路道路工程x標橋梁測量方案

XX路道路工程3標段橋梁施工測量方案TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 工程概況 2\o"CurrentDocument"二、 編制依據(jù) 3\o"CurrentDocument"三、 適用范圍 3\o"CurrentDocument"四、 橋梁施工測量流程圖 3\o"CurrentDocument"五、 橋梁施工測量儀器操作流程 4\o"CurrentDocument"六、 橋梁測量放樣 6\o"CurrentDocument"七、 竣工測量 10\o"CurrentDocument"九、安全保障措施 12一、工程概況工程范圍本標段為西南環(huán)線立交工程，位于xx路一西南環(huán)線相交處，該立交采用一個帶有交織定向左轉(zhuǎn)匝道的部分苜蓿葉型雙層立交，中心樁號為K5+145.846.xx路主線為I級主干路，本標段設計范圍為主線K4+500?K5+950.155，全長1450.155m，其中立交段起止點樁號為K4+680?K5+480。本標段的工程包含主線K4+50WK5+950.155,立交A、B、C、D、E、F、G、H、I、1#連接線、2#連接線共11條匝道，清水江路改線和西南環(huán)線改造。主要工程數(shù)量為：本標段橋梁7座，共1436.287延米，其中主線橋1座435,53米，匝道橋6座1000.757米。下穿通道4座計46.3橫延米，人行過河橋2座。路基2.183km。技術標準1、 道路等級：城市一級主干道；2、 設計車速：主線60km/h；西南環(huán)線50km/h；匝道30?35km/h；3、 設計荷載：汽車荷載：公路-I級;。4、 抗震標準：區(qū)域震動反應譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度小于0.05g，相當于地震烈度6度?？拐鹪O計類別：B類，設防措施等級；7度。5、 橋面寬度：單車道匝道橫斷面布置：0.5m防撞欄桿+7m車行道+0.5m防撞欄桿=8m0.5m防撞欄桿+8m車行道+0.5m防撞欄桿=9m雙車道匝道橫斷面布置：0.5m防撞欄桿+9m；車行道+0.5m防撞欄桿=10m主線橋斷面布置：一般斷面：0.5m防撞欄桿+12m車行道+0.5m防撞欄桿=13m加寬斷面：0.5m防撞欄桿+21m車行道+0.5m防撞欄桿=22m6、 橋梁設計基準期：100年，設計使用年限（主體結(jié)構(gòu)）：100年；設計安全等級：一級，重要性系數(shù)：1.1，環(huán)境類別I類，環(huán)境作用等級為B級。7、 設計最大風力：由于橋位處無實測值，設計按規(guī)范取值。二、 編制依據(jù)《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）xx路3標施工控制網(wǎng)加密點測量成果報告xx路道路工程3標段橋梁設計施工圖。三、 適用范圍適用于xx路道路工程3標段管段內(nèi)所有橋梁的施工測量。四、 橋梁施工測量流程圖

五、橋梁施工測量儀器操作流程根據(jù)本工程施工特點，本工程主要采用華測X90GPS與LaikaTS02全站儀施測GPSRTK測量操作流程GPS-RTK測量時，至少利用3個導線控制點進行點校正，點校正結(jié)束后應查看點校正殘差，防止點校正時產(chǎn)生粗差，點位中誤差和點位復核要求應符合《城市測量規(guī)范》(CJJ8-99)、《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)關于GPSRTK中線放樣測量的相關規(guī)定。GPS-RTK測設點位前，還應到相鄰的控制點上校核。滿足相關規(guī)定后才能進行測量放樣。全站儀極坐標法測量操作流程1） 在控制點上架設全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設置：氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測站點的三維坐標，量取并輸入儀器高，輸入（調(diào)入）后視點坐標，照準后視點進行后視定向。定向后進入測量模式，測量出后視點的坐標和高程并與已知數(shù)據(jù)檢核。測量無誤，方可進行施工測量。否則，重復以上步驟，直至符合限差要求。2） 瞄準另一控制點，檢查方位角或坐標；在另一已知高程點上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的核對以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性。3） 在各待定測站點上架設腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高，測量、記錄待定點的坐標和高程。以上步驟為測站點的測量。4） 在測站點上安置全站儀，照準另一置鏡點檢查坐標和高程。5） 觀測員在全站儀內(nèi)輸入放樣點的坐標，尤其輸入后重新核對坐標無誤。6） 觀測員旋轉(zhuǎn)儀器至目標方向，指揮前視人員移動棱鏡至儀器視線方向上，測量平距。7） 根據(jù)儀器所顯示的距離（+前進-后退），指揮司鏡員在視線上前進或后退。8） 重復過程7,直到達到目標位置。（非堅硬地面此時可以打樁）9） 檢查儀器的水平角值，棱鏡汽泡嚴格居中（必要時架設三腳架），再測量一次，若AD小于限差要求，則可精確標定點位。10） 測量并記錄現(xiàn)場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。確認無誤后在標志旁加注記。11） 重復6?10的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。12） 如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設站繼續(xù)放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的2?3個點位，其差值應不大于放樣點的允許偏差。13）全部放樣點放樣完畢后，隨機抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點并記錄，其差值應不大于放樣點的允許偏差值。14） 作業(yè)結(jié)束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。15） 測量放樣負責人逐一將標注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關系及與有關結(jié)構(gòu)邊線的相對關系尺寸并記錄，以驗證標注數(shù)據(jù)和所放樣點位無誤。16）確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。六、橋梁測量放樣樁基測量放樣1） 首先要根據(jù)設計院提供的曲線要素進行中線樁的復核，然后根據(jù)墩臺里程樁號及相關尺寸進行樁基中心坐標計算，坐標計算成果要由兩人以上核對無誤后報測量監(jiān)理工程師審批，審批合格后，坐標成果方可用于施工測量。2） 樁基中心坐標測量時，根據(jù)本工程特點和施工方法，需要做到以下幾點：a）在工程施工過程中，樁基中心放樣采用華測GPS-RTK，利用至少3個以平面控制點進行點校正，點校正結(jié)束后應查看點校正殘差，點位校正殘差要小于1cm，GPSRTK使用要符合《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）、《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）中關于GPSRTK測量的相關規(guī)定。在施工放樣前，儀器安置好后GPSRTK應到放樣樁基附近的已知控制點進行測量復核，RTK手持桿水泡居中要使用用竹桿支撐，復核精度要小于1cm，才能開始樁基的測量放樣。b） 樁基放樣前，準備好木樁和小釘子，當樁位中心坐標施測出來后，要打上木樁，直到木樁穩(wěn)固為止，并在木樁頂面精確放出樁位中心坐標后，釘上小釘子。RTK手持桿水泡居中要使用用竹桿支撐，放樣誤差要小于1cm，樁位中心坐標放樣完畢后應實際丈量樁中心的間距進行復核，確定無誤后每根樁位中心都要做兩個以上的保護樁，以便隨時校核樁位正確性。c） 樁基護筒埋設完成后再用GPSRTK對樁基中心位置進行復測，使用竹桿支撐使RTK手持桿水泡嚴格居中，平面測量誤差控制在1cm以內(nèi)，并對護筒標高進行測量，測量合格后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員，方能進行樁基的開挖施工。承臺測量放樣1） 承臺基坑開挖前要在原地面測出高程控制點以指導基坑開挖，當基坑開挖到位后，使用水準儀測出樁基頂面高程，以便破除鉆孔灌注樁樁頭。2） 破除樁頭后，要對每根成樁的中心位置再進行一次測量，檢查成樁中心位置與設計的中心位置是否滿足規(guī)范要求的小于5cm限差，并做好原始數(shù)據(jù)記錄。3） 使用全站儀（徠卡TS02）極坐標法測量承臺底4個角點或測量承臺底十字中心線控制點。

4） 測量完畢后用鋼尺丈量各點間的距離及對角線距離，確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員，方可進行下道工序施工。5） 承臺模板立模后，及時對承臺模板進行檢查，采用全站儀極座標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點，采用棱鏡支架桿，平面誤差控在3mm以內(nèi)，用紅油漆做標志點在模板上，根據(jù)各點拉線檢查模板各部位幾何尺寸。并要測出承臺頂面高程，并要在模板上標出承臺混凝土頂高程。高程誤差控制在3mm以內(nèi)，確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。6） 承臺放樣示意圖—承臺放樣示意圖—承臺放樣示意圖3.墩柱測量放樣1）使用全站儀（徠卡TS02）極坐標法在承臺頂面測出墩柱底部角點或十字中心線控制點，模板固定后使用全站儀測量模板頂口平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于3mm。使用水準儀測量墩柱頂面的高程，高程測量誤差要小于3mm。當水準儀施測無法滿足要求時，使用全站儀三角高程測量的方法測量墩柱頂面高程，要采用全站儀正倒鏡法取中值，測量方法及精度要符合三角高程測量規(guī)范要求。2） 全站儀對墩柱平面位置放樣，每次都必須復核后視角度和距離；水準儀進行墩柱高程放樣時每次測量必須依據(jù)兩個控制點。3） 測量時要由兩個以上測量人員分別放樣相互檢校，以確保測量質(zhì)量。4） 確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。支座墊石測量放樣1） 在支座施工前，必須進行平面控制點、高程點的復測及墩頂高程復測，并要與相鄰標段聯(lián)測平面和高程控制點。2） 在墩頂測設出支座墊石的角點位置，支座墊石頂面高程可通過各墩頂水準標志高程測設。3） 采用全站儀（徠卡TS02）極坐標法測量放出支座墊石的平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于3mm。并使用全站儀或鋼尺復核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準測量法控制，將平整度相對誤差控制在2mm以內(nèi)。確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。梁安裝測量定位1）架梁前要對墊石頂面高程進行復測和支座中心進行測量。高程復測采用DSZ2水準儀測量，當水準儀精度不能滿足要求時，利用全站儀（徠卡TS02）正倒鏡測法在墩頂測出一個高程控制點，然后以高程控制點為基準用水準儀測量支座頂面高程。現(xiàn)澆箱梁測量放樣1） 現(xiàn)澆箱梁模板拼裝完成后要用全站儀（徠卡TS02）進行測量放樣，采用棱鏡支架桿，測定出現(xiàn)澆箱梁的軸線位置和平面控制位置及翼緣板位置，再測設現(xiàn)澆箱模板的頂面高程。兩者相互交替，直到平面位置和高程誤差都要小于3mm。確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。2） 根據(jù)設計要求做好現(xiàn)澆箱梁施工過程的預拱度控制，通過箱梁澆筑施工前后的沉降觀測，得出澆筑施工前后的變形量，以便后期現(xiàn)澆箱梁預拱度的調(diào)整。七、竣工測量采用垂直于橋梁軸線每五米一條斷面中間參插特征斷面。按實際地形變化設置測量點，測量時做好觀測記錄交內(nèi)業(yè)工作人員，內(nèi)業(yè)工作人員根據(jù)測量資料按1：100或1：200的比例尺繪制竣工斷面圖和平面圖、樁號高程網(wǎng)絡圖（每三米注記一個高程點），并與原始坐標比較，做為竣工資料整理存檔。橋梁下部結(jié)構(gòu)竣工資料以放樣時的檢測數(shù)據(jù)為實際竣工體形資料，由內(nèi)業(yè)工作人員統(tǒng)計整理，繪制成竣工圖表，做為竣工驗收資料。橋梁墩臺施工完成后在梁部架設以前要對全線橋梁墩臺的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進行貫通測量，并標出各墩臺縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔

十字線，完成后將測量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊。橋梁墩臺允許偏差和梁部允許偏差要符合《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）、《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）要求。橋梁墩臺允許偏差項目偏差（mm）墩臺縱、橫向中心線距設計中心的距離±20梁一端兩支承墊石頂面高程差4支承墊石頂面高程0-10梁部架設完成后對全橋中線貫通測量并在梁面上標出橋梁工作線位置。檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長度和梁縫寬度，完成后將測量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊。梁部充許偏差項目偏差（mm）CRTSIIS軌道結(jié)構(gòu)其他軌道結(jié)構(gòu)梁全長±20±20梁面平整度W3mm/4mW3mm/m相鄰梁端橋面高差W10W10八、測量儀器的配置根據(jù)xx路道路工程3標的施工部署，為保證施工進度的需要，本管段已投入測量儀器如下：測量儀器（一）儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）測角精度（"）測距精度生產(chǎn)廠家全站儀TS021±2土2+2ppm瑞士Leica測量儀器（二）儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）測量精度（母km偶然中誤差mm/km）自動安平水準儀DSZ222mm/km測量儀器（三）儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量精度生產(chǎn)廠家雙頻GPS接收機X90一套1+1RTK：平面±(10mm+1ppm)高程