公路施工組織設(shè)計(jì)大全

第一章編制依據(jù)及工程概況

第一節(jié)編制依據(jù)

本施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)如下：

1、本項(xiàng)目招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑文件；

2、招標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙；

3、我公司現(xiàn)時(shí)的施工隊(duì)伍布置及設(shè)備、材料配備情況。

4、本公司同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及研究成果。

5、現(xiàn)場踏勘所獲得的信息資料。

第二節(jié)工程概述

一、建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍

建設(shè)規(guī)模：本標(biāo)段路線全長8.219469公里，采用一級(jí)公路一幅標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度13米，路面寬度11.5米，行車道寬2X3.75米，硬路肩一側(cè)3米，硬路肩一側(cè)1米，土路肩寬度2X0.75米，瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。（詳見工程量清單）

招標(biāo)范圍：本標(biāo)段工程量清單內(nèi)的全部施工內(nèi)容。

二、現(xiàn)場施工條件

1、交通運(yùn)輸情況：四周道路環(huán)布，交通便利適于施工運(yùn)輸，且施工場地較為寬敞，利于各種臨設(shè)有效布置。

2、地方資源情況：

（1）砂、石：可利用最近自產(chǎn)的河砂、河石。儲(chǔ)量豐富質(zhì)地潔凈，交通

運(yùn)輸便利。

（2）鋼材：采用合格的鋼材，由于鋼材用量較少，可在本地經(jīng)銷部訂購。

（3）混凝土：采用現(xiàn)場攪拌站攪拌，自卸車運(yùn)送。

（4）水泥：采用合格水泥，在本工程附近銷售點(diǎn)購買。

3、人力資源情況：項(xiàng)目部成員由公司自備組建，勞動(dòng)力在當(dāng)?shù)亻L期從事

道路施工業(yè)的農(nóng)民工中挑選技術(shù)好、身體好的熟練工。

三、工期要求

工期要求:計(jì)劃工期：2016年5月11日至2016年12月31日。

第二章總體施工組織布置及規(guī)劃

第一節(jié)、現(xiàn)場布置原則及總平面布置圖說明

本工程的施工布置是針對工程現(xiàn)場的施工要求進(jìn)行相應(yīng)布置。本工程施

工場地布置的具體原則及總平面布置說明如下：

1、符合總體施工計(jì)劃及總體規(guī)劃的要求。

2、按施工階段劃分施工區(qū)域和場地，保證施工期間交通的暢通和合理布

局及在施工各階段滿足材料運(yùn)輸方便。

3、盡量減少對周圍的影響。

4、各種生產(chǎn)設(shè)施便于工人的生產(chǎn)開展，且滿足安全防火，勞動(dòng)保護(hù)的要

求。

5、符合本工程總體環(huán)境的要求，不污染環(huán)境。

6、布置設(shè)想及要求

（1）臨時(shí)用電

根據(jù)附近的電源，設(shè)專用配電室，采用集中管理，用電從配電室分為三

路接出：一路作為辦公、生活用電；一路作為拌合場及預(yù)制的機(jī)械用電，另一路作為施工用電?，F(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制；臨時(shí)用電的電纜采用架空與地面埋設(shè)相結(jié)合的方法，并做好相應(yīng)的警示標(biāo)志，電纜分配箱將根據(jù)工程的施工流向分別逐一設(shè)置，凡途經(jīng)路口時(shí)，采用套管上回填砂，澆搗地加工處理，整個(gè)施工現(xiàn)場的夜間照明，采用巾48鋼管搭設(shè)燈架，設(shè)置投光燈。

（2）臨時(shí)用水本工程施工用水直接取用河水或打井取水，在拌和場砌筑水池蓄水，本

工程施工用水總管采用巾50管，接出的分管為巾25管。

（3）臨時(shí)道路布置根據(jù)踏勘現(xiàn)場的情況，本工程的現(xiàn)場情況：施工場地拆遷結(jié)束，場地已

經(jīng)平整，且有施工便道，場內(nèi)外道路暢通，無大的障礙。

（4）臨時(shí)搭建

根據(jù)踏勘施工現(xiàn)場情況，搭建生產(chǎn)、生活區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)臨時(shí)用房。

在拌和場附近搭設(shè)倉庫、機(jī)具間、材料倉庫、廁所與小區(qū)內(nèi)房建工程隊(duì)共用等。

搭建機(jī)具停置場和材料堆放周轉(zhuǎn)場。

第二節(jié)、施工組織機(jī)構(gòu)及施工管理人員配備

1、項(xiàng)目管理班子：針對本工程的重要性，我公司將組建一個(gè)精干的且責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理班子負(fù)責(zé)管理本工程。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)為四部一室。［詳見組織機(jī)構(gòu)框圖］

項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖

2、項(xiàng)目經(jīng)理：擬用有工程師職稱和相應(yīng)資質(zhì)的建造師，且具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、工作責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任。

3、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：將選派具有工程師職稱且具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。

4、其他成員：其他主要的項(xiàng)目管理人員均具有大專以上學(xué)歷及具有豐富的施工項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。

5、持證情況：保證班子所有人員均擁有相應(yīng)的崗位證書。

6、項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人和部門職責(zé)分配

A、項(xiàng)目經(jīng)理

代表公司對項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目上實(shí)施公司的質(zhì)量方針和經(jīng)營宗旨,

全面履行施工合同；

組織制訂施工組織設(shè)計(jì)，審批施工組織總設(shè)計(jì)，審核項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)；

保證質(zhì)量保證體系在項(xiàng)目中的有效運(yùn)行。對項(xiàng)目質(zhì)量、安全、工期、成本和文明施工負(fù)責(zé)。

B、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)管項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的運(yùn)行；主管項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量管理工作；組織編制施工組織總設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)對單位工程施工組織設(shè)計(jì)、重大施工方案；組織協(xié)調(diào)解決重大技術(shù)問題和工程施工，分管部分職能部門工作。

C、工程技術(shù)部

做好施工準(zhǔn)備工作，負(fù)責(zé)各專業(yè)施工的協(xié)調(diào)，對關(guān)鍵工序和特殊工序

組織有效的控制，執(zhí)行公司工序交接管理制度；

接收業(yè)主提供的場地控制網(wǎng)，對施工過程測量進(jìn)行監(jiān)督、檢查；

總體施工條件的安排和布置，編制和調(diào)整網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行工期考核；

組織實(shí)施文明、整潔、有序的現(xiàn)場管理；

負(fù)責(zé)需業(yè)主方配合的施工條件的協(xié)調(diào)與聯(lián)系；

組織不合格品處置、糾正和預(yù)防措施的實(shí)施；

組織實(shí)施對工程產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和成品保護(hù)工作；負(fù)責(zé)產(chǎn)品的可追溯性工作；

組織工程的技術(shù)竣工檢查和項(xiàng)目交工驗(yàn)收工作；

負(fù)責(zé)對工程交工后保修期內(nèi)的保修；

組織、監(jiān)督各專業(yè)項(xiàng)目部對工程所用物資、設(shè)備的搬運(yùn)、貯存、包裝、

防護(hù)工作。

（11）負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的配備與實(shí)施；

（⑵負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)文件的管理和聯(lián)絡(luò)工作；

（⑶負(fù)責(zé)解決施工中的技術(shù)問題，重大技術(shù)問題由公司組織解決；

D、質(zhì)量安全部

組織、檢查施工圖紙的自審、會(huì)審及技術(shù)交底工作；

負(fù)責(zé)需業(yè)主代表、質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理部門配合解決的技術(shù)質(zhì)量問題的協(xié)調(diào)工作；

對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查與控制，對不合格品提出處置方案，制定糾正和預(yù)防措施，并監(jiān)督實(shí)施；

負(fù)責(zé)項(xiàng)目的檢驗(yàn)和試驗(yàn)及檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的控制和管理工作；

接受業(yè)主代表、質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理部門對工程質(zhì)量的監(jiān)督，組織進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評定、核定工作。

E、物資設(shè)備部

負(fù)責(zé)業(yè)主提供的工程所需的材料、半成品和設(shè)備的驗(yàn)證、現(xiàn)場保管、供應(yīng)等管理工作；

負(fù)責(zé)自行采購的材料、半成品、設(shè)備的采購、驗(yàn)收、保管、供應(yīng)等管理工作；

負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性工作監(jiān)督管理。

F、計(jì)量支付部

負(fù)責(zé)業(yè)主合同和勞務(wù)分包合同的管理評審；

配合公司對合同重大變更進(jìn)行評審；

負(fù)責(zé)對工程分承包方的評價(jià)與選用并報(bào)監(jiān)理工程師（業(yè)主）確認(rèn)（本

工程無分承包方）；

配合公司經(jīng)營部門回訪、服務(wù)。

G、綜合辦公室

負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理文件的統(tǒng)一保管、印制發(fā)放工作；

負(fù)責(zé)對公司及外部質(zhì)量管理文件的統(tǒng)一收發(fā)管理工作；

了解和掌握專業(yè)項(xiàng)目部特殊崗位人員的培訓(xùn)情況，監(jiān)督檢查持證上崗情況。

參與內(nèi)部質(zhì)量審核工作

3、施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)

施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案場地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進(jìn)行布置。注

意保護(hù)好施工場地周圍的農(nóng)田、溝渠、構(gòu)筑物、林地等，不任意拆除和損壞施工現(xiàn)場布置見表4《施工總平面布置》。

施工便道

施工現(xiàn)場便道路面寬度一般段為3.5m,路面采用泥結(jié)碎石路面。

施工用電

本合同段電源搭接點(diǎn)較為方便，將按就近搭接的原則與電力公司商定在線路旁的主網(wǎng)上搭接。進(jìn)場前期采用自備發(fā)電機(jī)發(fā)電。中后期自備發(fā)電機(jī)作為備用電源。

施工用水

沿路線范圍內(nèi)有多處灌溉機(jī)井，水質(zhì)較好，水量較大，可以滿足施工和生活用水需要。

臨時(shí)通訊

本合同段采用程控電話和移動(dòng)手機(jī)為通訊。

3.1.5生產(chǎn)生活用房生產(chǎn)生活房屋修建標(biāo)準(zhǔn)：單層磚木結(jié)構(gòu)，石棉瓦頂蓋，火工品庫為磚墻混凝土預(yù)制板結(jié)構(gòu)；住房按3m2/人、辦公5m2/人、公共生活服務(wù)設(shè)施按2m2/人修建。

拌合廠、預(yù)制場全線面層、基層、底基層采用集中廠拌，橋涵及路基路面排水防護(hù)預(yù)制

構(gòu)件全部在預(yù)制場集中預(yù)制。全線設(shè)置拌合廠1處（面層、基層、底基層合并設(shè)置），設(shè)預(yù)制場1處。

污水及垃圾處理在生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)修建污水處理池，將生產(chǎn)生活廢水集中處理；在生活

區(qū)修建垃圾坑，生活垃圾定期進(jìn)行妥善處理。

醫(yī)療、衛(wèi)生為保證職工能安全、健康、正常地生產(chǎn)、生活，在施工現(xiàn)場設(shè)置衛(wèi)生所

以滿足日常的醫(yī)療服務(wù)，同時(shí)與地方醫(yī)院緊密聯(lián)系，作為施工后方醫(yī)救中心

防洪與防火本工程所處地區(qū)為丘陵區(qū)，施工雨季到來時(shí)，密切注意防洪；防火遵循

“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。

第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）

第一節(jié)、工程測量

1、平面控制

控制點(diǎn)的測設(shè)：測量放線采用全站儀，標(biāo)高控制采用水準(zhǔn)儀，測量計(jì)算將全部采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算。測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)加密，每20米布樁，分主線左右布置，并定時(shí)檢測。

開工后首先對業(yè)主的交點(diǎn)樁進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)須注意周邊施工控制點(diǎn)的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可后方可使用。根據(jù)測量提交的橋軸線控制樁按照施工需要適當(dāng)增加控制點(diǎn)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護(hù)樁，做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。

2、高程控制測量

本工程高程控制要求較高，測設(shè)工作量大。在施工前應(yīng)做好水準(zhǔn)點(diǎn)的測放工作，閉合差小于12TL。

3、分部結(jié)構(gòu)的測設(shè)

利用全站儀進(jìn)行樁基軸線、支座中心點(diǎn)的放樣，水準(zhǔn)儀進(jìn)行樁頂標(biāo)高、蓋梁頂標(biāo)高、支座墊石標(biāo)高等的控制，各分項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)測都單獨(dú)進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核簽證后，方可作下一道工序施工。

4、測量儀器的檢測

用于工程使用的所有測量儀器必須經(jīng)檢測合格并在有效期內(nèi)方可用于工程施工，確保工程使用的儀器誤差在允許范圍內(nèi)。

第二節(jié)、路基工程

一、路基土石方施工

路基工程施工結(jié)合預(yù)制場、涵洞、便道施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，多工作面展開。進(jìn)場后立即進(jìn)行清表、軟基處理及安排對路基填筑影響較大的涵洞施工施工完成后大面積展開路基土石方施工。

路基土方施工采用機(jī)械作業(yè)，土方路塹開挖采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，邊坡預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。邊坡防護(hù)及加固施工隨路基開挖逐臺(tái)進(jìn)行施工。

石方路塹開挖采用橫向全寬縱向梯段自上而下分臺(tái)階開挖，開挖采用人工手持風(fēng)鉆機(jī)打眼，以毫秒微差松動(dòng)爆破為主，邊坡部位采用預(yù)裂或光面爆破。爆碴用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)載。

填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)及沖擊式壓路機(jī)碾壓。填筑的平整度、寬度、密實(shí)度、橫坡度均符合有關(guān)規(guī)定。路基施工達(dá)到一定的規(guī)模長度后，按照“四區(qū)段，八流程”工藝組織施工，努力提高功效，保證工程質(zhì)量。

施工方法

1、路基開挖

按路塹深度和縱向長度，路塹將根據(jù)實(shí)際情況采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式進(jìn)行開挖，施工中隨時(shí)復(fù)核路基的標(biāo)高與寬度，避免出現(xiàn)超挖或欠挖。符合填料要求的挖方運(yùn)至路堤段填筑，不適宜挖方運(yùn)至棄土場廢棄。

、路塹挖方高度較大，路塹寬度較寬，地形較陡，擬采用混合開挖法開挖。沿路塹縱向，將其較薄處橫向挖穿，將路塹分成2?3個(gè)節(jié)段，各段再用通道縱橫向挖掘，形成多層臺(tái)階，有利工程進(jìn)度。

⑵、挖方高度較大、地形較陡但路塹寬度較小的地段，可采用通道縱挖

法，沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方法開挖至路槽頂面高程，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方開挖和外運(yùn)的流水作業(yè)。

⑶、路塹開挖深度小且短、地勢較為平緩的地段，可從路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前、一層橫向全寬挖掘。

2、路基土方路堤填筑

土方路堤利用自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)碾壓至規(guī)定密實(shí)度。

、路堤填料要求

在填筑前，按試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最大密度和最佳含水量，以選取合適的填料。

⑵、土方路堤填筑

、在進(jìn)行路基施工前，先進(jìn)彳丁不小100m的試驗(yàn)路段施工，確定路基填筑的各項(xiàng)參數(shù)，以利路基壓實(shí)度達(dá)到最佳要求。

、按路堤橫向?qū)挾确殖伤綄?，逐層向上填筑；若原地面不平，從最低處分層填筑分層壓?shí)；原地面縱坡大于12％地段，采用縱向分層填筑法施工。

、不同性質(zhì)填料分層填筑，不得混填。沿縱向同層次改變填料種類時(shí),必須做成斜面銜接；填方相鄰作業(yè)若非同時(shí)同一水平面填筑，產(chǎn)生高低接頭，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留好臺(tái)階，后填地段應(yīng)逐層將松土挖平一并碾壓密實(shí)。

、“三背”填料的選擇及壓實(shí)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。填筑應(yīng)兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)，分層松鋪厚度宜小于15cm，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。

⑶、土方路堤壓實(shí)

、碾壓前，應(yīng)確保土的含水量在最佳含水量左右，碾壓時(shí)，先輕后重。碾壓作業(yè)由兩邊開始向中間進(jìn)彳，然后再由中間向兩側(cè)碾壓；小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)彳；橫向接頭處振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/3。對于有明顯空洞、空隙的地方，補(bǔ)充細(xì)料再彳碾壓。壓實(shí)達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，及時(shí)取樣進(jìn)彳密實(shí)度試驗(yàn)，密實(shí)度不符合要求時(shí)，分析原因進(jìn)彳翻曬或?yàn)⑺匦履雺海敝练弦蟆?/p>

、路基填筑過程中，要設(shè)置泄水槽，以利路基排水。并備足彩條布等防雨材料，雨前及時(shí)覆蓋開挖面及填筑作業(yè)面，防止雨水浸泡，保證路基施工的連續(xù)，雨中、雨后派專人進(jìn)行巡查，檢查防雨材料覆蓋情況及臨時(shí)急流槽的排水情況，確保設(shè)置的防雨材料起到防雨的作用。

、運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實(shí)作用，并盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。

3、填石路堤施工石方填筑中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定分層填筑，每層填筑厚度不宜大于0.4m，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

（1）、填筑方法

機(jī)械施工分層填筑，分層松鋪厚度一般為40cm；施工中安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，對超粒徑部分人工破碎，于每層表面的空隙里掃入碎石、石屑嵌縫，在碾壓過程中反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪填筑填石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn),再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)；鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

⑵、填石路堤的壓實(shí)填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，本工程擬用振動(dòng)式壓路機(jī)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行碾壓，并配合人工手捶敲緊，達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)。填石路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度及所需的碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定，并采用壓實(shí)沉降差法或水袋法檢測。

4、橋涵構(gòu)造物臺(tái)背填筑

臺(tái)背填料按設(shè)計(jì)要求采用砂礫或片碎石填筑，填筑材料應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或規(guī)范要求選擇，并經(jīng)取樣檢驗(yàn)合格方可用于填筑。填筑時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行填筑，分層松鋪厚度應(yīng)符合要求，兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，壓實(shí)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯分層壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)確定。壓實(shí)檢驗(yàn)采用核子密度儀或水袋法進(jìn)行檢驗(yàn)。

5、特殊路基處理

路基挖除非適宜材料及換填處理：施工采用挖掘機(jī)挖裝淤泥，自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)往棄土場廢棄。然后進(jìn)行開溝、攔截、引排地表水，疏干和涼曬后進(jìn)行填前壓實(shí)，進(jìn)行換填透水性材料。換填作業(yè)采用水平分層方式，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，逐層向上填筑，逐層壓至規(guī)定壓實(shí)度，并按要求進(jìn)行沉降觀測。

二、排水防護(hù)施工

1、技術(shù)準(zhǔn)備

（1）施工方案已審批完成，根據(jù)施工方案內(nèi)容對工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)并交底。

（2）根據(jù)砌筑高度及砌塊規(guī)格、灰縫厚度計(jì)數(shù)皮數(shù)和排數(shù)，制作皮數(shù)桿。

（3）確定砂漿配合比，準(zhǔn)備好砂漿拭模。

2、材料要求

（1）砌塊：砌塊應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和強(qiáng)度，砌塊強(qiáng)度、試件規(guī)格及換算應(yīng)符合實(shí)際要求，砌塊強(qiáng)度的測定應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（2）水泥

1）應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處環(huán)境選用水泥品種。宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥。

2）水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后應(yīng)對強(qiáng)度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試。其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》等的規(guī)定。

當(dāng)對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過3個(gè)月時(shí)，在使用前必須進(jìn)行復(fù)試，并按復(fù)試結(jié)果使用。不同品種的水泥不得混合使用。

（3）砂砂宜采用中砂或粗砂并應(yīng)過篩，當(dāng)缺少中粗砂時(shí)，也可用細(xì)砂。砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（4）水：宜采用飲用水，當(dāng)采用其他水源時(shí)，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行化驗(yàn)，確認(rèn)合格使用。

（5）砂漿砂漿的類別和強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。砂漿的配合比應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定，可采用質(zhì)量比或體積比，并應(yīng)滿足國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中砂漿技術(shù)的要求。砂漿應(yīng)有良好的和易性，圓錐體沉入度50mm~70mm,氣溫較高時(shí)可適當(dāng)增大。

3、施工工藝

（1）砂漿拌制

1）砂漿宜利用機(jī)械攪拌，投料順序應(yīng)先倒砂、水泥、摻合料，最后加水。攪拌時(shí)間宜為3?5min,不得少于90s。砂漿稠度應(yīng)控制在50mm?70mm。

2）砂漿配置應(yīng)采用質(zhì)量比，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3?4h內(nèi)使用完畢，氣溫超過30°C時(shí)，宜在2?3h內(nèi)使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和，已凝結(jié)的砂漿不得使用。

3）為改善水泥砂漿的和易性，可摻入無機(jī)塑化劑或皂化松香為主要成分的微沫劑等有機(jī)塑化劑，其摻量可以通過試驗(yàn)確認(rèn)。

4）砂漿試塊：各個(gè)構(gòu)筑物或每50砌體制作邊長為70.7mm立方體試塊一組（6塊），如砂漿配合比變化時(shí)，應(yīng)相應(yīng)制作試塊。

（2）砌筑

1）將皮數(shù)桿立于砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處，在皮數(shù)桿之間掛線控制水平灰

線高程。

2）基礎(chǔ)砌筑時(shí)，基礎(chǔ)第一皮砌塊應(yīng)座漿，即在開始砌筑前先鋪砂漿30mm?50mm，放穩(wěn)放平。從第二皮開始，應(yīng)分皮臥砌，并應(yīng)按上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭接，不得采用外面?zhèn)攘⑵鰤K中間填心的砌法。

3）基礎(chǔ)轉(zhuǎn)角和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，對不能同時(shí)砌筑而又必須留置的臨時(shí)間斷處，應(yīng)留成斜槎。

4）基礎(chǔ)砌筑時(shí)，砌塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方法。

5）基礎(chǔ)的最上一皮，宜選用較大的砌塊砌筑。轉(zhuǎn)角處、交接處和洞口處，應(yīng)選用較大的平石砌筑。

6）基礎(chǔ)灰縫厚度20mm?30mm,砂漿應(yīng)飽滿，砌塊間不得有相互接觸形象。

7）分段砌筑時(shí)，分段位置應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)變形縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。相鄰砌筑高差不宜超過1.2m?？p板安裝應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)確、牢固，縫板材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

8）砌塊底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿搗實(shí)，不得有空縫和貫通立縫。砌筑中斷時(shí)，應(yīng)將砌好的層空隙用砂漿填滿。再砌筑時(shí)石層表面應(yīng)清掃干凈，灑水濕潤。工作縫應(yīng)留斜茬。

9）宜以2?3層砌塊組成一工作層，每工作層的水平縫應(yīng)大致找平。立縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通；砌筑外露面應(yīng)表面整齊。砌塊應(yīng)相互錯(cuò)疊、咬接牢固，砌塊之間應(yīng)用砂漿填灌密實(shí)，不得干砌。較大空隙灌縫后，應(yīng)用擠漿法填縫，擠漿時(shí)，可用小錘將小石塊輕輕入較大空隙中。

（3）勾縫

1）砌體勾縫除設(shè)計(jì)有規(guī)定外，一般可采用平縫或凸縫，漿砌較規(guī)則的塊材時(shí)，可采用凹縫。

2）勾縫前應(yīng)將石面清理干凈，勾縫寬度應(yīng)均勻美觀，深（厚）度為10mm?20mm，勾縫完成后注意澆水養(yǎng)生。

3）勾縫砂漿宜用過篩砂，勾縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于砌體砂漿強(qiáng)度，勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20mm，縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。除斜石砌體勾凹縫外，其他砌體勾縫一般勾平縫?？p寬不宜大于20mm。

4）勾縫前須進(jìn)行修整，再將坡面灑水濕潤，勾縫的順序是從上倒下，先勾水平縫后勾豎直縫。勾縫后應(yīng)用掃帚用力清除余灰，做好成品保護(hù)工作，避免砌體碰撞、振動(dòng)、承重。

5）成活的灰縫水平縫與豎直縫應(yīng)深淺一致、交圈對口、密實(shí)光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現(xiàn)象。灰縫應(yīng)整齊、拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。

第三節(jié)、橋涵工程

一、圓管涵工程

圓管涵的施工采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)、安裝管節(jié)、現(xiàn)澆護(hù)壁混凝土的施工方法，管節(jié)集中預(yù)制生產(chǎn)；

圓管涵的施工一般程序?yàn)椋簻y量放樣一挖基一人工夯鋪砂礫墊層一涵管預(yù)制一涵管安裝一進(jìn)、出水口砌筑一涵頂填砂礫一養(yǎng)護(hù)一清理。鋼筋混凝土圓管節(jié)于集中預(yù)制場用離心式制管機(jī)預(yù)制，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場。

1、基礎(chǔ)工程

放好樣后視具體情況采用人工配合機(jī)械放坡開挖基坑。開挖作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)檢查基底，如無異常情況及時(shí)修整，并作承載力檢測，滿足設(shè)計(jì)要求后，上報(bào)監(jiān)理工程師。地質(zhì)良好的石質(zhì)基坑基礎(chǔ)模板直接利用坑壁做為模板，地質(zhì)差的基坑采用組合鋼模板，混凝土由機(jī)械拌和，振搗器振搗。

當(dāng)?shù)鼗壮休d力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，采用置換砂礫墊層和回填片石處理。

對于管涵，當(dāng)基底承載力小于設(shè)計(jì)要求$150Kpa時(shí)，其下無軟弱臥層,按不大于2米砂礫墊層置換能滿足基底應(yīng)力要求。砂礫墊層施工選取級(jí)配較好的砂礫按經(jīng)試驗(yàn)確定的松鋪厚度，由人工攤鋪、平板振動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

基礎(chǔ)沿洞身方向每6米設(shè)一道沉降縫，或按實(shí)際情況確定，并嚴(yán)格控制在4米以上。沉降縫寬2厘米，采用瀝青麻絮或其它彈性較好的不透水材料填塞。經(jīng)基底處理過的基礎(chǔ)則在接口處設(shè)置，以保證不均勻沉降發(fā)生時(shí)，不拉裂基底較好的部分。八字墻與涵身之間以變形縫隔開。

2、涵身施工

為了縮短涵身的施工周期，盡量把施工便道改到涵身以外，以滿足整個(gè)涵身可以同時(shí)施工，保證了施工的延續(xù)。

圓管涵管節(jié)集中預(yù)制，汽車?yán)\(yùn)到現(xiàn)場安裝施工。安裝從下游開始，每節(jié)涵管緊密相貼于己鋪好的弧形基座上，使涵管受力均勻，各管節(jié)墊穩(wěn)坐實(shí)。管節(jié)安裝以管底水流坡度面呈平順直線為準(zhǔn)調(diào)整。管節(jié)接縫在沉降縫處與沉降縫同寬，其余均控制在1厘米以內(nèi)。涵管調(diào)好后，即可安裝模板澆筑護(hù)壁混凝土。管節(jié)接縫一般的采用瀝青麻絮或其它彈性較好的不透水材料填塞內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層，再用兩層20厘米寬的油毛氈用熱瀝青分層粘纏在接縫處。當(dāng)管采用套環(huán)接縫時(shí)，則分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或?yàn)r青砂緊密填塞所有接縫。

3、進(jìn)出水口

涵洞進(jìn)出水口在涵身完工后進(jìn)行，八字式翼墻、順延式翼墻，跌井等型式按照圖紙尺寸要求進(jìn)行施工，全部采用坐漿擠漿法。砌體基礎(chǔ)屬隱蔽工程，故基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，先處理干凈，必要時(shí)作地基承載力試驗(yàn)，合格后報(bào)請監(jiān)理工程師簽認(rèn)才開始砌筑。用于砌翼墻墻身的片石外露面全部精加工鑿毛或采用塊石砌筑，砌縫寬控制在1厘米左右，線條均勻流暢，以充分體現(xiàn)出涵洞整體大方美觀。

二、蓋板涵施工

1＞施工工序

施工準(zhǔn)備-定位放線-基坑開挖-地基處理-模板支設(shè)-混凝土澆筑-模板拆除-混凝土養(yǎng)護(hù)-下道工序

2＞施工工藝、方案

定位放線：按照圖紙，進(jìn)行基礎(chǔ)的定位放線，確定中線，邊線及標(biāo)高。

基坑開挖：

首先按照安全、技術(shù)交底，人工開挖探溝，確認(rèn)無任何管線后，方可采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，施工過程中防止超挖和保持邊坡坡度正確，深度大于4m的蓋板箱涵基坑，邊坡用塑料薄膜覆蓋進(jìn)行防護(hù)。機(jī)械開挖至接近設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高或邊坡邊界，預(yù)留300mm厚土層，人工配合開挖。基坑周圈用編織袋裝砂子堆積200mm高，基坑施工挖出的土方，堆到基槽邊2m以外，高度不應(yīng)超過1.5m。施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對邊坡和支撐的檢查控制，車輛的行走離開坑邊?；油诤煤?，對坑底進(jìn)行抄平、修整。給水栓及排水槽:給水栓系統(tǒng)及站場排水槽，由于開挖深度、寬度小，宜選用行動(dòng)靈活的小型輪胎式挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖。挖除的土方堆放于基坑500mm以外，留作回填土用。

地基處理：

砂石墊層：鋪設(shè)墊層施工前，將基底表面浮土、雜物清除干凈。墊層鋪設(shè)過程中，嚴(yán)禁擾動(dòng)墊層下臥層及側(cè)壁的軟弱土層。鋪筑砂石的每層厚度不宜超過30cm,水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。采用6?10t的壓路機(jī)碾壓。鋪筑的砂石應(yīng)級(jí)配均勻。如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出，分別填入級(jí)配好的砂石。鋪筑級(jí)配砂石在夯實(shí)碾壓前，應(yīng)根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺员３稚笆淖罴押俊Ｊ┕r(shí)應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點(diǎn)，環(huán)刀取樣，測定干砂的質(zhì)量密度。下層密實(shí)度合格后，方可進(jìn)行上層施工。

模板工程：

模板采用定型鋼模板，鋼管、螺栓加固。通過驗(yàn)算模板和支撐的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，繪制全套模板設(shè)計(jì)圖（模板平面圖、分塊圖、組裝圖、節(jié)點(diǎn)大樣圖、。按模板設(shè)計(jì)圖進(jìn)行拼裝，相鄰兩塊板的每個(gè)孔都要用u形卡卡緊,龍骨用鉤頭螺栓外墊碟形扣件與平板邊肋孔卡緊。拼裝完成后，按照先后順序，將一個(gè)流水段模板用吊車按順序吊至安裝位置初步就位，用撬棍按墻位線調(diào)整模板位置，對稱調(diào)整模板固定螺栓。水準(zhǔn)儀、掉線墜等方法垂直校正標(biāo)高，使模板的垂直度、水平度、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，立即擰緊螺栓。

鋼筋工程：蓋板鋼筋全部在鋼筋棚嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求集中加工，分類分批堆放。

按照圖紙進(jìn)行鋼筋的綁扎。

混凝土工程：

混凝土施工，混凝土采用現(xiàn)場攪拌砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)至澆灌地點(diǎn)。混凝土分層振搗，使用插入式振搗器時(shí)每層厚度不大于50cm，在上面振搗，振搗完畢后用木抹子抹平。在支撐方木或鋼管上上抄出水平控制線，防止超高，終凝前進(jìn)行二次抹壓。施工縫用鋼絲網(wǎng)擋牢，在繼續(xù)澆筑砼前，剔除浮動(dòng)石子，用水沖干凈后，澆一層水泥漿，然后繼續(xù)澆筑混凝土，細(xì)致操作振實(shí)。澆灌砼時(shí)應(yīng)注意隨時(shí)檢查模板是否變形位移，螺栓、拉線是否松動(dòng)、脫落或出現(xiàn)脹模、漏漿等現(xiàn)象，并有專人修理。在砼澆筑完12小時(shí)內(nèi)，應(yīng)對砼表面進(jìn)行適當(dāng)護(hù)蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。澆注完畢后注意養(yǎng)護(hù)并在澆注過程中留制試塊。

漿砌片石工程：

漿砌片石施工，采用擠漿法砌筑。砌體片石,選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化、無裂紋、無污漬的石料；用作鑲面的片石，選用質(zhì)地平整、尺寸較大、且邊緣厚度不小于15cm者。分層、分段砌筑時(shí)，分段位置設(shè)在沉落縫。為了嚴(yán)格掌握邊墻斷面尺寸，當(dāng)在基頂已放好邊墻底面平面尺寸后，利用木板制成斷面掛線樣板，把它固定在沉降縫的位置上，掛上線繩作為砌筑時(shí)的依據(jù)。為了防止它每段高走動(dòng)，應(yīng)經(jīng)常檢查邊墻的沉降縫和基礎(chǔ)沉降縫的位置是否一致，以確保工程質(zhì)量。每段高度控制在70cm至120cm之間,每砌到該范圍時(shí)大致找平一次,每找平一次為段的分界面。段內(nèi)砌塊的砌縫互相交錯(cuò)壓疊、砂漿密實(shí)、砌縫飽滿，無石料直接接觸處。漿砌片石的砌縫、勾縫，符合規(guī)范規(guī)定。砌體及時(shí)覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護(hù)期不少于7天。砌體的砂漿未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，不得承受全部設(shè)計(jì)荷載。

沉降縫

基礎(chǔ)和涵身在同一斷面設(shè)置沉降縫。

涵洞的沉降縫端面上下垂直，整齊交錯(cuò)。

沉降縫填縫前，打掃干凈并使之干燥。

沉降縫外側(cè)用瀝青浸制麻筋填塞深5CM,內(nèi)側(cè)以100#水泥砂漿填塞身15CM，在用麻筋與砂漿填滿。在沉降縫外面敷設(shè)0.5寬的一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青的防水層。

涵洞回填土蓋板涵污工達(dá)到設(shè)計(jì)的要求強(qiáng)度后，及時(shí)回填。填土路堤在涵洞每側(cè)不小于3M，及高出洞頂1M范圍內(nèi)，用不膨脹的土壤由兩側(cè)對稱分層用打夯機(jī)仔細(xì)夯實(shí)，每層厚度20CM，管節(jié)兩側(cè)夯填土，大于最佳含水量，最佳密度95%。

三、橋梁工程

本工程橋梁施工主要為混凝土工程。

工藝流程：混凝土攪拌一混凝土運(yùn)輸一混凝土澆筑一混凝土養(yǎng)護(hù)

1、混凝土攪拌

1.1、開始攪拌前，應(yīng)進(jìn)行如下準(zhǔn)備工作；

1.1.1、對攪拌機(jī)及上料設(shè)備進(jìn)行檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.1.2、對所計(jì)量器具進(jìn)行檢查并定磅。

1.1.3、校對施工配合比。

1.1.4、對所用原材料的質(zhì)量、規(guī)格、品種、產(chǎn)地及牌號(hào)等進(jìn)行檢查，

并與施工與配合比進(jìn)行核對。

1.1.5、對砂、石的含水率進(jìn)行檢測，如有變化，及時(shí)調(diào)整混凝土配合比用水量。

1.2、計(jì)量：各種衡器應(yīng)定期校驗(yàn)，保持準(zhǔn)確；骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，雨季施工應(yīng)增加測定次數(shù)。

1.2.1、砂、石計(jì)量：砂、石計(jì)量的允許偏差為W土3%。

1.2.2、水泥計(jì)量：采用袋裝水泥時(shí)，對每批進(jìn)場的水泥應(yīng)抽查10袋的重量，并計(jì)量每袋的平均實(shí)際重量。小于標(biāo)定重要的要開袋補(bǔ)足，或以每袋的實(shí)際水泥重量為準(zhǔn)，調(diào)整其他材料的用量，按配合比的比例重新確定每盤混凝土的施工配合比。

1.3、上料：現(xiàn)場拌制混凝土，一般是計(jì)量好的原材料先匯集在上料斗中，經(jīng)上料斗進(jìn)入攪拌筒。

1.4、首盤混凝土拌制時(shí)，先加水使攪拌筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，攪拌筒被充分濕潤后，將剩余水倒?jié){。攪拌第一盤時(shí)，由于砂漿粘筒壁而損失，因此，石子的用量應(yīng)按配合比減10%。

1.5、混凝土地拌合過程中，除對攪拌時(shí)間進(jìn)行控制外，還應(yīng)對混凝土拌合物的均勻性進(jìn)行檢查，保證混凝土顏色一致，不得有離析現(xiàn)象。

2、混凝土運(yùn)輸

2.1、混凝土的運(yùn)輸能力必須滿足混凝土澆筑的連續(xù)性，并確保在混凝土初凝前澆筑完畢。

2.2、當(dāng)混凝土拌合物運(yùn)距較近時(shí)，可采用無攪拌器的運(yùn)輸工具運(yùn)輸、但容器必須不吸水漏漿。

2.2、當(dāng)采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸且運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，途中應(yīng)以每分鐘約2~轉(zhuǎn)的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，卸料前應(yīng)快轉(zhuǎn)2~3min。

2.4、混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)不得使用。

3、混凝土澆筑

3.1、混凝土澆筑前應(yīng)對支架、橫板、鋼筋和預(yù)埋件等分別進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后方能澆筑混凝土。橫板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。

3.2、混凝土自高處傾落的自由高度不宜超過2m。傾落高度超過2m時(shí),應(yīng)通過串筒、溜槽等設(shè)施不落。

3.3、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向公層澆筑,分層澆筑時(shí)應(yīng)在下層混凝土初凝前澆筑上層混凝土；上下層同時(shí)澆筑時(shí),上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。

3.4、澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)采用振動(dòng)器搗實(shí),邊角處可采用人工輔助振搗。用振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r,應(yīng)符合下列規(guī)定；

4.1、使用插入式振動(dòng)器時(shí),移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土50?100mm?？拷０逄庝摻钶^密，在使用插入式振動(dòng)器之前先以人工仔細(xì)插搗。

3.4.2、表面振動(dòng)器的移動(dòng)間距，應(yīng)保證振動(dòng)器的平板能覆蓋已振實(shí)部分100mm左右為宜

4、混凝土養(yǎng)護(hù)

4.1、混凝土澆筑完成，應(yīng)加以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)符合以下規(guī)定：

4.1.1、混凝土應(yīng)在終凝后及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損失或污染混凝土表面。

4.1.2、混凝土養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于7d,可根據(jù)大氣的溫度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長；對摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14d，預(yù)應(yīng)力混凝土養(yǎng)護(hù)至預(yù)應(yīng)力張拉。

4.1.3、灑水的次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。

4.1.4、當(dāng)氣溫低于5°C時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土表面灑水。

4.2、3.2.4.2對于大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取溫控措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，溫差不宜超過25C

第四節(jié)、路面施工

一、天然砂礫墊層施工

1、攤鋪

下層復(fù)驗(yàn)合格后要及時(shí)攤鋪，運(yùn)到工地的砂礫排平后，大小顆粒應(yīng)分布均勻，虛鋪厚度一致，按虛鋪厚度一次鋪平，不得多次找補(bǔ)。運(yùn)料及攤鋪應(yīng)先遠(yuǎn)后近循序進(jìn)行，所需材料按預(yù)先計(jì)算量分段分堆放置，應(yīng)用人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪，攤鋪的砂礫應(yīng)分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細(xì)料局部集中。對攤鋪時(shí)發(fā)生的粗細(xì)料集中情況應(yīng)及時(shí)處理。攤鋪虛厚按設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)，通過實(shí)驗(yàn)段確定壓實(shí)系數(shù)，一般可按1.2-1.3之間的松鋪系數(shù)試壓。攤鋪時(shí)要嚴(yán)格控制高程和平整度，初壓后必須立即檢查并找補(bǔ)。碾壓前斷絕交通，保持?jǐn)備伹鍧嵑褪┕ぐ踩?。平整度不大?T5mm。

2、碾壓

碾壓以“先慢后快”、“先輕后重”為原則。壓路機(jī)應(yīng)逐次倒軸碾壓，重疊寬度為三輪壓路機(jī)的二分之一后輪寬，對雙輪壓路機(jī)不應(yīng)小于30cm。

碾壓前先潑水，每平方米約潑水3-4kg。碾壓自路邊開始向路中移動(dòng)，路邊應(yīng)重復(fù)碾壓，避免砂礫向外擠動(dòng)。在輕碾穩(wěn)定碾壓過程中應(yīng)隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高出處應(yīng)適當(dāng)均勻撤出粒料，低凹處應(yīng)適當(dāng)填加粒料后再行壓實(shí)。

二、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層施工

本工程水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層施工程序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層一施工測量放樣一嚴(yán)格材料試驗(yàn)一混合料的拌合一混合料的運(yùn)輸和攤鋪一混合料的碾壓一混合料的接縫一養(yǎng)生及交通管理。施工工藝流程見下圖：

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層施工工藝流程圖

覆蓋養(yǎng)護(hù)

（一）準(zhǔn)備下承層

下承層必須按規(guī)定驗(yàn)收，符合標(biāo)準(zhǔn)。由于施工車輛碾壓造成的不合格路段必須采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，方可在上鋪筑混合料。水穩(wěn)碎石層鋪筑前必須對下承層表面進(jìn)行整修，使其表面穩(wěn)定，符合鋪筑水穩(wěn)碎石層的要求。

（二）施工測量放樣

恢復(fù)中樁：采用全站儀進(jìn)行恢復(fù)。直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，每100m設(shè)一固定樁，并寫明樁位，在路兩側(cè)邊緣外設(shè)自動(dòng)找平指示樁。

水平測量：在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出鋪筑層的邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高，并將自動(dòng)找平基線調(diào)整到合適位置。

按路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)寬度定好邊線，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度25cm。

（三）運(yùn)輸和混合料攤鋪

1、在準(zhǔn)備鋪筑的下承層上先灑水，使其表面濕潤。

2、混合料在拌合均勻后進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，在距離鋪裝地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，予以覆蓋，以防混合料失水。水泥穩(wěn)定碎石在裝卸過程中如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，在工地補(bǔ)拌使混合料均勻后攤鋪，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)含水量低于最佳含水量2%時(shí)，工地需灑水增補(bǔ)?？紤]風(fēng)干因素，拌合時(shí)適當(dāng)提高濕度2%左右。

3、混合粒料攤鋪前，用鋁合金半剛性基準(zhǔn)面支立于已做好的下承層內(nèi)側(cè)頂面，對其高程平整度和橫坡度進(jìn)行控制。

4、混合料運(yùn)輸應(yīng)配備足夠的運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪過程的連續(xù)進(jìn)行。

5、水泥穩(wěn)定碎石層的攤鋪采用兩臺(tái)全行動(dòng)自行攤鋪機(jī)聯(lián)合進(jìn)行。

（六）碾壓

1、混合料攤鋪完成后，立即按試驗(yàn)路段所定壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)。在直線段由兩側(cè)向中心碾壓，在平曲線段，壓路機(jī)應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。

2、碾壓用壓路機(jī)靜壓，穩(wěn)壓1~2遍，路面兩側(cè)，應(yīng)多碾壓2~3遍。

然后用18?211壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓至無明顯輪跡為止，再用壓路機(jī)拋光，將高出部位刮除，發(fā)現(xiàn)不平處立即進(jìn)行人工填補(bǔ)整修。

3、壓實(shí)后的基層不可隨意貼補(bǔ)找平，不允許滾漿碾壓。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

4、完成壓實(shí)后的基層表面應(yīng)為：在壓路機(jī)行進(jìn)時(shí)不得出現(xiàn)位移，也不得出現(xiàn)輪跡、隆起、裂縫或材料松散。如壓時(shí)期間含水量不夠，灑水潤濕后重新壓實(shí)。

（七）接縫及調(diào)頭

1、為減少接茬，采取全幅攤鋪和延長攤鋪段落施工，段落端點(diǎn)處達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度95%以上。在接鋪新料前應(yīng)將舊料刨松，采用立茬、毛茬銜接，對舊茬適當(dāng)灑水濕潤，碾壓時(shí)接茬處加強(qiáng)碾壓。

2、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓成型或正在碾壓的基層上調(diào)頭，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。

三、瀝青混凝土路面層施工方法

1、測量放樣

測量放樣是直接影響路面平整度、高程的關(guān)鍵工序，面層施工外觀尺寸的依據(jù)，它可分為復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)，中線放樣，基平測量和敷設(shè)弦線基準(zhǔn)等幾個(gè)步驟。復(fù)測水準(zhǔn)滿足精度要求后，在原始水準(zhǔn)點(diǎn)基礎(chǔ)上每500m處需設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。敷設(shè)弦線基準(zhǔn)也是一個(gè)關(guān)鍵步驟，它既要保證鋼絲撓度小于1mm。攤鋪機(jī)采用兩邊走鋼絲控制攤鋪厚度、高程及橫坡的方式。由于攤鋪機(jī)帶有自動(dòng)找平裝置，測量人員在鋪筑面層底口邊線外20Cm設(shè)置控制規(guī)定縱坡的參考弦線，每隔10m中樁定點(diǎn)，即用2.5mm彈簧鋼絲用張緊器拉緊，張力一般控制在100KN,每根長度100m左右，讓自動(dòng)找平儀傳感器的觸件沿著弦線移動(dòng)。

2、瀝青混合料的拌和

嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料溫度。

拌和料控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的計(jì)量和測量進(jìn)行校核，每天

應(yīng)用拌和總量檢驗(yàn)礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差。

要注意目測檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象，如混合料有無花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試樣的混合料而取得。

要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢查油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差±0.2%，采用抽提法檢測瀝青用量。

3、瀝青混合料的運(yùn)輸

、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于150mm,在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。

、拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，每裝一斗料，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。

、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前進(jìn)方向應(yīng)有五輛以上的運(yùn)料車等候卸料。

、運(yùn)料車用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫防雨或避免污染環(huán)境。

、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪前10-30Cm處停住不得撞擊攤鋪機(jī)。

卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

4、瀝青混合料的攤鋪

本項(xiàng)目采用攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相距15-20米進(jìn)行同步攤鋪，形成熱接縫。后一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料重疊在前臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混合料上約30Cm，并用熱熨平板將接縫熨平，然后一起進(jìn)行碾壓。攤鋪時(shí)特別注意接縫處的平整且緊密順直，既不能下凹也不能凸出，并宜設(shè)置樣樁控制厚度。

連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇。做到緩慢、均勻不間斷攤鋪。不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應(yīng)分批交替輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。

攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。

攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位置，并使料門開度、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨平板的擋料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)分離現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱到規(guī)定溫度，攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。

要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10Cm厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行,而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。

嚴(yán)禁雨天、夜間無照明設(shè)施攤鋪。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。

5、瀝青混合料的壓實(shí)成型瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓實(shí)必須在攤鋪后緊接著進(jìn)行，不得等混合料稍冷以后碾壓。在初壓或復(fù)壓過程中，采用同類壓路機(jī)并列成縱隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。

采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20Cm，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)，壓路機(jī)輪跡應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓寬度。

壓路機(jī)應(yīng)以均勻的速度碾壓，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，應(yīng)采用高頻、低幅操作，終壓時(shí)不得開振。壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。初壓采用鋼輪靜碾一次，振動(dòng)三次，溫度不低于140r，速度2.5KM/h，復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)靜壓4遍，至穩(wěn)定無明顯輪跡，速度3.0KM/h,復(fù)壓溫度控制在130°C以上，終壓采用雙輪壓路機(jī)靜壓二遍，以消除輪跡。

瀝青混合料攤鋪和碾壓時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓長度控制在20m-30m。壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓不得使用輪胎壓路機(jī)。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩行，對壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，采用小型壓路機(jī)或手扶振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。初壓時(shí)應(yīng)盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快。復(fù)壓后用三米直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題用壓路機(jī)集中處理壓平。

在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或集體其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人檢查。

壓實(shí)完成14小時(shí)之后，方能允許施工車輛通行。

四、改性乳化瀝青透層、下封層、粘層

1、材料

乳化瀝青生產(chǎn)所用的瀝青需采用符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的基質(zhì)瀝青，本項(xiàng)工程改性乳化瀝青的生產(chǎn)，用全自動(dòng)控制的具有精確量化控制的乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。

石屑：其規(guī)格符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）的要求，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。

2、施工方案

施工順序：清掃基層表面f機(jī)械除塵噴灑透層乳化瀝青養(yǎng)護(hù)乳化瀝青下封層瀝青下面層粘層灑布瀝青上面層完成全部工序施工開放交通。

（1）透層施工前，徹底清掃干凈基層頂面，保持基層頂面的清潔，平整度滿足要求并經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行透層施工。

（2）透層用瀝青灑布車噴灑。噴灑乳化瀝青后，待其充分滲透、破乳徹底蒸發(fā)后再進(jìn)行封層施工，這期間人工找補(bǔ)、養(yǎng)護(hù)，并嚴(yán)禁車輛、行人通過。

（3）封層石料撒布：在普通乳化瀝青按規(guī)范要求量灑布后，根據(jù)石料級(jí)配、潔凈度、干濕狀況，在撒布過程中微調(diào)，撒布更精確、均勻和美觀。石料撒布量根據(jù)業(yè)主或規(guī)范要求撒布。

（4）粘層施工方案與透層類似，但宜在午后氣溫最高時(shí)灑布。

3、要點(diǎn)

1）清掃是保證透層油滲透、保證下封層與基層粘結(jié)效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，再好的結(jié)合料，若不能作用在潔凈的界面上也不可能達(dá)到預(yù)期效果。首先人工提前對工作面進(jìn)行全面清掃，清除堆積余料，鑿除黏結(jié)物，必要時(shí)用高壓水沖洗。施工前用鼓風(fēng)機(jī)沿縱向斜線將浮塵吹出路面，再檢查路面情況，重復(fù)清掃、吹塵直至工作面潔凈度達(dá)到要求為止。

2）施工前，檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)施等，保持干凈、完好。每次完成瀝青灑布后，將剩余殘留物清除，一定要保持管道及噴頭暢通。

封層施工必須在透層油充分滲透、稀釋劑完全蒸發(fā)之后開始。普通乳化瀝青到最佳溫度時(shí)進(jìn)行灑布。

3）粘層灑布時(shí)應(yīng)均勻，不要過量澆灑，路面有臟物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，要用水沖刷干凈待表面干燥后再澆灑粘層改性乳化瀝青。當(dāng)氣溫低于10°C或正下雨時(shí)，不得澆灑粘層改性乳化瀝青。灑粘層乳化瀝青后，嚴(yán)禁一切車輛（除瀝青混合料運(yùn)輸車外）、行人通過；粘層灑布后應(yīng)待乳液破乳、水分蒸發(fā)后再鋪筑瀝青面層。

4）縱向接縫必須順直，搭接寬度為10?15伽；對縱向邊緣與構(gòu)造物連

接處，進(jìn)行噴灑時(shí)，噴油管外端設(shè)遮護(hù)擋板，或用塑料薄膜對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行遮擋，不得污染防護(hù)設(shè)施，

5）橫向接縫處均勻一致。每天噴灑的開頭處，用油毛氈等不滲油材料鋪

滿，壓緊固定，車輛從覆蓋物上起步后迅速打開閥門并能行駛到檔位和速度；終點(diǎn)處鋪2?3m,車輛到達(dá)后迅速換擋降速，確保開頭、終點(diǎn)均勻一致。

6）成型后的封層必須進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)，封閉交通1?2天。初開放交通時(shí),車速不得超過20km/h，嚴(yán)禁剎車或調(diào)頭。未穩(wěn)定成型的路段，嚴(yán)禁獸力車和鐵輪車通過。發(fā)現(xiàn)局部損壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

五、水泥混凝土面板

1、施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。

（1）、材料準(zhǔn)備及性能檢驗(yàn)：

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用時(shí)核對調(diào)整。對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對碎石還應(yīng)抽其強(qiáng)度、軟弱及針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前一二天或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)目不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另選料或采取有效的補(bǔ)救措施。

（2）、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整：混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

工作性的檢驗(yàn)與調(diào)整：按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測定其工作度，必要時(shí)應(yīng)通過試鋪檢驗(yàn)。

強(qiáng)度的檢驗(yàn)：成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測定強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

外加劑的檢驗(yàn)：必須檢驗(yàn)外加劑與水泥的適應(yīng)，外加劑使用過程中的質(zhì)量控制技術(shù)的實(shí)用性。

除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還應(yīng)根據(jù)不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過比較從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實(shí)際用量。

（3）、水泥穩(wěn)定碎石基層檢驗(yàn)與整修

、水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)：

如水泥穩(wěn)定碎石基層有損壞應(yīng)在澆筑水泥混凝土面板之間采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。

、測量放樣：

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路面中心線及邊線，在路面中心線上一般每20m設(shè)一中心樁。同時(shí)應(yīng)設(shè)置漲縮縫、曲線起止點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路肩上各設(shè)一對邊樁。主要中心樁應(yīng)分別固定在路肩穩(wěn)固位置。

根據(jù)放好的中心線及邊線，放出砼板塊位置線，放樣時(shí)為了保證曲線地段線性，合理的劃分中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土板塊，保證橫向分塊線與中心線垂直。

布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)與路線兩旁的固定建筑物上或另設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)樁，不宜過

長或過遠(yuǎn)，便于施工時(shí)就近對模板或路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。

施工中應(yīng)對測量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在振搗混凝土過程中，做到“三勤”，即：勤測、勤核、勤糾偏。

2、混凝土拌合與運(yùn)輸

（1）、混凝土拌合：

在拌合機(jī)的技術(shù)性能能滿足混凝土拌合要求的條件下，混凝土各組成材料的技術(shù)指標(biāo)和配料計(jì)量的準(zhǔn)確性是混凝土拌制質(zhì)量的關(guān)鍵。本工序采用人工輔助機(jī)械化施工，擬用帶電子稱量的配料機(jī)進(jìn)行配料。按水泥混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，經(jīng)試拌檢驗(yàn)其混凝土的工作性和和易性等指標(biāo)滿足《施工技術(shù)規(guī)范要求》后，再正式開盤拌合生產(chǎn)

（2）、混凝土運(yùn)輸

施工中采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。

（3）、卸料

根據(jù)每車裝載混凝土量、路面施工寬度和澆筑厚度計(jì)算出每車砼澆筑長度。

3、混凝土的攤鋪與振搗

（1）、模板安裝

模板既是水泥混凝土路面面板的側(cè)模，又是三軸平整儀的運(yùn)行軌道。

模板高程控制是否精確，安裝是否平直，接頭是否平順，將直接影響到路面表面的質(zhì)量和行駛性能。模板要能承受從模板上傳下來的機(jī)組質(zhì)量，橫向要保證模板的剛度。模板數(shù)量根據(jù)進(jìn)度配備，并要有拆模周期內(nèi)的周轉(zhuǎn)數(shù)量。依據(jù)目前施工時(shí)日平均氣溫模板按日進(jìn)度配置。設(shè)置縱縫時(shí)，應(yīng)按要求間距在模板上預(yù)留拉桿位置預(yù)留孔。對各種鋼筋的安裝位置偏差不得超過1cm，傳力桿必須與板面平行并垂直接縫，其偏差不得超過5cm；傳力桿間距偏差不得超過1cm。

模板側(cè)面在每次澆筑前應(yīng)清潔，且刷脫模劑。

（2）、攤鋪

運(yùn)輸車將混凝土拌合熟料卸在模板內(nèi)，人工使用鐵鍬將混凝土攤平，嚴(yán)禁使用鐵鍬拋擲混凝土混合料攤鋪。安排專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與三軸整平儀攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)增加攤鋪布料技術(shù)人員。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。

（3）、振搗：

混凝土振搗，采用振動(dòng)棒和砼路面三軸整平儀進(jìn)行。混凝土攤鋪后，采用人工手持振動(dòng)棒對混凝土進(jìn)行搗密實(shí)。有效振搗半徑為30cm，使松鋪混凝土在全寬度范圍內(nèi)達(dá)到預(yù)留高度，安排專人監(jiān)督振搗情況，嚴(yán)禁掉棒或漏振。

最后使用砼路面三軸整平儀整平，三軸整平儀作業(yè)單元長度宜為15-20m,振動(dòng)棒振實(shí)與三軸平整儀整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。三軸整平儀振實(shí)料位高度不宜高于模板頂面5-10mm，若過高部分在三軸整平儀作業(yè)時(shí)人工鏟除，過低應(yīng)同時(shí)補(bǔ)料。在三軸整平儀一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)，后退滾碾的方式作業(yè)，宜來回作業(yè)2-3遍，最佳滾碾遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。滾碾完成后，將振動(dòng)軸抬離模板，用平整軸前后碾滾整平，直到平整度符合設(shè)計(jì)要求，表面砂漿厚度均勻一致。表面砂漿厚度宜控制在4土1mm,三軸整平儀前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

4、砼表面整修

振實(shí)后混凝土進(jìn)行整平、精光、刻紋制作等工序。

采用三軸整平儀進(jìn)行整修時(shí)，表面三軸儀整平軸在混凝土表面往返滾碾，利用三軸儀前進(jìn)將混凝土表面整平。模板頂面應(yīng)勤清理，以便三軸儀順暢通行，同時(shí)確保砼表面平整。在三軸儀施工中途有停歇時(shí)，整平軸停駐處混凝土表面常有微小的棱條出現(xiàn)，可輔以人工抹面消除。

精光工序是對混凝土表面進(jìn)行最后的精細(xì)整修，使混凝土表面更加密實(shí)、平整、美觀，這也是水泥混凝土路面外觀質(zhì)量的關(guān)鍵工序。三軸整平儀由于整機(jī)采用三點(diǎn)式整平原理和完善的修光提漿配套設(shè)備，整平質(zhì)量較高。精光工作由人工完成，施工中應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量檢查、校核，同時(shí)應(yīng)確保工人耐心、仔細(xì)、細(xì)致的操作，保證精光質(zhì)量。

刻紋制作是提高水泥混凝土路面行車安全的重要措施，水泥混凝土路面

全幅澆筑完達(dá)到保養(yǎng)期后，采用50cm寬刻紋機(jī)一次性刻制槽紋，使混凝土表面在不影響平整度的前提下，具有一定的粗糙度。紋槽制作的平均深度控制在l-2mm以內(nèi)，亥I」紋時(shí)應(yīng)控制槽紋的走向與路面前進(jìn)方向垂直，橫向鄰板的槽紋應(yīng)順直聯(lián)通以利排水。

5、養(yǎng)生水泥混凝土表面修整完畢后，應(yīng)覆蓋養(yǎng)生，使水泥混凝土面板在開放交

通前達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

在養(yǎng)護(hù)初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防止風(fēng)吹和雨淋等，擬采用無紡布覆蓋養(yǎng)生，每天必須堅(jiān)持灑水噴濕至少5-6遍。

6、接縫施工

（1）、縱縫平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿位置留孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，頂面的縫槽用切縫機(jī)切鋸，深度為5-6cm,并用填縫料填滿。假縫施工，為確?？v縫順直、美觀和整齊，頂面紋理使用切縫機(jī)清縫然后填注灌縫料。

（2）、橫向縮縫

水泥混凝土硬化后，應(yīng)適時(shí)鋸縫。鋸縫過早，因混凝土強(qiáng)度不足，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而產(chǎn)生毛邊現(xiàn)象。鋸縫過遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)訂位置出現(xiàn)早期裂縫。

當(dāng)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5-10Mpa時(shí)鋸縫，或者用手指甲在水泥混凝土表面劃痕，指甲有磨損感時(shí)進(jìn)行鋸縫。在氣溫聚變時(shí)，宜取盡早鋸縫，鋸縫方法以調(diào)深調(diào)速的鋸縫效果較好；為減少早期裂縫，鋸縫可采用“跳倉法”即每隔幾塊板先鋸一道縫，然后再逐塊鋸縫。

（3）、脹縫

脹縫分澆筑混凝土終了時(shí)設(shè)置和施工中途設(shè)置兩種。

施工終了時(shí)設(shè)置脹縫，傳力桿長度的一半穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳力桿位置是否符合設(shè)計(jì)；澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪傳力桿下方混凝土，用插入式振動(dòng)棒振實(shí)，并校正傳力桿位置；再澆筑上部混凝土。澆筑凝板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。

施工過程中設(shè)置脹縫，脹縫施工應(yīng)預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間，為保證脹縫板施工的平整度以及機(jī)械化施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用鋸縫機(jī)按脹縫板的寬度鋸兩條線，待填縫時(shí)，將脹縫板以上的混凝土銼除，該施工方法對保證脹縫施工質(zhì)量特別有效。

（4）、施工縫：

施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，雙車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其中一半減5cm長度錨固于混凝土中，另一半加5cm應(yīng)先涂瀝青或加塑料套，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。

（5）、接縫填封：

混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3-4cm為宜,下部可填入多孔柔軟材料。填縫料的灌注高度，夏天應(yīng)與板面平。

當(dāng)用加熱施工填縫料時(shí)，應(yīng)不斷攪均，至規(guī)定溫度。氣溫較低時(shí)，應(yīng)用

噴燈加熱縫壁。個(gè)別脫開處，應(yīng)用噴燈燒烤，使其粘結(jié)緊密。

第五節(jié)、交通工程施工

一、標(biāo)線施工

涂料應(yīng)由業(yè)主同意的廠家供應(yīng)，并要有合格證及使用說明書，涂料在使用前應(yīng)通過試驗(yàn)以確定是否合格，合格后方可組織備料。在運(yùn)輸和儲(chǔ)藏過程中要防止雨淋、日曬。

標(biāo)線施工時(shí)應(yīng)有交通安全措施,設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志,阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行,施工安全員指揮施工時(shí)的交通,防止交通事故,管理好施工地段,以保證施工安全。

施工前采用水車沖洗路面，確保路面表面清潔干燥,無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它物質(zhì)。

施工時(shí)先噴涂熱熔底油,按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料,以提高粘接力。

按設(shè)計(jì)圖紙要求測量,劃基準(zhǔn)線、放水樣、放線定位,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工。標(biāo)線的顏色應(yīng)符合招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范要求。標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔,應(yīng)按業(yè)主要求規(guī)定辦理。所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，濕膜厚度符合圖紙要求。有缺陷的、施工尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除,路面應(yīng)修補(bǔ),材料應(yīng)更新并請監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補(bǔ)劃。涂料在熱熔釜中加熱,濕度應(yīng)控制在涂料允許溫度范圍內(nèi),不得超過最高限制溫度烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h；樹膠樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行,雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度偏低時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。

二、標(biāo)志標(biāo)牌施工

（1）施工方案

所有標(biāo)志板在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監(jiān)督，由廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送至工地。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑，砼由拌和機(jī)攪拌，自卸汽車運(yùn)輸。標(biāo)志安裝采用人工配合起重機(jī)施工。

（2）施工方法：

基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工以放線為重點(diǎn)，每個(gè)基礎(chǔ)嚴(yán)格按圖紙要求放樣、定位，并均應(yīng)征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如在施工遇到與其它設(shè)施的交叉影響，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整，以使放線定位一次成功。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)同意后人工開挖基坑。開挖過程中盡量避免對路基造成過大的損壞，開挖的廢土不得隨意堆放，污染環(huán)境?；禹毥?jīng)夯實(shí)、平整處理，對于地基土質(zhì)不好或填土有問題的基礎(chǔ)及時(shí)處理?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時(shí)澆筑砼，砼強(qiáng)度、基礎(chǔ)尺寸嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求，并制作砼試件進(jìn)行試驗(yàn)?；A(chǔ)內(nèi)各種預(yù)埋件須按圖紙要求制作、組裝、焊接，其施工工藝應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范，位置需埋設(shè)準(zhǔn)確。施工完畢后基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓外露長度應(yīng)控制在80?100mm以內(nèi)，并采取覆蓋措施對螺紋進(jìn)行保護(hù)。地腳螺栓上的螺紋、螺母與墊圈在施工前均進(jìn)行鍍鋅處理。

基礎(chǔ)完成后及時(shí)回填土方，應(yīng)分層回填夯實(shí)，夯實(shí)度大于90%，施工過程中破壞的邊坡按要求修復(fù)，防止雨水沖刷。在砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后方可進(jìn)行立柱安裝施工。

標(biāo)志制作

a材料要求：鋁板材料應(yīng)符合規(guī)定，板面應(yīng)無明顯皺紋、凹痕變形或裂縫,每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm；標(biāo)志板背面的滑動(dòng)槽鋼和三角鋼采用鋁合金擠壓型材，標(biāo)志所用鋼材包括各類螺栓、螺母及墊片等連接件采用Q235普通碳素鋼，并符合規(guī)定；立柱所用鋼管立柱采用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合規(guī)定；標(biāo)志面反光材料采用反光膜。

所有材料在用于施工前，均應(yīng)提供樣品和生產(chǎn)廠家的使用說明、規(guī)定等供監(jiān)理工程師檢驗(yàn)和審批，只有經(jīng)認(rèn)可合格的材料才能用于本項(xiàng)目施工。

b制作要求：

交通標(biāo)志面的制作選擇業(yè)主認(rèn)可的廠家定制，由廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送至工地。所有交通標(biāo)志的圖案和字符的平面布設(shè)，均在施工前按設(shè)計(jì)圖紙要求做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批，合格后方可進(jìn)行制作。

標(biāo)志板除大型指路標(biāo)志外，均須由單塊鋁板制作，不允許拼接，大型標(biāo)志板最多只能由四塊拼結(jié)而成。標(biāo)志板在切割時(shí)應(yīng)在車間統(tǒng)一進(jìn)行，以保證板面邊角整齊、方正、光滑，無毛刺。

板面粘貼反光膜時(shí)，不得采用手工操作或使用溶劑激活粘結(jié)劑，定向反光膜應(yīng)采用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，粘貼應(yīng)牢固，表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。在粘貼時(shí)標(biāo)志面表面可涂保護(hù)層，如透明涂料等。反光膜盡量減少拼接，當(dāng)不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，采用反光膜的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不得超過1mm。在標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得采用拼接。

標(biāo)志面制作嚴(yán)格按圖紙要求分類按施工順序制作，完成后分類貯存在干凈、干燥的室內(nèi)，并與地面有隔離措施，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方式遮蓋。標(biāo)志板之間在運(yùn)輸、儲(chǔ)存堆放時(shí)采取隔離措施，防止碰撞出現(xiàn)劃痕、變形等破損現(xiàn)象。標(biāo)志板采用載重汽車運(yùn)至工地，運(yùn)輸時(shí)要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，保證在運(yùn)輸過程中標(biāo)志板的完好無損。凡在運(yùn)輸、保存、安裝過程中有損壞、褪色、變形或其它缺陷的標(biāo)志板要堅(jiān)決廢棄，不得用于施工。

標(biāo)志安裝

在砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到90%后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格同意后組織標(biāo)志安裝施工。標(biāo)志板與立柱通過抱箍及抱箍底襯緊密聯(lián)結(jié)。施工前應(yīng)將安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報(bào)送監(jiān)理工程師審批，在監(jiān)理工程師未批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行標(biāo)志安裝施工。施工時(shí)需嚴(yán)格按照審批的施工方法進(jìn)行施工。施工過程中，應(yīng)設(shè)立交通安全警示標(biāo)志，作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止車輛通行，防止安全事故發(fā)生。安裝過程中，工人應(yīng)帶手套，避免汗水對構(gòu)件的侵蝕。在安裝過程中，要采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的支撐和系桿保護(hù)標(biāo)志板，確保標(biāo)志板在安裝時(shí)不變形、損壞。標(biāo)志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，避免碰撞出現(xiàn)表面缺陷。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程采用高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，先進(jìn)行預(yù)拱，橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm,懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。門架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完成后，應(yīng)按圖紙要求，用高強(qiáng)級(jí)反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標(biāo)記。安裝完成后的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面所產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約50°，以避開車前燈的光束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成角度。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm,或由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場指示確定。所有安裝完成的管狀或空心支撐結(jié)構(gòu)，均要及時(shí)安設(shè)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。

單柱標(biāo)志施工順序：

支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接f安裝標(biāo)志板f標(biāo)志板安裝后進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整f交工驗(yàn)收

懸臂、門架標(biāo)志安裝順序:

焊接、檢查支撐結(jié)構(gòu)f支柱安裝，支柱的法蘭盤與底座法蘭盤應(yīng)水平密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜f懸臂橫梁裝好后，吊裝標(biāo)志板通過抱箍固定在橫梁上。門架式標(biāo)志應(yīng)先安裝支承柱，垂直度和高度調(diào)整好后，再吊門架橫梁，通過法蘭盤與支承柱連成整體，門架結(jié)構(gòu)安裝完畢后再吊裝固定標(biāo)志f自檢f交工驗(yàn)收。

標(biāo)志安裝完成后，再對所有螺絲及連接部位進(jìn)行自檢，同時(shí)對外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈涂以相稱的顏色，對金屬部件之間的接縫清除干凈并涂以底漆，所有接縫均填以監(jiān)理工程師認(rèn)可的填料并涂漆。所有標(biāo)志安裝完成后，采用制造廠家建議的方法，對所有標(biāo)志進(jìn)行清掃，在清掃過程中，注意安全措施，并不得對標(biāo)志造成損壞和缺陷。

三、隔離柵施工

（1）施工方案

所有隔離柵及鋼管立柱在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監(jiān)督，由廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送至工地。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑，砼由拌和機(jī)攪拌，自卸汽車運(yùn)輸。

（2）施工方法：

基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工以放線為重點(diǎn)，每個(gè)基礎(chǔ)嚴(yán)格按圖紙要求放樣、定位，并均應(yīng)征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如在施工遇到與其它設(shè)施的交叉影響，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整，以使放線定位一次成功。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)同意后

人工開挖基坑。開挖過程中盡量避免對路基造成過大的損壞，開挖的廢土不

得隨意堆放，污染環(huán)境。基坑須經(jīng)夯實(shí)、平整處理，對于地基土質(zhì)不好或填土有問題的基礎(chǔ)及時(shí)處理?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時(shí)澆筑砼，砼強(qiáng)度、基礎(chǔ)尺寸嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求，并制作砼試件進(jìn)行試驗(yàn)。基礎(chǔ)完成后及時(shí)回填土方，應(yīng)分層回填夯實(shí)，施工過程中破壞的邊坡按要求修復(fù)，防止雨水沖刷。

立柱施工

立柱有鋼立柱和水泥砼立柱，砼立柱在預(yù)制場集中預(yù)制。模板采用鋼模，砼拌和料必須符合設(shè)計(jì)要求。水泥、碎石和中粗砂必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

在立柱預(yù)制件運(yùn)至工地前，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能使用。

施工按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行，首先進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線，并進(jìn)行必要的清場和挖除樹根后按規(guī)定的坡度和線形修建。

在砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到90%后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格同意后組織標(biāo)志安裝施工。立柱的埋設(shè)要求分段進(jìn)行，先埋兩端立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱，從縱向看，立柱的軸線要求一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高度看，柱頂要求平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。立柱預(yù)留孔內(nèi)填充的水泥砂漿養(yǎng)護(hù)至少7天，在養(yǎng)護(hù)期間，不得在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。

立柱每隔100m時(shí)，在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性，在隔離柵改變方

向的地方，立柱設(shè)三向斜撐。

隔離柵的制作、安裝

焊接網(wǎng)隔離柵拐角部分要求一次形成。防腐采用鍍鋅處理，鍍鋅量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。所有焊接部位要求過渡圓滑，無焊縫、虛焊、焊孔等現(xiàn)象。構(gòu)件組焊成型后須進(jìn)行整體矯正，整形后的整體曲翹度不大于7mm。連接板與立柱及網(wǎng)邊框在組焊時(shí)，其對稱中心的最大偏斜不超過1mm。

焊接網(wǎng)隔離柵的材料采用低碳鋼絲制作，并符合規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求。隔離柵遇斷開處或在道路交叉口時(shí)，適當(dāng)調(diào)整立柱間距。當(dāng)跨越寬度小于6m的河流，按設(shè)計(jì)或用刺鐵絲連接起來；當(dāng)河寬度大于6m時(shí)，隔離柵應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

按圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入砼基礎(chǔ)時(shí)，要求設(shè)置臨時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)調(diào)順后，在預(yù)留孔內(nèi)用10#水泥砂漿封填嚴(yán)密。

尺寸和型號(hào)符合要求的隔離柵網(wǎng)片，必須按規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上；或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱連接要牢固。網(wǎng)片均應(yīng)繃緊而不變形，安裝高度符合設(shè)計(jì)要求。

隔離柵要求順地形設(shè)置。必要時(shí)，進(jìn)行土工平整，取得整齊外觀。在低洼地區(qū)，地面縱斷面發(fā)生突變，無法保持離地凈高時(shí)，使用較長立柱，然后拉上多股刺鐵絲。

當(dāng)高壓輸電線穿越或平行于隔離柵且電線在隔離柵上方時(shí)，要求在每端或不大于400m的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10歐姆。

隔離柵網(wǎng)片安裝完畢后，最后進(jìn)行基礎(chǔ)回填壓實(shí)處理。

四、護(hù)欄施工

（1）施工方案所有波形梁鋼護(hù)欄在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，由廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送至工地。

護(hù)欄施工在土路肩硬化工序之前進(jìn)行。先進(jìn)行護(hù)攔立柱施工，在立柱施工完成50%時(shí)，進(jìn)行波型梁安裝。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑。鋼護(hù)欄立柱采用打樁機(jī)打入，人工進(jìn)行波形梁鋼護(hù)欄施工。

（2）施工方法

1）一般規(guī)定

a護(hù)欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行，但設(shè)置于立交橋、小橋、通道上的護(hù)欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。

b安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，包括施工方法、施工機(jī)械、施工順序、質(zhì)量控制方法及措施等，在征得監(jiān)理工程師同意后用于指導(dǎo)施工。

c無論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜管道設(shè)施。

2）立柱放樣

a立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。

b立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

c立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查第六根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇有地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

3）立柱安裝

a立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。

b立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。

c一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時(shí)應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時(shí),不得將立柱拔出加以矯正，須將其全部拔出，等基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。

d無法采用打入法施工時(shí)，可采用開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm）,回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。

e立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并夯填密實(shí)。

f鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。

g立柱安裝就位后，其水平和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。

h護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。

4）波形梁安裝

a波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。

b波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過于擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

c波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)高協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。

5）橫隔梁、防阻塊、端頭安裝

a設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后，方可后擰緊螺栓。

b防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。

c中央分隔帶開口處的端頭緊應(yīng)與分隔標(biāo)準(zhǔn)段的護(hù)欄相連接。路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

6）活動(dòng)護(hù)欄施工

a活動(dòng)護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取保護(hù)措施，以防雜物掉入。

b活動(dòng)護(hù)欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形順適，不得有凹凸和扭

曲。

c活動(dòng)護(hù)欄安裝后，應(yīng)易于拔出及重新插入

（3）施工注意事項(xiàng)

1）波形梁、端頭、立柱、橫隔梁、防阻塊等護(hù)欄部件的質(zhì)量要求，應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)護(hù)欄產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2）波形梁護(hù)欄部件的檢驗(yàn)包括外觀檢查、尺寸檢查、熱浸鍍鋅層重量檢查。冷彎型鋼一般不做力學(xué)性能試驗(yàn)，如有要求時(shí)，可在原鋼帶上進(jìn)行，其力學(xué)性能和工藝性能應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3）立柱應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求準(zhǔn)確定位，埋至規(guī)定的深度。

4）波形梁護(hù)欄為半剛性護(hù)欄，除立柱埋深不能達(dá)到規(guī)定深度。

5）采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現(xiàn)碎裂或變形。

6）波形梁搭接方向應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。

7）安裝后的護(hù)欄線形應(yīng)與道路線形協(xié)調(diào)一致。

8）安裝于平曲線半徑小于70m路段上的護(hù)欄，波形梁應(yīng)在廠內(nèi)彎曲成型。曲率半徑大于70m時(shí)，可以用直波形梁，但須采取適當(dāng)措施進(jìn)行調(diào)整。

9）橫隔梁應(yīng)準(zhǔn)確就位，線形協(xié)調(diào)。

10）護(hù)欄端部的漸彎段應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)定位。端部基礎(chǔ)設(shè)置準(zhǔn)確，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

11）護(hù)欄構(gòu)件防腐層在安裝過程中所造成的微小損壞，應(yīng)在24h內(nèi)修復(fù)。

12）安裝后的護(hù)欄，一般取50