綿陽三江加油站安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告

三江加油站安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告PAGE三江加油站安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告第46頁綿陽三江加油站預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告（評(píng)審稿）評(píng)價(jià)人員學(xué)號(hào)專業(yè)班級(jí)評(píng)價(jià)人員信息表：報(bào)告完成時(shí)間2015年07月14第PAGE45第45頁前言由于該工程在加油、貯運(yùn)過程中存在著易燃、易爆、中毒、觸電等危險(xiǎn)、有害因素，為確保改建項(xiàng)目的勞動(dòng)安全設(shè)施與主體工程實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)使用的“三同時(shí)”，遵照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第13號(hào)）、《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全許可實(shí)施辦法》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第8號(hào)）的要求，必須對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià)，即建設(shè)項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)。為保證預(yù)評(píng)價(jià)工作的順利進(jìn)行，評(píng)價(jià)小組對(duì)綿陽三江開發(fā)建設(shè)投資有限責(zé)任公司提供的綿陽三江加油站新建項(xiàng)目的相關(guān)資料進(jìn)行了全面仔細(xì)的分析、研究，反復(fù)征詢建設(shè)單位和有關(guān)專家的意見，并深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和考察，經(jīng)定性、定量分析評(píng)價(jià)，編寫了《四川綿陽三江加油站安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告》，完成了該項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)工作。本項(xiàng)預(yù)評(píng)價(jià)工作，得到了綿陽三江開發(fā)建設(shè)投資有限責(zé)任公司的大力支持和協(xié)助，謹(jǐn)在此表示衷心感謝！目錄TOC\o"1-4"\h\z\u前言 2目錄 3第一章預(yù)評(píng)價(jià)目的和依據(jù) 61.1預(yù)評(píng)價(jià)目的 61.2預(yù)評(píng)價(jià)依據(jù) 61.2.1法規(guī)依據(jù) 61.2.2國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 81.2.3有關(guān)文件依據(jù) 101.3預(yù)評(píng)價(jià)內(nèi)容和范圍 101.3.1預(yù)評(píng)價(jià)內(nèi)容 101.3.2預(yù)評(píng)價(jià)范圍 111.4預(yù)評(píng)價(jià)程序 11第二章評(píng)價(jià)項(xiàng)目基本情況 132.1加油網(wǎng)點(diǎn)簡(jiǎn)介 132.2地理位置及周邊環(huán)境 132.3經(jīng)營(yíng)品種及類型 132.4主要設(shè)備 132.5組織機(jī)構(gòu)與安全管理制度 142.5.1組織機(jī)構(gòu)與崗位編制 142.5.2管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案 142.6安全設(shè)施 14第三章項(xiàng)目危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí) 163.1油品的危險(xiǎn)、有害因素分析 163.1.1汽油及柴油的理化性質(zhì) 163.1.2汽油及柴油的危險(xiǎn)、有害特性分析 173.1.2.1易燃性 173.1.2.2易爆性 173.1.2.3易產(chǎn)生、積聚靜電 173.1.2.4易受熱膨脹性 173.1.2.5易揮發(fā)、易擴(kuò)散和易流淌 183.1.2.6毒性 183.2重大危險(xiǎn)源辨識(shí) 183.3加油網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施設(shè)備危險(xiǎn)、有害因素分析 193.3.1設(shè)施設(shè)備危險(xiǎn)、有害因素調(diào)查 193.3.2設(shè)施設(shè)備危險(xiǎn)、有害因素分析 203.3.2.1站址的危險(xiǎn)、有害因素 203.3.2.2站內(nèi)平面布局的危險(xiǎn)、有害因素 203.3.2.3站內(nèi)建（構(gòu)）筑物的危險(xiǎn)、有害因素 203.3.2.4油罐的危險(xiǎn)、有害因素 213.3.2.5加油機(jī) 213.3.2.6電力設(shè)施 213.4加油網(wǎng)點(diǎn)火災(zāi)和爆炸事故致因分析 223.4.1可燃油氣的產(chǎn)生 223.4.2點(diǎn)火源 233.4.2.1明火 233.4.2.2靜電 233.4.2.3電能 243.4.2.4雷擊 243.5卸油、加油及檢修作業(yè)中的危險(xiǎn)、有害因素分析 243.5.1卸油作業(yè) 253.5.2加油作業(yè) 253.5.3動(dòng)火作業(yè) 263.5.4電氣作業(yè) 273.5.5油罐清洗作業(yè) 283.6事故案例分析 28案例1 28案例2 29第四章評(píng)價(jià)方法選擇和評(píng)價(jià)單元的劃分 314.1評(píng)價(jià)方法 314.2評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐?32第五章固有危險(xiǎn)、有害程度分析 345.1安全檢查表(SCL) 345.2預(yù)先危險(xiǎn)分析（PHA） 455.3故障類型影響分析 475.4事故樹分析 495.4.1加油島事故樹分析 495.4.2儲(chǔ)罐區(qū)事故樹分析 545.5沸騰液體擴(kuò)展蒸氣爆炸（BLEVE）模型分析計(jì)算 57第六章安全對(duì)策與建議 606.1綜述 606.2本預(yù)評(píng)價(jià)的安全對(duì)策措施 606.2.1對(duì)選址與平面布局方面的對(duì)策措施 606.2.2對(duì)安全管理方面的對(duì)策措施 616.2.2.1加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn) 616.2.2.2加強(qiáng)外來人員和車輛的管理 626.2.2.3加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作 626.2.3對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)方面的對(duì)策措施 636.2.3.1卸油作業(yè) 636.2.3.2加油作業(yè) 636.2.3.3動(dòng)火作業(yè) 646.2.3.4電氣作業(yè) 646.2.3.5油罐清洗作業(yè) 656.2.4對(duì)事故應(yīng)急救援方面的對(duì)策措施 656.2.4.1制定事故應(yīng)急救援預(yù)案并定期演練 65第七章預(yù)評(píng)價(jià)結(jié)論 67附件目錄 68第一章預(yù)評(píng)價(jià)目的和依據(jù)1.1預(yù)評(píng)價(jià)目的本預(yù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的目的，首先是為了貫徹、落實(shí)國(guó)家“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，具體執(zhí)行的要求，對(duì)綿陽三江加油站進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià)。安全評(píng)價(jià)是在項(xiàng)目建設(shè)前期，對(duì)其存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行定性、定量分析評(píng)價(jià)，評(píng)估該項(xiàng)目發(fā)生危險(xiǎn)、危害的可能性及其程度，以尋求最低事故率、最低職業(yè)傷害、最少的事故損失和最優(yōu)的安全投資效益。本預(yù)評(píng)價(jià)將按照安全系統(tǒng)工程的方法，綜合運(yùn)用國(guó)內(nèi)外多種科學(xué)評(píng)價(jià)方法，分析、評(píng)價(jià)該項(xiàng)目中各單元、設(shè)備、工藝環(huán)節(jié)中潛在的危險(xiǎn)、有害因素及其危險(xiǎn)等級(jí)與可接受程度，得出評(píng)價(jià)結(jié)論，并提出切實(shí)可行的、具有針對(duì)性的勞動(dòng)安全技術(shù)，教育和管理等方面的對(duì)策措施，在提高本質(zhì)安全程度和勞動(dòng)安全管理水平方面，為建設(shè)、施工單位提供決策參考和職業(yè)安全依據(jù)，為安全生產(chǎn)行政管理部門對(duì)本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件的審批、竣工驗(yàn)收和工程建成投產(chǎn)后的安全生產(chǎn)方面的監(jiān)督、監(jiān)察工作提供科學(xué)依據(jù)。1.2預(yù)評(píng)價(jià)依據(jù)1.2.1法規(guī)依據(jù)(1)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2014年12月1日起施行）；(2)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》(1995年1月1日施行)；(3)《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》(2002年5月1日施行)；(4)《中華人民共和國(guó)消防法》（1998年4月29日第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議通過）；(5)國(guó)務(wù)院令第344號(hào)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院2002年2月4日公布)；(6)《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全許可實(shí)施辦法》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第8號(hào)）；(7)《勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第1號(hào)）；(8)《危險(xiǎn)化學(xué)品登記管理辦法》（中華人民共和國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)令第35號(hào)）；(9)《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》（中華人民共和國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)令第36號(hào)）；（10）國(guó)際公約第170號(hào)《作業(yè)場(chǎng)所安全使用化學(xué)品公約》（1994年10月22日八屆全國(guó)人大常委會(huì)第十次會(huì)議通過）；(11)《安全預(yù)評(píng)價(jià)通則》（AQ8001-2007）,2007年4月1日實(shí)施；（12）《安全預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（AQ8002－2007），2007年4月1日實(shí)施；（13）關(guān)于印發(fā)《四川省危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全許可實(shí)施細(xì)則》的通知四川省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局二〇〇六年十一月七日；《四川省安全生產(chǎn)條例》（14）《四川省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于印發(fā)四川省<危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)儲(chǔ)存建設(shè)項(xiàng)目安全審查辦法>實(shí)施細(xì)則的通知》（川安監(jiān)[2005]86號(hào)）；《四川省危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存建設(shè)項(xiàng)目安全審查辦法實(shí)施細(xì)則》（川安監(jiān)[2005]86號(hào)）（15）《四川省危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》（川安監(jiān)[2004]139號(hào)）、《四川省危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可監(jiān)督管理辦法》（川安監(jiān)[2004]145號(hào)）。（16）《四川省成品油市場(chǎng)管理辦法實(shí)施細(xì)則》《四川省生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)定》(四川省人民政府令第216號(hào))2007年12月9日起施行《安全生產(chǎn)許可證條例》（國(guó)務(wù)院令第397號(hào)）2、《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局第10號(hào)令）3、《四川省危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則（試行）》（川安監(jiān)[2004]139號(hào)]）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第344號(hào)1.2.2國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50187-1993）；2、《生產(chǎn)過程安全衛(wèi)生要求總則》（GB12801-1991）3、《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則》（GB5083-1999）4、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1-2002）5、《化工企業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》（HG20571-1995）6、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）7、《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（GB50352-2005）8、《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50160-1992）（1999年修改）；9、《石油庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50074-2002）；10、《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140-2005）11、《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-94）（2000版）12、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）13、《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（HGJ28-1990）；14、《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-1995）15、《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-1995）16、《電力裝置的繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50062-1992）17、《工業(yè)與民用電力裝置的過電壓保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ64-1983）18、《工業(yè)與民用電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ65-1983）19、《電力裝置的電測(cè)量?jī)x表裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ63-1990）20、《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50058-1992）21、《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034-1992）22、《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50033-2001）23、《鋼制管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（SY0007-1999）24、《壓力容器中化學(xué)介質(zhì)毒性危害和爆炸危險(xiǎn)程度分類》（HG20660-1991）；25、《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2000）；26、《安全標(biāo)志》（GB2894-1996）；27、《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸作業(yè)規(guī)定》（JT/T3145-1991）；28、原勞動(dòng)部勞部發(fā)[1995]56號(hào)《爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所安全規(guī)定》；29、《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》（GB18265-2000）；30、《易燃易爆性商品儲(chǔ)藏養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件》（GB17914-1999）；31、《石油庫電氣安全規(guī)程》（Q/SH039－016－1990）；32、《石油庫靜電安全規(guī)程》（Q/SH039－023－1992）；33、《汽車加油加汽站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156-2002）（2006年版）。1.2.3有關(guān)文件依據(jù)(1)《安全評(píng)價(jià)委托書》；(2)四川省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)《關(guān)于同意中石油三江加油站遷建的批復(fù)》（川經(jīng)運(yùn)行函[2008]1023號(hào)）；(3)綿陽市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)省經(jīng)委《關(guān)于同意中石油三江加油站遷建的批復(fù)》的通知》（綿市經(jīng)函[2008]16號(hào)）；1.3預(yù)評(píng)價(jià)內(nèi)容和范圍1.3.1預(yù)評(píng)價(jià)內(nèi)容本安全預(yù)評(píng)價(jià)的內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：(1)簡(jiǎn)述建設(shè)項(xiàng)目概況，包括工藝、規(guī)模及主要裝置（設(shè)備）、設(shè)施和輔助工程等。(2)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目中的危險(xiǎn)、有害因素種類及其程度進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)；(3)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目中的危險(xiǎn)、有害程度大的工藝單元重點(diǎn)進(jìn)行定性、定量分析評(píng)價(jià)；(4)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目配套的其它重要單元、設(shè)施進(jìn)行預(yù)測(cè)分析；(5)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目提出安全對(duì)策措施；(6)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全作出預(yù)評(píng)價(jià)結(jié)論。1.3.2預(yù)評(píng)價(jià)范圍(1)加油站選址、總平面布置及周邊環(huán)境；(2)工藝系統(tǒng)；(3)與工藝系統(tǒng)配套的公用工程等設(shè)施。本項(xiàng)目所涉及的環(huán)境保護(hù)和消防等方面的內(nèi)容，以政府有關(guān)部門批準(zhǔn)或認(rèn)可的環(huán)境影響評(píng)價(jià)和消防設(shè)計(jì)等技術(shù)文件為準(zhǔn)。1.4預(yù)評(píng)價(jià)程序三江加油站安全預(yù)評(píng)價(jià)程序見圖1-1。明確對(duì)象和范圍、現(xiàn)場(chǎng)勘察、資料收集準(zhǔn)備階段明確對(duì)象和范圍、現(xiàn)場(chǎng)勘察、資料收集準(zhǔn)備階段危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別分析危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別分析危險(xiǎn)、有害因素分析危險(xiǎn)、有害因素分析確定評(píng)價(jià)單元評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐执_定評(píng)價(jià)單元評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐执_定評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)方法的選擇確定評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)方法的選擇定性、定量評(píng)價(jià)安全預(yù)評(píng)價(jià)程序定性、定量評(píng)價(jià)安全預(yù)評(píng)價(jià)程序定性、定量評(píng)價(jià)定性、定量評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性分析評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性分析評(píng)價(jià)安全對(duì)策措施安全對(duì)策措施安全對(duì)策及建議安全對(duì)策及建議應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案技術(shù)管理措施和建議技術(shù)管理措施和建議預(yù)評(píng)價(jià)結(jié)論預(yù)評(píng)價(jià)結(jié)論 與建設(shè)單位交換意見預(yù)評(píng)價(jià)結(jié)論安全對(duì)策措施及建議定性、定量評(píng)價(jià)預(yù)評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)單元生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介概述預(yù)評(píng)價(jià)結(jié)論安全對(duì)策措施及建議定性、定量評(píng)價(jià)預(yù)評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)單元生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介概述編制報(bào)告編制報(bào)告圖1-1預(yù)評(píng)價(jià)程序第二章評(píng)價(jià)項(xiàng)目基本情況2.1加油網(wǎng)點(diǎn)簡(jiǎn)介綿陽三江加油站建設(shè)地點(diǎn)在四川省綿陽市涪城區(qū)塘汛鎮(zhèn)洪恩村，加油網(wǎng)點(diǎn)總占地面積9104㎡，建筑面積614.62㎡，罩棚面積約600㎡，綜合樓的建筑面積約300m2。經(jīng)營(yíng)的油品為柴油和汽油，該網(wǎng)點(diǎn)有4個(gè)鋼質(zhì)臥式地埋儲(chǔ)罐，包括30m30#柴油罐1個(gè)，30m390#汽油罐1個(gè)、30m393#汽油罐1個(gè)和30m397#汽油罐1個(gè)，有4臺(tái)三槍電腦稅控加油機(jī)。2.2地理位置及周邊環(huán)境綿陽三江加油站網(wǎng)點(diǎn)北臨規(guī)劃道路、西臨綿三路交匯處，南側(cè)、東側(cè)是富城投資公司庫房，詳見周邊環(huán)境示意圖。2.3經(jīng)營(yíng)品種及類型儲(chǔ)存容量表序號(hào)儲(chǔ)罐容量（）油品種類油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性識(shí)別1300#柴油丙A類（操作溫度小于40℃）23090#汽油甲類33093#汽油甲類43097#汽油甲類2.4主要設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量（臺(tái)）型號(hào)規(guī)格尺寸結(jié)構(gòu)形式1直埋臥式油罐430直埋臥式2電腦稅控加油機(jī)43槍2.5組織機(jī)構(gòu)與安全管理制度2.5.1組織機(jī)構(gòu)與崗位編制該站的組織機(jī)構(gòu)和崗位編制見下表。機(jī)構(gòu)和崗位編制一覽表崗位人數(shù)主要職責(zé)站長(zhǎng)兼計(jì)量員1對(duì)加油網(wǎng)點(diǎn)的工作負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)加油網(wǎng)點(diǎn)的安全管理，擔(dān)任加油網(wǎng)點(diǎn)消防總指揮安全員1發(fā)生火災(zāi)時(shí)通信報(bào)警，兼對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)控制和滅火加油員兼消防員2負(fù)責(zé)消防器材供應(yīng)和滅火合計(jì)42.5.2管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案該加油網(wǎng)點(diǎn)已制定的管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案見下表。管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案一覽表序號(hào)名稱內(nèi)容序號(hào)名稱內(nèi)容1加油網(wǎng)點(diǎn)站長(zhǎng)安全職責(zé)6安全檢查制度2加油員安全職責(zé)7防火制度3計(jì)量、質(zhì)量員安全職責(zé)8加油操作規(guī)程4安全員安全職責(zé)9卸油操作規(guī)程5安全教育培訓(xùn)制度10加油網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)急預(yù)案2.6安全設(shè)施該加油網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有的滅火設(shè)施見下表。滅火器具一覽表序號(hào)滅火器的型號(hào)設(shè)置位置數(shù)量（具）1MFT35型推車式干粉滅火器儲(chǔ)罐區(qū)22MFZ8型手提式干粉滅火器加油區(qū)43滅火毯儲(chǔ)罐區(qū)24消防用砂儲(chǔ)罐區(qū)10m3第三章項(xiàng)目危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)3.1油品的危險(xiǎn)、有害因素分析3.1.1汽油及柴油的理化性質(zhì)油品分類理化性質(zhì)汽油柴油組分C4～C12脂肪烴和環(huán)烷烴C4～C20脂肪烴和環(huán)烷烴外觀與性狀無色或淡黃色易揮發(fā)液體,具有特殊臭味稍有粘性的棕色液體相對(duì)密度（水=1）0.70～0.790.87-0.9相對(duì)密度（空氣=1）3.5無資料熔點(diǎn)-60℃-18℃沸點(diǎn)40℃～200℃282℃～338℃閃點(diǎn)-50℃38℃自燃點(diǎn)415℃～530℃257℃飽和蒸氣壓無資料無資料爆炸極限1.3％~6.0％無資料溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪無資料燃燒性極度易燃易燃毒性無資料低毒3.1.2汽油及柴油的危險(xiǎn)、有害特性分析3.1.2.1易燃性油品是可燃性有機(jī)物質(zhì)。其中許多油品的閃點(diǎn)較低，在常溫下甚至低溫下蒸發(fā)速度也很快。油品在儲(chǔ)存收發(fā)作業(yè)中，不可能是全封閉的，油蒸汽大量積聚和飄移在空氣中，只要有足夠點(diǎn)火能量，很容易發(fā)生燃燒爆炸。油品的燃燒速度很快，尤其是輕質(zhì)油品。例如汽油的燃燒速度最大可達(dá)221kg/（m2·h），水平傳播速度也很大，即使在封閉的儲(chǔ)油罐內(nèi)，火焰水平傳播速度可達(dá)2～4m/s。因此,油品一旦發(fā)生燃燒，氧氣供給難以控制，很容易形成災(zāi)害性事故。3.1.2.2易爆性油品的爆炸極限很低，尤其是輕質(zhì)油品，濃度在爆炸極限范圍的可能性大，引爆能量?jī)H為0.2mJ，而加油站中絕大多數(shù)引爆源都具有足夠的能量來引爆油氣混合物。3.1.2.3易產(chǎn)生、積聚靜電油品屬于非導(dǎo)電物質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和加油作業(yè)時(shí)極易產(chǎn)生靜電，并且油品靜電的產(chǎn)生速度遠(yuǎn)大于疏散速度，很容易引起靜電電荷積聚，靜電電位往往可達(dá)幾萬伏。在靜電積聚的場(chǎng)所，常有大量的油蒸氣存在，很容易造成火災(zāi)或爆炸事故。3.1.2.4易受熱膨脹性油品受熱后，溫度升高，體積膨脹。如汽油，溫度變化1℃，其體積變化0.12%。所以儲(chǔ)存汽油的密閉容器如靠近高熱或日光暴曬，受熱膨脹，容器內(nèi)壓力增加，容易造成容器超壓破裂。故各種規(guī)格的容器，都有規(guī)定的安全容量。一般來說容器裝油后應(yīng)保持5%～7%的氣體空間，以備油品受熱膨脹。3.1.2.5易揮發(fā)、易擴(kuò)散和易流淌石油產(chǎn)品主要由烷烴和環(huán)烷烴組成，輕質(zhì)油品烴類分子很容易離開液體，揮發(fā)到氣體中。1kg的汽油大約能蒸發(fā)為0.4m3的汽油蒸氣。柴油雖然蒸發(fā)較慢，但比水蒸發(fā)快得多。油氣同空氣混合后的混合氣體密度比空氣重，易積聚在坑洼地帶或沿地面漂移。柴油在通常狀態(tài)下為液體，易流動(dòng)擴(kuò)散。低粘度的輕質(zhì)油品，密度小于水，其流動(dòng)擴(kuò)散性很強(qiáng)。所以儲(chǔ)存油品的設(shè)備由于穿孔、破損，常發(fā)生漏油事故。3.1.2.6毒性油品及其蒸汽都具有一定的毒性，一般屬于刺激性、麻醉性的低毒物質(zhì)。當(dāng)溫度升高或其蒸汽與一氧化碳同時(shí)吸入時(shí)，毒性增強(qiáng)，且隨不飽和烴、硫化物和芳香烴含量增加，毒性也相應(yīng)增加?？諝庵衅陀驼羝臐舛葢?yīng)不超過0.1mg/1,否則人吸入后，輕者會(huì)造成嘴唇發(fā)麻、全身輕飄、頭昏，飲食不振等，重則會(huì)使人心跳加劇、全身麻木、吐口水、胡言亂語，甚至死亡。柴油由于其沸點(diǎn)較高，故吸入蒸汽所致的中毒機(jī)會(huì)較少，但柴油的霧滴吸入后可引起吸入性肺炎。3.2重大危險(xiǎn)源辨識(shí)依據(jù)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218—2009），三江加油站經(jīng)營(yíng)的成品油類，其生產(chǎn)場(chǎng)所臨界量、貯存區(qū)臨界量如下表所示：成品油名稱及法定臨界量物質(zhì)名稱物化性質(zhì)臨界量/t汽油易燃液體200t其它：柴油。三江加油站汽油罐總?cè)莘e為90m3，約64.0噸(相對(duì)密度取0.79,充裝系數(shù)取0.90),不大于貯存區(qū)臨界量的200噸,不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。根據(jù)GB18218-2009柴油不屬于危險(xiǎn)化學(xué)品。根據(jù)如上分析，三江加油站不存在重大危險(xiǎn)源。3.3加油網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施設(shè)備危險(xiǎn)、有害因素分析3.3.1設(shè)施設(shè)備危險(xiǎn)、有害因素調(diào)查該加油網(wǎng)點(diǎn)所擁有的主要設(shè)施設(shè)備包括：站房、罩棚、埋地式油罐、加油機(jī)。其主要危險(xiǎn)、有害因素見表3.1。表3.1加油網(wǎng)點(diǎn)主要設(shè)施設(shè)備危險(xiǎn)、有害因素一覽表序號(hào)作業(yè)名稱危險(xiǎn)、危害因素建（構(gòu)）筑物埋地油罐及管道加油機(jī)電力裝置和線路狀態(tài)SRAOSRAOSRAOSRAO1危險(xiǎn)因素物體打擊★2車輛傷害★3機(jī)械傷害4起重傷害★5觸電★★6淹溺7灼燙8火災(zāi)★★★★★9高處墜落★10坍塌★11放炮12火藥爆炸13化學(xué)性爆炸★★★★14物理性爆炸15中毒和窒息★★16其他傷害危險(xiǎn)17危害因素生產(chǎn)性粉塵18毒物★★19噪聲與振動(dòng)20高溫21低溫22輻射23其他危害注：表中“狀態(tài)”欄：S為開、停車狀態(tài)；R為正常運(yùn)行狀態(tài)；A為事故或緊急狀態(tài)；O為維修狀態(tài)3.3.2設(shè)施設(shè)備危險(xiǎn)、有害因素分析3.3.2.1站址的危險(xiǎn)、有害因素加油網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施和設(shè)備儲(chǔ)存有大量柴油、汽油等易燃易爆物品，如果加油網(wǎng)點(diǎn)距明火散發(fā)點(diǎn)過近，就有導(dǎo)致加油網(wǎng)點(diǎn)火災(zāi)、爆炸等事故發(fā)生的危險(xiǎn)。再者，因?yàn)橹車O(shè)施距離加油網(wǎng)點(diǎn)過近，當(dāng)加油網(wǎng)點(diǎn)發(fā)生事故時(shí)，又會(huì)波及這些設(shè)施，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，甚至造成嚴(yán)重社會(huì)影響。3.3.2.2站內(nèi)平面布局的危險(xiǎn)、有害因素該加油網(wǎng)點(diǎn)擁有站房、埋地油罐、加油機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)等設(shè)施和設(shè)備，這些設(shè)施設(shè)備之間必須保持合理的防火距離。安全消防通道必須暢通，以避免事故的發(fā)生，并在發(fā)生事故時(shí)，能夠有效地組織搶險(xiǎn)和救援。3.3.2.3站內(nèi)建（構(gòu)）筑物的危險(xiǎn)、有害因素該加油網(wǎng)點(diǎn)的主要建（構(gòu)）筑物包括站房（辦公、營(yíng)業(yè)室等）、加油罩棚。根據(jù)規(guī)范要求，其建（構(gòu)）筑物的耐火等級(jí)必須達(dá)到二級(jí)，否則一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成建筑物坍塌。若構(gòu)件采用燃燒體材料，一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，甚至?xí)斐苫馂?zāi)蔓延，導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大。3.3.2.4油罐的危險(xiǎn)、有害因素該加油站使用的儲(chǔ)油罐類型為直埋臥式儲(chǔ)罐。卸油、油品的輸送等，可能因油品與管道內(nèi)部摩擦產(chǎn)生靜電，引發(fā)火災(zāi)爆炸等危險(xiǎn)情況；油罐的維護(hù)過程中，有出現(xiàn)中毒窒息的危險(xiǎn)性；油罐泄漏會(huì)導(dǎo)致地下水污染等危害。油罐是加油網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)集中存放易燃油品的設(shè)備，油罐儲(chǔ)油區(qū)是加油網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)的主要危險(xiǎn)場(chǎng)所。油罐的敷設(shè)方式對(duì)其產(chǎn)生的危險(xiǎn)性影響很大，根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》，油罐應(yīng)為埋地式，不能置于室內(nèi)、地下室，或采用半埋地方式；油罐自身強(qiáng)度和密封好壞，直接影響油品的滲漏和溢出；油罐的附件包括人孔、通氣管、卸油口、量油孔、阻火器、接地等，是油罐安全儲(chǔ)存油品必不可少的組成部分，它們的性能缺陷，都可能造成油氣泄漏、靜電及雷擊火災(zāi)。3.3.2.5加油機(jī)加油機(jī)是加油網(wǎng)點(diǎn)油品零售設(shè)備。銷售油品會(huì)產(chǎn)生可燃油氣；流動(dòng)的油品易產(chǎn)生靜電，接地不好就會(huì)集聚并放電產(chǎn)生危險(xiǎn)火花；其環(huán)境人員頻繁往來也易帶來危險(xiǎn)火花，這些因素若同時(shí)出現(xiàn)，就會(huì)釀成火災(zāi)事故。加油機(jī)是使用電氣的設(shè)備，如果其控制線路和電機(jī)達(dá)不到防爆要求或損壞，亦會(huì)產(chǎn)生著火或爆炸事故。加油機(jī)安裝在加油島上，如果加油島的寬度、高度等尺寸不符合相應(yīng)規(guī)范要求，容易被進(jìn)站車輛撞壞，造成人員和設(shè)備的損壞。加油機(jī)的加油管道經(jīng)常在地上拖拽，需要保護(hù)管道完好，管道接頭處保持緊密連接，避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，漏出的油品易發(fā)生燃燒現(xiàn)象。3.3.2.6電力設(shè)施加油站在加油、照明，辦公和生活都需要用電，用電就可能會(huì)產(chǎn)生點(diǎn)火花或高溫，電火花和高溫都是引發(fā)火災(zāi)爆炸的一個(gè)重要的條件，電力設(shè)施的敷設(shè)和使用需要特別注意。加油網(wǎng)點(diǎn)的電力負(fù)荷為三級(jí)，配電箱應(yīng)設(shè)于室內(nèi)。處于爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的電力裝置和線路應(yīng)采用防爆型，否則電力裝置在運(yùn)行中產(chǎn)生的電火花、高溫等能引燃可燃油氣；電纜與輸油管道不能同溝敷設(shè)，否則也會(huì)帶來危險(xiǎn)。電力裝置和線路的絕緣、外殼接地是防止人員觸電的基本保護(hù)措施，若這些措施失效，有可能造成觸電。另外加油罩棚的照明燈具，其外殼應(yīng)為不低于IP44防護(hù)結(jié)構(gòu)，以抵抗雨水和灰塵的不利影響。3.4加油網(wǎng)點(diǎn)火災(zāi)和爆炸事故致因分析汽車加油網(wǎng)點(diǎn)的主要危險(xiǎn)是火災(zāi)和爆炸。火災(zāi)與爆炸的發(fā)生必須滿足三個(gè)基本條件，即可燃物、助燃物（氧化劑）和點(diǎn)火源。在加油站內(nèi)，由于作為助燃物的空氣在自然狀態(tài)是隨時(shí)存在的。因火災(zāi)和爆炸的發(fā)生必須滿足三要素，故站內(nèi)必須針對(duì)作為易燃物的油氣以及引燃油氣的激發(fā)能力點(diǎn)火源做出防護(hù)措施。加油站內(nèi)儲(chǔ)存的可燃物主要有汽油和柴油。汽油的蒸汽與空氣組成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生劇烈反應(yīng)，引起燃燒與爆炸。其蒸汽比空氣重，故能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的范圍，遇明火會(huì)引起回燃。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險(xiǎn)。柴油遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)。在高熱狀態(tài)下，容器有開裂和爆炸的危險(xiǎn)。3.4.1可燃油氣的產(chǎn)生加油站內(nèi)可燃油氣的產(chǎn)生，有下列幾種情況：1.卸油作業(yè)時(shí)，隨著油品不斷的向罐內(nèi)灌注，罐內(nèi)的油氣混合氣會(huì)沿著透氣管、阻火器不斷排放到油罐上方空間。溫度升高或降低的影響，油罐內(nèi)油品的蒸發(fā)或油氣的凝結(jié)，會(huì)不斷地從阻火器排出油氣或吸進(jìn)新鮮空氣到罐內(nèi)而在罐內(nèi)形成可燃混合氣。加油機(jī)加油時(shí)，大量的油氣會(huì)從汽車油箱口溢出，在油箱口附近構(gòu)成危險(xiǎn)環(huán)境。設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)、防護(hù)不利導(dǎo)致的油罐、管道、加油機(jī)等設(shè)備密封損壞或銹蝕造成的泄漏。5.卸油、加油作業(yè)時(shí)，由于人員的違章、責(zé)任心不強(qiáng)、注意力不集中等原因，導(dǎo)致冒油事故發(fā)生。3.4.2點(diǎn)火源3.4.2.1明火加油網(wǎng)點(diǎn)可能出現(xiàn)的明火主要有：對(duì)油罐和管道等設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)的焊割等明火作業(yè)。進(jìn)站卸油或加油的車輛的排氣管散發(fā)的火星。進(jìn)行卸油、加油及維修作業(yè)時(shí)使用不防爆工具產(chǎn)生的沖擊火花。人員穿釘鞋與地面摩擦產(chǎn)生的火花、人員違章在站內(nèi)吸煙等。3.4.2.2靜電油品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地發(fā)生流動(dòng)、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發(fā)泡等接觸、摩擦、分離的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生靜電。流動(dòng)帶電：油品在儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)中常見的帶電形式。油品在金屬管道流動(dòng)過程中，由于油品的流動(dòng)使原來的雙電層發(fā)生了變化，油品中的電荷被帶走時(shí)，原來管壁內(nèi)側(cè)被束縛的電荷，由于相反電荷的離去而跑到管壁外側(cè)成為自由電荷。噴射帶電：油品從噴嘴或管口以束狀噴出后，這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象，使油品帶電。沖擊帶電：油品從管道出口噴出后遇到壁板時(shí)，油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象，與壁板分離后的液體向上飛濺，油珠和物體就分別帶上了不同符號(hào)的靜電荷。沉降帶電：油料中不同程度含有雜質(zhì)，如固體顆粒和水分等，雜質(zhì)會(huì)理解成帶電離子，因此在水和油的界面處形成雙電層，因此懸浮于液體中的微粒沉降時(shí)，會(huì)使微粒和液體分別帶上不同符號(hào)的電荷。另外，加油站中，人在活動(dòng)的時(shí)候，皮膚和衣服、衣服和衣服、鞋底與地面或地板摩擦，產(chǎn)生靜電。3.4.2.3電能在加油區(qū)、油罐區(qū)和卸油作業(yè)區(qū)等爆炸性氣體環(huán)境中使用的電氣設(shè)備如加油機(jī)、空調(diào)、泵電機(jī)、各種開關(guān)、燈具、線路等應(yīng)具備相應(yīng)的防爆性能，否則會(huì)因電火花等因素導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸。另外，在上述危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用手機(jī)、BP機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊工具，亦具有一定的危險(xiǎn)性。3.4.2.4雷擊根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057－2010），加油站屬于一類防雷建筑物，加油區(qū)、油罐區(qū)的爆炸危險(xiǎn)分區(qū)都應(yīng)置于防雷保護(hù)范圍之內(nèi)，其防雷設(shè)施如果保護(hù)范圍不夠或防雷接地電阻達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值，在雷雨天氣時(shí)，有可能因雷電引起火災(zāi)和爆炸事故。3.5卸油、加油及檢修作業(yè)中的危險(xiǎn)、有害因素分析加油網(wǎng)點(diǎn)的性質(zhì)決定了卸油、加油及檢修作業(yè)中的危險(xiǎn)性較大。加油網(wǎng)點(diǎn)在進(jìn)行卸油、加油作業(yè)時(shí)會(huì)有油氣的揮發(fā)；檢修和清洗油罐作業(yè)時(shí)設(shè)備和管線中大多殘存著油料，過程中又需要使用各種工具，客觀上具備了發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的條件。在站內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，如果違反相應(yīng)的規(guī)定和安全操作規(guī)程，就容易導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生。加油網(wǎng)點(diǎn)的主要危險(xiǎn)作業(yè)包括下列：3.5.1卸油作業(yè)（1）卸油作業(yè)時(shí)油氣的外溢，遇到明火易引起燃燒爆炸的危害。（2）卸油作業(yè)時(shí)由于靜電接地線接地不良、油罐槽車在靜電未導(dǎo)除的條件下進(jìn)行卸油作業(yè)、油管輸油流速過快或作業(yè)人員穿戴衣物等因素產(chǎn)生的靜電火花，同樣存在燃燒爆炸的危害性。（3）卸油作業(yè)時(shí)由于輸油管線、密封件、設(shè)備設(shè)施及加油車輛油箱破損、計(jì)量不準(zhǔn)、加油過量等因素導(dǎo)致油品泄漏、溢出，如遇點(diǎn)火源便會(huì)造成燃燒爆炸等重大事故。（4）在卸油作業(yè)時(shí)同時(shí)進(jìn)行車輛加油作業(yè)，因車輛本身所帶火源或其他缺陷存在，易引發(fā)火災(zāi)事故。（5）在雷雨天進(jìn)行卸油作業(yè)，易因遭受雷擊而產(chǎn)生燃燒爆炸事故。（6）卸油作業(yè)過程中，如果操作不當(dāng)、造成失誤，會(huì)引起油品的泄漏，遇火源易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。（7）油罐車進(jìn)出罐區(qū)不戴防火帽，易引起火災(zāi)爆炸事故。3.5.2加油作業(yè)（1）加油員在使用加油機(jī)前，應(yīng)確認(rèn)加油機(jī)機(jī)件性能良好，油氣分離器及過濾器功能正常，排氣管應(yīng)暢通、無損，泵安全閥定壓正常。（2）加油員必須穿戴好防靜電工作服后上崗，并不得在加油區(qū)內(nèi)穿、脫、拍打衣物。（3）加油島上不應(yīng)放置除消防器材外的其他物品。（4）加油作業(yè)時(shí)需使用的工具必須為無火花型。有加油車輛進(jìn)站時(shí)，加油員應(yīng)避免站在車輛正面車道上。車輛移動(dòng)時(shí)操作人員應(yīng)避開車輛以防被撞（5）車輛駛?cè)霑r(shí)，加油員應(yīng)主動(dòng)引導(dǎo)車輛進(jìn)入加油位置。（6）車輛停穩(wěn)、熄火后，方可將車輛油箱蓋打開，進(jìn)行加油。嚴(yán)禁向汽車汽化器及塑料桶內(nèi)加油。（7）加油作業(yè)應(yīng)由加油員操作，不得由顧客自行處置。（8）加油時(shí)應(yīng)將加油槍插入車輛油箱中，同時(shí)密切觀察油箱油位，防止冒油。（9）加油時(shí)應(yīng)避免油料濺出，若有油料溢出，應(yīng)立即擦拭。油污布料應(yīng)妥善收存到金屬制污油布存放桶內(nèi)。（10）加油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和泵溫度應(yīng)保持正常，計(jì)量器和泵的軸封應(yīng)無明顯泄漏，汽油加油流量不應(yīng)大于60L/min。（11）雷雨天時(shí)禁止加油作業(yè)。（12）摩托車加油前駕駛?cè)藛T應(yīng)離開座位；摩托車加油后，應(yīng)用人力將摩托車推離加油機(jī)4.5m后，方可啟動(dòng)。（13）加油完畢后，應(yīng)盡快將油槍放回托架內(nèi)。（14）站內(nèi)有人吸煙或使用非防爆移動(dòng)通信工具時(shí)，應(yīng)立即停止加油，并及時(shí)制止。3.5.3動(dòng)火作業(yè)（1）在加油站內(nèi)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，必須經(jīng)站長(zhǎng)同意并辦理動(dòng)火審批手續(xù)方可進(jìn)行。（2）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)掛警示標(biāo)志，作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)增設(shè)消防器材，放置于施工現(xiàn)場(chǎng)。動(dòng)火人員應(yīng)按動(dòng)火審批的具體要求作業(yè)。（3）站內(nèi)動(dòng)火，應(yīng)明確動(dòng)火的地點(diǎn)、時(shí)間、范圍，并須有動(dòng)火方案、安全措施、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人。（4）進(jìn)行電、氣焊作業(yè)，其操作人員必須具備相應(yīng)的資質(zhì)。（5）動(dòng)火前，與動(dòng)火設(shè)備相連的所有管線均應(yīng)加堵盲板與系統(tǒng)徹底隔離、切斷。（6）將動(dòng)火設(shè)備內(nèi)的油品等可燃物徹底清理干凈，達(dá)到動(dòng)火條件。嚴(yán)禁使用壓縮空氣對(duì)管線進(jìn)行清掃。（7）在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域附近動(dòng)火施工時(shí)，應(yīng)隔離并注意風(fēng)向。（8）動(dòng)火點(diǎn)周圍(最小半徑15m)的下水井、水封井、隔油池、地漏、地溝等應(yīng)清除易燃物，并予以封閉。（9）油罐動(dòng)火，應(yīng)作動(dòng)火分析，合格后方可動(dòng)火。（10）施工中須啟、閉管線閥門設(shè)備時(shí)，施工人員應(yīng)會(huì)同值班站長(zhǎng)處理，施工人員不得擅自操作。（11）電焊回路線應(yīng)接在焊件上，不得穿過下水井或其他設(shè)備搭火。（12）高處動(dòng)火（2m以上）必須采取防止火花飛濺措施，風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)禁止室外動(dòng)火。（13）嚴(yán)禁在油罐、油管和加油機(jī)等帶油設(shè)備上進(jìn)行焊接等明火作業(yè)。（14）作業(yè)完畢應(yīng)認(rèn)真填寫作業(yè)記錄。3.5.4電氣作業(yè)（1）電器線路改裝或電氣設(shè)備的檢修應(yīng)請(qǐng)有電工作業(yè)證書的專業(yè)電工進(jìn)行，嚴(yán)禁無證人員進(jìn)行電工作業(yè)。本站人員僅能對(duì)加油站內(nèi)的電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。（2）電氣設(shè)備的檢修或維護(hù)保養(yǎng)均須在確保設(shè)備斷電的情況下進(jìn)行。（3）停電檢修設(shè)備或線路，必須掛上“有人工作，禁止合閘”的警告牌或采取其他措施，嚴(yán)防誤送電。（4）更換電氣設(shè)備或部件（元件），必須確保其規(guī)格型號(hào)與原件相同或相符。（5）外來人員不得私自亂動(dòng)設(shè)備開關(guān)，不得移動(dòng)所采取的安全措施。（6）加油網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)嚴(yán)禁私拉亂扯電線。3.5.5油罐清洗作業(yè)油罐清洗安全注意事項(xiàng)：（1）加油網(wǎng)點(diǎn)清洗油罐，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行油罐清洗作業(yè)方案和操作規(guī)程。（2）油罐清洗前，必須對(duì)油罐的油管和電氣連接采取隔離措施。（3）油罐清洗前和作業(yè)中，應(yīng)適時(shí)測(cè)試油罐油氣濃度，并采取相應(yīng)的安全和個(gè)體防護(hù)措施。（4）嚴(yán)禁人員進(jìn)入罐內(nèi)清除油污。（5）嚴(yán)禁使用非防爆電氣設(shè)備進(jìn)行油罐清洗作業(yè)，如使用不防爆的油泵抽罐內(nèi)底油、油污；用普通風(fēng)扇向罐內(nèi)吹風(fēng)；用普通手電對(duì)油罐照明等。（6）對(duì)從油罐內(nèi)清出的油污，應(yīng)妥善處理，不得隨意傾倒或堆放。（7）清洗油罐時(shí)必須按清洗油罐安全要求進(jìn)行。清洗油罐處須設(shè)置施工標(biāo)識(shí)，并嚴(yán)禁無關(guān)人員接近。（8）油罐清洗作業(yè)期間，監(jiān)護(hù)人須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督清洗作業(yè)過程。（9）油罐清洗后，監(jiān)護(hù)人應(yīng)檢查所有部件，確認(rèn)完好后恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。3.6事故案例分析案例11989年4月26日下午，山東省某縣石油公司加油站電工劉某某在修理加油機(jī)時(shí)，可燃?xì)怏w瞬間發(fā)生爆炸，引進(jìn)管道管溝及地下罐室，炸毀90號(hào)汽油罐一個(gè)，同時(shí)引爆一輛正在卸油的東風(fēng)油罐車，并有三個(gè)油罐遭到不同程度的破壞。事故發(fā)生后，經(jīng)過40分種激戰(zhàn)將大火撲滅。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)：這起大火造成直接經(jīng)濟(jì)損失10余萬元，事后，事故責(zé)任者劉某某于8月30日被依法逮捕。事故分析1、修理加油機(jī)時(shí)，無視安全操作規(guī)程，在沒有將電源切斷的情況下便進(jìn)行檢查修理工作，致使防爆接觸器產(chǎn)生火花引燃油蒸氣。2、管道溝未用干砂填實(shí)是造成油蒸氣積聚和火焰?zhèn)鞑サ闹饕颉?、罐室儲(chǔ)油，在罐室內(nèi)油蒸氣濃度很大，而管溝又與罐室相通是造成油罐爆炸、火災(zāi)的直接原因。教訓(xùn)啟示1、加油機(jī)是加油網(wǎng)點(diǎn)的主要設(shè)備，它的維修和保養(yǎng)顯得非常重要，但必須遵守操作規(guī)程，否則會(huì)帶來不可估量的惡性后果。2、嚴(yán)禁使用罐室（地窖罐）方式儲(chǔ)油，由于油氣比空氣重，罐室（地窖罐）易積聚油氣，并不容易擴(kuò)散消失，留下了爆炸著火的隱患。3、管溝必須用干砂填實(shí)。管溝不填實(shí)容易積聚油氣，并將油罐區(qū)和加油區(qū)進(jìn)行聯(lián)通，一旦發(fā)生泄漏或著火爆炸，極易造成事故的擴(kuò)大。案例22002年4月，福建省永安某油庫，在一埋土柴油罐的頂部進(jìn)行檢查井蓋的焊接修理作業(yè)時(shí)，焊渣掉進(jìn)檢查井引起油罐爆炸，油罐泄漏的柴油引發(fā)大火，造成3人死亡。事故分析1、在油罐頂部進(jìn)行焊接作業(yè)，沒有開據(jù)動(dòng)火作業(yè)證，沒有采取可靠的防范措施，致使高溫焊渣引爆油蒸氣，是事故發(fā)生的直接原因。2、檢查井內(nèi)的人孔蓋子不密封，油罐內(nèi)的油氣從檢查井蓋的縫隙處溢出并在檢查井內(nèi)積聚，是造成事故發(fā)生的主要原因。教訓(xùn)啟示1、加油站是油料和油氣經(jīng)常出現(xiàn)的場(chǎng)所，嚴(yán)禁進(jìn)行明火作業(yè)。對(duì)油罐及站內(nèi)設(shè)備的維修，必須請(qǐng)有資質(zhì)的專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行。2、加油站的油罐一定要進(jìn)行密封，不論是汽油罐還是柴油罐，敞口油罐不僅造成更多的油氣揮發(fā)損失，而且容易造成爆炸性氣體環(huán)境，造成事故隱患。3、柴油的儲(chǔ)存和加注，同樣存在著很大的危險(xiǎn)，因而對(duì)柴油的管理必須同樣引起高度的重視。第四章評(píng)價(jià)方法選擇和評(píng)價(jià)單元的劃分4.1評(píng)價(jià)方法安全評(píng)價(jià)方法是對(duì)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性、有害性及其程度進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)的工具。目前，已開發(fā)出數(shù)十種不同特點(diǎn)、適用范圍和應(yīng)用條件的評(píng)價(jià)方法。按其特性可分為定性安全評(píng)價(jià)、定量安全評(píng)價(jià)和綜合安全評(píng)價(jià)。（1）定性安全評(píng)價(jià)定性安全評(píng)價(jià)是借助于對(duì)事物的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)、觀察及對(duì)發(fā)展變化規(guī)律的了解，科學(xué)地進(jìn)行分析、判斷的一類方法。運(yùn)用這類方法以找出系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)、有害因素，進(jìn)一步根據(jù)這些因素從技術(shù)上、管理上、教育上提出對(duì)策措施，加以控制，達(dá)到系統(tǒng)安全的目的。目前應(yīng)用較多的方法有“安全檢查表法（SCL）”、“預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA）”、“危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)”、“危險(xiǎn)與可操作性研究（HAZOP）”、“魚刺圖分析”、“故障類型和影響分析（FMEA）”等分析評(píng)價(jià)方法。（2）定量安全評(píng)價(jià)定量安全評(píng)價(jià)是根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)、同類和類似系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資料，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用科學(xué)的方法構(gòu)造數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量化評(píng)價(jià)的一類方法。主要有以下兩種類型：①以可靠性、安全性、衛(wèi)生性為基礎(chǔ)，先查明系統(tǒng)中的隱患并求出其損失率、有害因素的種類及其危害程度，然后再以國(guó)家規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較、量化。常用的方法有：“危險(xiǎn)度分級(jí)法”、“模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)判法”、“層次分析法”、“事故樹分析（FTA）”、“事件樹分析（ETA）”、“作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（格雷厄姆—金尼法）”等等。②以物質(zhì)系數(shù)為基礎(chǔ)，采取綜合評(píng)價(jià)的危險(xiǎn)度分級(jí)方法。常用的方法有：美國(guó)道化學(xué)公司（DowChemicalCo）的“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)法”、英國(guó)帝國(guó)化學(xué)公司蒙德部的“ICI/Mond火災(zāi)、爆炸、毒性指標(biāo)法”、日本勞動(dòng)省的“六階段法”、“單元危險(xiǎn)指數(shù)快速排序法”等。（3）綜合性安全評(píng)價(jià)綜合性安全評(píng)價(jià)系指兩種以上評(píng)價(jià)方法進(jìn)行組合的評(píng)價(jià)。常用的有“日本勞動(dòng)省化工廠安全評(píng)價(jià)六階段綜合評(píng)價(jià)”等。本預(yù)評(píng)價(jià)選擇的評(píng)價(jià)方法概括如下：（1）安全檢查表（SCL）（2）故障類型及影響分析（FMEA）（3）事故樹分析（FTA）（4）預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA）4.2評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐指鶕?jù)國(guó)家安監(jiān)總局頒發(fā)的《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)細(xì)則(試行)》安監(jiān)總危化[2007]255號(hào)等有關(guān)文件的規(guī)定，結(jié)合加油站的實(shí)際，現(xiàn)將本項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)的單元?jiǎng)澐秩缦拢海?）加油站站址及總平面布局評(píng)價(jià)單元（2）加油站安全管理評(píng)價(jià)單元（3）加油站儲(chǔ)罐區(qū)評(píng)價(jià)單元（4）加油站的加油島評(píng)價(jià)單元（5）加油站庫房及建筑物評(píng)價(jià)單元（6）加油站公共及輔助設(shè)施單元具體單元的評(píng)價(jià)方法：評(píng)價(jià)單元評(píng)價(jià)方法站址及總平面布局安全檢查表預(yù)先危險(xiǎn)分析安全管理安全檢查表預(yù)先危險(xiǎn)分析儲(chǔ)罐區(qū)安全檢查表事故樹分析故障類型及影響分析加油島安全檢查表事故樹分析故障類型及影響分析庫房及建筑物安全檢查表預(yù)先危險(xiǎn)分析公共及輔助設(shè)施安全檢查表預(yù)先危險(xiǎn)分析故障類型及影響分析固有危險(xiǎn)、有害程度分析5.1安全檢查表(SCL)安全檢查表是安全系統(tǒng)工程危險(xiǎn)源·辨識(shí)與分析的重要方法，也是安全管理中安全檢查的一種常用手段。安全檢查表是一種初步的、定性的系統(tǒng)安全分析方法，其英文表達(dá)為“SafetyCheckList”，簡(jiǎn)稱SCL。5.2預(yù)先危險(xiǎn)分析（PHA）預(yù)先危險(xiǎn)分析（PriliminaryHazardAnalysis）簡(jiǎn)稱PHA，他是在一項(xiàng)工程活動(dòng)（包括設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、生產(chǎn)等）中，對(duì)所分析的系統(tǒng)的危險(xiǎn)類別、轉(zhuǎn)化條件、導(dǎo)致的后果進(jìn)行預(yù)先分析，以求危險(xiǎn)發(fā)生的措施，確保系統(tǒng)安全的一種危險(xiǎn)識(shí)別和分析方法。故障危險(xiǎn)等級(jí)表：級(jí)別危害程度危害后果一級(jí)可忽略不會(huì)造成人員傷害和設(shè)備破壞二級(jí)臨界的可能會(huì)造成人員傷害和系統(tǒng)破壞，但可排除和控制三級(jí)危險(xiǎn)的會(huì)造成人員傷害和系統(tǒng)破壞，需要立即采取措施四級(jí)破壞性的會(huì)造成人員傷害和系統(tǒng)嚴(yán)重破壞加油站部分設(shè)施設(shè)備和管理的PHA表序號(hào)子系統(tǒng)危險(xiǎn)因素觸發(fā)因素危險(xiǎn)狀態(tài)觸發(fā)事件事故結(jié)果危險(xiǎn)等級(jí)措施1化糞池污水泄漏化糞池破壞污水溢出管道腐蝕細(xì)菌感染生病一級(jí)定期檢查、維護(hù)2車道及回車場(chǎng)車輛混亂加油車輛多擁堵駕駛員技術(shù)差車輛傷害，追尾、撞車等人員受傷，車輛損壞二級(jí)保持車道暢通，不占用回車場(chǎng)3車輛啟動(dòng)與停止車輛加油加油駕駛員未發(fā)現(xiàn)車輛周圍人員情況啟動(dòng)、停止撞人人員傷亡三級(jí)加強(qiáng)人員教育，減少閑雜人員出入現(xiàn)場(chǎng)4隔油池隔油池管道泄漏廢油堵塞管道，導(dǎo)致壓強(qiáng)增大而使管道破壞廢油留出產(chǎn)生火星火災(zāi)傷亡損失三級(jí)定期檢查機(jī)械管道，對(duì)因低溫引起堵塞的管道用適當(dāng)溫度的水進(jìn)行加熱處理。5隔油管流速太大廢油量多，管道過小廢油與管道快速摩擦管道未接地處理，靜電積累火災(zāi)或爆炸傷亡損失三級(jí)適當(dāng)選用較大的隔油管道，同時(shí)管道進(jìn)行接地處理。序號(hào)子系統(tǒng)危險(xiǎn)因素觸發(fā)因素危險(xiǎn)狀態(tài)觸發(fā)事件事故結(jié)果危險(xiǎn)等級(jí)措施6消防設(shè)施消防沙池?zé)o消防沙管理者不重視，消防沙挪做他用火災(zāi)三要素完備火災(zāi)火災(zāi)不能快速滅火傷亡損失擴(kuò)大三級(jí)加強(qiáng)管理，時(shí)刻保持沙池的儲(chǔ)沙量7消防沙池所配工具缺失管理者不重視，工具臨時(shí)使用未放回原處火災(zāi)三要素完備火災(zāi)火災(zāi)不能快速滅火傷亡損失擴(kuò)大三級(jí)加強(qiáng)管理，工具實(shí)行專用制8滅火器材失效管理者不重視火災(zāi)三要素完備火災(zāi)火災(zāi)不能快速滅火傷亡損失擴(kuò)大三級(jí)加強(qiáng)管理，定期對(duì)滅火器材進(jìn)行檢查校核9無消防水管理者不重視，管道破壞火災(zāi)三要素完備火災(zāi)火災(zāi)不能快速滅火傷亡損失擴(kuò)大三級(jí)加強(qiáng)管理，保證消防水供應(yīng)，保護(hù)消防管道的完好性10管理無應(yīng)急救援措施管理者不重視事故要素完備發(fā)生事故受傷人員無人組織救援，物資設(shè)備無人及時(shí)搶救傷亡損失擴(kuò)大三級(jí)加強(qiáng)管理，及時(shí)組建應(yīng)急救援小組，確定應(yīng)急救援方案11無安全檢查管理者不重視危險(xiǎn)隱患自由發(fā)展事故要素完備發(fā)生事故傷亡損失三級(jí)加強(qiáng)管理，確定安全負(fù)責(zé)人，定期檢查12工作人員安全意識(shí)差管理者不重視，不進(jìn)行安全教育不按操作規(guī)程操作，不安全行為增多發(fā)生事故引發(fā)慌亂損失傷亡擴(kuò)大三級(jí)加強(qiáng)管理，時(shí)時(shí)加強(qiáng)安全教育13用電系統(tǒng)線路漏電線路老化，機(jī)械破損帶電線路裸露無意接觸觸電人員傷亡三級(jí)保證線路完整，定期找電工檢查14設(shè)備外殼漏電未接地，線路保護(hù)層破壞設(shè)備外殼帶電無意接觸觸電人員傷亡三級(jí)檢查設(shè)備，正確的安裝設(shè)備15短路線路保護(hù)層破壞線路產(chǎn)生高溫環(huán)境中的可燃?xì)怏w含量升高火災(zāi)和爆炸傷亡損失三級(jí)保證線路完整，定期找電工檢查，安裝正確的保險(xiǎn)器預(yù)先危險(xiǎn)分析小結(jié)通過對(duì)該單元的預(yù)先危險(xiǎn)分析，可以得到，給單元存在車輛傷害、火災(zāi)、爆炸、觸電等危險(xiǎn)，危險(xiǎn)等級(jí)多為三級(jí)，需要按以上措施進(jìn)行防護(hù)。5.3故障類型影響分析故障類型影響分析簡(jiǎn)稱FMEA，是對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)組成部分進(jìn)行分析，尋求各組成部分中可能產(chǎn)生的故障、故障因素，以及可能出現(xiàn)的事故，可能造成的人員傷亡的事故后果，查明各種故障類型對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響，并提出防止或消除事故的措施。FMEA分析方法能夠?qū)ο到y(tǒng)或設(shè)備部件可能發(fā)生的故障模式、危險(xiǎn)因素，對(duì)系統(tǒng)的影響、危害程度、發(fā)生可能性大小或概率等進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的定性或定量分析，并可針對(duì)故障情況提出相應(yīng)的檢測(cè)方法和預(yù)防措施，因而具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、全面性和科學(xué)性。實(shí)踐證明，用FMEA分析法進(jìn)行工業(yè)系統(tǒng)中的潛在危險(xiǎn)辨識(shí)和分析，具有良好的效果。FMEA的步驟：（1）調(diào)查所分析系統(tǒng)的情況，收集整理資料（2）危險(xiǎn)源初步辨識(shí)（3）故障類型、影響及組成因素分析（4）故障危險(xiǎn)程度和發(fā)生概率分析單元區(qū)元素故障類型故障原因故障影響儲(chǔ)罐區(qū)儲(chǔ)罐儲(chǔ)罐被腐蝕穿孔1.儲(chǔ)罐使用時(shí)間較長(zhǎng)2.儲(chǔ)罐材質(zhì)不好導(dǎo)致儲(chǔ)罐泄漏，引起火災(zāi)爆炸儲(chǔ)罐脹裂1.儲(chǔ)存油品過多導(dǎo)致壓力過大儲(chǔ)罐密封不良1.儲(chǔ)罐密封口損壞2.工作人員操作失誤引起儲(chǔ)罐有裂紋、砂眼1.焊接不良2.外力破壞油品泵房工作人員與導(dǎo)體接觸產(chǎn)生靜電1.工作人員沒穿防靜電工作服火災(zāi)爆炸泵房?jī)?nèi)吸煙、用火1.工作人員安全意識(shí)差火災(zāi)爆炸接地線損壞1.未及時(shí)檢查更換雷擊引起火災(zāi)爆炸卸油口油槽車未接地就進(jìn)行裝卸作業(yè)1.工作人員違規(guī)操作火災(zāi)爆炸裝卸油臺(tái)無防靜電接地裝置1.未安裝防靜電接地裝置2.防靜電裝置損壞未及時(shí)維修導(dǎo)放靜電裝置接地?fù)p壞1.使用時(shí)間較長(zhǎng)2.損壞未及時(shí)維修油罐車排氣管未安裝阻火器1.工作人員違規(guī)操作卸油時(shí)流速過快，產(chǎn)生靜電1.工作人員違規(guī)操作加油島加油棚加油棚坍塌1.使用時(shí)間較長(zhǎng)2.外力破壞3.修建時(shí)偷工減料砸傷、壓傷事故加油機(jī)加油機(jī)漏油1.加油機(jī)內(nèi)管道各接口密封不良2.油泵漏油火災(zāi)爆炸加油機(jī)排氣管吐油1.油氣分離器開裂、脫落2.排氣閥密封不良加油機(jī)線路產(chǎn)生火花1.線路接觸不良2.線路短路加油槍堵塞1.加油槍濾網(wǎng)或接頭處有雜質(zhì)堵塞導(dǎo)致管道壓力過大，容易造成其它部位漏油，引起火災(zāi)爆炸加油管道管道破損1.使用時(shí)間較長(zhǎng)2.外力破壞3.管道材質(zhì)不好導(dǎo)致油品泄漏，引起火災(zāi)爆炸管道接口密封不良1.管道接口處損壞2.工作人員操作失誤造成管道產(chǎn)生靜電1.管道內(nèi)流速過快火災(zāi)爆炸輔助設(shè)施隔油池隔油池管道泄漏1.廢油堵塞管道，導(dǎo)致壓強(qiáng)增大而使管道破壞污染或火災(zāi)隔油管流速過大1.廢油量多，管道過小火災(zāi)爆炸化糞池墜入化糞池1.化糞池未加蓋溺水事故污水泄漏1.化糞池未加蓋2.化糞池破損污染或細(xì)菌感染車道及回車場(chǎng)車道過窄1.設(shè)計(jì)時(shí)未考慮車流量車輛傷害，追尾、撞車車道損壞1.路面不合格2.損壞未及時(shí)修理電力系統(tǒng)設(shè)備漏電1.設(shè)備損壞2.接線頭裸露人員觸電、火災(zāi)線路老化、損壞1.使用時(shí)間較長(zhǎng)2.線路被腐蝕安全距離不夠1.設(shè)計(jì)時(shí)未考慮保護(hù)接地、接零不當(dāng)1.工作人員違規(guī)操作2.接地、接零裝置損壞消防系統(tǒng)未配置滅火器1.管理人員不重視發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能快速滅火滅火器失效1.管理人員不重視檢查2.未及時(shí)更換砂池?zé)o砂或砂量過少1.管理人員不重視2.使用過后未及時(shí)補(bǔ)充砂池所配工具不完全1.管理人員不重視2.工具使用后未放回故障類型影響分析小結(jié)：通過故障類型影響分析可知，本項(xiàng)目工程在施工、生產(chǎn)過程中，存在著大量可能發(fā)生的故障，可能造成火災(zāi)、爆炸、砸傷、觸電、車輛傷害等。5.4事故樹分析5.4.1加油島事故樹分析·加油島火災(zāi)、爆炸A加油島火災(zāi)、爆炸A助燃劑A2油品發(fā)生燃燒A1油品（汽、柴）A4點(diǎn)火源A3明火A5電A6電磁波A7漏油A9可燃油氣A8靜電A11雷電A1023通訊設(shè)備x2雷擊x12汽車油箱口x31空氣x1環(huán)境人員A13環(huán)境人員A13油品自身A14加油汽車A152控制線路、電力設(shè)備被A123線路老化x13頻繁來往，皮膚與衣服、衣服與衣服、鞋底與地面x14過熱x15沉降帶電x19流動(dòng)帶電x18沖擊帶電x17噴射帶電x16釘子鞋與地面摩擦產(chǎn)生火花、人員違章吸煙x8維修時(shí)焊割等明火作業(yè)x9車輛排氣管散發(fā)火花x10加油、維修時(shí)使用不防爆工具產(chǎn)生沖擊火花x11管道破損x5加油機(jī)密封破壞或銹蝕x6工作人員違章操作x7加油車輛油箱破損x41計(jì)算分析：化簡(jiǎn)得：由上可知，該事故樹的最小割集共有60個(gè)（上式中的60項(xiàng)的基本事件），所以此類事故的發(fā)生模式共有60種。又由原式可得該事故樹的最小徑集為：通過觀察最小割集可以得出3種防制途徑集合。各個(gè)基本事件的結(jié)構(gòu)重要度如下：其余的子事件的結(jié)構(gòu)重要度為：比較各個(gè)事件的結(jié)構(gòu)重要度得：工作環(huán)境暴露在空氣中是正常狀態(tài)，但也是一個(gè)危險(xiǎn)因素，其結(jié)構(gòu)重要度也是最大的，所以加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)性是很大的。其次是油品的泄露，所以在操作過程中就必須防止油品的泄露。預(yù)防事故可以從以上的最小徑集進(jìn)行預(yù)防。事故樹分析小結(jié)：

通過事故樹分析可知，本項(xiàng)目工程裝置施工、生產(chǎn)過程中，引起火災(zāi)或爆炸事故的原因有很多，其中可燃物、點(diǎn)火源、助燃劑是最根本的原因。所以防止可燃物、點(diǎn)火源、助燃劑同時(shí)出現(xiàn)，可以有效的防止發(fā)生火災(zāi)或爆炸備注：流動(dòng)帶電：油品在儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)中常見的帶電形式。油品在金屬管道流動(dòng)過程中，由于油品的流動(dòng)使原來的雙電層發(fā)生了變化，油品中的電荷被帶走時(shí)，原來管壁內(nèi)側(cè)被束縛的電荷，由于相反電荷的離去而跑到管壁外側(cè)成為自由電荷。噴射帶電：油品從噴嘴或管口以束狀噴出后，這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象，使油品帶電。沖擊帶電：油品從管道出口噴出后遇到壁板時(shí)，油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象，與壁板分離后的液體向上飛濺，油珠和物體就分別帶上了不同符號(hào)的靜電荷。沉降帶電：油料中不同程度含有雜質(zhì)，如固體顆粒和水分等，雜質(zhì)會(huì)理解成帶電離子，因此在水和油的界面處形成雙電層，因此懸浮于液體中的微粒沉降時(shí)，會(huì)使微粒和液體分別帶上不同符號(hào)的電荷。5.4.2儲(chǔ)罐區(qū)事故樹分析儲(chǔ)罐區(qū)火災(zāi)、爆炸A儲(chǔ)罐區(qū)火災(zāi)、爆炸A助燃劑A2油品發(fā)生燃燒A1油品（汽、柴）A4點(diǎn)火源A3明火A5電A6電磁波A7漏油A9可燃油氣A8靜電A11雷電A1023通訊設(shè)備x2雷擊x20卸油時(shí)揮發(fā)x31空氣x1油品自身A14油品自身A14油罐槽車A152控制線路、電力設(shè)備被A123漏電老化x12靜電未導(dǎo)除，進(jìn)行卸油作業(yè)x14沉降帶電x19流動(dòng)帶電x18釘子鞋與地面摩擦產(chǎn)生火花、人員違章吸煙x4維修時(shí)焊割等明火作業(yè)x5油罐車自身攜帶火源x6加油、維修時(shí)使用不防爆工具產(chǎn)生沖擊火花x7輸油管道破損x9密封件破損x10工作人員違章操作x11計(jì)量不準(zhǔn)，加油過量x81環(huán)境人員A13未穿防靜電的衣服與鞋子x13衣服與衣服摩擦x15皮膚與衣服摩擦x16鞋底與地面摩擦x17第PAGE第58頁分析計(jì)算：從圖可知，導(dǎo)致此事故發(fā)生的基本事件共有19個(gè)。事故樹的關(guān)系式為：展開為：展開式中的各項(xiàng)的所有基本事件的集合即為本事故樹的最小割集，因而此類事故的發(fā)生模式共有65種。又由原式可得：本事故樹的最小徑集為：,通過觀察最小割集可以得出4種防制途徑集合。各個(gè)基本事件的結(jié)構(gòu)重要度如下：其余的基本事件重要度相等比較結(jié)構(gòu)重要度可知：工作環(huán)境暴露在空氣中是正常狀態(tài)，但也是一個(gè)危險(xiǎn)因素，其結(jié)構(gòu)重要度也是最大的，所以加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)性是很大的。其次是油品的泄露，所以在操作過程中就必須防止油品的泄露。預(yù)防事故可以從以上的最小徑集進(jìn)行預(yù)防。事故樹分析小結(jié)：通過事故樹分析可知，加油站發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故是由于維修時(shí)產(chǎn)生明火、衣物摩擦產(chǎn)生靜電、輸油管道破損造成漏油、人員不遵守安全操作規(guī)程以及管理不到位等原因引起的。備注：流動(dòng)帶電：油品在儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)中常見的帶電形式。油品在金屬管道流動(dòng)過程中，由于油品的流動(dòng)使原來的雙電層發(fā)生了變化，油品中的電荷被帶走時(shí)，原來管壁內(nèi)側(cè)被束縛的電荷，由于相反電荷的離去而跑到管壁外側(cè)成為自由電荷。2.沉降帶電：油料中不同程度含有雜質(zhì)，如固體顆粒和水分等，雜質(zhì)會(huì)理解成帶電離子，因此在水和油的界面處形成雙電層，因此懸浮于液體中的微粒沉降時(shí)，會(huì)使微粒和液體分別帶上不同符號(hào)的電荷。5.5沸騰液體擴(kuò)展蒸氣爆炸（BLEVE）模型分析計(jì)算（1）沸騰液體擴(kuò)展蒸氣爆炸（BLEVE）模型火球半徑的計(jì)算公式為：R=2.9W1/3式中R——火球半徑，m；W——火球中消耗的可燃物質(zhì)量，kg。對(duì)單罐儲(chǔ)存，W取罐容量的50%；雙罐儲(chǔ)存；W取罐容量的70%；多罐儲(chǔ)存，取W為罐容量的90%。（2）加油站儲(chǔ)罐沸騰液體擴(kuò)展蒸氣爆炸（BLEVE）模型分析計(jì)算儲(chǔ)罐儲(chǔ)存的是柴油、汽油，共四個(gè)罐，每罐為30。其中柴油儲(chǔ)罐一個(gè)，汽油儲(chǔ)罐三個(gè)。汽油的相對(duì)密度（水=1）為0.70～0.79，柴油的相對(duì)密度（水=1）為0.87-0.9，儲(chǔ)罐充裝系數(shù)為90%。由于儲(chǔ)罐區(qū)為多罐儲(chǔ)存，W取儲(chǔ)罐容量的90%，汽油相對(duì)密度取0.79，柴油取0.9。由W=30×3×1000×90%×0.79+30×90%×1000×0.9=88290（kg）代入式中，得到：火球半徑R=2.9(88290)1/3=129(m)火球持續(xù)時(shí)間按下式計(jì)算: t=0.45W1/3式中:火球持續(xù)時(shí)間,單位為S.將數(shù)據(jù)代入式中,得到:t=0.45×(88290)1/3=20(s)目標(biāo)接收到熱輻射通量的計(jì)算，按下式計(jì)算：q(r)=q0R2r(1-0.058Inr)/(R2+r2)3/2式中：r——目標(biāo)到火球中心的水平距離，m；q0——火球表面的輻射通量，W/m2。對(duì)柱形罐取270kW/m2，球形罐取200kW/m2。R——火球半徑，m。R=129m。有了熱輻射q（r），即可求不同傷害、破壞時(shí)的熱通量及其半徑。下面求不同傷害時(shí)的熱通量：死亡可根據(jù)下式計(jì)算：Pr=-36.38+2.56In(tq14/3)式中：Pr=5t——火球持續(xù)時(shí)間，取t=20s。解得q1=19461W/m2。重傷可根據(jù)下式計(jì)算：Pr=-43.143+3.0188In(tq24/3)解得q2=16547W/m2。輕傷可根據(jù)下式計(jì)算：Pr=-39.83+3.0188In(tq34/3)解得q3=7264W/m2。通過q1、q2、q3可以求得對(duì)應(yīng)的死亡半徑R1、重傷半徑R2及輕傷半徑R3。根據(jù)：q(r)=q0R2r(1-0.058Inr)/(R2+r2)3/2R1=30.45m；R2=57.51m；R3=113.82m（3）小結(jié)通過計(jì)算，如果儲(chǔ)罐發(fā)生擴(kuò)展蒸氣爆炸，火球半徑為129m。死亡半徑為30.45m，重傷半徑為57.51m，輕傷半徑113.82m。安全對(duì)策與建議6.1綜述三江加油站建成后，由于涉及易燃、易爆物料的貯存、輸送。因而，火災(zāi)甚至爆炸就成為主要危險(xiǎn)有害因素；其它還存在著中毒、觸電、車輛傷害等危險(xiǎn)有害因素。因此，本項(xiàng)目必須遵照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施與主體工程設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)使用的“三同時(shí)”。6.2本預(yù)評(píng)價(jià)的安全對(duì)策措施6.2.1對(duì)選址與平面布局方面的對(duì)策措施（1）加油站的站址選擇，應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。（2）裝置建筑物、構(gòu)筑物的抗震按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（50011-2010）設(shè)計(jì)，建議本工程按地震烈度7度的抗震要求設(shè)防。（3）城市建成區(qū)內(nèi)的加油站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口附近。（4）加油站的油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不應(yīng)小于《汽車加油加汽站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156-2002）（2006年版）規(guī)定。（5）加油站的圍墻設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①加油站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》規(guī)定的防火距離的1.5倍時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不低于2.2m的非燃燒實(shí)體圍墻。②加油站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離大于《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》規(guī)定的防火距離的1.5倍，且大于25m時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，隔離墻可為非實(shí)體圍墻。③面向進(jìn)、出口道路的一例宜設(shè)置非實(shí)體圍墻，或開敞。（6）車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置。（7）站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路應(yīng)符合下列規(guī)定：①單車道寬度不應(yīng)小于3.5m，雙車道寬度不應(yīng)小于6m。②站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m；道路坡度不應(yīng)大于6％，且宜坡向站外；在汽車槽車(含子站車)卸車停車位處，宜按平地設(shè)計(jì)。③站內(nèi)停車場(chǎng)和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。（8）加油島及汽車加油場(chǎng)地宜設(shè)罩棚，罩棚應(yīng)采用非燃燒構(gòu)料制作，其有效高度不應(yīng)小于4.5m。罩棚邊緣與加油機(jī)的平面距離不宜小于2m。（9）加油島的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：①加油島應(yīng)高出停車場(chǎng)的地坪0.15－0.2m。②加油島的寬度不應(yīng)小干1.2m。③加油島上的罩棚支柱距島端部，不應(yīng)小于0.6m。（10）加油站