我國物流成本管理探討

我國物流本錢辦理探究[摘要]本文起首引入當代物流、物流本錢和物流本錢辦理，說明當代企業(yè)舉行物流本錢辦理的緊張性。在此底子上，引出舉行物流本錢辦理的瓶頸，并終極在闡發(fā)歷程中探求出當代企業(yè)打破物流本錢辦理瓶頸的要領。[關鍵詞]物流物流本錢物流本錢辦理物流本錢辦理，是指為實現(xiàn)資源設置的最優(yōu)化、本錢最低化而舉行的從出發(fā)點到盡頭間的原質(zhì)料、中心歷程的庫存、末了產(chǎn)物和相干信息有用活動及儲存的運籌和辦理。隨著物流業(yè)的快速生長，物流本錢辦理在物流辦理中占據(jù)越來越緊張的位置，“物流是經(jīng)濟的暗中大陸〞，“物流是第三利潤源〞以及“物流本錢冰山說〞等不雅點都說明白物流本錢題目是物流辦理所存眷的重要題目。但是物流本錢辦理作為物流辦理的焦點內(nèi)容，卻不停缺乏行之有用的要領體系，這在很大程度上影響了企業(yè)焦點競爭力和市場競爭力的進步。因此，本文重要就物流本錢辦理作開端的探究。一、物流本錢及物流本錢辦理內(nèi)在1.物流本錢的內(nèi)在。物流是企業(yè)物資在實物形態(tài)上的活動，即企業(yè)借助人力、物力和信息在空間上的實體活動，它是一種普及存在的綜合性很強的體系活動；物流本錢就是為實現(xiàn)企業(yè)物資實體的活動所產(chǎn)生的資金泯滅，是一種使商品變貴而不追加商品利用代價的用度。2.物流本錢辦理的根本特性。物流本錢辦理，是指為實現(xiàn)資源設置的最優(yōu)化、本錢最低化而舉行的從出發(fā)點到盡頭間的原質(zhì)料、中心歷程的庫存、末了產(chǎn)物和相干信息有用活動及儲存的運籌和辦理。物流本錢辦理一樣平常具有以下特性：(1)效益背反紀律。一樣平常來說，在進步效益或低落總體本錢用度的環(huán)境下，本錢用度之間都存在效益背反紀律，即一種本錢用度的淘汰〔增長〕一定會導致其他一種或幾種本錢用度的增長〔淘汰〕。在物流本錢中最能表現(xiàn)這種紀律，在物流成效之間，一種成效本錢的減少會使另一種成效的本錢增多。它常常表示為當訂貨本錢用度增長〔淘汰〕時，相應的庫存本錢用度就會淘汰〔增長〕；當細化物流本錢核算時，物流本錢用度會越創(chuàng)造了從而訂定低落物流本錢用度方法，但每每會增長核算本錢。因此，在舉行本錢用度操持時就必需思量團體的最正確本錢用度。(2)杠桿效應。物流本錢的杠桿效應也叫做物流本錢減少的乘法效應，即因物流本錢淘汰而產(chǎn)生的效益要大于物流本錢自己所淘汰的數(shù)額。一樣平?？梢杂谩参锪鞅惧X用度淘汰所產(chǎn)生的效益增長∕未淘汰物流本錢用度時的效益〕〔物流本錢淘汰數(shù)額∕物流本錢用度〕或是淘汰物流本錢用度所產(chǎn)生的效益變更率∕物流成倍用度變更率。(3)隱含性。當代物流本錢是從原質(zhì)料供給開始不停席卷到將商品送到到達消耗者手上所產(chǎn)生的全部物流用度。然而，如今除了少少數(shù)國度一樣平常企業(yè)和大多數(shù)國度的物流企業(yè)外，根本上沒有對物流本錢用度舉行單獨的處置懲罰。其重要緣故原由物流本錢沒有被納入到企業(yè)的管帳制度和核算體系中來，從而物流本錢也就形成極大的隱含性。它重要表示在物流本錢用度常常被剖析到企業(yè)的產(chǎn)物本錢〔消費本錢和制造用度〕、期間用度〔辦理用度、業(yè)務用度、財政用度〕等中，這也就無法看到物流本錢用度真實的全貌。二、物流本錢辦理瓶頸如今，物流本錢辦理已經(jīng)引起我國企業(yè)界的普及存眷，但由于物流本錢辦理起步較晚，對物流本錢舉行辦理的熟悉還不敷，對物流本錢辦理缺乏行之有用的要領體系。其重要題目和緣故原由重要表示在以下幾個方面：1.對物流本錢缺乏相應的熟悉。我國企業(yè)界普及以為所謂物流本錢就是第三方物流企業(yè)所產(chǎn)生的相干本錢或是一樣平常企業(yè)產(chǎn)生的運輸用度。實在，物流本錢包羅的內(nèi)容很普及，一樣平常來說物流本錢所包羅的內(nèi)容取決于企業(yè)物流本錢辦理辦理的目的。為順應本錢辦理的必要，物流本錢一樣平?？梢詮奈锪鳉v程、付出情勢、物流成效等三個方面來分類。按物流歷程可以把物流成天職為供給物流本錢、消費物流本錢、販賣物流本錢、退貨品流本錢，以及廢棄物流本錢等；按付出情勢可以把物流成天職為企業(yè)內(nèi)部物流費、托付物流費和外企業(yè)付出的物流費；按物流成效可以把物流本錢分別為運輸費、保管費、裝卸費、包裝費、流暢加工費、諜報流暢費和流暢辦理費等。2.缺乏相應的政策引導和要領。日本早稻田大學西澤修傳授將物流本錢形貌為“物流冰山〞，也就是我們常常所說的物流本錢隱含性特性。但由于我國如今沒有對物流本錢舉行界定，也沒有相應的核算規(guī)章制度體系，效果企業(yè)只有根據(jù)現(xiàn)行的規(guī)章制度體系來對物流本錢用度舉行計量和核算。由于沒有同一的尺度對物流本錢舉行核算，被寬大企業(yè)普及所擔當?shù)奈锪鞅惧X只包羅有“外付運費〞和部分業(yè)務用度，而這只不外冰上的一角。企業(yè)所產(chǎn)生的其他物流本錢用度如采購環(huán)節(jié)的運雜費被計入商品的采購本錢并終極計入產(chǎn)物本錢中，商品的倉儲用度和物流信息用度被計入辦理用度中，制造歷程中的物流用度被計入制造用度并終極也計入產(chǎn)物本錢中等，并且這些用度在末了又不克不及或很少能以物流本錢用度的情勢反響出來，這就給企業(yè)舉行物流本錢因素分類、物流本錢辦理帶來極大的未便。3.缺乏相應的要領體系。由于沒有相應的政策引導，大多數(shù)企業(yè)把接納盤算機和網(wǎng)絡加強接洽以便實時相識物流環(huán)境看作物流本錢辦理的全部。實在這只是物流本錢辦理的一個方面，還算不上真正的要領體系。真正的物流本錢辦理是指在完全市場條件下，企業(yè)結(jié)合自身環(huán)境，借助盤算機和網(wǎng)絡，運用相干知識訂定一套科學、實用的要領體系。這套要領體系的根本目的是根據(jù)現(xiàn)實環(huán)境并結(jié)合本錢效益原那么和緊張性原那么，讓混入到其他用度科目的物流本錢浮出水面，使企業(yè)可以或許清楚地看到潛藏在海平面下的物流本錢的宏大部分，以便開掘低落本錢的寶庫和開拓“第三利潤源泉〞，終極目的是實現(xiàn)企業(yè)代價最大化和物流本錢最小化?，F(xiàn)實上，完全市場條件下只是一種抱負狀態(tài)，但是這種抱負狀態(tài)并不否認常態(tài)，即在現(xiàn)行環(huán)境下，可以通過對抱負狀態(tài)加上一定的修正值，就可以應用了。三、加強物流本錢辦理的思緒1.樹立當代物流理念。企業(yè)低落物流本錢起首要從健全物流辦理體制入手，從企業(yè)構(gòu)造上包管物流辦理的有用舉行，要有專司物流辦理的部分，實現(xiàn)物流辦理的專門化。樹立當代物流理念，重新審閱企業(yè)的物流體系和物流運作方法，汲取先輩的物流辦理要領，結(jié)合企業(yè)自身現(xiàn)實，探求改進物流辦理，低落物流本錢的最正確途徑。當代物流的一個明顯特性，是尋求物流總本錢的最小化，這一點對付企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流體系，探求低落物流本錢的空間和途徑具有特殊緊張的意義。隨著物流辦理意識的加強和來自低落本錢的壓力，不少企業(yè)開始把低落本錢的目光轉(zhuǎn)向物流范疇，這無疑是值得必定的。但是，假設把低落物流本錢的積極只是停頓某一項成效活動上，而無視了對物流活動的整合。其效果，一定會違犯物流成效要素之間存在著的效益背反干系，導致總本錢上升。2.加強物流本錢的核算，創(chuàng)立本錢稽核制度。物流本錢核算的底子是物流本錢的盤算，物流本錢盤算的難點在于缺乏充實反響物流本錢的數(shù)據(jù)，物流本錢數(shù)據(jù)很難從現(xiàn)行的財政數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要正確盤算物流本錢，起首要做好底子數(shù)據(jù)的整理事情；同時，為了包管企業(yè)物流本錢的可比性，必要確定一個物流本錢盤算的同一尺度，用以同一企業(yè)物流本錢盤算的口徑。傳統(tǒng)的物流本錢盤算根據(jù)運輸費、保管費、包裝費、裝卸費等成效種別統(tǒng)計，并沒有與物流辦事水準接洽起來，也沒有按主顧種別和販賣業(yè)務職員種別盤算物流本錢，以致于物流本錢上升的責任不明白。辦理這個題目的途徑是接納訂定相應的要領體系和核算體系。比方進年來日益受到器重的物流作業(yè)本錢法，就是一個比力好的要領體系。別的，企業(yè)還可以接納物流尺度化步伐舉行物流辦理，通過實現(xiàn)供給鏈辦理進步對主顧物流辦事辦理來低落本錢，借助于當代信息體系的構(gòu)筑低落物流本錢，通過服從化的配送低落本錢等。物流本錢辦理是本錢辦理的緊張內(nèi)容，低落物流本錢與進步企業(yè)物流辦事程度組成企業(yè)本錢辦理最根本的課題。物流本錢辦理的意義在于，通過對物流本錢的有用掌握，利用物流要素之間的效益背反干系，科學、公正地構(gòu)造物流活動，加強對物流活動歷程中用度付出的有用操縱，低落物流活動。低本錢物流的緊張