01 《中國大唐集團公司火力發(fā)電設(shè)備隱患排查治理手冊》汽機設(shè)備部分試題庫

大唐河南發(fā)電有限公司《中國大唐集團公司火力發(fā)電設(shè)備隱患排查治理手冊》汽機設(shè)備部分（2018年3月）一、填空題1、汽輪機在冷態(tài)啟動和加負荷過程中，蒸汽溫度（高于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機和減負荷過程中，蒸汽溫度（低于）汽缸內(nèi)室金屬溫度。2、汽輪機的法蘭螺栓加熱裝臵是為了（減少）汽輪機啟動停止和（變工況）過程中汽缸、法蘭、螺栓之間的溫度。3、要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高（補給水）品質(zhì)和（凝結(jié)水）品質(zhì)著手4、如果汽缸上既裝有帶加熱孔的螺栓，又裝有無加熱孔的螺栓，那么拆卸螺栓時就應(yīng)先拆（帶加熱孔）的螺栓。5、加熱拆卸葉輪后，必須用保溫被包好，使其均勻冷卻防止（變形）。6、凝汽器管束的結(jié)垢一般發(fā)生在（水側(cè)）。7、低溫回火的主要目的是消除工件的殘余（熱應(yīng)力）。8、應(yīng)力松弛是零件在高溫和應(yīng)力狀態(tài)下工作時，如維持總變形不變，隨著時間的增加，零件的應(yīng)力逐漸（降低）。9、鉸孔時，鉸刀的旋轉(zhuǎn)方向在任何時候都不能（倒轉(zhuǎn)）。10、軸瓦墊塊承載面積小可引起軸瓦（緊力喪失）。11、管道檢修前，檢修管段的疏水門必須（打開），以防止閥門不嚴密時泄漏的水或蒸汽積聚在管道內(nèi)。12、大功率機組的高壓缸采用（雙層汽缸）可以減少內(nèi)外缸壁溫差，有利于改善機組的啟動性能和變工況運行的適應(yīng)能力。13、軸瓦的測量工作主要是測量（間隙）和（緊力）。14、通常大功率機組的低壓缸雙層進汽套管的外層通過波紋補償器與低壓外缸相連，這樣有利于吸收內(nèi)、外缸的（膨脹差）。15、制造廠對轉(zhuǎn)子和軸封洼窩一般要求同心布置，中心偏差不應(yīng)大于（0.05mm），在大修中分析中心狀況時，應(yīng)以上次大修記錄為依據(jù)。16、汽輪機支承軸瓦間隙的測量工作應(yīng)在轉(zhuǎn)子軸頸冷卻到（室溫）狀態(tài)下進行。17、引起葉片振動的激振力主要是由于汽輪機工作過程中（汽流的不均勻）造成的。18、對于運行一定工作時間的汽缸螺栓來說，應(yīng)定期檢測（螺栓的伸長量）和（機械性能），試驗合格后才能使用。19、汽輪機軸頸和軸瓦嚴禁踩踏，施工中應(yīng)加（保護罩）。20、盤車裝置組裝時，各水平結(jié)合面應(yīng)清理干凈，在緊固螺栓的情況下，用（0.05mm）的塞尺檢查不得塞入。21、松開高壓缸法蘭結(jié)合面螺栓時，應(yīng)當按照（從中間向前后）的順序進行。22、螺栓的材料，突出要求就是要有較好的（抗松弛）性能。23、轉(zhuǎn)子的（低頻疲勞損傷）是影響轉(zhuǎn)子壽命的主要原因。24、當采用噴嘴調(diào)節(jié)時，在第一調(diào)節(jié)汽門全開時，葉片承受的彎曲應(yīng)力（最大）。25、在汽輪機運行時，必須合理地控制汽缸的（溫度變化速度），以免汽缸產(chǎn)生過大熱應(yīng)力和熱變形，引起汽缸結(jié)合面不嚴密或汽缸產(chǎn)生裂縫。26、汽輪機啟動過程中，要通過暖機等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的（離心力）和（熱應(yīng)力）的能力。27、轉(zhuǎn)子中心孔表面易產(chǎn)生裂紋，其原因是由（熱應(yīng)力）、（離心應(yīng)力）造成。28、汽輪機調(diào)速汽門嚴密性差，不能維持機組空轉(zhuǎn)，必須處理。通常應(yīng)采?。ㄇ謇砻芊饷嫜趸ぃ┲筮M行研磨，并應(yīng)保持門芯、門座的型線不變。29、（轉(zhuǎn)子的不平衡）是旋轉(zhuǎn)機械的主要激振源，也是多種自激振蕩的誘發(fā)因素。30、有頂軸油泵的汽輪機，啟動盤車前必須（啟動頂軸油泵）并確定（頂軸油壓正常后）可啟動盤車。31、除氧器發(fā)生排汽帶水現(xiàn)象的主要原因是（負荷）過大，（排汽量）過大。32、離心泵的容積損失通常有（密封環(huán)）漏泄損失、（級間）漏泄損失和平衡機構(gòu)漏泄損失。33、水泵密封環(huán)的作用是減少水泵容積損失，提高（效率）。34、滑參數(shù)停機過程中嚴禁做汽機超速試驗以防（蒸汽帶水），引起汽輪機水擊。35、滑參數(shù)停機時，一般調(diào)節(jié)級處蒸汽溫度應(yīng)低于該處金屬溫度（20—50）°C為宜。36、滑停過程中主汽溫度下降速度不大于（l）C/min。37、滑壓運行的除氧器變工況時，除氧器（水溫）變化滯后于（壓力）變化。38、機組熱態(tài)啟動時，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度（50--100）C。39、汽輪機上下缸溫差超過規(guī)定值時，（禁止）汽輪機啟動。40、若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運，系統(tǒng)內(nèi)的水會倒流入泵內(nèi)，引起水泵（倒轉(zhuǎn)）。41、水泵在運行中出口水量不足可能是（進口濾網(wǎng)堵塞）、（出入口閥門開度過?。ⅲū萌肟诨蛉~輪內(nèi)有雜物）、吸入池內(nèi)水位過低。42、循環(huán)水泵出力不足的原因主要有（吸入側(cè)有異物）、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、（吸入空氣）、（發(fā)生汽蝕）、出口門調(diào)整不當。43、真空系統(tǒng)的檢漏方法有（蠟燭火焰法）、汽側(cè)灌水試驗法、（氦氣檢漏儀法）。44、凝汽器水位升高淹沒銅管時，將使凝結(jié)水（過冷度增大），（真空降低）。45、運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，出水壓力波動，可能原因是（凝泵汽蝕）、凝汽器水位過低。46、運行中汽機發(fā)生水沖擊時，則推力瓦溫度（升高），軸向位移（增大），負荷突然（下降）。47、汽輪機缸內(nèi)聲音（突變），主蒸汽管道、抽汽管道有明顯的（水擊聲和金屬噪聲），應(yīng)判斷為汽輪機發(fā)生水沖擊，必須破壞真空緊急停機。48、汽輪機啟、?；蛘＿\行中發(fā)生（強烈振動），或汽輪機內(nèi)部有明顯的（金屬摩擦聲），必須破壞真空緊急停機。49、凝汽器冷卻水管的腐蝕有（化學腐蝕）、電腐蝕、（機械腐蝕）等等。50、冷油器漏泄時，其出口冷卻水中有油花，主油箱油位（下降），嚴重時潤滑油壓（下降），發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應(yīng)（切換隔離）漏油冷油器進行處理。二、單項選擇題1、汽機啟動過程中，在500轉(zhuǎn)／分轉(zhuǎn)速下暖機時，當出現(xiàn)0.04毫米振動應(yīng)（B）。A、降低轉(zhuǎn)速暖機；B、打閘停機；C、迅速提髙轉(zhuǎn)速到中速暖機。2、汽機冷油器正常運行中，必須保持水側(cè)壓力（C）油側(cè)壓力。A、大于；B、等于；C、小于。3、汽機的凝結(jié)器真空應(yīng)維持在（C）才最有利。A、87千帕；B、越髙越好；C、經(jīng)濟真空。4、汽機凝結(jié)器真空變化將引起工作凝結(jié)器端差變化，一般情況當以凝結(jié)器真空升髙時，端差（C）。A增大；B不變；C減少。5、汽輪發(fā)電機正常運行中，當發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升髙密封瓦入口油壓降低時，應(yīng)判斷為（C）。A密封瓦磨損；B射油器或密封油泵故障；C管道堵塞或差壓閥失靈。6、汽機運行中，當發(fā)現(xiàn)凝結(jié)泵流量增加，電流增加，除氧器水閥開度沒變，真空有所增加時，應(yīng)判斷為（C）。A、低加銅管泄漏；B、備用凝結(jié)水泵逆止門不嚴向凝結(jié)器內(nèi)返水；C、凝結(jié)器銅管泄漏。7、凝升泵在正常切換時如停止原運行泵后，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水母管壓力下降很多，運行泵電流較正常值增加較多則應(yīng)（B）。A立即啟動停止泵；B立即關(guān)閉停止泵出口門；C立即停止運行泵。8、一般電動機的啟動電流為額定電流的（B）倍。A、2?3倍；B、4?7倍；C、5?10倍。9、泵的（A）是由于泵內(nèi)反復地出現(xiàn)液體汽化和凝結(jié)的過程而引起的金屬表面受到破壞的現(xiàn)象。A、汽蝕現(xiàn)象；B、振動現(xiàn)象；C、汽化現(xiàn)象。10、汽蝕嚴重將出現(xiàn)“斷裂”工況，泵的流量、揚程、效率會明顯下降，泵特性急速下降是（B）。A、髙比轉(zhuǎn)速的泵；B、低比轉(zhuǎn)速的泵；C、大流量的泵。11、凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動，入口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動的原因是（B）。A、凝結(jié)水泵電源中斷；B、凝結(jié)水泵汽化；C、凝結(jié)水泵故障。12、大功率機組主油泵大都采用主軸直接帶動的離心泵。此類泵的缺點是（C），起動前必須使吸油管充滿油。A、升壓太快；B、自吸能力太強；C、自吸能力低。13、汽輪機運行中，當發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵流量增加，電流增大負荷沒變真空有所增加時，應(yīng)判斷為（C），并通過化驗水質(zhì)確定。A、低加銅管泄漏；B、備用凝結(jié)水泵出口門關(guān)不嚴；C、凝結(jié)器銅管泄漏。14、汽輪機啟動時，汽缸的變形量與汽缸內(nèi)外壁溫差（A）。A、成正比；B、成反比；C、無關(guān)。15、下汽缸就位后，低壓缸排氣口應(yīng)臨時用（D）A、封條封閉；B、布包好；C、紙板堵嚴；D、堵板封嚴。16、管子兩個焊口間的距離不得小于管子外徑且不小于（A）mm。A、150；TOC\o"1-5"\h\zB、200；C、300；D、350。17、安全門檢修組裝后應(yīng)做（D）試驗。A、密封和強度；B、強度和動作；C、剛度和密封；D、密封和動作18、對于主蒸汽、再熱蒸汽、主給水管道的彎頭至少每(C)年要進行一次壁厚檢查。A、3;B、5;C、10;D、15。19、油管法蘭焊接時應(yīng)內(nèi)外施焊，焊后結(jié)合面要進行修刮，接觸要均勻，接觸面要在(D)以上。A、50%；B、60%；C、70%；D、75%20、一般情況下，水泵上端蓋要對葉輪密封環(huán)壓緊(C)。A、一0.03?0mm；B、0mm；C、0?0.03mm；D、5mm以上。21、引起機組振動的因素很多，下列因素中，(A)對振動也有影響。A、油溫；B、新蒸汽壓力；C、新蒸汽溫度；D、給水溫度22、平面軸承在裝配時，一定要使緊環(huán)靠在（B）零件的平面上A、靜止；B、轉(zhuǎn)動；C、上面；D、下面23、流體在管道內(nèi)流過孔板后，會造成（C）。A、流速降低；B、溫度降低；C、壓力降低；D、流量降低24、裝配填料時，填料的接口應(yīng)（D）。A、對齊；B、相互錯開10°?45°；C、相互錯開45°?90°；D、相互錯開90°?180°25、聯(lián)軸器與軸的配合一般都采用（C）配合A、過盈；B、間隙；C、過渡;D、緊力26、閥門的填料、墊片應(yīng)根據(jù)(C)來選用。A、介質(zhì)；B、參數(shù)；C、介質(zhì)和參數(shù)；D、管道材料27、碳鋼材料制造的閥門，規(guī)定使用溫度不得髙于(C)^TOC\o"1-5"\h\zA、350；B、400；C、450；D、52028、剛性聯(lián)軸器兩軸的同心度要求嚴格，要求兩對輪的端面偏差不大于(A)mm。A、0．03；B、0．04；C、0．05；D、0．06。29、當調(diào)節(jié)級處上缸的溫度降至(A)1以下時，才允許進行拆除保溫層的工作。A、120；B、200；C、80；D、50。30、凝汽式汽輪機高、中壓轉(zhuǎn)子中間各級葉輪輪面上開設(shè)平衡孔的主要作用是(C)。A、減少離心力；B、增加葉輪強度；C、平衡葉輪兩側(cè)壓差，減小軸向推力；D、以上說法均不對。31、一般在臨界轉(zhuǎn)速時，軸的振動值不應(yīng)超過(D)mm。TOC\o"1-5"\h\zA、0．05；B、0．10；C、0．30；D、0．24。32、汽輪發(fā)電機組可以長期運行，軸承座振動速度的均方根值應(yīng)小于(B)mm／s。A、5．3；B、7．5；C、8．5；D、11．5。33、在機組(C)階段使用盤車裝置A、啟動；B、停機；C、啟動和停機；D、變工況。34、一般承壓設(shè)備在檢修時或安裝后應(yīng)進行(B)。A、1．5倍工作壓力耐壓試驗；B、1．25倍工作壓力嚴密性試驗；C、滲油或水試驗；D、工作壓力嚴密性試驗。35、高壓管道系統(tǒng)的連接普遍采用(C)。A、法蘭；B、螺紋；C、焊接；D、螺紋及法蘭。36、對汽缸裂紋熱焊接時，升溫速度不超過(D)oC/min(200oC以下)和()°C/min(200°C以上)。A、1,3?4；B、1．5，2；C、2，3?4；D、3?4，1．5。37、高溫螺栓的硬度高于或低于技術(shù)要求上、下限(B)需要重新熱處理。A、8％；B、10％；C、15％；D、18％。38、軸系調(diào)整時，在滿足聯(lián)軸器中心要求的前提下，重點應(yīng)考慮(D)。A、軸頸揚度；B、轉(zhuǎn)子對汽缸前后軸套洼窩中心；C、軸頸下沉；D、軸頸揚度及轉(zhuǎn)予對汽缸的軸封套洼窩中心，39、保溫材料的吸水性要(A)，氣孔率要(A),絕熱性能要(A),比體積要(A)OA、高，低，好，小B、低，高，好，小C、高，低，小，好D、低，高，好，小40、檢查汽缸結(jié)合面以(B)mm的塞尺塞不進，或有個別部位塞進的深度不超過結(jié)合面密封寬度的1／3為合格。TOC\o"1-5"\h\zA、0．03；B、0．05；C、0．07；D、0．08。41、檢修汽輪機設(shè)備時，拆下的零件應(yīng)(C)。A、堆放在箱子里；B、放置在貨架上；C、作好標記，分類妥善放置；D、放置在工作場地上。42、密封瓦烏金堆焊合格后，應(yīng)進行保溫，當瓦溫下降到(C)以下方可進行加工。TOC\o"1-5"\h\zA、45°C；B、55C；C、65C；D、75C。43、扣缸時，要在結(jié)合面涂涂料，涂料層不得過厚，一般不超過(B)為宜。A、0．3mm；B、0．5mm；C、0．8mm；D、1．0mm。44、松汽缸螺栓的順序為(D)。A、從前往后；B、從后往前；C、從兩端向中間；D、從中間對稱向兩端。45、安裝墊鐵時，每疊墊鐵一般不超過3塊，特殊情況下允許達(B)塊，其中只允許有一對斜墊鐵。A、4；B、5；C、6；D、7。46、在(B)情況下焊接可以不產(chǎn)生焊接應(yīng)力。A、預(yù)熱；B、能自由收縮；C、在加熱時能自由膨脹；D、不能自由收縮。47、盤車檢修中要求：小齒輪與大齒輪的齒面接觸應(yīng)大于(B)TOC\o"1-5"\h\zA、65％；B、70％；C、75％；D、80％。48、下列關(guān)于汽缸螺栓熱應(yīng)力敘述錯誤的是(D)。A、啟動時，法蘭膨脹使螺栓受到熱拉應(yīng)力；B、螺栓被緊固時受到一個預(yù)拉應(yīng)力；C、缸內(nèi)蒸汽對螺栓產(chǎn)生一個拉應(yīng)力；D、停機時，法蘭收縮，螺栓受到熱壓應(yīng)力。49、發(fā)生油膜振蕩以后，渦動角速度將(C)。A、隨軸頸轉(zhuǎn)速升髙而升髙；B、隨軸頸轉(zhuǎn)速升髙而降低；C、始終保持等于第一臨界轉(zhuǎn)速；D、隨轉(zhuǎn)速下降而下降。50、當檢查發(fā)現(xiàn)汽缸結(jié)合面上出現(xiàn)大面積的、超過(D)mm以上的變形時，就應(yīng)考慮使用電動研磨機進行研磨以提高效率。A、2．0；B、1．2；TOC\o"1-5"\h\zC、0．8；D、0．2。51、為了防止過熱損壞，一般滾動軸承的工作溫度均限制在(A)1以下使用。A、55；B、85；C、105；D、125。52、高溫螺栓的殘余伸長率達到(B)應(yīng)報廢。A、0．5％；B、1．0％；C、1．5％；D、2．0％。53、螺栓受到初緊力后便相應(yīng)產(chǎn)生一定的(B)變形，其內(nèi)部應(yīng)力為(B)。A、彈性，壓應(yīng)力；B、彈性，拉應(yīng)力；C、塑性，拉應(yīng)力；D、塑性，壓應(yīng)力。三、多項選擇題1、推力軸承的作用有（BC）。A、支承轉(zhuǎn)子；B、承擔軸系剩余軸向推力；C、轉(zhuǎn)子的軸向定位；D、轉(zhuǎn)子的徑向定位。2、合理的啟動方式就是在啟動過程中，使機組的各部分的（ABCD）均維持在允許范圍內(nèi)，盡快地把機組的金屬溫度均勻地升到額定負荷下的工作溫度。A、熱應(yīng)力；B、熱變形；C、差脹；D、振動。3、汽輪機組停機后造成汽輪機進水、進冷氣的原因可能來自（ABCD）。A、鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)；B、再熱蒸汽系統(tǒng)；C、抽汽系統(tǒng)；D、軸封系統(tǒng)。4、汽輪機組停機后造成汽輪機進水、進冷氣的原因可能來自（ABCD）。A、鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)；B、再熱蒸汽系統(tǒng)；C、抽汽系統(tǒng)；D、軸封系統(tǒng)。5、推力瓦烏金表面局部有（ABCD）等缺陷時，可作局部挖削補焊修刮處理。A、夾渣；B、氣孔；C、磨損；D、碎裂。6、油系統(tǒng)著火對潤滑油系統(tǒng)有（BD）規(guī)定。A、應(yīng)啟動髙壓油泵緊急停機；B、潤滑油系統(tǒng)著火無法撲滅，可將交直流潤滑油泵自啟動開關(guān)連鎖解除；C、火勢特別嚴重時可以停止油泵運行；D、放油速度應(yīng)保持使轉(zhuǎn)子停止前，潤滑油不中斷。7、汽輪機暖機的目為（ABCD）。A、使汽輪機各部金屬溫度得到充分的預(yù)熱；B、使汽缸、法蘭及轉(zhuǎn)子均勻膨脹；C、保證汽輪機內(nèi)部的動靜間隙不發(fā)生摩擦；D、縮短帶至滿負荷所需要的時間。8、采用中間再熱循環(huán)的優(yōu)點有（ACD）。A、提髙蒸汽終態(tài)干度；B、降低蒸汽終態(tài)干度；C、提髙熱循環(huán)效率；D、降低汽耗率。9、機組運行中低壓加熱器停運會造成的危害（ABCD）。A、除氧器過負荷；B、凝結(jié)水溫降低；C、停用抽汽的后幾級蒸汽流量增大；D、葉片、隔板過負荷。10、汽輪機冷態(tài)啟動時，各部件所受到的應(yīng)力說法正確的有（BC）。A、汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生拉應(yīng)力；B、汽缸外壁產(chǎn)生拉應(yīng)力；C、轉(zhuǎn)子外表面產(chǎn)生壓應(yīng)力；D、轉(zhuǎn)子中心孔表面產(chǎn)生壓應(yīng)力。11、髙、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)的優(yōu)點有（ABCD）。A、可以減輕單個汽缸的重量；B、內(nèi)缸和外缸的內(nèi)外壁之間的溫度差減小；C、有利于改善機組的啟、停機性能和變工況性能；D、節(jié)約合金鋼材。12、髙壓抗燃油的特點有（ABC）。A、它是一種合成油;B、有良好的潤滑性；C、流體穩(wěn)定性較好；D、適用于各種設(shè)備潤滑。13、轉(zhuǎn)子局部地區(qū)受到急劇加熱或冷卻時，易使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生（ABC）。A、永久性變形；B、彈性變形；C、塑性變形；D、斷裂。14、滑銷間隙過大時，用（AB）處理。A、可加工配制新銷；B、對銷子進行補焊；C、在銷槽內(nèi)補焊；D、捻打或擠壓的方法來修補間隙過大的銷子。15、汽缸產(chǎn)生裂紋與（ABCD）有關(guān)。A、鑄造工藝不當；B、補焊工藝不當；C、汽缸時效處理不當；D、運行操作不當。16、消除油膜振蕩的方法有（ABCD）。A、增加軸瓦比壓；B、減小軸頸與軸瓦之間的接觸角，一般減小至30°?40°；C、增大軸瓦的兩側(cè)間隙；D、提髙油溫，降低油的粘度。17、錯油門套筒上的進油口處多半有環(huán)形槽，其作用是（AB）。A、平衡對錯油門的壓力；B、防止錯油門卡澀；C、防止跑油；D、防止油壓過髙。18、油系統(tǒng)管路中不能使用（AC）材料墊片。A、橡膠墊片；B、耐油青稞紙墊片；C、橡膠石棉墊片；D、銅墊片。19、調(diào)速系統(tǒng)部套在組裝時，對于溫度較髙部位的，有相對滑動的部件應(yīng)涂（AB）涂料。A、鱗狀黑鉛粉；B、二硫化鉬粉；C、潤滑油；D、耐髙溫的潤滑脂。20、改善水泵抗汽蝕能力的方法有（ABC）。A、采用抗汽蝕性能好的葉輪；B、入口加裝誘導輪；C、增加入口流道尺寸；D、增加葉輪的長度。21、套裝葉輪的固定方法有（ABD）。A、熱套加鍵法；B、熱套加端面鍵法；C、銅棒手錘法；D、銷釘軸套法。22、水泵找正時的注意事項中，下列說法正確的是（AB）。A、應(yīng)在冷態(tài)下進行；B、找正前應(yīng)將聯(lián)軸器連接好；C、無需兼顧轉(zhuǎn)子的軸向位置；D、熱態(tài)時也可以找中心，不影響其準確性。23、要提髙蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提髙（AB）著手A、補給水品質(zhì)B、凝結(jié)水品質(zhì)C、循環(huán)水品質(zhì)D、工業(yè)水品質(zhì)24、發(fā)電機主開關(guān)跳閘或與系統(tǒng)解列，汽輪機跳閘的現(xiàn)象（ABCD）A、機組聲音突變，負荷到零；B、速關(guān)閥，調(diào)速汽門，低壓回轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉，聲光信號發(fā)出；C、各段抽汽逆止門關(guān)閉，聲光信號發(fā)出；D、汽輪機轉(zhuǎn)速下降。25、熱力除氧的基本條件有（ABCD）A、必須將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度；B、使氣體的解析過程充分；C、保證水和蒸汽有足夠的接觸時間；D、能順利地排出解析出來的溶解氣體。26、影響冷油器換熱效率的因素有（ABCD）。A、流