XX車(chē)務(wù)段XX車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全卡控措施(細(xì)化措施)

XX車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全卡控措施為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的控制，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)期穩(wěn)定，結(jié)合有關(guān)規(guī)章制度、文件要求和車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，特制定車(chē)站安全工作細(xì)化措施。一、勞動(dòng)紀(jì)律：人備品柜。家中若有特殊事情，可撥入信號(hào)樓或車(chē)站電話聯(lián)系。核對(duì)室內(nèi)揭示牌與現(xiàn)場(chǎng)是否一致。發(fā)現(xiàn)上一個(gè)班存在的問(wèn)題后，在接班點(diǎn)名前及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)反映，若無(wú)問(wèn)題接班點(diǎn)名后及時(shí)在交接班本上簽認(rèn)接班。必須在命令或行車(chē)臺(tái)帳上簽名。4、上后半夜人員一律在21時(shí)30分前到站簽到間休。班前間休簽認(rèn)應(yīng)一人簽一行，注明姓名及簽到時(shí)間，嚴(yán)禁代簽名。下前半夜家不在站區(qū)的人員一律在站休息，不得離站回家。5、單崗人員（含調(diào)車(chē)、車(chē)號(hào)、外勤崗位）離開(kāi)本崗位，無(wú)論有無(wú)1講機(jī)，保持與信號(hào)樓的聯(lián)系暢通。二、車(chē)輛防溜：機(jī)或活動(dòng)手閘“雙保險(xiǎn)”防溜（件允許使用人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜時(shí)除外遇第一位人力制動(dòng)機(jī)故障（含活動(dòng)手閘）不能使用時(shí)，順延；②動(dòng)態(tài)車(chē)輛采用防溜鐵鞋或人力制動(dòng)機(jī)或活動(dòng)手閘防溜（遇棚車(chē)、敞車(chē)為活動(dòng)手閘，現(xiàn)場(chǎng)條件允許使用人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜時(shí)除外閘）不能使用時(shí)，應(yīng)使用鐵鞋防溜；③靜態(tài)車(chē)輛分組防溜時(shí)，中部?jī)H使用人力制動(dòng)機(jī)防溜（遇棚車(chē)、敞車(chē)為活動(dòng)手閘，現(xiàn)場(chǎng)條件允許使用人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜時(shí)除外遇人力制動(dòng)機(jī)故障（含活動(dòng)手閘）不能1使用時(shí)，應(yīng)使用鐵鞋防溜。制動(dòng)機(jī)或活動(dòng)手閘“雙保險(xiǎn)”防溜（遇棚車(chē)、敞車(chē)為活動(dòng)手閘，現(xiàn)場(chǎng)條件允許使用人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜時(shí)除外遇第一位人力制動(dòng)機(jī)故障（含活動(dòng)手閘）不能使用時(shí)，順延；②車(chē)輛分組防溜時(shí)，中部?jī)啥塑?chē)輛僅使用人力制動(dòng)機(jī)或活動(dòng)手閘防溜（遇棚車(chē)、敞車(chē)為活動(dòng)手閘，現(xiàn)場(chǎng)條件允許使用人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜時(shí)除外遇人力制動(dòng)機(jī)故障不能使用（含活動(dòng)手閘）時(shí)，應(yīng)使用鐵鞋防溜。③高站臺(tái)頭以西存放的車(chē)輛，另須逐車(chē)擰緊車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)，（遇棚車(chē)、敞車(chē)為活動(dòng)手閘，現(xiàn)場(chǎng)條件允許使用人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜時(shí)除外高站臺(tái)頭以西嚴(yán)禁單獨(dú)停放人力制動(dòng)機(jī)故障（含活動(dòng)手閘）的車(chē)輛或人力制動(dòng)機(jī)（含活動(dòng)手閘）全部故障的車(chē)組。車(chē)站在21防溜措施。車(chē)輛兩端均采用人力制動(dòng)機(jī)防溜，遇棚車(chē)時(shí)順延，進(jìn)2121道方向。溜鐵鞋統(tǒng)一安放在靠運(yùn)轉(zhuǎn)室一側(cè)的鋼軌上。鐵鞋必須穿套鋼軌鎖在車(chē)體或鋼軌上。鐵鞋不能緊貼車(chē)輪踏面時(shí)，可利用道碴等將鐵鞋卡死固定。過(guò)列車(chē)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)查看列車(chē)編組、詢問(wèn)調(diào)度員等方式，準(zhǔn)確了解列車(chē)兩端車(chē)輛的車(chē)種，及時(shí)向調(diào)車(chē)長(zhǎng)傳達(dá)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)督促調(diào)車(chē)人員提前準(zhǔn)備好足夠良好的防溜器具。三、調(diào)車(chē)安全：鐘，正確編制下達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,調(diào)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)參與調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制，提出參考意見(jiàn)，使之合理高效。連結(jié)員代替接收調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。車(chē)號(hào)員同時(shí)接受計(jì)劃，正確及時(shí)地做2好運(yùn)統(tǒng)一的編制。意事項(xiàng)等一并傳達(dá)給連結(jié)員。確認(rèn)有關(guān)人員均已了解作業(yè)過(guò)程后，及時(shí)出務(wù)，帶齊備品到指定地點(diǎn)做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。夜間作業(yè)，停留車(chē)位置難以確認(rèn)時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)提前布置人員顯示停留車(chē)位置信號(hào)。人員緊張顯示停留車(chē)位置信號(hào)有困難時(shí)，調(diào)車(chē)人員之間要隨時(shí)相互告知停留車(chē)位置或附近相應(yīng)的參照物。貨物線調(diào)車(chē)作業(yè)，連結(jié)員在線路檢道檢查完畢，得到連結(jié)員的匯報(bào)復(fù)誦并確認(rèn)方準(zhǔn)向信號(hào)4、車(chē)站進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)（包括單機(jī)連掛車(chē)輛）時(shí)，調(diào)車(chē)人員不局限于在司機(jī)一側(cè)作業(yè)但所有人員必須在同一側(cè)作業(yè)；調(diào)車(chē)人員嚴(yán)禁靠近正線一側(cè)作業(yè)（得到信號(hào)樓回復(fù)靠5、調(diào)車(chē)長(zhǎng)牽3調(diào)進(jìn)3道，遇I道接發(fā)客運(yùn)列車(chē)，信號(hào)員聯(lián)控“2號(hào)、3號(hào)，我是1號(hào)，牽3停止作業(yè)，待避XX次”時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)按壓“停車(chē)”鍵，確認(rèn)車(chē)列（機(jī)車(chē)）停妥后，再回答“牽3作業(yè)已停止”（3據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員匯報(bào)，親自或指派其他人員及時(shí)在股道存車(chē)揭示牌上填寫(xiě)防溜措施的標(biāo)記。調(diào)車(chē)長(zhǎng)作業(yè)完畢后，及時(shí)到信號(hào)樓核對(duì)防溜措施的標(biāo)記，并更改調(diào)車(chē)室股道存車(chē)揭示牌。貨物線停送電時(shí)，值班員必須在得到貨運(yùn)人員交還的隔離開(kāi)關(guān)鑰匙并簽字匯報(bào)后，方準(zhǔn)在股道存車(chē)揭示牌上標(biāo)記“合電”或“斷電”字樣。調(diào)車(chē)人員作業(yè)中不能兼顧時(shí)，值班員可指派外勤參與作業(yè)。不使用燈顯機(jī)控器作業(yè)時(shí)，進(jìn)檔作業(yè)前，調(diào)車(chē)長(zhǎng)設(shè)好防護(hù)信號(hào)（晝間為信號(hào)旗、“進(jìn)檔作業(yè)，13作業(yè)。所有連結(jié)員作業(yè)完畢后，調(diào)車(chē)長(zhǎng)呼“1號(hào)，調(diào)車(chē)組進(jìn)檔作業(yè)完照尾部摘車(chē)作業(yè)辦理。8、需要調(diào)車(chē)組采取或撤除防溜措施時(shí)，值班員應(yīng)根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，提前通知調(diào)車(chē)組出務(wù)，做好準(zhǔn)備工作。專用線機(jī)車(chē)在站內(nèi)交拉車(chē)時(shí)，作業(yè)人員需進(jìn)檔作業(yè)，由信號(hào)員與對(duì)方司機(jī)（調(diào)車(chē)長(zhǎng)）聯(lián)控后，通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員準(zhǔn)許作業(yè)后，方準(zhǔn)進(jìn)檔作業(yè)。信號(hào)樓未得到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)完在向信號(hào)樓匯報(bào)防溜措施采取情況時(shí)一并匯報(bào)關(guān)門(mén)車(chē)情況。9、車(chē)站8、10、12道東端利用短徑路調(diào)車(chē)作業(yè)僅限于固定小運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī)返岔（調(diào)車(chē)長(zhǎng)必須跟隨機(jī)車(chē)）及“三壓”試?yán)鳂I(yè)。此時(shí)值班員必須提前將17號(hào)道岔單操至定位。道“三壓”調(diào)出時(shí)，值班員必須向?qū)Ｓ镁€值班員講明情況，調(diào)車(chē)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)路正確（前方調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放）按規(guī)定執(zhí)行調(diào)車(chē)聯(lián)控。11、盡可能避免“三壓”調(diào)車(chē)作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行《行規(guī)》第68條、《站細(xì)》第88條得有關(guān)規(guī)定，相關(guān)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、簽字”制度。調(diào)車(chē)長(zhǎng)與運(yùn)轉(zhuǎn)室聯(lián)系申請(qǐng)“三壓”調(diào)車(chē)作業(yè)后，車(chē)站信號(hào)員應(yīng)確認(rèn)進(jìn)路正確后，將進(jìn)路上有關(guān)道岔（無(wú)光帶鎖閉或機(jī)車(chē)車(chē)輛未占用的道岔）單獨(dú)鎖閉，調(diào)車(chē)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)進(jìn)路正確后，在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單該鉤計(jì)劃附注欄中注明原因，方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)后方可按規(guī)定執(zhí)行調(diào)車(chē)聯(lián)控，待車(chē)列全部出清排列下一條進(jìn)路時(shí)方可解除單鎖。注：1.前方有調(diào)車(chē)信號(hào)時(shí)，聯(lián)控用語(yǔ)：信號(hào)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置正確，在計(jì)劃該勾處簽認(rèn)后，聯(lián)控“X號(hào)、X號(hào)道岔位置開(kāi)通正確，憑信號(hào)牽出，2道壓4絕緣牽出進(jìn)路正確，同意原路折返，212、調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放后，遇調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)、軌道電路臨時(shí)故障，信號(hào)員必須通知調(diào)車(chē)長(zhǎng)立即停止作業(yè)，并按以下規(guī)定辦理：道岔位置正確，并對(duì)進(jìn)路上的道岔實(shí)行單獨(dú)鎖閉后執(zhí)行調(diào)車(chē)聯(lián)控；班干部雙人現(xiàn)場(chǎng)檢查，在得到“鋼軌無(wú)斷痕、裂紋，無(wú)異物連接造成短路，進(jìn)路道岔位置正確”的匯報(bào)，信號(hào)員將該區(qū)段無(wú)信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔（無(wú)論有無(wú)光帶）實(shí)行單獨(dú)鎖閉，開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)后方可按規(guī)定執(zhí)行調(diào)車(chē)聯(lián)控；道還道制度；（4）其他情況按《行規(guī)》第68條及《XX車(chē)務(wù)段調(diào)車(chē)作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。號(hào)、3xx原因，Dxx計(jì)劃該勾處簽認(rèn)后，方可繼續(xù)作業(yè)。13、調(diào)車(chē)作業(yè)中，連掛下提鉤車(chē)輛必須試?yán)Ａ熊?chē)編成，機(jī)車(chē)連掛后必須整列試?yán)?。調(diào)車(chē)作業(yè)需試?yán)瓡r(shí)，必須待試?yán)戤吅蠓娇沙烦硪欢朔懒锎胧灰慌鳂I(yè)每勾連掛完畢后連結(jié)員必須先請(qǐng)求進(jìn)鐺作業(yè)撤除防溜和連結(jié)制動(dòng)軟管后，調(diào)車(chē)長(zhǎng)方可摘開(kāi)機(jī)車(chē)顯示啟動(dòng)信號(hào)。14、本站作業(yè)人員在21道進(jìn)行作業(yè)（包括抄車(chē)號(hào)、檢查線路、車(chē)輛等）時(shí)必須向值班員通報(bào)，值班員及時(shí)向?qū)Ｓ镁€站調(diào)講明情況，此時(shí)要求對(duì)方機(jī)車(chē)、車(chē)輛不得進(jìn)入21道。若因特殊原因?qū)Ψ酱_需進(jìn)入21道作業(yè)時(shí)，值班員必須及時(shí)提醒室外作業(yè)人員停止作業(yè)。15、牽出線作業(yè)時(shí)的有關(guān)安全措施。①利用牽4線路調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間內(nèi)，遇有接發(fā)Ⅱ道通過(guò)的列車(chē)時(shí)，鄰站開(kāi)車(chē)后，信號(hào)員立即預(yù)告調(diào)車(chē)長(zhǎng)，提醒作業(yè)人員到反面作業(yè)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)接到預(yù)告的通知并確認(rèn)所有必須在14道岔以東處下車(chē)，必要時(shí)停車(chē)待避。②調(diào)車(chē)作業(yè)遇接發(fā)Ⅱ#道通過(guò)的列車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)人員扒乘位置在14道岔以東時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)只復(fù)#5誦信號(hào)員聯(lián)控，而不必到反面，可繼續(xù)作業(yè)。③因12道接觸網(wǎng)支柱侵限，禁止在反面進(jìn)行作業(yè)。④利用牽3線路調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁在靠近正線一側(cè)作業(yè)。16、貨物線調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)指派連結(jié)員提前檢查線路。負(fù)責(zé)檢查的連結(jié)員要認(rèn)真確認(rèn)隔離開(kāi)關(guān)送電狀態(tài)、大門(mén)開(kāi)啟、風(fēng)鉤掛好、車(chē)門(mén)關(guān)閉、裝卸停止、防護(hù)信號(hào)及裝卸機(jī)具已拆除、車(chē)下無(wú)障礙物、線路兩邊堆放貨物不侵線，將防溜枕木下道并在該處監(jiān)護(hù)后按規(guī)定向調(diào)車(chē)長(zhǎng)匯報(bào)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)未得到檢查完畢的匯報(bào)不得聯(lián)控請(qǐng)求調(diào)進(jìn)，5道調(diào)進(jìn)時(shí)在大門(mén)前10米處前端連結(jié)員或調(diào)車(chē)長(zhǎng)必須顯示停車(chē)信號(hào)（車(chē)輛前端為油罐、平車(chē)除外）待作業(yè)人員進(jìn)入大門(mén)內(nèi)后方可顯示連掛信號(hào)，多次進(jìn)出時(shí)，防溜枕木可不鉤鉤上道和匯報(bào)，但應(yīng)在每鉤進(jìn)入前指派人員在該處監(jiān)護(hù)。貨物線高站臺(tái)頭以西存放有車(chē)輛時(shí)，防溜枕木在進(jìn)入貨物線的前一鉤時(shí)方準(zhǔn)下道。度停車(chē)”牌為準(zhǔn)越過(guò)時(shí)，值班干部必須到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控方可作業(yè)。5道取送作業(yè)需越過(guò)一緊急制動(dòng)閥，并試驗(yàn)良好，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)速度過(guò)高、司機(jī)停車(chē)措施不力，必須果斷使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥放風(fēng)停車(chē)。18、拆卸列尾主機(jī)后調(diào)車(chē)人員必須將其存放在調(diào)車(chē)室、司機(jī)室或指派人員看管，嚴(yán)禁丟放在股道或車(chē)輛上，并對(duì)到達(dá)主機(jī)進(jìn)行斷電處嚴(yán)防丟失，5道撤下的防溜鐵鞋必須存放在固定位置并加鎖，臨時(shí)撤下時(shí)必須鎖在接觸網(wǎng)支柱或其他固定物體上。調(diào)車(chē)人員不得在扒乘車(chē)輛的同時(shí)和其他人員進(jìn)行列尾主機(jī)、防溜器具交接或攜帶列尾主機(jī)、防溜鐵鞋扒乘同一車(chē)輛。19、超限列車(chē)及掛有超限貨物的車(chē)輛需在站內(nèi)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，車(chē)站值班員必須將調(diào)度命令打印交值班干部簽閱，有關(guān)重點(diǎn)要求必須在調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單重點(diǎn)事項(xiàng)欄注明，調(diào)車(chē)長(zhǎng)要認(rèn)真向相關(guān)人員進(jìn)行傳達(dá)。調(diào)度命令中注明有“禁止區(qū)間會(huì)車(chē)”時(shí)，車(chē)站值班員不得同6車(chē)）作業(yè)。20、遇小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)和大列機(jī)車(chē)同時(shí)在站內(nèi)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，車(chē)站值班員要按先主后次、先重點(diǎn)后一般的原則，通知調(diào)車(chē)組停止另一批調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，并關(guān)閉或收回調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備，禁止兩臺(tái)機(jī)車(chē)使用同一頻點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。21、嚴(yán)格調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃變更。車(chē)站值班員在編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃前要全面掌握情況，包括作業(yè)中的動(dòng)態(tài)情況，周密、合理的編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，計(jì)劃下達(dá)后盡可能避免變更，特殊情況必須變更時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第22654條有關(guān)規(guī)定，確認(rèn)參加作業(yè)人路時(shí)，必須等機(jī)車(chē)車(chē)輛越過(guò)有阻擋的信號(hào)機(jī)外方后方準(zhǔn)辦理；軌面生銹區(qū)段（輪對(duì)生銹）作業(yè)必須聽(tīng)取車(chē)站作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)區(qū)段空閑匯22、調(diào)動(dòng)易于竄動(dòng)的貨物（汽車(chē)等）連掛車(chē)輛時(shí)，在距存車(chē)顯示“三車(chē)”距離后，顯示停車(chē)信號(hào)，待車(chē)列停車(chē)后再限速連掛。車(chē)列連掛裝有易于竄動(dòng)貨物的車(chē)輛時(shí)或?qū)Ｓ镁€交車(chē)連掛裝有易于竄動(dòng)貨物的亦應(yīng)一度停車(chē)后，再限速連掛。23、一批調(diào)車(chē)作業(yè)完畢，調(diào)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)立即親自或指派連結(jié)員清點(diǎn)核四、現(xiàn)車(chē)交接：幫的貨物的敞車(chē)和苫蓋有蓬布的車(chē)輛，車(chē)站值班員在列車(chē)出發(fā)前35分鐘，通知貨運(yùn)員進(jìn)行商務(wù)檢查。貨運(yùn)員接到通知后及時(shí)出務(wù)，檢車(chē)7中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即向車(chē)站值班員匯報(bào)。車(chē)號(hào)員須在待發(fā)列車(chē)首尾端靠站臺(tái)一側(cè)車(chē)輛的小車(chē)號(hào)處涂打車(chē)次、日期、姓名的標(biāo)記。車(chē)站值班員未得到相關(guān)人員作業(yè)完畢的匯報(bào)不準(zhǔn)發(fā)車(chē)。始發(fā)列車(chē)因故延遲開(kāi)車(chē)（停留時(shí)間在6述規(guī)定再次檢查。貨運(yùn)員負(fù)責(zé)到達(dá)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)及摘掛列車(chē)中編掛有施封車(chē)輛和苫蓋有蓬布車(chē)輛的列車(chē)票據(jù)交接和商務(wù)檢查；車(chē)號(hào)員負(fù)責(zé)摘掛列車(chē)的票據(jù)交接和商務(wù)檢查。按規(guī)定檢查核對(duì)無(wú)誤后車(chē)號(hào)員與貨運(yùn)員之間再辦理交接手續(xù)。對(duì)終到中轉(zhuǎn)車(chē)輛中有施封車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員2、車(chē)號(hào)員應(yīng)及時(shí)抄對(duì)現(xiàn)車(chē)。每日早9時(shí)（晚19時(shí)）以前必須認(rèn)真抄對(duì)現(xiàn)車(chē)，并在信號(hào)樓揭示牌股道存車(chē)欄上準(zhǔn)確、清晰標(biāo)記車(chē)種、去向、空重、施封（以F2達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)前一小時(shí)對(duì)站存車(chē)情況進(jìn)行標(biāo)記，以便值班員正確及時(shí)的編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃；摘掛列車(chē)來(lái)不及標(biāo)記時(shí)，車(chē)號(hào)員接車(chē)完畢要及時(shí)提醒車(chē)站值班員注意事項(xiàng)，車(chē)站值班員必須認(rèn)真確認(rèn)運(yùn)統(tǒng)－1后方可編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，避免盲目圖快；3、車(chē)輛車(chē)門(mén)關(guān)閉（捆綁）檢查情況分工：二汽交出空車(chē)后，由車(chē)站值班員負(fù)責(zé)通知貨運(yùn)外勤對(duì)現(xiàn)車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，對(duì)不符合要求的及時(shí)通知二汽整改。輔助辦法：到發(fā)線車(chē)輛由調(diào)車(chē)人員在采取防溜措施時(shí)對(duì)車(chē)門(mén)的關(guān)閉（捆綁）情況進(jìn)行認(rèn)真檢查；檢查人員發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)未按規(guī)定關(guān)閉（捆綁）時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車(chē)站值班員，車(chē)站值班員通知貨運(yùn)人員及時(shí)進(jìn)行處理。貨運(yùn)人員還應(yīng)主動(dòng)積極詢問(wèn)車(chē)門(mén)的關(guān)閉（捆綁）進(jìn)展情況，不得影響開(kāi)車(chē)。凡因未及時(shí)檢查、檢查不徹底或關(guān)閉（捆綁）不及時(shí)造成延誤開(kāi)車(chē)的一律按一般違章處理。五、接發(fā)列車(chē)：聽(tīng)取鄰站閉塞（預(yù)告）請(qǐng)求；二核：核對(duì)計(jì)劃、車(chē)次；三輸：輸入承認(rèn)閉塞（預(yù)告）的時(shí)間及承認(rèn)閉塞的電話記錄號(hào)碼、路票號(hào)碼；四記：確認(rèn)接車(chē)線，填記占線簿；五呼喚：按照部頒作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行呼喚應(yīng)8答。2、車(chē)站3、I道停有列車(chē)，外勤在室內(nèi)的情況下，接發(fā)Ⅱ道通過(guò)的客運(yùn)列車(chē)時(shí)，值班員通知外勤接車(chē)的時(shí)機(jī)為：上下行列車(chē)與司機(jī)聯(lián)接車(chē)。嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定及時(shí)開(kāi)放信號(hào)接發(fā)列車(chē)，變更信號(hào)時(shí)要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，旅客列車(chē)、動(dòng)車(chē)組信號(hào)開(kāi)放后除危及行車(chē)安全的情況外嚴(yán)禁變更。列車(chē)不得已在機(jī)外停車(chē)時(shí)，在條件允許的情況下進(jìn)路上的道岔必須向以下順序開(kāi)通：末端有隔開(kāi)設(shè)備的空閑線路、空閑線路、其他線路。4、列尾主機(jī)的摘解、安裝、保管由調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照站發(fā)《列尾工作注意事項(xiàng)》進(jìn)行，以免對(duì)行車(chē)感應(yīng)電話造成干擾。列尾主行通話和聯(lián)控呼叫，聯(lián)控回話不清時(shí)必須重新呼叫確認(rèn)。辦理接發(fā)列車(chē)手續(xù)時(shí)必須人機(jī)并用，嚴(yán)禁以報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)代替人工通話。6、因調(diào)車(chē)作業(yè)使用總?cè)斯そ怄i及區(qū)解按鈕，運(yùn)統(tǒng)46登記時(shí)一律以編發(fā)（發(fā)出）列車(chē)車(chē)次為準(zhǔn)。的機(jī)車(chē)及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，下同）在區(qū)間停車(chē)后，車(chē)站值班員、信號(hào)員在接到司機(jī)或列車(chē)調(diào)度員的通知后，對(duì)已經(jīng)進(jìn)入該區(qū)間的列車(chē)要立即通知司機(jī)停車(chē)，并立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，同時(shí)通知該單機(jī)的后續(xù)列車(chē)不得進(jìn)入該區(qū)間；如與司機(jī)聯(lián)系不上時(shí)，要立即向相鄰車(chē)站通報(bào)，相鄰車(chē)站必須立即協(xié)助通知，并通報(bào)結(jié)果，不得以任何理由推辭拒絕。（2）.車(chē)站值班員要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)閉塞區(qū)段單機(jī)運(yùn)行的監(jiān)控。車(chē)站值班員、信號(hào)員對(duì)單機(jī)列車(chē)要重點(diǎn)掌握，并通過(guò)TDCS系統(tǒng)（或CTC系統(tǒng)）隨時(shí)監(jiān)控單機(jī)列車(chē)運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)單機(jī)在區(qū)間停車(chē)、軌道電路單機(jī)列車(chē)機(jī)外停車(chē)時(shí)，須通知該單機(jī)的后續(xù)列車(chē)注意運(yùn)行。9機(jī)接發(fā)列車(chē)時(shí)填記，并嚴(yán)格掌握區(qū)間運(yùn)行時(shí)分。（4）.加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)閉塞區(qū)段單機(jī)運(yùn)行的盯控。①單機(jī)與后續(xù)列車(chē)運(yùn)行間隔2個(gè)及以上閉塞分區(qū)時(shí)，車(chē)站值班員、信號(hào)員應(yīng)間隔盯控,間隔時(shí)間不超過(guò)20秒；②單機(jī)與后續(xù)列車(chē)只間隔1至2個(gè)閉塞分區(qū)時(shí)，車(chē)站值班員、信號(hào)員應(yīng)不間斷進(jìn)行盯控；③單機(jī)運(yùn)行無(wú)后續(xù)列車(chē)時(shí)車(chē)站值班員、信號(hào)員應(yīng)側(cè)面盯控。（5）.加強(qiáng)對(duì)單機(jī)接發(fā)列車(chē)的日常檢查。車(chē)站管理人員每人每月現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不少于2部每日對(duì)《單機(jī)運(yùn)行占線簿》進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查。1項(xiàng)規(guī)定的，一律按觸及“紅線”處理；未落實(shí)第3、4項(xiàng)規(guī)定的，一律按嚴(yán)重違章進(jìn)行處理；未落實(shí)第5項(xiàng)納入月度安全責(zé)任制進(jìn)行嚴(yán)格考核。(7)、車(chē)站值班員在辦理接發(fā)單機(jī)（含自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備）時(shí)，要主動(dòng)向鄰站值班員詢問(wèn)和告知單機(jī)的數(shù)量并安排外勤現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)匯報(bào)。44條規(guī)定時(shí)機(jī)開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)時(shí)，必須用無(wú)線列調(diào)呼叫該次單機(jī)后續(xù)列車(chē)不得進(jìn)入該閉塞分區(qū)。動(dòng)車(chē)組開(kāi)行區(qū)段站區(qū)內(nèi)所有必需的進(jìn)出站通道全部加門(mén)加鎖，實(shí)行全封閉管理。留有進(jìn)站通道的必須按照誰(shuí)使用、誰(shuí)管理的原則簽訂看守及管理協(xié)議，明確看守和管理責(zé)任。30織人員對(duì)站區(qū)內(nèi)閑雜人員進(jìn)行清理，站內(nèi)封閉網(wǎng)有留口或設(shè)置有平過(guò)道，值班干部還應(yīng)親自或指派勝任進(jìn)行看守，確保動(dòng)車(chē)組運(yùn)行絕對(duì)安全。（3）.建立站區(qū)封閉管理日巡視檢查制度，站長(zhǎng)要親自或指派專人落實(shí)此項(xiàng)工作，發(fā)現(xiàn)封閉網(wǎng)破損的情況，車(chē)站要立即通知工務(wù)部門(mén)進(jìn)行修復(fù)，并按規(guī)定登記。10（4）.因施工造成的站界以內(nèi)防護(hù)網(wǎng)開(kāi)口的情況，車(chē)站要要會(huì)同工務(wù)、公安等部門(mén)有關(guān)人員督促施工單位立即恢復(fù)，不能恢復(fù)的要求施工單位派人24小時(shí)看守。（5）.嚴(yán)格按照《站細(xì)》規(guī)定停止影響接發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)進(jìn)路上的調(diào)車(chē)作業(yè)及對(duì)列車(chē)運(yùn)行安全有影響的作業(yè)；及時(shí)開(kāi)放進(jìn)（出）站信號(hào)，嚴(yán)格執(zhí)行“指路行車(chē)”的車(chē)機(jī)聯(lián)控制度，確保動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的絕對(duì)安全。（6）.接發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)要嚴(yán)格落實(shí)“五固定”的規(guī)定，遇動(dòng)車(chē)組接發(fā)不能在固定到發(fā)線及徑路辦理接發(fā)時(shí)，須經(jīng)調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許并發(fā)布調(diào)度命令后，依照調(diào)度命令將動(dòng)車(chē)組接入其他允許接發(fā)動(dòng)車(chē)組的股道。五、調(diào)度命令管理1.調(diào)度命令接收以TDCS系統(tǒng)打印為主，打印調(diào)度命令時(shí)，采用A4紙對(duì)折裁開(kāi)，按正反兩面打印；但運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工日計(jì)劃命令、限速調(diào)度命令只許單面打印。2.嚴(yán)格跨班調(diào)度命令管理。對(duì)列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的有關(guān)行車(chē)調(diào)度命《車(chē)站值班員交接班本》填寫(xiě)區(qū)間、里程、車(chē)次、命令號(hào)等并交接簽放置在控制臺(tái)上，以便提醒、查閱；對(duì)站內(nèi)施工、限速的調(diào)度命令，涉及到企業(yè)自備機(jī)車(chē)在站作業(yè)，調(diào)度命令由車(chē)站轉(zhuǎn)發(fā)給企業(yè)自備機(jī)車(chē)司機(jī)并登記機(jī)車(chē)號(hào)、姓名和時(shí)間。3.調(diào)度命令匯總及保管。施工計(jì)劃命令：車(chē)站應(yīng)及時(shí)把銷號(hào)的調(diào)度命令撤除，回收保管，按月裝訂。部分調(diào)度命令執(zhí)行日期為“到另令的新的調(diào)度命令號(hào)碼及撤銷命令時(shí)分。行車(chē)調(diào)度命令：所有行車(chē)調(diào)度命令執(zhí)行前值班干部、信號(hào)員（助理值班員）必須在調(diào)度命令卷上審核簽名；車(chē)站指定專人按照日收集、月裝訂的制度負(fù)責(zé)對(duì)日常行車(chē)11班干部。值班干部要嚴(yán)格調(diào)度命令的接受、核對(duì)、確認(rèn)、轉(zhuǎn)達(dá)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，執(zhí)行干部簽認(rèn)制度。4.非使用TDCS系統(tǒng)中打印的調(diào)度命令、以及書(shū)面形式的調(diào)度命令，均應(yīng)全文書(shū)面記錄在《調(diào)度命令登記薄》中。5.嚴(yán)格落實(shí)限速調(diào)度命令“三核對(duì)”制度。限速命令執(zhí)行前車(chē)站值班員應(yīng)通知干部上崗監(jiān)控；車(chē)站值班干部應(yīng)在調(diào)度命令空白處記錄前3列通過(guò)慢行地段列車(chē)車(chē)次和車(chē)站出發(fā)時(shí)刻；涉及限速區(qū)段的施工命令，車(chē)站值班員必須認(rèn)真核對(duì)施工命令與運(yùn)統(tǒng)46登銷記里程、限速數(shù)據(jù)是否一致；臨時(shí)限速命令，車(chē)站值班員必須向列車(chē)司機(jī)傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容或得到命令已傳達(dá)的報(bào)告，方準(zhǔn)開(kāi)放進(jìn)（出）站信號(hào)；按運(yùn)行揭示命令執(zhí)行的限速，關(guān)系站及前方站車(chē)站值班員前3列必須與司機(jī)核對(duì)XX號(hào)運(yùn)行揭示命令是否已收到。6.加強(qiáng)調(diào)度命令的傳達(dá)管理。所有調(diào)度命令在向相關(guān)受令人員，特別是向列車(chē)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)傳達(dá)前，車(chē)站值班員、助理值班員（或信號(hào)員）必須認(rèn)真檢查確認(rèn)命令無(wú)誤后方可進(jìn)行；利用TDCS系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度命令無(wú)線傳輸時(shí)，車(chē)站值班員必須將調(diào)度命令內(nèi)容打開(kāi)審核，在傳輸前認(rèn)真核對(duì)所選命令號(hào)碼正確后方可傳輸，并與司機(jī)核對(duì)；始發(fā)路用列車(chē)時(shí)，司機(jī)必須到運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）接受有關(guān)調(diào)度命令并在命令上進(jìn)行簽認(rèn)后，車(chē)站值班員方準(zhǔn)辦理發(fā)車(chē)。七、施工安全：度施工計(jì)劃，要提前做好施工準(zhǔn)備。按照施工等級(jí)，要提前召開(kāi)預(yù)備會(huì)，制定施工期間行車(chē)組織辦法、安全卡控措施。施工單位要及時(shí)做40備施工登記簿》中登記要點(diǎn)，并按照列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準(zhǔn)的時(shí)間組織施工。要加強(qiáng)協(xié)調(diào)組織，作業(yè)完畢及時(shí)銷點(diǎn)。車(chē)調(diào)度命令作為施工的起止，著重抓好施工調(diào)度命令傳遞、施工區(qū)段12限速慢行、施工前后列車(chē)放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全控制，切實(shí)做到“四密切協(xié)商，明確施工內(nèi)容、施工要求、施工車(chē)輛調(diào)動(dòng)及在站存放要求、施工機(jī)動(dòng)車(chē)輛在站內(nèi)運(yùn)行的規(guī)定及安全控制措施、施工單位與車(chē)站的工作聯(lián)系方法和聯(lián)系形式，安全責(zé)任劃分等，納入安全措施，并報(bào)安全科審批備案。二是施工配合方案必須到位。對(duì)于各級(jí)施工，車(chē)站必須拿出詳細(xì)的施工配合方案。三是施工安全卡控措施必須到位。要通各項(xiàng)施工盯控干部必須根據(jù)施工等級(jí)按規(guī)定上崗，明確上崗責(zé)任。佩戴標(biāo)志，說(shuō)明防護(hù)內(nèi)容，遵守工作紀(jì)律，嚴(yán)禁大聲喧嘩、干與工作無(wú)關(guān)的事，聯(lián)系用對(duì)講機(jī)音量不能過(guò)大。每家作業(yè)單位最多只允許一名防護(hù)人員進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)室，單位領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作除外，但人員數(shù)量也應(yīng)控制在2反，車(chē)站值班員必須予以制止，制止無(wú)效有權(quán)請(qǐng)出運(yùn)轉(zhuǎn)室并不得提供與列車(chē)相關(guān)的任何信息。所有參與監(jiān)控把關(guān)人員必須認(rèn)真填寫(xiě)《施工人一機(jī)、人隨機(jī)動(dòng)、全程防護(hù)”和列車(chē)臨近時(shí)機(jī)械停止施工的安全防護(hù)措施，嚴(yán)防施工機(jī)械刮碰列車(chē)。進(jìn)行登、消記，嚴(yán)禁超范圍給點(diǎn)。作業(yè)單位駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前打好草稿，經(jīng)車(chē)站值班員審核同意后，方準(zhǔn)填記運(yùn)統(tǒng)不影響調(diào)車(chē)作業(yè)，在設(shè)備正常的情況下可進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)（包括專用線4、凡電務(wù)在“天窗”點(diǎn)外要5分鐘小點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按照《行車(chē)憑證式樣》中（要小點(diǎn)登消記格式）的樣式進(jìn)行登記，車(chē)13班干部同意后，方可根據(jù)《站細(xì)》規(guī)定及階段計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，在10要小點(diǎn)的內(nèi)容、給點(diǎn)時(shí)機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，不得利用旅客列車(chē)與前行列車(chē)的間隔時(shí)間進(jìn)行，對(duì)超出規(guī)定7項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容、不符合《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)的一律不得給點(diǎn)作業(yè)。電務(wù)要小點(diǎn)的7項(xiàng)內(nèi)容：（1）上級(jí)部門(mén)、電務(wù)段、車(chē)間設(shè)備檢查（道岔操動(dòng)試驗(yàn)）作業(yè)氣端子螺絲松動(dòng)緊固。（3）檢查發(fā)現(xiàn)軌道電路軌面生銹、進(jìn)行軌道電路分路殘壓測(cè)試。（4）主絲斷絲的信號(hào)機(jī)燈泡更換。（5）日常檢查發(fā)現(xiàn)道岔開(kāi)口及表示缺口變化進(jìn)行處理。（6）檢查發(fā)現(xiàn)的保險(xiǎn)管變形更換。（7）電源線軌端連接線斷股超限更換。開(kāi)放出站（通過(guò)）信號(hào)機(jī)，列車(chē)閉塞后，車(chē)站值班員在未傳達(dá)調(diào)度命令（指示）前，信號(hào)員必須在出（進(jìn)）站信號(hào)機(jī)按鈕上加扣安全帽并不得開(kāi)放出（進(jìn)）站信號(hào)放行列車(chē)。信號(hào)員在開(kāi)放信號(hào)前，也必須確認(rèn)有關(guān)調(diào)度命令已傳達(dá)。八、貨運(yùn)安全：關(guān)于貨物線裝車(chē)劃線的規(guī)定。裝車(chē)前，貨運(yùn)員要根據(jù)車(chē)種正確計(jì)每輛車(chē)的劃線不得少于16條（兩側(cè)板各6條、兩端板各2線長(zhǎng)不得少于300MM，線長(zhǎng)一致，線距均勻。同時(shí)在靠站臺(tái)一側(cè)的車(chē)輛的“八字”門(mén)上標(biāo)明監(jiān)裝貨運(yùn)員姓名、裝載高度、裝載日期。遇需商檢作業(yè)和貨物線作業(yè)不能兼顧時(shí)，先商檢作業(yè)后再進(jìn)行貨物線作業(yè)。九、路外安全：安全的宣傳工作，提高社會(huì)對(duì)鐵路安全的認(rèn)識(shí)，創(chuàng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境；發(fā)生車(chē)鉤被提、車(chē)輛折角塞門(mén)被關(guān)閉或閑雜人員扒乘列車(chē)14現(xiàn)象，要及時(shí)通知就近鐵路公安，以便于立案?jìng)刹?。突出抓好站線周?chē)姆拍凉芾砗驼緝?nèi)人行過(guò)道的管理工作，嚴(yán)禁在站內(nèi)發(fā)生耕牛上道現(xiàn)象。天氣不良時(shí)，車(chē)站接車(chē)人員應(yīng)提前出務(wù)，嚴(yán)密監(jiān)視。行制止、驅(qū)逐，制止、驅(qū)逐無(wú)效時(shí)通知公安人員處理；白天，外勤立崗位置前后200米，夜間前后50米范圍內(nèi)發(fā)生路外傷亡、路外安全事故，列外勤責(zé)任，并承擔(dān)全部費(fèi)用；的裝卸作業(yè)行為，平車(chē)裝卸作業(yè)也必須在接觸網(wǎng)停電狀態(tài)下進(jìn)行。操縱隔離開(kāi)關(guān)前要認(rèn)真確認(rèn)符合送電條件后方可進(jìn)行；貨場(chǎng)貨物要堆碼整齊，不能傾斜；貨物線進(jìn)行吊裝、吊卸作業(yè)時(shí)，貨運(yùn)主任（貨運(yùn)安全員）必須到場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)裝、監(jiān)卸，防止傷亡事故發(fā)生；列運(yùn)行狀態(tài)，能防止路外傷亡、路外安全等事故而未防止，能制止不制止或制止不力的，按一般違章處理。12#-14#道岔侵限絕緣：牽4或上行正線（經(jīng)由2/4號(hào)道岔）調(diào)進(jìn)道車(chē)列未進(jìn)入股道內(nèi)方，10、12道不準(zhǔn)許開(kāi)放調(diào)出牽4或上行正線的進(jìn)路。因?yàn)椋?、如二汽方道調(diào)進(jìn)未過(guò)標(biāo)，僅越過(guò)D24道就可開(kāi)放調(diào)出牽4或上行正線的進(jìn)路，易造成二汽方司機(jī)看到開(kāi)放的D12信號(hào)機(jī)，而誤認(rèn)為同意原路折返（此時(shí)12#道岔開(kāi)通定位，車(chē)站與二汽方司機(jī)無(wú)聯(lián)系道調(diào)出進(jìn)路或側(cè)面沖突；2、如我方8道進(jìn)未過(guò)標(biāo)，僅越過(guò)D24道就可開(kāi)放調(diào)出牽4或上行正線的進(jìn)路，此時(shí)如需車(chē)列試?yán)?，易造成機(jī)車(chē)（車(chē)列）越過(guò)D2412#-14#道岔侵限絕緣十一、二汽交拉車(chē)安全卡控：（一）、聯(lián)系（聯(lián)控）稱謂：國(guó)鐵方為“國(guó)鐵信號(hào)樓”；二汽方為“二汽站調(diào)或調(diào)車(chē)長(zhǎng)”。15（二）、聯(lián)系（聯(lián)控）工具：直通電話和對(duì)講機(jī)，二汽對(duì)講機(jī)頻信號(hào)樓由信號(hào)員負(fù)責(zé)保管、使用（可以調(diào)節(jié)頻點(diǎn)）。（三）、程序及聯(lián)系（聯(lián)控）用語(yǔ)：系國(guó)鐵信號(hào)樓值班員：“我方準(zhǔn)備X道東（西）端交（拉）車(chē)XX輛，對(duì)講機(jī)頻點(diǎn)為420.075或道東（西）端交（拉）車(chē)XX輛，對(duì)講機(jī)頻點(diǎn)為420.075或420.125明白”并告知信號(hào)員。汽站調(diào)，國(guó)鐵信號(hào)樓試機(jī)”。二汽站調(diào)應(yīng)答“試機(jī)，二汽站調(diào)明白”。3、二汽車(chē)列（單機(jī)）越過(guò)東端D101信號(hào)機(jī)（二汽西端D114或國(guó)鐵D14越過(guò)DXX信號(hào)機(jī)（東端D101信號(hào)機(jī)，西端D114或D14信號(hào)機(jī)）請(qǐng)開(kāi)通XXDXX信號(hào)機(jī)（東端D101信號(hào)機(jī)，西端D114或D14信號(hào)機(jī)），明白”。4、信號(hào)員按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)，確認(rèn)進(jìn)路正確后，聯(lián)控“二汽調(diào)車(chē)長(zhǎng)X道進(jìn)進(jìn)路好了（進(jìn)有車(chē)線注意安全）”。二汽調(diào)車(chē)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)路正確后復(fù)誦“X道進(jìn)進(jìn)路好了，明白”，按規(guī)定作業(yè)?；蚨{(diào)車(chē)長(zhǎng)“二汽司機(jī)或二汽調(diào)車(chē)長(zhǎng)X道停車(chē)進(jìn)檔作業(yè)”。二汽司16機(jī)或二汽調(diào)車(chē)長(zhǎng)回復(fù)“X道停車(chē)進(jìn)檔作業(yè)，明白”。信號(hào)員通知室外“X號(hào)，X道已聯(lián)控，準(zhǔn)許作業(yè)”。信號(hào)員利用對(duì)講機(jī)聯(lián)控二汽機(jī)車(chē)司機(jī)或二汽調(diào)車(chē)長(zhǎng)“二汽司機(jī)或二汽調(diào)車(chē)長(zhǎng)X道進(jìn)檔作業(yè)完畢”。二汽司機(jī)或二汽調(diào)車(chē)長(zhǎng)回復(fù)“X道進(jìn)檔作業(yè)完畢，明白”。按信號(hào)顯示繼續(xù)作業(yè)。十二、職工勞動(dòng)安全1.加強(qiáng)對(duì)干部職工的勞動(dòng)日常安全教育，提高干部職工安全意識(shí)、自我防范和自我保護(hù)意識(shí)。要加強(qiáng)對(duì)職工勞動(dòng)安全敏感崗位和敏感作業(yè)環(huán)節(jié)的檢查和盯控，加大對(duì)勞動(dòng)安全問(wèn)題的考核約束力度，對(duì)違反人身安全的行為必須提級(jí)分析、嚴(yán)肅處理強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，保證人身安全。2.嚴(yán)格落實(shí)跨越正線聯(lián)控防護(hù)制度，需穿越正線時(shí)必須與車(chē)站值班員取得聯(lián)系，征得同意穿越后，一律在行車(chē)室門(mén)口處通過(guò)，不得隨意穿越線路。3.著防護(hù)服，必須指定專人防護(hù)，防護(hù)員應(yīng)佩戴《人身安全防護(hù)員》標(biāo)志，攜帶對(duì)講機(jī)，并向車(chē)站值班員報(bào)告，站在安全位置認(rèn)真進(jìn)行防護(hù),護(hù)員下道避車(chē)，所有作業(yè)人員下道完畢后及時(shí)向車(chē)站值班員匯報(bào)。4.作業(yè)人員到車(chē)站兩端檢查道岔、處理設(shè)備故障時(shí)，一律走車(chē)站指定的安全通道，嚴(yán)禁在線路、道心、枕木頭上行走。需穿越正線時(shí)，理設(shè)備故障時(shí)，車(chē)站人員要站在安全位置，不得站在線路、道心、枕木頭上圍觀。5.助理值班員出務(wù)接發(fā)列車(chē)時(shí)要站在《站細(xì)》規(guī)定位置，長(zhǎng)時(shí)間室外作業(yè)時(shí)，值班員（信號(hào)員）必須及時(shí)向助理值班員通報(bào)列車(chē)運(yùn)行17情況。6.加強(qiáng)道路交通安全管理。