中國郵政未來發(fā)展方向策劃書

4/4中國郵政未來發(fā)展方向策劃書中國郵政未來發(fā)展方向策劃書

—關(guān)于EMS政策的調(diào)整

姓名：許莉芳

班級：藝術(shù)設(shè)計092

學號：0908040221

指導(dǎo)教師：叢昌楠

一、企業(yè)現(xiàn)況（中國郵政自身條件分析）

中國郵政集團公司，簡稱為中國郵政；英文全稱為ChinaPostGroup，簡稱為CHINAPOST。

中國郵政集團公司是在原國家郵政局所屬的經(jīng)營性資產(chǎn)和部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上，依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨資企業(yè)。主要從事傳統(tǒng)的信函、郵政匯兌、包裹、報刊發(fā)行、特快專遞、集郵、郵政儲蓄等業(yè)務(wù)。

中國郵政集團公司是在原國家郵政局所屬的經(jīng)營性資產(chǎn)和部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上，依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨資企業(yè)。中國郵政集團公司依法經(jīng)營郵政專營業(yè)務(wù)，承擔郵政普遍服務(wù)義務(wù)，受政府委托提供郵政特殊服務(wù)，對競爭性郵政業(yè)務(wù)實行商業(yè)化運營。

中國速遞服務(wù)公司為中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)MSE特快專遞業(yè)務(wù)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前中國速遞行業(yè)的最大運營商和領(lǐng)導(dǎo)者。1980年7月15日，開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商。

中國郵政營業(yè)局所已達57136處，其中設(shè)在農(nóng)村的局所有41196處，提供郵政全項功能服務(wù)的局所有34044處。中國郵政信筒信箱已達225846個，郵政報刊圖書銷售點達49053處，集郵品銷售點達20224處。中國郵政已有信報箱群185624處，郵政妥投點達2929萬個。2001

年，中國郵政對干線快速網(wǎng)進行了戰(zhàn)略性調(diào)整：開通了10條自主航空郵路，一半以上的空運郵件實現(xiàn)自主運輸，初步形成了郵政集散式的航空快速網(wǎng)；以鐵路提速為契機，加掛干線快速郵運列車，進一步優(yōu)化鐵路郵路；開通干線夜間汽車郵路117條，使汽車運輸網(wǎng)路調(diào)度組織得更加合理。2002年，中國郵政各大平面新樞紐相繼投產(chǎn)。中國郵政已擁有郵件處理（物流配送）中心201個、現(xiàn)代化的大平面新樞紐17個、信函分揀機114套、信函分類理信機114套、商業(yè)信函制作系統(tǒng)542套、印刷品及包裹分揀機158套、報刊分發(fā)流水線58套。電子化、機械化、自動化以及信息化的普及，大大提高了郵件的處理效率。2002年８月份，中國郵政郵路總長度已達310.3萬公里，共有郵路21369條（其中包括航空郵路1047條、鐵路郵路177條、汽車郵路13293條以及數(shù)目可觀的步班、馬班等郵路），農(nóng)村投遞路線總長度達349.3萬公里，城市投遞段道達41035條。已擁有專用郵運船只15艘、火車郵車481輛、郵政汽車46161輛（其中包括大噸位郵件運輸車2163輛、郵政儲蓄專用車4703輛、速遞專用車5449輛、投遞專用車4483輛以及大量其他不同類型的郵政用車）。

二、市場分析（民營快遞公司的發(fā)展與其優(yōu)勢）

隨著淘寶商城、卓越亞馬遜、凡客誠品、京東商城等一系列網(wǎng)上商城的迅速興起，網(wǎng)上購物風靡一時，快遞行業(yè)也迅速發(fā)展，可是由于中國郵政的自身限制，滿足不了當前的市場需要，所以促生了大批民營快遞公司的發(fā)展。

民營快遞企業(yè)從誕生的那天起，就以與傳統(tǒng)郵政業(yè)完全不同的運作模式，提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務(wù)。它以工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)為主要服務(wù)對象，以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容；采取了“門到門”的服務(wù)方式，承諾在嚴格規(guī)定的時間內(nèi)完成寄遞任務(wù)。正是這種貼身、高效率的服務(wù)使民營快遞業(yè)得到了社會越來越多的認可，在一個較短的時間內(nèi)獲得了快速發(fā)展。

快遞業(yè)是一個新興的行業(yè)，在世界上任何一個國家都尚未列入國民經(jīng)濟統(tǒng)計系統(tǒng)。在中國政府的統(tǒng)計中，郵政經(jīng)營的速遞業(yè)務(wù)被納入其中，但民營企業(yè)的業(yè)務(wù)則沒有任何的官方的統(tǒng)計記錄，只有上網(wǎng)搜索有關(guān)于這方面的資料。

目前我國從事快遞業(yè)的民營企業(yè)上萬家，從業(yè)人員多達100萬之眾，年營業(yè)規(guī)模在100億元人民幣左右。主要分布在以上海、廣州、深圳、北京為核心的長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海經(jīng)濟圈。

中國快遞市場分為國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞。這三種業(yè)務(wù)所要求的技術(shù)和資本的密集程度不同，因而對從業(yè)者的要求不同。國際快遞業(yè)是技術(shù)密集、資本密集和管理密集型產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)對人力資本的素質(zhì)要求也較高，目前國內(nèi)民營企業(yè)尚未涉足。一些民營企業(yè)有代為國際快遞企業(yè)收攬國際快件的業(yè)務(wù)。

絕大部分民營企業(yè)的業(yè)務(wù)集中在同城快遞，像北京、上海這樣的大都市的同城快遞服務(wù)基本上都是民營企業(yè)提供的。實力雄厚的民營企業(yè)在區(qū)域快遞市場已經(jīng)與郵政系統(tǒng)平分天下了，在珠三角和長三角地區(qū)，民營企業(yè)的市場占有率甚至超過了郵政。民營快遞業(yè)的迅速發(fā)

展離不開三大因素，一是低成本擴張模式；二是貼近市場的運營模式；三是充分競爭的市場環(huán)境。

三、行動方向（中國郵政需要改善什么）

由于實行信件和有信件性質(zhì)的物品由郵政企業(yè)專營的制度，快遞市場的競爭受到限制。但由于郵政不能滿足國內(nèi)外工、商、金融界對商務(wù)文件傳遞時間和效率的要求，導(dǎo)致民營快遞企業(yè)的興起，并迅速填補了這一市場空白。民營企業(yè)進入快遞市場，使這一市場發(fā)生了極大的變化。首先是經(jīng)營模式的變化，其次是競爭強度的變化。

同城快遞市場是近年三大細分市場中增長最快的市場，原因在于民營企業(yè)占居了市場的主導(dǎo)地位，使其成為競爭最充分的市場。但這種情況并非表明民營快遞企業(yè)沖擊了郵政的業(yè)務(wù)。從1993年至2004年這10年中，郵政的同城快遞和區(qū)域快遞都有很大的增長，但民營企業(yè)業(yè)務(wù)的增長幅度更大。根據(jù)調(diào)查了解到，從2000年到2004年民營企業(yè)的業(yè)務(wù)的增長每年都是100%；這種超常的發(fā)展速度一方面得以于需求的快速增長，另一方面也得益于規(guī)模擴大和競爭激烈導(dǎo)致的價格下降。

1、增加網(wǎng)點，增多投遞頻次

民營快遞公司迅速發(fā)展的其中一個原因是低成本擴張模式。

快遞業(yè)是依托網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)最重要的資產(chǎn)，網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)作大作強的標志。中國民營企業(yè)的發(fā)展的一大創(chuàng)舉就是在短時

間內(nèi)迅速擴大了網(wǎng)絡(luò)。

中國郵政行業(yè)應(yīng)該推行加盟授權(quán)體制。該體制要引入派送費互免的制度，使對加盟商的管理從合同條款深化為利益紐帶。所謂派送費互免，就是網(wǎng)點內(nèi)部免費送貨，而派送費全部流在收件網(wǎng)點一方。這就使得加盟商只能通過努力擴大收件業(yè)務(wù)才能創(chuàng)造收入。這種制度一方面可以充分調(diào)動加盟商的主觀能動性和創(chuàng)造性，也會不斷增加自己的營業(yè)額。

二、取貨送貨上門，增加投遞頻次

貼近市場的運營模式是民營快遞企業(yè)在短時間內(nèi)迅速發(fā)展的另一原因。采取門到門這樣的服務(wù)方式?jīng)Q定了企業(yè)必須建立龐大的服務(wù)網(wǎng)。在同樣的服務(wù)范圍內(nèi)，郵政速遞的收件員只是民營企業(yè)收件員數(shù)量的1/3，投遞員是2/3。民營企業(yè)在每個路段就有兩名服務(wù)人員，一個為投遞員，一個為上門收件員。為了加快速度，民營企業(yè)一般有四個投遞頻次：早上、中午、下午和晚上，收件員和投遞員每天出四班，晚上8-9點才收班。而郵政速遞規(guī)定三個頻次，實際操作只有上午和中午兩個頻次。在規(guī)定的投遞頻次外，民營企業(yè)的業(yè)務(wù)員有時還為客戶提供專門的收件服務(wù)。

中國郵政行業(yè)應(yīng)該采納民營企業(yè)的取送貨上門的服務(wù)姿態(tài)，并且增加投遞頻次，以此來拉攏顧客。投遞人員在投遞過程中，就可以接觸潛在的客戶，主動銷售。收件員也兼做投遞員?？蛻粢话阃ㄟ^電話向業(yè)務(wù)中心提出服務(wù)請求，業(yè)務(wù)中心即通過電話或短信的方式指派區(qū)域內(nèi)的收件員上門取件。提高工作效率，贏得市場。

還有提高投遞頻次，因為很多時候，并不是要顧客來適應(yīng)企業(yè)，而應(yīng)該是企業(yè)來適應(yīng)顧客，方便顧客。郵政是的提高投遞頻次，就可以讓顧客有一個時間段的選擇，而不用擔心錯過一次投遞而耽誤了一整天的時間。

三、追平價格劣勢，適當理賠

通過市場調(diào)研和上網(wǎng)調(diào)查我們可以明顯感覺到郵政行業(yè)和民營公司價格差距。我想這是很多顧客寧愿選擇民營公司而不選擇中國郵政的一個很大原因?？爝f業(yè)是一項高度競爭性的業(yè)務(wù)，競爭導(dǎo)致價格下降，市場規(guī)模擴大。

適當?shù)恼{(diào)整自己的市場價格，跟上市場形勢的變化是郵政行業(yè)目前的當務(wù)之急。適當?shù)暮侠淼膬r格才可以讓顧客接受，才會有更多的顧客光顧。

其次，民營企業(yè)的理賠也是郵政所不及的。這是導(dǎo)致郵政的市場份額不斷萎縮的根本原因所在。由于企業(yè)發(fā)展太快，管理跟不上趟，制約了發(fā)展?jié)摿Α?/p>

理賠是快遞行業(yè)很關(guān)鍵的一方面?？爝f理賠會讓顧客產(chǎn)生心理上的安全感，從而更放心地托付物品。而且只要在運輸途中稍加注意，物品出現(xiàn)差錯的可能性還是很小的。

四、未來前景（郵政行業(yè)的優(yōu)勢）

中國郵政集團公司則暫由財政部代表國務(wù)院履行出資人義務(wù)，中

國郵政集團作為全國各地經(jīng)營性郵政局（所）的中央機構(gòu)，也在國家工商總局注冊800億元人民幣，成為國有獨資的副部級重點中央企業(yè)。

中國郵政作為國家直接管理的機構(gòu)，在公眾的心中更官方更值得依靠。只要其對自身狀況進行改革，不斷適應(yīng)市場形勢，跟上市場發(fā)展步伐，不斷改善內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增加活力，一定就可以更好地擴大市場，增強企業(yè)活力。

其次，郵政企業(yè)具有普遍服務(wù)的特點，服務(wù)種類齊全，不僅包括函件、包件等基本業(yè)務(wù)，還承擔著軍郵、邊防通信、盲人郵件和黨報黨刊的發(fā)行等諸多政策性業(yè)務(wù)，也就更有權(quán)威性。服務(wù)資費低廉，在全國范圍內(nèi)，以均一低廉的資費，向所有用戶提供信件寄遞服務(wù)，是郵政普遍服務(wù)的顯著特征。這種國家嚴格控制資費的政策，使所有用戶不論貧富，不論居住何地都能平等地享受郵政服務(wù)。服務(wù)網(wǎng)點普及截至2001年年底，我國共有77315個郵政服務(wù)網(wǎng)點（含自辦、委代辦），其中設(shè)在農(nóng)村的網(wǎng)點就有59935個。此外，為了方便用戶，還在街道建立了近130萬個信筒。不計成本的服務(wù)，造成政策性虧損。這些局所經(jīng)濟上雖然存在虧損，但對促進農(nóng)村、邊疆少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，對鞏固國家政權(quán)、保衛(wèi)邊疆都發(fā)揮著舉足輕重的作用。投遞網(wǎng)絡(luò)細密，截至2001年年底，我國郵政共有投遞員12萬余人、大小遞送汽車3.7萬輛、摩托車近萬輛，遞送郵路單程307萬公里，年遞送報紙、雜志、信函、匯票、包件等郵件近300億件（