2022年成品油運輸合同范文3篇

2022年成品油運輸合同范文3篇成品油運輸合同范文1甲方（托運方）：法定代表人（負(fù)責(zé)人）： 地址： 郵編： 電話： 傳真： 乙方（承運方）： 法定代表人（負(fù)責(zé)人）： 地址： 郵編： 電話： 傳真： 簽約地點： 甲、乙雙方為明確各自的權(quán)利義務(wù)，根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)》（-89）和《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)的運輸法規(guī)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著平等、自愿、有償和互利互惠、保質(zhì)保量、平安承運的原那么，達(dá)成如下協(xié)議：第一條合同期限本合同自年月日至年月日止。第二條承運范圍1、起運地點：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點。2、送達(dá)地點：甲方指定的加油站、油庫或終端用戶。第三條承運油品汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。第四條承運車輛乙方履行本協(xié)議的油罐車數(shù)量為__車輛，其中汽油車__輛，柴油車__輛（見附件_乙方運輸車輛明細(xì)表），乙方所提供的承運車輛為甲方專用車輛，不得另行承運他方業(yè)務(wù)。乙方未經(jīng)甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責(zé)任根據(jù)甲方業(yè)務(wù)開展需要積極增加運輸車輛以滿足甲方業(yè)務(wù)需要的，在協(xié)議期滿后的招標(biāo)中可作為優(yōu)先考慮的條件之一。第五條承運資質(zhì)乙方必須具有企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》、參運車輛危險化學(xué)品許可證，各地安監(jiān)部門每年核發(fā)的《罐體檢測證明》、交通部門每年核發(fā)的《中華人民共和國營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》等相關(guān)營運資質(zhì)，并向甲方提供上述所有證照及油罐車的行駛證復(fù)印件。第六條平安管理1、乙方在油品運輸過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守《__?。ㄊ校┪ｋU化學(xué)品平安管理方法》和《__省（市）交通平安法規(guī)》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。駕駛員、押運員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過相關(guān)平安知識培訓(xùn)，取得相應(yīng)的資格證書。做到持證上崗、禁止無證或不按準(zhǔn)駕車型資質(zhì)駕駛油罐車。2、乙方必須提供符合平安標(biāo)準(zhǔn)的車輛參與甲方的油品運輸，車輛實際載重量與行駛證標(biāo)明的核載量必須相一致（參運車輛清冊見附件_），并將車輛情況報甲方備案;嚴(yán)禁超載，超速行車和車輛帶病上路營運等嚴(yán)重違反交通平安法規(guī)的行為，甲方物流中心應(yīng)對乙方參運車輛核發(fā)平安準(zhǔn)運證。3、乙方必須保證參運車輛處于適合油品運輸?shù)牧己脿顟B(tài)，油罐車內(nèi)無積水、雜質(zhì)、清洗干凈、無滴漏、如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不定，應(yīng)盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決、確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應(yīng)及時向甲方報告。4、乙方為甲方運輸油品的車輛必須符合甲方規(guī)定的形象標(biāo)準(zhǔn)，持有甲方物流中心安保部門簽發(fā)的平安準(zhǔn)運證;保持外觀整潔，并在車輛顯著位置作出危險品標(biāo)志和標(biāo)簽。5、乙方承運人員必須持有_省（市）消防平安部門頒發(fā)的上崗資格證書以及甲方物流中心安保部門簽發(fā)的效勞證，做到持證上崗。6、油罐車輛必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方的“專車專用〞制度，根據(jù)兼容性分類，按類轉(zhuǎn)運油品，假設(shè)因運力需要調(diào)換裝載油品種類的，乙方必須按程序申報，經(jīng)甲方物流中心同意后進(jìn)行清罐，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執(zhí)行配送任務(wù)。7、乙方所有油罐車的容積表必須經(jīng)國家法定的計量檢測部門或甲方中心計量室測定且在有效的檢定期限內(nèi)，并經(jīng)甲方確認(rèn)后，方可投入營運。8、乙方在油品接卸過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守《中石化__石油分公司油庫油罐車裝、卸油HSE作業(yè)指導(dǎo)書》（見附件_）相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。假設(shè)發(fā)現(xiàn)乙方作業(yè)人員在卸油時有先接皮籠，后接導(dǎo)靜電接地線的違章現(xiàn)象，甲方有權(quán)終止乙方的承運業(yè)務(wù)。乙方承運車輛應(yīng)配置2個手提式干粉滅火器和設(shè)置專用的靜電接地端子，并在罐車尾安裝安裝2根導(dǎo)電橡膠拖地帶，保持有效觸地。9、乙方在運輸過途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方負(fù)責(zé)并承當(dāng)全部責(zé)任，與甲方無涉。乙方車輛在行駛途中，假設(shè)發(fā)生交通事故，應(yīng)第一時間通知甲方，以便甲方協(xié)調(diào)運力。第七條數(shù)量質(zhì)量1、 乙方承運油品的所有車輛應(yīng)當(dāng)配備專用的計量器具和法定計量檢定機(jī)構(gòu)或甲方中心計量室出具的有效油罐車容積表。油庫與乙方以油庫計量儀表發(fā)貨數(shù)作為計量交接依據(jù)，乙方與加油站的數(shù)量交接實行罐車交接。乙方與客戶的數(shù)量交接執(zhí)行甲方與客戶簽訂的協(xié)議。2、 油庫交接：承運車輛在油庫裝油結(jié)束后，平臺發(fā)油員與承運車的押運員共同測量油高、水高，對裝油口和卸油口進(jìn)行鉛封，在出庫單上加蓋“油庫發(fā)貨專用章〞。對屬加劑加價范圍的油品，須在裝油前參加清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑〞圖章。3、 加油站、客戶交接：接收方核對油品品種、數(shù)量，并與押運員共同檢查鉛封數(shù)量和完好情況。乙方須在接收方確認(rèn)油品數(shù)量符合條件后卸油。油品卸凈后，接收方在出庫單上簽字確認(rèn)。4、 電子簽封投入使用后，乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方關(guān)于“GPS-電子簽封系統(tǒng)〞使用、保養(yǎng)、管理的有關(guān)規(guī)定，假設(shè)違反規(guī)定，造成配送任務(wù)無法執(zhí)行的，甲方將視情況對乙方實行車輛停運，以減少運輸量、直至解除協(xié)議，并追究相關(guān)賠償責(zé)任。5、 超耗：在出現(xiàn)超額損耗時，收油工和駕駛員（押運員）要在《數(shù)質(zhì)量交接證》和《出庫單》上寫明情況，共同簽字確認(rèn)，再上報甲方調(diào)度中心。查明責(zé)任后，按用戶負(fù)擔(dān)定損、承運車隊負(fù)擔(dān)超耗的原那么處理。應(yīng)由乙方負(fù)擔(dān)的，由甲方統(tǒng)一在運費結(jié)算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現(xiàn)金向加油站賠償超耗油品。第八條承運責(zé)任1、乙方運輸車輛應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行甲方的“專車專用〞制度，不得混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務(wù)。在油庫裝油、在加油站或客戶處卸油前應(yīng)當(dāng)檢查油品品種與罐車和接收油罐所裝油品是否一致，確保不發(fā)生混油事故。假設(shè)承運過程中發(fā)生質(zhì)量問題，由乙方全額賠償經(jīng)濟(jì)損失，承當(dāng)全部責(zé)任，且甲方有權(quán)終止本協(xié)議。2、乙方車輛在運輸途中被發(fā)現(xiàn)或有人舉報經(jīng)證實有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由此造成的經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運，減少運輸量直至終止本協(xié)議。假設(shè)觸犯法律的，由司法機(jī)關(guān)追究其法律責(zé)任。3、甲方根據(jù)配送量的情況，負(fù)責(zé)配送方案的調(diào)度，乙方負(fù)責(zé)配送車輛的安排。4、乙方指派與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系的日常管理人員，必須持有乙方法定代表人簽字的委托（派）書。乙方車隊根據(jù)調(diào)度中心每天制訂的派車方案到指定的油庫提油，不得擅自變更甲方要求的送貨時間、送貨地點和提貨數(shù)量。5、假設(shè)乙方未按照甲方數(shù)質(zhì)量交接要求操作，造成客戶投訴，拒收等影響配送業(yè)務(wù)開展的，乙方將承當(dāng)全部責(zé)任。6、乙方車輛嚴(yán)格按照甲方配送要求的時間進(jìn)行配送，確保加油站不脫銷。如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力缺乏，應(yīng)盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決，確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應(yīng)及時向甲方申報。乙方對于甲方臨時增加或減少的配送方案，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行，不得拒絕。因乙方原因不執(zhí)行運輸任務(wù)而造成加油站脫銷的，甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運或終止協(xié)議，并對甲方損失予以賠償。7、乙方應(yīng)當(dāng)保證24小時通訊暢通，配備2輛應(yīng)急車，以備緊急情況下由甲方調(diào)運。第九條單據(jù)流轉(zhuǎn)本協(xié)議將執(zhí)行甲方《銷售票據(jù)管理方法》中有關(guān)單據(jù)流轉(zhuǎn)的管理規(guī)定。第十條運費結(jié)算1、結(jié)算時間;每月_日為運費結(jié)算斷帳日，結(jié)算上月_日至當(dāng)月_日實際發(fā)生運費，乙方必須在當(dāng)月_日之前將與甲方核準(zhǔn)后的運費結(jié)算清單（包含零售片區(qū)和專業(yè)中心加油站匯總結(jié)算清單）和稅務(wù)部門認(rèn)可的可抵扣運輸發(fā)票送達(dá)甲方物流管理部門、甲方物流管理部門在每月末最后一天前將乙方運費支付到位。2、結(jié)算依據(jù):經(jīng)過甲方物流管理部門調(diào)度中心負(fù)責(zé)人核定的當(dāng)月運雜費結(jié)算清單和甲方各零售片區(qū)、專業(yè)中心匯總結(jié)算清單為當(dāng)月運費結(jié)算的唯一依據(jù)。即乙方每天將前一日已完成配送任務(wù)的“簽收聯(lián)〞、“運輸聯(lián)〞進(jìn)行整理登記，并把簽收聯(lián)上交到甲方調(diào)度中心相關(guān)的零售片區(qū)和專業(yè)中心（獨立核算加油站和自付運費客戶的“運輸聯(lián)〞上交到甲方調(diào)度中心），甲方按照《運雜費管理實施細(xì)那么》進(jìn)行核對，結(jié)算。第十一條運費定價短途運價___元/噸;計算公式：應(yīng)結(jié)運費=短途運價某成運油品數(shù)量;長途運價 元/噸?公里；計算公式：應(yīng)結(jié)運費=長途運價某運距某承運油品數(shù)量;第十二條權(quán)利義務(wù)一、甲方權(quán)義1、要求乙方按照規(guī)定的時間、趟次順序、路線、地點、把油品運送到目的地。運輸里程以重載運距為準(zhǔn)。即以發(fā)貨點到收貨點正常情況下的重載運行距離為準(zhǔn)，一經(jīng)核定，雙方不得隨意修改。假設(shè)遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長期繞道行駛的，經(jīng)甲、乙雙方確認(rèn)新的運輸里程并報甲方物流管理部門批準(zhǔn)后，按新確定的運輸里程計算運費，繞道行駛原因消失后，立即恢復(fù)原里程計算運費。2、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還油品或變更送達(dá)地，但應(yīng)按甲、乙雙方認(rèn)可的實際里程支付運費。3、假設(shè)乙方將油品錯運到其他目的地(非甲方指定目的地)，應(yīng)及時返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。假設(shè)因此而造成甲方損失的，那么扣除此次運送的全部運費;假設(shè)甲方損失大于此次運費，那么按實際損失賠償。4、乙方有以下情形之一的，甲方有權(quán)利單方面終止合同，造成甲方的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償：乙方_次使用不符合平安標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的超載、證照不齊、資質(zhì)不全的車輛的;乙方不能為甲方提供正常的運輸效勞的;乙方承運油品不能保質(zhì)保量，一年內(nèi)經(jīng)_次書面警告仍不能糾正的;乙方車輛不服從甲方調(diào)度指揮，一年內(nèi)經(jīng)_次處分仍不改正，造成加油站油品脫銷的;甲方有權(quán)對乙方的效勞質(zhì)量進(jìn)行跟蹤調(diào)查、提出要求、催促乙方改良效勞質(zhì)量。甲方應(yīng)按約定的結(jié)算時間向乙方支付運費。二、乙方權(quán)義1、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方油庫，加油站關(guān)于裝、卸油的規(guī)章、制度、流程;2、乙方有權(quán)要求甲方根據(jù)約定的結(jié)算時間支付運費。假設(shè)甲方不按時支付運費，乙方有權(quán)停止運輸，并要求甲方支付違約金，但乙方不得對相應(yīng)的運輸油品進(jìn)行留置。3、油品運輸送達(dá)加油站等目的地后，乙方知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時驗收卸油;收貨人不明或收貨人拒絕接卸油品，乙方無權(quán)自行決定如何處理油品，應(yīng)當(dāng)及時與甲方聯(lián)系，按甲方指示辦理。4、完全符合卸油條件而油品到目的地后不能及時進(jìn)行卸油，而影響乙方的車輛不能執(zhí)行下一趟運輸方案造成的后果由責(zé)任方負(fù)責(zé)。5、乙方可根據(jù)甲方的運送方案，合理調(diào)度運輸車輛。6、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)危險品運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)及中國石化系統(tǒng)制定的有關(guān)成品油運輸規(guī)章制度，在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將油品運到指定的地點。對托運的油品平安負(fù)責(zé)，保證不發(fā)生平安事故，油品損耗（正常損耗除外）、人為的變質(zhì)。如有上述問題，全部責(zé)任由乙方承當(dāng)，造成甲方損失的，承當(dāng)賠償義務(wù)。7、在油品到達(dá)后，收貨人接卸油品前，承當(dāng)保管義務(wù)。8、乙方承運油品過程中所涉及的相關(guān)的路、橋費由乙方承當(dāng)，并妥善保管好運輸過程中產(chǎn)生的各項單據(jù)、憑證。9、未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自向第三方轉(zhuǎn)托甲方的成品油運輸業(yè)務(wù)。第十三條特別約定（一）配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運7天并賠償相關(guān)損失。1、違反甲方所屬物流中心公布的《油罐車入庫裝油平安管理禁令》規(guī)定的。2、不按照油庫的裝油流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)操作，發(fā)生如冒油、損壞平臺發(fā)油設(shè)施等事故的。3、卸油過程中，無故與加油站（客戶）發(fā)生爭執(zhí)，損壞對方卸油設(shè)施的。4、卸油過程中，采取一些非正常手段，如車輛前后輪胎不平，影響數(shù)質(zhì)量正常交接的。（二）配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運14天并賠償相關(guān)損失。1、司押人員在配送車輛駕駛室內(nèi)吸煙，危害二次物流配送平安的。2、不按照規(guī)定的時間進(jìn)行配送，造成加油站脫銷，且沒有正當(dāng)理由的。3、不與調(diào)度中心和加油站（客戶）及時聯(lián)系，擅自取消配送方案，造成一定后果的。4、成心損壞車載GPS-電子簽封系統(tǒng)，導(dǎo)致無法實時監(jiān)控車輛運行的。（三）配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運30天并賠償相關(guān)損失。1、不遵照“專車專用〞的原那么，進(jìn)行汽柴油混裝的。2、司押人員私自涂改《出庫單》上標(biāo)注的裝油高度的。3、無故不卸凈油品，或與加油站（客戶）發(fā)生數(shù)、質(zhì)量糾紛，造成一定影響的。（四）乙方所屬配送車輛假設(shè)發(fā)生偷盜油的情況，并被核實無誤的，甲方將取消乙方局部或全部車輛的配送資格。（五）停運核減下來的配送量和業(yè)務(wù)開展增加的配送量，將優(yōu)先分配給操作標(biāo)準(zhǔn)、效勞質(zhì)量優(yōu)、客戶投訴少的其他承運單位。（六）甲方可以根據(jù)乙方違規(guī)程度的輕重決定處分，其他未列的違規(guī)現(xiàn)象，將根據(jù)情節(jié)的輕重程度進(jìn)行處分。第十四條違約責(zé)任本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽約代表簽字蓋章后生效。雙方應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行本協(xié)議規(guī)定的各項條款，任何一方不得違約。假設(shè)一方違約，那么由違約方向另一方承當(dāng)違約責(zé)任和賠償由于違約行為給另一方造成的全部損失。第十五條通知條款在合同實施過程中，合同雙方一切聯(lián)系均以書面通知為準(zhǔn)，特殊情況可先口頭通知并即補(bǔ)書面通知。雙方共同簽署的有關(guān)文件，屬于合同的補(bǔ)充文件。雙方聯(lián)系的具體規(guī)定（代表、地點、方式等）在特殊條款中訂明。未作特殊約定的，通訊地址為本合同首部載明的地址。第十六條不可抗力因不可抗力（包括但不限于自然災(zāi)害、意外事故）導(dǎo)致本合同任何一方不能履行或不能全部履行本合同的，遭受不可抗力的一方可依法免除相應(yīng)的違約責(zé)任。合同任何一方因不可抗力不能履行合同的，應(yīng)及時通知對方，以減輕可能給對方造成的損失，并應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)提供證明。第十七條爭議解決本協(xié)議在履行中發(fā)生爭議，由甲乙雙方協(xié)商解決。假設(shè)協(xié)商不成，那么由本協(xié)議簽約地法院裁決。第十八條其他規(guī)定

1、運輸價格和乙方油罐車數(shù)量的調(diào)整及其他未盡事宜，甲乙雙方可以協(xié)商，達(dá)成一致，根據(jù)需要和可能可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。2、本協(xié)議由甲方全權(quán)委托其下屬的中國石油化工股份__公司物流中心履行和管理。3、本協(xié)議簽約地為甲方物流中心的住所地。4、本協(xié)議一式二份。雙方各執(zhí)一份。乙方（公章）： 法定代表人（簽字）： 乙方（公章）： 法定代表人（簽字）： 年 月 日法定代表人（簽字）： 年 月 日成品油運輸合同范文2甲方（以下簡稱甲方）: 乙方（以下簡稱乙方）： 根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著友好合作、互惠互利、公平公正的原那么，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。一、 乙方自愿承包甲方產(chǎn)品發(fā)貨運輸業(yè)務(wù)，墊付1個月運費（總運費不超過100萬）。二、 甲方出廠的產(chǎn)品承包給乙方獨家運輸，乙方提供運輸發(fā)票結(jié)算，由甲方及時提供對方的開票資料。三、 運價及結(jié)算1、乙方承運貨物的運價必須相對市場行情更加優(yōu)惠，按運輸里程分別定價如下2、運費結(jié)算：所有運費由乙方先行墊付，每2個月向甲方結(jié)算一次（注：總運費不超過80萬）3、假設(shè)是承兌匯票由甲方貼息。四、甲方出廠的產(chǎn)品必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸平安的原那么進(jìn)行包裝，否那么乙方有權(quán)拒絕承運，甲方產(chǎn)品運輸破損率4%

五、 甲方應(yīng)提前三天提供出貨方案，明確發(fā)貨品種、數(shù)量、詳細(xì)地址及運輸價格，以電話或電子郵件方式發(fā)給乙方。六、 乙方接到甲方出貨方案后,應(yīng)在72小時內(nèi)按甲方要求聯(lián)系好所需車輛。七、 乙方所有車輛到達(dá)甲方后，甲方應(yīng)及時組織裝車、不留車輛過夜，但車輛必須在甲方規(guī)定時間內(nèi)趕到公司。八、甲方貨物出廠后，假設(shè)運輸途中出現(xiàn)喪失、損壞，由乙方承當(dāng)全部損失，按甲方貨物本錢價賠償，此損失在乙方運費中扣除，缺乏局部，乙方須以現(xiàn)金方式補(bǔ)繳，甲方不負(fù)擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)與法律責(zé)任，但可以給予必要的協(xié)助。九、甲方貨物因特殊情況確需交第三方承運，應(yīng)經(jīng)乙方同意，如甲方擅自將貨物交他人承運，乙方有權(quán)要求甲方退回相關(guān)費用，并一次性支付違約金伍萬元或2個月運費的15%.十、乙方車輛未按時到達(dá)需方指定的交貨地點（特殊情況除外）《注解》，影響甲方交貨，引起需方投訴，甲方有權(quán)取消乙方的承包資格，并要求乙方承當(dāng)全部經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。十一