防設(shè)備工作計(jì)劃7篇

防設(shè)備工作計(jì)劃7篇防設(shè)備工作計(jì)劃篇1根據(jù)公司生產(chǎn)任務(wù)的需要和上級(jí)對(duì)設(shè)備管理工作的要求，在總結(jié)20xx年度設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)上，我們制定出20xx年設(shè)備管理工作計(jì)劃。一、工作思路20xx年的工作思路“保證設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，強(qiáng)化制度落實(shí)和履行崗位職責(zé)，全面提升設(shè)備管理水平，發(fā)揮設(shè)備的最大管理經(jīng)濟(jì)效益?！倍?、具體工作目標(biāo)（1）設(shè)備的完好率達(dá)到97%以上。（3）杜絕特大、重大設(shè)備責(zé)任事故。（4）設(shè)備修理費(fèi)用率符合工廠規(guī)定要求，防止設(shè)備失修。（5）加強(qiáng)資料的管理，確保其真實(shí)性、準(zhǔn)確性和實(shí)用性。三、主要工作內(nèi)容和措施1、轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)備管理思路，由被動(dòng)事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的預(yù)防性維修。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的管理力度，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，根據(jù)機(jī)器設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃和當(dāng)月維修計(jì)劃，由專人負(fù)責(zé)和檢查，按時(shí)按級(jí)做好機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)情況檢測(cè)，并認(rèn)真做好機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)記錄。2、做好設(shè)備各項(xiàng)檢查工作。各車間設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)根椐設(shè)備檢查表做好每日、每周、每月、每年的設(shè)備檢查工作，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，使設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)真正落到實(shí)處。3、設(shè)備管理員要經(jīng)常深入車間生產(chǎn)一線檢查和了解各重要設(shè)備的運(yùn)行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促采購部對(duì)主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并作技術(shù)上的指導(dǎo)，做好安裝檢修、使用、維護(hù)、檢查統(tǒng)計(jì)一條龍的工作；合理協(xié)調(diào)生產(chǎn)和設(shè)備檢修工作，加強(qiáng)設(shè)備的巡回檢查，遇到異常情況及時(shí)作出調(diào)整。4、加大設(shè)備管理考核力度。按照新制訂設(shè)備管理考核管理規(guī)定，做好新規(guī)定的落實(shí)和執(zhí)行，一是組織設(shè)備維護(hù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和理解新的設(shè)備管理考核規(guī)定。二是檢查人員在全面檢查的基礎(chǔ)上，每月要加強(qiáng)對(duì)重要設(shè)備和重點(diǎn)內(nèi)容的檢查考核。三是根據(jù)設(shè)備管理實(shí)際的需要，不斷補(bǔ)充完善設(shè)備考核規(guī)定，使之更符合設(shè)備管理的規(guī)律，以及能更好的促進(jìn)和提高設(shè)備管理水平。。5、完善設(shè)備管理制度、規(guī)定。對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備管理制度進(jìn)行審核、完善，補(bǔ)充和增加，使設(shè)備管理工作不斷適應(yīng)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。6、做好設(shè)備維護(hù)人員的培訓(xùn)工作,提升培訓(xùn)質(zhì)量。一是積極組織選拔優(yōu)秀人員,參加政府部門組織的技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。二是做好內(nèi)部培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。三是同專業(yè)廠家聯(lián)合，對(duì)生產(chǎn)過程中操作、維護(hù)和出現(xiàn)故障較多的設(shè)備，進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，重點(diǎn)以操作為主。四是請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作培訓(xùn)。五是對(duì)參加培訓(xùn)人員，要求書寫培訓(xùn)體會(huì)，說明學(xué)習(xí)取得的收獲及對(duì)培訓(xùn)的建議，增強(qiáng)培訓(xùn)效果，參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的人員，要在培訓(xùn)結(jié)束7天內(nèi)向設(shè)備科上交培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)。7、明確資料管理的主體，強(qiáng)化資料管理。要按照工廠要求的模式統(tǒng)一填寫，規(guī)范內(nèi)容，杜絕涂改、數(shù)據(jù)不真實(shí)的情況。附1:20xx年一月份設(shè)備科工作安排計(jì)劃表附2:設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄表防設(shè)備工作計(jì)劃篇220xx年，公司技術(shù)設(shè)備部總體工作思路是：突出管理內(nèi)涵創(chuàng)新，確保車輛等級(jí)，實(shí)現(xiàn)降耗增效目標(biāo)；運(yùn)用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交品質(zhì)，促進(jìn)生產(chǎn)力快速發(fā)展；科學(xué)發(fā)展，教育先行，以人為本，構(gòu)建和諧公交。一、突出管理內(nèi)涵創(chuàng)新，確保車輛等級(jí)，實(shí)現(xiàn)降耗增效目標(biāo)1、以抓燃料消耗成本為重點(diǎn)，全面推進(jìn)節(jié)能降耗工作。要建立一個(gè)以一種能源為基準(zhǔn)，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結(jié)構(gòu)與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內(nèi)在規(guī)律，來影響車輛燃料結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì)，指導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟(jì)能源的車型，為實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、低成本、高效率營(yíng)運(yùn)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。形成上下互動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據(jù)車型、車況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析平臺(tái)。在實(shí)施中，要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)單元表格，設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以目標(biāo)為綱，制定不同條件下的消耗指標(biāo)，指導(dǎo)二級(jí)公司控制燃耗成本。定期測(cè)算變量因素的影響，建立數(shù)據(jù)分析模型，提供成本測(cè)算依據(jù)，實(shí)行月公布、季講評(píng)，半年平衡，年終考核，以指標(biāo)帶動(dòng)節(jié)能降耗向縱深開展。二級(jí)公司在整體分析框架體系內(nèi)，確定目標(biāo)，掌控消耗，有的放矢地來應(yīng)用杠桿法則，調(diào)配公里、營(yíng)收和分配，對(duì)比差距，找準(zhǔn)方向，提升自我。同時(shí)，要建立技術(shù)經(jīng)濟(jì)成網(wǎng)本管理的互動(dòng)機(jī)制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內(nèi)涵，形成一個(gè)上下互動(dòng)，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進(jìn)降耗增效不斷進(jìn)步。2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。按照精細(xì)化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級(jí)。堅(jiān)持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢(shì)，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計(jì)劃資源，做到車輛等級(jí)不降。明確材料降耗目標(biāo)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，提升降耗意識(shí)。要在堅(jiān)持做好20xx年六項(xiàng)降耗措施的同時(shí)，重點(diǎn)處理好影響消耗的一對(duì)矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識(shí)，按照“高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準(zhǔn)投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準(zhǔn)平衡點(diǎn)”的思想來指導(dǎo)生產(chǎn)。3、以文明創(chuàng)建為主線，由表及里，升華內(nèi)涵，提升車輛的品質(zhì)。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車容車貌的基本做法，要借文明創(chuàng)建的推力，下大力氣提高發(fā)動(dòng)機(jī)、總成和油氣電三路的內(nèi)在質(zhì)量。要開展密封材料與工藝研究，引導(dǎo)激勵(lì)基層小改小革，規(guī)范12個(gè)常見漏油點(diǎn)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點(diǎn)老大難問題。同時(shí)，引進(jìn)試驗(yàn)制動(dòng)摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動(dòng)噪音。通過把這些改善車質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車輛創(chuàng)建有機(jī)地聯(lián)系起來，起到一個(gè)升華車輛創(chuàng)建內(nèi)涵的作用。在車輛創(chuàng)建方面，為進(jìn)一步提升普及提高創(chuàng)建內(nèi)涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時(shí)，抓住“公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)車輛“維護(hù)中心”和氣（油）站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理，創(chuàng)新實(shí)施車輛機(jī)件安全與防火制度（建立車輛安全技術(shù)擋案、強(qiáng)化車輛安檢重點(diǎn)部位及每日工作流程），充實(shí)創(chuàng)新安全防范管理機(jī)制，完善安全責(zé)任保障體系，爭(zhēng)取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個(gè)較大的變化。二、運(yùn)用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交車品質(zhì)1、圍繞“降耗增效”目標(biāo)，開展技術(shù)攻關(guān)和研究。重點(diǎn)抓三個(gè)方面，一是抓好汽車節(jié)能滑行器應(yīng)用試驗(yàn)；二是抓好天然氣車輛的運(yùn)用；三是抓好更新普通柴油車的經(jīng)濟(jì)可行性研究。歡迎您訪問，歡迎您訪問，2、圍繞解決實(shí)際問題，提升公交技術(shù)檔次，開展新技術(shù)應(yīng)用開發(fā)與技術(shù)改造。組織基層單位開展“變頻空調(diào)應(yīng)用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠(yuǎn)程控制電力系統(tǒng)改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個(gè)專題研究，分級(jí)治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排放，消除擾民制動(dòng)噪音，完善基礎(chǔ)設(shè)施“三化”建設(shè)，解決生產(chǎn)實(shí)際的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題。三、堅(jiān)持以人為本，抓好員工教育培訓(xùn)構(gòu)建和諧公交，推進(jìn)科技進(jìn)步，都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術(shù)培訓(xùn)”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學(xué)習(xí)”的崗位培訓(xùn)教育，二是要?jiǎng)?chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育?！熬⒔逃钡幕驹O(shè)想是，依托教育中心優(yōu)勢(shì)，搭建自己的“黃浦軍?！薄Ｔ诩夹g(shù)隊(duì)伍里（包括技工、技術(shù)人員和管理者），挑選有培養(yǎng)前途的員工，按照不同年齡、不同類別組團(tuán)，通過初級(jí)培訓(xùn)考核，選拔進(jìn)入精英教育團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過一個(gè)時(shí)期的實(shí)踐考察，再實(shí)施定向中級(jí)培養(yǎng)。中級(jí)培養(yǎng)的優(yōu)秀者予以管理崗位的儲(chǔ)備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進(jìn)入院校專業(yè)深造。營(yíng)造積極向上、層層爭(zhēng)先、人盡其才、和諧共處的企業(yè)文化氛圍，造就培養(yǎng)人才的新模式。防設(shè)備工作計(jì)劃篇3根據(jù)公司20xx年的方針、目標(biāo)、任務(wù)和要求，我組對(duì)設(shè)備的管理、技術(shù)改造、大中修理安排、安全生產(chǎn)、等方面作了具體的工作計(jì)劃。一年來在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，我組全體員工發(fā)揮了各自的積極性，熱情認(rèn)真地工作，使各項(xiàng)任務(wù)完成得較好，為公司的正常生產(chǎn)和提高技術(shù)裝備水平作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。20xx年設(shè)備組主要完成的工作任務(wù)1.制作了2臺(tái)機(jī)械手和2臺(tái)飛邊機(jī)。2.安裝10臺(tái)抽油煙機(jī)及其改造。3.改造8臺(tái)機(jī)械手的接料和噴油裝置及冷卻水箱后移。4.壓機(jī)水.電.油路的改造。5.制作1臺(tái)高速圓盤鋸。6.改造3臺(tái)自動(dòng)金屬帶鋸床和旋轉(zhuǎn)中頻爐的改造。7.活塞淬火料筐的制作。8.800t擠壓機(jī)的改造。9.流変新井水箱的制作及井口框架.中間平臺(tái).樓梯的制作和安裝。10.4號(hào)車間的電氣線路安裝及設(shè)備的搬迂。11.食堂基建改造。12.氧化.皂化車間的安裝。關(guān)于設(shè)備的管理工作一年來，我組進(jìn)一步加強(qiáng)了設(shè)備管理的各方面的工作，使全廠設(shè)備能夠保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無重大故障發(fā)生。在管理方面，我組著重進(jìn)行了以下幾方面的工作：1、在人員的管理方面，我組充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，激發(fā)員工的主觀能動(dòng)性，從而提高了員工的工作效率。在極有限的機(jī)電人員情況下，除完成了全廠生產(chǎn)設(shè)備的修理維護(hù)工作外，還完成車間的線路改造及電器線路安裝和改造等工作。2、對(duì)主要生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，我組堅(jiān)持執(zhí)行主要生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)檢評(píng)制度，鼓勵(lì)和促進(jìn)職工積極做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，使全廠的生產(chǎn)設(shè)備滿足了生產(chǎn)要求。3、在降低成本方面，我組對(duì)于設(shè)備維修和技術(shù)改造所需要零部件，力求能自己加工的盡量安排自己加工，減少了委外加工或購置的數(shù)量，為廠節(jié)省了不少的開支。回顧過去的一年，我們付出了不懈的努力，也取得了許多的成績(jī)，但也存在有許多的不足，具體表現(xiàn)為：1.工作能力不全面，忽視細(xì)節(jié)管理。工作思想被動(dòng)接受，落實(shí)能力差。2.班組與班組之間配合不全面，缺乏應(yīng)有的整體觀念。3.設(shè)備常用部品備用庫存量及在庫量確認(rèn)不夠，應(yīng)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，保障設(shè)備維修有備用部品更換，減少生產(chǎn)耽誤的時(shí)間。4.班組的管理還不夠細(xì)致、員工的安全和質(zhì)量意識(shí)仍不夠強(qiáng)5.對(duì)新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上的大膽創(chuàng)新不夠?；厥?0xx年，設(shè)備的維修保養(yǎng)做到了，但設(shè)備的故障率還是有的，平時(shí)的維修只做到了表面的故障排除，但內(nèi)在的隱患沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和根除，導(dǎo)致設(shè)備故障率的頻次出現(xiàn)，展望20xx年，我們?cè)O(shè)備組將改變過去設(shè)備維修不規(guī)范,設(shè)備故障處理不仔細(xì)等不規(guī)范工作方法,要以提升設(shè)備維修質(zhì)量，還要嚴(yán)格按照規(guī)范的設(shè)備維修程序操作,而且從考核力度上也應(yīng)得到加強(qiáng),為生產(chǎn)的完成打下良好的基礎(chǔ)。20xx年設(shè)備組工作規(guī)劃1.重點(diǎn)以創(chuàng)新為工作的重要軸心，設(shè)備創(chuàng)新及升級(jí)改造的能力還有待提高，設(shè)備老化和設(shè)備產(chǎn)能的矛盾比較突出。加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力學(xué)習(xí)，吸取設(shè)備廠家的改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和借鑒其他公司改造后的數(shù)據(jù)，出點(diǎn)子，想辦法，確保創(chuàng)新工作的全面開展。2.是在節(jié)能降耗上，特別是用水、用電、用氣方面，加大在生產(chǎn)過程中的監(jiān)控工作，在保證正常生產(chǎn)的前提，在生產(chǎn)間歇時(shí)，加大對(duì)人走不關(guān)燈、不停機(jī)、不停水、等能源浪費(fèi)現(xiàn)象的考核力度。3.大力提倡以舊換新、修舊利廢的節(jié)約之風(fēng)，做到廢件回收集中管理，確保設(shè)備維護(hù)的及時(shí)、安全到位．4.探索多種途徑，提高維修效率。設(shè)備維修管理工作是確保設(shè)備設(shè)施正常運(yùn)行的關(guān)鍵，為此在20xx年計(jì)劃推出了一些設(shè)備維修管理新舉措（1）一是開展設(shè)備維修回訪，重視維修質(zhì)量，維修人員每月對(duì)各自所維修的設(shè)備缺陷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，填寫設(shè)備維修回訪單，設(shè)備維修回訪制的實(shí)施，可促進(jìn)機(jī)修車間和運(yùn)行班組對(duì)設(shè)備維修情況進(jìn)行全面了解，及時(shí)、快速發(fā)現(xiàn)存在的問題并通過聯(lián)系溝通后進(jìn)行處理。（2）.設(shè)備分塊維修，全面推廣設(shè)備分塊維修模式，從而逐步嘗試日常維修分片分塊，定點(diǎn)定人，通過此種方式來進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備維修管理，降低設(shè)備故障，提升設(shè)備完好率、可靠度，為生產(chǎn)運(yùn)行提供保障。（3）.開展維修人員長(zhǎng)駐制，全面開展機(jī)修人員長(zhǎng)駐制，更好地處理一些小的故障及開展預(yù)防性維修工作。（4）.根據(jù)公司規(guī)模擴(kuò)大的現(xiàn)實(shí)，開展了新職工的招聘和老員工的培訓(xùn)，擴(kuò)大了機(jī)修專業(yè)人員隊(duì)伍，。（5）.開展維修過程控制，為定量考核積累依據(jù)，對(duì)機(jī)修聯(lián)系單填寫進(jìn)行了細(xì)化，對(duì)維修人員，維修時(shí)間，維修后的情況，備件更換，試運(yùn)行情況等進(jìn)行記錄統(tǒng)計(jì)。在這即將過去的一年里，我組在公司的領(lǐng)導(dǎo)和指引下，全體員工積極努力工作，保證公司生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為公司發(fā)展起到了不可估量的作用。自感今年的工作比往年前進(jìn)了一步。但與領(lǐng)導(dǎo)和形勢(shì)發(fā)展的要求還有差距，工作上肯定還有疏漏和缺點(diǎn)，總之好的繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，缺點(diǎn)認(rèn)真克服。在新的一年里，在公司的領(lǐng)導(dǎo)和指引下，我們將繼續(xù)努力，積極工作，力爭(zhēng)把各項(xiàng)工作任務(wù)完成得更好。防設(shè)備工作計(jì)劃篇4車輛設(shè)備部哈分公司車輛設(shè)備20xx年上半年工作，在公司車輛部的指導(dǎo)下；在分公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導(dǎo)、配合、協(xié)助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運(yùn)用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：一、做好全年行李車檢修合同簽訂工作為了做好20xx年行李車運(yùn)用維修、輔修、段修工作，20xx年末，按照公司統(tǒng)一下發(fā)的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價(jià)，與三棵樹車輛段就合同文本中條款進(jìn)行反復(fù)協(xié)商，達(dá)成共識(shí)后，分別簽訂了《20xx行李車運(yùn)用代管合同》、《20xx行李車段修輔修合同》。二、合理安排行李車檢修。1、加強(qiáng)段修任務(wù)實(shí)施，針對(duì)20xx年三棵樹車輛段段修擴(kuò)能改造全面施工的情況，為了確保行李車正常檢修，積極與車輛段主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科聯(lián)系協(xié)商，盡可能確保定檢到期行李車進(jìn)行檢修，合理安排檢修計(jì)劃，在報(bào)請(qǐng)公司、路局批準(zhǔn)臨時(shí)減掛，在最短的時(shí)間內(nèi)，將檢修車輛維修完畢，及時(shí)掛用，恢復(fù)了行包運(yùn)輸秩序，2、加強(qiáng)改造行李車的檢修工作。自20xx年12月17日，k1062次列車行李車更換為25b型改dc600v車體，先后發(fā)生6次行李車途中、庫內(nèi)配電系統(tǒng)故障，造成本車斷電事件，嚴(yán)重影響行車、人生安全，同時(shí)干擾了行包運(yùn)輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先后兩次發(fā)函，就此改造車發(fā)生的斷電事件、原因及對(duì)公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報(bào)，并與長(zhǎng)客廠多次聯(lián)系，要求盡快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，于1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長(zhǎng)客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析k1062/3次行李車不能正常供電問題”專題會(huì)議。會(huì)上就這批改造行李車存在的安全問題進(jìn)行了現(xiàn)車勘查、討論，會(huì)議責(zé)成長(zhǎng)客廠拿出具體解決方案，于1月18日書面答復(fù)路局車輛處，同時(shí)由工廠提供備用配件，以備現(xiàn)車急需，確保行車運(yùn)行正常，并形成了會(huì)議紀(jì)要。加強(qiáng)與長(zhǎng)客廠、車輛段日常溝通，已將長(zhǎng)客廠改峻的25b型3輛改造車接回，用于替換20xx年改造的6輛車，再次入廠對(duì)前期存在的途中經(jīng)常發(fā)生本車斷電問題，進(jìn)行再次改造。3、按照公司快運(yùn)車輛【20xx】264號(hào)文件“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)客車軸溫報(bào)警器改造有關(guān)要求的通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調(diào)查工作，此項(xiàng)工作正在進(jìn)行中。4、加強(qiáng)行李車運(yùn)用維修管理。一是加強(qiáng)日常監(jiān)督、??查。經(jīng)常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對(duì)運(yùn)用行李車設(shè)備質(zhì)量開展，通過對(duì)到達(dá)、始發(fā)、途中及入庫檢修的行李車上部設(shè)備質(zhì)量、滅火器開展檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題匯總后，通過電話、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對(duì)問題、隱患及時(shí)消除。二是開展行李車專項(xiàng)整治活動(dòng)和行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動(dòng)。自4月15-24日期間，按照公司快運(yùn)車輛電【2x】338號(hào)“關(guān)于開展行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動(dòng)的通知”要求，分公司下發(fā)了快運(yùn)哈分電【20xx】83號(hào)電報(bào)，對(duì)活動(dòng)的開展進(jìn)行了詳細(xì)安排和要求分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對(duì)到達(dá)哈分公司管內(nèi)的哈爾濱、北京、上海、沈陽、武漢、鄭州等6個(gè)分公司配屬的到達(dá)、始發(fā)列車行李車上部設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發(fā)現(xiàn)各類問題69件，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題匯總后反饋個(gè)車輛段，車輛段由技術(shù)科下發(fā)到各責(zé)任車間，進(jìn)行銷號(hào)處理。同時(shí)分公司車輛部對(duì)公司安全檢查通報(bào)涉及哈分公司配屬車重要設(shè)備問題，采取現(xiàn)車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時(shí)反饋給車輛段技術(shù)科，并對(duì)問題整改情況跟蹤、復(fù)查及乘務(wù)營(yíng)業(yè)部反饋等多種形式、方式，落實(shí)問題的整改。三是針對(duì)個(gè)別車輛35l滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個(gè)別車輛由于設(shè)備影響，無法將35l滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點(diǎn)，與車輛段多次溝通、協(xié)商，由車輛段對(duì)其調(diào)整位臵，確保使用。5、開展迎接鐵道部客車質(zhì)量鑒定行李車質(zhì)量自檢活動(dòng)。按照公司要求，以快運(yùn)哈分電【20xx】184號(hào)電報(bào)下發(fā)，成立了以主管副總為組長(zhǎng)，車輛設(shè)備部全員參加的對(duì)直通車行李車全面檢查活動(dòng)，此次活動(dòng)從5個(gè)方面提出了要求，活動(dòng)期間共檢查119輛次，發(fā)現(xiàn)各類問題195件。6、開展冬季防寒整備工作。針對(duì)20xx年冬季部分老型行李車防寒性能較差問題，車輛部組織乘務(wù)營(yíng)業(yè)部對(duì)現(xiàn)車按照庫內(nèi)、途中、折返站三地開展對(duì)運(yùn)用型列車防寒性能進(jìn)行了現(xiàn)車調(diào)查，對(duì)反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進(jìn)行溝通、反饋，爭(zhēng)得車輛段運(yùn)用副段長(zhǎng)的支持，車輛段根據(jù)反饋對(duì)上述車輛做為重點(diǎn)，進(jìn)行了全面防寒整備工作。同時(shí)車輛部針對(duì)車輛部門防寒整備項(xiàng)點(diǎn)，結(jié)合行李車冬季運(yùn)行特點(diǎn)，下發(fā)了《關(guān)于做好20xx年行李車防寒工作的通知》（快運(yùn)哈分【20xx】214號(hào)），并提出了具體要求。7、開展愛車宣傳。針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)人為損壞行李車設(shè)備現(xiàn)象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運(yùn)的貨物較雜，不乏重質(zhì)貨物，將車內(nèi)瀝水格砸壞，尤其是包租方在對(duì)裝卸貨物時(shí)，時(shí)常發(fā)生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對(duì)上述問題，采取現(xiàn)場(chǎng)說教，并通過各種會(huì)議等形式，開展對(duì)行李員、裝卸工、監(jiān)裝員、包租方作業(yè)者教育，說明其危害。8、落實(shí)廠修計(jì)劃。20xx年行李車廠修計(jì)劃中，公司對(duì)22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造后的第一個(gè)段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25k型車廠修集中到期，由于備用車有限等諸多原因，車輛設(shè)備部積極與車輛段協(xié)商，對(duì)廠修走行公里達(dá)到上限的車輛，請(qǐng)車輛段及時(shí)安排送車，合理安排入廠計(jì)劃，并與長(zhǎng)客廠、沈陽客車廠聯(lián)系，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時(shí)間，防止因車輛超期，影響行李車運(yùn)用，確保正常行包運(yùn)輸秩序。9、制定20xx年行李車檢修計(jì)劃及成本預(yù)算。按照公司要求，與車輛段協(xié)商，并報(bào)公司，20xx年行李車檢修計(jì)劃預(yù)計(jì)為廠修：33輛、段修：84輛、輔修（a1）：253輛、機(jī)具大修：193輛、運(yùn)用維修走行公里62301千公里。10、針對(duì)公司用22型行李車臵換貨車計(jì)劃，將在哈分公司調(diào)出25輛22型行李車用于臵換，使得哈分公司22、25b型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運(yùn)用及檢修，確保正常行包運(yùn)輸秩序，車輛部對(duì)現(xiàn)有哈分公司行李車配屬及運(yùn)用情況進(jìn)行了細(xì)致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計(jì)劃由原來的25輛調(diào)整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調(diào)入6輛行李車。三、加強(qiáng)行包專列貨車檢修和整備防設(shè)備工作計(jì)劃篇5一、基本情況1）課程名稱：汽車電氣設(shè)備與維修2）教材使用情況：高等教育出版社3）任課班級(jí)：汽檢1401，汽服1401，汽檢14024）計(jì)劃教學(xué)時(shí)數(shù)：64課時(shí)二、教學(xué)目標(biāo)與任務(wù)本課程是高職學(xué)校汽車檢測(cè)與維修的主干專業(yè)課程。其任務(wù)是使學(xué)生具備從事汽車維修與檢查基本技能，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和我國汽車修理人才打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二、課程教學(xué)目標(biāo)（一）知識(shí)教學(xué)目標(biāo)熟悉汽車電路的基本概念、基本原理，熟悉汽車電氣構(gòu)造；（二）能力培養(yǎng)目標(biāo)1.初步具有識(shí)讀電路圖、零部件拆裝；2.初步具有分析汽車電路基本結(jié)構(gòu)；3.初步具有學(xué)習(xí)和維修保養(yǎng)汽車電氣設(shè)備的能力；三、教學(xué)內(nèi)容和要求第一部分汽車電源系教學(xué)內(nèi)容：蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào)；蓄電池的工作原理和特性；蓄電池的使用；蓄電池技術(shù)狀況的檢查；充電設(shè)備；交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性；電源系統(tǒng)電路、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷方法。教學(xué)要求：熟練掌握：發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性、。掌握：發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷基本方法、電源系的基本故障診斷與排除。第二部分汽車啟動(dòng)系教學(xué)內(nèi)容：?jiǎn)?dòng)系的組成、結(jié)構(gòu)和工作原理；啟動(dòng)系控制電路；起動(dòng)機(jī)的拆裝與維修；啟動(dòng)系的故障與診斷；啟動(dòng)系性能檢測(cè)。教學(xué)要求：熟練掌握：?jiǎn)?dòng)系控制電路；啟動(dòng)系拆裝與維護(hù)；起動(dòng)機(jī)的性能檢測(cè)。掌握：?jiǎn)?dòng)系的故障診斷與維修。第三部分點(diǎn)火系教學(xué)內(nèi)容：傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成、工作原理及工作特性：點(diǎn)火系主要原件的拆裝與維護(hù)；點(diǎn)火系的電路連接；點(diǎn)火系的使用及維護(hù)；點(diǎn)火系的故障診斷；點(diǎn)火系的性能測(cè)試。教學(xué)要求：熟練掌握：點(diǎn)火系的組成、工作原理及工作特性；點(diǎn)火系的維護(hù)及使用。掌握：點(diǎn)火系的主要原件的拆裝與維護(hù)；點(diǎn)火系的故障診斷與排除了解：點(diǎn)火系的工作原理。第四部分照明、信號(hào)、儀表及報(bào)警系統(tǒng)、空調(diào)安全以及常見輔助電氣系統(tǒng)檢修。教學(xué)內(nèi)容：照明系統(tǒng)；儀表系統(tǒng)；汽車報(bào)警系統(tǒng)、照明、信號(hào)及報(bào)警系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)安全氣囊輔助電氣系統(tǒng)常見故障與診斷。教學(xué)要求：熟練掌握：報(bào)警系統(tǒng)的常見故障與診斷掌握：照明系統(tǒng)的故障與維修了解：儀表系統(tǒng)第五部分整車電路分析教學(xué)內(nèi)容：整車電路；典型的全車電路。教學(xué)要求：掌握：1.豐田全車電路的讀圖方法。2.大眾全車電路的讀圖方法。了解：全車電路的表示方法。四、教學(xué)方法及措施根據(jù)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和現(xiàn)在學(xué)生應(yīng)有的基礎(chǔ)以及課程內(nèi)容的需要，應(yīng)該遵守通俗易懂的原則把汽車電氣設(shè)備與維修學(xué)科進(jìn)行系統(tǒng)全面的講解，選擇適合學(xué)生的方法常有的教學(xué)方法包括啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)、案例教學(xué)、角色扮演教學(xué)及多媒體教學(xué)等教學(xué)方式。以現(xiàn)有的汽修設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐輔導(dǎo)，綜合自己現(xiàn)有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融合到教學(xué)中，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)實(shí)踐+理論模式的教學(xué)方法為學(xué)生進(jìn)廠打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。根據(jù)不同學(xué)生的接受能力要進(jìn)行難易結(jié)合的教學(xué)方式，給聽不太明白的學(xué)生多進(jìn)行講解，盡量滿足每一個(gè)學(xué)生的要求，在上課的過程中盡量使用生動(dòng)的例子，比如大眾汽車的生產(chǎn)流程，豐田汽車的生產(chǎn)流程，汽車中每一個(gè)單元模塊的結(jié)構(gòu)構(gòu)造通過多媒體進(jìn)行演示給大家看，使學(xué)生盡量聽得懂，使他們愛學(xué)習(xí)，愛學(xué)習(xí)汽車電氣設(shè)備與維修這門課程。使他們感興趣，愛鉆研。讓他們上課盡量不玩手機(jī)，不睡覺，不說小話。多做他們的思想工作，使每個(gè)同學(xué)都能學(xué)到應(yīng)有的知識(shí)，掌握應(yīng)該掌握的本領(lǐng)。從基礎(chǔ)的專業(yè)知識(shí)入手，提高學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)本門課程的興趣，然后通過穿插引入，使學(xué)生能夠慢慢正確看待本門課程。堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的原則，每一章節(jié)大量或盡可能多的列舉同學(xué)身邊能夠觀察到的實(shí)例，讓學(xué)生較為容易理解抽象的專業(yè)知識(shí)。根據(jù)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)情況、理解情況及接受情況，詳細(xì)認(rèn)真耐心的講解專業(yè)知識(shí)，努力做到不讓每一位同學(xué)掉隊(duì)，從而提高全班同學(xué)的整體專業(yè)能力。提前認(rèn)真?zhèn)浜谜n程，對(duì)一些理解起來較為抽象的汽車電氣配件要盡可能預(yù)備模具或?qū)嵨?，幫助同學(xué)形象理解。同時(shí)自己要熟悉教材，抓好著重點(diǎn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的講解。盡可能多的給學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)，讓學(xué)生理論結(jié)合實(shí)際，將學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)盡可能完全吸收，從而提高實(shí)際實(shí)操能力。xxx二零xx年九月一日防設(shè)備工作計(jì)劃篇6依據(jù)公司制定的20xx年度生產(chǎn)工作計(jì)劃，20xx年由于全球金融風(fēng)暴的持續(xù)影響，生產(chǎn)線仍會(huì)保持現(xiàn)有的收縮。但根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的要求，設(shè)備檢修大部分大中小修仍采用以往見的縫插針檢修方式進(jìn)行，力爭(zhēng)有計(jì)劃地進(jìn)行，確保生產(chǎn)設(shè)備的完好運(yùn)行。爭(zhēng)取做到檢修一條生產(chǎn)線，完好一條生產(chǎn)線。部分大修由生產(chǎn)部根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃及設(shè)備運(yùn)行情況，另行通知車間進(jìn)行。在完成檢修工作，及時(shí)做好備品配件的工作，同時(shí)做好修舊利廢工作，做到備品配件物盡其用。20xx年設(shè)備工作計(jì)劃安排如下：1、關(guān)于各車間在日常工作中要落實(shí)好各項(xiàng)設(shè)備管理制度，加強(qiáng)包括設(shè)備的日常巡檢、維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備日常檢修、中修和大修工作力度。2、在生產(chǎn)技術(shù)部和各車間，要設(shè)立重要設(shè)備臺(tái)帳，利用臺(tái)帳統(tǒng)計(jì)分析重要設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)、配件的庫存情況，提前進(jìn)行配件計(jì)劃或自制加工工作，并有預(yù)見性地提出檢修計(jì)劃；根據(jù)公司年度培訓(xùn)計(jì)劃，設(shè)備管理員要結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)各車間機(jī)修工進(jìn)行設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)，各車間要利用班組班前班后會(huì)對(duì)機(jī)修工進(jìn)行日常的設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高機(jī)修及機(jī)器操作員隊(duì)伍的技術(shù)水平。3、設(shè)備副經(jīng)理和設(shè)備管理員要經(jīng)常深入車間生產(chǎn)一線檢查和了解各重要設(shè)備的運(yùn)行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促供應(yīng)部對(duì)主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并作技術(shù)上的指導(dǎo)，做好安裝檢修、使用、維護(hù)、檢查統(tǒng)計(jì)一條龍的工作；合理協(xié)調(diào)生產(chǎn)和設(shè)備檢修工作，加強(qiáng)設(shè)備的巡回檢查，增強(qiáng)計(jì)劃性的檢修工作。遇到異常情況及時(shí)作出調(diào)整，遇到搶修任務(wù)時(shí)，做好三個(gè)車間機(jī)修人員的調(diào)配工作，確保生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定。4、做好生產(chǎn)設(shè)備檢修的統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作，為20xx年設(shè)備工作計(jì)劃提供統(tǒng)計(jì)依據(jù)。5、及時(shí)了解市場(chǎng)信息，發(fā)現(xiàn)適用的新材料新設(shè)備時(shí)，及時(shí)計(jì)劃應(yīng)用，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。6、計(jì)劃在8—9月份左右，對(duì)4t鍋爐進(jìn)行全面檢查檢修工作，視情況清理爐內(nèi)結(jié)垢。7、視生產(chǎn)情況不定期檢查補(bǔ)焊冰晶石干燥爐筒體及相關(guān)部件3次約6米。8、重點(diǎn)關(guān)注c線一段爐的抽風(fēng)收塵環(huán)保處理系統(tǒng)，確保倉庫保持有1—2個(gè)葉輪備用?？紤]對(duì)2#尾氣風(fēng)機(jī)進(jìn)行重新選擇，解決因引風(fēng)不足引起風(fēng)機(jī)葉輪冷凝結(jié)料經(jīng)常振動(dòng)的問題。9、加強(qiáng)公司生產(chǎn)線消防環(huán)保設(shè)置運(yùn)行的檢查，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線環(huán)保治理和整改落實(shí)，視情況進(jìn)行較理想的技術(shù)改良工作。10、繼續(xù)推行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)模范崗位示范點(diǎn)，擴(kuò)大車間設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)模范的推廣面。加強(qiáng)對(duì)各車間（特別是制鹽車間）的潤(rùn)滑維護(hù)保養(yǎng)檢查力度。11、考慮對(duì)氟化鋁氟冷器已堵塞比較嚴(yán)重疏通困難，無法修復(fù)。計(jì)劃自制2個(gè)冷卻器蕊管，待機(jī)更換處理。12、考慮全面淘汰二臺(tái)is50—125—250——132kw水泵，將水泵回收保管，把水泵房?jī)?nèi)55kw移裝在現(xiàn)在is50—125—250的位置上。13、收集各種廢舊物資，能用則用，不能用的收回集中處理。經(jīng)常把收集的螺絲、螺母，用絲攻、絲板修復(fù)后重新使用。14、由于車間設(shè)備腐蝕、老化、技術(shù)力量較弱。20xx年還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)二大車間設(shè)備巡回檢查，加強(qiáng)對(duì)車間設(shè)備備件計(jì)劃的周密性和足夠備件的準(zhǔn)備工作，同時(shí)監(jiān)督制酸車間反應(yīng)爐溫度、c線干燥尾氣溫度的控制，從使用上保證反應(yīng)爐筒體及干燥尾氣風(fēng)機(jī)的正常使用，減少非正常的腐蝕和結(jié)料振動(dòng)故障。15、加強(qiáng)對(duì)二大車間轉(zhuǎn)爐托輪潤(rùn)滑維護(hù)保養(yǎng)，減少托輪軸承損壞頻次。同時(shí)及時(shí)處理已拆出的托輪軸和托輪進(jìn)行外委修復(fù)，以留備用。16、因生產(chǎn)產(chǎn)量的減少和生產(chǎn)不飽滿，故不定期計(jì)劃外購反應(yīng)爐1800筒體暫定30m。選用的鋼板厚度按往年要求仍為25mm，以縮短反應(yīng)爐補(bǔ)焊筒體的周期。17、不定期制作反應(yīng)爐攪料器約14條，加工和修復(fù)反應(yīng)爐罩8件。18、不定期計(jì)劃金屬襯膠風(fēng)機(jī)f9—19—8d風(fēng)機(jī)1臺(tái)及風(fēng)機(jī)葉輪約4個(gè)。19、按20xx年統(tǒng)計(jì)，視制酸車間的換熱器堵塞情況計(jì)劃進(jìn)行清理疏通1次。20、計(jì)劃2#反應(yīng)爐出渣機(jī)的螺旋主軸螺旋2條及其組件1套。視情況對(duì)2號(hào)爐出渣螺旋改造，初步考慮恢復(fù)冷卻中和爐的使用。21、視公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況計(jì)劃安排清理吸收塔填料。22、加強(qiáng)對(duì)5臺(tái)中和爐大小齒輪潤(rùn)滑維護(hù)保養(yǎng)，確保能在中長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。視情況對(duì)出現(xiàn)腐蝕嚴(yán)重的中和爐筒體進(jìn)行大面積的補(bǔ)焊。23、綜合考慮酸泵、混料三通、混料外殼、密封座的備件備件情況及時(shí)給予計(jì)劃，加強(qiáng)了與供應(yīng)部的溝通并聯(lián)系跟蹤。24、計(jì)劃加工