B737NG中文培訓手冊：27-24-駕駛盤到方向舵互聯(lián)系統(tǒng)WTRIS

駕駛盤到方向舵互聯(lián)系統(tǒng)YE201目錄標題 目錄/章節(jié)/標題 頁駕駛盤到方向舵互聯(lián)系統(tǒng)—介紹........................... 27—24—00 ....1概況介紹 ...........................................4部件位置 ...........................................6電子設備艙部件位置 .......................................8接口 ............................................10失速偏航阻尼器 ........................................12SMYD2—功能介紹 ......................................14工作 ............................................16工作—銜接連鎖 ........................................18培訓知識點—SMTDBITE ....................................20培訓知識點—SMTDBITE—地面測試 ...............................22培訓知識點—SMTDBITE—伺服測試 ...............................26SMYD2—系統(tǒng)小結 ......................................28 駕駛盤到方向舵系統(tǒng)—介紹27—27—24—00—001Rev201/16/1999駕駛盤到方向舵互聯(lián)系統(tǒng)—介紹目的駕駛盤到方向舵互聯(lián)系統(tǒng)（WTRIS）在飛行操縱A和B的液壓都關斷，備用系統(tǒng)打開時的人工飛行操作過程中協(xié)助轉(zhuǎn)彎。WTRIS給出使方向舵移動很小量的指令作為機長駕駛盤副翼輸入的函數(shù)以幫助轉(zhuǎn)彎?？s略語AC —交流電ADR —大氣數(shù)據(jù)基準ADIRU —大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件AOA —迎角ARINC —航空無線電公司ATR —AustinTrumbullRadioBITE —機內(nèi)自檢設備CAA —民用航空管理局CDS —共用顯示器系統(tǒng)CPU —中央處理單元27—24—00—027—24—00—001Rev201/16/1999DEU —顯示器電子組件DFCS —數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)EHSV —電動液壓伺服活門FAA —聯(lián)邦航空局FMC —飛行管理計算機IR —慣性基準I/O —輸入/輸出LRU —航線可更換組件LVDT —線性可變差動變壓器MCP —方式控制面板（DFCS）N1 —發(fā)動機低壓轉(zhuǎn)子（風扇）變速N2 —發(fā)動機高壓轉(zhuǎn)子速度NN —01~~99的數(shù)PCU —動力控制組件SMYD —失速管理偏航阻尼器V —伏特WTRIS —駕駛盤到方向舵互聯(lián)系統(tǒng)YDS —偏航阻尼器系統(tǒng)

在備用方向舵PCU上的偏航阻尼器部件駕駛盤位置傳感器（機長一側）SMYD2（E/E艙）駕駛盤到方向舵互聯(lián)系統(tǒng)—介紹27—24—00在備用方向舵PCU上的偏航阻尼器部件駕駛盤位置傳感器（機長一側）SMYD2（E/E艙）駕駛盤到方向舵互聯(lián)系統(tǒng)—介紹27—24—00—001Rev201/16/1999概述駕駛盤到方向舵互聯(lián)系統(tǒng)（WTRIS）在備用液壓時的人工飛行操縱期間使方向舵移動以幫助轉(zhuǎn)彎。對于WTRIS功能，SMYD2具有與下列這些部件的聯(lián)接：—駕駛盤位置傳感器（機長）—偏航阻尼器銜接電門—偏航阻尼器斷開燈—飛行操縱面板電門—備用偏航阻尼器電磁活門—備用EHSVC（電動液壓伺服活門）—備用LVDT（線性可變差動變壓器）—FMC（飛行管理計算機）—后緣襟翼收上限制電門—左襟翼位置傳感器27—2427—24—00—002Rev101/16/1999SMYD2在用備用液壓的人工飛行操縱期間作為WTRIS和備用偏航阻尼及轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)，命令方向舵移動。SMYD2接收來自飛機傳感器、電門和部件的數(shù)據(jù)，并用這些數(shù)據(jù)計算及向備用方向舵PCU發(fā)送指令使方向舵移動。駕駛盤位置傳感器機長的駕駛盤（CW）位置傳感器感受駕駛員的副翼輸入并向SMYD2發(fā)送一個模擬信號用于為WTRIS計算一個使方向舵左/右移動的指令。偏航阻尼器銜接電門和斷開燈你可以用位于飛行操縱面板上的偏航阻尼器電門銜接WTRIS和備用偏航阻尼。斷開警告燈位于電門的上方。備用方向舵PCU備用方向舵PCU是一個液壓作動筒，在用備用液壓壓力時，它使方向舵響應駕駛員的方向舵輸入而移動。在備用工作期間，SMYD2向備用方向舵PCU上的偏航阻尼器部件發(fā)送指令。ADIRU大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件（ADIRU）向SMYD發(fā)送數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)包括空速，姿態(tài)和偏航及橫滾速率及加速度。FMCFMC向SMYD提供飛機總量。后緣襟翼收上限制電門后緣襟翼收上限制電門向SMYD發(fā)送數(shù)據(jù)，當襟翼收上時，限制方向舵的行程。左襟翼位置傳感器左襟翼位置傳感器向SMYD2發(fā)送數(shù)據(jù)。

駕駛盤位置傳感器（機長一側）其它傳感器FMC右AOA傳感器后緣襟翼收上極限電門左襟翼位置傳感器方向舵?zhèn)溆梅较蚨鍼CU飛行操縱面板駕駛盤到方向互聯(lián)系統(tǒng)—概況介紹27—24—00—0駕駛盤位置傳感器（機長一側）其它傳感器FMC右AOA傳感器后緣襟翼收上極限電門左襟翼位置傳感器方向舵?zhèn)溆梅较蚨鍼CU飛行操縱面板駕駛盤到方向互聯(lián)系統(tǒng)—概況介紹27—24—00—002Rev101/16/1999駕駛艙偏航阻尼器銜接電門和斷開燈在飛行操縱面板上。前機頭艙駕駛盤位置傳感器在機長和副駕駛駕駛桿的底部地板下面。僅僅機長的傳感器向SMYD2傳送數(shù)據(jù)。27—27—24—00—003Rev201/16/1999飛行操縱系統(tǒng)A電門飛行操縱系統(tǒng)A電門飛行操縱系統(tǒng)B電門偏航阻尼器斷開燈偏航阻尼器銜接電門飛行操縱面板機長的駕駛盤位置傳感器WTRIS—部件位置27—24—00—003Rev飛行操縱系統(tǒng)B電門偏航阻尼器斷開燈偏航阻尼器銜接電門飛行操縱面板機長的駕駛盤位置傳感器WTRIS—部件位置27—24—00—003Rev201/16/1999失速管理偏航阻尼器SMYD2在電子設備艙的E3—2架上27—27—24—00—004Rev111/14/1996E3—E3—2架—SMYD1（節(jié)考）—SMYD2電子設備艙（向后看）WTRIS—電子設備艙部件位置27—24—00電子設備艙（向后看）WTRIS—電子設備艙部件位置27—24—00—004Rev101/16/1999電源SMYD2從DC匯流條1獲得28Vdc，從轉(zhuǎn)換匯流條1獲得28Vac。28Vdc電源從SMYD2到偏航阻尼器銜接電門。在備用方向舵PCU上的線性可變差動變壓器（LVDT）從與SMYD2相同的電路獲得28Vac。數(shù)字數(shù)據(jù)SMYD2從FMC接收飛機的總量。SMYD2從右ADIRU接收下列大氣數(shù)據(jù)：—空速—動壓SMYD2從左和右ADIRU接收下列慣性數(shù)據(jù)：—橫向加速度27—24—27—24—00—006Rev504/19/1999—橫滾速度—偏航速度模擬信號SMYD2向備用方向舵PCU傳送指令以協(xié)助在人工飛行操縱期間的轉(zhuǎn)彎以及作為備用偏航阻尼/轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)。在備用方向舵PCU上的LVDT向SMYD2發(fā)送有關方向舵移動的方向舵位置數(shù)據(jù)。后緣襟翼收上限制電門向SMYD2發(fā)送襟翼收上/未收上數(shù)據(jù)，當襟翼收上時用于限制方向舵的移動。左襟翼位置傳感器向SMYD2發(fā)送襟翼位置數(shù)據(jù)用于失速警告，WTRIS和偏航阻尼指令的計算。右AOA傳感器向SMYD2發(fā)送氣流角信息用于失速警告，WTRIS和偏航阻尼指令計算。電源從DC電源和暗控通過偏航阻尼器斷開燈。機長的駕駛盤（CW）位置傳感器向SMYD2發(fā)送駕駛盤副翼輸入信息用于WTRIS功能。在備用液壓工作期間，當你接通偏航阻尼器銜接電門，一個銜接信號通過SMYD2送到備用方向舵PCU上的偏航阻尼器電磁活門以銜接偏航阻尼器。SMYD2使用備用EHSV驅(qū)動方向舵移動。飛行操縱面板上的系統(tǒng)A系統(tǒng)B電門必須是在OFF或STBYRUDC（備用方向舵）位置以使SMYD2能夠起到WTRIS和備用偏航阻尼的作用。

駕駛盤位置28VAC轉(zhuǎn)換匯流條128VDC匯流條1駕駛盤位置28VAC轉(zhuǎn)換匯流條128VDC匯流條1偏航阻尼器右AOA傳感器機長駕駛盤位置傳感器電門電磁線圈電源偏航阻尼器銜接請求偏航阻尼器斷開燈電源電磁活門EHSVLVDT偏航阻尼器方向舵位置備用方向舵PCU后緣襟翼收上限制電門左ADIRU左襟翼位置傳感器橫向加速器橫滾角河谷速率偏航速率空速動壓偏航阻尼器方向舵反饋指令信號28VDC電源銜接指令銜接可能銜接信號飛行操縱面板注釋：該圖僅僅示出SMYD作為WTRIS和備用偏航阻尼功能的連接DC電源和暗控橫向加速度橫滾角橫滾速率偏航速率襟翼位置襟翼收上P6—1跳開關板右ADIRU總量迎角WTRIS—右AOA傳感器機長駕駛盤位置傳感器電門電磁線圈電源偏航阻尼器銜接請求偏航阻尼器斷開燈電源電磁活門EHSVLVDT偏航阻尼器方向舵位置備用方向舵PCU后緣襟翼收上限制電門左ADIRU左襟翼位置傳感器橫向加速器橫滾角河谷速率偏航速率空速動壓偏航阻尼器方向舵反饋指令信號28VDC電源銜接指令銜接可能銜接信號飛行操縱面板注釋：該圖僅僅示出SMYD作為WTRIS和備用偏航阻尼功能的連接DC電源和暗控橫向加速度橫滾角橫滾速率偏航速率襟翼位置襟翼收上P6—1跳開關板右ADIRU總量迎角WTRIS—接口27—24—00—006Rev501/16/1999目的SMTD2計算并向在備用方向舵PCU上的偏航阻尼器部件傳遞指令作為WTRIS和備用偏航阻尼/轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)而使方向舵移動。當使用備用液壓時，SMYD2使用駕駛盤（副翼）位置數(shù)據(jù)以給出很小的方向舵移動指令來幫助在人工操縱時的轉(zhuǎn)彎。SMYD2使用來自ADIRU的慣性數(shù)據(jù)來探測由于荷蘭滾或湍流引起的不期望的偏航移動。SMTD2也實施失速管理功能。具體說明SMYD重約10磅。它耗電10W。一個標準波音BITE模塊位于LRU的前側并與SMYD相接以監(jiān)控其工作并記錄故障。BITE模塊在其前側具有下列特征：—標牌上的BITE指令說明—顯示器27—24—27—24—00—009Rev201/16/1999BITE指令說明在BITE模塊上的BITE指示說明解釋了如何測試組件及在BITE軟件之間移動。顯示器SMYDBITE模塊有一個二行的琥珀色的顯示器。每行有8個字母字符。當你執(zhí)行BITE時顯示器顯示有關故障類型，維護信息碼及故障細節(jié)的信息。SMYD2BITE與失速管理功能、備用偏航阻尼及WTRIS相接并為其提供故障數(shù)據(jù)。鍵盤你使用BITE模塊上的鍵盤來操作SMTDBITE。鍵盤有下列這些鍵：—ON/OFF—MENU（菜單）—YES—NO—向上箭頭（前一個）—向下箭頭（下一個）有關BITE的更多信息參見SMTD一節(jié)。（AMM第一部分27—32）

BITE指令說明BITE指令說明顯示器鍵盤BITE模塊注釋：當處理SMTDLRU時，要按照靜電敏感裝置來進行WTRIS—失速管理偏航阻尼器27—24—00—009Rev2顯示器鍵盤BITE模塊注釋：當處理SMTDLRU時，要按照靜電敏感裝置來進行WTRIS—失速管理偏航阻尼器27—24—00—009Rev201/16/1999概述SMYD2使用模擬的和數(shù)字的數(shù)據(jù)輸入來計算用于WTRIS及備用偏航阻尼/轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)的方向舵指令。銜接聯(lián)鎖SMYD2向備用方向舵PCU上的偏航阻尼器電磁活門供應28vdc。當該電磁活門通用時，它向EH3V提供液壓液以操作備用方向舵PCU上的偏航阻尼器作動筒來移動方向舵完成WTRIS和備用偏航阻尼。WTRISSMYD2的WTRIS功能使用來自機長駕駛盤位置傳感器的駕駛盤副翼的輸入來給出一個很小的方向舵移動指令。當工作于備用液壓時，它幫助在人工操縱期間的飛機轉(zhuǎn)彎。27—27—24—00—010Rev704/19/1999—機長駕駛盤位置傳感器—ADIRU（慣性和大氣數(shù)據(jù)）—右AOA傳感器—FMC—備用方向舵PCULVDT—后緣襟翼收上限制電門SMYD2從ADIRU接收慣性數(shù)據(jù)以計算用于備用偏航阻尼和轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)的指令。這些指令送到備用方向舵PCU上的偏航阻尼器EHSV而使方向舵移動。EHSV向偏航阻尼器作動筒供應液壓，作動筒對方向舵PCU和輸入做機械的疊加而使方向舵移動以協(xié)助轉(zhuǎn)彎及減小不期望的偏航。備用LVDT將有關方向舵移動的偏航阻尼器作動筒位置數(shù)據(jù)發(fā)送到SMYD2WTRIS僅在馬赫數(shù)<0.4時工作。增益計劃的改變?yōu)椋涸隈R赫<0.3時的1（全增益）到馬赫>0.4時的零增益。對于WTRIS及備用偏航阻尼，下列這些是方向舵指令的限制：—襟翼收上時2度—襟翼未收上時2.5度BITESMYD具有BITE測試及持續(xù)的BITE。它將故障存貯于故障歷史中。鍵盤是作為操作者的接口。顯示器顯示測試結果并提示輸入。

電源偏航阻尼器銜接電門電源偏航阻尼器銜接電門右AOA傳感器左襟翼位置傳感器右AOA傳感器左襟翼位置傳感器后緣襟翼收上限制電門駕駛盤傳感器備用方向舵上的LVD備用方向舵PCU電磁活門軟件計算WTRIS偏航阻尼模擬輸入模擬輸出備用方向舵PCUEHSVARINC429輸入故障歷史顯示器鍵盤失速管理偏航阻尼器1交叉通道總線ARINC429輸出WTRIS—SMYD2—功能描述注釋:僅僅作為WTRIS及備用偏航阻尼器的連接在本圖中示出27—24軟件計算WTRIS偏航阻尼模擬輸入模擬輸出備用方向舵PCUEHSVARINC429輸入故障歷史顯示器鍵盤失速管理偏航阻尼器1交叉通道總線ARINC429輸出WTRIS—SMYD2—功能描述注釋:僅僅作為WTRIS及備用偏航阻尼器的連接在本圖中示出27—24—00—010Rev701/16/1999概述在飛行操縱面板上的偏航阻尼器銜接電門用來接通WTRIS和備用偏航阻尼器。偏航阻尼器斷開警告燈位于銜接電門的上方。銜接電門和警告燈要接通WTRIS和備用偏航阻尼器，在飛行操縱面板上做下列步驟：—將FLTCONTA和B電門都置于OFF位—將至少其中電門之一置于STBYRVD位—銜接偏航阻尼器電門到ON位。飛行操縱A和B電門在OFF位發(fā)送一個使SMYD2工作于WTRIS和備用偏航阻尼的信號。這些電門之一或都置于STBYRUD位將向備用方向舵PCU提供備用液壓以使方向舵移動。27—27—24—00—011Rev304/19/1999

飛行操縱A和B電門飛行操縱A和B電門斷開警告燈偏航阻尼器銜接電門飛行操縱面板WTRIS—工作27—24—00—011斷開警告燈偏航阻尼器銜接電門飛行操縱面板WTRIS—工作27—24—00—011Rev301/16/1999概述在備用工作期間SMYD2操作駕駛盤到方向舵互聯(lián)系統(tǒng)（WTRIS）和備用偏航阻尼。對于WTRIS和備用偏航阻尼，SMYD2要求兩個飛行操縱A和B液壓電門都在OFF位，至少一個電門在STBYRUD位以向備用方向舵PCU提供備用液壓。銜接電門和警告燈要銜接WTRIS和備用偏航阻尼，你將飛行操縱面板上的偏航阻尼器銜接電門置于ON位，兩秒鐘后，偏航阻尼器警告燈熄滅以表示系統(tǒng)正在工作。電門由來自SMYD2的電源保持在ON位。將電門置于OFF位可斷開WTRIS和備用偏航阻尼。偏航阻尼器警告燈亮。任何時候系統(tǒng)開斷警告燈就亮。在出現(xiàn)系統(tǒng)故障期間及斷開之后，SMYD2從銜接電門電磁線圈中移去電源，因此電門回到OFF位。27—27—24—00—012Rev301/16/1999斷開燈的接地是通過兩個SMYD串聯(lián)連接的。對于正常工作，飛機上安裝兩個SMYD是必需的。你可以用主暗控和測試系統(tǒng)對燈進行測試。SMYD當一個SMYD計算機位于2號位置時，它將操作WTRIS和備用偏航阻尼。這些系統(tǒng)僅當處于飛行操縱人工方式時工作。這就是當飛行操縱液壓系統(tǒng)A和B都在OFF位及備用系統(tǒng)在ON位。

電源28VDC匯流條1主警告系統(tǒng)DC電源電源28VDC匯流條1主警告系統(tǒng)DC電源偏航阻尼器1偏航阻尼器1斷開燈偏航阻尼器2斷開燈偏航阻尼器2P18電路跳開關板飛行操縱面板P18電路跳開關板飛行操縱面板偏航阻尼器作動筒電磁線圈偏航阻尼器作動筒電磁線圈偏航阻尼器通道OK電源程序銷釘程序銷釘偏航阻尼器通道OK飛行操縱A飛行操縱B斷開/備用斷開/備用偏航阻尼器電門飛行操縱面板主方向舵PCU備用方向舵PCUWTRIS—工作—銜接聯(lián)鎖27—24—00—012Rev309/09/1998偏航阻尼器作動筒電磁線圈偏航阻尼器作動筒電磁線圈偏航阻尼器通道OK電源程序銷釘程序銷釘偏航阻尼器通道OK飛行操縱A飛行操縱B斷開/備用斷開/備用偏航阻尼器電門飛行操縱面板主方向舵PCU備用方向舵PCUWTRIS—工作—銜接聯(lián)鎖27—24—00—012Rev309/09/1998概述SMYD具有下列BITE功能：—持續(xù)的監(jiān)控—BITE測試持續(xù)的監(jiān)控BITE的持續(xù)監(jiān)控功能監(jiān)控SMYDLRU是否工作正常。當SMYD有一個內(nèi)部故障時，一個故障將被記錄在故障歷史中。一些故障可造成SMYD對失速管理和偏航阻尼器的功能沒有輸出。BITE測試BITE測試用來對與SMYD相連的部件和傳感器進行測試。它具有下列這些功能：—快速系統(tǒng)測試27—24—27—24—00—015Rev504/19/1999—與SMYD相連的傳感器的測試—測試以表明其功能在規(guī)定的范圍內(nèi)—支持故障隔離在SMYD∠RU前側的BITE模塊有一個6按鈕的鍵盤，和一個二行的顯示器，每行有8個字母字符。SITE操作要開始BITE，按壓BITE模塊上的ON/OFF鍵，EXISTINGFAULTS？（現(xiàn)存故障）作為第一個菜單項顯示。按壓YES鍵來回答問題并在顯示器上所選擇的菜單項中進一步向下移動。按壓NO或向下箭頭鍵以查看下一個菜單項。在某些清單中，當你移動到清單的頂部或底部時TOPOFLIST或ENDOFLIST顯示一秒鐘。按壓“MENU”（菜單）鍵以退出該菜單并返回到前一層的菜單。下列這些條件之一是開始BITE所需要的：—襟翼收上及VCAS<60knots—本側的發(fā)動機N1<15%及對側的發(fā)動機N2<50%這些BITE開始的條件確保了如果BITE是接通的，在起飛之前它將斷開。同時如果在BITE控制板上沒有任何鍵被按壓5分鐘或更長則一個延時裝置將斷開BITE控制板。主菜單這些是SMYDBITE中的四個主要菜單選擇：—現(xiàn)存故障—故障歷史—地面測試—其它功能在BITE的開始，顯示“EXISTINGFAULTS”？（現(xiàn)存故障）。按壓YES鍵以選擇該菜單或使用NO或向下箭頭鍵來向前進到下一個主菜單選擇。

進入現(xiàn)存故障進入其它功能進入地面測試進入故障歷史襟翼收上空速<60KNOTS顯示清單頂部1秒鐘顯示清單底部1秒鐘BITE可工作本側發(fā)動機N1<15%對側發(fā)動機N2<50%WTRIS—培訓知識點—SMYDBITE27—24—00—015Rev510/20/1999

WTRIS進入現(xiàn)存故障進入其它功能進入地面測試進入故障歷史襟翼收上空速<60KNOTS顯示清單頂部1秒鐘顯示清單底部1秒鐘BITE可工作本側發(fā)動機N1<15%對側發(fā)動機N2<50%WTRIS—培訓知識點—SMYDBITE27—24—00—015Rev510/20/1999本頁空白27—24—00—016Rev204/19/1999

27—24—00—016Rev204/19/1999地面測試在SMYDBITE中地面測試是4個主菜單之一。在該菜單中，你可以做下列這些測試：—自檢—離散輸入—ARINC429輸入—模擬輸入—伺服測試—顯示器測試要開始其中的一個測試按下列步驟進行：—接通SMYDBITE電源—在主菜單中使用向下（向上）箭頭鍵翻轉(zhuǎn)到“GROUNDTEST？”（地面測試）并按壓YES鍵。—使用向上或向下箭頭鍵以翻轉(zhuǎn)到你想要的地面測試并按壓YES鍵。27—24—00—016Rev227—24—00—016Rev204/19/1999自檢“SELFTEST”（自檢）對SMYDLRU做檢查看是否有內(nèi)部故障。當你按壓YES時，顯示器顯示“TESTINPROGRESS”（測試正在進行中）直到測試結束。如果SMYD通過了測試，顯示器則顯示SMYDLRUOK。如果SMYD沒有通過測試，顯示器將顯示“SMYDLRUFAIL”2秒鐘，然后顯示第一個故障。離散輸入從“DISCRETEINPUTS”（離散輸入）菜單，你可以對下列這些離散輸入的狀態(tài)進行檢查：—空/地繼電器—襟翼收上限制電門—飛行操縱面板電門—程序銷釘選擇—偏航阻尼器銜接電門—TO/GA電門狀態(tài)（開路或接地）—自動縫翼電源的可獲得性（有或無）—抖桿器電源的可獲得性—偏航阻尼器電源的可獲得性按壓YES鍵以查看離散輸入的清單。使用向上（前一個）和向下（下一個）箭頭鍵在清單中移動。ARINC429測試在“ARINC429INPUT”菜單中，你可對下列這些系統(tǒng)的ARINC429總線的工作狀態(tài)進行檢查：—本側IR總線—對側IR總線—本側ADR總線—CDSDEU總線—FMC總線—DFCSMCP總線

WTRIS—培訓知識點—SMYDBITE—地面測試—SMYD交叉通道總線按壓YES鍵以查看總線是否工作。使用向上和向下箭頭鍵在清單中移動?！癎ROUNDTESTS”（地面測試）菜單僅顯示每一系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線是工作的或不工作的。要觀察這些系統(tǒng)和ARINC429數(shù)據(jù)，進到主菜單中的OTHERFUNCTIONS（其它功能）選項。模擬輸入在ANALOGINPUTS（模擬輸入）菜單中，你對來自向SYMD傳送數(shù)據(jù)的模擬傳感器的數(shù)據(jù)狀態(tài)進行檢查。對于SMYD2（WTRIS和備用偏航阻尼器系統(tǒng)），檢查可以對下列這些模擬傳感器進行：—右ADA傳感器—左襟翼位置傳感器—備用方向舵PCU上的LVDT—機長駕駛盤位置傳感器27—27—24—00—016Rev204/19/1999伺服測試在SMYD2BITE中，你可以使用“SERVOTEST”（伺服測試）對備用方向舵PCU上的偏航阻尼器部件及與SMYD2相接的部件進行測試。你可以對下列這些部件進行測試：—備用偏航阻尼器電磁活門—備用偏航阻尼器EHSV（電動液壓伺服活門）—備用偏航阻尼器LVDT（線性可變差動變壓器）顯示器測試“DISPLAYTEST”（顯示器測試）允許你對SMYD前側的BITE模塊上的顯示器進行測試。要進行顯示器的測試，當出現(xiàn)“DISPLAYTEST”菜單時，按壓YES鍵。測試大約需要10秒鐘。首先所有的在上一行左半部分的LED亮。接下來，所有的右半部分的LED亮，然后是所有的下一行左半部分的LED亮，接下來所有右半部的LED亮。在二行中的每行都有8個字母字符。當測試結束時，顯示器顯示“DISPLAYTEST？”（顯示器測試）按壓“MENU”（菜單）鍵以返回到前一個菜單。地面測試通過如果你所選擇的地面測試通過了測試，則顯示器顯示“TESTPASSED”（測試通過）。如果測試失敗，顯示器在“MOREDETAILS”下顯示一條故障信息。在“MOREDETAILS”下的信息與我們在前面所討論的現(xiàn)存故障測試中的相同。

使用箭頭鍵或NO鍵在地面測試子菜單中移動開始測試WTRIS—培訓知識點—SMYDBITE—地面測試27—24—00—016Rev201/16使用箭頭鍵或NO鍵在地面測試子菜單中移動開始測試WTRIS—培訓知識點—SMYDBITE—地面測試27—24—00—016Rev201/16/1999伺服測試地面測試—伺服測試在GROUNDTESTS（地面測試）菜單中，SMYD2的“SERVDTEST”（伺服測試）對備用方向舵PCU上的用于WTRIS和備用偏航阻尼的偏航阻尼部件進行測試。伺服測試包括下列兩個測試：—零指令—掃掠測試對于這些測試，備用液壓系統(tǒng)的壓力是必要的。在飛行操縱面板上，至少一個飛行操縱電門，A或B，必須是在“STBYRUD