施工交通維護方案

施工交通維護方案施工交通維護方案施工交通維護方案V:1.0精細整理，僅供參考施工交通維護方案日期：20xx年X月施工交通維護方案本工程施工較為特殊，要求邊施工邊維持通車，充分考慮南雄市凌江大道路面工程施工，期間增加了本施工路段交通量。本施工路段分流任務(wù)重，施工難度較大，故擬采用以下措施進行交通維護。1、交通維護措施1）制定交通安全分流圖附后，經(jīng)公路路政機構(gòu)和轄區(qū)交警部門批準，然后再進行交通臨時設(shè)施設(shè)置，完成后再進行工程施工。2）按照各施工點的具體樁號，對所施工的段落進行臨時封閉交通，封閉施工點的原則是兩個月能施工完開放交通為一個施工段落。最后施工交通管制方案以路政機構(gòu)和轄區(qū)交警部門批準為準實施。3）施工路段每一公里配備一名現(xiàn)場安全員，配戴安全標志，24小時輪流值班，及時疏導(dǎo)交通，項目經(jīng)理部設(shè)專職安全生產(chǎn)副經(jīng)理為組長的安全巡查小組，安全巡查小組設(shè)為4人，設(shè)置專車24小時不間斷巡查，確保安全生產(chǎn)及交通暢順。4）現(xiàn)場安全員發(fā)現(xiàn)路上交通錐損壞、跌倒，及時更換和扶正，確保交通錐按要求進行擺放。5）施工封閉段晚上設(shè)置交通警示燈和可變信息交通牌，所有施工人員必須穿反光背心，不準隨意走出施工區(qū)域活動。6）施工段設(shè)置專用的施工車輛出入口，出入口設(shè)置專人進行指揮車輛。施工車輛出入口。7）項目部成立應(yīng)急小分隊，在發(fā)生交通事故、交通阻塞時在15分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，聽從路政和交警的安排。8）現(xiàn)場制定嚴格的交通崗位責(zé)任制，做到各司其職、各務(wù)其責(zé)。9）嚴格聽從業(yè)主、路政的指揮。制定切實可行的應(yīng)急方案，確保交通暢順。10）在施工路段之前適當(dāng)位置設(shè)置明顯宣傳標志，告知行駛車輛前方正在進行施工。11)施工段落的安排按先施工超車道及主1車道，后施工主2車道及硬路肩進行施工，以保證車輛行駛安全，施工好一段開通一段。12)對現(xiàn)場安全員請廣河高速路政隊安全負責(zé)人進行培訓(xùn)上崗，嚴禁不培訓(xùn)上崗。13）在施工路段擺設(shè)的各種安全標志和交通安全措施必須符合《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）、《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和1998年8月24日公安部發(fā)布的《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準道路作業(yè)交通安全標志》（GA182-1998）的要求。14）確實保證施工作業(yè)區(qū)封閉的規(guī)范性（1）施工作業(yè)區(qū)的封閉：施工作業(yè)區(qū)主要包括警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。①警告區(qū)：警告區(qū)長度不得小于1600米。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標志，第一個警告標志到下一個標志的距離不得超過400米，最后一個標志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150米，其余各標志的間距在100～400米之間。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標志，前方施工標志，前方車道變窄標志，改道施工標志，禁止通行標志等。②過渡區(qū)：分為上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行使至上游過渡區(qū)時，車速應(yīng)小于60Km/h，該區(qū)長度為65～100米。在上游過渡區(qū)應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕酥荆掠芜^渡區(qū)的長度應(yīng)大于30米。③作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是工作人員活動和工作的地方，其長度一般根據(jù)施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間設(shè)置隔離設(shè)施，如反光錐，作業(yè)區(qū)布置預(yù)留工程車安全的進、出口。④終止區(qū)：終止區(qū)的長度不小于30米。在終止區(qū)的末端，設(shè)解除限制標志。（2）施工現(xiàn)場封閉程序：①交通維護人員在交通導(dǎo)向車的配合下，在警告區(qū)設(shè)置臨時性警令標志、警告標志、指示標志及標線。②交通維護人員在安全標志車的配合下，從上游過渡區(qū)開始位置用反光錐進行施工作業(yè)區(qū)封閉，包括上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。③在上游過渡區(qū)設(shè)置交通標志及施工機械入口便道，在下游過渡區(qū)設(shè)置交通標志及施工機械出口便道，同時設(shè)置醒目標志禁止其它非施工車輛誤入。④在交通安全車的配合下，施工機械進入施工工作區(qū)間。15）施工作業(yè)面的交通封閉措施首先，嚴格按照高速公路道路作業(yè)交通安全標志設(shè)置的要求，擺放安全設(shè)施；其次，現(xiàn)場安全員指揮封閉作業(yè)區(qū)，并且在施工過程中蹲點檢查，及時排查不安全因素，確保班組成員和施工機械的安全，同時負責(zé)本施工段落的交通疏導(dǎo)任務(wù)。16）工作面轉(zhuǎn)移的交通組織工作面轉(zhuǎn)移包括兩方面：施工機械的轉(zhuǎn)移和安全設(shè)施的轉(zhuǎn)移：（1）施工機械的轉(zhuǎn)移：首先，在機械設(shè)備上配備完備的安全設(shè)施，包括安全警示燈，設(shè)備上放置反光警示標志等；其次，拖車前面有安全指揮車導(dǎo)引，后面有安全指揮車壓后，其中，安全指揮車配備交通引導(dǎo)指示燈箱。再次，設(shè)備轉(zhuǎn)移期間，由安全員和施工、機械負責(zé)人共同指揮，協(xié)助。（2）一個施工工作面完工后，現(xiàn)場安全員指揮交通安全車撤走安全設(shè)施。撤離安全設(shè)施的原則是：安全車逆向倒退收安全設(shè)施，到施工標志牌時，必須在標志牌前面放置反光錐，最后快速撤走反光錐，避免后面車輛追尾造成交通事故。安全設(shè)施的擺放和撤離都由安全員親自完成。2、施工安全保證措施堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工生命安全和國家財產(chǎn)不受損失的頭等大事，施工安全是施工進度和施工質(zhì)量的保證，抓施工生產(chǎn)必須抓施工安全，通過安全宣傳、教育，采取技術(shù)和組織措施，發(fā)現(xiàn)事故隱患，防止事故發(fā)生，避免人身傷亡和財產(chǎn)損失，保證生產(chǎn)的順利進行，做到“文明施工，安全生產(chǎn)”。1）安全施工管理體系施工安全管理，實行崗位責(zé)任制。項目經(jīng)理是工程安全技術(shù)的第一責(zé)任人，項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)主要負責(zé)人，下設(shè)安全辦公室，具體負責(zé)現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)工作，各施工班組設(shè)專職或兼職的安全員，負責(zé)本班組的施工安全管理工作。2）施工安全的有關(guān)管理制度①堅持安全教育，編制詳細的安全操作規(guī)程，制定切實可行的安全技術(shù)措施，組織逐條學(xué)習(xí)，安全辦公室每月組織職工、民工進行一次安全學(xué)習(xí)。②堅持施工安全、評定、獎罰：每月底定期對安全生產(chǎn)工作進行一次大檢查活動，進行評比、獎罰。③事故的處理：凡發(fā)生各種事故必須及時上報、及時搶救。3）安全措施①施工現(xiàn)場安全管理：要求施工操作必須按照安全操作規(guī)程進行，不得違章操作，不得蠻干；在施工中出現(xiàn)安全問題尚未得到妥善處理時，不得強行施工。②安全勞動保護：現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，身穿反光衣。施工時嚴禁穿拖鞋。③嚴格執(zhí)行特殊工種“持證上崗”，定期檢查復(fù)審、考試。特殊工種包括電工、電焊工、司機及機械工等。④制訂各種作業(yè)操作規(guī)程。⑤定期進行安全檢查、評比。⑥在必要設(shè)施處安裝避雷針或其他消雷設(shè)施，如拌和站。⑦注意收聽天氣預(yù)報，做好防洪、防臺風(fēng)工作。⑧注意防火，配備一定數(shù)量的消防設(shè)備。3、施工現(xiàn)場應(yīng)急措施1、協(xié)助路政大隊加大施工路段巡查工作，巡查對發(fā)現(xiàn)任何路面交通阻塞情況必須及時處理并疏導(dǎo)車流，同時通知監(jiān)控中心和有關(guān)部門。2、施工單位現(xiàn)場安全員實行24小時值班制度，必須穿著有“安全員”字樣的反光衣，負責(zé)檢查施工路段安全設(shè)施的擺放。對發(fā)現(xiàn)任何路面交通阻塞必須及時通知路政大隊和有關(guān)部門。3、當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故時，協(xié)助路政大隊和交警部門及時進行搶救工作。4、當(dāng)施工路段車流量大的情