離散型制造企業(yè)(柔性制造企業(yè))智能制造解決方案

離散型制造企業(yè)智能制造解決方案

30十月2022第1頁離散型制造企業(yè)22十月2022第1頁130十月2022第2頁

一、企業(yè)現(xiàn)狀分析二、總體方案規(guī)劃三、具體解決方案四、實(shí)施效果分析22十月2022第2頁2企業(yè)需求分析30十月2022第3頁

企業(yè)現(xiàn)狀分析目前我公司有TMES和TRP3000系統(tǒng)為核心的信息系統(tǒng)可滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常需求，但是在“制造執(zhí)行”和“生產(chǎn)控制”層面缺乏手段，因此導(dǎo)致：關(guān)鍵工序缺乏有效的控制手段，裝配線設(shè)備數(shù)據(jù)未采集進(jìn)入信息系統(tǒng)；對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改和工藝更改反應(yīng)遲緩，產(chǎn)品質(zhì)量缺乏有效監(jiān)控；車間的信息傳遞和反饋仍以人工為主，傳遞慢，而且易出差錯(cuò)；企業(yè)需求分析22十月2022第3頁3企業(yè)需求分析30十月2022第4頁

企業(yè)現(xiàn)狀分析目前我公司有TMES和TRP3000系統(tǒng)為核心的信息系統(tǒng)可滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常需求，但是在“制造執(zhí)行”和“生產(chǎn)控制”層面缺乏手段，因此導(dǎo)致：質(zhì)量門環(huán)節(jié)車間生產(chǎn)和管理狀態(tài)不明晰，上級(jí)部門難以監(jiān)管；對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改和工藝更改反應(yīng)遲緩，產(chǎn)品質(zhì)量缺乏有效監(jiān)控；車間的信息傳遞和反饋仍以人工為主，傳遞慢，而且易出差錯(cuò)等。質(zhì)量門環(huán)節(jié)企業(yè)需求分析22十月2022第4頁4企業(yè)需求分析30十月2022第5頁

建立完整的產(chǎn)品追溯體系實(shí)現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)自動(dòng)采集實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的質(zhì)量防錯(cuò)實(shí)現(xiàn)設(shè)備根據(jù)產(chǎn)品自動(dòng)控制SPC質(zhì)量分析實(shí)現(xiàn)能源管理智能化智能制造實(shí)現(xiàn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)協(xié)同辦公智能化企業(yè)需求分析22十月2022第5頁5企業(yè)需求分析30十月2022第6頁

項(xiàng)目?jī)?nèi)容整車識(shí)別的自動(dòng)化

采用超高頻RFID系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動(dòng)車輛識(shí)別（AVI），實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵裝配清單及關(guān)鍵工藝參數(shù)的動(dòng)態(tài)顯示。設(shè)備控制的智能化

根據(jù)車型自動(dòng)調(diào)整擰緊機(jī)、油液加注機(jī)等設(shè)備的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)重設(shè)備自動(dòng)控制；質(zhì)量控制的數(shù)據(jù)化

自動(dòng)采集擰緊機(jī)、加注機(jī)、檢測(cè)設(shè)備等裝配數(shù)據(jù)并記錄成質(zhì)量檔案，進(jìn)行防錯(cuò)控制。管理過程透明化

采用BYOD（自帶設(shè)備）技術(shù)，將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)自動(dòng)發(fā)布給恰當(dāng)?shù)墓芾碚?，?shí)現(xiàn)智能管理協(xié)同辦公自動(dòng)化

實(shí)施協(xié)同辦公系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)日常運(yùn)作和管理的信息化自動(dòng)化能源管控智能化

通過能源設(shè)備智能化管理和數(shù)據(jù)采集控制，達(dá)到能耗監(jiān)控，節(jié)約能源的目的企業(yè)需求分析22十月2022第6頁6整車識(shí)別的自動(dòng)化30十月2022第7頁

1、從TRP3000系統(tǒng)獲取車輛訂單號(hào)及車架號(hào)，并自動(dòng)寫入RFID標(biāo)簽；Z1工位粘貼RFID標(biāo)簽系統(tǒng)自動(dòng)寫入車架號(hào)TRP3000排產(chǎn)訂單信息整車識(shí)別的自動(dòng)化22十月2022第7頁730十月2022第8頁

2、在裝配關(guān)鍵工位實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別功能，當(dāng)車輛走至關(guān)鍵工位時(shí)，讀取設(shè)備自動(dòng)讀取芯片內(nèi)車架號(hào)及訂單號(hào)，并與TMES和TRP3000系統(tǒng)實(shí)時(shí)通訊，將該工位該訂單的關(guān)鍵零部件清單及關(guān)鍵工藝參數(shù)顯示于屏幕上。整車識(shí)別的自動(dòng)化總裝配線Z21總裝配線Z20總裝配線Z19射頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)讀取芯片內(nèi)容與TMES、TRP300服務(wù)器通訊讀取該車輛對(duì)應(yīng)的信息22十月2022第8頁8整車識(shí)別的自動(dòng)化30十月2022第9頁

3、關(guān)鍵工位裝配完畢后（或者裝配前拿取零件時(shí)）用手持終端掃描零部件條碼，建立質(zhì)量檔案并確保裝配零部件與制造BOM一致，出現(xiàn)異常則將信息記錄并由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)反饋至技術(shù)人員。裝配正確！整車識(shí)別的自動(dòng)化22十月2022第9頁9整車裝配過程智能化30十月2022第10頁

4、通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)關(guān)鍵工位擰緊機(jī)、油液加注機(jī)自動(dòng)控制，針對(duì)不同車型對(duì)擰緊機(jī)參數(shù)、油液加注量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整?？傃b配線Z21總裝配線Z20總裝配線Z19射頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)讀取芯片內(nèi)容與TMES通訊讀取該車輛工藝參數(shù)并輸入給相應(yīng)設(shè)備整車裝配過程智能化22十月2022第1010項(xiàng)目總體規(guī)劃30十月2022第11頁

5、根據(jù)車型種類的不同，選擇正確的裝配程序，防止由于裝配參數(shù)選擇錯(cuò)誤導(dǎo)致的質(zhì)量問題的存在。同時(shí)將相應(yīng)的力矩、油液加注量記錄進(jìn)裝配質(zhì)量檔案。項(xiàng)目總體規(guī)劃22十月2022第11頁11項(xiàng)目總體規(guī)劃30十月2022第12頁

6、系統(tǒng)根據(jù)車型訂單號(hào)自動(dòng)加載裝配工藝等數(shù)據(jù)。項(xiàng)目總體規(guī)劃22十月2022第12頁12項(xiàng)目?jī)?nèi)容30十月2022第13頁

從TRP3000系統(tǒng)獲取車輛信息，將關(guān)鍵信息寫入RFID標(biāo)簽；關(guān)鍵工位UHF-RFID主線車輛識(shí)別功能；維護(hù)車型與線邊設(shè)備加工程序?qū)?yīng)關(guān)系及加工參數(shù)要求；與線邊設(shè)備通信發(fā)送加工指令；采集線邊設(shè)備加工結(jié)果數(shù)據(jù);加工過程防錯(cuò)裝、漏裝；輸送線啟?？刂?；線邊設(shè)備呼叫管理功能；加工質(zhì)量信息保存分析功能；設(shè)備能源信息實(shí)時(shí)采集及管控功能；生產(chǎn)信息協(xié)同辦公系統(tǒng)集成功能；項(xiàng)目?jī)?nèi)容22十月2022第13頁13項(xiàng)目總體規(guī)劃30十月2022第14頁

系統(tǒng)關(guān)鍵要素系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)系統(tǒng)功能部署設(shè)備安裝分布系統(tǒng)主要硬件項(xiàng)目總體規(guī)劃22十月2022第14頁14系統(tǒng)總體架構(gòu)30十月2022第15頁

系統(tǒng)搭建完成后將在實(shí)現(xiàn)對(duì)裝配、質(zhì)量、設(shè)備、物流等幾大方面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理，以達(dá)到對(duì)整車裝配質(zhì)量很大提高的目的系統(tǒng)總體架構(gòu)22十月2022第15頁15系統(tǒng)功能模塊30十月2022第16頁

總裝智能制造系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)管理ALC生產(chǎn)作業(yè)管理生產(chǎn)設(shè)備控制裝配防錯(cuò)管理Andon呼叫車輛自動(dòng)識(shí)別AVI首工位VIN寫入工藝段VIN讀取分裝線VIN讀取RFID系統(tǒng)控制加工數(shù)據(jù)采集輸送設(shè)備電動(dòng)擰緊設(shè)備加注設(shè)備檢測(cè)設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)資源管理數(shù)據(jù)接口管理質(zhì)量追溯管理生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)功能模塊22十月2022第16頁1630十月2022第17頁

系統(tǒng)關(guān)鍵要素—硬件接口軟件接口

TRP、TMES設(shè)備集成生產(chǎn)線設(shè)備（擰緊機(jī)、加注機(jī)、檢測(cè)機(jī)等）RFID系統(tǒng)IMS主控系統(tǒng)通訊方式軟件系統(tǒng)：DB、XML、WebService等硬件系統(tǒng)：ETHERNET/IP、OPC、Profinet、CCLink、I/O22十月2022第17頁1730十月2022第18頁

較少的接口和降低工程成本增加自動(dòng)化智能增強(qiáng)生產(chǎn)的透明度系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)體系結(jié)構(gòu)Fieldlevel現(xiàn)場(chǎng)級(jí)Operationslevel操作級(jí)

(AVI/ControlSystem)Managementlevel管理級(jí)(MES)全集成自動(dòng)化Controllevel控制級(jí)PCS7WinCCSIMATICManagerTRPTMES22十月2022第18頁1830十月2022第19頁

總裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理22十月2022第19頁1930十月2022第20頁

車體識(shí)別系統(tǒng)AVI生產(chǎn)序列接收

接收TRP3000系統(tǒng)中各條生產(chǎn)線的生產(chǎn)序列車輛跟蹤與調(diào)度

通過RFID、傳感器等采集手段，實(shí)現(xiàn)車體跟蹤

對(duì)車序進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)柔性生產(chǎn)數(shù)據(jù)接口MESAndonPMCEPS

設(shè)備（擰緊機(jī)、加注機(jī)等）AVI服務(wù)器車間以太網(wǎng)AVI數(shù)據(jù)采集設(shè)備AVI現(xiàn)場(chǎng)操作站機(jī)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)總線AVI

PLCAVI監(jiān)控機(jī)機(jī)運(yùn)PLC22十月2022第20頁2030十月2022第21頁

加工數(shù)據(jù)采集-擰緊機(jī)總裝線設(shè)備通信主線DCTools設(shè)備分裝線設(shè)備通信分裝線DCTools設(shè)備22十月2022第21頁2130十月2022第22頁

加工數(shù)據(jù)采集-加注機(jī)加注量數(shù)據(jù)讀取車輛識(shí)別及加注參數(shù)調(diào)整加注數(shù)據(jù)記錄22十月2022第22頁2230十月2022第23頁

加工數(shù)據(jù)采集-工位采集擰緊力矩、加注量等關(guān)鍵工序的實(shí)際加工數(shù)據(jù)22十月2022第23頁2330十月2022第24頁

加工數(shù)據(jù)采集-物料信息使用條碼掃描槍，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵物料條碼采集，與關(guān)鍵件清單對(duì)比，防止錯(cuò)漏裝。22十月2022第24頁2430十月2022第25頁

生產(chǎn)作業(yè)管理ALC22十月2022第25頁2530十月2022第26頁

工位關(guān)鍵物料清單系統(tǒng)根據(jù)車型自動(dòng)加載裝配工藝作業(yè)指導(dǎo)數(shù)據(jù)自動(dòng)加載當(dāng)前工位待裝配物料清單22十月2022第26頁2630十月2022第27頁

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)22十月2022第27頁2730十月2022第28頁

工藝信息及作業(yè)指導(dǎo)書22十月2022第28頁2830十月2022第29頁

裝配防錯(cuò)SPS根據(jù)車型種類的不同，選擇正確的裝配程序，防止由于裝配參數(shù)選擇錯(cuò)誤導(dǎo)致的質(zhì)量問題的存在。

主要包括選擇正確的緊固力矩、壓裝力、壓裝位移、測(cè)量角度等裝配重點(diǎn)控制參數(shù)根據(jù)車型種類的不同，選擇正確的工件進(jìn)行裝配，做到一一對(duì)應(yīng)，防止錯(cuò)裝漏裝,大部分由SPS解決，關(guān)鍵部件采用防錯(cuò)料架。采集裝配過程信息采集人員信息采集設(shè)備信息采集關(guān)鍵物料信息比對(duì)相關(guān)參數(shù)車型—部件裝配參數(shù)車型—物料報(bào)警及預(yù)警防犯聲光報(bào)警+HMI顯示工位放行鎖死Andon停線22十月2022第29頁2930十月2022第30頁

Andon呼叫系統(tǒng)設(shè)備維修呼叫22十月2022第30頁3030十月2022第31頁

質(zhì)量/技術(shù)呼叫22十月2022第31頁3130十月2022第32頁

質(zhì)量追溯QIS根據(jù)車架號(hào)及VIN查詢車輛的裝配信息22十月2022第32頁3230十月2022第33頁

品質(zhì)管理（SPC）在生產(chǎn)過程控制的基礎(chǔ)上對(duì)生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)格控制。有效防止不良品的流動(dòng)，降低不良品率，對(duì)超過指標(biāo)的不良品進(jìn)行預(yù)警和批處理。記錄分析采集的維修、質(zhì)檢數(shù)據(jù)，確定質(zhì)量問題原因、波及范圍；分析設(shè)備故障原因，避免批量故障發(fā)生。22十月2022第33頁3330十月2022第34頁

生產(chǎn)監(jiān)控PMC-生產(chǎn)信息看板22十月2022第34頁3430十月2022第35頁

工位信息監(jiān)控看板22十月2022第35頁3530十月2022第36頁

數(shù)據(jù)采集與控制設(shè)備分布圖22十月2022第36頁3630十月2022第37頁

顯示設(shè)備LED看板優(yōu)點(diǎn)：顯示明亮，大小自如缺點(diǎn)：分辨率低，顯示內(nèi)容少PC一體機(jī)優(yōu)點(diǎn)：顯示內(nèi)容豐富，應(yīng)用廣泛缺點(diǎn)：顯示面積小，適用于工位操作電視優(yōu)點(diǎn)：顯示面積可達(dá)60英寸以上，分辨率高缺點(diǎn)：非工業(yè)等級(jí)22十月2022第37頁3730十月2022第38頁

移動(dòng)平臺(tái)報(bào)警實(shí)時(shí)監(jiān)控總裝線生產(chǎn)狀態(tài)當(dāng)出現(xiàn)停線時(shí)，根據(jù)停線時(shí)間觸發(fā)不同級(jí)別的報(bào)警向當(dāng)作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出報(bào)警向車間負(fù)責(zé)人及向上下游工序操作人員報(bào)警向主管廠長(zhǎng)及計(jì)劃人員報(bào)警向生產(chǎn)副總報(bào)警向總經(jīng)理報(bào)警30min2H4H8H24H滯期22十月2022第38頁3830十月2022第39頁

設(shè)備能源管理智能化通過傳感器采集和監(jiān)控關(guān)鍵設(shè)備震動(dòng)、溫度等信息，達(dá)到監(jiān)控和預(yù)防的目的。使用手持機(jī)進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢，將設(shè)備由預(yù)防性維修轉(zhuǎn)為以點(diǎn)檢定修為基礎(chǔ)的預(yù)測(cè)性維修，保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。22十月2022第39頁3930十月2022第40頁

設(shè)備能源管理智能化點(diǎn)檢信息

溫度信息振動(dòng)波形頻譜分析振動(dòng)加速度、速度、位移和頻率22十月2022第40頁4030十月2022第41頁

設(shè)備能源管理智能化通過智能能源采集設(shè)備，實(shí)時(shí)采集能耗信息，并與生產(chǎn)信息掛鉤。發(fā)現(xiàn)能耗異常，進(jìn)行設(shè)備報(bào)警。22十月2022第41頁4130十月2022第42頁

協(xié)同辦公智能化目前TRP3000系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)制造、物流配送、質(zhì)量管理起到了重要作用。但是缺乏一個(gè)智能化的協(xié)同辦公平臺(tái)支撐業(yè)務(wù)流程的執(zhí)行。OA系統(tǒng)是對(duì)企業(yè)工作流程的固化為領(lǐng)導(dǎo)辦公與決策提供第一信息實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理的信息化構(gòu)建企業(yè)電子協(xié)作環(huán)境推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)加速知識(shí)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型通過二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)信息集成22十月2022第42頁4230十月2022第43頁

實(shí)施效果分析利用條碼、射頻識(shí)別（RFID）、傳感器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)采集覆蓋人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)，制造企業(yè)管理關(guān)鍵要素及其相關(guān)數(shù)據(jù)。實(shí)現(xiàn)人與人、人與物、物與物在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)的連接（anything、anytime、anywhere），從而進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的龐大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。采用物聯(lián)制造技術(shù)，提升數(shù)采覆蓋22十月2022第43頁4330十月2022第44頁

打造數(shù)字化工廠通過工位及線邊配置的HMI終端、LED看板等設(shè)備，打造數(shù)字化工廠。系統(tǒng)將生產(chǎn)序列發(fā)送到作業(yè)終端，系統(tǒng)根據(jù)車型，自動(dòng)調(diào)用工藝指示、加工參數(shù)與待裝配物料清單等信息。將訂單查詢、工藝指示、裝配防錯(cuò)、Andon呼叫功能集為一身，節(jié)約成本。22十月2022第44頁4430十月2022第45頁

質(zhì)量追溯，提供完整準(zhǔn)確的制造數(shù)據(jù)部件1生產(chǎn)批次LotNo作業(yè)人員Worker開始時(shí)間BeginTime終止時(shí)間EndTime設(shè)備Device工序Step數(shù)量Quantity質(zhì)量狀態(tài)QS部件n生產(chǎn)批次LotNo作業(yè)人員Worker開始時(shí)間BeginTime終止時(shí)間EndTime設(shè)備Device工序Step數(shù)量Quantity質(zhì)量狀態(tài)QS材料n進(jìn)貨批次號(hào)LotNo供應(yīng)商Supply數(shù)量Quantity材料1進(jìn)貨批次號(hào)LotNo供應(yīng)商Supply數(shù)量Quantity產(chǎn)品成品批次號(hào)LotNo作業(yè)人員Worker開始時(shí)間BeganTime終止時(shí)間EndTime設(shè)備Device數(shù)量Quantity質(zhì)量狀態(tài)QS22十月2022第45頁4530十月2022第46頁

其他效益能夠防止操作過程產(chǎn)生缺陷或流入下一道工序。當(dāng)出現(xiàn)生產(chǎn)異常狀況時(shí)，可以立即尋求幫助。提高車間現(xiàn)場(chǎng)管理水平，降低現(xiàn)場(chǎng)管理成本實(shí)現(xiàn)目視管理，打開現(xiàn)場(chǎng)管理黑箱，提高管理效率實(shí)現(xiàn)異常報(bào)警的實(shí)時(shí)化、可視化，問題反饋透明化推行“生產(chǎn)防錯(cuò)自動(dòng)化”，提高過程質(zhì)量控制能力準(zhǔn)確定位車輛，跟蹤計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)度，打造透明化工廠系統(tǒng)支持在安全、人員、質(zhì)量、響應(yīng)和成本方面的不斷改進(jìn)22十月2022第46頁4630十月2022第47頁

全面提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力生產(chǎn)效率提高25%

提高生產(chǎn)執(zhí)行能力達(dá)到雙向質(zhì)量追溯

實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)通過對(duì)生產(chǎn)信息的智能化分析和跟蹤，不斷挖掘設(shè)備以及作業(yè)潛能，提高生產(chǎn)效率，持續(xù)改善管理目標(biāo)。通過觸發(fā)式自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，減少錄入環(huán)節(jié)，為各級(jí)生產(chǎn)管理人員提供所需實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)。通過生產(chǎn)前預(yù)防、生產(chǎn)中監(jiān)控和生產(chǎn)后分析等質(zhì)量管控方法，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。采用先進(jìn)的制造物聯(lián)技術(shù)，規(guī)范管理、將車間生產(chǎn)的“黑箱”透明化，提高制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。品質(zhì)改善實(shí)時(shí)采集詳細(xì)測(cè)試數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程的全面品質(zhì)管理關(guān)注事中控制，事后分析持續(xù)改善產(chǎn)品品質(zhì).生產(chǎn)透明實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)信息全面了解生產(chǎn)進(jìn)度消除生產(chǎn)管理“黑箱”22十月2022第47頁4730十月2022第48頁

謝謝大家！22十月2022第48頁4849

以上有不當(dāng)之處，請(qǐng)大家給與批評(píng)指正，謝謝大家！4949離散型制造企業(yè)智能制造解決方案

30十月2022第50頁離散型制造企業(yè)22十月2022第1頁5030十月2022第51頁

一、企業(yè)現(xiàn)狀分析二、總體方案規(guī)劃三、具體解決方案四、實(shí)施效果分析22十月2022第2頁51企業(yè)需求分析30十月2022第52頁

企業(yè)現(xiàn)狀分析目前我公司有TMES和TRP3000系統(tǒng)為核心的信息系統(tǒng)可滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常需求，但是在“制造執(zhí)行”和“生產(chǎn)控制”層面缺乏手段，因此導(dǎo)致：關(guān)鍵工序缺乏有效的控制手段，裝配線設(shè)備數(shù)據(jù)未采集進(jìn)入信息系統(tǒng)；對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改和工藝更改反應(yīng)遲緩，產(chǎn)品質(zhì)量缺乏有效監(jiān)控；車間的信息傳遞和反饋仍以人工為主，傳遞慢，而且易出差錯(cuò)；企業(yè)需求分析22十月2022第3頁52企業(yè)需求分析30十月2022第53頁

企業(yè)現(xiàn)狀分析目前我公司有TMES和TRP3000系統(tǒng)為核心的信息系統(tǒng)可滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常需求，但是在“制造執(zhí)行”和“生產(chǎn)控制”層面缺乏手段，因此導(dǎo)致：質(zhì)量門環(huán)節(jié)車間生產(chǎn)和管理狀態(tài)不明晰，上級(jí)部門難以監(jiān)管；對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改和工藝更改反應(yīng)遲緩，產(chǎn)品質(zhì)量缺乏有效監(jiān)控；車間的信息傳遞和反饋仍以人工為主，傳遞慢，而且易出差錯(cuò)等。質(zhì)量門環(huán)節(jié)企業(yè)需求分析22十月2022第4頁53企業(yè)需求分析30十月2022第54頁

建立完整的產(chǎn)品追溯體系實(shí)現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)自動(dòng)采集實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的質(zhì)量防錯(cuò)實(shí)現(xiàn)設(shè)備根據(jù)產(chǎn)品自動(dòng)控制SPC質(zhì)量分析實(shí)現(xiàn)能源管理智能化智能制造實(shí)現(xiàn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)協(xié)同辦公智能化企業(yè)需求分析22十月2022第5頁54企業(yè)需求分析30十月2022第55頁

項(xiàng)目?jī)?nèi)容整車識(shí)別的自動(dòng)化

采用超高頻RFID系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動(dòng)車輛識(shí)別（AVI），實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵裝配清單及關(guān)鍵工藝參數(shù)的動(dòng)態(tài)顯示。設(shè)備控制的智能化

根據(jù)車型自動(dòng)調(diào)整擰緊機(jī)、油液加注機(jī)等設(shè)備的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)重設(shè)備自動(dòng)控制；質(zhì)量控制的數(shù)據(jù)化

自動(dòng)采集擰緊機(jī)、加注機(jī)、檢測(cè)設(shè)備等裝配數(shù)據(jù)并記錄成質(zhì)量檔案，進(jìn)行防錯(cuò)控制。管理過程透明化

采用BYOD（自帶設(shè)備）技術(shù)，將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)自動(dòng)發(fā)布給恰當(dāng)?shù)墓芾碚撸瑢?shí)現(xiàn)智能管理協(xié)同辦公自動(dòng)化

實(shí)施協(xié)同辦公系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)日常運(yùn)作和管理的信息化自動(dòng)化能源管控智能化

通過能源設(shè)備智能化管理和數(shù)據(jù)采集控制，達(dá)到能耗監(jiān)控，節(jié)約能源的目的企業(yè)需求分析22十月2022第6頁55整車識(shí)別的自動(dòng)化30十月2022第56頁

1、從TRP3000系統(tǒng)獲取車輛訂單號(hào)及車架號(hào)，并自動(dòng)寫入RFID標(biāo)簽；Z1工位粘貼RFID標(biāo)簽系統(tǒng)自動(dòng)寫入車架號(hào)TRP3000排產(chǎn)訂單信息整車識(shí)別的自動(dòng)化22十月2022第7頁5630十月2022第57頁

2、在裝配關(guān)鍵工位實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別功能，當(dāng)車輛走至關(guān)鍵工位時(shí)，讀取設(shè)備自動(dòng)讀取芯片內(nèi)車架號(hào)及訂單號(hào)，并與TMES和TRP3000系統(tǒng)實(shí)時(shí)通訊，將該工位該訂單的關(guān)鍵零部件清單及關(guān)鍵工藝參數(shù)顯示于屏幕上。整車識(shí)別的自動(dòng)化總裝配線Z21總裝配線Z20總裝配線Z19射頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)讀取芯片內(nèi)容與TMES、TRP300服務(wù)器通訊讀取該車輛對(duì)應(yīng)的信息22十月2022第8頁57整車識(shí)別的自動(dòng)化30十月2022第58頁

3、關(guān)鍵工位裝配完畢后（或者裝配前拿取零件時(shí)）用手持終端掃描零部件條碼，建立質(zhì)量檔案并確保裝配零部件與制造BOM一致，出現(xiàn)異常則將信息記錄并由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)反饋至技術(shù)人員。裝配正確！整車識(shí)別的自動(dòng)化22十月2022第9頁58整車裝配過程智能化30十月2022第59頁

4、通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)關(guān)鍵工位擰緊機(jī)、油液加注機(jī)自動(dòng)控制，針對(duì)不同車型對(duì)擰緊機(jī)參數(shù)、油液加注量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。總裝配線Z21總裝配線Z20總裝配線Z19射頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)讀取芯片內(nèi)容與TMES通訊讀取該車輛工藝參數(shù)并輸入給相應(yīng)設(shè)備整車裝配過程智能化22十月2022第1059項(xiàng)目總體規(guī)劃30十月2022第60頁

5、根據(jù)車型種類的不同，選擇正確的裝配程序，防止由于裝配參數(shù)選擇錯(cuò)誤導(dǎo)致的質(zhì)量問題的存在。同時(shí)將相應(yīng)的力矩、油液加注量記錄進(jìn)裝配質(zhì)量檔案。項(xiàng)目總體規(guī)劃22十月2022第11頁60項(xiàng)目總體規(guī)劃30十月2022第61頁

6、系統(tǒng)根據(jù)車型訂單號(hào)自動(dòng)加載裝配工藝等數(shù)據(jù)。項(xiàng)目總體規(guī)劃22十月2022第12頁61項(xiàng)目?jī)?nèi)容30十月2022第62頁

從TRP3000系統(tǒng)獲取車輛信息，將關(guān)鍵信息寫入RFID標(biāo)簽；關(guān)鍵工位UHF-RFID主線車輛識(shí)別功能；維護(hù)車型與線邊設(shè)備加工程序?qū)?yīng)關(guān)系及加工參數(shù)要求；與線邊設(shè)備通信發(fā)送加工指令；采集線邊設(shè)備加工結(jié)果數(shù)據(jù);加工過程防錯(cuò)裝、漏裝；輸送線啟?？刂疲痪€邊設(shè)備呼叫管理功能；加工質(zhì)量信息保存分析功能；設(shè)備能源信息實(shí)時(shí)采集及管控功能；生產(chǎn)信息協(xié)同辦公系統(tǒng)集成功能；項(xiàng)目?jī)?nèi)容22十月2022第13頁62項(xiàng)目總體規(guī)劃30十月2022第63頁

系統(tǒng)關(guān)鍵要素系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)系統(tǒng)功能部署設(shè)備安裝分布系統(tǒng)主要硬件項(xiàng)目總體規(guī)劃22十月2022第14頁63系統(tǒng)總體架構(gòu)30十月2022第64頁

系統(tǒng)搭建完成后將在實(shí)現(xiàn)對(duì)裝配、質(zhì)量、設(shè)備、物流等幾大方面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理，以達(dá)到對(duì)整車裝配質(zhì)量很大提高的目的系統(tǒng)總體架構(gòu)22十月2022第15頁64系統(tǒng)功能模塊30十月2022第65頁

總裝智能制造系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)管理ALC生產(chǎn)作業(yè)管理生產(chǎn)設(shè)備控制裝配防錯(cuò)管理Andon呼叫車輛自動(dòng)識(shí)別AVI首工位VIN寫入工藝段VIN讀取分裝線VIN讀取RFID系統(tǒng)控制加工數(shù)據(jù)采集輸送設(shè)備電動(dòng)擰緊設(shè)備加注設(shè)備檢測(cè)設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)資源管理數(shù)據(jù)接口管理質(zhì)量追溯管理生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)功能模塊22十月2022第16頁6530十月2022第66頁

系統(tǒng)關(guān)鍵要素—硬件接口軟件接口

TRP、TMES設(shè)備集成生產(chǎn)線設(shè)備（擰緊機(jī)、加注機(jī)、檢測(cè)機(jī)等）RFID系統(tǒng)IMS主控系統(tǒng)通訊方式軟件系統(tǒng)：DB、XML、WebService等硬件系統(tǒng)：ETHERNET/IP、OPC、Profinet、CCLink、I/O22十月2022第17頁6630十月2022第67頁

較少的接口和降低工程成本增加自動(dòng)化智能增強(qiáng)生產(chǎn)的透明度系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)體系結(jié)構(gòu)Fieldlevel現(xiàn)場(chǎng)級(jí)Operationslevel操作級(jí)

(AVI/ControlSystem)Managementlevel管理級(jí)(MES)全集成自動(dòng)化Controllevel控制級(jí)PCS7WinCCSIMATICManagerTRPTMES22十月2022第18頁6730十月2022第68頁

總裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理22十月2022第19頁6830十月2022第69頁

車體識(shí)別系統(tǒng)AVI生產(chǎn)序列接收

接收TRP3000系統(tǒng)中各條生產(chǎn)線的生產(chǎn)序列車輛跟蹤與調(diào)度

通過RFID、傳感器等采集手段，實(shí)現(xiàn)車體跟蹤

對(duì)車序進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)柔性生產(chǎn)數(shù)據(jù)接口MESAndonPMCEPS

設(shè)備（擰緊機(jī)、加注機(jī)等）AVI服務(wù)器車間以太網(wǎng)AVI數(shù)據(jù)采集設(shè)備AVI現(xiàn)場(chǎng)操作站機(jī)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)總線AVI

PLCAVI監(jiān)控機(jī)機(jī)運(yùn)PLC22十月2022第20頁6930十月2022第70頁

加工數(shù)據(jù)采集-擰緊機(jī)總裝線設(shè)備通信主線DCTools設(shè)備分裝線設(shè)備通信分裝線DCTools設(shè)備22十月2022第21頁7030十月2022第71頁

加工數(shù)據(jù)采集-加注機(jī)加注量數(shù)據(jù)讀取車輛識(shí)別及加注參數(shù)調(diào)整加注數(shù)據(jù)記錄22十月2022第22頁7130十月2022第72頁

加工數(shù)據(jù)采集-工位采集擰緊力矩、加注量等關(guān)鍵工序的實(shí)際加工數(shù)據(jù)22十月2022第23頁7230十月2022第73頁

加工數(shù)據(jù)采集-物料信息使用條碼掃描槍，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵物料條碼采集，與關(guān)鍵件清單對(duì)比，防止錯(cuò)漏裝。22十月2022第24頁7330十月2022第74頁

生產(chǎn)作業(yè)管理ALC22十月2022第25頁7430十月2022第75頁

工位關(guān)鍵物料清單系統(tǒng)根據(jù)車型自動(dòng)加載裝配工藝作業(yè)指導(dǎo)數(shù)據(jù)自動(dòng)加載當(dāng)前工位待裝配物料清單22十月2022第26頁7530十月2022第76頁

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)22十月2022第27頁7630十月2022第77頁

工藝信息及作業(yè)指導(dǎo)書22十月2022第28頁7730十月2022第78頁

裝配防錯(cuò)SPS根據(jù)車型種類的不同，選擇正確的裝配程序，防止由于裝配參數(shù)選擇錯(cuò)誤導(dǎo)致的質(zhì)量問題的存在。

主要包括選擇正確的緊固力矩、壓裝力、壓裝位移、測(cè)量角度等裝配重點(diǎn)控制參數(shù)根據(jù)車型種類的不同，選擇正確的工件進(jìn)行裝配，做到一一對(duì)應(yīng)，防止錯(cuò)裝漏裝,大部分由SPS解決，關(guān)鍵部件采用防錯(cuò)料架。采集裝配過程信息采集人員信息采集設(shè)備信息采集關(guān)鍵物料信息比對(duì)相關(guān)參數(shù)車型—部件裝配參數(shù)車型—物料報(bào)警及預(yù)警防犯聲光報(bào)警+HMI顯示工位放行鎖死Andon停線22十月2022第29頁7830十月2022第79頁

Andon呼叫系統(tǒng)設(shè)備維修呼叫22十月2022第30頁7930十月2022第80頁

質(zhì)量/技術(shù)呼叫22十月2022第31頁8030十月2022第81頁

質(zhì)量追溯QIS根據(jù)車架號(hào)及VIN查詢車輛的裝配信息22十月2022第32頁8130十月2022第82頁

品質(zhì)管理（SPC）在生產(chǎn)過程控制的基礎(chǔ)上對(duì)生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)格控制。有效防止不良品的流動(dòng)，降低不良品率，對(duì)超過指標(biāo)的不良品進(jìn)行預(yù)警和批處理。記錄分析采集的維修、質(zhì)檢數(shù)據(jù)，確定質(zhì)量問題原因、波及范圍；分析設(shè)備故障原因，避免批量故障發(fā)生。22十月2022第33頁8230十月2022第83頁

生產(chǎn)監(jiān)控PMC-生產(chǎn)信息看板22十月2022第34頁8330十月2022第84頁

工位信息監(jiān)控看板22十月2022第35頁8430十月2022第85頁

數(shù)據(jù)采集與控制設(shè)備分布圖22十月2022第36頁8530十月2022第86頁

顯示設(shè)備LED看板優(yōu)點(diǎn)：顯示明亮，大小自如缺點(diǎn)：分辨率低，顯示內(nèi)容少PC一體機(jī)優(yōu)點(diǎn)：顯示內(nèi)容豐富，應(yīng)用廣泛缺點(diǎn)：顯示面積小，適用于工位操作電視優(yōu)點(diǎn)：顯示面積可達(dá)60英寸以上，分辨率高缺點(diǎn)：非工業(yè)等級(jí)22十月2022第37頁8630十月2022第87頁

移動(dòng)平臺(tái)報(bào)警實(shí)時(shí)監(jiān)控總裝線生產(chǎn)狀態(tài)當(dāng)出現(xiàn)停線時(shí)，根據(jù)停線時(shí)間觸發(fā)不同級(jí)別的報(bào)警向當(dāng)作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出報(bào)警向車間負(fù)責(zé)人及向上下游工序操作人員報(bào)警向主管廠長(zhǎng)及計(jì)劃人員報(bào)警向生產(chǎn)副總報(bào)警向總經(jīng)理報(bào)警30min2H4H8H24H滯期22十月2022第38頁8730十月2022第88頁

設(shè)備能源管理智能化通過傳感器采集和監(jiān)控關(guān)鍵設(shè)備震動(dòng)、溫度等信息，達(dá)到監(jiān)控和預(yù)防的目的。使用手持機(jī)進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢，將設(shè)備由預(yù)防性維修轉(zhuǎn)為以點(diǎn)檢定修為基礎(chǔ)的預(yù)測(cè)性維修，保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。22十月2022第39頁8830十月2022第89頁

設(shè)備能源管理智能化點(diǎn)檢信息

溫度信息振動(dòng)波形頻譜分析振動(dòng)加速度、速度、位移和頻率22十月2022第40頁8930十月2022第90頁

設(shè)備能源管理智能化通過智能能源采集設(shè)備，實(shí)時(shí)采集能耗信息，并與生產(chǎn)信息掛鉤。發(fā)現(xiàn)能耗異常，進(jìn)行設(shè)備報(bào)警。22十月2022第41頁9030十月2022第91頁

協(xié)同辦公智能化目前TRP3000系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)制造、物流配送、質(zhì)量管理起到了重要作用。但是缺乏一個(gè)智能化的協(xié)同辦公平臺(tái)支撐業(yè)務(wù)流程的執(zhí)行。OA系統(tǒng)是對(duì)企業(yè)工作流程的固化為領(lǐng)導(dǎo)辦公