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公路建設(shè)項(xiàng)目后評價方法研究集團(tuán)公司文件內(nèi)部編碼：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-我國公路建設(shè)項(xiàng)目后評價方法研究2-3運(yùn)用一定的理論和方法，對公路項(xiàng)目的決策、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營全過程各階段工作及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化的原因，從不同角度進(jìn)行全面、系統(tǒng)的比較、分析、計(jì)算和評價。旨在總結(jié)已經(jīng)建成公路項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，促使公路項(xiàng)目運(yùn)營狀況的正常化，提高未來公路項(xiàng)目決策的科學(xué)化水平，從而提高公路項(xiàng)目的管理水平和投資效益，并為國家公路項(xiàng)目投資計(jì)劃、政策的制定提供依據(jù)。一、國內(nèi)外公路建設(shè)項(xiàng)目后評價現(xiàn)狀203060法。國外建設(shè)項(xiàng)目后評價多采用有無對比法、前后對比法和邏輯框架法，相應(yīng)的指標(biāo)體系也比較健全和完善。80在原國家計(jì)委的指導(dǎo)下，交通部進(jìn)行公路建設(shè)項(xiàng)目后評價的試點(diǎn)，并在1996道。但與其它國家比起來還是相對滯后。主要表現(xiàn)在以下幾方面：1對比法、前后對比法。2影響了公路建設(shè)項(xiàng)目后評價的效果；3、對公路建設(shè)項(xiàng)目后評價的內(nèi)容和程序方面的改進(jìn)研究較少。4水平和科技發(fā)展水平千差萬別，部分地區(qū)統(tǒng)計(jì)資料不完整，使評估測算愈加困難。項(xiàng)目后評價方法，對公路建設(shè)項(xiàng)目的目標(biāo)進(jìn)行全面和系統(tǒng)的評價。(一)前后對比法工作積累經(jīng)驗(yàn)。段主要環(huán)節(jié)的特征。一般包括前期工作情況和評價、項(xiàng)目實(shí)施評價（要包括執(zhí)行情況評價及項(xiàng)目實(shí)施結(jié)果評價等）實(shí)際計(jì)劃和目標(biāo)制定更加切合實(shí)際。(二)有無對比法受項(xiàng)目以外多

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