汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)日記

—汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)日記我們也慢慢的長大成人了，跨過了高校這個(gè)門檻，我們也進(jìn)入了社會，這段實(shí)習(xí)讓我感慨許多，為此做這樣一個(gè)總結(jié)。汽車認(rèn)識實(shí)習(xí)日記一第一天時(shí)間：20XX-7-18，8：15~9：30am.地點(diǎn)：汽車試驗(yàn)室三樓多媒體教室今天是認(rèn)識實(shí)習(xí)的第一天，早早的我們便來到汽車試驗(yàn)室。記得上次來還是一個(gè)來月前，比起上次，這次的不同之處在于：車多了幾輛，還是新的；門口多了一個(gè)由研討生學(xué)長們造的大車殼。從這兩點(diǎn)看出來咱們學(xué)院的實(shí)力正在逐步的增加著。到了上課時(shí)間，我們跟著上了三樓。原來汽車試驗(yàn)室里面還有一個(gè)多媒體教室。在課堂上，我們看了一個(gè)有關(guān)北京現(xiàn)代工廠的視頻（題外話：視頻拍得其實(shí)是不錯(cuò)的，但是不明白為什么要弄得老外來拍）?？粗@個(gè)視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個(gè)超級工廠的視頻，以及我和同學(xué)們看完超級工廠時(shí)的商量，當(dāng)時(shí)，我們大家都覺得那些超級工廠的紀(jì)錄片里面那些全自動，搞智能化的生產(chǎn)車間好像肯定是那些超級工業(yè)大國才能有的，比方我們當(dāng)時(shí)看的保時(shí)捷的工廠，其中一個(gè)同學(xué)還說過：人家寶馬20年前的工廠都比咱們中國如今的工廠要先進(jìn)。從前我始終執(zhí)著的認(rèn)為咱們中國如今即使還不是科研大國和技術(shù)大國，但畢竟還是制造大國，要形成那么大的產(chǎn)量，怎么可能制造技術(shù)會那么落后。但是，當(dāng)時(shí)我說服不了他們，由于沒有力的證據(jù)。在北京現(xiàn)代的拍攝工廠里面，我找到了這個(gè)證據(jù)，其實(shí)，在咱們國家的工廠里面，大多的制造過程也是挺先進(jìn)的，也到達(dá)了肯定的自動化水平。只是惋惜啊，北京現(xiàn)代畢竟是一個(gè)合資企業(yè)，技術(shù)并不全部是咱們中國的，所以這個(gè)其實(shí)說服力還不是很大。不過，我們中國如今在不斷的提倡自主創(chuàng)新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒有權(quán)利去說祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學(xué)習(xí)，將來肩負(fù)起這個(gè)重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個(gè)制造大國之上的技術(shù)大國。汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)日記二第二天時(shí)間：20XX-7-19，8：15~12：00am.地點(diǎn)：大連一汽客車廠第一次到真正的車廠，有點(diǎn)絕望，有些感受。同學(xué)們開玩笑說，哇，大客的車可以做個(gè)廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動化程度太低了（其實(shí)幾乎沒有），連噴漆這個(gè)高度污染高度危險(xiǎn)的流程，也是由人工完成，而且，當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正好在給一輛車噴漆，我看到他們沒有任何的防護(hù)措施，而我，在那個(gè)車間走一道，都覺得受不了。那些工人成天的呆在那種環(huán)境下，對身體是一種多么大的損害，可想而知。然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過的一段話：你看這個(gè)老師傅，這么大的年齡還在工作線上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是由于缺少這種嫻熟的老師傅。比照一下，在那些高度工業(yè)化的先進(jìn)工廠里面，那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠里面，就拿大客打個(gè)比方：焊接鑄造車間，工作幾年肯定耳聾加上肺?。ㄓ捎谖铱吹焦と藗冊谀敲脆须s的環(huán)境，卻沒有耳塞；粉塵大卻不帶口罩），即使有情愿始終留下來的，估量也沒那么大的命，可以活成那么老的技工。所以，我覺得一個(gè)工廠要造出精品，就必需要有忠于工廠的嫻熟技術(shù)師傅。但是，從工廠的角度，工廠方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，給工人們一個(gè)更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇，來給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽(yù)感與幸福感，從而從心里留住工人。汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)日記三第三天時(shí)間：20XX-7-20，2：00~4：00，pm.地點(diǎn)：汽車試驗(yàn)室下午的認(rèn)識實(shí)習(xí)，主要聽韓老師給我們深化的講了一下車身構(gòu)造，車用發(fā)動機(jī)，底盤和車身體料。上課時(shí)，韓老師提了一個(gè)問：前驅(qū)，后驅(qū)的區(qū)分，此處我再加上一個(gè)中驅(qū)。所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機(jī)的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。在兩輪驅(qū)動形式中，可依據(jù)發(fā)動機(jī)在車輛的位以及驅(qū)動輪的位置進(jìn)而細(xì)分為前置后驅(qū)（FR）前置前驅(qū)（FF）后置后驅(qū)（RR）中置后驅(qū)（MR）等形式。前置后驅(qū)（FR）的全稱叫做前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，是一種比擬傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車輪來擔(dān)當(dāng)整個(gè)車輛的驅(qū)開工作。在這種驅(qū)動形式中，發(fā)動機(jī)輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪使汽車前進(jìn)。也就是說，實(shí)際的行進(jìn)中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進(jìn)。后置發(fā)動機(jī)往往對應(yīng)于一些后輪驅(qū)動的大馬力車型，典型車型為保時(shí)捷的911系列跑車。此外，還有一種布局便是中置發(fā)動機(jī)，即發(fā)動機(jī)位于汽車的前后輪軸之間，對于一些極端追求性能的車型而言，將發(fā)動機(jī)中置是一種最抱負(fù)的方式，由于發(fā)動機(jī)的位置正好位于車子重心附近，而不是重量過于集中在車頭或車尾，到達(dá)最正確的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。包括法拉利、蘭博基尼在內(nèi)的不少經(jīng)典跑車都采納的是中置發(fā)動機(jī)布局。比照了那輛古老而經(jīng)典的奧迪XXX和當(dāng)代產(chǎn)的奇瑞，現(xiàn)代，再加上韓老師對那架白車皮的講解以及在車身體料試驗(yàn)室的參觀，得出結(jié)論：現(xiàn)代的車更加注意安全性（包括車乘人員和行人），舒適性，節(jié)能（從車身輕量化）以及高度智能化。如今中國汽車和其他國家的差距主要在發(fā)動機(jī)和變速箱的研發(fā)上。當(dāng)然，車身設(shè)計(jì)其實(shí)還存在著不小的差距。汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)日記四今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們都三人都可以保養(yǎng)六七部車（當(dāng)然，我只是輔助而已）。由于我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，有著共同的目標(biāo)，并能為目標(biāo)而奮斗。我要提升自己的“戰(zhàn)斗力”，就必需多看相關(guān)的資料、多思索、多提問。而提高自己的力量就等于是提高團(tuán)隊(duì)的力量，由于我們是一體的。非常感謝初哥、忠哥對我的指導(dǎo)，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機(jī)油、潤滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝（“偷師”的）等。印象比擬深入的是：裝車輪剎車部分。其主要有以下幾個(gè)步驟：1、先安裝剎車盤；2、安裝剎車分泵；3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車回位）；4、將剎車墊裝上；5、最終再將車輪裝上汽車4s店實(shí)習(xí)日記汽車4s店實(shí)習(xí)日記。上午由于第二組的工作量比擬多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒有空，那位工作人員說：你們二組今天不是有三位人員嗎？初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓(xùn)的員工。若從企業(yè)的角度上來說，一位實(shí)習(xí)生或者學(xué)徒在未到工廠工作之間，就應(yīng)當(dāng)閱讀該公司的相關(guān)資料及規(guī)定，大體上了解一下該公司的根本情況，特別要熟記所去部門正式員工的詳細(xì)工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及留意事項(xiàng)（其實(shí)這些都應(yīng)當(dāng)是面試前，應(yīng)當(dāng)做好準(zhǔn)備的）。這些都有助力于提高自己的順應(yīng)力量。順應(yīng)力量分為心理順應(yīng)力量和身體順應(yīng)力量，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能確定一切，但其能確定85%。汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)日記五今天是我這一周的休息日，上午我處理完一些事情之后，下午我還是去眾合力，跟大家一起努力。多謝組員今天對我的指導(dǎo)，讓我能多懂得一些學(xué)問。下午我跟組員一起修車時(shí)，又再一次體驗(yàn)到技術(shù)人員在工作時(shí)的那種細(xì)致，認(rèn)真，耐煩、認(rèn)真等。由此我想起了從前聽他人說關(guān)于技術(shù)人員生活的話題，說技術(shù)人員生活比擬單調(diào)、不夠幽默、浪漫等，缺少生活幽默（不否認(rèn)，的確有些技術(shù)人員是這樣的）。更精確地說是這些人不認(rèn)真做與技術(shù)上無關(guān)的事，只是敷衍了事，所以才會讓人覺得他是缺少生活幽默的。假如他將自己在工作上的那種認(rèn)真帶到其他事情的話，那將會是另一種說法汽車4s店實(shí)習(xí)日記汽車4s店實(shí)習(xí)日記。假如技術(shù)人員能做到：似水中魚，該“浮”則“浮”，該“沉”則“沉”，我相信其的生活也將是五彩繽紛的。任隨無拘無束的頭腦“亂”想，我問左自己一個(gè)問題：為什么有些學(xué)徒（A）自始至終都只能是學(xué)徒，而有一些學(xué)徒（B）卻能做師傅呢？這個(gè)是什么原因呢？是不是由于學(xué)徒夠“專業(yè)”，忠誠于自己的職位呢，而學(xué)徒（B）不夠?qū)I(yè)，沒有忠誠于自己的職位呢？其實(shí)，假如只是遇到某些問題，才想方法解決此問題（缺少思想上的預(yù)熱、準(zhǔn)備），不行