路拌法天然礫石水穩(wěn)基層的英文施工方案完整

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WorksProgrammeforGravelCementStabilizationBaseProgramme路拌法天然礫石水穩(wěn)基層的英文施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）I.MainconstructionmethodThebaseforthesectionofOGINGAODINGARoad（KURAProject）shallbe150mmcementtreatednaturalgravelmateriallayerwithcementcontent2。5％.Thenaturalgravelmaterialshallbehauledtothefieldwith15Ttippers，spreadbythegraders,blendedbythepulmixerandcompactedbytherollers。II。ConstructionoftrialsectionThe100mfull—widthtrialsectionisscheduledtoconstructbetweenkm0+800-km0+900inadvancebeforetheoverallcommencementofbaselayer.1。ThepurposeofconstructionfortrialsectionThepurposeoftrialsectionistoverifythefollowingaspects：theproposedconstructionprogramandmethodarefeasibleornot;thedeploymentandmatchingofconstructionequipmentandpersonnelarereasonableornot;therelationshipbetweentherollingpassesofroller,rollingmethodsandcompactiondensity；toconfirmtheloosecoefficientandloosedepthofmaterialspreading；toverifytherangeoftolerancebetweenconstructionmixproportionanddesignedmixproportionThetrialsectionshallprovideconstructionguidanceanddatafortheoverallconstruction.2.ThedatarequiredtobecollectedduringconstructionoftrialsectionThetrialsectionmustbeundertakenunderthedirectionofEngineer。Thefollowingdetailsshouldberecorded:thetypesofequipmentandequipmentquantity；mixingtimeforstabilizationlayer;rollingpassesandmethodforrollerloosepavingthickness,levelandmoisturecontentofmixturebeforecompacted；actualthickness,level，moisturecontentanddensityofmixtureaftercompacted；3.TestingitemsforthetrialroadThenaturalgravelmaterialandcementshallbetestedaspertheTechnicalSpecificationbeforethecommencementoftrialroad。ThemixtureandstructurallayershallbecarriedouttestsinlaboratoryaspertherequirementsofTechnicalSpecificationduringtheconstructionprocessandafterconstructionfinished。Onlyiftheabovetestsdatareachtherequirements，thetrialroadcanbeapproved.AftergettingtheapprovalfromtheEngineer，thetestingdatawillbethebasisforouroverallconstruction,andthetrialsectioncanbeonepartoftheroad,otherwisetheContractorshallfindoutthereasonsandundertaketheconstructionagain.III.PreparationWorksbeforeConstruction1.Constructionsetting—outCentrelines，theedgeofshoulderandtheedgeofcarriageway（total5points）oftoplevelofbaselayershallbecalculatedaspertheintervalof20m,andthensubmittingtheinformationtoEngineerforapproval.Thecentreandsidelinesshallbesetoutonsiteaspertheintervalof20m，andthepermanentwoodcontrollingpegs(5×5cm)shallalsobeerected50cmoutsideofthesidepegs.Thelevelsforthestabilizationlayershallbecontrolledwithstringmethod.2。TestingThegravelmaterialandcementshallbetestedcompletelybeforethecommencementoftrialroad。Themixproportion(naturalgravelmaterialwithcement）shallalsobeapprovedbytheEngineer。Thetestingdata,suchasoptimummoisturecontent，themaximumdrydensityandcementmixingproportionetc。shallbeconfirmed.IV.ConstructionmethodThenaturalgravelmaterialshallbehauledtothefieldwith15Ttippers，andtherequiredquantityforeverychainageshallbedumpedbytheleveler’scalculationstrictly.Thedumpedgravelmaterialshallbespreadanddry-mixedoncebythegradertoenablethelaborstoselectandthrowthebigcoarsesizerocks(sizeover5cm）out.Afterleveling,thematerialshallbeslightlycompactedbytherollerandcheckedbythelevelertocalculateifthegravelmaterialsatisfiesthequantityforthestabilizationlayer.Afterconfirmationforthegravelmaterial,thelimeshallbeusedtomarkeveryonesquaremetertoguidethesitepersonneltospreadthecementuniformlyonthesurfaceofthenaturalgravelmaterial.Pulmixershallbeusedtodry—mixthegravelmaterialandcementinitiallytoensurethetwokindsofmaterialareuniformlyblended。Thewatertankersshallbeusedtosprayenoughwatertothesurfaceofthemixedmaterial，following，thepulmixershallbeusedtoblendthemixture。Afterproperlymixing,therollershallbeusedtoundertaketheinitialcompaction，andthelevelsshallbecutwiththestringmethod.Afterfinishingcuttinglevels,themixtureshallbecompactedtwopasseswithroller。Levelsshallalsobeconfirmedbythelevelerassoonaspossible,ifanychainageslevelsneedtobecorrectedslightly，thegradershallbemobilizedtoshapethesurfacetothedesignlevels.Onthecompletionofthelevels，thesteelrollerplustyred-rollershallbeusedtofinishthecompactionforthestabilizationlayer.IV.CuringWithin4hoursaftercompaction，thewatershallbeslightlysprinkledtokeepthebasesurfacedamp，andthentheminimumthicknessof0.1mmpolythenefilmshallbeusedforcovering.Suchfilmsshalloverlapped50cmatthejoints。Thecleangravelmaterialshallbepiledonthejointsandtheedgeofpolythenefilmtokeepthecoveringinplace。Minimumcuringperiodis7days。Duringthecuringperiod,theworkersshallbesenttopatrolandpreventchildrenorlivestocksdamagingthebaselayer。Ifanydamagehappens,repairingactivitiesshallbeundertakenimmediately.Thecompactedbaseshallbekeptdampandthetrafficshallbecontrolled。Thevehiclesshallbeforbiddentopass.3）Aftersevendaysofcuring,theprimecoatshallbespreadasearlyaspossible.TheACcourseconstructionshouldbeundertakenassoonaspossibleafterthecuringperiodofprimecoatandtheheavyvehicleshallbeforbiddentopassthrough。IV.Constructionstaff,machineryandequipmentStaff:12unskilledworkers，1foreman,2levelers,8operatorsEquipment：1shovels，1pulmixer,3watertruck,8tippers,1grader,1steelrollerandonetyredroller.下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記.）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”,因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。)的班集體。最后我要說“加油"衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦,對了，我的名字叫“*＊＊”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事??！)查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關的文章。祁連街道路排水工程（湘江道—淮河道）工程8%水泥穩(wěn)定土施工方案審批：石家莊一建建設集團2021年5月3日目錄編制依據(jù)開工準備三、導線點、水準點布設和測量放樣四、試驗段人員組織機構五、施工機械配置1、試驗段機械設備配置表2、測量儀器六、施工方案1、備料2、水泥穩(wěn)定土施工工藝3、試驗4、質量檢測七、質量保證措施水泥穩(wěn)定土基底處理施工方案一、編制依據(jù)1、《高新區(qū)市政道路排水工程》施工合同書.2、《祁連街道路工程第一冊祁連街道路排水工程(淮河道—湘江道）》工程設計圖紙，工程編號1416。3、《祁連街道路工程》施工招標文件及答疑文件。4、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ-2021。5、《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTG/TF20—2021）。6、施工前現(xiàn)場調查所獲取的有關資料。7、我單位同類或類似工程的施工經歷。二、開工準備本分項工程計劃開工日期為2021年5月8日,完工日期為2021年6月18日，工期為40天。1、做好施工測量和施工放樣工作；施工放樣內容包括現(xiàn)場放出路基中線、標高等，報請監(jiān)理工程師檢查和批準。2、做好材料的取樣試驗工作。3、做好施工機械的檢查、保養(yǎng)和維修工作.4、針對施工的具體情況制定施工安全、環(huán)境保護措施。三、導線點、水準點布設和測量放樣根據(jù)《路基斷面圖》用經緯儀放出中、邊樁，用水準儀測量出中樁、邊樁標高.四、試驗段人員組織機構為加強施工指導和總結，我們專門成立了試驗段施工小組，具體人員是：組長：李會穎副組長：李紅梅施工負責人：蘭中海試驗負責人：康園測量負責人：喻啟飛質檢負責人：郝志杰安全負責人:馮巧煥普工：60人五、施工機械配置根據(jù)實際情況選用以下機械設備及試驗和測量儀器：1、試驗段機械設備配置表機械種類設備名稱數(shù)量型號規(guī)格主要性能指標裝載機械自卸車1ZL920型良好裝載機械壓路機1LG918良好拌和機械拌合機2JS500良好碾壓機械壓路機1XG6033D良好碾壓機械壓路機1LG-20良好灑水機械灑水車1東風5T良好2、測量儀器序號儀器名稱數(shù)量型號規(guī)格單位新舊程度1電子經緯儀1DT-23臺新2水準儀1B32臺新3塔尺25M把新450鋼尺15010把新530鋼尺13010把新6平整度靠尺13M把新六、施工方案祁連街道路排水工程（淮河道-湘江道）位于石家莊市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)東部，祁連街（淮河道-湘江道）為高新區(qū)南北向道路,為城市次干道，總長約902.19米。機動車道采用瀝青混凝土路面,其結構自上而下：4cm細粒式密級配SBS改性瀝青混凝土（AC—13C）+粘層油++8cm粗粒式密級配瀝青混凝土(AC-25C）+1cm下封層+透層油+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石+16cm石灰粉煤灰土,總結構層厚度65cm。因沒有地質勘察報告，為保證路基整體穩(wěn)定性,對路槽底以下?lián)Q填30cm厚8％水泥穩(wěn)定土。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇K0+680—K0+780段作為實驗路段.采用現(xiàn)場拌合，拌和機拌合,壓路機壓實的方法進行施工。水泥穩(wěn)定土路基處理試驗段施工中將嚴格按照施工技術規(guī)范的有關規(guī)定和要求進行施工，在監(jiān)理工程師、技術專家的指導下和加強現(xiàn)場監(jiān)測的基礎上，通過精心組織、精心施工、嚴格管理，確保施工路段的施工質量。水泥穩(wěn)定土施工時，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接.盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料

根據(jù)基底的寬度、厚度及松鋪系數(shù)。計算各段需要的數(shù)量,并按施工平面圖堆放.水泥穩(wěn)定土用做基底時，單個顆粒的最大粒徑不應超過53mm①，水泥穩(wěn)定土的顆粒組成應在表3.2。1—1所列范圍內，土的均勻系數(shù)應大于5.細粒土的液限不應超過40，塑性指數(shù)不應超過17。對于中粒土和粗料土，如土中小于0。6mm注：①指方扎篩。如為圓孔篩,則最大粒徑可為所列數(shù)值的1.2～1.25倍,下同。用做底基層時水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍篩孔尺寸(mm）534。750。60。0750.002通過質量百分率（%)10050~10017~1000~500~301.1材料（1）土：路基填料優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm.（2）水泥：應選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的32。5級礦渣硅酸鹽水泥.（3）混合料：按強度標準通過試驗選用適當?shù)牟牧线M行配合比,含水量應控制在壓實最佳含水量±2％以內，并按最大干密度等指標控制混合料。(4）水飲用水。2、水泥穩(wěn)定土施工工藝（1)工藝流程準備下承層打樁、拉線備料、拌和攤鋪整形碾壓養(yǎng)生（2）施工準備對檢驗合格的基底進行清理，清除浮土和其它雜質。對投入施工的所有設備均進行試運轉，確保施工的正常進行。對參加施工的人員進行開工前的操作培訓和《技術規(guī)范》及質量要求的學習，并做好技術交底.（3）測量放線

（a）恢復中線，每10m

（平曲線段每5米）設標樁,樁上劃出墊層設計高和墊層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)(b)中心線及兩側按路面設計圖設計標樁，推測出路基層設計后，在標樁上劃出路基設計高和松鋪高度。這樣做是為了使路基層的高度，厚度和平整度達到質量標準，并保證道路橫坡.（4．1）攤鋪、整形4。1。1鋪土：用平地機將土均勻地攤鋪在預定寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤料過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。4.1.2灑水悶料：如土過干,則事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值。4.1。3整平和輕壓:在人工攤鋪的集料層上，整平后用6～8噸兩輪壓路機碾壓1～2遍,使其表面平整，并有一定的密實度。4.1.4擺放和攤鋪水泥：按計算好的每袋水泥的縱橫間距卸置水泥,打開水泥袋，將水泥倒在集料層上,并用刮將水泥均勻攤開。4.1。5拌合:用穩(wěn)定土拌合機進行拌合，拌合深度達到穩(wěn)定層底部。拌合過程中有專人跟隨拌合機檢查拌合深度。4。1。6補充灑水和拌合:用噴管式撒水車灑水后，再次進行拌合，混合料拌合均勻后色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆?！案C”，且水分合適和均勻。4.4。7整型：混合料拌合均勻后，用平地機進行初步整平和整型。在直線段,平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。對于局部低洼處，人工用齒耙將其表面5厘米以上耙松，用新拌的混合料進行找補平整?？刂扑射伜穸?，并用人工找平，嚴禁用薄層貼補法進行找平，保證混合料均勻。設專人消除混合料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部集料“窩"，并用新拌混合料填補。每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整。用人工整形時，應用鍬和耙先將混合料攤平,用路拱板進行初步整形。用壓路機初壓1～2遍后，根據(jù)實測的松鋪系數(shù),確定縱橫斷面的標高,并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。在壓路機初壓之后，可用重型框式路拱板（拖拉機牽引）進行整形。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。（4.2）碾壓:水泥穩(wěn)定土結構層應用12t以上的壓路機碾壓。用12～15t三輪壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應超過15cm；用18～20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm；對于水泥穩(wěn)定細粒土，采用能量大的振動壓路機碾壓時，或對于水泥穩(wěn)定細粒土，采用振動壓路機與三輪壓路機配合碾壓時，每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當增加；壓實厚度超過上述規(guī)定時,應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm，下層宜稍厚。對于穩(wěn)定細粒土，以及用攤鋪機攤鋪的的混合料，都應采用先輕型、后重型壓路機碾壓。①根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓2~3遍。②整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1%~+2%）時，應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時,即為一遍。一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1.5~1。7km/h為宜,以后宜采用2.0～2。5km/h.采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層,宜先用6~8t兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓1~2遍，然后再用重型壓路機碾壓。③嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受破壞.④碾壓過程中,水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快,應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓.⑤碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應及時翻開重新拌和(加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。⑥經過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土,宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。⑦在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適,路拱和超高符合設計要求.終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外;對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待石灰穩(wěn)定土基層時處理。（4.3）橫向縫的處理①攤鋪混合料時，不宜中斷,如因故中斷時間超過2h，設置橫向接縫；②人工將末端含水量合適的混合料弄整齊,緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料;③方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米;④將混合料碾壓密實；⑤在重新開始攤鋪混合料之前,將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；⑥從已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；⑦如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，將未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面,然后再攤鋪新的混合料。(4.4）縱向接縫避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下,縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并符合下列規(guī)定：①在前一幅攤鋪時,在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同;②養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）.(4。5）養(yǎng)生：用灑水車經常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。保濕養(yǎng)生,不使穩(wěn)定土層表面干燥，避免忽干忽濕。底基層養(yǎng)生7d后,方可鋪筑基層。3、試驗彎沉檢測：按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ-2021的檢測方法，要求實測得到的計算彎沉值與設計路基處理后的頂面彎沉220。7（0.01mm）相符合。壓實度：路基壓實度標準依據(jù)圖紙采用重型擊實，壓實度≥94。4、質量檢測根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ-2021，具體要求如下：(1）基本要求(1。1)粒料應符合設計和施工規(guī)范要求,并應根據(jù)當?shù)亓显催x擇質堅干凈的粒料，礦渣應分解穩(wěn)定，未分解渣塊應予剔除。(1。2）水泥用量和土料級配按設計控制準確。(1。3)路拌深度要達到層底。（1.4）攤鋪時要注意消除離析現(xiàn)象.（1。5）混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過3～4h，并應短于水泥的終凝時間。（1。6）碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。(2）實測項目水泥穩(wěn)定土類基層及底基層實測項目項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)中線偏位（mm）≤20100m1用經緯儀測量縱斷高程(mm）基層±1520m1用水準儀測量底基層±20平整度(mm)基層≤1020m路寬(m）<91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺,取較大值底基層≤159-152>153寬度(mm）符合設計要求40m1用鋼尺量橫坡±3％且不反坡20m路寬（m）<92用水準儀測量9—154>156厚度（mm）±101000㎡1用鋼尺量（3）外觀鑒定（3。1）表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。不符合要求時,每處減1～2分。（3.2）施工接茬平整、穩(wěn)定.不符合要求時,每處減1~2分。七、質量保證措施1、施工前組織全體施工人員認真學習合同文件和技術條款，熟悉設計圖紙和施工方案，進行技術交底,使每個施工員作到心中有數(shù)。2、項目經理部設質檢工程師，施工隊設質檢員，質檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立由質檢工程師為首的自檢小組進行自檢合格后方可請監(jiān)理工程師檢查，當監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工.在工作中,質檢員和自檢小組必須絕對服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。3、為確保工程施工質量，項目經理部自檢頻率嚴格按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ—2021規(guī)定執(zhí)行。4、加強測量放樣工作，搞好導線、中線和水準點的復測，對整平和壓實后分別準確的測出標高，計算松鋪系數(shù)。5、水泥穩(wěn)定土路基壓實要求依次完成,壓實后表面必須“平整密實，無坑洼、無明顯離析，施工接茬平整、穩(wěn)定”,為此，在施工中我們將配備專門的維修人員和足夠的機械配件,確保施工機械的連續(xù)運行。級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案一、工程概況本工程為XX城市道路工程（XX東段)，建設單位為XX市城市建設投資有限責任公司，設計單位為XX研究院，本道路工程的道路等級為城市主干道Ⅱ級，雙向六車道，施工內容為道路、排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石,底基層為18cm厚級配碎石。二、編制依據(jù)本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（JJ44-90)》、施工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等.三、施工準備1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永久標志.2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定，土基試驗已全部合格。3、各基層做好交接工作。四、施工方法（一)工藝流程1、底基層級配碎石層施工工藝流程圖如下：施工放樣→培土路邊→攤鋪級配碎石→調平整型→穩(wěn)壓→找補→碾壓→養(yǎng)生2、水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝流程圖如下：施工放樣拌和攤鋪整平輕壓施工放樣拌和攤鋪整平輕壓復核標高碾壓接頭和調頭處的處理養(yǎng)生（二）級配碎石施工關鍵技術：1、施工準備1）級配碎石已進場并驗收合格。級配碎石材料采取自卸汽車直接運至路基現(xiàn)場，按照每層每平方用量堆放。2）施工機具已進場，并運轉正常。3)作業(yè)條件土基已全部完成，并經驗收合格。保持現(xiàn)場運輸、機械調轉作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。開工前先做一段試驗路段，以驗證壓實機械是否滿足施工要求，以及施工組織和工藝的合理性和適應性。取得壓實方法、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和松鋪厚度以及材料的含水量范圍等資料，以作為現(xiàn)場施工控制的依據(jù)。2、施工工藝1）攤鋪基層分一層攤鋪。攤設時，要嚴格控制好設計標高，級配碎石材料運至基層上后，用推土機粗平，人工細平后，才用壓路機碾壓密實。壓實后應進行灑水養(yǎng)護。攤鋪前對土路基中線縱橫斷面高程寬度進行復核測量，表面清潔無雜物。按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。按設計厚度×壓實系數(shù)的松鋪厚度，反復檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設計要求，邊線齊正。每層不宜超過松厚30㎝。2）碾壓攤鋪60m左右時，即可灑水碾壓.灑水后待表面潮干即可碾壓.開始上碾穩(wěn)壓應用輕碾，由路兩側向路中心逐次碾壓，邊緣處應先碾壓3～4遍。級配碎石層寬度每側應大于路15㎝以上。碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水,保持在最佳含水量的情況下碾壓。穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測,長補,同時如發(fā)現(xiàn)石窩或梅花現(xiàn)象應將多余的石挖出,分別摻入適量的級配石子，翻拌均勻，并補充碾壓.3)養(yǎng)護成活后應連續(xù)進行上層施工,如不能連續(xù)鋪筑上層時，應設人灑水，保持濕潤養(yǎng)護.禁止車輛通行，特別是履帶車輛。（三）水泥穩(wěn)定碎石層(上、下基層)施工關鍵技術快車道和慢車道的路基上、下基層均采用18cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層。上基層的水泥穩(wěn)定碎石中的水泥含量為5％，碎石含量為95％；下基層的水泥穩(wěn)定碎石中的水泥含量為4％，碎石含量為96%?；鶎娱_工前，先根據(jù)路線中樁、設計圖紙定出邊線.在鋪設時，要嚴格控制好標高。1、材料要求水泥穩(wěn)定碎石用做基層時，對所用的碎石，要預先篩分成3~4個不同粒級，然后配合，使顆粒組成符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034—2000的規(guī)定。2、施工工藝1）準備下承層水泥穩(wěn)定層的下承層要平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度符合設計及規(guī)范的規(guī)定.對于底基層上的低洼和坑洞,要仔細填補及壓實,松散處要耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。底基層施工完畢并驗收合格，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層。2）施工放樣在底基層上恢復中線，直線段第15~20m設一樁,平曲線段每10～15m設一樁,并在兩側路肩邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定層邊緣的設計高。3）設計材料用量根據(jù)各路段寬度、厚度及預定的干實度，計算材料用量。根據(jù)材料含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據(jù)水泥穩(wěn)定層的厚度和預定的干實度及水泥用量，計算每平方米的水泥用量，并確定水泥擺的縱橫間距。在預定堆料的下承層上，在堆料前要先灑水，使其表面濕潤，但不要過分潮濕而造成泥濘。堆料要每隔一定距離留一缺口。料堆在下承層上的堆置時間不得過長，運料堆只宜比攤鋪工序提前1~2天.4）攤鋪攤鋪前要事先通過試驗確定松鋪系數(shù)。攤鋪碎石料在攤鋪水泥前一天進行，攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。如第二天有雨，不宜提前攤鋪。要將碎石料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面要求平整，并有規(guī)定的路拱。攤料過程中,要將超尺寸顆粒及其他雜物清除.檢驗松鋪土層的厚度，要符合預計要求。除灑水車外嚴禁其他車輛在土層上通行。5）灑水悶料如平整好的集料含水量小，要在集料上層均勻灑水悶料。灑水悶料時灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多現(xiàn)象.嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。6）整平的輕壓對人工攤鋪的土層整平后，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整,并有一定的壓實度。7）擺放和攤鋪水泥計算出每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標記.要將水泥當日直接送到攤鋪路段，卸在做標記的地點，并檢查有無遺漏和多余。運水泥的車要有防雨設備.用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點.8)拌合采用拌合機進行拌合,并設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度。拌合深度要達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10㎜,以利上下粘結。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層，拌合要在兩遍以上。9）加水并濕拌在上述拌合過程結束時，如混合料的水分不足，要用噴管式灑水車補充灑水，水車起灑處和另一端調頭處都要超出拌合段2m以上。灑水車不得在進行拌合以及當天計劃拌合的路段上調頭和停留，以防局部水量過大.灑水后，要再次進行拌合，使水分在混合料中頒均勻，拌合機械要緊跟在灑水車后面進行拌合，減少水分流失.灑水及拌合過程中，