路面標(biāo)平交道施工方案

濱海公路LM-2標(biāo)路面工程平交道口施工方案工程概況：本工程位于濱海公路與唐港高速相交處，具體樁號(hào)為沿海高速公路左K78+734.2—K78+954.2，右K78+934.2—K78+954；左K78+954.2—K79+134.2，右K78+954.2—K79+134；左K78+377.4—K78+697.7，右K78+403.01—K78+661；左K79+161.1—K79+481.4，右K79+160.6—K79+401，共八處。為加強(qiáng)該項(xiàng)目施工安全管理，確保施工質(zhì)量，依據(jù)國家《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理?xiàng)l例》、《河北省路政管理?xiàng)l例》、《路政管理規(guī)定》、《中華人民共和國行政許可》我公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的勘察，對(duì)工程整體所需的設(shè)備、勞力以及施工進(jìn)度、安全文明施工、環(huán)境保護(hù)進(jìn)行分析，參照《濱海公路唐秦界至曹妃甸新城段改建工程施工圖設(shè)計(jì)》、交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》制定了如下方案。施工工期：2014.6.20-2014.7.20施工組織機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)指揮部：尹寶新機(jī)械室：李長國張慶才現(xiàn)場(chǎng)管理人員：王磊徐立忠環(huán)保安全室：趙瑞峰應(yīng)急室：王建超李宏偉王浩平

表一：擬投入主要機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量單位攤鋪機(jī)2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)3臺(tái)22T振動(dòng)壓路機(jī)3厶膠輪壓路機(jī)2厶拌和站2套灑水車2輛裝載機(jī)2厶瀝青灑布車1輛自卸車20輛表二：擬投入人員情況序號(hào)工種名稱數(shù)量（人）1技術(shù)人員42測(cè)量人員33試驗(yàn)員34工長25普工306安全員37機(jī)械維修人員18電工29拌和機(jī)操作手210攤鋪機(jī)操作手2合計(jì)（人）51四、施工方法（一）水泥穩(wěn)定碎石1?準(zhǔn)備下承層在施工前對(duì)路面下承層進(jìn)行全面檢查，逐樁檢查下承層的橫斷面 尺寸：寬度、縱坡、橫坡度、中邊樁高程做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。 同時(shí)清掃路面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前灑適量的水使表面濕潤。2.測(cè)量放樣施工前對(duì)擬鋪筑路段按5m一個(gè)斷面進(jìn)行高程與中邊樁測(cè)量，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能正式施工。施工前現(xiàn)場(chǎng)按斷面5m一個(gè)中邊樁高程進(jìn)行控制。3.混和料的拌和采用集中廠拌法,拌和機(jī)械一套,其生產(chǎn)能力為700t/h。在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料，根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比進(jìn)行試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定其級(jí)配是否符合要求，同時(shí)測(cè)定含水量，反復(fù)調(diào)試達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，此時(shí)得到的參數(shù)才能在試驗(yàn)段施工時(shí)使用。碎石與石屑由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。石料進(jìn)倉后在拌和過程中始終保持料倉內(nèi)有石料，不得中途停料，料倉貯滿料后，即開動(dòng)拌和機(jī)上料攪拌，同時(shí)加水。從皮帶輸送混合料到出料是一個(gè)連續(xù)的過程，在拌和樓的控制室由一名控制員對(duì)整個(gè)拌和場(chǎng)的上料、拌和、卸料進(jìn)行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料卸車時(shí)，須經(jīng)專職的質(zhì)檢員對(duì)其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，對(duì)第一車料予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止。拌和站人員要記錄好每日的開盤時(shí)間，終盤時(shí)間，以及中途出現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間及原因，便于查詢有關(guān)資料。4．運(yùn)輸及攤鋪水穩(wěn)碎石攤鋪每半幅一次性攤鋪（即兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)梯隊(duì)行作業(yè)），前后距離5—8m，同時(shí)向前攤鋪并一起碾壓。用自卸汽車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸能力與拌合及攤鋪能力相匹配。運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁在已完成的結(jié)構(gòu)層上通過。彎道超高路段較大時(shí)，自卸汽車將料卸到裝載機(jī)上，有裝載機(jī)將料運(yùn)輸?shù)綌備仚C(jī)料斗中進(jìn)行攤鋪，如有撒落要及時(shí)清除。攤鋪具有自動(dòng)找平、震動(dòng)夯實(shí)功能的大功率且型號(hào)和性能相同或相近的攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度均勻，中途不變速，其速度與拌和機(jī)能力相適應(yīng)，最大限度地保持勻速前進(jìn)，攤鋪不停頓、間斷。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩和含水量超限點(diǎn)及時(shí)鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。在鋪料前兩側(cè)設(shè)鋼絲繩，中間用鋁合金滑道控制高程。鋪料時(shí)，人為對(duì)鋼絲繩干擾，造成攤鋪出的水穩(wěn)碎石混合料的忽高忽低。5．碾壓隨攤鋪機(jī)速度跟進(jìn)碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，并要注意的 攤鋪延滯時(shí)間（即從開始拌和到壓實(shí)成型，不能超過水泥終凝時(shí)間6h），爭(zhēng)取在三小時(shí)以內(nèi)完成碾壓。我經(jīng)理部配備雙鋼壓路機(jī)一臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)三臺(tái)、膠輪壓路機(jī)二臺(tái)，對(duì)攤鋪的基層及時(shí)碾壓，直到達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止。為了提高平整度，碾壓在距離保證最佳含水量的同時(shí)，盡量延長。碾壓時(shí)，先用鋼輪壓路機(jī)在橫斷面方向由低側(cè)向高側(cè)往返 靜壓1遍，時(shí)速2.5km/h;再用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓3~5遍，時(shí)速2.0~2.5km/h;然后用鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，時(shí)速2.5km/h;最后用膠輪壓路機(jī)收光1~2遍，使基層表面平整定型。振動(dòng)碾壓時(shí)，兩相鄰碾壓道輪距1/3或1/2輪。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯(cuò)開0.5~1m。對(duì)碾壓過程中出現(xiàn)的擁包，用人工整平處理，再繼續(xù)碾壓，碾壓全過程在1小時(shí)內(nèi)完成。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

分點(diǎn)控制。層補(bǔ)貼的辦法進(jìn)分點(diǎn)控制。層補(bǔ)貼的辦法進(jìn)糾正施工中的偏采用三米直尺跟蹤檢測(cè)平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理，嚴(yán)禁采用薄行找平。測(cè)量人員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的高程及橫坡，及時(shí)差。6．檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，表面均勻無松散現(xiàn)象，各項(xiàng) 質(zhì)量指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。每天開盤前隨機(jī)取混合料進(jìn)行篩分，滿足級(jí)配要求。按規(guī)范要求從成品混合料中取樣進(jìn)行水泥劑量測(cè)試，滿足規(guī)范要求，及時(shí)調(diào)整供料倉速度7．養(yǎng)生碾壓完成后及時(shí)養(yǎng)生，設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生不少于7天，保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，避免暴曬開裂。養(yǎng)生期內(nèi)，封閉交通禁止一切車輛通行。8.接頭處理用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不間斷。因故中斷超過2小時(shí)，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。人工將末端混合料整理整齊，緊靠混合料放置兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，按松鋪厚度整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用沙礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，中斷時(shí)間已超過 2—3小時(shí)，將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后在攤鋪新的混合料。（二）透層、黏層與封層1．透層水穩(wěn)碎石基層上必須澆灑透層瀝青，透入深度不小于5mm，并與基層聯(lián)結(jié)為整體。透層宜在基層7天養(yǎng)生期滿后澆灑，澆灑前，路面用帶有鋼絲刷的清掃設(shè)備徹底清洗表面浮漿，適當(dāng)露出粗骨料，再用2-3臺(tái)森林滅火器鼓風(fēng)機(jī)將浮土吹凈，使表面集料外露。當(dāng)基層表面過分干燥時(shí)，必須在灑布前對(duì)基層表面少量灑水，并待表面稍干后，用智能瀝青灑布（專用）車均勻噴灑透層瀝青。澆灑透層前，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物適當(dāng)防護(hù)，以防污染。透層瀝青灑布后不知流淌，并能夠滲透入基層一定深度，不得在表面形成油皮。透層不致在運(yùn)料車和攤鋪機(jī)作用下粘起、揭皮而遭破壞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)透層瀝青不能滲入基層要求的深度或有油皮時(shí)，更換透層瀝青或增加稀釋劑。如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青。1.6氣溫低于10C時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。1.7按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻。透層油噴灑過量的部位應(yīng)撒布吸油用的石屑或砂，必要時(shí)適當(dāng)碾壓。

1.8澆灑透層瀝青后至完全滲透入基層前，1.8澆灑透層瀝青后至完全滲透入基層前，嚴(yán)禁車輛、行人通過2.粘層2.1粗粒式AC-25C型瀝青混凝土下面層與中粒式AC-16C型瀝青混凝土中面層和橋面鋪裝與中粒式AC-16C型瀝青混凝土中面層之間噴灑粘層乳化瀝青，灑布量為0.3-0.6kg/川水進(jìn)水口、檢查粘層瀝青用瀝青灑布車噴灑，保證噴灑均勻。在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部用刷子人工涂刷粘層瀝青均勻?yàn)⒉己屯克ⅲ瑸⒉歼^量處進(jìn)行刮除。在下承層表面部離析處再人工補(bǔ)刷一層。路面有贓物塵土?xí)r及時(shí)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，用水刷凈，等表面干燥后澆灑。當(dāng)氣溫低于10C或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過。3.封層3.1中粒式AC-16C型瀝青混凝土中面層與細(xì)粒式AC-13C型瀝青混凝土上面層之間噴灑封層瀝青，采用SBS改性瀝青防水層，改性劑用量不低于5%，改性瀝青用量為1.5-1.8kg/川用油量控制，且做到完全密水。防水層集料采用潔凈、均勻地單一粒徑的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r。3.2封層瀝青保證噴灑均勻、厚度適宜。3.3預(yù)拌集料均勻地撒布在改性瀝青層上，覆蓋率控制在60%-70%，以碾壓時(shí)不粘輪為度。用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行嵌擠碾壓，改性瀝青被擠壓到石料高度的約2/3，使石料嵌鎖形成結(jié)構(gòu)性支撐，起到防水與吸收部分應(yīng)力的作（三）瀝青混凝土、基本要求混合料符合生（1）拌和廠在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。拌和設(shè)備的每小時(shí)產(chǎn)量控制在其設(shè)計(jì)能力的60%-80%之問拌和機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)以及各種傳感器在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定。 在標(biāo)定完成后按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料應(yīng)符合下表 規(guī)定的要求序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差1大于4.75mm的篩艾％，且不超出目標(biāo)配合比級(jí)配2通過4.75mm集料翌％，且不超出目標(biāo)配合比級(jí)配3通過2.36mm的集*%，且不超出目標(biāo)配合比級(jí)配4通過0.075mm的粉±%5瀝青用量(油石比)±).2%6殘余含水量0.1%冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷料倉橫向尺寸，冷料倉加 咼隔板。在拌和過程中，隨時(shí)觀察冷料倉有無竄倉、缺料、冷料倉的 振蕩器的頻率和振幅、礦粉倉有無起拱等現(xiàn)象。礦料、瀝青的加熱溫度及瀝青混合料的拌和溫度根據(jù)所用瀝 青的粘溫曲線和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。(5)通常通過瀝青結(jié)合料在135C及175C條件下測(cè)定的粘度一溫度曲線按下表的規(guī)定確定瀝青混合料的施工溫度。粘度適宜拌和的粘度適宜壓實(shí)的粘度測(cè)定方法表觀粘度(0.17±02)Pa.s(0.28±03)Pa.sT0625運(yùn)動(dòng)粘度(仃0 土20)mm2/s(280±30)mm2/sT0619賽波特粘度(85±10)s(140±5)sT06232、混合料的拌和（1）粗、細(xì)集料分類堆放并插上標(biāo)志牌，注明產(chǎn)地、規(guī)格，集料 堆放時(shí)要采用分層堆放的方法，逐層向上堆放以防離析。每個(gè)料源的 材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）對(duì)于改性瀝青，制定防離析的措施，如果改性瀝青儲(chǔ)存罐無 攪拌裝置且改性瀝青的儲(chǔ)存穩(wěn)定性不良，則改性瀝青的儲(chǔ)存時(shí)間不宜 超過24h。（3）施工過程中對(duì)細(xì)集料和礦粉采用苫蓋及棚蓋等保護(hù)措施，防 止受潮，影響混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。（4） 原則上不使用回收粉塵。（5）為防止混合料出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，嚴(yán)格控制冷料的上料速度和 各種材料的稱量。拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批 準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)?？刂剖?操作人員不得隨意調(diào)整稱料的比例，以避免混合料配比混亂。拌和時(shí)將集料充分烘干。一般干拌時(shí)間不小于 5-10秒，每鍋拌合時(shí)間約50-60秒。（6）拌和機(jī)開盤前和結(jié)束后，兩次在各熱料倉下料口取料，進(jìn)行 篩分試驗(yàn)，驗(yàn)證當(dāng)天的實(shí)際生產(chǎn)級(jí)配曲線是否滿足目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)級(jí) 配范圍要求。發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)級(jí)配與目標(biāo)級(jí)配相差較大，加密篩分頻率，以 實(shí)際篩分?jǐn)?shù)據(jù)為準(zhǔn)，適當(dāng)調(diào)整熱料倉比例，直白料、離析、到生產(chǎn)級(jí)配曲線滿足目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)級(jí)配范圍要求。白料、離析、（7）對(duì)于生產(chǎn)出的瀝青混合料，用目測(cè)法觀察其均勻性，有無花結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，壓實(shí)過程中混合料有無推移、擁包等。（8）逐盤在線監(jiān)測(cè)各熱料倉的集料、礦粉、瀝青以及混合料總量 的稱量數(shù)據(jù),觀察是否超差現(xiàn)象，及時(shí)分析原因避免超差。（9）瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度， 符合下表要求。施工階段瀝青下面層中、上面層瀝青加熱155 °C—170C礦料加熱165C190C瀝青混合料出廠溫160C175C攤鋪溫度不低于不低于開始碾壓溫度不低于不低于終壓終了溫度不低于不低于瀝青混合料廢棄溫超過195C超過195C（10）隨時(shí)檢測(cè)拌和機(jī)打印結(jié)果與設(shè)定值的關(guān)系，出現(xiàn)異常情況及時(shí)處理（11）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)成品料的出料溫度，并與設(shè)定的溫度控制值進(jìn)行 比較是否符合要求。3、混合料的運(yùn)輸（1）混合料施工配備足夠的自卸汽車（一般不少于 18輛），保證運(yùn)量，以保障瀝青及改性瀝青混合料連續(xù)攤鋪。開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn) 場(chǎng)等候的料車不少于5輛。（2）采用自卸汽車運(yùn)輸混合料時(shí)，車輛干凈，車廂底板和側(cè)板應(yīng) 清潔，光滑，并涂上油水混合物的隔離劑，且箱底不得有積液。（3）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車 位置，按照前、后、中裝料，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，以減少粗細(xì)集料的離析 現(xiàn)象。盡量縮小混合料下落的落運(yùn)料車要用帆布麻袋棉被等物雙層苫蓋保護(hù)混合料，用以保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車在運(yùn)輸過程中，保證勻速、慢行。一般控制在 30?40km/h。(6)運(yùn)料車在停車卸料時(shí)，不可將帆布或棉被卷起。(7)在卸料中運(yùn)料車分兩次起斗，并與攤鋪機(jī)配合好，不要撒落混合料在下層，如有撒落要及時(shí)清除。(8)連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在轉(zhuǎn)運(yùn)車前10—30cm處停住，不得撞擊轉(zhuǎn)運(yùn)車，卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。(9)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車卸料時(shí)殘留 于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。4、混合料的攤鋪(1)在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青混凝土，鋪筑下面層時(shí)將下封層松散多余的石子徹底清掃。)攤鋪前要對(duì)每車瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)溫度不合適或有花白料等不合格材料要退回廢棄。(3)攤鋪機(jī)前必須有5輛以上的運(yùn)輸車輛等候，才可以進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必須做到有運(yùn)料車等攤鋪機(jī)，禁止攤鋪機(jī)等運(yùn)料車。(4)攤鋪機(jī)在開始受料前在受料斗表面薄涂少量的油水混合物， 以防止混合料粘附，但不得有積液。（5）攤鋪機(jī)起步時(shí)要根據(jù)上一次攤鋪（相接處）的厚度準(zhǔn)確確定攤鋪機(jī)熨平板的仰角。（6）攤鋪機(jī)的輸出量與瀝青混合料的拌和能力及運(yùn)輸量相匹配， 以確保瀝青混合料連續(xù)攤鋪。如不能連續(xù)攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)將剩余的混合料鋪完，抬起熨平板，隨時(shí)做好施工縫，避免出現(xiàn)冷接縫、結(jié)硬的現(xiàn)象。（7）底面層攤鋪采用雙側(cè)架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲的高程控制方式， 基準(zhǔn)鋼絲支承間距應(yīng)為10-15m，鋼絲直徑為2.5mm?；鶞?zhǔn)鋼絲張拉力要足夠，保證基準(zhǔn)鋼絲繞度在2mm以下。同時(shí)掛線高程測(cè)量要準(zhǔn)確，避免量線失誤或樁位移動(dòng)；中面層及表面層采用平衡梁技術(shù)（在中面層施工時(shí)，在橋涵構(gòu)造物及其前、后50m路面范圍內(nèi)仍采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式）。在確保厚度和壓實(shí)度的情況下，提高平整度。（8）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛（下面層攤鋪速度控制在1.02.0m/min，中、上面層攤鋪速度控制在2.8~3.0m/min）,以保證混合料均勻、不間斷定地?cái)備仯?jīng)常保持3—6輛車等待。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪過程中隨時(shí)檢查虛鋪厚度及橫坡，達(dá)不到要求時(shí)立即調(diào)整。（9）攤鋪機(jī)的操作不得使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積， 任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。合料，留少部分10）在每輛卡車卸料之間，攤鋪機(jī)不要完全用完受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗內(nèi)11）攤鋪機(jī)盡可能減少側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要將受料斗中的混合料弄平時(shí)，才能將受料斗的兩塊側(cè)板翻起（12）攤鋪機(jī)螺旋分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整分料器的速度使出料連 續(xù)而緩慢，且使兩側(cè)混合料均衡。（13）對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無 法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工鋪筑混合料，優(yōu)先使用小攤鋪機(jī)操作。（14）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10C時(shí)，不得攤鋪混合料?；旌狭嫌鏊髧?yán)禁使用，必須廢棄。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除更換新料。15）用洗油清洗攤鋪機(jī)時(shí)用油盤承接清洗下來的廢油，避免廢油滴漏在路面上。如已輕微滴漏馬上用棉絲將廢油擦凈，如已侵蝕路面應(yīng)挖除后補(bǔ)料用小型機(jī)具夯實(shí)。5、瀝青混合料的碾壓成型（1）GTM設(shè)計(jì)的瀝青混凝土遵循“高溫、緊跟、重碾、強(qiáng)振、 慢壓”的原則進(jìn)行碾壓。（2）碾壓工藝：取消初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓階段，兩臺(tái)輪胎壓路機(jī) 各占半幅緊跟攤鋪機(jī)碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)緊跟輪胎壓路機(jī)同步碾壓，前進(jìn)后退采用高頻低幅強(qiáng)震，即雙鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)同時(shí)前進(jìn)及后退，共碾壓8遍（鋼輪4遍、輪胎壓路機(jī)4遍）。兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)終壓，以消除輪跡及調(diào)整平整度。（3）壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則選定， 并保持大體穩(wěn)定。對(duì)于改性瀝青混合料，碾壓段長度盡可能縮短，以保證在較高的溫度要求下完成碾壓作業(yè)。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置成階梯形的隨攤鋪向前推進(jìn)，禁止是折回處于同一橫斷面上(4)碾壓過程中，壓路機(jī)起車、停車要緩慢，不得在熱的混合料 上急?；虻纛^，壓路機(jī)必須關(guān)閉振動(dòng)裝置在成型的路面上轉(zhuǎn)向錯(cuò)車。壓路機(jī)碾壓過程中為避免出現(xiàn)混合料粘輪現(xiàn)象，可向雙鋼輪壓路機(jī)碾壓輪噴灑少量水，采用間歇噴水方式，且嚴(yán)格控制噴水間歇時(shí)間，以不粘輪為原則；輪胎壓路機(jī)應(yīng)及時(shí)涂刷油水混合物5)壓路機(jī)碾壓時(shí)相鄰碾壓帶重疊寬度振碾不大于20cm，靜碾不小于20cm。要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70C的已經(jīng)壓實(shí)尚未完全冷卻的路面上。每天根據(jù)攤鋪長度、寬度、厚度，校核拌合站的礦料和瀝青用量以及產(chǎn)量是否準(zhǔn)確。在終壓前用6m鋁合金梁量測(cè)平整度，對(duì)不合理的路段要及時(shí)處理。6、接縫合理規(guī)劃施工段落，加強(qiáng)對(duì)各種施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，盡量保證中、上面層的施工接縫留在橋梁伸縮縫處。在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。橫向接縫先處理原鋪瀝青路面，原路面必須形成垂直的接縫面，并用熱瀝青或乳化瀝青涂刷，接縫時(shí)用壓路機(jī)橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)10-20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓4）老路拼接縫處攤鋪施工時(shí)，噴熱瀝青，形成相對(duì)熱接縫。噴嘴距離縫8?10cm。對(duì)于接縫處瀝青混和料的碾壓，壓路機(jī)位于剛攤 鋪好的面層上，由低處向高處碾壓，每碾壓一遍，向老路移動(dòng) 15?20cm，在距離拼縫15?20cm處時(shí)，壓路機(jī)“騎縫”碾壓，然后繼續(xù)向老路移動(dòng)，每遍移動(dòng)15?20cm，直至壓路機(jī)全部位于老路面上為止。（5）接縫攤鋪時(shí)準(zhǔn)備孔徑為9.5mm的篩子，篩細(xì)混合料以備找平。五、 質(zhì)量管理目標(biāo)一次性驗(yàn)收合格，杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，確保達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。六、 具體施工質(zhì)量保證措施、總體質(zhì)量保證措施1）為保證工程質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本工程在施工過程 中，除嚴(yán)格遵守國家現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范和國家現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)外，將全方位實(shí)行公司ISO質(zhì)量保證體系，從物資采購、形成產(chǎn)品過程控制、進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)、過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)等方面進(jìn)行控制。）加強(qiáng)教育，推行全面質(zhì)量管理，讓企業(yè)各部門、項(xiàng)目部、全 體參施員工圍繞企業(yè)目標(biāo)、工程質(zhì)量目標(biāo)的同一方向運(yùn)轉(zhuǎn)；把企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來，彼此協(xié)同，相互促進(jìn)；降低工程成本，提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。）成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)監(jiān)處，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì) 監(jiān)員所組成的QC小組進(jìn)行全面質(zhì)量管理。根據(jù)工程特點(diǎn)，各班組的工作內(nèi)容及以往存在的通病，事先選題，采用“四階段、八步驟”的工作方法，使工程質(zhì)量得以保證和提高到新的水平。4)建立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)金，公司對(duì)項(xiàng)目部制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，由公司統(tǒng)一掌握，項(xiàng)目對(duì)班組及現(xiàn)場(chǎng)管理人員制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，員逐級(jí)制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。2、各階段分部工程具體質(zhì)量保證措施1)施工準(zhǔn)備階段保證措施①與各工種施工班訂立書面保優(yōu)良協(xié)議，條款，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。②詳細(xì)編制保證各分部質(zhì)量的技術(shù)方案，③制定各分部分項(xiàng)工程確保優(yōu)良的工作計(jì)劃④由項(xiàng)目部自行掌握，班組對(duì)下面操作人各分部務(wù)必保優(yōu)良，確定具體的獎(jiǎng)罰提出防止施工通病產(chǎn)生的措施熟悉設(shè)計(jì)圖紙，及時(shí)會(huì)審施工圖紙，分級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底。是保證施工階段各⑤優(yōu)質(zhì)、快速的完成施工準(zhǔn)備階段各項(xiàng)工作，展的重要保證。2)施工階段質(zhì)量保證措施①保證人、財(cái)、物三優(yōu)先。在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行國家驗(yàn)收規(guī)范律、法規(guī)，嚴(yán)格按施工圖及有關(guān)資料認(rèn)真組織施工，重員、工程師和監(jiān)理工程師直接監(jiān)控下進(jìn)項(xiàng)工作順利開和省市有關(guān)法要部位和關(guān)鍵工序施工由施工②質(zhì)量控制流程如下：質(zhì)量技術(shù)交底班組根據(jù)交底明確主要工藝方法進(jìn)行施工施工過程中抽檢并經(jīng)修正工藝施工完畢自檢質(zhì)量下道班組互檢質(zhì)檢人員抽檢評(píng)定進(jìn)入下道工序施工。③認(rèn)真貫徹施工方案，并詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量交底，把施工要點(diǎn)， 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)通過各種形式寫出來，做到人人心里有數(shù)。加強(qiáng)測(cè)量放樣，經(jīng)自檢和甲方復(fù)核后方可施工，認(rèn)真做好測(cè)量 定位放線。嚴(yán)格控制軸線、標(biāo)高、垂直度，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，做好單位 工程沉降觀測(cè)記錄。實(shí)行自檢、互檢和抽檢相結(jié)合的檢查制度，班組每天下班前或 每一道工序完成前進(jìn)行自檢、互檢，工地項(xiàng)目部每天檢查，公司質(zhì)監(jiān) 處每星期檢查一次。精心施工是保證質(zhì)量的基本原則，在各項(xiàng)工程施工前應(yīng)做好技 術(shù)和操作規(guī)程交底工作，做到每天工作有安排，質(zhì)量有要求，工作有措施。實(shí)現(xiàn)崗位責(zé)任制，明確誰施工誰負(fù)責(zé)的原則，上一道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決予以返工重做，檢查符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后再做下一道工 序，工序施工執(zhí)行記名掛牌操作制。切實(shí)推行班組（工程）的日檢、旬檢、月檢制度，每完成一個(gè) 分項(xiàng)工程，由公司派設(shè)的質(zhì)量員同各工種負(fù)責(zé)人一起檢查驗(yàn)收， 認(rèn)真做好各項(xiàng)檢查記錄并采取獎(jiǎng)優(yōu)罰劣措施。認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好各種材料計(jì)量工作。所有材料必須每車過磅， 指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督計(jì)量工作，確保計(jì)量正確性。積極配合和虛心接受建設(shè)單位及質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場(chǎng)代表的 檢查和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改， 并吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。 從公司、項(xiàng)目部、班組直至操作人員，從上到下，一級(jí)抓一級(jí)，環(huán)環(huán)扣緊，工程質(zhì)量始終放在首位，誰失職誰負(fù)責(zé)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。七、材料和設(shè)備保證措施依招標(biāo)文件的要求，做好對(duì)材料及料源的調(diào)查落實(shí)工作， 通過對(duì)材料的詳細(xì)調(diào)查了解，對(duì)材料質(zhì)量、價(jià)格、運(yùn)距的分析比較，作出客 觀的選擇，并用文字記錄調(diào)查，分析記錄。選擇優(yōu)秀的材料供應(yīng)方簽 訂供貨合同并及時(shí)到場(chǎng)。施工前，抓緊工程所要求的混凝土、砌筑砂漿級(jí)配試驗(yàn)事宜，及 各類材料的送樣、試?yán)?、物理鑒定、水泥的安定性復(fù)試等工作。準(zhǔn)備工作階段，對(duì)本工程需用機(jī)械在公司范圍內(nèi)調(diào)配到位，并提前一周做好維護(hù)、保養(yǎng)工作，確保機(jī)械性能完好。八、工期保證措施為確保總工期及計(jì)劃安排中各分項(xiàng)工程項(xiàng)目工期的實(shí)現(xiàn)，特制定以下保證措施。、就近調(diào)遣精兵強(qiáng)將，以最快的速度上場(chǎng)施工就近抽調(diào)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理者和專業(yè)技術(shù)人員，以及優(yōu)秀的專業(yè)施工隊(duì)伍；組成精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料，保證進(jìn)場(chǎng)快、設(shè)營快、開工快。創(chuàng)造條件，盡早展開主體工程施工。、建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理實(shí)行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，明確各級(jí)管理人員的職責(zé)，完善考核及獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行分工負(fù)責(zé)，各職能部門進(jìn)行目標(biāo)管理，按大工序分工把守，圍繞工期制定進(jìn)度、工作計(jì)劃，每月檢查落實(shí)情況，定期召開工程例會(huì)，及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，了解各項(xiàng)目進(jìn)度情況，對(duì)未完成進(jìn)度計(jì)劃的查明原因，制訂改進(jìn)措施，使工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行，做到旬保月，月?？偣て?。關(guān)鍵控制工程，經(jīng)工藝試驗(yàn)后，確定工藝標(biāo)準(zhǔn)和工序時(shí)間，列入考核指標(biāo)。3、合理配置資源，滿足進(jìn)度要求按施工要求合理配置施工資源，對(duì)重點(diǎn)工程重點(diǎn)投入。按施工要求進(jìn)行規(guī)劃布置，作出設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、材料分期供應(yīng)和采購計(jì)劃以及資金使用計(jì)劃，并在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)，完成施工準(zhǔn)備工作。、優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工根據(jù)本工程的技術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，精心細(xì)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃，按工作內(nèi)容和進(jìn)度要求適時(shí)調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動(dòng)，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。、開展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮工程展開施工后，本著穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中求快的原則，根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽。開展比進(jìn)度、比質(zhì)量、比安全的活動(dòng)，調(diào)動(dòng)職工的積極性和勞動(dòng)熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。、加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。7、做好施工保障工作1）協(xié)調(diào)好與地方政府和群眾的關(guān)系，把工作做到前面，以減少 對(duì)群眾的干擾，為施工全面展開創(chuàng)造條件。2）細(xì)致了解掌握當(dāng)?shù)厮奶鞖獾确矫娴男畔?，制定可行的特?季節(jié)施工措施，合理安排施工順序，落實(shí)到位，保證進(jìn)度。）加強(qiáng)設(shè)備管理與維護(hù)，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī) 械化作業(yè)程度。做好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，貫徹高效耐用和宜修的原則；型號(hào)宜少不