石灰?guī)r巖溶施工方法

4.石灰?guī)r巖溶施工方法本合同段隧道穿越地層多為灰?guī)r地區(qū)，在厚大的灰?guī)r中進(jìn)行隧道開(kāi)挖時(shí)會(huì)遇到隱伏性巖溶、溶洞。因此處理好石灰?guī)r巖溶不良地質(zhì)條件在本工程中顯得尤為重要，本隧道主要采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)行地質(zhì)探測(cè)，及時(shí)了解地形情況，在根據(jù)所測(cè)得的資料來(lái)擬定合適的施工方案來(lái)解決好石灰?guī)r巖溶問(wèn)題。4.1雷達(dá)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)4.1.1雷達(dá)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的原理地質(zhì)雷達(dá)與對(duì)控雷達(dá)在原理上十分相似，是基于地下介質(zhì)的電性差異，向地下發(fā)射高頻電磁波，并接收地下介質(zhì)反射的電磁波進(jìn)行處理、分析、解釋的一項(xiàng)工程物探技術(shù)，其探測(cè)原理如圖1所示。圖1地質(zhì)雷達(dá)工作原理示意射體深度；x為發(fā)射機(jī)和接收機(jī)間的距離；v為雷達(dá)脈沖波速。由置于隧道掌子面發(fā)射天線送入隧道掘進(jìn)方向的掌子面高頻電磁波脈波（主頻為數(shù)十兆至數(shù)百兆乃數(shù)千兆赫），當(dāng)其在巖體傳播過(guò)程中遇到不同目標(biāo)體（巖石破碎帶、溶洞、斷層裂隙等）的電性介面時(shí)就有部分電磁能量被反射折向掌子面，被接收天線接收，并由主機(jī)記錄，得到從發(fā)射經(jīng)巖體界面反射回到接收天線的雙程走時(shí)t。當(dāng)巖體介質(zhì)的波速已知時(shí)，可根據(jù)測(cè)到的精確t值求得目標(biāo)體的位置和深度。這樣，可對(duì)各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行快速、連續(xù)地探測(cè)，并根據(jù)反射波組的波形與強(qiáng)度特征，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理得到地質(zhì)雷達(dá)剖面圖像。而通過(guò)多條測(cè)線的探測(cè)，則可了解隧道掌子面目標(biāo)體斷面分布情況。4.1.2雷達(dá)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的檢測(cè)設(shè)備及其優(yōu)點(diǎn)a檢測(cè)設(shè)備、方法及測(cè)線布置對(duì)于不同深度、不同巖性的探測(cè)目的層與目的物，在應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)時(shí)，需選擇相應(yīng)頻率的天線和適當(dāng)?shù)膬x器參數(shù)。要探測(cè)到較深的地質(zhì)情況，就必須選用相對(duì)較低頻率的天線，本次檢測(cè)選用了100MHz天線。使用的設(shè)備：美國(guó)勞雷公司SIR-3000型地質(zhì)雷達(dá)；由于隧道斷面場(chǎng)地限制，在隧道上斷面采用了連續(xù)測(cè)試及點(diǎn)測(cè)試方法，用100MHz天線進(jìn)行連續(xù)掃描，采集地質(zhì)雷達(dá)圖像數(shù)據(jù)。具體檢測(cè)線布置見(jiàn)如下示意圖。在地質(zhì)雷達(dá)圖像上，隧道中線點(diǎn)為1個(gè)連續(xù)短標(biāo)記;起、終點(diǎn)分別為2個(gè)連續(xù)短標(biāo)記。圖圖1-1地質(zhì)雷達(dá)測(cè)試酣布置圖掌（面）掌子面）b優(yōu)點(diǎn)SIR-3000型地質(zhì)雷達(dá)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)探測(cè)系統(tǒng)，采用隧道高頻地震反射回波的方法，探查隧道前方圍巖的不良地質(zhì)體（例如：巖體構(gòu)造破碎帶、巖性接觸帶和巖溶發(fā)育帶等）。為隧道的快速掘進(jìn)、支護(hù)材料的提前準(zhǔn)備，以及災(zāi)害事故的預(yù)防提供地質(zhì)資料與信息。專門為隧道及地下工程施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)研制開(kāi)發(fā)的技術(shù)成果，已經(jīng)經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)著名隧道專家組評(píng)審，鑒定為具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平。隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)可預(yù)報(bào)隧道前方200米左右（本數(shù)值為中等硬度圍巖條件，視當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)構(gòu)造有所偏差）的巖性變化、斷層、破碎帶、巖溶發(fā)育帶、空洞等，并能計(jì)算出上述范圍內(nèi)的縱波、橫波速度、波速比，泊松比，相應(yīng)巖體的動(dòng)彈模量和剪切模量等巖石力學(xué)參數(shù)。TGP206隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)探測(cè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)范圍大，通過(guò)改變偏移距離和激發(fā)能量即可實(shí)現(xiàn)大范圍預(yù)報(bào)。TGP206隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)探測(cè)系統(tǒng)性能提高突出表現(xiàn)在高分辨能力的增強(qiáng)，即對(duì)隧道圍巖病害地質(zhì)體的判釋能力的提高方面。根據(jù)隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和隧道地質(zhì)檢測(cè)兩個(gè)方面的需要，開(kāi)發(fā)出TGP隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)儀和相關(guān)軟件處理系統(tǒng)。該隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀器系統(tǒng)既可以進(jìn)行隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，擴(kuò)展配置又可以對(duì)開(kāi)挖過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)的隧道隱蔽病害（如隧底巖溶等）進(jìn)行檢測(cè)，和檢測(cè)隧道圍巖的彈性波速度、劃分隧道圍巖類別，以及檢查混凝土襯砌與圍巖之間是否存在脫空缺陷等。這種多功能儀器適應(yīng)隧道彈性波多項(xiàng)目檢測(cè)的需要，軟件處理系統(tǒng)全部為WINDOWS編程，界面良好，處理中既有自動(dòng)處理方式，也有手動(dòng)處理方式，還具有深入分析異常可靠程度的追蹤評(píng)估功能。這種功能設(shè)計(jì)的操作既適應(yīng)非物探人員，又適應(yīng)物探或?qū)I(yè)人員利用彈性波傳播特性對(duì)隧道復(fù)雜地質(zhì)條件進(jìn)行深入的研究。4.2石灰?guī)r溶隧道4.2.1石灰?guī)r溶形態(tài)及其發(fā)育條件4.2.1.1石灰?guī)r溶形態(tài)由于溶蝕作用和由此引起的機(jī)械沖刷坍陷等共同作用的結(jié)果，在地表與地下形成的奇特地形形態(tài)有十幾種，如：溶溝和石芽、溶蝕裂隙、漏斗、溶蝕洼地、落水洞、坡立谷、峰林、干谷、溶洞、暗河等。4.2.1.2石灰發(fā)育階段可以巖溶發(fā)育過(guò)程分為4個(gè)階段一一幼年期、青年期、中年期、老年期。（1） 發(fā)育初期，大多是石芽、溶溝，逐漸發(fā)育成溶斗和落水洞，為巖溶發(fā)育的幼年期。（2） 巖溶地貌進(jìn)一步發(fā)育，地下洞穴大量發(fā)育，并且互相貫通暗河成為一個(gè)統(tǒng)一的地下水系統(tǒng)，地下水面以上，溶洞干涸，地下水面以下的洞穴充水，形成地下河，為巖溶發(fā)育的青年期。（3） 進(jìn)一步發(fā)育，地面逐漸被蝕低，離地面較淺的溶洞的頂板開(kāi)始崩塌，地下河的某些段塌頂成為地面河。巖溶地貌進(jìn)入中年期。（4） 最后，地下河和溶洞大量崩塌，成為地面巖溶盆地和平原地貌。此時(shí)石灰?guī)r已大量蝕去，石灰?guī)r的殘積堆積物發(fā)育。除了溶蝕平原上殘留少量的殘丘及孤峰，地面起伏很小，形成一個(gè)準(zhǔn)平原。為巖溶地貌的老年期。4.2.1.3石灰?guī)r溶發(fā)育條件巖溶的發(fā)育條件：具有可溶性巖層；具有足夠流量且具溶解能力的水（酸性水）；地表水有下滲，地下水有流動(dòng)的途徑。三者缺一不可??！也就是說(shuō)，巖溶發(fā)育必須是：（1）具有可溶性巖石（如碳酸鹽巖、碳酸鹽類巖石 石灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r等；硫酸鹽巖一一石膏、硬石膏、芒硝；鹵鹽類巖石一一鉀、鈉、鎂鹽巖石等）；（2） 巖石是透水的（風(fēng)化、節(jié)理裂隙發(fā)育、褶皺、斷裂）；（3）水必須具有侵蝕性（一般為酸性水，如溶解CO2的水或富含SO42-）；（4）水在巖石中應(yīng)處于不斷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中。4.2.2石灰?guī)r溶對(duì)隧道工程的危害通過(guò)分析巖溶形態(tài)的特性及其發(fā)育的不均衡性和不規(guī)則性，不難看出，巖溶有利用的一面（如觀賞旅游價(jià)值、巖溶伴生物的醫(yī)療價(jià)值），但作為一種特殊的地質(zhì)現(xiàn)象，更主要的是對(duì)人們的生活和工程建設(shè)構(gòu)成很大的威脅，給人們的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅，甚至是災(zāi)難，也給隧道及地下工程的建設(shè)和使用、維護(hù)帶來(lái)一些列困難。富水高水壓地段的隧道襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)選擇很難把握；施工階段的突水、突泥對(duì)施工安造成很大威脅，甚至生命的代價(jià)，也嚴(yán)重影響施工進(jìn)度；修建地下工程后，因原巖溶水循環(huán)系統(tǒng)平衡破壞，造成地表水系、地貌和生態(tài)破壞，甚至造成地表結(jié)構(gòu)物破壞、水資源缺乏等；因巖溶的發(fā)育和巖溶管道水、溶蝕物等對(duì)隧道結(jié)構(gòu)形成威脅，影響正常使用、運(yùn)營(yíng)。特長(zhǎng)隧道巖溶問(wèn)題是國(guó)內(nèi)外隧道施工中的重大難題。我國(guó)在鐵路、公路、水工隧道施工中均遇到了巖溶突水、突泥、頂板溶洞充填物陷落冒頂、底板塌陷等問(wèn)題，投入了大量的人力、物力、精力來(lái)解決和處置這些地質(zhì)問(wèn)題，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，取得了一些成效，但仍然發(fā)生了一系列問(wèn)題，甚至是血的教訓(xùn)。4.2.3石灰?guī)r溶隧道施工中存在的問(wèn)題在隧道施工過(guò)程中，溶洞使得隧道的施工力學(xué)動(dòng)態(tài)更為復(fù)雜，易造成圍巖中應(yīng)力的過(guò)度集中，隧道周邊變形量增加，并可能引起隧道開(kāi)挖中局部圍巖的坍塌、掉塊，影響隧道施工，直接危及施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全。若溶洞中存在巖溶水或填充物等，施工過(guò)程中常發(fā)生的突水、突泥等工程災(zāi)害，危及隧道施工的安全，影響隧道施工的進(jìn)度，一旦施工措施不當(dāng)，常會(huì)使隧道建成后運(yùn)營(yíng)環(huán)境惡劣，地表環(huán)境惡化，給人們的生產(chǎn)和生活造成重大損失。當(dāng)前溶洞對(duì)隧道工程影響的研究一是有關(guān)巖溶區(qū)隧道影響范圍內(nèi)巖溶的探測(cè)問(wèn)題；二是研究巖溶隧道災(zāi)害的超前預(yù)報(bào)、災(zāi)害的處理措施和巖溶隧道的施工方法等；三是研究不同形態(tài)和尺度溶洞引起的隧道穩(wěn)定性問(wèn)題，主要研究不同規(guī)模、位置的溶洞對(duì)隧道位移場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)和隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化的影響及對(duì)隧道施工動(dòng)態(tài)的影響。這幾個(gè)方面是相互聯(lián)系，互相促進(jìn)的。由此可見(jiàn)巖溶隧道相關(guān)問(wèn)題的復(fù)雜性。一般巖溶隧道施工中存在的問(wèn)題有：（1） 由于受勘測(cè)手段的限制，加上目前處于鐵路建設(shè)高潮的時(shí)期，設(shè)計(jì)單位不可能在設(shè)計(jì)時(shí)有非常準(zhǔn)確的地質(zhì)資料，所以巖溶地質(zhì)不一定非常詳盡，因此導(dǎo)致在施工中不能提前預(yù)知，從而給施工帶來(lái)困難。（2） 在設(shè)計(jì)圖中能預(yù)知巖溶地段，但巖溶的具體形態(tài)、位置也有可能與實(shí)際不一致，從而造成施工措施不到位而引起的問(wèn)題。（3）設(shè)計(jì)與實(shí)際巖溶有較大差別造成的巖溶突泥、涌水等災(zāi)害問(wèn)題。（4）施工中由于施工方法不當(dāng)引起的問(wèn)題。4.2.4石灰?guī)r溶隧道施工的方法巖溶隧道處于復(fù)雜地質(zhì)條件下，它受天然形成的地質(zhì)狀態(tài)（如地應(yīng)力、地質(zhì)物理參數(shù)、地下水、地質(zhì)斷層等因素）和人工開(kāi)挖操作（如開(kāi)挖方式、支護(hù)方式、支護(hù)時(shí)間等因素）影響很大。由于其所處的地質(zhì)環(huán)境不同，其圍巖穩(wěn)定特性也不同，因此采用的支護(hù)方式和開(kāi)挖方式也就與一般隧道略有不同。大概而言，在方法中一般開(kāi)挖工序上有差別，并更多的應(yīng)用輔助工程措施。目前隧道的開(kāi)挖方式主要有：全斷面開(kāi)挖法、臺(tái)階法、分部開(kāi)挖法、導(dǎo)坑法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等。全斷面開(kāi)挖法適用于I?ill級(jí)圍巖；臺(tái)階法適用于III?w級(jí)圍巖，上下臺(tái)階之間的距離，能滿足機(jī)具正常作業(yè)，并減少翻渣工作量；分部開(kāi)挖法適用于V?丑級(jí)圍巖，一般環(huán)形開(kāi)挖進(jìn)尺以0.5?1.5m為宜；導(dǎo)坑法適用于V?丑級(jí)圍巖，各工序安排緊湊，能保證施工安全；單（雙）側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖較差、沉降需要控制的隧道。而支護(hù)方式通常采用錨噴、錨網(wǎng)噴、錨噴網(wǎng)架、錨噴網(wǎng)加注漿、鋼架支護(hù)、鋼筋混凝土支護(hù)、注漿加固和預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)等，實(shí)際應(yīng)用中常常采用多次支護(hù)、聯(lián)合支護(hù)等形式。4.2.5巖溶隧道施工開(kāi)挖方法巖溶隧道由于處于復(fù)雜的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件下，無(wú)論是出露溶洞還是隱伏溶洞，其對(duì)隧道的結(jié)構(gòu)本身和隧道圍巖都有非常不利的影響。這種影響不僅僅表現(xiàn)在勘察設(shè)計(jì)階段，在施工過(guò)程中因施工方法的不正確等原因而造成突發(fā)性災(zāi)害事故。故對(duì)巖溶隧道提倡動(dòng)態(tài)的施工設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況的反饋及時(shí)有效的指導(dǎo)隧道后續(xù)施工。一般來(lái)說(shuō)隧道施工開(kāi)挖方法分為明挖法和暗挖法兩大類，其中暗挖法按開(kāi)挖隧道的橫斷面分部情形來(lái)分又可分為全斷面開(kāi)挖法、臺(tái)階法、分部開(kāi)挖法，當(dāng)然，暗挖法中也包括TBM和盾構(gòu)法。對(duì)巖溶隧道而言，根據(jù)實(shí)際情況，可采用的開(kāi)挖方法有全斷面開(kāi)挖法、臺(tái)階開(kāi)挖法、留核心土臺(tái)階開(kāi)挖法、分部開(kāi)挖法等。其在方法上與一般的隧道相似，差異之處在于巖溶區(qū)段與非巖溶區(qū)段開(kāi)挖工序上略有不同，并且采取更多的輔助工程措施，但所遵循的原則是一致的。(一)全斷面開(kāi)挖全斷面開(kāi)挖法是按設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面一次開(kāi)挖成型，常適用于I?III級(jí)圍巖。全斷面開(kāi)挖的主要優(yōu)缺點(diǎn)為：全斷面開(kāi)挖法有較大的工作空間，適用于大型配套機(jī)械化施工，施工速度較快，且因工序少和干擾少，便于施工組織和管理。一般應(yīng)盡量采用全斷面開(kāi)挖法。但開(kāi)挖面較大，圍巖相對(duì)穩(wěn)定性降低，且每循環(huán)工作量相對(duì)較大，因此要求施工單位具有較強(qiáng)的開(kāi)挖、出渣能力和相應(yīng)的支護(hù)能力；采用全斷面開(kāi)挖，鉆爆施工效率較高，采用深孔爆破可加快掘進(jìn)速度，且爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)次數(shù)較少，有利于圍巖的穩(wěn)定。但每次深孔爆破震動(dòng)強(qiáng)度卻較大，因此要求進(jìn)行嚴(yán)格的鉆爆設(shè)計(jì)和控制爆破作業(yè)。采用全斷面開(kāi)挖方法的主要注意事項(xiàng)有：摸清開(kāi)挖面前方的地質(zhì)情況，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)急措施(包括改變施工方法)，以確保施工安全和工程進(jìn)度。尤其應(yīng)注意突然發(fā)生的地質(zhì)條件惡化如地下泥石流；各工序使用的機(jī)械設(shè)備務(wù)求配套，以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用效率和各工序之間的協(xié)調(diào)作用，力爭(zhēng)環(huán)環(huán)相扣，在保證隧道穩(wěn)定安全的條件下，提高施工速度；在軟弱破碎圍巖中使用全斷面法開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)輔助施工方法的設(shè)計(jì)和作業(yè)檢查以及對(duì)支護(hù)后圍巖的動(dòng)態(tài)量測(cè)與監(jiān)控。臺(tái)階法開(kāi)挖臺(tái)階開(kāi)挖法(圖2.2)一般是將設(shè)計(jì)斷面分上半斷面和下半斷面兩次開(kāi)挖成型，也有采用臺(tái)階上部弧形導(dǎo)坑超前開(kāi)挖的。臺(tái)階法適用于VI?IV級(jí)圍巖且含軟弱夾層帶或節(jié)理發(fā)育地段。根據(jù)圍巖的破碎程度，臺(tái)階法又可分為長(zhǎng)臺(tái)階法、短臺(tái)階法、超短臺(tái)階法。臺(tái)階法開(kāi)挖的主要優(yōu)缺點(diǎn)為：⑴臺(tái)階開(kāi)挖法可以有足夠的工作空間和相當(dāng)?shù)氖┕に俣?。但上下部作業(yè)有干擾；(2)臺(tái)階開(kāi)挖雖增加對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)，但臺(tái)階有利于開(kāi)挖面的穩(wěn)定。尤其是上部開(kāi)挖支護(hù)后，下部作業(yè)就較為安全，但應(yīng)注意下部作業(yè)時(shí)對(duì)上部穩(wěn)定性的影響。采用臺(tái)階法開(kāi)挖的主要注意事項(xiàng)有：臺(tái)階長(zhǎng)度要適當(dāng)。按臺(tái)階長(zhǎng)短可分為長(zhǎng)臺(tái)階、短臺(tái)階、微臺(tái)階三種。選用何種臺(tái)階，應(yīng)根據(jù)兩個(gè)條件來(lái)確定:其一是初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求，圍巖穩(wěn)定性愈差，閉合時(shí)間要求愈短；其二是上半斷面施工時(shí)開(kāi)挖、支護(hù)、出渣等機(jī)械設(shè)備所需的空間大小的要求；解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問(wèn)題。微臺(tái)階基本上是合為一個(gè)工作面進(jìn)行同步掘進(jìn);長(zhǎng)臺(tái)階基本上拉開(kāi)，干擾較??；而短臺(tái)階干擾就較大，要注意作業(yè)組織。對(duì)于長(zhǎng)度較短的隧道，可將上半斷面貫通后，再進(jìn)行下半斷面施工；下部開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)注意上部的穩(wěn)定。若圍巖穩(wěn)定性較好，則可以分段順序開(kāi)挖;若圍巖穩(wěn)定性較差，則應(yīng)縮短下部掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺；若圍巖穩(wěn)定性更差，則可以左右錯(cuò)開(kāi)，或先拉中槽后挖邊幫。分部開(kāi)挖法分部開(kāi)挖法是將隧道斷面分部開(kāi)挖逐步成型，一般將某部超前開(kāi)挖，常用的有環(huán)形開(kāi)挖留核心土法、上(下)導(dǎo)坑超前開(kāi)挖法、單(雙)側(cè)壁導(dǎo)坑超前開(kāi)挖法等。(1)臺(tái)階分部開(kāi)挖法又稱環(huán)形開(kāi)挖留核心土法(圖2.3)，適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖地段。上部留核心土支擋開(kāi)挖工作面，利于及時(shí)施作拱部初期支護(hù)，增強(qiáng)開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定性，核心上及下部開(kāi)挖在拱部初期支護(hù)保護(hù)下進(jìn)行，施工安全性好。一般環(huán)形開(kāi)挖進(jìn)尺為0.5?1m左右，不宜過(guò)長(zhǎng)，上下臺(tái)階可用單臂掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖。臺(tái)階分部開(kāi)挖法的主要優(yōu)點(diǎn)是：與超短臺(tái)階法相比，臺(tái)階可以加長(zhǎng)，一般雙線隧道為1倍洞跨，單線隧道為2倍洞跨，而較側(cè)壁導(dǎo)坑法機(jī)械化程度高，施工速度可以加快。此法曾在大秦線軍都山隧道黃土及斷層帶地段、北京地鐵復(fù)興門折返線工程中采用，取得良好的效果。單側(cè)壁導(dǎo)坑法(CD法一Centerdiaphgram)圍巖較差，跨度大，地表沉陷難于控制時(shí)采用，此法單側(cè)壁導(dǎo)坑超前，見(jiàn)圖2.4，中部和另一側(cè)的斷面用正臺(tái)階法施工，故兼有正臺(tái)階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的優(yōu)點(diǎn)，且洞跨可隨機(jī)械設(shè)備等施工條件決定，此法已在北京地鐵復(fù)興門折返線，埋深與洞跨比為0.67、寬15m的渡線斷面中應(yīng)用并獲得成功。該方法還有一些變化方法，如在開(kāi)挖單側(cè)壁導(dǎo)坑時(shí)也采用臺(tái)階法，并及時(shí)用斜支撐支護(hù)，一般將這種方法成為CRD法，如在東京市地鐵隧道施工中采用了該方法，該處地鐵隧道埋深從0?10m，地層為漂礫土、細(xì)粘土、粘土、沙土等，隧道斷面為馬蹄形，寬10m，高8.5m。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道(圖2.5)，地表下沉量要求嚴(yán)格，圍巖條件特