上海軌道交通漢中路工程概況

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1工程概況 1\o"CurrentDocument"2工程環(huán)境 2工程地質(zhì) 2工程水文 3現(xiàn)狀交通 4周邊管線 4周邊建筑 41工程概況軌道交通12號(hào)線漢中路站為12號(hào)線和13號(hào)線換乘站。建址位于恒通路、恒豐路、光復(fù)路、梅園路圍成的地塊之間，將與已建成運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線實(shí)現(xiàn)三線換乘。詳見圖1.1-1和附圖-01:工程總平面圖。蘇河F IV區(qū)側(cè)k蘇河F IV區(qū)側(cè)k大斤住備用｛FRS3金*|丈良,?9K,6.7m:盯 ■IblX13號(hào)劣｛下五昆"摳32.肚｝首片文It護(hù)胡中（Mt艮仙1r'.^x5T>SI噩J--圖1.1-1:工程總平面圖1） 12號(hào)線站：12號(hào)線車站沿長(zhǎng)安路設(shè)置，大致呈東西走向？車站為地下四層島式車站，開挖深度為24.01~26.01m;車站主體外包長(zhǎng)度189.07m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度21.2m2） 13號(hào)線站：13號(hào)線車站位于地塊內(nèi)，大致呈南北走向？車站為地下五層島式車站，開挖深度為30.95~32.88m，車站主體外包長(zhǎng)度206.4m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度21.2m。3） 設(shè)備房基坑：13號(hào)線車站與12號(hào)線車站西北側(cè)相交區(qū)域?yàn)樵O(shè)備房，基坑呈三角形布置，面積約為2200m2，地下四層結(jié)構(gòu)，基坑開挖深度23.86m。4） 換乘大廳基坑：13號(hào)線車站與12號(hào)線車站東北側(cè)相交區(qū)域?yàn)閾Q乘大廳，該基坑呈四邊形布置，面積約為4500m2，地下三層結(jié)構(gòu)?；娱_挖深度23.86m。2工程環(huán)境工程地質(zhì)漢中路站擬建區(qū)域內(nèi)為濱海平原地貌類型，地勢(shì)平坦 ?地面標(biāo)高一般在3.00~3.50m之間。本區(qū)域地基土在85.38m深度范圍內(nèi)均為第四紀(jì)松散沉積物，屬第四系濱海平原地基土沉積層，主要由飽和粘性土、粉土組成，一般具有成層分布特點(diǎn)。勘察成果表明，擬建場(chǎng)地為正常地層分布區(qū)，本車站地基土分布具有以下特點(diǎn)：八、、?a） 第①i層填土，遍布，表層以雜填土為主，含碎石、煤渣等，下部以素填土為主，含蟲孔、植物根莖，土質(zhì)松散，擬建場(chǎng)地南側(cè)上部為路面結(jié)構(gòu)。b） 第②3層灰黃?灰色砂質(zhì)粉土，含云母，局部夾較多薄層粘性土，呈粘質(zhì)粉土狀，土質(zhì)不均。第②3t層灰色砂質(zhì)粉土，含云母，夾薄層粘性土，局部砂性較重，呈粉砂狀。C）第④1層灰色淤泥質(zhì)粘土，呈流塑狀態(tài)，含云母、有機(jī)質(zhì)，局部上部夾較多薄層粉砂。d）第⑤i-i層灰色粘土，含云母、有機(jī)質(zhì)、腐植物及鈣質(zhì)結(jié)核，夾少量薄層粉砂，局部以粉質(zhì)粘土為主，呈軟塑狀態(tài)。第⑤1-2層灰色粉質(zhì)粘土，含云母、腐植物、鈣質(zhì)結(jié)核，局部下部夾薄層粉土。e）第⑥層暗綠?灰綠色粉質(zhì)粘土（上海地區(qū)俗稱次生硬土層”，含氧化鐵條紋及鐵錳質(zhì)結(jié)核，土質(zhì)較好；場(chǎng)地遍布。f）第⑦1層草黃?灰黃色砂質(zhì)粉土，含云母，夾少量粉砂，土質(zhì)較均勻。第 ⑦2層草黃?灰黃色粉砂，顆粒組成成分以長(zhǎng)石、石英、云母為主，局部上部夾薄層粘性土。g）第⑧1層灰色粘土，含有機(jī)質(zhì)，局部夾少量薄層粉砂，土質(zhì)較均勻。第 ⑧2層灰色粉質(zhì)粘土夾砂、粉砂互層，含云母、有機(jī)質(zhì)，與粉砂互層，土質(zhì)不均勻。h） 第⑨1層灰色粉砂夾粉質(zhì)粘土，含云母、長(zhǎng)石等，夾少量粘性土，土質(zhì)均勻。第⑨2層灰色粉細(xì)砂，含云母，顆粒成分以長(zhǎng)石、石英為主，局部夾中砂，礫徑較大，土質(zhì)不均勻。車站開挖范圍內(nèi)土層情況見附圖-07：車站地質(zhì)縱剖面圖。工程水文擬建場(chǎng)地地下水類型有淺部土層中的潛水、第一和第二承壓水層中的承壓水。因本工程涉及深基坑，故淺部的潛水、第一和第二承壓水與本工程建設(shè)密切相關(guān)。1）潛水潛水含水層賦存于②3-1砂質(zhì)粉土和②3-2砂質(zhì)粉土層中，其補(bǔ)給來(lái)源主要有大氣降水入滲及地表水逕流側(cè)向補(bǔ)給，本場(chǎng)地潛水與蘇州河有水力聯(lián)系，潛水含水層的排泄方式以蒸發(fā)消耗為主。潛水位埋深隨季節(jié)、氣候等因素而有所變化。巖土工程勘察期間測(cè)得的潛水含水層的靜止水位埋深為0.80~1.70m（相應(yīng)標(biāo)高為1.52~2.49m）。據(jù)相關(guān)資料，地下水的溫度，埋深在4m范圍內(nèi)受氣溫變化影響，4m以下水溫較穩(wěn)定，一般為16~18°。潛水與第一承壓含水層間的相對(duì)隔水層隔水性好，相對(duì)隔水層由④層灰色淤泥質(zhì)粘土、⑤1-1層灰色粘土、⑤1-2層灰色粉質(zhì)粘土和⑥層暗綠~灰綠色粉質(zhì)粘土組成。④1、⑤1-1層和⑥層隔水性較好，但其厚度變化較大，⑤1-2層厚度大，但局部下部加薄層粉土，滲透性較大。2） 第一承壓水含水層擬建場(chǎng)區(qū)第一承壓含水層賦存于⑦1層砂質(zhì)粉土和⑦2層粉砂中，根據(jù)上海地區(qū)長(zhǎng)期水位觀測(cè)經(jīng)驗(yàn)及區(qū)域資料，承壓水埋深一般在3~11m，均低于潛水水位，并呈周期性變化。巖土工程勘察期間及降水試驗(yàn)期間測(cè)得⑦層承壓水位標(biāo)高約-3.88~-6.30m，⑦層層頂標(biāo)高為-26.18m。⑦1含水層厚度約為 4.0~6.0m，⑦2含水層厚度9.0~11.0m。3） 第二承壓水含水層擬建場(chǎng)區(qū)第二承壓含水層賦存于⑧2、⑨1和⑨2層中，第二層承壓含水層水位標(biāo)高約-2.92~-3.43m。⑧2層具有很大的承壓性，因此第二承壓含水層組的含水層頂板以⑧2層頂板考慮（⑧2層層頂標(biāo)高-51.64m）。

2.3.現(xiàn)狀交通2.3.現(xiàn)狀交通本工程車站施工主要涉及恒通路、恒豐路、光復(fù)路、梅園路和長(zhǎng)安路。恒通路基本呈東西走向，道路寬度約20m，單向通行（西向東），設(shè)4條機(jī)動(dòng)車道+雙向人非道。過(guò)地鐵恒通大廈后，道路渠化成5條機(jī)動(dòng)車道。道路中央設(shè)隔離帶，隔離帶一側(cè)為公交車專用道，路中設(shè)公交車終點(diǎn)站。恒豐路為南北走向主干道，道路寬度約38m。該路設(shè)過(guò)蘇州河橋，橋上部分為5條機(jī)動(dòng)車道+雙向非機(jī)動(dòng)車道（南向北2條機(jī)動(dòng)車道，北向南3條機(jī)動(dòng)車道）。橋下兩側(cè)分別為約7m的機(jī)非混合道路。光復(fù)路走向沿蘇州河布置，道路寬度約10m，為機(jī)非混合道。梅園路大致呈南北走向，恒通路~長(zhǎng)安路段道路寬度約16m，設(shè)雙向3條機(jī)動(dòng)車道+雙向人非道（北向南1條機(jī)動(dòng)車道，南向北2條機(jī)動(dòng)車道）；長(zhǎng)安路~光復(fù)路段道路寬度約10m，為雙向機(jī)非混合道。長(zhǎng)安路主要為東西走向，道路寬度約8m，為機(jī)非混合道。其中恒豐路~梅園路段因在圍場(chǎng)內(nèi)，施工期間道路封閉。周邊管線恒通路和恒豐路地下管線較多，包括上水管（?200~?400不等）、雨水管（?300、?450）、煤氣管（?300、?500）、污水管（?1400）和一些電纜管線，除雨、污水管埋深較大外，大部分管線埋深均較淺。大部分現(xiàn)狀管線距離基坑都在1倍開挖深度范圍內(nèi)，施工期間需要對(duì)這些管線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，重點(diǎn)保護(hù)，確保各類管線的安全。長(zhǎng)安路下的管線較少，主要為680*450的雨水管、?150上水管、?300燃?xì)夤?。這部分管線位于基坑范圍內(nèi)，主體施工前需要臨時(shí)遷改至基坑外。周邊建筑漢中路站周圍建（構(gòu)）筑物眾多，南面為城市母親河——蘇州河，防汛墻距離13號(hào)線東端頭井最近處約為30m；西南面為金峰大廈（29層），設(shè)地下室，工程樁為?800mm鉆孔樁，樁底標(biāo)高-40.9m;裙房4層，樁基為?500mm粉噴樁加固，樁底標(biāo)高-9.8m，圍護(hù)樁為?750mm水泥土樁，樁底標(biāo)高-6.3m。距離12號(hào)線南端頭井最近處約6.7m，如圖2.5-1西面為恒豐路橋，距離西南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)基坑最近處約 10m，如圖2.5-2圖2.5-1:金峰大廈 圖2.5-2:恒豐路橋恒豐路橋西側(cè)地塊主要以商業(yè)辦公為主，包括在建的一天下大廈、建誼大廈均為現(xiàn)代化的商務(wù)辦公樓，距離西南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)基坑最近處約 50m。北面為兆安酒店和上海青年文化活動(dòng)中心，其中兆安酒店（16層），有地下室，工程樁為?800mm灌注樁，樁底標(biāo)高-57.0m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為600mm地下連續(xù)墻，墻底標(biāo)高-25m，如圖2.5-3;上海青年文化活動(dòng)中心（21層），有地下室。工程樁為?800mm灌注樁，樁底標(biāo)高-57.0m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為600mm地下連續(xù)墻，墻底標(biāo)高-25m，距離13號(hào)線西端頭井最近處約44m。東面為地鐵恒通大廈（25層），有地下室，工程樁為?1000mm鉆孔灌注樁，樁底標(biāo)高-75.0m，圍護(hù)樁為灌注樁?600mm，樁底標(biāo)高-10.0m。距離房產(chǎn)開發(fā)基坑最近處約1.28m，如圖2.5-3。圖2.5-3:兆安酒店圖2.5-4:地鐵恒通大廈已建成運(yùn)營(yíng)的軌道交通1號(hào)線漢中路站位于上海青年文化活動(dòng)中心和地鐵恒通大廈之間，地下二層結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻圍護(hù)，距離房產(chǎn)開發(fā)基坑最近處約16m。周邊主要建筑物情況詳見下表2.5-1?表2.5-1:車站周邊主要建筑情況匯總表建筑物層數(shù)