2022年土木工程建筑基坑鋼支撐如何施工？一個(gè)實(shí)際案例讓你秒懂

建筑基坑鋼支撐如何施工？一個(gè)實(shí)際案例讓你秒懂導(dǎo)讀：一、鋼支撐工程概況支撐系統(tǒng)主要采納混凝土支撐和鋼支撐，局部設(shè)混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標(biāo)準(zhǔn)段采納三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采納鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖

一、鋼支撐工程概況

支撐系統(tǒng)主要采納混凝土支撐和鋼支撐，局部設(shè)混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標(biāo)準(zhǔn)段采納三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采納鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區(qū)間基坑深17.75～24.88m，采納五道橫撐（第一、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區(qū)間基坑開挖深17.31～17.63m，采納四道橫撐（第一道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。

本標(biāo)段鋼支撐均采納Q235鋼材，管徑=609mm，壁厚16mm。

二、鋼支撐總體施工方法

支撐架設(shè)和土方開挖結(jié)合進(jìn)行，嚴(yán)格根據(jù)"隨挖隨撐'的原則逐層開挖，準(zhǔn)時(shí)支撐，最大限度的削減基坑變形，確?；臃€(wěn)定，鋼管支撐采納地面上整根拼裝，50噸汽車吊進(jìn)行吊裝、架設(shè)，200噸千斤頂施加應(yīng)力。

三、鋼支撐施工工藝流程

四、鋼支撐施工方法

1、施工預(yù)備

基坑開挖前，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)預(yù)備足夠數(shù)量的鋼管支撐、活絡(luò)頭、托架、鋼絲繩等材料。鋼管支撐進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼管質(zhì)量仔細(xì)檢查，嚴(yán)防不合格支撐材料投入使用。

鋼管支撐：采納609、壁厚16mm的鋼管焊接制作，端頭采納直徑750mm鋼法蘭盤連接，管鋼法蘭盤厚度不小于20mm。

鋼圍檁：鋼圍檁采納雙拼40工字鋼。

鋼楔子：材質(zhì)為錳鋼，厚度分別為2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。

高強(qiáng)螺栓：采納M24六角頭高強(qiáng)螺栓，螺桿長(zhǎng)度10cm。

2、支撐安裝

1）鋼管支撐拼裝

由于施工場(chǎng)地比較狹小，為削減基坑無(wú)支撐暴露時(shí)間，縮短每循環(huán)支撐施工時(shí)間，鋼支撐架設(shè)時(shí)：應(yīng)先在基坑外進(jìn)行鋼支撐預(yù)拼，與基坑寬度核對(duì)無(wú)誤后，再將預(yù)拼的鋼支撐拆卸分節(jié)吊入基坑內(nèi)，在基坑內(nèi)拼裝完成后，進(jìn)行架設(shè)。

支撐鋼管連接：支撐鋼管間采納高強(qiáng)螺栓連接，在用螺栓連接時(shí)，要求對(duì)稱用力，防止消失鋼管支撐偏心受力。

支撐拼裝長(zhǎng)度：支撐拼裝長(zhǎng)度依據(jù)基坑寬度、支撐活動(dòng)端行程等參數(shù)綜合考慮，一般支撐拼裝長(zhǎng)度比實(shí)際所需長(zhǎng)度要短15～20cm左右。

2）測(cè)量放線、支撐定位

挖土至鋼支撐底面以下30cm時(shí)，馬上組織專職人員按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放線和支撐定位工作，要求支撐定位允許偏差為：2cm（水平位置偏差），1.5cm（高度偏差）。將鋼支撐的安裝高度、水平位置分別仔細(xì)用紅漆標(biāo)出。

3）鑿出支撐牛腿位置的地墻鋼筋，焊設(shè)支撐牛腿

鋼支撐標(biāo)高、平面位置核對(duì)無(wú)誤后，為便于支撐就位及固定，應(yīng)在基坑兩側(cè)地墻墻面上設(shè)置擱置裝置。擱置裝置采納2cm厚三角鋼板焊接在地墻主筋上，每根鋼支撐兩端各設(shè)置兩個(gè)支撐牛腿，三角鋼板與地墻主筋有效焊縫長(zhǎng)度不小于25cm。

4)鋼支撐架設(shè)后防墜落二次愛護(hù)及加固

為了避開鋼支撐在架設(shè)完畢后因各種緣由發(fā)生墜落，應(yīng)在鋼支撐兩端添加防墜落二次愛護(hù)及加固，使用20cm長(zhǎng)膨脹螺栓協(xié)作1cm厚鋼板制作吊耳打入地墻中進(jìn)行固定，懸掛點(diǎn)設(shè)置在鋼支撐正上方1m處。之后使用14mm鋼絲繩將鋼支撐兩端箍緊與角鋼吊耳相連。

鋼支撐牛腿與地墻連接節(jié)點(diǎn)詳圖

5）吊裝鋼管支撐就位

鋼管支撐吊裝設(shè)備采納50t汽車吊，為防止吊裝過程中鋼管支撐因晃動(dòng)而消失吊裝平安事故，

同樣在鋼管支撐兩端系平安牽引繩，在專職指揮及牽引下平穩(wěn)吊裝就位。安裝時(shí)，法蘭盤的螺栓必需擰緊，快速形成支撐。支撐鋼管與鋼管之間通過法蘭盤以及螺栓連接。當(dāng)支撐長(zhǎng)度不夠時(shí)，應(yīng)加工餅狀連接管，嚴(yán)禁在活絡(luò)端處放置過多的塞鐵，影響支撐的穩(wěn)定。

6）施加預(yù)應(yīng)力

預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)在每一根鋼支撐安裝到位后馬上進(jìn)行。鋼支撐安放到位后，吊車將液壓千斤頂放入活絡(luò)端頂壓位置，接通油管后開泵，按設(shè)計(jì)要求逐級(jí)施加預(yù)應(yīng)力。鋼支撐安裝結(jié)束必需按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)時(shí)對(duì)支撐施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加時(shí)，由于安裝的誤差難以保證支撐完全平直，所以為了施加預(yù)應(yīng)力的時(shí)候?yàn)榱舜_保支撐的平安性，應(yīng)采納分級(jí)施加的方式進(jìn)行。第一次施加設(shè)計(jì)值的50%，其次次施加至設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值的80%，第三次施加至設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值的100%，以形成一個(gè)整體穩(wěn)定的圍護(hù)支撐系統(tǒng)。預(yù)應(yīng)力施加到位后，固定活絡(luò)端，并燒焊堅(jiān)固，防止支撐預(yù)應(yīng)力損失后鋼楔塊掉落傷人。

7）支撐軸力復(fù)加

由于施工工期較長(zhǎng)，鋼支撐活絡(luò)端松動(dòng)；鋼支撐安裝過程中鋼管間連接不精密；基坑圍護(hù)體系的變形；下道支撐預(yù)應(yīng)力施加時(shí)，基坑可能產(chǎn)生向坑外的反向變形，造成上道鋼支撐預(yù)應(yīng)力損失等緣由，造成預(yù)應(yīng)力損失嚴(yán)峻，必需附加預(yù)應(yīng)力。鋼支撐預(yù)應(yīng)力復(fù)加依據(jù)以監(jiān)測(cè)反饋信息為主，以人工檢查為輔。

①監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查的目的是了解支撐軸力變化狀況及圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形狀況，并依據(jù)監(jiān)測(cè)反饋信息提交項(xiàng)目部爭(zhēng)論，打算是否實(shí)行復(fù)加軸力措施。

②人工檢查：人工檢查的目的是了解鋼支撐的松動(dòng)狀況。以榔頭敲擊無(wú)軸力器的鋼支撐活絡(luò)頭塞鐵，視其松動(dòng)與拒絕定是否復(fù)加預(yù)應(yīng)力。鋼支撐架設(shè)完畢后應(yīng)常常檢查支撐的平直度、連接螺栓松緊、法蘭盤的連接、支撐牛腿的焊接等，確保鋼支撐各節(jié)接管螺栓緊固、無(wú)松動(dòng)，且焊縫飽滿。

8）鋼圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)縫隙塞填

由于施工工藝緣由，圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面難免會(huì)消失凹凸不平狀況，為確?；訃o(hù)支撐體系的整體效果，宜將鋼圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間縫隙用細(xì)石混凝土或快凝水泥塞填。

9）鋼支撐節(jié)點(diǎn)施工

在基坑拐角部鋼圍檁安裝完畢后，吊裝相同規(guī)格鋼支撐，根據(jù)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度及夾角與角部鋼圍檁上的綴板焊接堅(jiān)固。為了保證鋼角撐與鋼圍檁連接緊密，要求焊縫在除銹工作完畢后進(jìn)行滿焊。鋼支撐斜撐采納斜撐支座與鋼圍檁焊接，焊接采納滿焊。

斜撐支座連接示意圖

10）檢查驗(yàn)收

鋼管支撐安裝完成后，班組自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部驗(yàn)收，項(xiàng)目部質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后準(zhǔn)時(shí)報(bào)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。鋼管支撐安裝質(zhì)量掌握標(biāo)準(zhǔn)如下：

◆支撐水平位置允許偏差：+20mm

◆支撐兩端標(biāo)高允許偏差：15mm

◆支撐的撓曲度允許偏差：1/1000

◆支撐連接質(zhì)量：連接螺栓必需全部擰緊

◆支撐軸力：嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)加應(yīng)力允許偏差50KN,并依據(jù)監(jiān)測(cè)反饋信息，按要求復(fù)加支撐軸力，復(fù)加值掌握在設(shè)計(jì)預(yù)加值的110%以內(nèi)。

◆每根鋼管支撐實(shí)際采納兩個(gè)牛腿，每個(gè)牛腿與地墻主筋的焊縫長(zhǎng)度25cm，焊腳尺寸不小于1cm。

五、鋼支撐拆除

1、鋼管支撐拆除原則及條件

鋼管支撐拆除遵循先撐后拆的原則，即待澆筑的板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，由班組填寫支撐拆除令經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員簽字確認(rèn)，并征得監(jiān)理工程師同意狀況下，由項(xiàng)目部下達(dá)支撐拆除令后拆除。

2、支撐拆除步驟及方法：

①施加支撐軸力，卸掉活絡(luò)頭內(nèi)的鋼楔（若消失因地墻變形導(dǎo)致支撐軸力大于200T以上，則考慮直接割除活絡(luò)頭內(nèi)的鋼楔）。

②割除三角牛腿及附加吊筋或膨脹螺栓。

3、支撐施工時(shí)空效應(yīng)掌握

本工程地理位置特別，如何確?；悠桨布爸苓叚h(huán)境平安是本工程施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。而確保基坑平安的措施除了圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，地基加固及降水效果、科學(xué)合理的挖土方案外，基坑支撐體系的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量同樣不行忽視?；又危ㄤ摴苤危w系的施工質(zhì)量除了支撐本身的安裝質(zhì)量外，其施工的時(shí)空效應(yīng)掌握同樣不行忽視，通過縮短支撐安裝時(shí)間以縮短基坑開挖無(wú)支撐總暴露時(shí)間。

①支撐施工時(shí)限指標(biāo)：

土方開挖至鋼支撐底以下30cm后，馬上進(jìn)行鋼支撐安裝施工，必需在12小時(shí)內(nèi)完成鋼支撐的架設(shè)及預(yù)應(yīng)力的施加。

六、質(zhì)量通病及防治

1、支撐連接螺栓在施加預(yù)應(yīng)力后消失松動(dòng)現(xiàn)象

防治措施：在支撐預(yù)應(yīng)力施加完成后，派專人檢查并復(fù)擰。

2、支撐偏心

防治措施：

1）加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，杜絕不合格支撐活絡(luò)頭投入使用。

2）通過合理拼裝支撐，掌握活絡(luò)頭伸長(zhǎng)量在20cm以內(nèi)