龍門吊安裝流程及注意事項

龍門吊安裝流程及注意事項龍門吊安裝流程及注意事項龍門吊安裝流程及注意事項龍門吊安裝流程及注意事項編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:龍門吊安裝流程及注意事項施工工藝流程：臺車擺放臺車擺放安裝操作室組合橋架吊裝橋架（組合）并組立支腿吊掛大鉤、裝牽引卷揚機安裝電動葫蘆電氣系統(tǒng)全面調(diào)試負(fù)荷試驗安裝小跑車穿繞大鉤繩及牽引繩安裝電纜絞盤電氣調(diào)試交付使用安裝大鉤總成設(shè)備清點及前期準(zhǔn)備施工方法及要求作業(yè)準(zhǔn)備及基礎(chǔ)驗收人員、場地、輔助起重機、工器具、檢側(cè)儀器、材料的準(zhǔn)備均符合作業(yè)要求；基礎(chǔ)驗收包括以下內(nèi)容:軌道基礎(chǔ)能承受龍門吊工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的最大載荷。1)跨度偏差△S在±10mm內(nèi)。2)鋼軌頂面高度差:鋼軌運行頂面對理論高度的最大允差為±10mm，同一截面兩軌頂高度差≤10mm，每2m長的測量高，其高低差≤3)鋼軌直線度:對整個鋼軌長度，其最大側(cè)向直線度偏差為±10mm，每兩米長鋼軌所測側(cè)向直線度為±4)軌道接頭:a)軌道接頭處的高低差及側(cè)向錯位均≤lmm。b)正常接頭接縫1-2mm。與另一側(cè)軌道接頭錯開不小于m，在寒冷地區(qū)冬季施工應(yīng)考慮溫度縫隙，在單根鋼軌長lOm左右時可取4c)軌道接頭必須墊在軌枕上。軌道接頭兩端必須采用不小于10擴跨接線可靠連接.5)軌道路基:碎石基礎(chǔ)道渣厚度不小于25cm,道碴粒徑20-40cm6)軌道接地:起重機行駛軌道兩端應(yīng)設(shè)接地裝置。軌道較長時每隔20m應(yīng)補設(shè)一組接地裝置，接地電阻不大于4歐.7)端部止擋:在距軌道兩端鋼軌不小于lm處，可靠地安裝防止起重機出軌的止擋裝置,止擋裝置應(yīng)使電纜在卷筒上至少保持有一圈的長度，并應(yīng)符合以下要求:①有足夠的強度;②高度不小于行走輪直徑2/3;③應(yīng)有一定的緩沖作用.大車行走機構(gòu)安裝作業(yè)內(nèi)容及工藝：1)本工序主要包括安裝場地的畫線與布置、臺車組件的安裝等。此次組立行走機構(gòu)組件共2套，用40t汽車吊完成吊裝。2)在選好的軌道段內(nèi)畫出起重機安裝位置線，確定橋架、剛性支腿、柔性支腿等結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場的布置位置。3)分別將行走機構(gòu)臺車吊置于軌道上畫線位置定位穩(wěn)固，并用枕木、木楔墊實。4)調(diào)整行走臺車跨度及對角線長度至允許的誤差范圍內(nèi)。技術(shù)及質(zhì)量控制要點：四個臺車中心組成的四邊形對角線偏差小于±5mm。安全控制要點：1)行走機構(gòu)臺車用道木支好。2)行走機構(gòu)及下橫梁捆綁時在棱角處墊護角。3)行走機構(gòu)安裝后，擰緊行走機構(gòu)夾軌器并用鐵鞋楔住車輪。4)吊裝用千斤繩的安全系數(shù)符合8倍以上要求(以下千斤繩安全系數(shù)均取8倍以上)。橋架組合作業(yè)內(nèi)容及工藝:1)橋架一般為5段，總重量約為58t(含電葫蘆軌道梁)，按照編號進行組合，并在地面安裝橋架兩端的導(dǎo)向滑輪架以及10噸電葫蘆軌道梁。本次安裝的龍門吊屬于改造后的橋架，共計4段，總重量約為。2)在地面用道木或支墩將四段橋架按編號支起墊平，橋架接口用銷軸（或鉸制螺栓）連接，斜支撐用鉸制孔螺栓連接組合成一體。橋架布置要根據(jù)現(xiàn)場實際場地情況和可選擇的主吊機械而定，可以將橋架布置在兩個臺車的同一側(cè)，也可以將橋架沿兩臺車對角布置。3)安裝電動葫蘆軌道和電纜滑線鋼絲繩，安裝左、右導(dǎo)向滑輪、鋼絲繩固定架。（為盡量減低主吊機械的負(fù)荷率，暫時先不將起升、牽引機構(gòu)等機械電器全部組裝到橋架上。）技術(shù)及質(zhì)量控制要點:1)橋架各段以及連接板均按照編號進行組合。2)上弦面上的平板螺栓應(yīng)從上往下穿，防止影響小車。3)橋架接口用銷軸連接，要求銷軸齊全、鎖板齊全。所有連接螺栓要求連接板螺栓尾部與接觸面貼緊，接觸面縫隙合嚴(yán)，螺栓絲扣超出螺2-3扣，彈墊壓平。4)橋架組合好后測量橋架的上拱度，橋架上拱度不得小于。5)橋架組裝好后上面的小車軌道對承軌梁中心線偏差±8mm6)小車軌距偏差±3m7)同一橫截面上的小車軌道高度差≤3mm8)小車軌道接頭處的高低差≤1mm，橫向位錯≤19)小車軌道接頭間隙≤2m安全控制要點:1)安裝上弦銷軸時需搭設(shè)腳手架，高空作業(yè)人員必須系掛好安全帶。2)各段橋架吊運、就位時防止擠碰傷人。3)在構(gòu)件的棱角處拴鋼絲繩時，需墊防磨護角。4)打銷軸時，大錘的正對方向不得站人，防止錘頭脫落傷人。支腿的組合作業(yè)內(nèi)容及工藝:1)龍門吊一般為一側(cè)支腿為剛性腿，一側(cè)支腿為柔性腿(剛性腿由主副支腿及斜拉桿等組合而成，柔性腿一般為單獨兩片)（10噸龍門吊支腿為單獨的4片。）用20t汽車起重機進行組合。2)在地面用道木將剛性腿各部分按編號墊平、對正，以鉸制孔螺栓連接。3)在支腿上部搭腳手架，主要用于橋架與支腿連接時作業(yè)。4)在支腿上部從四根主立柱上向兩側(cè)各拉兩根纜風(fēng)繩，用鋼絲繩繩卡連接固定，用于下一步的支腿調(diào)整與固定技術(shù)及質(zhì)量控制要點:1）組合剛性腿時要根據(jù)支腿兩支腳在橫梁上的安裝間距以及支腿上部與橋架的連接點間距用手拉葫蘆對支腿組合尺寸進行控制。2)支腿連接螺栓一般為鉸制孔螺栓，按照螺栓清單對應(yīng)使用，杜絕混用、替換等。3)螺栓擰緊要求為:連接件接觸面縫隙合嚴(yán)，螺栓頭、螺母與被連接件的接觸應(yīng)緊密，彈簧墊壓平，且螺栓安裝齊全。安全控制要點:打過沖時，要在過沖上焊手柄，防止大錘打偏傷手。支腿的安裝作業(yè)內(nèi)容及工藝:1)支腿安裝作業(yè)內(nèi)容包括纜風(fēng)繩地錨的放置、支腿吊裝、垂直度測量、支腿與臺車梁連接等工序。本次施工吊裝機械為70噸起車吊。2）用70噸汽車吊裝剛性腿頂部的四個吊點，同時在吊鉤上拴兩個3t手拉葫蘆，手拉葫蘆另一端拴在剛性腿外側(cè)，將支腿調(diào)整垂直后起吊;將剛性腿吊裝到相應(yīng)側(cè)臺車上方，對正后，將剛性腿下支腳與臺車梁以鉸制孔栓連接。并通過調(diào)整各纜風(fēng)繩來調(diào)整支腿垂直度，固定好后起重機摘鉤。3）以同樣方法吊裝柔性腿(支腿上部共拉6根纜風(fēng)繩)。4）支腿纜風(fēng)繩選用10根16一6x19一1770的鋼絲繩，并配以3t和5t手拉葫蘆、共16臺作為調(diào)整長度用。剛性支腿共用4臺5t的手拉葫蘆，內(nèi)側(cè)2臺，外側(cè)2臺。柔性支腿共用6臺3t，內(nèi)側(cè)2臺，外側(cè)2臺，沿軌道方向2臺。各纜風(fēng)繩與水平面夾角為45度技術(shù)及質(zhì)量控制要點:1)支腿與橋架在跨度方向的垂直度≤H/2000;2)支腿與臺車梁連接螺栓為鉸制孔螺栓（10噸龍門吊為高強螺栓），螺栓緊固要求是:尾部與接觸面貼緊，接觸面之間縫隙合嚴(yán)，彈墊壓平。3)支腿與橫梁的連接螺栓，如有斜面穿螺栓，需墊與橫梁斜面角度相符合的斜墊；4)兩支腿立好后相對標(biāo)高≤；5)纜風(fēng)繩直徑不小于16mm，地錨的重量不小5t。各纜風(fēng)繩與水平面夾角45度,且各繩受力均勻。（若不滿足夾角要求，需增加配重塊噸位）6)支腿吊裝時，纜風(fēng)繩直接帶在支腿上部。剛性腿起吊吊點和纜風(fēng)繩拴點在立腿上，不得在斜支撐上。安全控制要點:1)支腿就位后，必須用纜風(fēng)繩進行牢固固定。2)剛性腿起吊時，拴點在兩根垂直支腿上。3)地錨埋設(shè)要根據(jù)計算所得數(shù)據(jù)進行，一定要埋設(shè)牢固。1．6司機室、附屬設(shè)施安裝作業(yè)內(nèi)容及工藝:1)附屬設(shè)施主要包括平臺、斜梯、欄桿、司機室、電阻箱等。本次施工用70噸汽車吊安裝。2)將平臺、斜梯、欄桿、電阻箱等安裝在剛性腿側(cè)。3)將電阻箱和司機室等吊裝在剛性腿上，用螺栓連接好。4）在撓性支腿和剛性支腿距上部1m處搭設(shè)安全作業(yè)平臺，便于大梁就位時人員完成連接；（本工序也可調(diào)整到支腿吊裝之前在地面完成）技術(shù)及質(zhì)量控制要點:1)吊裝司機室時采用專用吊點，以防變形。2)平臺、斜梯、欄桿安裝時要求一定要平直、整齊;焊接處要打磨光滑，并一定要焊接牢固，對于用螺栓緊固的部位一定要將螺栓擰緊。3）安全作業(yè)平臺須由專業(yè)人員完成搭設(shè)，并經(jīng)過驗收合格。安全控制要點:1)吊裝前對吊環(huán)或吊點耳板進行檢查，確保滿足吊裝要求;2)平臺、斜梯、欄桿安裝，高空作業(yè)系掛好安全帶。橋架安裝作業(yè)內(nèi)容及工藝:1)橋架總重量為58t，總長度為54m，重心在距離剛性腿側(cè)端部處。本次組立的橋架為改造后的，重量約為，總長度為42m，重心在距離剛性腿側(cè)端部約21m處(重心計算見橋架吊裝方案主要有：單機主吊（橋架一般沿兩臺車的一側(cè)布置，如履帶吊單機作業(yè)，橋架吊起后可在不變幅的情況下，前后移動，實現(xiàn)橋架就位，或者主吊機械位置不變，依靠改變幅度或起吊達到高度后回轉(zhuǎn)，攬風(fēng)繩配合，實現(xiàn)橋架就位；）雙機抬吊（橋架一般在兩臺車中間對角布置，兩臺主吊機械（一般為兩臺130噸汽車吊）分布與橋架兩側(cè)，利用龍門吊自身的大鉤總成，實現(xiàn)抬吊平衡，待起到制定高度后，利用橋架兩側(cè)的攬風(fēng)繩拖動，實現(xiàn)橋架對正，然后兩主吊機械同時回鉤，實現(xiàn)橋架就位；另外，若條件許可，可使用一臺較大噸位吊車和一臺小噸位臺車配合，使得大噸位吊車的吊點盡量靠近橋架重心，小噸位吊車吊點位于橋架柔性腿一側(cè)，除完成較小的抬吊任務(wù)外，還要完成橋架的對正，實現(xiàn)就位）本次施工中，橋架的吊裝即采用，雙機抬吊里的第二種方案2）下一步進入龍門吊大梁起吊就位階段，在橋架兩側(cè)拴好溜繩，300t汽車吊和70t汽車吊找好站車位置，300t汽車吊吊點選擇距離剛性腿最外端處，使用1對4320m鋼絲繩，8股配置；70t汽車吊選擇吊點位于大梁撓性腿一側(cè)支腿正上方位置，使用1對18m鋼絲繩，4股配置，拴鉤整車檢查后，起吊到200mm3）調(diào)整好汽車吊主臂出桿長度及位置，使鉤繩垂直于吊點。兩吊車同時微起鉤，觀察橋架是否平穩(wěn)，核實吊點位置，準(zhǔn)確無誤后正式起吊。本次組立300t汽車吊主臂工況，作業(yè)半徑9m,額定吊裝68t，實際吊裝（內(nèi)含吊索具重量1t），負(fù)荷率%，70t汽車吊主臂工況，作業(yè)半徑10m,額定吊裝13t，實際吊裝，負(fù)荷率%4）起吊過程中確保兩汽車吊起吊同步，橋架水平。當(dāng)橋架下端高于剛性支腿約300mm時，兩車同時停止起鉤，70噸汽車吊轉(zhuǎn)桿直至橋架組件正對剛性腿、撓性腿正上方，兩吊車同時回鉤，并微調(diào)拖拉繩，使橋架組件和支腿間的連接孔對正，穿裝撓性腿側(cè)連接銷軸和剛性腿側(cè)鉸制孔螺栓，確認(rèn)連接牢固可靠后方可摘鉤；5）當(dāng)支腿和橋架間所有連接和銷軸安裝完畢并預(yù)緊后后，拆除拖拉繩。技術(shù)及質(zhì)量控制要點:1)支腿與橋架連接螺栓M24x90高強螺栓;要求螺栓尾部與接觸面貼緊，接觸面縫隙合嚴(yán)、彈墊壓平(如使用高強度螺栓需墊平墊)。2)銷軸的止退裝置安裝齊全。3)安裝過程要測量、調(diào)整支腿垂直度，柔性和剛性支腿在橋架方向的垂直度≤H/2000.安全控制要點:1)橋架吊裝前要在支腿與橋架的連接處搭設(shè)穿銷軸和螺栓的腳手架。腳手架必須采用雙架板、雙欄桿、雙堵頭，立桿的上端不得超過支腿上部，以免對橋架安裝構(gòu)成影響。2)鋼絲繩拴點必須選在節(jié)點位置，并在拴點處捆綁道木、加墊半圓鋼管防止鋼絲繩磨斷或造成橋架變形。3)橋架就位時要緩慢落鉤，避免因沖擊過大造成支腿傾翻。4)在連接螺栓未完全緊固、銷軸未完全穿裝前不得摘除吊裝起重機的吊鉤，不得拆除纜風(fēng)繩。5)在調(diào)整纜風(fēng)繩時，必須確保內(nèi)外側(cè)纜風(fēng)繩均處于受力狀態(tài)。小跑車、大鉤及電動葫蘆安裝作業(yè)內(nèi)容及工藝1）將小跑車吊到橋架小車軌道上，用楔木備好并用兩個3t倒鏈和短繩扣將其打緊；2）將大鉤總成吊至大梁下方，用鋼絲繩及倒鏈將大鉤懸掛在大梁上，用倒鏈調(diào)整將大鉤盡量靠近大梁；3）安裝起升機構(gòu)、牽引機構(gòu)(安裝卷揚機)，接著安裝電動葫蘆并固定好；（本次組立采用70噸汽車吊完成。）．2技術(shù)與質(zhì)量控制要點：1)小車、電動葫蘆的放置和安裝位置盡量靠近剛性腿一端。2)小車四個輪子同時與軌面接觸，否則必須調(diào)整小車軌道或車輪。3)小車、電動葫蘆行走輪緣與軌道兩側(cè)間隙均勻。4）大鉤安裝位置須確保在小跑車的正下方位置，否則，調(diào)整小車至大鉤正上方。安全控制要點:1)小車放置好后要在車輪下面用木楔楔死，防止小車滑動。2)電葫蘆安裝后要及時安裝電葫蘆軌道端部限位裝置。電器接線、調(diào)試作業(yè)內(nèi)容及工藝：1)本工序主要包括:各控制元件和電氣線路的連接、調(diào)試，安全保護裝置的安裝。2)固定專用電源盤;安裝電纜卷軸;安裝各電氣元件、照明及電氣附件;接通主電源及各機構(gòu)控制線路。技術(shù)及質(zhì)量控制要點:1)按照圖紙或標(biāo)記進行接線，所用的電纜、電線應(yīng)符合說明書中的要求和規(guī)定。2)行走機構(gòu)分別點動進行電機轉(zhuǎn)向試驗、確認(rèn)2套行走機構(gòu)電機轉(zhuǎn)向一致后方可進行行走試驗。3)起重機電源應(yīng)為專用電源盤。電源盤的位置應(yīng)處于軌道總長度的中間位置。4)穿線前應(yīng)將鋼管及線槽內(nèi)雜物清理干凈。5)動力線與控制線應(yīng)隔離敷設(shè)。6)導(dǎo)線終端應(yīng)設(shè)線號套或標(biāo)記牌并注明線路標(biāo)號。7)電纜芯線和所配導(dǎo)線的端部均應(yīng)標(biāo)明回路編號，編號正確，字跡清晰且不易脫色。8)電線槽彎曲部分的導(dǎo)線、電纜受力處應(yīng)加絕緣襯墊，垂直部分可靠固定，固定敷設(shè)的電纜彎曲半徑不應(yīng)小于5倍電纜外徑。9)安全照明線應(yīng)單獨敷設(shè)，三相或單相交流電源線穿管應(yīng)在同一根導(dǎo)線管內(nèi)。10)配線應(yīng)整齊、清晰、美觀，導(dǎo)線絕緣墊應(yīng)良好，無損傷;備用線芯要留有一定長度并有明顯標(biāo)識;試運行前必須確定各電氣裝置安裝接線正確、絕緣合格、接地良好，并經(jīng)驗收合格。11)對全部機械電氣進行檢查、清潔、吹塵，檢查設(shè)備元件完好無損，電氣觸點接觸可靠，全部機械設(shè)備的潤滑系統(tǒng)按規(guī)定加好潤滑油。12)檢查重量限制器及各安全保護裝置功能，應(yīng)正常，能可靠動作。13)檢查試驗各電氣設(shè)備及編號系統(tǒng)是否正確，絕緣電阻是否符合要求，要求摘掉至電機抱閘的電氣線路進行動作試驗。14）單獨給各抱閘線圈送電，檢查各閘瓦間隙、彈簧力度動作靈活及磁鐵行程是否符合要求，并進行必要調(diào)整。15)檢查所有電器部件和電器元件是否清潔，電器元件動作和復(fù)位時是否自如，接點組的閉合和斷開是否正常可靠，電器部件內(nèi)外配線的壓緊螺釘有無松動，焊點是否牢靠。16)檢查各燈光信號動作是否正常，動作程序是否正常。17)應(yīng)檢查起重機金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，金屬線管、安全照明的變壓器低壓側(cè)等的接地。接地電阻不大于4歐；18)檢查主要電路，控制電路絕緣電阻不小于兆歐。安全控制要點:1)在試驗前，首先要用萬用表檢查主電源和操作回路電源，確認(rèn)相與相之間、相與地之間無短路現(xiàn)象后方可送電;其次，先對操作回路進行試驗，待操作回路動作靈敏準(zhǔn)確后，再接通主電源對各機構(gòu)進行動作試驗。2)電氣接線及調(diào)試應(yīng)由專業(yè)安裝電工進行，并持證上崗。3)電氣接線及調(diào)試時，應(yīng)辦理工作票，并設(shè)監(jiān)護人。4)盤柜及盤柜內(nèi)設(shè)備與各部件間連接牢固。5)盤柜與基礎(chǔ)型鋼連接時應(yīng)采取防振措施。6)盤柜、臺箱的接地應(yīng)牢固良好。7)配線應(yīng)綁扎整齊，并有清晰的接線編號。8)線槽之間要有跨接地線。9)導(dǎo)線連接牢固可靠。10)盤柜內(nèi)導(dǎo)線不應(yīng)設(shè)接頭，導(dǎo)線芯線無損傷。11)對于連接門上及控制臺上電器接線不得松斷股，在可移動部分用卡子固定，并要求留有一定余量。12)盤柜內(nèi)接地線良好可靠。13)各安全保護開關(guān)及重量限制器固定牢固可靠，并相應(yīng)動作靈活無卡澀現(xiàn)象。變幅鋼絲繩穿繞作業(yè)內(nèi)容及工藝:見附件穿繞圖技術(shù)及質(zhì)量控制要點:1)變幅卷揚機在卷筒上的纏繞圈數(shù)不得少于3-5圈。2)變幅鋼絲繩穿繞好后應(yīng)進行小車行走試驗，以確保小車在全程范圍內(nèi)行走時，變幅鋼絲繩能夠沿卷筒全程滾動而不脫出。方法是根據(jù)小車上卷槽方向確定將小車固定在軌道的一端，然后將纏繞在卷筒上的鋼絲繩推至卷筒的端部，用手拉葫蘆繃緊后進行全程行走試驗，確認(rèn)小車在軌道的兩端時，卷筒上鋼絲繩離卷筒兩端部的間距相等后，用繩卡子固定變幅鋼絲繩。3)變幅鋼絲繩在小車上固定時，其中一端用壓板固定，另一端先用手拉葫蘆將鋼絲繩與小車?yán)o，然后用壓板進行固定。各個繩卡間距均勻，為鋼絲繩直徑的6-7倍，壓板受力均勻，以鋼絲繩被壓扁1/3為準(zhǔn)。4)試驗、確定小車的運動方向與操作方向一致。安全控制要點:1)在固定小車鋼絲繩端頭時，需先取掉塞在小車輪下的楔塊，此時一定要觀察軌道上拱方向。判斷小車楔塊取掉后的可能運動方向，人員不得站在運動方向上，并且用手拉蘆將小車與橋架固定，防止小車滑脫傷人。2)設(shè)統(tǒng)一指揮員，以協(xié)調(diào)各位置作業(yè)人員，操作人員在聽清指揮人員信號的情況下可操作，以免傷害作業(yè)人員。3)在變幅繩端固定處鋪設(shè)腳手板。主鉤鋼絲繩穿繞作業(yè)內(nèi)容及工藝：將吊鉤平衡梁用千斤繩吊掛于小車下方的橋架上，進行吊鉤鋼絲繩穿繞；技術(shù)及質(zhì)址控制要點:1)穿繞吊鉤前檢查確認(rèn)吊鉤鋼絲繩無斷絲、扭曲、銹蝕，長度滿足要求。2)吊鉤穿繞前要檢查確認(rèn)各滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活、是否損壞;滑輪防脫槽裝稅是否齊全、滑輪隔板是否變形;油嘴、油杯是否更換新黃油，損壞的油杯、油嘴是否更換。3)鋼絲繩繞向正確、不交叉，端部固定繩卡壓板應(yīng)放在鋼絲繩主要受力一邊，各個繩卡間距均勻，為鋼絲繩直徑的6-7倍，繩卡受力均勻，以鋼絲繩被壓扁1/3為準(zhǔn)；4)吊鉤橫梁水平、不傾斜，吊鉤落至地面時確保卷筒上留繩圈數(shù)不少于5圈。卷筒運行過程中鋼絲繩排列整齊、不擠壓，鋼絲繩到達卷筒邊緣時能自動返回。過程中安裝重量限制器、行程限位開關(guān)、高度限位器等安全保護裝置。安全控制要點:1）上下穿繞鋼絲繩時需用尼龍繩牢固溜住繩頭，不得拋擲鋼絲繩以及其他工具。2)設(shè)統(tǒng)一指揮員，以協(xié)調(diào)各位置作業(yè)人員，操作人員在聽清指揮人員信號的情況下方可操作，以免傷害作業(yè)人員。所有零部件全部安裝完畢后，拆除支墊物，松開夾軌器；調(diào)試各電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)，準(zhǔn)備進行負(fù)荷試驗。負(fù)荷試驗：1.試驗前完成以下檢查工作：A、金屬機構(gòu)是否有變形、缺損，焊縫是否有裂紋，螺栓是否上齊、擰緊；B、零部件是否齊全，轉(zhuǎn)動機構(gòu)是否正常，轉(zhuǎn)動時是否有異響；C、操作系統(tǒng)是否正常，動作是否準(zhǔn)確，手柄是否扳動靈活；D、安全保護裝置（限位器、行程開關(guān)等）是否安裝齊全且能正常動作；E、軌道鋪設(shè)是否符合使用要求。2.空負(fù)荷試驗小車空負(fù)荷沿軌道往返運行三次，檢查限位開關(guān)動作是否靈活可靠；然后將小車開至剛性支腿處，大車空負(fù)荷運行三次，每次運行距離在30m左右，檢查大車運行是否有異常噪音，是否有打滑啃道現(xiàn)象，電纜絞盤是否能正常工作；開動起升機構(gòu)，空鉤上下三次，檢查操作系統(tǒng)動作是否準(zhǔn)確，制動器是否可靠，限位器動作是否靈活可靠。試驗應(yīng)符合該吊車的技術(shù)要求，運行機構(gòu)、起重機構(gòu)、安全裝置功能正常。3.靜負(fù)荷試驗a.跨中試驗(1)將小車開至支腿處，測量橋架得上拱度；上拱度不應(yīng)小于跨中（1000~1000）L，（L為跨距），即上拱度在27~42mm