《汽車故障診斷與排除》中職配套教學(xué)課件

汽車故障診斷與排除項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車故障診斷流程的確定汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查汽車故障診斷案例分析任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)三學(xué)習(xí)重點(diǎn)通過(guò)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握故障排除，故障排除流程概述，故障診斷流程等知識(shí)。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)一、故障診斷要點(diǎn)進(jìn)行故障診斷時(shí)最關(guān)鍵的兩個(gè)要點(diǎn)為：①準(zhǔn)確找出故障的癥狀。進(jìn)行故障診斷時(shí)，準(zhǔn)確找出用戶所指出的故障癥狀是非常重要的。②確定推測(cè)的故障原因以便找出真正的故障原因。為了準(zhǔn)確快速地進(jìn)行故障診斷，必須進(jìn)行系統(tǒng)性的操作。任務(wù)一汽車故障診斷流程的確定二、故障診斷流程故障診斷流程主要由5個(gè)步驟構(gòu)成。任務(wù)一汽車故障診斷流程的確定二、故障診斷流程

任務(wù)一汽車故障診斷流程的確定二、故障診斷流程

任務(wù)一汽車故障診斷流程的確定二、故障診斷流程

任務(wù)一汽車故障診斷流程的確定二、故障診斷流程

任務(wù)一汽車故障診斷流程的確定一、診斷性提問(wèn)診斷性提問(wèn)必須包括詢問(wèn)用戶癥狀發(fā)生時(shí)的情況以再現(xiàn)那些癥狀。

1.維修人員在進(jìn)行診斷性提問(wèn)時(shí)必須記住什么①不要使用專業(yè)術(shù)語(yǔ)，不用用戶不熟悉的話語(yǔ)說(shuō)話。②用實(shí)際的事例詢問(wèn)用戶，使用戶能容易地進(jìn)行回答。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查一、診斷性提問(wèn)

2.關(guān)于診斷性提問(wèn)維修人員應(yīng)懂得些什么在進(jìn)行診斷性提問(wèn)時(shí)，重要的是維修人員完全理解和再現(xiàn)用戶指出的癥狀需要的條件。（1）維修人員必須懂得什么①當(dāng)癥狀被再現(xiàn)出來(lái)時(shí)：確認(rèn)用戶的請(qǐng)求和要求。②當(dāng)癥狀沒有被再現(xiàn)出來(lái)時(shí)：確認(rèn)再現(xiàn)癥狀所需要的條件。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查一、診斷性提問(wèn)（2）維修人員應(yīng)當(dāng)詢問(wèn)用戶什么以作參考任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查一、診斷性提問(wèn)

3.診斷性提問(wèn)的各種情況（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)失速或遲緩情況下任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查一、診斷性提問(wèn)（2）功率不足的情況任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查二、再現(xiàn)癥狀

1.通過(guò)路試確認(rèn)癥狀任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查二、再現(xiàn)癥狀

2.汽車停止后的再現(xiàn)法該項(xiàng)試驗(yàn)是在汽車停止后進(jìn)行的，以便再現(xiàn)其再現(xiàn)性不明顯的癥狀或在行駛中發(fā)生的癥狀。（1）檢查診斷代碼當(dāng)故障代碼被輸出時(shí)，如果故障代碼被顯示出來(lái)，則應(yīng)關(guān)注與該代碼有關(guān)的癥狀以便使用再現(xiàn)法再現(xiàn)癥狀；當(dāng)正常代碼被輸出時(shí)，如果代碼是正常的，則應(yīng)注意診斷程序沒有檢測(cè)到的執(zhí)行機(jī)構(gòu)并用再現(xiàn)法再現(xiàn)癥狀。

任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查二、再現(xiàn)癥狀（2）再現(xiàn)法維修人員根據(jù)產(chǎn)生顧客指出的癥狀的狀況，通過(guò)使用一定的方法和手段使癥狀再現(xiàn)的方法。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查三、判斷癥狀是否是故障當(dāng)用戶抱怨時(shí)，重要的是確定故障原因是車輛本身，還是用戶的使用，或者是兩者兼而有之。還有必要判斷用戶的車輛性能是否與用戶的要求相一致，方法是它與另一輛相同型號(hào)的汽車進(jìn)行比較。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除要將下述幾種檢查綜合起來(lái)進(jìn)行推測(cè)以找出原因。

1.再現(xiàn)法。

2.診斷性檢查。

3.ECU數(shù)據(jù)檢查。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力檢查。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況檢查。

6.點(diǎn)火、預(yù)熱系統(tǒng)檢查。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

1.燃油系統(tǒng)檢查。

2.壓縮系統(tǒng)檢查。

3.斷缸檢查。

4.空燃比檢查。

5.活塞環(huán)/氣門導(dǎo)管漏油損失檢查。

6.排氣狀況檢查。

7.端子接觸壓力檢查。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

1.再現(xiàn)法據(jù)癥狀發(fā)生的條件，應(yīng)通過(guò)綜合幾種方法來(lái)進(jìn)行再現(xiàn)。①施加振動(dòng)。②加熱和（或）制冷。③淋水。④施加電負(fù)荷。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（1）施加振動(dòng)模擬車輛振動(dòng)的時(shí)候，造成發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜或電氣配線被拉的情況，振動(dòng)傳感器和電氣配線，以再現(xiàn)故障，包括接觸不良。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（2）加熱或制冷造成部件由于溫度變化而擴(kuò)張或收縮的狀況，加熱或制冷部件，以便再現(xiàn)接觸不良或短路。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（3）淋水造成進(jìn)水或在接頭處水汽冷凝的狀況，把水灑到車輛上，以再現(xiàn)故障，包括接觸不良或短路。（4）施加電氣負(fù)荷造成蓄電池電壓降低或發(fā)生波動(dòng)的狀況，加上一個(gè)大的電氣負(fù)荷以再現(xiàn)故障，包括壓降或波動(dòng)。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

2．診斷性檢查任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（1）檢查目的檢查被識(shí)別出來(lái)的診斷代碼與實(shí)際故障癥狀是否相符。（2）檢查方法①檢查診斷代碼和定格數(shù)據(jù)并記錄下來(lái)。②清除診斷代碼，根據(jù)診斷提問(wèn)再現(xiàn)故障癥狀。

任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（3）標(biāo)準(zhǔn)①如果顯示相同的代碼，可以判斷故障發(fā)生在代碼指示的系統(tǒng)中。②如果顯示的是與故障無(wú)關(guān)的代碼，或者顯示的是正常代碼，則現(xiàn)在的故障是由其他原因引起的。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

3.ECU數(shù)據(jù)檢查（1）檢查目的①定格數(shù)據(jù)。當(dāng)診斷代碼被記錄下來(lái)后，定格數(shù)據(jù)就是ECU的數(shù)據(jù)。②ECU數(shù)據(jù)。即使診斷代碼沒有被識(shí)別出來(lái)，也可通過(guò)ECU數(shù)據(jù)檢查ECU狀況。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（2）檢查方法參閱ECU數(shù)據(jù)并確定此癥狀發(fā)生后什么數(shù)據(jù)已大大改變或者是否某些數(shù)據(jù)有不正常的值。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

4.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力檢查（1）檢查目的這項(xiàng)檢查確定發(fā)動(dòng)機(jī)不能正確啟動(dòng)的原因是在啟動(dòng)系統(tǒng)中還是在發(fā)動(dòng)機(jī)本身。（2）檢查方法①拆下所有火花塞／預(yù)熱塞。②將彎頸扳手放在曲軸皮帶輪螺栓上并轉(zhuǎn)動(dòng)它，以測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（3）標(biāo)準(zhǔn)由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力沒有標(biāo)準(zhǔn)值，故應(yīng)將其與正常發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力很大時(shí)，拆下所有傳動(dòng)皮帶，并重新檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

5.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況檢查（1）檢查目的與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)有關(guān)的故障的原因是不同的，這取決于內(nèi)燃是否發(fā)生，或者啟動(dòng)是否用很長(zhǎng)時(shí)間。（2）檢查方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（3）標(biāo)準(zhǔn)①汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：無(wú)初始燃燒，不啟動(dòng)。三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件中的一個(gè)部件（會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能）可能存在故障。②柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：無(wú)初始燃燒，不啟動(dòng)，需要很長(zhǎng)的時(shí)間才啟動(dòng)。故障可能是由于三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件中的一個(gè)部件引起的。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

6.點(diǎn)火和預(yù)熱系統(tǒng)檢查（1）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查方法任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查

拆下火花塞并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以查看火花塞尖端的火花和火花的強(qiáng)度。四、故障排除（2）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查方法檢查預(yù)熱系統(tǒng)中下述各項(xiàng)：①預(yù)熱指示燈的點(diǎn)亮?xí)r間。②預(yù)熱功能。③余灼功能。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

7.燃油系統(tǒng)的檢查（1）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查方法①用手捏住發(fā)動(dòng)機(jī)艙燃油軟管并檢查燃油壓力是否被施加上去。②檢查噴油器發(fā)出的聲音。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（2）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查方法①在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候放松噴油嘴上的接頭以檢查噴油狀況。②檢查燃油切斷電磁閥的聲音。③在噴油泵進(jìn)口處脫開軟管并檢查當(dāng)燃油被啟動(dòng)泵壓力送出去的時(shí)候燃油是否被供給上去。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

8.壓縮系統(tǒng)檢查（1）檢查方法任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（2）標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同而有所不同，因此請(qǐng)參閱“修理手冊(cè)”。當(dāng)壓縮壓力低時(shí)用油注滿汽缸，檢查壓縮壓力的變化情況。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

9.斷缸檢查（1）檢查目的通過(guò)確認(rèn)汽缸的燃燒被逐個(gè)停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化進(jìn)行斷缸檢查，判斷故障是影響特定的汽缸還是影響所有汽缸。

任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（2）檢查方法①汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)逐個(gè)拆下噴油器接頭以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及振動(dòng)是怎樣變化的。②柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：為了要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和振動(dòng)，緩慢放松和旋緊噴油嘴的連接螺母，以控制噴入汽缸中的油量，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和振動(dòng)。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

10.空燃比檢查（1）檢查目的為了確定故障是空氣燃油混合物過(guò)稀還是過(guò)濃。（2）標(biāo)準(zhǔn)使用一臺(tái)智能檢測(cè)儀（手持式測(cè)試儀），檢查氧氣傳感器或短期燃油調(diào)整器的電壓。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（3）改變空燃比平衡的因素①當(dāng)空燃比?。猓r(shí)，考慮引起燃油系統(tǒng)噴油量增大，或者連續(xù)噴油的因素。②當(dāng)空燃比大（?。r(shí)，考慮引起燃油系統(tǒng)噴油量減少的因素。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

11.機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)/氣門導(dǎo)管損失檢查（1）檢查目的當(dāng)機(jī)油燃燒造成在排氣中能看到白煙時(shí)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)速以改變白煙的量，判斷是否有機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)損失或油液通過(guò)氣門導(dǎo)管損失的情況存在。（2）排氣檢查①判斷是否有機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)損失。②判斷是否有機(jī)油通過(guò)氣門導(dǎo)管損失。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（3）發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸檢查①機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)損失：很多積炭附著在活塞頂部的外周上。②機(jī)油通過(guò)氣門導(dǎo)管損失：很多積炭附著在進(jìn)氣閥面、活塞的頂部或排氣閥桿上。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

12.排氣狀況檢查（1）有白煙白煙是由于在低溫下燃燒引起的，或是在注入的燃油不燃燒時(shí)排出的。①不管情況如何都有白煙排出：噴油泵內(nèi)部故障，壓縮壓力低，燃油的十六烷值低等。②當(dāng)在低溫時(shí)有白煙排出。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

12.排氣狀況檢查（1）有白煙白煙是由于在低溫下燃燒引起的，或是在注入的燃油不燃燒時(shí)排出的。①不管情況如何都有白煙排出：噴油泵內(nèi)部故障，壓縮壓力低，燃油的十六烷值低等。②當(dāng)在低溫時(shí)有白煙排出。

任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（2）有黑煙注入的燃油顆粒遇到高溫且氧氣缺乏時(shí)，燃油變成煙灰。黑煙就是這種煙灰。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除

13.端子接觸壓力檢查（1）檢查目的當(dāng)短時(shí)間發(fā)生像接觸不良這樣的故障時(shí)，檢查接觸壓力以確定故障部位。（2）檢查方法①斷開接頭。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除②目視檢查接頭端子上有無(wú)生銹或異物。③檢查端子銷釘是否松脫或損壞。④檢查插座的插孔的接合面，并將一插銷分別插入每個(gè)插孔中。⑤用手握住插座，左右擺動(dòng)它，并檢查接受檢查的端子是否由于它的重量而下沉。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查四、故障排除（3）標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)看到插銷被夾縮并有接觸壓力時(shí)，可判斷其為正常。任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查五、防止故障復(fù)發(fā)

1.關(guān)于防止故障復(fù)發(fā)的思考如果在修理后故障又馬上再次發(fā)生，那么故障就沒有被完全排除。

2.防止故障復(fù)發(fā)的要點(diǎn)

任務(wù)二汽車故障的基本診斷和常規(guī)檢查一、故障排除流程概述

任務(wù)三汽車故障診斷案例分析二、A／T車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的嚙合噪音故障排除案例

A／T車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)烈振動(dòng)的癥狀大A／T車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的嚙合噪音致分為以下兩種：一是只能感覺到振動(dòng)；二是振動(dòng)和振動(dòng)噪聲都能感覺到。任務(wù)三汽車故障診斷案例分析三、故障診斷流程

1.基本檢查進(jìn)行維修手冊(cè)中的“基本檢查”。

任務(wù)三汽車故障診斷案例分析三、故障診斷流程

2.與DTC輸出結(jié)果的一致性

3.通過(guò)路試縮小故障范圍，是A／T還是其他系統(tǒng)

4.根據(jù)癥狀出現(xiàn)的情況和檢查結(jié)果縮小檢查范圍

任務(wù)三汽車故障診斷案例分析三、故障診斷流程任務(wù)三汽車故障診斷案例分析三、故障診斷流程任務(wù)三汽車故障診斷案例分析三、故障診斷流程任務(wù)三汽車故障診斷案例分析思考題

【問(wèn)題1】判斷下列說(shuō)法正確或錯(cuò)誤。（）1.在進(jìn)行診斷性提問(wèn)時(shí)，重要的是不要有固執(zhí)的想法。（）2.在進(jìn)行診斷性提問(wèn)時(shí)，只要確認(rèn)用戶的請(qǐng)求和要求。（）3.在道路試驗(yàn)中，在用戶習(xí)慣使用的各種條件下行駛。（）4.在用戶指出的癥狀沒有發(fā)生時(shí)，使用再現(xiàn)法再現(xiàn)它們。（）5.為了要再現(xiàn)癥狀，通過(guò)診斷性提問(wèn)確認(rèn)“什么時(shí)候”“在什么情況下”“怎樣”“頻率”等。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題2】判斷下列說(shuō)法正確或錯(cuò)誤。（）１.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力檢查能夠確定發(fā)動(dòng)機(jī)不能正確轉(zhuǎn)動(dòng)的原因是在啟動(dòng)系統(tǒng)還是在發(fā)動(dòng)機(jī)本身。（）２.在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況時(shí)，如果沒有內(nèi)燃而且它也不啟動(dòng)，那么故障在三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)元件中的一個(gè)元件里面。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題2】判斷下列說(shuō)法正確或錯(cuò)誤。（）３.當(dāng)在壓縮系統(tǒng)檢查中壓縮壓力低時(shí)，故障是在汽缸蓋一側(cè)還是在汽缸體一側(cè)可以通過(guò)檢查壓縮空氣在啟動(dòng)時(shí)是不是從火花塞孔釋放出去的來(lái)進(jìn)行推測(cè)。（）４.在檢查汽缸功率平衡時(shí)，如果在逐個(gè)停止各汽缸中的燃燒后，仍難以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，則應(yīng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以使得判斷變得容易。

項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題（）５.在檢查機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)和通過(guò)氣門導(dǎo)管流失時(shí)，如果在暖機(jī)后使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)會(huì)排出大量白煙，而提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則增加排出的白煙量，就可以判斷為機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)損失。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題3】判斷下列說(shuō)法正確或錯(cuò)誤。（）１.在進(jìn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣情況檢查時(shí)，如果當(dāng)它冷卻后排出白煙，可以考慮是余灼裝置的操作故障。（）２.在檢查空燃比時(shí)，只有當(dāng)空氣燃油混合物濃的時(shí)候，才能推測(cè)故障的位置。（）３.檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)時(shí)，將系統(tǒng)分成腔室部分并檢查燃油進(jìn)入的部分。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題4】判斷下列說(shuō)法正確或錯(cuò)誤。（）１.診斷性提問(wèn)是詢問(wèn)用戶故障部件的狀況。（）２.在再現(xiàn)用戶指出的癥狀時(shí)，重要的是創(chuàng)造與在癥狀發(fā)生時(shí)存在的條件和情況相似的條件和情況。（）３.重要的是確定故障原因在汽車上還是在用戶的使用上。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題（）４.在檢查EFI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)時(shí)，如果聽不到噴油器的聲音，用下一個(gè)汽缸上的接頭調(diào)換接頭。如果聽不到聲音可以判斷故障是在噴油器的電氣系統(tǒng)中。（）５.當(dāng)短時(shí)間發(fā)生像接觸不良這樣的故障時(shí)，在使用故障再現(xiàn)法推測(cè)故障部位后，通過(guò)進(jìn)行端子接觸壓力檢查確定故障部位。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題5】下面幾種有關(guān)如何進(jìn)行故障診斷的說(shuō)法，哪種是正確的？（）

A.首先，正確檢查故障癥狀。

B.維修人員依賴他的第六感覺進(jìn)行維修是非常重要的。

C.檢查與故障有關(guān)的所有零件能夠使維修更快。

D.消除故障后，沒有必要查找出故障的真正原因。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題6】下面有關(guān)故障診斷說(shuō)法，哪種是正確的？（）

A.進(jìn)行故障診斷時(shí)，用戶指出的故障癥狀不重要，而維修人員自己確認(rèn)的癥狀才是重要的。

B.為了快速正確地診斷故障，有必要按照所講的5個(gè)步驟進(jìn)行系統(tǒng)性的檢查。

C.為了找出故障的真正原因，對(duì)所有零件挨個(gè)檢查是非常重要的。

D.為了進(jìn)行快速維修，不用遵循規(guī)定的程序檢查所有可疑部位。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題7】下面有關(guān)故障診斷的敘述，哪一種是正確的？（）

A.為再現(xiàn)癥狀，應(yīng)詢問(wèn)用戶故障在何種情況下發(fā)生。

B.故障就是用戶指出的癥狀。

C.因?yàn)橐罍y(cè)故障的原因，參考太多的信息會(huì)使可能的起因增加，所以只要一個(gè)必要的信息就夠了。

D.檢查時(shí)，最好使用測(cè)試儀。

E.完成修理不僅是消除故障癥狀，而且是避免故障再發(fā)生的可能性。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題8】下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一種是正確的？（）

A.比確認(rèn)故障癥狀更為重要的是對(duì)用戶指出的部位進(jìn)行維修。

B.所有用戶指出的癥狀都是故障，所以對(duì)它們都要進(jìn)行修理。按車輛功能、結(jié)構(gòu)和操作確定出性能。

C.不正常系統(tǒng)，開始對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，把目標(biāo)縮小到對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行檢查。

D.故障排除后就不會(huì)再發(fā)生。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題9】下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一種是錯(cuò)誤的？（）

A.進(jìn)行故障檢修時(shí)，重要的是要正確鑒別出用戶所指出的故障現(xiàn)象。

B.要正確及時(shí)地排除故障，要進(jìn)行5個(gè)步驟的系統(tǒng)工作。要排除造成故障的真正原因，維修人員必須有這樣一種工作習(xí)慣，即遵循推測(cè)和驗(yàn)證，再推測(cè)、再驗(yàn)證這樣的步驟。

C.使用循環(huán)工作方式找出各個(gè)問(wèn)題的原因和影響之間的關(guān)系。

D.排除故障時(shí)，為了能馬上進(jìn)行修理，可以不按照要求的工作程序，對(duì)所有可疑方面進(jìn)行檢查。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題10】下列關(guān)于診斷詢問(wèn)和癥狀重現(xiàn)的陳述中，哪種陳述是對(duì)的？（）

A.當(dāng)進(jìn)行診斷詢問(wèn)時(shí)，應(yīng)該使用術(shù)語(yǔ)，以便從用戶處獲得更多的詳細(xì)信息。

B.當(dāng)進(jìn)行診斷詢問(wèn)時(shí)，應(yīng)該徹底地弄清用戶指出的使癥狀重現(xiàn)的條件。

C.為重現(xiàn)癥狀，重要的是根據(jù)診斷詢問(wèn)得來(lái)的信息，重現(xiàn)不致發(fā)生故障的條件。

D.不要試圖載著用戶進(jìn)行道路試驗(yàn)，因?yàn)樗麑⒅赋隽硗獾墓收稀ｍ?xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題11】下列關(guān)于再現(xiàn)法的陳述中，哪種陳述是錯(cuò)的？（）

A.施加更大的振動(dòng)，達(dá)到使發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜或?qū)Ь€索被拉出的程度。

B.向車輛施加電負(fù)載，使其產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的條件。

C.向車輛灑水，產(chǎn)生水能進(jìn)入接頭或產(chǎn)生凝水現(xiàn)象的條件。

D.將車輛加熱或冷卻，產(chǎn)生因溫度變化而使零件膨脹或收縮的條件。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題12】下列關(guān)于診斷檢查的陳述中，哪種陳述是對(duì)的？（）

A.當(dāng)DTC輸出時(shí)，故障碼指出的系統(tǒng)中任一個(gè)傳感器、制動(dòng)器、線路和ECU都可能有故障。

B.當(dāng)正常碼輸出時(shí)，可判斷電氣系統(tǒng)沒有故障。

C.當(dāng)無(wú)DTC輸出時(shí)，則不具有診斷功能的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有故障。

D.正常模式時(shí)比測(cè)試模式時(shí)更能檢測(cè)到諸如接觸不良等瞬間發(fā)生的故障。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題13】下列關(guān)于ECU數(shù)據(jù)檢查的陳述中，哪種陳述是對(duì)的？（）

A.即使診斷碼已被刪除，定格數(shù)據(jù)仍可留存在記錄中。

B.當(dāng)ECU記錄一個(gè)診斷碼時(shí)，定格數(shù)據(jù)就記錄道路條件。

C.除非探測(cè)到診斷碼，否則ECU數(shù)據(jù)就不被確認(rèn)。

D.當(dāng)無(wú)診斷碼輸出時(shí)，確認(rèn)ECU數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)故障原因。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題14】下列關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)和預(yù)熱系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和壓縮系統(tǒng)檢查的陳述中，哪種陳述是對(duì)的？（）

A.在檢查汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)前，先將噴油器的接頭斷開或采取其他的操作程序，使燃油不再噴射。

B.在檢查EFI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)時(shí)，在搖動(dòng)曲軸的同時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的燃油軟管斷開，檢查有無(wú)汽油流出。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

C.當(dāng)檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)時(shí)，如無(wú)燃油噴射進(jìn)汽缸則燃油泵有故障。

D.在檢查壓縮系統(tǒng)時(shí)如發(fā)現(xiàn)壓縮壓力低，則可用少量機(jī)油注入汽缸內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)壓縮壓力有變化，則故障可能在汽缸蓋一側(cè)。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題15】下列關(guān)于斷缸檢查的陳述中，哪種陳述是對(duì)的？（）

A.依靠輪流停止各個(gè)汽缸的燃燒，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的方法，來(lái)判斷故障存在于燃油系統(tǒng)中還是壓縮系統(tǒng)中。

B.在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，用松開噴油嘴連接螺帽的方法，控制噴射進(jìn)汽缸的燃油量，來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和振動(dòng)。

C.如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不降低，或有一汽缸轉(zhuǎn)速幾乎無(wú)變化，則汽缸屬于正常。

D.在共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，不能進(jìn)行斷缸檢查。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題16】下列關(guān)于通過(guò)活塞環(huán)和通過(guò)氣門導(dǎo)管的機(jī)油損失檢查的陳述中，哪種陳述是對(duì)的？（）

A.為進(jìn)行通過(guò)氣門導(dǎo)管機(jī)油損失的檢查，在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，用約為2000~3000r/min的高速使其運(yùn)轉(zhuǎn)，來(lái)檢查排氣的狀態(tài)。

B.為進(jìn)行通過(guò)活塞環(huán)機(jī)油損失的檢查，在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，將其空轉(zhuǎn)4~5min再高速運(yùn)轉(zhuǎn)，來(lái)檢查排氣條件。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

C.在通過(guò)活塞環(huán)損失機(jī)油的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)白煙也增多。

D.在通過(guò)氣門導(dǎo)管損失機(jī)油的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)白煙也增多。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題17】下列關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣條件檢查的陳述中，哪種陳述是對(duì)的？（）

A.根據(jù)排氣條件的檢查，能夠判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)。

B.黑煙是在燃燒溫度較低且噴入燃油未燃盡條件下產(chǎn)生和排出的。

C.當(dāng)噴入燃油顆粒暴露于高溫而又缺氧時(shí)，燃油將變成炭煙。白煙就是這種炭煙。

D.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油或水進(jìn)入了燃燒室，就可能排放黑煙。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題18】下列關(guān)于防止故障再次發(fā)生的陳述中，哪種陳述是對(duì)的？（）

A.故障范圍得到修理后就排除了故障，因此沒有必要檢查故障對(duì)其他范圍的影響。

B.當(dāng)在自己車間內(nèi)完成維修時(shí)，維修不良就不是故障再次出現(xiàn)的原因，所以從零部件的使用壽命的角度進(jìn)行故障推測(cè)。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

C.用戶的駕車方式或習(xí)慣使用方式和故障無(wú)關(guān)，所以從防止故障再次發(fā)生的觀點(diǎn)來(lái)看，沒有必要在診斷詢問(wèn)時(shí)來(lái)證實(shí)這點(diǎn)。

D.如果用戶的車輛無(wú)故障，且其性能不低于同型的其他車輛，則判斷用戶的期望屬于過(guò)高。項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)思考題

【問(wèn)題19】下列說(shuō)明中哪個(gè)說(shuō)明正確地顯示出再現(xiàn)法？（）

A.施加沖擊

B.施加熱和冷

C.灑水

D.施加電負(fù)載項(xiàng)目一汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)THANKS汽車故障診斷與排除項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)失速和喘抖的故障診斷與排除任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)三任務(wù)四項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除任務(wù)五任務(wù)六任務(wù)七任務(wù)八學(xué)習(xí)重點(diǎn)通過(guò)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查；發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除；發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除一、排除疑難故障的基本要求

1.正確的理論指導(dǎo)是排除故障的基礎(chǔ)①?zèng)]有故障碼輸出，不能說(shuō)明電控系統(tǒng)肯定無(wú)故障。②更換故障碼所指示的電子元件，不一定能排除電控系統(tǒng)的故障。③故障碼有顯示，不一定故障碼所指系統(tǒng)必定有故障。④電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障不一定都是電控系統(tǒng)引起的。⑤電控發(fā)動(dòng)機(jī)的插接件不能隨便拔。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查一、排除疑難故障的基本要求

2.掌握正確的維修方法①應(yīng)使用正確的檢測(cè)工具檢查點(diǎn)火系統(tǒng)有無(wú)高壓火。②檢修電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)之前必須卸壓。③對(duì)電控車進(jìn)行電焊作業(yè)或車身烤漆時(shí)，必須拆下電腦ECU。④沒有讀取故障碼前，不允許拆除蓄電池連接線。⑤檢修燃油系統(tǒng)前，必須先拆蓄電池的連接線或熔絲。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查一、排除疑難故障的基本要求⑥在檢修或更換新舊汽油泵時(shí)，不允許在空氣中通電進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。⑦電控發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU不適宜用換新的方法來(lái)鑒別其好壞。⑧點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置時(shí)，不允許拆除蓄電池連接線和與蓄電池電壓相同的電氣裝置的導(dǎo)線。⑨不是所有的電控車，都是采用拆除蓄電池連接線的方法來(lái)消除故障碼的。⑩檢測(cè)汽缸壓力，應(yīng)斷開點(diǎn)火系統(tǒng)電源和燃油泵電源。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查二、排除疑難故障的基本思路

1.故障的確認(rèn)

ECU不能監(jiān)測(cè)由以下原因引起的故障：①一般低擋車的ECU不能監(jiān)測(cè)高壓點(diǎn)火電路的故障。②ECU不能監(jiān)測(cè)來(lái)油不暢或混合氣過(guò)稀的故障。③ECU不能監(jiān)測(cè)空氣流量變化而引起的故障。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查二、排除疑難故障的基本思路④ECU不能監(jiān)測(cè)汽缸壓力的高或低，或者各缸壓力的均勻度。⑤ECU不能監(jiān)測(cè)插頭、插腳損壞，但會(huì)產(chǎn)生因這種情況所導(dǎo)致的故障碼。⑥ECU不能監(jiān)測(cè)接地不良，但會(huì)產(chǎn)生因這種情況所導(dǎo)致的故障碼。⑦ECU不能監(jiān)測(cè)真空助力器在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的真空管路的泄漏或節(jié)流，然而進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的真空度會(huì)被監(jiān)測(cè)且ECU還會(huì)記錄故障碼。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查二、排除疑難故障的基本思路

2.故障的分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)、電磁閥、繼電器、電動(dòng)機(jī)及噴油器等，這些器件在正常工作中都會(huì)發(fā)出一定的響聲。

任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查二、排除疑難故障的基本思路

3.排除疑難故障前的檢查項(xiàng)目①檢查各熔絲是否有損壞現(xiàn)象。②檢查空氣濾清器和汽油濾清器，查看濾芯及周圍是否有臟物、雜質(zhì)和污染物，必要時(shí)予以清洗并更換濾芯。③檢查各真空管道是否有滲漏、堵塞和連接不良，真空軟管是否破損老化。④檢查電控系統(tǒng)導(dǎo)線的連接情況是否良好，有無(wú)松動(dòng)、斷開和脫落現(xiàn)象，特別是插接部分。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查二、排除疑難故障的基本思路⑤檢查每個(gè)傳感器和執(zhí)行器是否有明顯的損傷。⑥檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)、排氣歧管及氧傳感器處是否有泄漏，燃油管道是否滲漏。⑦檢查噴油器是否有臟物，燃油噴射壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。⑧檢查高壓是否正常。⑨檢查各缸壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。⑩傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查三、數(shù)據(jù)流和波形分析診斷故障法

1.用數(shù)據(jù)流診斷疑難故障標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)流是廠方提供的，或者是在正常行駛的汽車上提取的數(shù)據(jù)，它能監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在各種狀態(tài)下的工作情況。

2.用波形法診斷疑難故障任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查四、疑難故障模擬技術(shù)診斷法

1.環(huán)境模擬法汽車電控系統(tǒng)有一些故障發(fā)生在特定環(huán)境中，其主要原因是由于電子元件對(duì)特定外界環(huán)境(振動(dòng)、發(fā)熱和受潮)等因素非常敏感。（1）振動(dòng)法通過(guò)在水平和垂直方向?qū)B接器、配線、零件及傳感器等的振動(dòng)，觀察原發(fā)生的故障是否會(huì)再現(xiàn)的方法叫振動(dòng)法。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查四、疑難故障模擬技術(shù)診斷法（2）加熱法通過(guò)電熱吹風(fēng)或類似工具加熱有故障的零件，使其原發(fā)生故障再現(xiàn)的方法叫加熱法。（3）水淋法通過(guò)噴水的方法，使其原發(fā)生故障再現(xiàn)的方法叫水淋法。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查四、疑難故障模擬技術(shù)診斷法

2.增減模擬法汽車電控系統(tǒng)有一些故障發(fā)生是由于負(fù)載問(wèn)題而引起，此時(shí)必須產(chǎn)生與故障相似的負(fù)載條件下才能使原發(fā)生故障再現(xiàn)。（1）增加法當(dāng)懷疑故障可能是由于油路負(fù)載過(guò)大而引起故障，故障癥狀表現(xiàn)又不明顯時(shí)，可用增加油路負(fù)載的方法進(jìn)行模擬驗(yàn)證，使故障部位和癥狀充分顯示出來(lái)，以便于診斷和排除。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查四、疑難故障模擬技術(shù)診斷法（2）減少法當(dāng)故障是由于某一局部電路短路而引起負(fù)載過(guò)大燒斷熔絲時(shí)，可采用減少法來(lái)進(jìn)行模擬診斷。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查四、疑難故障模擬技術(shù)診斷法

3.輸入模擬法維修中，若懷疑某一電路中某些元器件有故障時(shí)，可用輸入模擬法來(lái)診斷。（1）電阻法用電阻元件代替某些被懷疑損壞的電阻式傳感器進(jìn)行模擬驗(yàn)證的方法叫電阻法。（2）電壓法用外接電壓來(lái)替代某些被懷疑有故障的傳感器進(jìn)行模擬驗(yàn)證的方法叫電壓法。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查五、排除疑難故障的實(shí)用方法

1.常規(guī)檢查與專項(xiàng)檢查法（1）常規(guī)檢查常規(guī)檢查包括以下內(nèi)容：空氣濾芯、汽油濾芯、節(jié)氣門是否臟污；故障燈是否正常，蓄電池電壓是否正常；是否有漏氣現(xiàn)象，各種插頭是否插接良好，導(dǎo)線是否正常；各缸工作壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，各熔絲和繼電器是否良好；機(jī)油、冷卻液等。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查五、排除疑難故障的實(shí)用方法（2）專項(xiàng)檢查經(jīng)常規(guī)檢查還找不到故障原因時(shí)，就要使用專用儀器、儀表和工具，配合專業(yè)維修資料進(jìn)行較為復(fù)雜的檢修，就是進(jìn)行專項(xiàng)檢查。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查五、排除疑難故障的實(shí)用方法

2.排除法汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的產(chǎn)生可能是由多種原因造成的。因此在排除故障時(shí)，可按傳統(tǒng)方法，把這些影響因素一一列出來(lái)，按步驟，逐步進(jìn)入問(wèn)題的實(shí)際部位的方法，稱為排除法。

3.綜合法電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障不能簡(jiǎn)單地分成油路和電路來(lái)分析，電控發(fā)動(dòng)機(jī)可從下面幾個(gè)部分進(jìn)行分析和診斷。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查五、排除疑難故障的實(shí)用方法

4.“傻瓜”修車法判斷一個(gè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU的好壞，可不管它電腦內(nèi)部如何動(dòng)作，只要把傳感器、電腦ECU、執(zhí)行元件之間的邏輯關(guān)系弄清楚，檢查輸入電腦的信號(hào)是否正常，輸出到動(dòng)作元件的信號(hào)是否不正常。

5.利用氧傳感器特性診斷法利用氧傳感器輸出電壓可隨混合氣的濃度變化而變化的特性，檢查和診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的方法，稱為氧傳感器診斷法。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查五、排除疑難故障的實(shí)用方法（1）檢查氧傳感器好壞①檢查氧傳感器加熱電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。②可通過(guò)觀察氧傳感器頂尖的顏色來(lái)判斷。若頂尖顏色為淡灰色，說(shuō)明氧傳感器正常。（2）檢查氧傳感器反饋電壓任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查五、排除疑難故障的實(shí)用方法

6.利用電控發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作三要素來(lái)分析診斷故障所謂電控發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作三要素是指正常的機(jī)械技術(shù)狀態(tài)、足夠的點(diǎn)火能量與正確的點(diǎn)火時(shí)刻和供給發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下要求不同濃度比例的混合氣。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查六、常用檢測(cè)方法方便程度、常見故障原因確認(rèn)難易程度

任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查六、常用檢測(cè)方法方便程度、常見故障原因確認(rèn)難易程度

任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本診斷和檢查一、概述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障大致分為兩類：一是發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)能被轉(zhuǎn)動(dòng)，但不容易啟動(dòng)。①為了能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重要的因素是充分的啟動(dòng)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)中的三要素。②有效地使用發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的診斷功能，進(jìn)行故障排除。任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除二、故障診斷流程

1.啟動(dòng)情況檢查①啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要一定的轉(zhuǎn)速。②達(dá)到足夠的轉(zhuǎn)速時(shí)，繼續(xù)檢查點(diǎn)火、燃油和壓縮系統(tǒng)，這三項(xiàng)就是人們所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)“三要素”。③如果由于啟動(dòng)系統(tǒng)的故障導(dǎo)致無(wú)法達(dá)到足夠的轉(zhuǎn)速，即使發(fā)動(dòng)機(jī)情況正常也無(wú)法啟動(dòng)。任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除二、故障診斷流程

任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除二、故障診斷流程2.更換蓄電池后的啟動(dòng)情況檢查在一些情況下，由于出現(xiàn)如下惡性循環(huán)使故障原因無(wú)法找到：在這種情況下首先更換蓄電池，然后檢查轉(zhuǎn)速和啟動(dòng)性能。如果蓄電池更換之后仍然不正常，無(wú)法達(dá)到足夠的轉(zhuǎn)速，則檢查啟動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除二、故障診斷流程

任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除二、故障診斷流程

任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除二、故障診斷流程

任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除二、故障診斷流程

任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)準(zhǔn)備①工作場(chǎng)景：理實(shí)一體化教室、豐田COROLLA1.6轎車。②主要設(shè)備：工具車、KT600解碼器、數(shù)字萬(wàn)用表、世達(dá)工具一套、電工包、護(hù)車五件套等。③輔助材料：抹布、電工膠布等。任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)實(shí)施

1.工位準(zhǔn)備

2.前期準(zhǔn)備

3.安全檢查

4.儀器連接

5.故障現(xiàn)象確認(rèn)

6.故障代碼檢查任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)實(shí)施

7.正確讀取并記錄數(shù)據(jù)

8.清除故障碼并再次讀取

9.查找維修手冊(cè)，確定故障范圍

10.基本檢查

11.部件測(cè)試任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)實(shí)施

12.電路測(cè)量

13.故障部位確認(rèn)和排除

14.維修結(jié)果確認(rèn)

15.現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷與排除一、概述由于怠速不良造成的問(wèn)題的癥狀分為以下兩種：一是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)，振動(dòng)大；二是怠速異常（速度高、低不穩(wěn)定）。在制定怠速不良的故障檢修程序時(shí)要注意以下一點(diǎn)：如果怠速出現(xiàn)問(wèn)題，故障檢修方法或故障部位視故障出現(xiàn)情況的不同存在很大差異。任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除二、故障診斷流程

1.核實(shí)怠速不良對(duì)怠速不良的癥狀進(jìn)行核實(shí)，怠速不良的原因視“怠速不穩(wěn)”或“怠速異?！倍鳟?。

2.與DTC輸出結(jié)果的一致

3.斷缸檢查判斷這種故障是“影響某個(gè)汽缸”還是“對(duì)所有汽缸都有影響”。任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除二、故障診斷流程

4.檢查汽油機(jī)的“三要素”（1）點(diǎn)火系統(tǒng)如果點(diǎn)火時(shí)火花小或根本沒有火花，就不會(huì)顯示點(diǎn)火信號(hào)或相關(guān)部位的診斷碼。（2）供油系統(tǒng)檢查噴油器是否工作（3）壓縮系統(tǒng)使用缸壓表測(cè)量壓縮壓力。任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除二、故障診斷流程

5.檢查柴油機(jī)的三要素①如果某個(gè)汽缸的功率不足，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙濃度縮小故障原因范圍。②如果某個(gè)汽缸的功率過(guò)高，可以考慮是不是由于過(guò)強(qiáng)的爆燃?jí)毫κ拱l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。

6.檢查汽油機(jī)的空燃比

7.檢查柴油機(jī)的排氣

任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除二、故障診斷流程

8.根據(jù)怠速異常情況縮小故障原因范圍

9.柴油機(jī)的原因（1）怠速高的原因?qū)⒌∷龠^(guò)高的原因范圍縮小到油門拉索或噴油泵上。（2）怠速低的原因?qū)⒌∷龠^(guò)低的原因縮小到可導(dǎo)致怠速提升裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)本身或噴油泵上。任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)準(zhǔn)備①工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)工廠、豐田COROLLA1.6轎車。②主要設(shè)備：工具車、KT600解碼器、數(shù)字萬(wàn)用表、世達(dá)工具一套、電工包、護(hù)車五件套等。③輔助材料：抹布、電工膠布等。任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)實(shí)施

1.工位準(zhǔn)備

2.前期準(zhǔn)備

3.安全檢查

4.儀器連接任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)實(shí)施

5.故障現(xiàn)象確認(rèn)

6.故障代碼檢查

7.正確讀取數(shù)據(jù)和清除故障碼

8.查找維修手冊(cè)，確定故障范圍任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)實(shí)施

9.基本檢查

10.部件測(cè)試

11.電路測(cè)量

12.故障部位確認(rèn)和排除

13.維修

14.現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷與排除一、概述

任務(wù)四發(fā)動(dòng)機(jī)失速和喘抖的故障診斷與排除。二、故障診斷流程

任務(wù)四發(fā)動(dòng)機(jī)失速和喘抖的故障診斷與排除。二、故障診斷流程

任務(wù)四發(fā)動(dòng)機(jī)失速和喘抖的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)描述對(duì)車輛進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象，判斷該故障是真實(shí)性故障還是偶發(fā)故障。根據(jù)故障現(xiàn)象和故障代碼制定工作計(jì)劃，并依照豐田5S理念的指導(dǎo)下完成故障的診斷與排除。任務(wù)四發(fā)動(dòng)機(jī)失速和喘抖的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)準(zhǔn)備①工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)工廠、豐田COROLLA1.6轎車。②主要設(shè)備：工具車、KT600解碼器、數(shù)字萬(wàn)用表、世達(dá)工具一套、電工包、護(hù)車五件套等。③輔助材料：抹布、電工膠布等。任務(wù)四發(fā)動(dòng)機(jī)失速和喘抖的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)實(shí)施

1.工位準(zhǔn)備

2.前期準(zhǔn)備

3.安全檢查

4.儀器連接

5.故障現(xiàn)象確認(rèn)

6.故障代碼檢查任務(wù)四發(fā)動(dòng)機(jī)失速和喘抖的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)實(shí)施

7.查找維修手冊(cè)，了解故障碼含義

8.根據(jù)電路圖，分析可能原因

9.基本檢查

10.使用智能檢測(cè)儀讀取值

11.使用智能檢測(cè)儀讀取值

12.檢查線束和連接器任務(wù)四發(fā)動(dòng)機(jī)失速和喘抖的故障診斷與排除一、概述造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因大體上分為以下幾類：一是加速性能差，汽車可以平穩(wěn)地行駛，但是不能完成加速操作。節(jié)氣門開度變化時(shí)動(dòng)力沒有反應(yīng)。二是動(dòng)力不足，爬山時(shí)車輛不能獲得足夠的加速。當(dāng)油門完全打開時(shí)動(dòng)力不足。任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除二、故障診斷流程任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除二、故障診斷流程任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除二、故障診斷流程任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除二、故障診斷流程任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除二、故障診斷流程任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)描述對(duì)車輛進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象，判斷該故障是真實(shí)性故障還是偶發(fā)故障。根據(jù)故障現(xiàn)象和故障代碼制定工作計(jì)劃，并依照豐田5S理念的指導(dǎo)下完成故障的診斷與排除。任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)準(zhǔn)備①工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)工廠、豐田COROLLA1.6轎車。②主要設(shè)備：工具車、KT600解碼器、數(shù)字萬(wàn)用表、世達(dá)工具一套、電工包、護(hù)車五件套等。③輔助材料：抹布、電工膠布等。任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)實(shí)施

1.工位準(zhǔn)備

2.前期準(zhǔn)備

3.安全檢查

4.儀器連接

5.故障現(xiàn)象確認(rèn)

6.故障代碼檢查任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)實(shí)施

7.正確讀取數(shù)據(jù)和清除故障碼

8.確定故障范圍確定并填寫故障范圍。

9.基本檢查

10.部件測(cè)試

11.電路測(cè)量

12.故障部位確認(rèn)和排除

13.維修結(jié)果確認(rèn)

14.現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除一、概述經(jīng)常性燃油消耗增加是由于車輛使用情況與路面條件造成的，而不是車輛的故障問(wèn)題。

1.何時(shí)開始？了解發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)與空調(diào)使用之間以及車輛條件的變化與故障之間的關(guān)系。

2.與什么相比？找出用戶所進(jìn)行比較的目標(biāo)車輛與用戶的車輛之間的不同，然后查明引起燃油消耗增加的原因。任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除一、概述

3.如何使用？根據(jù)用戶的使用情況查找燃油消耗增加的原因。

4.如何測(cè)定？查明引起用戶出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤的原因。任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除二、何時(shí)開始

1.燃油消耗的季節(jié)性變化

2.燃油消耗會(huì)隨著時(shí)間的變化而變化

3.燃油消耗急劇變化任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除三、與什么相比

1.發(fā)動(dòng)機(jī)的不同

2.汽車重量的不同

3.造型的不同（空氣動(dòng)力學(xué)）

4.變速箱和傳動(dòng)比的不同

5.輪胎的不同

6.實(shí)際車輛與表列數(shù)據(jù)之間的不同任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除四、用戶使用情況

1.發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)和行駛距離發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間暖機(jī)會(huì)浪費(fèi)燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)，需要的油就更多，而且由于高怠速會(huì)導(dǎo)致高速空轉(zhuǎn)。任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除四、用戶使用情況

2.裝載情況和乘員數(shù)量如果裝載量與乘員數(shù)量增加，重量就會(huì)加大，燃油消耗也會(huì)增加。

3.使用空調(diào)

4.電流負(fù)荷交流發(fā)電機(jī)的負(fù)荷會(huì)隨著所使用電量的增加而增大，因此燃油消耗也會(huì)增加。任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除四、用戶使用情況

5.在城市中和擁擠路面上行駛（1）平均車速（2）車輛停留時(shí)間

6.公路行駛?cè)蝿?wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除四、用戶使用情況

7.啟動(dòng)和加速為了達(dá)到相同的距離或速度，快速啟動(dòng)或突然加速會(huì)比正常情況下消耗更多的燃油。

8.浪費(fèi)的加速操作

9.換擋操作通常，在車輛行駛性良好的情況下，例如沒有爆震現(xiàn)象等，使用更高擋位并降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低燃油消耗。任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除五、計(jì)算方法

1.加油方法不同

2.加油時(shí)間的選擇及不同

3.計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的重要幾點(diǎn)任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除六、典型案例

任務(wù)描述對(duì)車輛進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)像，判斷出燃油消耗過(guò)高是人為因素還是故障導(dǎo)致。根據(jù)當(dāng)前故障代碼制定工作計(jì)劃，并依照計(jì)劃排除故障。任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除六、典型案例

任務(wù)準(zhǔn)備①工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)工廠、豐田COROLLA1.6。②主要設(shè)備：KT600、數(shù)字萬(wàn)用表、世達(dá)工具一套、塞尺。③輔助材料：抹布、白板筆。任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除六、典型案例

任務(wù)實(shí)施

1.工位準(zhǔn)備

2.前期準(zhǔn)備

3.安全檢查

4.故障現(xiàn)象確認(rèn)

5.儀器連接

6.故障代碼檢查

7.正確讀取數(shù)據(jù)和清除故障碼任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除六、典型案例

任務(wù)實(shí)施

8.基本檢查

9.檢查PCV軟管

10.檢查

任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除六、典型案例

任務(wù)實(shí)施

11.檢查火花塞電極間隙

12.檢查其他氣缸

13.故障部位確認(rèn)和排除

14.維修結(jié)果確認(rèn)

15.現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷與排除一、概述在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油一定會(huì)減少。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油流往發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，以對(duì)部件進(jìn)行潤(rùn)滑的通道，包括通往油底殼和燃燒室的通道，或是進(jìn)入排氣裝置中而不流回到油底殼的通道。任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除一、概述

1.機(jī)油減少的幾個(gè)途徑①機(jī)油潤(rùn)滑汽缸壁進(jìn)入燃燒室的途徑。②機(jī)油從氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的縫隙進(jìn)入到燃燒室的通道。③機(jī)油與氣體一同被吸入到燃燒室中。④潤(rùn)滑蝸輪增壓器軸承的機(jī)油從壓縮機(jī)一側(cè)流入燃燒室、從蝸輪一側(cè)流入排氣裝置。任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除一、概述

2.影響機(jī)油消耗量的因素①由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障而導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量增加。②由于機(jī)油維護(hù)不當(dāng)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。③機(jī)油消耗量的變化取決于對(duì)車輛的使用習(xí)慣與駕駛方法。任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除一、概述

3.測(cè)量機(jī)油油量時(shí)的重要幾點(diǎn)（1）檢查時(shí)間的選擇（2）機(jī)油溫度（3）檢查位置任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除二、測(cè)量機(jī)油消耗量①汽車傾斜度不同，機(jī)油溫度和從汽缸返回油量的不同，油底殼中的機(jī)油液位就不同。②根據(jù)機(jī)油消耗量和用戶一個(gè)月行駛的路程來(lái)計(jì)算測(cè)量的周期。③使用量筒準(zhǔn)確測(cè)量注入的機(jī)油油量。任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除三、機(jī)油老化和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損

1.機(jī)油老化

2.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損（1）經(jīng)由活塞環(huán)的機(jī)油損失（2）經(jīng)由氣門導(dǎo)管的機(jī)油損失任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除四、機(jī)油消耗增加的原因

1.裝載條件對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，載荷大時(shí)，燃油噴射量增加，從而產(chǎn)生更多黑煙，導(dǎo)致機(jī)油劣化加速。

2.使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)的機(jī)油損失利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，真空壓力高，所以進(jìn)入燃燒室的機(jī)油油量增加，因此機(jī)油油耗也增加。任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除四、機(jī)油消耗增加的原因

3.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，活塞移動(dòng)得更加迅速，所以活塞環(huán)刮掉飛濺到缸壁內(nèi)部的潤(rùn)滑油就更加困難。

4.帶蝸輪增壓器車輛的情況如果車輛帶有蝸輪增壓器，機(jī)油就會(huì)暴露在高溫下（大約700℃），機(jī)油劣化就更快。任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除五、典型案例

任務(wù)描述對(duì)車輛進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)像，判斷出機(jī)油消耗過(guò)高是人為因素還是故障導(dǎo)致。根據(jù)當(dāng)前故障代碼制定工作計(jì)劃，并依照計(jì)劃排除故障。任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除五、典型案例

任務(wù)準(zhǔn)備①工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)工廠、豐田COROLLA1.6。②主要設(shè)備：KT600、數(shù)字萬(wàn)用表、內(nèi)徑百分表、世達(dá)工具一套。③輔助材料：抹布、白板筆。任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除五、典型案例

任務(wù)實(shí)施

1.工位準(zhǔn)備

2.前期準(zhǔn)備

3.安全檢查

4.故障現(xiàn)象確認(rèn)

5.儀器連接

6.故障代碼檢查

7.基本檢查任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除五、典型案例

任務(wù)實(shí)施

8.拆下火花塞和斷開噴油器連接器

9.檢查氣缸壓縮壓力

10.通過(guò)火花塞孔往氣缸中注入少量機(jī)油，再次檢查

11.確定發(fā)動(dòng)機(jī)維修方案

12.故障部位確認(rèn)和排除

13.維修結(jié)果確認(rèn)

14.現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)任務(wù)七發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高的故障診斷與排除一、不正常的機(jī)械聲音和噪音

1.發(fā)生條件①發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)，聲音大。②機(jī)油黏度不夠時(shí)，聲音大。③液壓低時(shí)，聲音大。④加速時(shí)，聲音大。⑤載荷大時(shí)，聲音大。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除一、不正常的機(jī)械聲音和噪音

2.聲音類型①滑動(dòng)聲：物體在一起摩擦?xí)r發(fā)出的聲音。②碰撞聲：碰撞所發(fā)出的聲音。③其他聲音：通常是指模糊復(fù)雜的聲音。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除二、不正常的聲音和不正常燃燒引起的噪音

1.爆震加速過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生高音調(diào)的碰撞聲音，活塞和氣門受到不利影響，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)損壞。主要原因①燃油質(zhì)量差。燃油的辛烷值比要求的低。②點(diǎn)火時(shí)間提前。如果點(diǎn)火時(shí)間提前，就會(huì)發(fā)生突然燃燒，所以會(huì)出現(xiàn)爆震。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除二、不正常的聲音和不正常燃燒引起的噪音③火花塞故障。④燃燒室中的積炭。⑤空氣燃油混合率低。⑥超載運(yùn)行。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除二、不正常的聲音和不正常燃燒引起的噪音爆震現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，如果車輛仍繼續(xù)行駛，會(huì)出現(xiàn)如下故障：①過(guò)熱。②發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致部件損壞。③由于熱效率降低，燃油消耗量增加。④火花塞、活塞和氣門熔毀。⑤缸墊破損。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除二、不正常的聲音和不正常燃燒引起的噪音

2.熄不了火主要原因①不適當(dāng)?shù)娜加?。燃油的自燃溫度或辛烷值低。②進(jìn)氣溫度高。被壓縮的混合氣變得比自燃溫度高。③高壓力壓縮（高速、高載荷運(yùn)行）。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除二、不正常的聲音和不正常燃燒引起的噪音④燃燒室內(nèi)積炭。炭在燃燒室內(nèi)積累時(shí)會(huì)妨礙熱量散發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。⑤火花塞故障。火花塞過(guò)分燃燒，變成一個(gè)灼熱點(diǎn)。⑥怠速高。節(jié)氣門完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)氣量大。⑦發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。燃燒室部件的溫度升高。⑧點(diǎn)火正時(shí)延遲。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除二、不正常的聲音和不正常燃燒引起的噪音

3.消聲器放炮主要原因①空氣燃油混合物過(guò)濃。②突然減速和換擋。③點(diǎn)火正時(shí)延遲。④不點(diǎn)火。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除二、不正常的聲音和不正常燃燒引起的噪音

4.回火這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于正被吸入的空氣燃油混合物燃燒的結(jié)果?！盎鼗瓞F(xiàn)象”動(dòng)車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過(guò)程中加速時(shí)容易出現(xiàn)。主要原因：①空氣燃油混合物過(guò)于稀薄。②出現(xiàn)灼熱點(diǎn)。③氣門正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)不恰當(dāng)。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)描述對(duì)車輛進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)像，判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常響聲是人為因素還是故障導(dǎo)致。根據(jù)當(dāng)前故障代碼制定工作計(jì)劃，并依照計(jì)劃排除故障。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除三、典型案例

任務(wù)準(zhǔn)備①工作場(chǎng)景：實(shí)訓(xùn)工廠、豐田COROLLA1.6

②主要設(shè)備：KT600、數(shù)字萬(wàn)用表、世達(dá)工具一套。③輔助材料：抹布、白板筆。任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除三、典型案例

1.工位準(zhǔn)備

2.前期準(zhǔn)備

3.安全檢查

4.儀器連接

5.故障現(xiàn)象確認(rèn)

6.故障代碼檢查

7.分析異響部位及原因任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除三、典型案例

8.讀取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)流

9.查找維修手冊(cè)，分析故障原因

10.檢查ECM（KNK1電壓）

11.檢查爆震控制傳感器

12.檢查線束和連接器

13.更換爆震傳感器

14.維修結(jié)果確認(rèn)

15.現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)任務(wù)八發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音的故障診斷與排除思考題

【問(wèn)題1】下面關(guān)于機(jī)油消耗增多的說(shuō)法中哪一種說(shuō)法是對(duì)的？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油量不因運(yùn)轉(zhuǎn)而減少。

B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)不充分時(shí)，回到油底殼中的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油量減少。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)充分暖機(jī)后測(cè)量油位。

C.如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油降解，由于降解使耗油量增大，但與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損沒有相關(guān)性。

D.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，耗量油增加，但是在使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，無(wú)機(jī)油消耗。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除思考題

【問(wèn)題2】下列關(guān)于耗油量增大的原因的各種說(shuō)法中哪一種說(shuō)法是對(duì)的？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)排量越小，耗油量增加越多。

B.預(yù)熱空轉(zhuǎn)時(shí)間越短，耗油量增加越多。

C.電氣負(fù)載越大，耗油量增加越多，原因是交流發(fā)電機(jī)上的負(fù)載增大。

D.在高速公路上行駛，耗油量由于恒速行駛而增加。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除思考題

【問(wèn)題3】下列關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中磨損引起的異常聲音的特征的各種說(shuō)法中哪種是對(duì)的？（）

A.在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后聲音是小的。

B.當(dāng)機(jī)油黏度低時(shí)聲音是小的。

C.當(dāng)加速時(shí)聲音是小的。

D.在沒有負(fù)載加到發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)聲音是小的。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除思考題

【問(wèn)題4】下列關(guān)于氧傳感器波形信號(hào)的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A.氧傳感器波形包括最大電壓值、最小電壓值和響應(yīng)時(shí)間三個(gè)參數(shù)。

B.如最高電壓值低于450mV，說(shuō)明氧傳感器已損壞。

C.如響應(yīng)時(shí)間變慢，說(shuō)明氧傳感器正在失效。

D.氧傳感器出現(xiàn)嚴(yán)重雜波信號(hào)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除思考題

【問(wèn)題5】稀混合氣狀態(tài)可能造成（）。

A.缺火。

B.更大的點(diǎn)火提前角。

C.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增大。

D.NOx排放量增大。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除思考題

【問(wèn)題6】發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可能的因素有哪些？（）

A.怠速閥板卡在關(guān)閉位置無(wú)法打開。

B.點(diǎn)火線圈內(nèi)部擊穿，點(diǎn)火能量下降。

C.混合氣過(guò)稀。

D.以上都可能。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除思考題

【問(wèn)題7】如果炭罐清洗電磁閥堵塞，最有可能出現(xiàn)下列哪一種現(xiàn)象？（）

A.有汽油味。

B.怠速不穩(wěn)。

C.油箱變形。Ｄ.沒有任何現(xiàn)象。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除思考題

【問(wèn)題8】維修人員

A說(shuō)，當(dāng)車輛磨損后，PCM會(huì)察覺到并調(diào)整以前存儲(chǔ)的信息；維修人員B說(shuō)，電池?cái)嚅_一段時(shí)間后，計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)的信息會(huì)丟失，并且在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)新的信息之前，車輛可能不能良好運(yùn)行。誰(shuí)說(shuō)得對(duì)？（）

A說(shuō)得對(duì)。

B說(shuō)得對(duì)。

C.他們說(shuō)得都對(duì)。

D.他們說(shuō)得都不對(duì)。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除思考題

【問(wèn)題9】造成發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力高的可能原因是（）。

A.氣門泄漏。

B.活塞環(huán)斷裂。

C.燃燒室積炭。

D.氣門挺桿磨損。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除思考題

【問(wèn)題10】下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式的描述中，哪一項(xiàng)是正確的？（）

A.怠速模式下，壓縮沖程中壓縮壓力較高。

B.加速模式下，壓縮沖程中壓縮壓力較高。

C.巡航模式中需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大。

D.減速模式下，進(jìn)氣歧管的真空度最低。項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除THANKS汽車故障診斷與排除項(xiàng)目三汽車底盤故障診斷與排除轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與排除懸架系統(tǒng)的故障診斷與排除車輪的故障診斷與排除車輪定位的故障診斷與排除任務(wù)二任務(wù)三任務(wù)四任務(wù)五任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除學(xué)習(xí)重點(diǎn)通過(guò)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)電制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除；懸架系統(tǒng)的故障診斷與排除；車輪的故障診斷與排除。項(xiàng)目三汽車底盤故障診斷與排除一、概述汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括腳制動(dòng)和手制動(dòng)。腳制動(dòng)形式有液壓式和氣壓式。手制動(dòng)器可分盤式、鼓式和帶式等。腳制動(dòng)形式雖有多種，但故障現(xiàn)象基本相同，例如制動(dòng)效能不良、制動(dòng)跑偏或發(fā)咬等，故障成因則不盡相同。任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除二、制動(dòng)效力低

1.概述①制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)。②制動(dòng)助力器中沒有真空壓力時(shí)。③衰退現(xiàn)象或氣阻出現(xiàn)時(shí)。④由于乘員或裝載重量而使車輛總重增加時(shí)。⑤在浸水路面條件下行駛時(shí)。⑥輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)發(fā)生變化時(shí)。任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除二、制動(dòng)效力低

2.制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)

3.制動(dòng)助力器中沒有真空壓力時(shí)

4.衰退現(xiàn)象或氣阻出現(xiàn)時(shí)

5.由于乘員或裝載重量而使車輛總重增加

6.在浸水路面條件下行駛

7.輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)發(fā)生變化時(shí)任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除三、制動(dòng)尖叫聲1．概述（1）什么是制動(dòng)尖叫？制動(dòng)尖叫是一種振動(dòng)問(wèn)題，它是由制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)器轉(zhuǎn)子盤之間的摩擦造成的。任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除（2）聲音的產(chǎn)生及其傳播方式制動(dòng)尖叫類似于擴(kuò)音現(xiàn)象。三、制動(dòng)尖叫聲

2.制動(dòng)和制動(dòng)尖叫（1）生成頻率在制動(dòng)尖叫的情況下，生成頻率有所變化。（2）制動(dòng)尖叫與制動(dòng)之間的關(guān)系制動(dòng)尖叫是由制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)器轉(zhuǎn)子盤之間的摩擦生成的，所以制動(dòng)摩擦片摩擦系數(shù)與制動(dòng)尖叫是相互關(guān)聯(lián)的。任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除三、制動(dòng)尖叫聲

3.容易引起制動(dòng)尖叫的條件任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除（1）車輛停止或制動(dòng)冷卻時(shí)由于制動(dòng)器轉(zhuǎn)子盤和制動(dòng)摩擦片表面氧化而造成的制動(dòng)摩擦片摩擦系數(shù)增大，或者是摩擦片潮氣吸收增加，制動(dòng)尖叫現(xiàn)象容易出現(xiàn)。（2）在高溫條件下，制動(dòng)冷卻時(shí)當(dāng)摩擦片的溫度超過(guò)200℃時(shí)，摩擦片內(nèi)部的樹脂分解，摩擦片表面失去耐磨性。然后溫度下降時(shí)，摩擦系數(shù)增加，所以制動(dòng)尖叫現(xiàn)象容易發(fā)生。（3）看不到制動(dòng)器轉(zhuǎn)子盤的磨削痕跡時(shí)當(dāng)制動(dòng)摩擦片的摩擦片附著在制動(dòng)器轉(zhuǎn)子盤表面時(shí)，制動(dòng)器轉(zhuǎn)子盤表面因此就會(huì)受到摩擦片磨削。當(dāng)表面的不規(guī)則性下降時(shí)，摩擦系數(shù)增大，所以制動(dòng)尖叫現(xiàn)象容易發(fā)生。三、制動(dòng)尖叫聲

4.降低制動(dòng)尖叫的方法（1）消音片檢測(cè)及潤(rùn)滑脂的加注檢查消音片表面上橡膠的削皮和翹曲情況。（2）活塞回位把制動(dòng)卡鉗活塞壓回一次。

任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除三、制動(dòng)尖叫聲5.制動(dòng)摩擦片背板的檢測(cè)與維修檢查制動(dòng)摩擦片背板是否有翹曲現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)有翹曲，應(yīng)該對(duì)背板進(jìn)行磨削。任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除四、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的故障

1.概述電動(dòng)控制系統(tǒng)的“鼻祖”是ABS，該系統(tǒng)自從在1978年開始大量投入使用后，一直在不斷地改進(jìn)并增加新的功能，這些功能可以主動(dòng)參與到行車過(guò)程中，以提高行車穩(wěn)定性。任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除四、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的故障

2.ABS電控系統(tǒng)故障初步檢查

3.ABS系統(tǒng)故障征兆模擬測(cè)試方法（1）模擬測(cè)試方法（2）動(dòng)態(tài)測(cè)試方法

4.ABS故障診斷常用方法（1）利用ABS警示燈的亮、熄狀況來(lái)判斷故障分析（2）BRAKE和ABS警示燈同時(shí)診斷任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除四、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的故障

5.ABS系統(tǒng)常見故障的診斷（1）噪聲（2）制動(dòng)抱死（3）踏板振動(dòng)（4）遲滯（5）拖曳（6）制動(dòng)踏板下沉

任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除四、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的故障（7）制動(dòng)踏板過(guò)硬（8）ABS作用時(shí)轉(zhuǎn)向盤向一邊偏防滑制動(dòng)液壓電磁閥總成油管裝配錯(cuò)誤。（9）制動(dòng)跳動(dòng)／轉(zhuǎn)向盤擺振（10）車輛行駛中ABS燈會(huì)間歇性亮有時(shí)會(huì)亮，也可能又熄滅，此種狀況通常是線路或繼電器不良。任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除四、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的故障

6.ABS維修注意事項(xiàng)①ABS電控單元對(duì)過(guò)電壓、靜電非常敏感。②維修車輪速度傳感器時(shí)一定要十分小心，拆卸時(shí)注意不要碰傷傳感器頭。③維修ABS液壓控制裝置時(shí)，切記首先要進(jìn)行泄壓，然后再按規(guī)定進(jìn)行修理。④制動(dòng)液要至少每隔兩年更換一次，最好是每年更換一次。

任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除四、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的故障⑤在更換ABS零部件時(shí)，一定要選用本車型高質(zhì)量正宗的配件，確保ABS維修后能正常地工作。⑥ABS系統(tǒng)與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)是不可分割的。⑦電子控制裝置受到碰撞敲擊也極容易引起損壞，因此，要注意使電子控制裝置免受碰撞和敲擊。⑧高溫環(huán)境也容易損壞

任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除四、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的故障⑨在蓄電池電壓低時(shí)，系統(tǒng)將不能進(jìn)入工作狀態(tài)，因此，要注意對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行檢查，特別是當(dāng)汽車長(zhǎng)時(shí)間停駛后初次啟動(dòng)時(shí)更要注意。⑩ABS系統(tǒng)應(yīng)使用專用的管路，因?yàn)樵撓到y(tǒng)往往具有很高的壓力，如果使用非專用的管路，極易造成損壞。

11大多數(shù)ABS系統(tǒng)中的車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制裝置和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置都是不可修復(fù)的，如果發(fā)生損壞，應(yīng)該進(jìn)行整體更換。不同車型一般并不能通用。任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除?四、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的故障

12應(yīng)盡量選用汽車生產(chǎn)廠推薦的輪胎，如要換用其他型號(hào)的輪胎，應(yīng)該選用與原車所用輪胎的外徑、附著性能和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相近的輪胎，但不能混用不同規(guī)格的輪胎，因?yàn)檫@樣會(huì)影響控制效果。?

13裝備ABS系統(tǒng)的汽車，其制動(dòng)操作方法和沒有裝備ABS的傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的方法是一樣的。但在緊急制動(dòng)時(shí)，不要重復(fù)地踩制動(dòng)踏板，而只要把腳持續(xù)地踩在制動(dòng)踏板上。對(duì)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)而言，ABS系統(tǒng)工作時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)有些輕微振動(dòng)，或聽到系統(tǒng)工作時(shí)一點(diǎn)噪聲，這些都是正常現(xiàn)象，表明ABS系統(tǒng)正在工作，并非故障。任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除五、制動(dòng)系統(tǒng)放空氣的程序

1.一般排放空氣程序（1）制動(dòng)系統(tǒng)是否有空氣的檢查判斷（2）放空氣的順序

2.主缸放空氣步驟任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除五、制動(dòng)系統(tǒng)放空氣的程序

3.在車上放空氣(具有放空氣螺釘)的步驟①拆下輔助動(dòng)力泵(真空、點(diǎn)火開關(guān)0FF、踩踏板直到覺得踏板硬)。②向主缸儲(chǔ)油室中加入新的制動(dòng)液，使油室至少為半滿狀況。③連接塑膠管至前端放氣螺釘而末端浸入制動(dòng)液中。④請(qǐng)一位助手慢慢地踩制動(dòng)踏板，然后松開放空氣螺釘大約一圈半，空氣泡沫將離開至塑膠管上，此時(shí)泡沫是可見的。⑤鎖緊放氣螺釘，然后請(qǐng)助手慢慢地釋放制動(dòng)踏板。⑥重復(fù)④和⑤的步驟，直至沒有空氣排出為止。任務(wù)一制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除五、制動(dòng)系統(tǒng)放空氣的程序

4.利用儀器基本設(shè)定放空氣操作程序有些車型需要