物流與供應(yīng)鏈概述

第一章物流與供應(yīng)鏈概述清華大學(xué)出版社“十二五”規(guī)劃教材Introductionto

Logistics

Management物流學(xué)概論2PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)

包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉庫商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉庫提貨原材料

標(biāo)準(zhǔn)件輔料

通用件企業(yè)物流客戶

廢棄

回收廢棄物流現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈圖解物流(logistics)是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。在實(shí)際運(yùn)作中可以根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！疚锪餍g(shù)語GB/T18354-2001】物流活動(dòng)（logisticsactivity）物流過程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工與信息處理。

解釋4：物流的概念物流管理（logisticsmanagement)物流管理：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。[GB/T18354-20013.8]引自《物流術(shù)語GB/T18354-2001》西方物流定義明確地包括管理的內(nèi)涵，而在我國將物流和物流管理的涵義結(jié)合起來才相當(dāng)于西方物流的涵義。物流活動(dòng)的構(gòu)成要素運(yùn)輸儲(chǔ)存保管裝卸搬運(yùn)包裝流通加工物流信息

經(jīng)過關(guān)于物流術(shù)語的比較分析，可以得到這樣的結(jié)論：物流是為物品及其相關(guān)信息流動(dòng)提供系統(tǒng)設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)運(yùn)作和監(jiān)控管理等的綜合服務(wù)過程。物流服務(wù)的高端是系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，很大程度取決了物流系統(tǒng)的價(jià)值和價(jià)值增值，再下來是監(jiān)控管理和協(xié)調(diào)運(yùn)作。從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時(shí)期、不同的國家對(duì)物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個(gè)基本點(diǎn)：第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)、市場(chǎng)營銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。第二、物流概念與物流實(shí)踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對(duì)公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用”。（見DonaldJ.Bowersox1986出版《物流管理》）第三、物流無論從實(shí)物供應(yīng)（PhysicalDistribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。第四、物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流情報(bào)等項(xiàng)工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱之為“物流活動(dòng)的基本職能”。物流職能的內(nèi)容

運(yùn)輸職能保管職能流通加工職能包裝職能信息職能配送的職能11物流系統(tǒng)分類范圍大小行業(yè)性質(zhì)業(yè)主類型

宏觀物流系統(tǒng)中觀物流系統(tǒng)微觀物流系統(tǒng)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物物流自營物流第三方物流第四方物流1.1.3物流的分類12圖1-2企業(yè)物流分類物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系紐帶。物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)再生產(chǎn)過程中的作用，好像人體中的動(dòng)、靜脈系統(tǒng)，即起到物質(zhì)資源的循環(huán)作用。（二）物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用動(dòng)脈系統(tǒng)靜脈系統(tǒng)90多年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一小村莊，1907年，京漢鐵路和正太鐵路先后建成通車并在這里建站，使石家莊逐漸發(fā)展起來。在特定條件下，物流還可成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。其表現(xiàn)為可以支撐和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。石家莊市區(qū)圖在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，物流起到提高國家綜合國力的作用，甚至還可以幫助國家抵抗區(qū)域性經(jīng)濟(jì)危機(jī)。（三）物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用一般來說，可以將這一個(gè)世紀(jì)的物流發(fā)展人為地劃分為以下幾個(gè)階段：

早期階段 萌芽階段 綜合物流階段 供應(yīng)鏈管理階段。

早期階段1901年，約翰·F·格魯威爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》中討論了農(nóng)產(chǎn)品流通方面的問題，從理論上開始了對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。1915年，阿奇·蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞。當(dāng)時(shí)西方有些國家已經(jīng)出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩，需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題，這時(shí)的物流指的是在銷售過程中的物流。20世紀(jì)20年代，美國著名的營銷專家斐萊德·E·克拉克在《市場(chǎng)營銷的原則》一書中真正把物流活動(dòng)提升到理論高度進(jìn)行討論與研究，身體的發(fā)布一詞也與物流聯(lián)系起來。1935年，美國銷售協(xié)會(huì)對(duì)物流進(jìn)行了進(jìn)一步的闡述：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”。

萌芽階段在二次世界大戰(zhàn)期間，物流對(duì)于盟軍的勝利起到了關(guān)鍵的作用，在當(dāng)時(shí)被稱為－－后勤管理（后勤學(xué)經(jīng)營）。二戰(zhàn)后，后勤學(xué)的運(yùn)作方法及理念在企業(yè)中廣泛采用，又有商業(yè)后勤，流通后勤的提法，這時(shí)的后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程中的物流，因而是一個(gè)包含范圍更廣的物流概念。綜合物流階段1962年，著名管理大師彼德·德魯克(逐漸消失Druker)《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸》的文章。這篇文章首次提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時(shí)代的意義。使企業(yè)的決策者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)也得到了提高，并開始把尋求成本優(yōu)勢(shì)和差別化優(yōu)勢(shì)的視角轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，物流成為了企業(yè)的“第三利潤源”。從此，企業(yè)物流管理領(lǐng)域正式啟動(dòng)。不久，人們又認(rèn)識(shí)到原材料這段物流也同樣存在巨大潛力，并且產(chǎn)品物流與原材料物流可以綜合起來，大大改進(jìn)了對(duì)物流系統(tǒng)的管理。2022/11/120物流形式的演變與發(fā)展制造商會(huì)將自身業(yè)務(wù)的一部分由企業(yè)內(nèi)部承擔(dān)，另一部分外包給獨(dú)立的物流公司運(yùn)作。2PL是營銷能力提供商是基于工商企業(yè)與其客戶之間的第三者。工商企業(yè)將整體物流業(yè)務(wù)以合同方式委托給專業(yè)的獨(dú)立的第三方物流企業(yè)來承擔(dān)運(yùn)作，并由其提供供應(yīng)鏈一體化的解決方案和實(shí)際操作。第二方物流2PL

第三方物流3PL

是為第三方物流企業(yè)提供支撐和服務(wù)的企業(yè)、為特定的物流服務(wù)環(huán)節(jié)提供技術(shù)支持或?qū)嶋H運(yùn)作、控制的企業(yè)。第四方物流4PL指一家制造商擁有并操作的所有物流，也叫自備物流。

第一方物流1PL

211.3.1現(xiàn)代物流學(xué)的主要內(nèi)容現(xiàn)代物流學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)分析和現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法，特別是線性規(guī)劃、運(yùn)籌學(xué)及其分支，如決策論、排隊(duì)論、模糊數(shù)學(xué)，以及系統(tǒng)論、信息論、控制論等學(xué)科，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，尋求物流過程優(yōu)化，特別是倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送子系統(tǒng)的過程優(yōu)化并取得物流大系統(tǒng)優(yōu)化的理想效果。物流活動(dòng)物流活動(dòng)是由作為物流之物進(jìn)行空間位移的基本功能環(huán)節(jié)所構(gòu)成的，主要包括包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流信息處理等。物流流程物流流程，一般地說，涉及物流之物從起始端向目的端或目的端向起始端按物流基本功能環(huán)節(jié)有序進(jìn)行空間位移的全過程。1.3.2物流活動(dòng)與物流流程物流學(xué)研究?jī)?nèi)容物流學(xué)研究涉及物流性質(zhì)、物流活動(dòng)（包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工、配送等）及其流程、物流運(yùn)作模式和物流管理等。2022年11月1日物流管理概論241.物流系統(tǒng)的概念和基本模式日本學(xué)者菊池康也在《物流管理》中提出，物流系統(tǒng)是“為有效地達(dá)成物流目的的一種機(jī)制”

將商品按照規(guī)定的時(shí)間、數(shù)量送達(dá)到目的地；合理配置物流集散地，維持適當(dāng)?shù)膸齑?；?shí)現(xiàn)裝卸、保管、包裝等物流作業(yè)的高效化和規(guī)范化；實(shí)現(xiàn)從下訂到交貨全過程信息的順暢流動(dòng)；維持合適的物流成本等。2022年11月1日物流管理概論25物流系統(tǒng)的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是“構(gòu)成要素的有機(jī)結(jié)合體”。物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素分為兩大類，一類是節(jié)點(diǎn)要素(Node)，另一類是線路要素(Link)。即倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據(jù)點(diǎn)以及連接這些據(jù)點(diǎn)的運(yùn)輸線路構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基本要素。

2022年11月1日物流管理概論26為了傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)更高效的物流服務(wù)，物流系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)，其構(gòu)成包括物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)分系統(tǒng)，其中，物流作業(yè)系統(tǒng)的功能是：在運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通、加工等作業(yè)中使用種種先進(jìn)技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)、配送路線、運(yùn)輸手段等要素網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。而物流信息系統(tǒng)的功能是：在保證訂貨、進(jìn)貨、庫存、出貨、配送等信息暢通的基礎(chǔ)上，使通訊據(jù)點(diǎn)、通訊線路、通訊手段網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。

運(yùn)輸系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送信息處理儲(chǔ)存物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)的模式

物流系統(tǒng)模式簡(jiǎn)圖及其內(nèi)涵設(shè)施業(yè)務(wù)設(shè)備活動(dòng)管理信息工作處理1.原材料2.勞動(dòng)力3.能源4.資金5.信息1.各種業(yè)務(wù)2.能源3.產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移4.信息5.服務(wù)處理(轉(zhuǎn)化)輸入輸出環(huán)境環(huán)境2022年11月1日物流管理概論293.物流系統(tǒng)的要素30物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素物流信息的收集物流信息的加工和傳輸物流信息設(shè)施的建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)輸儲(chǔ)存保管裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送信息流動(dòng)實(shí)物流動(dòng)物流系統(tǒng)31物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素組織及管理信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)物流設(shè)施物流裝備物流工具軟件硬件物流系統(tǒng)2022年11月1日物流管理概論324.物流系統(tǒng)的構(gòu)成

物流服務(wù)物流成本圖4.1物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系

物流服務(wù)要求越高物流成本越高物流系統(tǒng)中的相互制約問題34物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備物流專用設(shè)施與設(shè)備貨物搬運(yùn)裝載工具和器具物流作業(yè)技術(shù)設(shè)施和設(shè)備物流信息化平臺(tái)物流管理平臺(tái)投資規(guī)模增大硬件軟件物流系統(tǒng)投資收益35

物流管理物流信息化平臺(tái)物流作業(yè)技術(shù)設(shè)施和設(shè)備貨物搬運(yùn)裝載工具和器具物流專用設(shè)施與設(shè)備物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備投資收益率增大36現(xiàn)代物流的理念商物分離理論黑大陸和物流冰山理論物流重要性第三利潤理論人力資源物流物流森林、效益背反理論和物流整體理論5.“物流森林”說

美國學(xué)者用“物流森林”的結(jié)構(gòu)概念來表述物流的整體觀點(diǎn)，指出物流是一種“結(jié)構(gòu)”，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不能只見功能要素而不見結(jié)構(gòu)，即不能只見樹木不見森林；物流的總體效果是森林的效果．即使是和森林一樣多的樹木，如果各個(gè)孤立存在，那也不是物流的總體效果。這可以歸納成一句話：“物流是一片森林而非一顆顆樹木”。

原材料工廠供應(yīng)原材料庫車間包裝裝卸裝卸運(yùn)輸物流基礎(chǔ)裝卸裝卸配送顧客（數(shù)十個(gè)）（數(shù)個(gè)）（數(shù)千個(gè)）（數(shù)個(gè)）生產(chǎn)成品庫工廠物流森林38效益背反說效益背反指的是物流系統(tǒng)的若干功能要素之間存在著交替損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，往往會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失。這一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，在許多領(lǐng)域都存在著，但物流領(lǐng)域中，更為常見和普遍。服務(wù)和成本庫存和配送供應(yīng)鏈（SupplyChain）供應(yīng)鏈?zhǔn)巧a(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。---《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》一、供應(yīng)鏈的概念B2B的應(yīng)用體現(xiàn)在企業(yè)間的供應(yīng)鏈中物流流通環(huán)節(jié)供應(yīng)商批發(fā)商生產(chǎn)廠商零售商最終用戶信息流資金流推式供應(yīng)鏈與拉式供應(yīng)鏈制造商分銷中心商店顧客購物商品商店分銷中心制造商顧客購物商品隨著“以產(chǎn)品為中心”“以顧客為中心”，供應(yīng)鏈從推式變?yōu)槔絇USHPULL供應(yīng)鏈管理就是通過對(duì)信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價(jià)值流的分析和控制，達(dá)到對(duì)客戶需求、產(chǎn)品研發(fā)、原材料采購、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品銷售和產(chǎn)品服務(wù)各環(huán)節(jié)及供應(yīng)鏈資源的有效規(guī)劃和控制。三、供應(yīng)鏈管理的概念

SupplyChainManagement供應(yīng)鏈管理目標(biāo)主導(dǎo)（核心）企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是建立一個(gè)高效率、高效益的擴(kuò)展企業(yè)并為最終用戶創(chuàng)造價(jià)值，通過合作伙伴間的密切合作，以最小的總成本和費(fèi)用提供最大的價(jià)值和最好的服務(wù)。供應(yīng)鏈管理目標(biāo)主導(dǎo)（核心）企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是建立一個(gè)高效率、高效益的擴(kuò)展企業(yè)并為最終用戶創(chuàng)造價(jià)值，通過合作伙伴間的密切合作，以最小的總成本和費(fèi)用提供最大的價(jià)值和最好的服務(wù)。主導(dǎo)企業(yè)？成本最??？?jī)r(jià)值最大？供應(yīng)鏈管理目標(biāo)主導(dǎo)（核心）企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是建立一個(gè)高效率、高效益的擴(kuò)展企業(yè)并為最終用戶創(chuàng)造價(jià)值，通過合作伙伴間的密切合作，以最小的總成本和費(fèi)用提供最大的價(jià)值和最好的服務(wù)。把握真實(shí)需求組織快速供應(yīng)進(jìn)行整體優(yōu)化*實(shí)施集成管理*4牛鞭效應(yīng)（BullwhipEffect）牛鞭效應(yīng)（BullwhipEffect）是企業(yè)運(yùn)作過程中需求變異放大的現(xiàn)象，是銷售商與供應(yīng)商在需求預(yù)測(cè)修正、訂貨批量決策、價(jià)格波動(dòng)、短缺博弈、庫存責(zé)任失衡和應(yīng)付環(huán)境變異等方面博弈的結(jié)果，增大了供應(yīng)商的生產(chǎn)、供應(yīng)、庫存管理和市場(chǎng)營銷的不穩(wěn)定性。交易成本理論的根本論點(diǎn)在于對(duì)企業(yè)的本質(zhì)加以解釋。由于經(jīng)濟(jì)體系中企業(yè)的專業(yè)分工與市場(chǎng)價(jià)格機(jī)能之運(yùn)作，產(chǎn)生了專業(yè)分工的現(xiàn)象；但是使用市場(chǎng)的價(jià)格機(jī)能的成本相對(duì)偏高，而形成企業(yè)機(jī)制，它是人類追求經(jīng)濟(jì)效率所形成的組織體系。交易成本理論的核心是買還是做（MakeorBuy）。企業(yè)獲得資源的方式有二：1）自己制造，豎向集成，就如上世紀(jì)初的福特汽車，從煉鐵礦到汽車銷售，一應(yīng)俱全。2）從市場(chǎng)采購，就如現(xiàn)在西方流行的外包戰(zhàn)略，除了核心競(jìng)爭(zhēng)力，其余統(tǒng)統(tǒng)外包給專業(yè)公司。交易成本理論就是權(quán)衡豎向集成與對(duì)外采購的相應(yīng)成本，以決定公司采用哪種戰(zhàn)略。

5交易成本理論

（TransactionCostTheory）第二章供應(yīng)鏈管理基本理論一、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容二、供應(yīng)鏈管理的理念與原理三、供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別四、供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)要素五、供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營機(jī)制六、供應(yīng)鏈管理的體系結(jié)構(gòu)七、供應(yīng)鏈管理的效益八、供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵問題

一、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容集成化供應(yīng)鏈管理同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn)作業(yè)物流需求基于Internet/Intranet的全球信息網(wǎng)絡(luò)（信息共享）各種技術(shù)支持(一)供應(yīng)鏈管理涉及的主要領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理研究的內(nèi)容主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求

一、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶伙伴關(guān)系管理；供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃；全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)的定位、設(shè)備和生產(chǎn)的集成化計(jì)劃、跟蹤和控制；企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理；基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理；基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和運(yùn)輸、庫存、包裝等管理；企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問題）；基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互信息原理。(一)供應(yīng)鏈管理涉及的主要領(lǐng)域管理的內(nèi)容還有!一、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容1．隨機(jī)性問題

(二)供應(yīng)鏈管理涉及的主要問題什么問題？供應(yīng)商可靠性運(yùn)輸渠道可靠性需求不確定性價(jià)格波動(dòng)影響匯率變動(dòng)影響隨機(jī)固定成本提前期的確定顧客滿意度的確定

一、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容1．隨機(jī)性問題

(二)供應(yīng)鏈管理涉及的主要問題2．供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)性問題什么問題？規(guī)模經(jīng)濟(jì)性選址決策生產(chǎn)技術(shù)選擇產(chǎn)品決策聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)確定一、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容1．隨機(jī)性問題

(二)供應(yīng)鏈管理涉及的主要問題2．供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)性問題3．供應(yīng)鏈全球化問題什么問題？貿(mào)易壁壘稅收政治環(huán)境產(chǎn)品差異性

一、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容1．隨機(jī)性問題

(二)供應(yīng)鏈管理涉及的主要問題2．供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)性問題3．供應(yīng)鏈全球化問題4．協(xié)調(diào)機(jī)制問題什么問題？供應(yīng)—生產(chǎn)協(xié)調(diào)生產(chǎn)—銷售協(xié)調(diào)庫存—銷售協(xié)調(diào)四、供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)要素

供應(yīng)鏈管理者必須對(duì)影響供應(yīng)鏈運(yùn)營的相對(duì)獨(dú)立的主要驅(qū)動(dòng)要素—庫存、運(yùn)輸、設(shè)施和信息，在反應(yīng)能力和盈利水平之間進(jìn)行平衡1.庫存2.運(yùn)輸3.設(shè)施4.信息四、供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)要素1.庫存2.運(yùn)輸3.設(shè)施4.信息庫存的改變會(huì)在很大程度上影響整個(gè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力和盈利水平。廠商可以通過提高庫存水平來增強(qiáng)反應(yīng)能力，然而，庫存量的增大將增加廠商的成本，從而降低盈利水平。反之，減少庫存會(huì)提高廠商的盈利能力，卻又降低了反應(yīng)能力。四、供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)要素1.庫存2.運(yùn)輸3.設(shè)施4.信息運(yùn)輸有多種方式與多種路徑的組合可供決策與選擇，不同組合有各自不同的運(yùn)營特點(diǎn)。選擇更為快捷的運(yùn)輸方式，提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力，意味著要支付更高的運(yùn)輸成本，降低了盈利能力。選擇速度較慢的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸成本，提高盈利能力，但意味著必須以降低反應(yīng)能力為代價(jià)。四、供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)要素1.庫存2.運(yùn)輸3.設(shè)施4.信息設(shè)施無論是生產(chǎn)場(chǎng)所還是儲(chǔ)存場(chǎng)所，有關(guān)設(shè)施的選址、功能和靈活性決策對(duì)供應(yīng)鏈的績(jī)效有著決定性的作用。一家汽車零配件分銷商為了提高自己的反應(yīng)能力，可以選擇在靠近消費(fèi)者的地方建設(shè)許多倉儲(chǔ)設(shè)施，但這樣做會(huì)降低盈利水平。若為了追求盈利，它可能會(huì)減少倉庫數(shù)量，這樣做又會(huì)降低反應(yīng)能力。四、供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)要素1.庫存2.運(yùn)輸3.設(shè)施4.信息信息包括整條供應(yīng)鏈中有關(guān)庫存、運(yùn)輸、設(shè)施、顧客等的數(shù)據(jù)資料和分析。信息為管理者提供決策依據(jù)，從而使供應(yīng)鏈更具反應(yīng)能力和盈利水平。在顧客需求拉動(dòng)模式中，廠商利用及時(shí)、有效、豐富的顧客訂單信息和供應(yīng)信息，在訂單履行時(shí)間內(nèi)，快速合理地組織供應(yīng)、生產(chǎn)和分銷配送等活動(dòng)，既提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力，也提高了供應(yīng)鏈的盈利能力。五、供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營機(jī)制供應(yīng)鏈成長過程體現(xiàn)在企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的成熟與發(fā)展之中，通過供應(yīng)鏈管理的合作機(jī)制（CooperationMechanism）、決策機(jī)制（DecisionMechanism）、激勵(lì)機(jī)制（EncourageMechanism）自律機(jī)制（Benchmarking）等來實(shí)現(xiàn)滿足顧客需求、使顧客滿意以及留住顧客等功能目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)：社會(huì)目標(biāo)（滿足社會(huì)就業(yè)需求）、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)（創(chuàng)造最佳利益）、環(huán)境目標(biāo)（保持生態(tài)與環(huán)境平衡）的統(tǒng)一。五、供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營機(jī)制供應(yīng)鏈管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程獨(dú)特性功能質(zhì)量?jī)r(jià)格交貨期品牌文化互利協(xié)作可靠響應(yīng)顧客滿意戰(zhàn)略目標(biāo)：社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境平衡顧客滿意顧客滿意產(chǎn)品/服務(wù)企業(yè)形象相互關(guān)系++五、供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營機(jī)制CooperationMechanismDecisionMechanismEncourageMechanismBenchmarking1.合作機(jī)制2.決策機(jī)制3.激勵(lì)機(jī)制4.自律機(jī)制供應(yīng)鏈合作機(jī)制體現(xiàn)了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化利用?；谶@種企業(yè)環(huán)境的產(chǎn)品制造過程，從產(chǎn)品的研究開發(fā)到投放市場(chǎng)，周期大大地縮短，而且顧客導(dǎo)向化(Customization)程度更高，模塊化、簡(jiǎn)單化產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)化組件，使企業(yè)在多變的市場(chǎng)中柔性和敏捷性顯著增強(qiáng)，虛擬制造與動(dòng)態(tài)聯(lián)盟提高了業(yè)務(wù)外包（Outsourcing）策略的利用程度。企業(yè)集成的范圍擴(kuò)展了，從原來的中低層次的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組上升到企業(yè)間的協(xié)作，這是一種更高級(jí)別的企業(yè)集成模式。在這種關(guān)系中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的策略主要是基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)（Time-based）和價(jià)值鏈（ValueChain）及價(jià)值讓渡系統(tǒng)管理或基于價(jià)值的供應(yīng)鏈管理。CooperationMechanismDecisionMechanismEncourageMechanismBenchmarking1.合作機(jī)制2.決策機(jī)制3.激勵(lì)機(jī)制4.自律機(jī)制由于供應(yīng)鏈企業(yè)決策信息的來源不再僅限于一個(gè)企業(yè)內(nèi)部，而是在開放的信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，不斷進(jìn)行信息交換和共享，達(dá)到供應(yīng)鏈企業(yè)同步化、集成化計(jì)劃與控制的目的，而且隨著Internet/Intranet發(fā)展成為新的企業(yè)決策支持系統(tǒng)，企業(yè)的決策模式將會(huì)產(chǎn)生很大的變化，因此處于供應(yīng)鏈中的任何企業(yè)決策模式應(yīng)該是基于Internet/Intranet的開放性信息環(huán)境下的群體決策模式。五、供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營機(jī)制CooperationMechanismDecisionMechanismEncourageMechanismBenchmarking1.合作機(jī)制2.決策機(jī)制3.激勵(lì)機(jī)制4.自律機(jī)制為了掌握供應(yīng)鏈管理的技術(shù)，必須建立、健全業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)和激勵(lì)機(jī)制，使我們知道供應(yīng)鏈管理思想在哪些方面、多大程度上給予企業(yè)改進(jìn)和提高，以推動(dòng)企業(yè)管理工作不斷完善和提高，也使得供應(yīng)鏈管理能夠沿著正確的軌道與方向發(fā)展，真正成為能為企業(yè)管理者樂于接受和實(shí)踐的新的管理模式。五、供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營機(jī)制CooperationMechanismDecisionMechanismEncourageMechanismBenchmarking1.合作機(jī)制2.決策機(jī)制3.激勵(lì)機(jī)制4.自律機(jī)制自律機(jī)制要求供應(yīng)鏈企業(yè)向行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)或最具競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊，不斷對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和供應(yīng)鏈業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并不斷地改進(jìn)，以使企業(yè)能保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展。自律機(jī)制主要包括企業(yè)內(nèi)部的自律、對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的自律、對(duì)比同行企業(yè)的自律和比較領(lǐng)頭企業(yè)的自律。企業(yè)