WEB車輛管理系統(tǒng)建設(shè)方案

申請(qǐng)審批調(diào)度一體化管理

車輛管理系統(tǒng)建設(shè)方案眸建設(shè)方案眸一、項(xiàng)目概況3二、軟件解決方案3（一） 車輛業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)41、 基礎(chǔ)信息設(shè)置42、 車輛檔案管理43、 車務(wù)管理54、 費(fèi)用支出65、 車輛調(diào)度管理76、 分析統(tǒng)計(jì)7（二） 自助系統(tǒng)81車輛查詢82法規(guī)制度查詢83用車申請(qǐng)84流程審批95流程查詢96、流程自定義97、個(gè)人資料維護(hù)9（三）系統(tǒng)管理系統(tǒng)91權(quán)限管理92管理制度維護(hù)103數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出104數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)10三、 進(jìn)出控制（可擴(kuò)展）101、 系統(tǒng)構(gòu)成102、 進(jìn)出控制113、 進(jìn)出記錄124、 進(jìn)出監(jiān)控125、 其他可擴(kuò)展功能12四、 GPS監(jiān)控（可擴(kuò)展）121、 實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛情況122、 歷史軌跡回放133、 超速、超區(qū)域限制134、 中心、車輛雙向語(yǔ)音通話135、 GIS地理信息功能136、 其他可擴(kuò)展功能13五、 網(wǎng)絡(luò)解決方案13六、 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境13（一） 系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)13（二） 硬件環(huán)境14（三）軟件環(huán)境14七、 安全措施14八、 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)15九、 實(shí)施周期17十、售后服務(wù)17十一、方案報(bào)價(jià)19（一）軟件費(fèi)用19（二）后期維護(hù)費(fèi)用19（三） 后期二次開發(fā)或擴(kuò)展功能收費(fèi)20（四） 付款方式20十二、公司介紹錯(cuò)誤!未定義書簽。、項(xiàng)目概況隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使用車輛的人越來越多，對(duì)于擁有各種類型車輛的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位，車輛的管理成為日常事務(wù)中的一項(xiàng)重要工作。如何讓事務(wù)管理人員及時(shí)了解每一輛車的情況，合理安排員工的車輛使用要求，提高車輛的使用效率，就成為各單位亟待解決的一個(gè)難題.針對(duì)這種狀況，XX提出了車輛管理系統(tǒng)建設(shè)要求，希望通過系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)有效的車輛檔案管理、車輛調(diào)度管理、費(fèi)用管理、司機(jī)管理、車輛成本核算、車務(wù)管理及智能預(yù)警等。根據(jù)XX對(duì)車輛管理要求，并結(jié)合我公司多年的軟件建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，我們提出以下解決方案。二、軟件解決方案按照系統(tǒng)使用角色我們大致將軟件分為三部分，一是面向車輛管理部門使用的車輛業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)，二是面向所有員工，包括公司領(lǐng)導(dǎo)層使用的自助子系統(tǒng)，三是面向信息中心人員提供的系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。三部份的主要功能點(diǎn)如下：車輛業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)：基礎(chǔ)信息設(shè)置、車輛檔案管理、車輛調(diào)度管理、車務(wù)管理、車輛費(fèi)用管理、分析統(tǒng)計(jì)員工自助系統(tǒng)：車輛查詢、用車申請(qǐng)、審批、流程查詢、個(gè)人資料維護(hù)系統(tǒng)管理系統(tǒng)：權(quán)限管理、報(bào)表定義、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)、數(shù)據(jù)接口（一）車輛業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)1、 基礎(chǔ)信息設(shè)置機(jī)構(gòu)部門信息：設(shè)置系統(tǒng)使用單位、下屬分子公司、部門等組織機(jī)構(gòu)信息，支持多級(jí)樹狀結(jié)構(gòu).各級(jí)管理員可按權(quán)限同時(shí)在系統(tǒng)中調(diào)度各自機(jī)構(gòu)的車輛。系統(tǒng)同時(shí)提供機(jī)構(gòu)復(fù)制功能，如下面的區(qū)縣分公司的組織結(jié)構(gòu)與崗位基本相同的話，只需要建立一個(gè)機(jī)構(gòu)，其他機(jī)構(gòu)直接復(fù)制即可。員工信息管理:增加維護(hù)員工檔案，由于在本系統(tǒng)主要給員工分配相應(yīng)的登陸帳戶，所以此處只需要管理員工基本信息即可，主要包括員工編號(hào)、姓名、性別、所在部門、職位、辦公電話、手機(jī)等基礎(chǔ)信息.司機(jī)信息:記錄駕駛員基本信息,基本信息內(nèi)容主要有：駕駛員姓名、性別、出生年月、家庭住址、聯(lián)系電話、工作時(shí)間、入司時(shí)間、考取駕照時(shí)間、是否專職駕駛員、用工性質(zhì)、駕駛證號(hào)、類別、首次取證日期、最近年審日期、有效期至、狀態(tài)等.系統(tǒng)另外圖片管理功能，可集中管理司機(jī)個(gè)人照片、駕照掃描件、身份證掃描件.往來單位信息：集中管理與車輛管理相關(guān)的往來單位信息，包括汽修廠、保險(xiǎn)公司、零部件銷售商、加油站、車輛管理所等，管理內(nèi)容包括：?jiǎn)挝痪幪?hào)、單位名稱、類別、資質(zhì)、地址、聯(lián)系人、電話、手機(jī)、開戶行、賬號(hào)、備注等內(nèi)容。另外系統(tǒng)提供圖片信息管理功能，可將往來單位招標(biāo)結(jié)果掃描件、廠家資質(zhì)證明掃描件、營(yíng)業(yè)執(zhí)照掃描件集中管理，提供縮略圖顯示功能.字典維護(hù)：維護(hù)常用的錄入字段，字段內(nèi)容通過系統(tǒng)維護(hù)后直接選擇錄入即可，系統(tǒng)字典維護(hù)內(nèi)容包括車型、品牌、費(fèi)別、油號(hào)、單位類別、事由類別、目的地、維修類別、保養(yǎng)類別、籍貫、民族等常用字段。2、 車輛檔案管理車輛基本信息：主要管理車輛基本信息，內(nèi)容包括：車輛資產(chǎn)編號(hào)、所屬系列、使用單位、車型、顏色、車牌號(hào)、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛用途、車輛原值、車輛入戶時(shí)間、初始里程、保養(yǎng)間隔里程、保養(yǎng)間隔周期、歸屬單位。圖片信息：集中管理車輛違章記錄，車輛行駛證、購(gòu)置附加費(fèi)、登記證、每年保險(xiǎn)單掃描件等圖片信息.分類信息：主要來源于后期車務(wù)管理中的年檢記錄、保險(xiǎn)記錄、保養(yǎng)記錄、維修記錄、規(guī)費(fèi)記錄、加油記錄、違章記錄、事故記錄等.分類信息只是關(guān)聯(lián)后面的車務(wù)管理中的信息.3、車務(wù)管理本模塊主要完成與車輛管理相關(guān)的業(yè)務(wù)和提醒功能，如保險(xiǎn)、年檢、規(guī)費(fèi)等管理及保險(xiǎn)費(fèi)預(yù)警，年檢預(yù)警，養(yǎng)路事費(fèi)預(yù)警；發(fā)生事故后保險(xiǎn)賠付狀態(tài)等.續(xù)保管理：保險(xiǎn)到期后，系統(tǒng)會(huì)予以提醒，用戶續(xù)保后錄入續(xù)保信息,如車牌號(hào)、保單號(hào)、保險(xiǎn)公司、入保日期、出保日期、交強(qiáng)險(xiǎn)、合計(jì)保費(fèi)、經(jīng)辦人、備注等信息，登記續(xù)保信息后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在該車的費(fèi)用信息中增加1條保險(xiǎn)費(fèi)支出。并自動(dòng)以新的記錄日期作為下次的提醒日期。周期費(fèi)用管理：周期費(fèi)用管理主要是指橋票、廣告證、車船稅等信息，同保險(xiǎn)一樣，需要定期向相關(guān)部門交納，周期費(fèi)用到期后，系統(tǒng)會(huì)予以提醒，用戶續(xù)費(fèi)后錄入續(xù)費(fèi)信息，如車牌號(hào)、收款單位、繳費(fèi)日期、到期日期、費(fèi)別、金額、經(jīng)辦人、備注等信息，登記續(xù)費(fèi)信息后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在該車的費(fèi)用信息中增加1條周期費(fèi)用支出。并自動(dòng)以新的記錄日期作為下次的提醒日期。年檢管理：車輛必須定期在指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方能繼續(xù)使用，系統(tǒng)同樣提供提醒功能,年檢完成后錄入年檢記錄，系統(tǒng)自動(dòng)會(huì)按照新的年檢到期日期進(jìn)行提醒，錄入年檢記錄信息包括車牌號(hào)、年檢日期、費(fèi)用、下次到期日期、收費(fèi)單位、經(jīng)辦人、備注錄入年檢記錄時(shí)，產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)自動(dòng)在該車的費(fèi)用支出中增加1條費(fèi)用.系統(tǒng)支持年檢、季檢，也支持批量處理。保養(yǎng)管理：主要記錄車輛保養(yǎng)信息，包括：保養(yǎng)日期、保養(yǎng)里程、類別、項(xiàng)目、費(fèi)用、經(jīng)辦人、對(duì)方單位、備注等內(nèi)容，費(fèi)用自動(dòng)記為保養(yǎng)費(fèi)，進(jìn)入費(fèi)用支出記錄。系統(tǒng)提供按照里程或行駛?cè)掌诘狡谔嵝压δ?。維修管理：本處主要管理維修業(yè)務(wù)，內(nèi)容主要包括：送修日期、送修原因、送修里程、經(jīng)辦人、對(duì)方單位、維修類別、維修項(xiàng)目、使用材料、金額、備注，費(fèi)用自動(dòng)記為維修費(fèi)，進(jìn)入費(fèi)用支出記錄。維修項(xiàng)目與使用材料均管理到具體的明細(xì)，展現(xiàn)格式如下：加油管理：錄入車輛外部加油和內(nèi)部油庫(kù)加油的記錄，錄入時(shí)除了要錄入加油金額外，還要錄入加油數(shù)量，便于后期進(jìn)行油耗統(tǒng)計(jì)分析。加油卡管理：增加加油卡，管理加油卡所屬司機(jī)或者車輛,主要包括卡號(hào)、銷售單位、辦卡日期、當(dāng)前金額、經(jīng)辦人、備注、所屬司機(jī)或者車輛等基礎(chǔ)信息。里程登記：登記車輛每月跑的里程，里程數(shù)由本月里程數(shù)減去上月里程數(shù)，如果更換了里程表或里程表已壞的，也可以直接輸入本月的里程數(shù)量.違章管理：記錄車輛及駕駛員的違章信息，內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)、車牌號(hào)、駕駛員、違章類型、扣分、罰款、說明等信息。事故管理:編號(hào)、車牌號(hào)、發(fā)生日期、發(fā)生地點(diǎn)、事故說明、車輛損壞情況、處理情況、對(duì)方情況、我方承擔(dān)金額、對(duì)方承擔(dān)金額、保險(xiǎn)賠償金額、備注證照年審：車輛和駕駛員證照需要定期年審，本模塊主要記錄證照的年審日期、到期日期，系統(tǒng)也會(huì)到期予以提醒。該部分同年檢等類似,策劃界面略。事件提醒：系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)時(shí)間設(shè)置自動(dòng)提醒保險(xiǎn)到期、年檢到期、保養(yǎng)到期、年審到期、規(guī)費(fèi)到期等，便于車輛管理員提前安排。4、費(fèi)用支出費(fèi)用支出登記：記錄與車輛發(fā)生的各種費(fèi)用，與車輛業(yè)務(wù)緊密相關(guān)的費(fèi)用如維修、保險(xiǎn)等費(fèi)用通過上面業(yè)務(wù)處理直接產(chǎn)生，本處主要處理除以上各種費(fèi)用以外的規(guī)費(fèi)和其他各種費(fèi)用，如路橋建設(shè)費(fèi)、過路費(fèi)、停車費(fèi)等費(fèi)用。費(fèi)用支出查詢：可以按照時(shí)間段、費(fèi)別、車輛查詢各種發(fā)生的費(fèi)用，包括前面車輛檔案中產(chǎn)生的費(fèi)用、零部件費(fèi)用和本模塊登記的規(guī)費(fèi)及其他費(fèi)用.費(fèi)用分析：系統(tǒng)可提供百公里油耗分析、維修費(fèi)分析等。特別說明：為了加強(qiáng)費(fèi)用支出管理，系統(tǒng)提供一定的控制功能，車輛每次出車后所發(fā)生的費(fèi)用（燃油、路橋、停車、洗車），在回車管理后由管理員按類別逐項(xiàng)錄入系統(tǒng)，系統(tǒng)原則上禁止跨月補(bǔ)錄;車輛維修、保養(yǎng)費(fèi)用按月錄入，不得跨月補(bǔ)錄；車輛保險(xiǎn)、事故理賠款等款項(xiàng)按實(shí)際發(fā)生錄入，禁止跨年錄入。對(duì)確需跨月補(bǔ)錄的，報(bào)行政部經(jīng)理審批同意后方可補(bǔ)錄5、 車輛調(diào)度管理車輛安排:根據(jù)用車申請(qǐng)的審批信息合理安排車輛使用時(shí)間，車輛安排主要用于車輛使用時(shí)間還未到，提前作好車輛日常安排，便于合理安排車輛使用計(jì)劃.車輛安排后在車輛日程安排上某一時(shí)段為忙階段，在該時(shí)段重復(fù)安排或有安排沖突時(shí)系統(tǒng)會(huì)予以提醒。出車登記：登記車輛派出時(shí)的基本信息，如出車時(shí)間、駕駛員、用車人、隨行人員、出車原因、說明、目的地、出車時(shí)里程、預(yù)計(jì)返回時(shí)間等信息，如果信息來源于用車申請(qǐng)和車輛安排的，數(shù)據(jù)無須重新錄入，只需做過出車登記確認(rèn)即可?？芍С峙绍噯螁斡?出車登記后車輛置為出車狀態(tài)收車登記:主要記錄車輛返回信息，包括：收車時(shí)間、收車?yán)锍?、行駛里程、停放位置等信息，收車登記后車輛狀態(tài)置為可用狀態(tài)。車輛狀態(tài)：以狀態(tài)圖方式，直觀顯示車輛狀態(tài)（猶如酒店客房狀態(tài)圖一樣）,便于快速掌握哪些車輛可用，哪些車輛在運(yùn)行狀態(tài)，哪些車輛處于維修不可用狀態(tài)，并可直接基于狀態(tài)圖進(jìn)行安排、出車、收車登記。同時(shí)提供資源分布圖，即按日按小時(shí)將車輛可用、預(yù)定、使用中等信息直觀顯示出來。6、 分析統(tǒng)計(jì)提供各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)輸出功能,正如軟件方案要求所提到的，可對(duì)車輛信息進(jìn)行匯總及分類查詢，如車輛年度、月度等不同階段的單車、單機(jī)構(gòu)、全系統(tǒng)等要求的匯總及分類查詢，所有生成的報(bào)表均能以EXCEL形式導(dǎo)出.報(bào)表分為三大類：這里就不多闡述：A、各種明細(xì)報(bào)表，如車輛檔案、駕駛員檔案、維修費(fèi)用，加油費(fèi)用,保險(xiǎn)費(fèi)用，部件維修費(fèi)用，違章費(fèi)用，其他費(fèi)用等各種明細(xì)報(bào)表.基本格式如:車輛基本信息表資產(chǎn)編號(hào)所屬系列使用單位車型顏色車牌號(hào)碼車架號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)車輛用途車輛原值入戶時(shí)間保險(xiǎn)區(qū)間違章記錄B、各種分類匯總統(tǒng)計(jì)報(bào)表，如車輛費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、行車路線統(tǒng)計(jì)、按時(shí)間段、按費(fèi)別、按車型等統(tǒng)計(jì)，基本格式如下車輛收支明細(xì)統(tǒng)計(jì)表系列機(jī)構(gòu)車型車牌支出收入燃油費(fèi)用路橋費(fèi)用停車費(fèi)用洗車費(fèi)用維修保養(yǎng)費(fèi)用保險(xiǎn)費(fèi)用其它理賠款項(xiàng)C、圖表分析提供各類圖表分析,按車型、按費(fèi)別、按部門、按時(shí)間段橫向縱向等分析，提供多種圖形，如餅形圖、柱狀圖、曲線圖等，基本格式如下：車輛費(fèi)別比重分布圖（二）自助系統(tǒng)1車輛查詢員工可以通過自助系統(tǒng)查詢單位所有內(nèi)部車輛狀態(tài)信息，包括可用車輛、車輛預(yù)定情況、出車情況等信息，便于員工提出合理申請(qǐng)和車輛管理人員合理調(diào)度車輛。車輛狀態(tài)查詢以形象直觀的狀態(tài)圖展現(xiàn)。2法規(guī)制度查詢分門別類展現(xiàn)公司或政府車輛管理相關(guān)法規(guī)制度，提供檢索功能，便于員工了解學(xué)習(xí)公司制度與相關(guān)政策法規(guī)。同時(shí)提供下載功能.3用車申請(qǐng)員工通過自助系統(tǒng)進(jìn)行用車申請(qǐng)，在線填寫用車申請(qǐng)單，填寫用車時(shí)間、事由、目的地、預(yù)計(jì)返回時(shí)間等信息，便于相關(guān)人員進(jìn)行審批、安排。4流程審批按照流程設(shè)置的相關(guān)環(huán)節(jié)，員工提出申請(qǐng)后，申請(qǐng)信息自動(dòng)進(jìn)入下一環(huán)節(jié)人員待辦事宜，相關(guān)人員可以進(jìn)行流程審批，填寫相應(yīng)的審批意見，返回上一環(huán)節(jié)或流轉(zhuǎn)到下一環(huán)節(jié)。審批環(huán)節(jié)如下圖所示：5流程查詢通過流程查詢員工可以查看自己申請(qǐng)的流程審批情況，目前所處環(huán)節(jié)；流程流轉(zhuǎn)完成后相關(guān)信息自動(dòng)返回給申請(qǐng)人；車輛管理人員可以查看目前系統(tǒng)所有流轉(zhuǎn)的流程，便于及時(shí)掌握整體用車要求；相關(guān)人員可以對(duì)長(zhǎng)時(shí)間未處理的流程進(jìn)行流程催辦。6、 流程自定義系統(tǒng)提供流程自定義功能，流程名稱、流程環(huán)節(jié)，每個(gè)流程處理人、每個(gè)環(huán)節(jié)處理權(quán)限，流程所屬機(jī)構(gòu)等都可以根據(jù)用戶管理要求進(jìn)行自定義。7、 個(gè)人資料維護(hù)員工可以通過自助系統(tǒng)可以修改自己的聯(lián)系方式、密碼等基本資料。（三）系統(tǒng)管理系統(tǒng)1權(quán)限管理系統(tǒng)可劃分很多角色組，具體權(quán)限可以按照模塊權(quán)限（具體到小模塊）、操作權(quán)限（增加、刪除、修改、查看、報(bào)表）、功能權(quán)限（流程啟動(dòng)、審批）劃分。系統(tǒng)通過權(quán)限組的設(shè)置來對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行權(quán)限的控制，在權(quán)限分配中可以設(shè)置系統(tǒng)管理員、總部管理員、下級(jí)機(jī)構(gòu)管理員、普通用戶等不同的權(quán)限組，每個(gè)權(quán)限組擁有不同的操作權(quán)限，再為使用人員設(shè)置屬于某個(gè)權(quán)限組就有了這個(gè)權(quán)限組所擁有的權(quán)限。系統(tǒng)管理員:擁有系統(tǒng)中的各項(xiàng)管理權(quán)限；總部管理員：可查詢所有機(jī)構(gòu)車輛的調(diào)度使用情況及所有車輛的查詢報(bào)表。下級(jí)機(jī)構(gòu)管理員：本機(jī)構(gòu)所有車輛的數(shù)據(jù)錄入及部分修改權(quán)限，本機(jī)構(gòu)所有車輛報(bào)表查詢權(quán)限，本部車輛使用的審批管理權(quán)限。普通用戶：可查詢本機(jī)構(gòu)車輛調(diào)度使用狀態(tài)并申請(qǐng)用車.2管理制度維護(hù)上傳相關(guān)車輛操作手冊(cè)及交通安全的相關(guān)規(guī)章制度.規(guī)章制度分為四塊：國(guó)家頒布的各項(xiàng)交通安全法規(guī)、地方頒布的各項(xiàng)交通安全法規(guī)、公司下發(fā)的各項(xiàng)車輛管理制度及相關(guān)工作通知書。制度上傳公司其他人員可以根據(jù)權(quán)限瀏覽查詢.3數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出包括數(shù)據(jù)導(dǎo)入與導(dǎo)出，導(dǎo)入支持車輛檔案、駕駛員檔案等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)電子表格導(dǎo)入，減少基礎(chǔ)數(shù)據(jù)手工錄入工作量。系統(tǒng)提供的所有報(bào)表，均可以支持EXCEL電子表格導(dǎo)出.報(bào)表字段也允許用戶自定義。4數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)備份、恢復(fù)等管理三、進(jìn)出控制(可擴(kuò)展)1、系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)由通道管理軟件、通道控制器、門端控制器、遠(yuǎn)距離讀卡器、遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡、道閘、車輛檢測(cè)器、地感線圈、遙控器、線性穩(wěn)壓電源等組成。如果需要車輛出入照片抓拍功能，還需要增加抓拍模塊、視頻采集卡和攝像頭。通道管理軟件管理車輛資料，包括車輛照片、所屬部門、車牌號(hào)碼、司機(jī)姓名等，數(shù)據(jù)庫(kù)與前面的車輛管理系統(tǒng)共享.修改通道控制器參數(shù)，并實(shí)時(shí)監(jiān)控控制器的運(yùn)行情況。實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛出入情況，并可查詢打印歷史記錄。通道控制器用于接收讀卡器傳來的卡信號(hào)，并對(duì)卡號(hào)進(jìn)行合法性判斷。如果卡號(hào)合法，則上面的繼電器動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)道閘打開。如果不合法，報(bào)警繼電器動(dòng)作，可驅(qū)動(dòng)一個(gè)聲光報(bào)警器。控制器通過485或TCP/IP與計(jì)算機(jī)通訊，接收計(jì)算機(jī)下傳的卡片資料并將刷卡記錄上傳給計(jì)算機(jī)。遠(yuǎn)距離讀卡器用于讀取遠(yuǎn)距離卡的讀卡設(shè)備，并將讀到的卡號(hào)通過韋根方式傳給控制器。遠(yuǎn)距離卡每張卡帶有一個(gè)唯一識(shí)別碼，分別對(duì)應(yīng)每一部車輛。E。 道閘正常情況下，道閘欄桿放下，道閘關(guān)閉，禁止車輛出入.當(dāng)收到控制器上的開閘繼電器開啟信號(hào)后，道閘欄桿抬起，車輛準(zhǔn)許出入。F。 車輛檢測(cè)器探測(cè)車輛是否存在的一種裝置。當(dāng)一部車輛壓在與車輛檢測(cè)器連接的地感線圈上時(shí)，地感線圈的電感值會(huì)發(fā)生改變。通常在道閘的下方埋設(shè)地感線圈，起到防砸車的目的.G。 門端控制器用于接收讀卡器傳來的卡號(hào)并通過485接口傳給通道控制器。2、進(jìn)出控制車輛進(jìn)出大門時(shí)，除了檢測(cè)車輛是否是武警部隊(duì)的車輛，還要判斷車輛是否授權(quán)進(jìn)出，如果是授權(quán)進(jìn)出的車輛，道閘自動(dòng)開啟，車輛順利通行。如果是其他社會(huì)車輛或者是未經(jīng)授權(quán)的車輛，道閘不會(huì)開啟，而且還將在系統(tǒng)中予以預(yù)警。其工作流程如下：3、進(jìn)出記錄車輛每次通過大門時(shí)，進(jìn)出控制的各種設(shè)備都將記錄車輛進(jìn)出的詳細(xì)記錄，通過讀卡器傳過來的信息記錄是那輛車通行及通行時(shí)間，通過網(wǎng)上派遣數(shù)據(jù)校驗(yàn)是否授權(quán)進(jìn)出，同時(shí)記錄駕駛員、用車人等信息，通過圖象抓拍記錄車輛進(jìn)出的圖象等，進(jìn)出記錄保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，相關(guān)人員可進(jìn)行查詢。4、進(jìn)出監(jiān)控在門衛(wèi)或崗?fù)る娔X上可以實(shí)時(shí)看到每輛車通行情況，包括車輛出入時(shí)間、駕駛員、車輛進(jìn)出時(shí)的照片和車輛系統(tǒng)中保存的圖片等。5、其他可擴(kuò)展功能還可以進(jìn)一步擴(kuò)展臨時(shí)車輛進(jìn)出管理、收費(fèi)管理。GPS監(jiān)控（可擴(kuò)展）GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)一方面利用GPRS\CDMA等信道，將車輛的位置信息、報(bào)警信息和服務(wù)信息實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)控系統(tǒng)；GPS監(jiān)控平臺(tái)是車輛監(jiān)控系統(tǒng)的核心，提供GPS信息的采集、格式轉(zhuǎn)換與分發(fā)服務(wù)，響應(yīng)用戶的各種命令請(qǐng)求，提供數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用與存儲(chǔ)服務(wù)，完成用戶身份識(shí)別與安全控制。它包括：用戶服務(wù)代理（UAS）、派發(fā)中心（EGF）、數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用服務(wù)器（DAS）、通訊接口（CI）及系統(tǒng)信息管理（MIS）軟件包等.各監(jiān)控分中心根據(jù)相應(yīng)權(quán)限安裝監(jiān)控端，通過INTER網(wǎng)絡(luò)接入GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，也可通過專線方式接入。為保證系統(tǒng)的安全性,可在客戶服務(wù)器上加上防火墻以保證系統(tǒng)不受外部侵入和損害。1、實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛情況對(duì)外出車輛進(jìn)行全時(shí)、全程掌控和指揮，從而有效解決了私自出車、繞到辦私事等問題。2、 歷史軌跡回放車載設(shè)備能夠不間斷大量存儲(chǔ)車輛的行駛軌跡和運(yùn)行狀態(tài)，并快速、準(zhǔn)確地將車輛的歷史軌跡回傳至監(jiān)控中心.3、 超速、超區(qū)域限制當(dāng)車輛超出安全行駛速度和行駛區(qū)域時(shí)，車臺(tái)迅速向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)4、 中心、車輛雙向語(yǔ)音通話車載設(shè)備具有高清晰度揚(yáng)聲器以及高靈敏度受話器，無須駕駛員操作，可自動(dòng)接聽指揮管理人員的語(yǔ)音通話，從而保證車輛的安全行駛。5、 GIS地理信息功能6、 其他可擴(kuò)展功能根據(jù)需要還可以擴(kuò)展斷電、斷油等GPS控制功能。五、 網(wǎng)絡(luò)解決方案以上僅為軟件使用網(wǎng)絡(luò)示意圖，軟件集中安裝，總部、二級(jí)單位、三級(jí)單位所有人員通過瀏覽器即可訪問。六、 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境（一）系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)?開發(fā)工具：采用微軟.NET技術(shù)，采用C#開發(fā)結(jié)構(gòu)：B/S結(jié)構(gòu)，客戶端只需瀏覽器WEB服務(wù)：IIS服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)支持：SQLSERVER2005（二） 硬件環(huán)境服務(wù)器配置：主要根據(jù)車輛數(shù)量和使用軟件的人員數(shù)量來確定服務(wù)器配置，建議配置不低于：CPU：X5420（2.5G）/12M/D以上，內(nèi)存：4GDDR2FBD以上，硬盤：146GSAS*2/8xHSB以上（雙硬盤做鏡像）。客戶端配置：由于采用的是B/S結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，客戶端只需要瀏覽器即可使用，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)計(jì)算均在服務(wù)器上進(jìn)行，對(duì)客戶端的要求相對(duì)較低，目前流行電腦均可滿足要求,最低配置為：P41G以上，內(nèi)存256M以上，1G以上剩余硬盤空間?？偛烤W(wǎng)絡(luò):由于異地機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)用戶比較多，對(duì)總部網(wǎng)絡(luò)要求相對(duì)較高，建議不低于2M專線接入。分支網(wǎng)絡(luò)：分支機(jī)構(gòu)只負(fù)責(zé)本機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)的管理，數(shù)據(jù)流量相對(duì)較小，常規(guī)1M以上ADSL即可滿足要求（同時(shí)看分支機(jī)構(gòu)日常上網(wǎng)流量的需求）。（三） 軟件環(huán)境服務(wù)器環(huán)境：操作系統(tǒng)WINDOWS2003SERVER企業(yè)版，數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)SQLSERVER2005企業(yè)版,。NET2。0環(huán)境?？蛻舳耍篧INDOWSXP或VISTA，IE6。0以上七、安全措施服務(wù)器安全：安裝必要的防火墻、防病毒軟件、做好鏡像；建議數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器做RAID、雙機(jī)熱備份或者磁盤陣列，雖然投資大一點(diǎn)，但能更好的保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，提高服務(wù)器的穩(wěn)定性與安全性.備份機(jī)制：我們將對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器建立完善的備份方案，通過數(shù)據(jù)庫(kù)創(chuàng)建備份任務(wù)，定期由數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)備份。也可以通過應(yīng)用程序提供備份的備份模塊進(jìn)行手工備份.權(quán)限體系:在操作權(quán)限上控制到每個(gè)按鈕，在數(shù)據(jù)權(quán)限上按照人員所屬機(jī)構(gòu)對(duì)所能查看和操作的數(shù)據(jù)也做了限制。系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全：A、 系統(tǒng)支持MD5等主流加密方式，核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫(kù)中可加密存儲(chǔ)；系統(tǒng)附件可加密存放在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上。B、 用戶登錄時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證碼驗(yàn)證，該碼是隨機(jī)生成，并每次登陸系統(tǒng)或刷新頁(yè)面時(shí)都不同。C、 采用特殊技術(shù)手段，防止使用用戶名和密碼的輸入框內(nèi)輸入某些代碼而攻入系統(tǒng)（如SQL注入）。D、 為保護(hù)系統(tǒng)及其用戶的合法利益，防止加重服務(wù)器負(fù)擔(dān)，系統(tǒng)就采用URL過濾等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的防盜鏈功能.八、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)技術(shù)先進(jìn)：采用先進(jìn)的.net技術(shù)架構(gòu)，系統(tǒng)基于vs2005+sql2005開發(fā)，支持大型復(fù)雜應(yīng)用。目前市場(chǎng)上大部分車輛管理系統(tǒng)采用的都是早期的開發(fā)技術(shù)，如VB、PB、DELPHI等，采用的數(shù)據(jù)庫(kù)一般是ACCESS或SQLSERVER2000，這些技術(shù)在滿足小型應(yīng)用上沒有什么問題，不能滿足大型應(yīng)用。安裝維護(hù)使用方便：采用純B/S架構(gòu)，客戶端無須安裝任何插件，直接基于瀏覽器即可使用，安裝部署、升級(jí)、維護(hù)只需要對(duì)服務(wù)器系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)即可。全國(guó)各地用戶只需要通過互聯(lián)網(wǎng)接入，通過瀏覽器訪問使用系統(tǒng)。目前市場(chǎng)上大部分軟件采用的模式還是C/S模式，客戶端要應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)都需要在客戶端安裝相應(yīng)的客戶端程序，程序要升級(jí)或有變更時(shí)，又需要對(duì)所有客戶端進(jìn)行更新，也有一些公司自稱是B/S軟件，但在運(yùn)行時(shí)也要求下載這樣那樣的控件。這樣給安裝、使用和維護(hù)都增加了很大的工作量。車輛與人員的統(tǒng)一管理平臺(tái)：通過車輛管理系統(tǒng)的建設(shè)，為涉及車輛的人員提供了一個(gè)便于協(xié)同工作、快速溝通、信息共享的統(tǒng)一管理平臺(tái)，成為行政服務(wù)中心運(yùn)行的強(qiáng)有力的后盾。目前市場(chǎng)上的其他車輛管理系統(tǒng)主要針對(duì)車輛進(jìn)行管理，而忽略了人的元素，沒有形成車輛和人員的統(tǒng)一管理。，車務(wù)智能預(yù)警：系統(tǒng)支持車輛年檢到期、保險(xiǎn)到期、保養(yǎng)到期、規(guī)費(fèi)到期、駕照年審到期等自動(dòng)提醒，提醒方式可以在軟件中以醒目窗體提示，也可以也手機(jī)短信方式、電子郵件方式通知責(zé)任人，用戶在不登錄系統(tǒng)的情況下也可得到預(yù)警信息。目前其它系統(tǒng)暫時(shí)只提供了用戶登錄后系統(tǒng)提醒功能，如果用戶不登錄系統(tǒng)將永遠(yuǎn)得不到提醒.強(qiáng)化成本核算管理:可以針對(duì)每輛設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)油耗、標(biāo)準(zhǔn)維修費(fèi)率及內(nèi)部收支核算體系等，這樣系統(tǒng)可以考核每輛車的運(yùn)行情況，實(shí)際油耗、實(shí)際維修費(fèi)率、司機(jī)績(jī)效等，為行政中心控制管理提供數(shù)據(jù)支持。目前市場(chǎng)上的很多車輛管理系統(tǒng)只注重的數(shù)據(jù)管理,只起到了數(shù)據(jù)庫(kù)的作用，過程控制或結(jié)果分析都比較弱，只起到了將手工操作變?yōu)殡娔X操作，沒有起到管理系統(tǒng)應(yīng)起到的管理和控制功能。擴(kuò)展性強(qiáng)：系統(tǒng)的數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)邏輯層、功能表示（應(yīng)用）層相互分離，業(yè)務(wù)功能數(shù)據(jù)通過統(tǒng)一的業(yè)務(wù)邏輯層與數(shù)據(jù)層進(jìn)行交互。各個(gè)業(yè)務(wù)功能以模塊化的方式構(gòu)架，功能模塊構(gòu)架要采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的接口規(guī)范，實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展和定制。模塊劃分采用高內(nèi)聚、低耦合原則進(jìn)行。當(dāng)應(yīng)用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)或功能要求發(fā)生變化時(shí)，可以通過簡(jiǎn)單的對(duì)相應(yīng)模塊的修改來實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展.當(dāng)需要與外界系統(tǒng)做接口時(shí)，通過統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)即可完成服務(wù)的提供與接收.目前市場(chǎng)上好多系統(tǒng)的架構(gòu)局限性都很大，需求的細(xì)小變更都要導(dǎo)致系統(tǒng)大量的修改或重新設(shè)計(jì)，也沒有考慮與其他系統(tǒng)地接口，客戶需要擴(kuò)展或與其他系統(tǒng)整合的時(shí)候，往往要付出巨大的代價(jià)。專業(yè)實(shí)用：公司多年從事車輛管理系統(tǒng)開發(fā)、銷售、服務(wù)，目前全國(guó)各地客戶已有500多家，隨著客戶數(shù)量的增加，客戶需求的發(fā)展,公司也不斷升級(jí)系統(tǒng)，在車輛管理方面已沉淀了豐富的經(jīng)驗(yàn)，軟件的易用和實(shí)用已經(jīng)過了廣大客戶的檢驗(yàn)，而且將把車輛管理系統(tǒng)作為主營(yíng)業(yè)務(wù)之一持續(xù)經(jīng)營(yíng)并不斷地升級(jí)發(fā)展.市場(chǎng)上的車輛管理系統(tǒng)比較多，但水平參差不齊,有的是個(gè)人開發(fā)銷售，有的是軟件工作室、有的是為客戶定制了一套就原原本本拿出來銷售，后期升級(jí)服務(wù)都不提供.性價(jià)比高：計(jì)價(jià)模式我們采取按套方式計(jì)價(jià)，不限制用戶的使用數(shù)量和分支機(jī)構(gòu)的數(shù)量，這樣在后期使用規(guī)模擴(kuò)展時(shí)不需要花費(fèi)另外的費(fèi)用。目前市場(chǎng)上很多系統(tǒng)采用的計(jì)價(jià)模式是按照客戶使用規(guī)模收費(fèi)，客戶每增加一個(gè)使用站點(diǎn)或增加一個(gè)注冊(cè)用戶都需要向軟件開發(fā)商繳納相應(yīng)的授權(quán)費(fèi)用，軟件開發(fā)商在不增加任何成本的情況下卻能獲得豐厚的利潤(rùn)，從另一方面也就限制了客戶使用規(guī)模的擴(kuò)展,對(duì)擴(kuò)張發(fā)展型企業(yè)來說將增加大量的擴(kuò)展成本.九、實(shí)施周期術(shù)支持人員、客戶服務(wù)人員組成.3、 項(xiàng)目組進(jìn)一步與用戶接觸，深入調(diào)查車輛管理詳細(xì)具體需求，出具系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)或調(diào)整計(jì)劃書，該部分的周期約5工作日.4、 根據(jù)詳細(xì)的需求調(diào)查針對(duì)性進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，這部分周期根據(jù)調(diào)整工作量確定，約10工作日。5、 試運(yùn)行安裝培訓(xùn)，將系統(tǒng)安裝部署到硬件服務(wù)器上，并進(jìn)行軟件的操作培訓(xùn)和系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)，本項(xiàng)工作周期約20工作日。6、 評(píng)估改進(jìn)，在試運(yùn)行過程中，結(jié)合管理流程和具體使用要求，對(duì)軟件功能進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，直至完全符合管理要求，該周期與試運(yùn)行過程同步進(jìn)行.7、 在試運(yùn)行結(jié)束后，系統(tǒng)驗(yàn)收合格，系統(tǒng)全面投入使用.8、 提供系統(tǒng)售后服務(wù)，包括維護(hù)服務(wù)與增值擴(kuò)展服務(wù)等。十、售后服務(wù)＞協(xié)助網(wǎng)絡(luò)建設(shè)服務(wù)按照軟件使用要求，我們會(huì)派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師協(xié)助客戶，并推薦硬件配置、型號(hào)，協(xié)助網(wǎng)絡(luò)施工，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)共享。在軟件安裝、調(diào)試方面，將軟件安裝到公司硬件設(shè)備上，并進(jìn)行遠(yuǎn)程使用調(diào)試。＞系統(tǒng)定制配置服務(wù)根據(jù)客戶的具體業(yè)務(wù)運(yùn)作模式，我們會(huì)派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的系統(tǒng)工程師與客戶共同分析業(yè)務(wù)流和其中的數(shù)據(jù)邏輯變化，以及特殊業(yè)務(wù)規(guī)則.并把這些具有客戶行業(yè)特征、日常運(yùn)作特性的管理功能配置實(shí)現(xiàn).＞培訓(xùn)服務(wù)客戶對(duì)系統(tǒng)的了解與掌握必須經(jīng)歷一個(gè)過程.我們通過專門的培訓(xùn)工程師為客戶提供系統(tǒng)的培訓(xùn)服務(wù).按照系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)要求，為用戶培訓(xùn)一名系統(tǒng)管理員,負(fù)責(zé)用戶網(wǎng)絡(luò)管理、系統(tǒng)管理與日常維護(hù)工作。并協(xié)助試運(yùn)行，系統(tǒng)培訓(xùn)完成后，軟件投入全面使用。＞升級(jí)服務(wù)隨著市場(chǎng)的發(fā)展和客戶管理需求的變化，我們提供系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)，系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)根據(jù)工作量另行協(xié)商收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。＞咨詢服務(wù)在客戶的實(shí)施服務(wù)中，我們提供隨時(shí)的咨詢服務(wù).這些咨詢服務(wù)包括對(duì)系統(tǒng)的使用、對(duì)新系統(tǒng)分析,對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的調(diào)整等，我們的系統(tǒng)工程師隨時(shí)恭候。＞跟蹤服務(wù)一般來說，客戶在系統(tǒng)定制試用中，會(huì)隨著對(duì)系統(tǒng)的了解和實(shí)際中的運(yùn)行發(fā)現(xiàn)各種問題并提出對(duì)系統(tǒng)優(yōu)化需求，我