報告：鳳鳴路立交橋冬季施工組織設(shè)計

PAGEPAGE17鳳鳴路下穿膠濟鐵路立交橋工程冬期施工組織設(shè)計鳳鳴路立交橋項目部2010年11月1日鳳鳴路下穿膠濟線K373+691立交橋工程冬期施工組織設(shè)計一.編制目的為保證在進入冬季后，能夠保質(zhì)保量的完成各項施工任務(wù)，針對施工地段軌道、框架預(yù)制、擋墻等施工，制定如下冬季施工保證措施。二.編制原則1、確保工程質(zhì)量；2、經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少；3、所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗；4、確實能縮短工期。三.編制依據(jù)1、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）；2、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001）；3、工程所屬區(qū)域的氣候、氣象資料。四.編制范圍編制范圍為：鳳鳴路立交橋工程。五.工程概況本工程位于濟南市歷城區(qū)，地處城郊結(jié)合部。地形平坦開闊，屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨；夏季炎熱多雨而集中；秋季天高氣爽，日照多足；冬季寒冷干燥。極端最低氣溫－19.7℃，土壤最大凍結(jié)深度45cm，本工程盡量減少冬期施工，必要施工的項目采取冬季施工措施。六.冬期總體施工方案1、冬季施工的界定1.1、混凝土工程：當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，按冬季施工辦理。1.2、冬季施工日期：根據(jù)現(xiàn)有工程進度，要按期完工就必須采取冬季施工，方能為按期完工創(chuàng)造條件，冬期施工起止日期，按本地的冬期施工時間定為11月10日至2011年1月20日。今年寒流來的早些，根據(jù)現(xiàn)場測溫記錄今年冬季施工時間開始為11月10日。2、冬期施工的特點2.1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

2.2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者返工，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

2.3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往發(fā)生的一些質(zhì)量事故，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。3、冬期施工計劃根據(jù)鳳鳴路立交橋工程的具體實際情況，制定如下施工計劃：3.1、框架預(yù)制本工程上、下行線框架預(yù)制在11月25日前完成。3.2、挖孔樁挖孔樁施工在11月24日前完成3.3頂進后背梁后背梁施工在12月5日前完成3.4、擋墻施工框架頂進就位，擋墻在2011年1月20日前完成4、冬期施工準備工作4.1、編制冬期施工方案，方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習，搞好培訓(xùn)，并向班組進行交底，提高對冬期施工的認識，認真落實施工措施。4.2、拌合站在冬季來臨之前備足足夠的干地材，以保證冬季混凝土施工的需求；碎石樁在施工現(xiàn)場備足足夠的干碎石。4.3、設(shè)專人及時接收天氣預(yù)報，預(yù)防寒流突然襲擊。及時采取措施，減少對施工的影響。4.4、根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內(nèi)容，制定相應(yīng)的冬季施工防護措施，并做好物資儲備工作。主要物資設(shè)備見下表：序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1塑料布500平方米2草苫子500平方米3供暖爐8個4溫度計2個大氣溫度計及棒型溫度計5煤待定根據(jù)現(xiàn)場情況4.5、施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。4.6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及取暖器械。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內(nèi)必須有通風口，保證通風良好，確保人身財產(chǎn)安全。4.7、在進入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。4.8、在進入冬期施工前，對施工人員進行安全培訓(xùn)、考試。4.9、室外氣溫由試驗員每天6、14、21時進行測量，并將平均值及時告訴相關(guān)施工人員。5、總體施工方案5.1、混凝土工程：選擇最佳的運輸路線，節(jié)省混凝土在運輸過程中的時間和倒運環(huán)節(jié)；澆筑盡量選擇當天的高溫時段，避免風雨雪天；養(yǎng)護選擇覆蓋加熱或蓄熱法。七、冬期施工工藝及方法1、橋涵工程冬期施工保證工藝根據(jù)我單位施工生產(chǎn)計劃，我單位對橋涵工程主要框架預(yù)制、擋墻工程的施工。冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結(jié)之前，要控制普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設(shè)計標號的30%，混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，也不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設(shè)計標號的75%。2、冬季施工的砼配制、拌合、運輸：=1\*GB3①、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水膠比和較低的坍落度（坍落度取設(shè)計的下限值），以減少拌合用水量，要根據(jù)具體情況提高水泥標號。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設(shè)計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。=2\*GB3②、攪拌混凝土前，先經(jīng)過熱工計算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，要保證混凝土的入模溫度不低于5℃。先將拌合用水加熱,當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。水泥、粉煤灰、外加劑不可直接加熱。=3\*GB3③、供熱保溫系統(tǒng)（要求魯橋商混場辦理）混凝土施工通過安裝一個1噸蒸汽鍋爐進行供熱，根據(jù)熱工計算，1噸蒸汽鍋爐每小時可將7噸5℃水加熱至80℃。能滿足我標段冬期施工要求。A、拌合設(shè)備及料倉保溫拌合設(shè)備要進行防寒處理，在拌合樓和料倉外搭建彩鋼板房，拌和樓房內(nèi)設(shè)1組電暖氣，料倉房內(nèi)設(shè)4組暖氣片，保證拌合樓內(nèi)溫度不低于10℃，料倉內(nèi)溫度處于正溫，房內(nèi)溫度每隔1小時測量一次并形成記錄。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。B、水加熱水加熱的最高允許溫度是以水和水泥接觸后不致引起水泥假凝為依據(jù)的，水的加熱溫度控制在80℃以下。當骨料不加熱時，采用適當?shù)耐读享樞?，先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，在混凝土不超過40℃前提下可將水加熱至100℃。拌和水加熱要求水溫準確，供應(yīng)及時，保持先后用水溫度一致。水加熱的方法：a、首先對儲水罐周圍砌12磚墻，磚墻距儲水罐凈距30cm，比儲水罐頂面高30cm，在儲水罐周圍及頂部填木屑進行保溫；b、混凝土拌和前根據(jù)混凝土用量計算用水量，向儲水罐里注入冷水，然后向冷水內(nèi)通過蒸汽管注入蒸汽，通過蒸汽將冷水加熱。C、骨料加熱當自然氣溫較低，只加熱拌合水無法滿足拌和物出機溫度的要求時，對于骨料，首先是砂，其次是石子也要加熱，其加熱溫度不得高于60℃。骨料的加熱方法采用直接加熱法，即在砂堆內(nèi)插入蒸汽花管，直接向砂堆排放蒸汽，以提高砂的溫度，加熱時注意勤移動蒸汽管，使各處均勻加熱，濕熱法往往使砂子的含水率變化較大，因此應(yīng)及時測定含水率，避免因水灰比和坍落度發(fā)生變化而影響混凝土的澆注和強度的增長。=6\*GB3⑥、對骨料上部采用帆布進行覆蓋，骨料中不得夾雜有冰屑、雪團和凍塊。=7\*GB3⑦、混凝土的攪拌時間宜較常溫延長50%左右。當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。=8\*GB3⑧、混凝土溫度控制為確保工程質(zhì)量，混凝土入?；蚬嘧囟炔坏陀?℃，入模溫度為混凝土出機溫度減去攪拌過程溫度損失及澆注和運輸過程溫度損失。A、出機溫度計算由于混凝土拌和物的熱量系由各種材料提供，各種材料的熱量則可按材料的重量、比熱容及溫度的乘積相加求得，因而混凝土拌和物的出機溫度可按下列公式求計算：T0=[0.92（mceTce+msaTsa+mgTg）+4.2Tw(mw-ωsamsa-ωgmg)+c1(ωsamsaTsa+ωgmgTg)-c2(ωsamsa+ωgmg)]/[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)]式中T0—混凝土拌和物的溫度(℃)；mw、mce、msa、mg—水、水泥、砂、石的用量（kg）；Tw、Tce、Tsa、Tg水、水泥、砂、石的溫度（kg）；ωsa、ωg—砂、石的含水率（%）；c1、c2水的比熱容（KJ/Kg.K）及溶解熱（KJ/Kg）。如骨料的溫度低于0℃，所含的水處于凍結(jié)狀態(tài)，考慮到將冰的溫度提高到00℃并變成水所需要的熱量，公式中的系數(shù)為：當骨料溫度＞0℃時，水的c1=4.2，c2=0；當骨料溫度＜0℃時，水的c1=2.1，c2=335；B、考慮到攪拌棚溫度為不低于10℃，因此攪拌過程無熱量損失C、運輸過程溫度損失計算T2=T1-（αt1+0.032n）(T1-Ta)式中T2—混凝土運輸至澆注時的溫度(℃)；T1—混凝土拌和物的出機溫度(℃)；t1—混凝土運輸至成型的時間(℃)；Ta—混凝土拌和物運輸時的環(huán)境溫度(℃)；n—混凝土轉(zhuǎn)運次數(shù)；α—溫度損失系數(shù)（0.10）。D、混凝土澆注過程中的溫度損失混凝土澆注過程中的溫度損失與拌和物與和環(huán)境的溫差成正比，當溫差為15℃時，溫度損失約為2.0℃，當溫差為20℃時，溫度損失約為2.5℃。3、混凝土的澆筑在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。當環(huán)境氣溫低于-10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。澆筑時，拌合物與拌板、料斗、漏斗或各類容器中接觸時砂漿容易與容器凍結(jié)，故在澆筑前應(yīng)采取防風、凍結(jié)保護措施，各種容器應(yīng)預(yù)先預(yù)熱，使攪拌物具有適當?shù)氖┕ず鸵仔栽贊仓?。在施工縫處接著澆筑砼時，應(yīng)先除掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗干凈，并使接縫處原混凝土的溫度高于2℃，然后鋪抹與砼砂漿成分相同的砂漿一層，待已澆筑的砼強度高于1.2mpa時，允許繼續(xù)澆筑。=1\*GB3①、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環(huán)境氣溫低于-10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。具體做法為：在摸板安裝完成后，用鋼管在摸板周搭設(shè)圍暖棚架子，在架子上覆蓋棉氈布，然后在暖棚內(nèi)生火爐，當棚內(nèi)溫度高于5℃時采用溜槽法灌注承臺混凝土?；炷翝沧r間盡量選在每日的10：00～20：00，避免大風雨雪天氣澆注混凝土。=2\*GB3②、混凝土采用機械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于20cm。=3\*GB3③、當混凝土不需要加熱養(yǎng)護，且在規(guī)定的養(yǎng)護期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面可直接澆筑混凝土。當需要加熱養(yǎng)護時，地基接觸面不低于2℃。=4\*GB3④、新舊混凝土施工縫的清理工作同常溫施工。4、混凝土的養(yǎng)護與拆模=1\*GB3①、混凝土開始養(yǎng)護時的溫度應(yīng)按施工方案通過熱工計算確定，但不得低于5℃。熱工計算方法引自《冬期施工手冊》P255～261。=2\*GB3②、當室外最低氣溫高于-15℃時，地下工程或表面系數(shù)不大于15m-1的采用蓄熱法養(yǎng)護，養(yǎng)護采用在外露混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，然后在塑料薄膜上及模板周圍覆蓋一層棉氈。=3\*GB3③、拆除模板和保溫層應(yīng)符合下列規(guī)定：A、澆注基礎(chǔ)混凝土時制作同條件養(yǎng)護試件，試件強度必須達到5MPa后方可拆除模板。B、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃，當溫差在10℃以上但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面應(yīng)采取臨時覆蓋措施。5、混凝土的質(zhì)量檢驗=1\*GB3①、試驗室指定專人定期檢測水、外加劑、及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土攪拌、澆筑時的環(huán)境溫度，并做好記錄，每一工班至少檢測4次。=2\*GB3②、混凝土的養(yǎng)護溫度至少每6h檢測一次并做好記錄。=3\*GB3③、室外氣溫及施工環(huán)境溫度應(yīng)每晝夜定時、定點觀測3次。=4\*GB3④、混凝土養(yǎng)護溫度的檢測方法應(yīng)符合下列規(guī)定：A、在結(jié)構(gòu)隅角、突出、迎風部位均勻設(shè)置測溫孔，測溫孔采用直徑20mmPVC管，孔深30cm。B、當采用蓄熱法養(yǎng)護時，測溫孔應(yīng)設(shè)在易于散熱的部位，大體積混凝土的測溫孔應(yīng)在表面及內(nèi)部分別設(shè)置。C、檢測混凝土溫度時，測溫計不應(yīng)受外界氣溫影響，并應(yīng)在測溫孔內(nèi)至少留置3min。=5\*GB3⑤、冬期施工的混凝土試件，根據(jù)養(yǎng)護、拆摸、和承受荷載的需要，增加與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護的施工試件不少于2組，此試件應(yīng)在解凍后方可試壓。6、鋼筋工程冬期施工保證措施鋼筋工程在負溫條件下，隨著溫度的降低，鋼筋的屈服點和抗拉強度提高，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。施工時采用如下措施：6.1、雪天、雨天不得在現(xiàn)場進行施焊，必須施焊時，要采取有效遮蔽措施。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。6.2、當環(huán)境溫度低于-20℃時，不得進行施焊。6.3、鋼筋焊接采用電弧焊，電弧焊在環(huán)境溫度低于-5℃的條件下進行時，與常溫焊接相比，應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)。具體為：=1\*GB3①、增大焊接電流；=2\*GB3②、減低焊接速度，既要防止焊后冷卻速度過快，也要防止接頭過熱；=3\*GB3③、焊接過程中應(yīng)及時清渣，焊縫表面應(yīng)光滑，焊縫余高應(yīng)平緩過渡，弧坑應(yīng)填滿；=4\*GB3④、幫條焊時，幫條與主筋之間應(yīng)用4點定位焊固定，定位焊縫距幫條端部或搭接端部的距離應(yīng)大于20mm；=5\*GB3⑤、焊接時，應(yīng)在幫條焊或搭接焊形成焊縫中引弧，在端頭的收弧前應(yīng)填滿弧坑，并應(yīng)使主焊縫與定位焊縫始端融合良好。=6\*GB3⑥、幫條焊或塔接焊時，第一層焊縫應(yīng)在中間引弧，平焊時，應(yīng)從中間向兩端施焊，立焊時，應(yīng)先從中間向上端施焊，再從下端向中間施焊。以后各層焊縫，采取溫控施焊，層間溫度宜控制在150～350℃之間。=7\*GB3⑦、幫條接頭或搭接接頭的焊縫厚度應(yīng)不小于0.3倍鋼筋直徑，焊縫寬度不小于主鋼筋直徑的0.8倍。=8\*GB3⑧、熱扎鋼筋多層施焊時，可采用回火焊道施焊，回火焊道的長度宜比前焊道在兩端后縮4～6mm。八、機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施1、在進入冬季前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設(shè)備確保防凍液符合當?shù)胤纼鲆螅晃词褂梅纼鲆旱臋C械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內(nèi)）2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。3、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。4、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。6、嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。九、安全注意事項1、對全體施工人員進行冬期施工安全教育，做好安全技術(shù)交底。2、現(xiàn)場內(nèi)的各種材料，摸板、乙炔氣瓶、氧氣瓶等存放場地都要符合安全要求，乙炔氣瓶、氧氣瓶要分開存放。3、冬期坑槽施工，根據(jù)土質(zhì)情況和工程特點制定邊坡支護措施，施工中和化凍后要檢查邊坡穩(wěn)定性，當發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)裂縫、土質(zhì)疏松及支護結(jié)構(gòu)變形等情況要及時采取措施，根據(jù)土質(zhì)情況、坑槽深度及時采取措施，開春化凍期間，坑邊不得堆放重物和停放大中型機械設(shè)備。4、加強冬季勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。不得穿易滑鞋，高空作業(yè)要有安全帶，跳板要有防滑條等。5、腳手架、施工便道要采取防滑措施，霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查腳手架，防止空中墜物事故發(fā)生。6、施工現(xiàn)場嚴禁使用裸線，電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓、防止電線凍結(jié)在冰雪中。大雪后要對電線進行檢查，防止斷電造成觸電事故。配電箱要有防漏電裝置。7、新裝鍋爐要有技術(shù)說明書、檢驗合格證、設(shè)計總圖、安裝圖、受壓器件圖、安裝使用說明等，經(jīng)檢查合格后方可安裝使用。8、司爐人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，工作時遇有超壓、缺水、儀表失靈、補水失靈、爐券倒塌時應(yīng)及時?；穑瑱z查修復(fù)，防止發(fā)生意外事故。9、冬期供熱鍋爐，必須加強鍋爐保養(yǎng)和維修；交接班時要檢查鍋爐運行記錄。操作人員在鍋爐運行中應(yīng)集中精力，不得擅自離崗。10、空壓機罐、煤氣罐、乙炔、氧氣瓶等壓力容器，應(yīng)有合格證，并附有技術(shù)資料，使用時要建立檢查制度、嚴格檢查各種安全裝置。對不合格和不符合技術(shù)指標的壓力容器要停止使用。十、防火注意事項1、對全體施工人員做好安全防火教育，嚴格進行安全檢查，對存在的安全隱患及早發(fā)現(xiàn)問題及時整改，制定消防應(yīng)急預(yù)案。2、施工現(xiàn)場配備足夠的消防器材和應(yīng)急物資：滅火器、消防桶、消防斧、消防鎬、消防用沙、蓄水池、水管、鐵鏟