隧道通風專項施工預案培訓文件

49/54韓城通用機場要緊技術參數(shù)情況中交西部韓城機場有限公司二〇一七年八月目錄130211編制依據(jù) 187402編制原則 1286993適用范圍 1159374工程概況 1187814.1工程概述 1118584.2氣象及地質(zhì)條件 1306644.2.1水文、氣象 1206954.2.2地質(zhì)條件 225644.3通風設計原則 490504.3.1通風系統(tǒng) 448514.3.2通風設備 5130034.4交通運輸 5253545通風方案 5204585.1施工工藝流程 5188525.2技術參數(shù) 6122485.3風量和風壓計算： 714815.3.1草坪隧道 787655.3.2統(tǒng)景1#隧道 926175.3.3統(tǒng)景2#隧道 1145285.4風機選型 1358175.5風機風管布置 14266876通風設計標準及檢測 15309736.1通風標準 153246.2施工通風檢測 1665586.2.1風速測定 16232826.2.2風速測定要求 17240606.2.3計算表速和隧道的平均風速 1933916.2.4隧道通風量計算 1928160七施工通風安全措施 19309927.1施工通風安全治理措施 1994947.1.1施工通風安全組織機構(gòu) 20311877.1.2施工通風要緊崗位風險治理標準及治理措施 20286367.1.3通風治理制度 21299387.2施工通風安全技術措施 2392997.2.1風機安裝 23158017.2.2風管安裝 2342497.2.3通風系統(tǒng)日常治理和維護措施 23147688質(zhì)量保證措施 2472868.1思想保證措施 24205958.2經(jīng)濟保證措施 25318059環(huán)水保及文明施工保證措施 25193389.1環(huán)境愛護措施 25101979.2水土及生態(tài)環(huán)境的愛護措施 25117339.3文明施工措施 26隧道通風專項施工方案1編制依據(jù)本專項方案在符合我國國家相關法律、法規(guī)、條例，重慶市相關規(guī)定的基礎上，要緊以下列文件和資料為依據(jù)進行編制：（1）《重慶三環(huán)高速公路合川至長壽段兩時期施工設計圖》及相關文件；（2）國家現(xiàn)行技術規(guī)范及設計技術標準：①《公路路瓦斯隧道技術規(guī)范》；②《公路隧道工程施工技術指南》；③《公路隧道工程施工安全技術規(guī)程》；2編制原則（1）嚴格遵守招標文件明確的設計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標準。（2）堅持技術先進性，科學合理性，適用性，安全可靠性與實事求是相結(jié)合。（3）對現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控，動態(tài)操縱，科學治理的原則。3適用范圍本方案適用于草坪隧道、統(tǒng)景1#隧道、統(tǒng)景2#隧道通風工程。4工程概況 4.1工程概述我部承建的重慶三環(huán)高速公路合川至長壽段05標段,起訖里程K43+700～K53+985(ZK43+685～ZK53+985)，全長10.285km，，全線共有3座隧道，長隧道一座，即統(tǒng)景1#隧道；短隧道二座，即草坪隧道、統(tǒng)景2#隧道，其中統(tǒng)景1#隧道、統(tǒng)景2#隧道為低瓦斯隧道。4.2氣象及地質(zhì)條件4.2.1水文、氣象重慶市渝北區(qū)屬于亞熱帶濕潤氣候區(qū)大陸性季風氣候特點顯著。具有冬暖春早、秋短夏長、初夏多雨、無霜期長、濕度大、風力小、云霧多、日照少的氣候特點。常年平均氣溫17.3℃，極端最高氣溫40℃,極端最低氣溫–2℃左右。常年平均降雨量1100毫米左右，平均日照1340小時左右，平均無霜期319天。標段區(qū)內(nèi)褶皺發(fā)育，路線段零星分布第四系松散層，出露中生界三疊系～侏羅系地層，巖性為灰?guī)r、白云巖、角礫巖、頁巖、粉砂巖、泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r等；依照其地形地貌、地層結(jié)構(gòu)及地下水賦存條件，路線區(qū)地下水類型可分為：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水三大類。4.2.2地質(zhì)條件4.2.2.1草坪隧道地質(zhì)條件草坪隧道進洞位于重慶市渝北區(qū)古路鎮(zhèn)雙魚村境內(nèi)，出洞位于重慶市渝北區(qū)古路鎮(zhèn)興盛村境內(nèi)，進洞口位置無既有道路，距離最近的G210國道約公路約100m，距離渝臨高速公路約1800m，交通不便。隧址區(qū)屬構(gòu)造侵蝕丘陵地貌區(qū)，隧道大體沿垂直構(gòu)造線方向布設，與巖層走向呈大角度相交。隧道進洞口段位于溝谷斜坡地帶，局部懸崖較陡地形較陡，地形坡度角可達60～70°。隧址區(qū)植被較茂盛，要緊為雜草、灌木及喬木，低洼地帶為耕地，陡峭及斜坡地帶大部分為裸露基巖。進洞口位于沖溝旁的陡坎上，陡坎高度為10m。隧道軸線與斜坡走向小角度相交，與巖層走向大角度相交。出洞口位于沖溝邊緣斜坡中下部，斜坡坡向121°，坡角30°～40°。隧道近于直線出洞，洞軸線與斜坡走向及巖層走向大角度相交，出口段大部分為裸露基巖。洞身地面山體穩(wěn)定，地層分布連續(xù)，無斷層破裂帶，圍巖巖性要緊為泥巖、砂巖，中風化巖體較完整。草坪隧道進口草坪隧道出口4.2.2.2統(tǒng)景1#隧道地質(zhì)條件本隧道區(qū)內(nèi)褶皺發(fā)育，路線段零星分布第四系松散層，出露中生界三疊系～侏羅系地層，巖性為灰?guī)r、白云巖、角礫巖、頁巖、粉砂巖、泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r等；依照其地形地貌、地層結(jié)構(gòu)及地下水賦存條件，路線區(qū)地下水類型可分為：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水三大類。進洞口位于背斜山北西側(cè)兩沖溝交匯斜坡中下部，坡向292°，坡角25～40°。隧道近于直線進洞，洞軸線與斜坡走向呈12°相交，與巖層走向交角81°。斜坡土層較薄，大部分基巖裸露，基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組六段砂巖、頁巖，砂巖為較堅硬巖，頁巖為極軟巖。出口位于背斜山南東側(cè)槽谷北西側(cè)斜坡近谷底，地形北西高南東低，槽谷走向南西-北東向，與構(gòu)造線近平行。地面高程378～498m，坡向122°，坡角25°～45°，坡腳為寬緩槽谷洼地，平常無地表水流，暴雨季節(jié)會有少量匯水，出口段基巖出露。該隧道洞身穿越銅鑼峽背斜，洞身地面山體穩(wěn)定，無斷層破裂帶，區(qū)域地質(zhì)整體穩(wěn)定性較好。隧道與巖層走向呈大角度相交，穿越地層要緊為侏羅系下統(tǒng)珍寶沖組至三疊系下統(tǒng)嘉陵江組地層，圍巖巖性要緊為頁巖、泥巖、砂巖、角礫巖、白云巖及灰?guī)r等，中風化巖體較完整，其要緊穿越T2l、T1j4白云巖、鹽溶角礫巖夾灰?guī)r、T1j3灰?guī)r。隧道洞身段最大埋深223m，依照區(qū)域資料，隧址區(qū)內(nèi)無高地應力存在。隧道穿過溶巖地段可能遇到規(guī)模較大的巖溶形態(tài)。統(tǒng)景1號隧道進口統(tǒng)景1號隧道出口4.2.2.3統(tǒng)景2#隧道地質(zhì)條件統(tǒng)景2號隧道進洞口位于東槽谷的東側(cè)斜坡與橫向溝交匯部位，斜坡坡向302°，坡角5～25°，天然斜坡差不多穩(wěn)定。隧道近于直線進洞，洞軸線與斜坡走向呈垂直相交，與巖層走向交角78°。斜坡土層覆蓋，厚約0.0～16.0m，進洞口段位于凹槽形成的斜坡下部，利于地表水匯合，利于地下水賦存，進洞段為可溶巖，地下水較豐富，多為滴狀及淋雨狀出水。據(jù)調(diào)查訪問可知，斜坡上方有小煤礦開挖形成的填方堆積體，堆積體長約80m，寬約5～20m，厚約0.5～8.0m，修有堡坎擋墻，現(xiàn)狀穩(wěn)定。洞口段未見倒塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，覆蓋層較厚，巖土界面平緩，天然斜坡穩(wěn)定。出洞口位于一山脊南東側(cè)斜坡下部，坡向85°，坡角13～35°,天然斜坡差不多穩(wěn)定。隧道近于直線進洞，洞軸線與斜坡走向呈53°相交，與巖層走向交角81°。斜坡土層覆蓋，厚約0.0～4.5m。洞口段斜坡坡角較陡，利于地表水排泄，不利于地下水賦存，洞口段地下水貧乏，可能有少量滲水呈滴狀或線狀滲出。洞口段未見倒塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，覆蓋層較薄，天然斜坡穩(wěn)定。統(tǒng)景2號隧道穿越銅鑼峽背斜，洞身地面山體穩(wěn)定，無斷層破裂帶，區(qū)域地質(zhì)整體穩(wěn)定性較好。隧道與巖層走向呈大角度相交，穿越地層要緊為侏羅系下統(tǒng)珍寶沖組至三疊系下統(tǒng)嘉陵江組地層，圍巖巖性要緊為頁巖、泥巖、砂巖、煤層、角礫巖、白云巖及灰?guī)r等，中風化巖體較完整。隧道穿過可溶巖地段有可能遇到規(guī)模較大的巖溶形態(tài)，要緊是隧道穿越T2l、T1j4白云巖、鹽溶角礫巖夾灰?guī)r、T1j3灰?guī)r。統(tǒng)景2號隧道進口統(tǒng)景2號隧道出口4.3通風設計原則4.3.1通風系統(tǒng)隧道掘進工作面都必須采納獨立通風，嚴禁任何兩個工作面之間串連通風。隧道需要的風量，須按照爆破排煙、同時工作的最多人數(shù)以及瓦斯絕對涌出量分不計算，并按同意風速進行檢驗，采納其中的最大值。隧道施工中，對集聚的空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域，可采納空氣引射器氣動風機等設備，實施局部通風的方法。隧道在施工期間，應實施連續(xù)通風。因檢修、停電等緣故停機時，必須撤出人員，切斷電源。4.3.2通風設備（1）壓入式通風機必須裝設在洞外或洞內(nèi)新風流中，幸免污風循環(huán)。通風機應設兩路電源，并裝設風電閉鎖裝置，當一路電源停止供電時，另一路應第一時刻內(nèi)內(nèi)接通，保證風機正常運轉(zhuǎn)。（2）瓦斯必須有一套同等性能的備用通風機，并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。（3）隧道掘進工作面附近的局部通風機，均應實行專用變壓器、專用開關、專用線路及風電閉鎖、瓦電閉鎖供電。（4）瓦斯隧道應采納抗靜電、阻燃的風管。風管口到開挖面的距離應小于5m，風管百米漏風率應不大于2%。4.4交通運輸各隧道洞口便道已完成施工，具備使用條件。5通風方案本段隧道按左、右線施工互不干擾的原則，制定獨立的通風方案，瓦斯隧道施工應采納機械通風。非瓦斯工區(qū)、低瓦斯工區(qū)施工通風方式宜采納壓入式，在無軌運輸?shù)臈l件下，要緊是稀釋內(nèi)燃設備廢氣，排除爆破煙塵。所需要的風量在隧道洞口安裝軸流風機將新奇空氣壓入隧道內(nèi)，將洞內(nèi)污濁空氣擠出洞外，形成循環(huán)風流，從而達到改善勞動條件、保障作業(yè)人員軀體健康的目的。5.1施工工藝流程施工工藝流程圖見5.1-1圖5.1-1通風施工工藝流程圖5.2技術參數(shù)（1）空氣中氧氣含量在作業(yè)過程中始終保持在20%以上，嚴禁用純氧進行通風換氣。（2）粉塵容許濃度：每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg。具體參照《公路隧道施工技術規(guī)范》JTGF60-2009。（3）有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在專門情況下，施工人員必須進入開挖工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時刻不得大于30min；二氧化碳按體積計不得大于5%氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下;二氧化硫不得高于5mg/m3。（4）隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃。（5）隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB。（6）隧道施工通風應能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風量，每人應供應新奇空氣3m3/min。5.3風量和風壓計算：5.3.1草坪隧道5.3.1.1隧道正洞需要風量計算（1）按滿足工作面最小風速計算Q風速=Vmin×Smax=0.15×50×117.67=882.53（m3/min）式中：Vmin—保證隧道內(nèi)穩(wěn)定風流量之最小風速，全斷面開挖時為0.15m/s；Smax—開挖最大斷面積，?、蠹墖鷰r緊急停車帶全斷面開挖117.67㎡。（2）按洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)計算，需風量Q為：Q人=Kmq(m3/min)＝1.25×50×3＝187.5m3/min式中：q-每個工作人員需要的風量3m3/min；m－同時工作的最多人數(shù)，取50人；k-風量備用系數(shù)，取1.25；（3）按爆破后稀釋CO濃度至許可最高濃度計算所需風量Q為：Qco=7.8×t-1×（GA2S2）1/3(m3/min)G-同時爆破的最多炸藥（kg），按Ⅲa襯砌類型考慮，進尺3m，裝藥系數(shù)取0.7kg/m3，則G=117.67×3×0.7=247.107kg；A-隧道的凈斷面積(m2)117.67m2；t-爆破后的通風時刻（min）取30min；S-掌子面滿足下一循環(huán)施工的長度，取200m；Q=7.8×t-1×（AS2L2）1/3(m3/min)＝7.8/30×（247.107×117.672×2002）１/３≈1339.88m3/min。（4）按洞內(nèi)使用內(nèi)燃機械計算風量計算公式：Q機=Q×ΣP式中：ΣP——進洞內(nèi)燃機械馬力總數(shù)Q——洞內(nèi)內(nèi)燃機每kw所需風量（取3.0m3）隧道洞內(nèi)內(nèi)燃動力在出渣時期有ZLC50側(cè)卸式裝載機和CQ1261T自卸汽車。其中側(cè)卸式裝載機最大功率162kw，計算功率145kw；自卸車滿載功率按110kw，計算功率99kw，空車計算功率按滿載80%計，即79kw。實際施工時裝載機取2臺、滿載自卸車取2臺、空載自卸車取2臺，則需要風量為：Q機=Q0×ΣP=3×(145×2+99×2+79×2)=1938m3/min；Q需=max（Q風速、Q人員、Q瓦、Q炸藥、Q內(nèi)燃）=1938m3/min5.3.1.2隧道正洞風管漏風損失修正風量洞外風機通過通風管為工作面供風，通風計算取最大通風長度L＝760m。風管百米漏風系數(shù)β為2%，風機所需風量為Q機為：B=L/100=760/100=7.6A=（1-β）B=（1-0.02）7.6=0.86Q機=Q需/A=1938/0.86=2254m3/min5.3.1.3.風機全壓計算（1）按阻力損失計算風壓風阻系數(shù)Rf=6.5αL/D5，摩阻系數(shù)，受二襯臺車、防水板臺架等的阻礙，正洞通風管直徑選定為D=1.5m。L=760m管道阻力系數(shù)Rf=6.5αL/D5＝1.46；管道阻力損失：Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他式中Qj——通風機供風量，取設計風量，m3/min；Qi——管道末端流出風量，m3/min；HD——隧道內(nèi)阻力損失取50；H其他——其他阻力損失取60。風機全壓H=Hf=RfQjQi/3600+110=1.46×1938×2254÷3600＋110=1882Pa；（2）按摩擦損失計算風壓C=ρ×L=1×760=760；W=C/2D=760/(2×1.5)=254S風管=πD2/4=1.77m2；=Q需/S風管=2254/1.77=1273m/minH摩=λ×W×2=0.0078×254×12.732=321Pa式中：ρ——空氣密度，按ρ=1.0kg/m3計?！L管內(nèi)平均風速。風機全壓，為簡化計算，取H=1.2H摩風機全壓H=1.2H摩=1.2×321=385.2Pa。5.3.2統(tǒng)景1#隧道5.3.2.1隧道正洞需要風量計算（1）按滿足工作面最小風速計算Q風速=Vmin×Smax=0.15×50×117.67=882.53（m3/min）式中：Vmin—保證隧道內(nèi)穩(wěn)定風流量之最小風速，全斷面開挖時為0.15m/s；Smax—開挖最大斷面積，取Ⅲ級圍巖緊急停車帶全斷面開挖117.67㎡。（2）按洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)計算，需風量Q為：Q人=Kmq(m3/min)＝1.25×50×3＝187.5m3/min式中：q-每個工作人員需要的風量4m3/min；m－同時工作的最多人數(shù)，取50人；k-風量備用系數(shù)，取1.25；（3）按爆破后稀釋CO濃度至許可最高濃度計算所需風量Q為：Qco=7.8×t-1×（GA2S2）1/3(m3/min)G-同時爆破的最多炸藥（kg），按Ⅲa襯砌類型考慮，進尺3m，裝藥系數(shù)取0.7kg/m3，則G=117.67×3×0.7=247.107kg；A-隧道的凈斷面積(m2)117.67m2；t-爆破后的通風時刻（min）取30min；S-掌子面滿足下一循環(huán)施工的長度，取200m；Q=7.8×t-1×（AS2L2）1/3(m3/min)＝7.8/30×（247.107×117.672×2002）１/３≈1339.88m3/min。（4）按洞內(nèi)使用內(nèi)燃機械計算風量計算公式：Q機=Q×ΣP式中：ΣP——進洞內(nèi)燃機械馬力總數(shù)Q——洞內(nèi)內(nèi)燃機每kw所需風量（取3.0m3）隧道洞內(nèi)內(nèi)燃動力在出渣時期有ZLC50側(cè)卸式裝載機和CQ1261T自卸汽車。其中側(cè)卸式裝載機最大功率162kw，計算功率145kw；自卸車滿載功率按110kw，計算功率99kw，空車計算功率按滿載80%計，即79kw。實際施工時裝載機取2臺、滿載自卸車取2臺、空載自卸車取2臺，則需要風量為：Q機=Q0×ΣP=3×(145×2+99×2+79×2)=1938m3/min；Q需=max（Q風速、Q人員、Q瓦、Q炸藥、Q內(nèi)燃）=1938m3/min。5.3.2.2隧道正洞風管漏風損失修正風量洞外風機通過通風管為工作面供風，統(tǒng)景1#隧道兩端同時開挖，均長2522m，通風計算取最大通風長度L＝1500m。風管百米漏風系數(shù)β為2%，風機所需風量為Q機為：B=L/100=1500/100=15A=（1-β）B=（1-0.02）15=0.74Q機=Q需/A=1938/0.74=2619m3/min5.3.2.3.風機全壓計算（1）按阻力損失計算風壓風阻系數(shù)Rf=6.5αL/D5，摩阻系數(shù)，受二襯臺車、防水板臺架等的阻礙，正洞通風管直徑選定為D=1.5m。L=1500m管道阻力系數(shù)Rf=6.5αL/D5＝3.2；管道阻力損失：Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他式中Qj——通風機供風量，取設計風量，m3/min；Qi——管道末端流出風量，m3/min；HD——隧道內(nèi)阻力損失取50；H其他——其他阻力損失取60。風機全壓H=Hf=RfQjQi/3600+110=3.2×1938×2619÷3600＋110=4621Pa；（2）按摩擦損失計算風壓C=ρ×L=1×1500=1500；W=C/2D=1500/(2×1.5)=500S風管=πD2/4=1.77m2；=Q需/S風管=2619/1.77=1479m/minH摩=λ×W×2=0.0078×500×14.792=855Pa式中：ρ——空氣密度，按ρ=1.0kg/m3計?！L管內(nèi)平均風速。風機全壓，為簡化計算，取H=1.2H摩風機全壓H=1.2H摩=1.2×855=1025Pa。5.3.3統(tǒng)景2#隧道5.3.3.1隧道正洞需要風量計算（1）按滿足工作面最小風速計算Q風速=Vmin×Smax=0.15×50×117.67=882.53（m3/min）式中：Vmin—保證隧道內(nèi)穩(wěn)定風流量之最小風速，全斷面開挖時為0.15m/s；Smax—開挖最大斷面積，?、蠹墖鷰r緊急停車帶全斷面開挖117.67㎡。（2）按洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)計算，需風量Q為：Q人=Kmq(m3/min)＝1.25×50×3＝187.5m3/min式中：q-每個工作人員需要的風量3m3/min；m－同時工作的最多人數(shù)，取50人；k-風量備用系數(shù)，取1.25；（3）按爆破后稀釋CO濃度至許可最高濃度計算所需風量Q為：Qco=7.8×t-1×（GA2S2）1/3(m3/min)G-同時爆破的最多炸藥（kg），按Ⅲa襯砌類型考慮，進尺3m，裝藥系數(shù)取0.7kg/m3，則G=117.67×3×0.7=247.107kg；A-隧道的凈斷面積(m2)117.67m2；t-爆破后的通風時刻（min）取30min；S-掌子面滿足下一循環(huán)施工的長度，取200m；Q=7.8×t-1×（AS2L2）1/3(m3/min)＝7.8/30×（247.107×117.672×2002）１/３≈1339/88m3/min。（4）按洞內(nèi)使用內(nèi)燃機械計算風量計算公式：Q機=Q×ΣP式中：ΣP——進洞內(nèi)燃機械馬力總數(shù)Q——洞內(nèi)內(nèi)燃機每kw所需風量（取3.0m3）隧道洞內(nèi)內(nèi)燃動力在出渣時期有ZLC50側(cè)卸式裝載機和CQ1261T自卸汽車。其中側(cè)卸式裝載機最大功率162kw，計算功率145kw；自卸車滿載功率按110kw，計算功率99kw，空車計算功率按滿載80%計，即79kw。實際施工時裝載機取2臺、滿載自卸車取2臺、空載自卸車取2臺，則需要風量為：Q機=Q0×ΣP=3×(145×2+99×2+79×2)=1938m3/min；Q需=max（Q風速、Q人員、Q瓦、Q炸藥、Q內(nèi)燃）=1938m3/min。5.3.3.2隧道正洞風管漏風損失修正風量洞外風機通過通風管為工作面供風，通風計算取最大通風長度L＝840m。風管百米漏風系數(shù)β為2%，風機所需風量為Q機為：B=L/100=840/100=8.4A=（1-β）B=（1-0.02）8.4=0.84Q機=Q需/A=1938/0.84=2307m3/min5.3.3.3.風機全壓計算（1）按阻力損失計算風壓風阻系數(shù)Rf=6.5αL/D5，摩阻系數(shù)，受二襯臺車、防水板臺架等的阻礙，正洞通風管直徑選定為D=1.5m。L=840m管道阻力系數(shù)Rf=6.5αL/D5＝1.6；管道阻力損失：Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他式中Qj——通風機供風量，取設計風量，m3/min；Qi——管道末端流出風量，m3/min；HD——隧道內(nèi)阻力損失取50；H其他——其他阻力損失取60。風機全壓H=Hf=RfQjQi/3600+110=1.6×1938×2307÷3600＋110=2097Pa；（2）按摩擦損失計算風壓C=ρ×L=1×840=840；W=C/2D=840/(2×1.5)=280S風管=πD2/4=1.77m2；=Q需/S風管=2307/1.77=1303m/minH摩=λ×W×2=0.0078×280×13.032=370Pa式中：ρ——空氣密度，按ρ=1.0kg/m3計?！L管內(nèi)平均風速。風機全壓，為簡化計算，取H=1.2H摩風機全壓H=1.2H摩=1.2×370=444Pa。5.4風機選型通風機的型號通過以下三個條件選擇：（1）通風機產(chǎn)生的風量不能小于理論設計風量；（2）通風機直徑與所選通風管直徑必須一致；（3）風機全壓值不小于管道總壓力（工作風壓）。通過對風機的調(diào)查，以及以上選取條件綜合考慮，參照5.4-1風機選型表，草坪、統(tǒng)景2#隧道進、出口（左、右線）均采納功率220KW專用軸流通風機完全夠用。統(tǒng)景1#隧道進、出口采納功率264KW專用軸流通風機完全夠用，當開挖距離大于1000m后在隧道左側(cè)每500m設置一個11.2kw射流風機輔助排風。表5.4-1風機選型風機型號速度風量(m3/min)風壓(Pa)高效風量(m3/min)最大配用電機功率(kW)最高點功率(kW)國產(chǎn)軸流風機高速1550～2912860～53552385110×2208中速1052～1968629～2445161034×267.5低速840～1475355～1375120816×228.411.2K射流風機219037工區(qū)風機型號高效風量（m3/min）風壓Pa功率（kw）數(shù)量備注進口軸流風機SDF-NO132691930~5920132×22其中1臺備用5.5風機風管布置（1）風機安裝①風機應水平安裝，用螺栓通過支腳固定在水泥（或支架）上，基礎應高于地面1米以上，距進風口5米以內(nèi)，不得有大體積物體遮擋透氣通道；②連接的風管應有單獨的支承，不可將風管的重量加在風機上；③電機操縱柜應放在干燥、無灰塵的地點。④通風機應安裝保險裝置，保證發(fā)生故障時能自動停機。其應有適當?shù)膫溆昧浚藶橛嬎隳芰Φ?0%。⑤通風機安裝作業(yè)臺架穩(wěn)定牢固。（2）風筒布置①風筒吊掛必須做到——平、直、穩(wěn)、緊，即：在水平面上無起伏，垂直面無彎曲，風筒無褶皺、扭曲；②風筒要緩慢拐彎，盡量增大拐彎的曲率半徑；③不同直徑的風筒連接要通過過度接頭，幸免斷面突然變化④由于溫度變化，風筒中水蒸氣凝聚成水，積存在風筒內(nèi)，使風筒變形，還可能墜壞吊環(huán)，故風筒上每隔一段距離要設置放水孔，及時把水排掉。（3）防漏降阻減小膠皮風管漏氣，關鍵部位在膠皮風管的接頭處，縫合的針眼及破裂處：①接頭處宜采納雙反邊連接；②膠皮風管是縫合而成的，針眼處容易漏風，能夠采納填膠的方式填充針眼，達到減少漏風的目的；③風管可能因為放炮發(fā)生崩裂，也可能因為運輸過程中出現(xiàn)劃痕，要注意及時粘貼較大的破洞可先縫合后粘貼。風管風阻包括摩擦風阻和局部風阻：①由于風管風阻與直徑的五次方成反比，采納大直徑的風管對減小風管阻力有明顯的效果；②可增大節(jié)長，一個接頭風阻的等效長度約為10米風筒，長距離通風中由于風壓高，使摩擦風阻降低而接頭風阻增大，進而使接頭風阻在總風阻的比例增大；③風管斷面盡量減少斷面變化，斷面擴大或減小要逐漸過度，實驗證明，最有利的擴展中心角為8°，最好不超過20°；④盡量幸免直角拐彎，拐角要圓順，曲率半徑要適當，在拐角大、風量大的拐角處最好設置導向葉片；⑤有專人對風機、風管的運營情況定期檢查；⑥所有柴油機車輛均安裝簡易的廢氣處理裝置。6通風設計標準及檢測6.1通風標準隧道在整個施工過程中，作業(yè)環(huán)境應符合下列職業(yè)健康及安全標準：⑴空氣中氧氣含量，按體積計不得小于20%。⑵粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg。⑶瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內(nèi)，風流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.0%；總回風道風流中瓦斯?jié)舛葢∮?.75%。開挖面瓦斯?jié)舛却笥?.5%時，所有人員必須撤至安全地點并加強通風。⑷有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在專門情況下，施工人員必須進入開挖工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時刻不得大于30min；二氧化碳按體積計不得大于0.5%；氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下。⑸隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃。⑹隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB。⑺隧道施工通風應能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風量，每人應供應新奇空氣4m3/min。⑻瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的風速不得小于1m/s。6.2施工通風檢測隧道必須建立測風制度，每10天進行1次全面測風。對掘進工作面和其他用風地點，應依照實際需要隨時測風，每次測風結(jié)果應記錄并寫在測風地點的記錄牌上。應依照測風結(jié)果采取措施，進行風量調(diào)節(jié)。必須有足夠數(shù)量的通風安全檢測儀表。儀表必須由國家授權(quán)的安全儀表計量檢驗單位進行檢驗。6.2.1風速測定關于隧道中的風速，一般應選用中速風表（0.5～10m/s）或低速風表（0.3～5m/s）進行測定。中速風表一般為翼式風表，圖A1為AFC—121型翼式風表，測量時，手指按下啟動桿，風表指針回到零位，手指放開后紅色計時指針開始轉(zhuǎn)動，現(xiàn)在風表指針也開始計數(shù)，經(jīng)1min后風速指針停止轉(zhuǎn)動，計時指針轉(zhuǎn)到初始位置也停止轉(zhuǎn)動，風速指針所示數(shù)值即為表速，單位為：格/min。6.2.2風速測定要求由于空氣具有粘性和隧道洞壁壁面有一定的粗糙度，使得洞內(nèi)空氣在流淌時會產(chǎn)生內(nèi)外摩擦力，導致了風速在隧道斷面上的分布并非是均勻的。風速在洞壁周邊處風速最小，從洞壁向隧道軸心方向，風速逐漸增大。通常在隧道軸心附近風速最大。在測量隧道平均風速時，假如把風速計（風表）停留在洞壁附近，測量結(jié)果將較實際值偏??；風速計位于隧道軸心位置時又使測量結(jié)果偏大，因此測定隧道平均風速時，不能使風速計停在某一固定點，而應該在隧道橫斷面上按著一定路線均勻地測定，其數(shù)據(jù)才能真實地反映出隧道的平均風速。為了測得隧道平均風速，測風時可按定點法（立即隧道斷面分為若干格、風表在每格內(nèi)停留相等的時刻）進行測定，然后求算出平均風速。圖A2所示為風速測定點布置示意圖。6.2-1型中速翼式風表圖1—開關閘板；2—回零推桿；3—表頭；4—外殼；5—底坐；6—風輪；7—提環(huán)5.1.3用機械式風表測量隧道平均風速步驟如下：a、進入隧道內(nèi)測風時，首先要估測隧道內(nèi)的風速，然后再選用相應量程的風表進行測定；b、取出風表和秒表。將風表指針回零，然后使風表迎著風流，并與風流方向垂直，待翼輪轉(zhuǎn)動正常后，同時打開風表的計數(shù)器和秒表，在巷道內(nèi)每個點每次測定1min的時刻，然后關閉秒表和風表，讀取風表指針讀數(shù)（格/min），并作記錄；c、在某一斷面進行測風時，每個測定點測風次數(shù)應許多于三次，每次測量誤差不應超過5％，然后取三次測風結(jié)果的平均值（格/min）。假如測量誤差大于5％，講明測風結(jié)果不符合要求，需追加一次測風；d、在測得隧道內(nèi)風速后，還必須用皮尺或鋼尺細致地量出測風地點的隧道各部尺寸，計算出測風處的隧道斷面積；e、把測風數(shù)據(jù)和隧道參數(shù)記錄于表A1之中。6.2-2風速測定點布置圖6.2-1測風記錄表6.2.3計算表速和隧道的平均風速a、風表表速按下式進行計算式中：V表——測得的表速，格/s；n——三次測風風表刻度盤讀數(shù)的平均值，格/s；t——測風時刻，s。一般為60s。b、依照計算出的表速，查看風表校正曲線，可求得隧道內(nèi)平均風速。6.2.4隧道通風量計算依照測量出的隧道參數(shù)計算出隧道斷面積，然后求算出通過的風量。式中：Q——通過隧道的風量，m3/s；S——斷面積，m2；v——隧道內(nèi)內(nèi)平均風速，m/s。七施工通風安全措施7.1施工通風安全治理措施以“合理布局，優(yōu)化匹配，防漏降阻，嚴格治理、確保效果”20字方針，作為施工通風治理的指導原則，強化通風治理。7.1.1施工通風安全組織機構(gòu)瓦斯隧道施工項目經(jīng)理部必須建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)治理機構(gòu)。組長：（項目經(jīng)理）王仲副組長：（總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、副總工）王建軍、黃躍江、孫永山、李勝戰(zhàn)組員：王萌、崔鵬飛、任家慶、李小斌、刑樹雄、趙殿才。安全領導小組辦公室設在項目部安質(zhì)部，負責日常工作。2、建立瓦斯監(jiān)控、檢測組織系統(tǒng)，測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、風速、風量等參數(shù)。低瓦斯工區(qū)可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)除便攜式瓦檢儀外，尚應配置高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置。3、建立以崗位責任制和獎懲制為核心的通風治理制度和組建專業(yè)通風班組，通風班組全面負責風機、風管的安裝、治理、檢查和維修，嚴格按照通風治理規(guī)程及操作細則組織實施。項目部定期依照通風質(zhì)量給予通風班組兌現(xiàn)獎懲方法。7.1.2施工通風要緊崗位風險治理標準及治理措施1、測風員風險治理標準及治理措施⑴危險源：風表選擇不準確；風表不完好；作業(yè)環(huán)境不完好；測風地點不符合規(guī)定，人員操作不熟練；測量數(shù)據(jù)記錄不準確或測風報表填寫不正確。⑵治理標準：測風時，測風員依照風速的大小選擇相應量程的風表進行測風。隧道每10天至少進行1次全面測風，測風地點、位置、測風周期必須符合有關規(guī)定。測風應在專門的測風站進行，在無測風站的地點測風時，要選擇測風斷面規(guī)整、無片幫、空頂、無障礙物、無淋水和前后10m內(nèi)無拐彎的巷道。測風員在同一地點測風時要測量3次，每次測量結(jié)果誤差不超過5％，否則加測一次，結(jié)果取平均值。每次測量結(jié)束，測風人員必須將測量數(shù)據(jù)準確地填寫在測風記錄手冊和記錄牌板上，并編制通風旬報。每次測量結(jié)束，測風員、質(zhì)檢員必須將測量數(shù)據(jù)及時填寫在記錄手冊上并匯報。嚴格按反風程序的時刻匯報。兩人要相互配合。⑶治理措施：分工區(qū)治理人員隨時對測風員測風時選擇的風表進行檢查，發(fā)覺選擇的風表不符合規(guī)定，進行處罰。測風員必須通過培訓，取得安全技術工種操作資格證后，持證上崗。.熟悉所用風表和其它儀器的性能和參數(shù)。熟悉隧道通風系統(tǒng)，掌握各用風地點所需風量。測風時要避開隧道內(nèi)內(nèi)行人、行車頻繁的時刻，避開附近風門開、關頻繁時刻，測風時不得有人員、車輛通過。項目部安質(zhì)部每旬對測風員所測量的數(shù)據(jù)與現(xiàn)場的實際風量進行一次校核，發(fā)覺與現(xiàn)場出入大，應重新測風。分工區(qū)技術人員將測風員、瓦檢員匯報上的數(shù)據(jù)進行核查，發(fā)覺誤差大，責令其重新測量。利用班前會教育職員遵守紀律、增強時刻觀念。2、要緊通風機司機風險治理標準及治理措施⑴要緊危險源：操作高壓電氣設備時，未按要求佩戴絕緣用具。未對風機要緊部位進行詳細檢查。未按開停機順序操作。⑵治理標準：必須通過培訓并考試合格持證上崗。熟悉通風機結(jié)構(gòu)性能、工作原理、技術特征、供電系統(tǒng)和操縱回路，以及通風系統(tǒng)和各風門的用途等情況，能獨立操作。作業(yè)前必須進行本崗位危險源辨識。遵守勞動紀律，認真填寫工作日志，不做與本職工作無關的情況。

當要緊通風機發(fā)生故障停機時，備用通風機必須在15min內(nèi)啟動，并正常運轉(zhuǎn)。

⑶治理措施：不得隨意變更愛護裝置的整定值。

操作高壓電氣設備時應用絕緣工具，并按規(guī)定的操作順序進行。

除故障緊急停機外，嚴禁無請示停機。嚴格按照上級命令進行通風機的啟動、停機操作。7.1.3通風治理制度1、一般規(guī)定⑴風機操作人員必須通過培訓、考核合格后方能上崗作業(yè)，必須嚴格遵守風機的操作規(guī)程，熟悉通風系統(tǒng)性能。⑵隧道通風系統(tǒng)必須通過驗收合格后方可投入正常運行，運行期間應加強巡視及維護工作，保證通風系統(tǒng)各項性能、技術指標達到設計要求。⑶保證隧道24小時連續(xù)不間斷通風，風量、風壓必須滿足規(guī)范和施工組織設計要求，不得隨意停風。⑷風機設置兩路電源并裝設風電閉鎖裝置，確保正在使用的通風機出現(xiàn)故障后能在15min內(nèi)啟動備用通風機，保證隧道通風和正常作業(yè)不受阻礙。⑸對易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風，當停風區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%時，并在壓入式局部通風機及其開關地點附近6m以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛染怀^0.5%時，方可人工開動局部通風機。2、通風系統(tǒng)定期檢查制度⑴工區(qū)組織每周對通風系統(tǒng)進行檢查，架子隊長每天對通風系統(tǒng)必須作例行檢查，通風工必須做好日常巡查。⑵通風系統(tǒng)運行正常后，每10天進行一次全面測風，對掌子面和其他用風地點依照需要隨時測風，做好記錄。⑶每7天在風管進出口測量一次風速、風壓，并計算漏風率，風管百米漏風率不應大于1%，對風筒的漏風情況必須及時修補。⑷建立通風系統(tǒng)運行治理檔案，檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等。⑸值班人員每天按班組對通風系統(tǒng)運行情況進行記錄，架子隊長每天、主管副經(jīng)理每周分不對運行記錄予以審核、簽認，并由物設部負責建檔保存。⑹周用風速測定儀對風速進行人工檢測，檢測結(jié)果與自動監(jiān)控系統(tǒng)相應時刻、位置、風速值進行核對，確保風速滿足施工要求且回風巷風速不得低于1m/s。3、通風治理交接班制度必須實行通風班組交接班制度，交接雙方簽字認可，對上一班存在的問題、隱患、需注意事項、儀器設備狀態(tài)等必須交接清晰，交接班記錄由架子隊長每天定時予以審核簽字。7.2施工通風安全技術措施7.2.1風機安裝⑴風機支架應穩(wěn)固結(jié)實，幸免運行中振動，風機出口處設置加強型柔性管與風管連接，風機與柔性管結(jié)合處應多道綁扎，減少漏風。⑵通風機前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物，通風機進氣口應設置鐵箅，并應裝有保險裝置。⑶當巷道內(nèi)的風速小于通風要求最小風速時，可布設射流風機來卷吸升壓，提高風速。⑷洞內(nèi)風機的移動，采納小平板車移動，移動前，提早做好風機支座或支架。射流風機應逐個移動，以保證洞內(nèi)不間斷的空氣循環(huán)。⑸通風機應有適當?shù)膫溆脭?shù)量。7.2.2風管安裝⑴風管必須有出廠合格證，使用前進行外觀檢查，保證無損壞，粘接縫牢固平順，接頭完好嚴密。通風管應優(yōu)先采納高強、抗靜電、阻燃的軟質(zhì)風管。⑵風管掛設應做到平、直，無扭曲和褶皺。在平行導坑作業(yè)時，先由測工在拱頂測出中線位置，然后用電鉆打眼，安置膨脹螺栓；在正洞作業(yè)時，襯砌地段依照襯砌模板縫每5m標出螺栓位置，未襯砌地段，先由測量工在邊墻上標出水平位置，然后用電鉆打眼，安置膨脹螺栓。布8號鍍鋅鐵絲，用緊線器張緊。風管吊掛在拉線下。為幸免鐵絲受沖擊波振動、洞內(nèi)潮濕空氣腐蝕等緣故造成斷裂，每10m增設1個尼龍繩掛圈。⑶通風管破損時，應及時修補或更換。當采納軟風管時，靠近風機部分，應采納加強型風管。通風管的節(jié)長盡量加大，以減少接頭數(shù)量，接頭應嚴密，每100m平均漏風率不宜大于1%。彎管平面軸線的彎曲半徑不得小于通風管直徑的3倍。⑷風管最前端距掌子面5m，同時前55m采納可折疊風管，以便放炮時將此55m迅速縮至炮煙拋擲區(qū)以外。7.2.3通風系統(tǒng)日常治理和維護措施⑴通風機應有專人值守，按規(guī)程要求操作風機，如實填寫各種記錄。⑵通風機使用前應卸去廢油，換注新油，以后每半月加注一次。⑶風機應盡量減少停機次數(shù)，發(fā)揮風機連續(xù)運轉(zhuǎn)性能。需停機或開啟時，依照洞內(nèi)調(diào)度通知進行。為減少風機啟動時的氣錘效應對風管的沖擊破壞，應采納分級啟動，分級間隔時刻為3min。⑷開啟軸流風機前，射流風機必須開啟運轉(zhuǎn)，以操縱風流方向，防止污濁空氣形成小循環(huán)。⑸綜合保障班組中應設專職風管維修工。每班必須對全部風管進行檢查，發(fā)覺破損等情況及時處理。關于輕微破損的管節(jié)，采納快干膠水粘補：先將破損部位清潔打毛后，再行粘補；破損口小于15cm時，直接粘補；破損口大于15cm時，先將破口縫合后再行粘補，粘補面積應大于破損面積的30%。粘補后10min內(nèi)不能送風。關于嚴峻破損的管節(jié)，必須及時更換。⑹因洞內(nèi)滲水和溫度變化的阻礙，風管內(nèi)會積水，故應定期排水，以減少風管承重和阻力。8質(zhì)量保證措施（1）嚴格執(zhí)行《首件工程認可制實施細則》規(guī)定。（2）成立以項目總工為組長的首件工程質(zhì)量治理小組。（3）組織施工技術人員對施工圖紙，進行認真閱讀和審核，正確貫徹按圖施工的原則，并落實到操作人員。（4）現(xiàn)場技術人員認真做好技術交底