轉(zhuǎn)速故障引起汽機(jī)跳閘事故報告單

安全事件報告單（編號NO.）報告單位：上海上電漕涇發(fā)電有限公司 報告時間：2017年8月28日事故發(fā)生單位上海上電漕涇發(fā)電有限公司1.事故名稱2號機(jī)組汽機(jī)跳閘2.發(fā)生時間2017年8月28日07時27分3.事故描述3.1事故發(fā)生前狀態(tài)：2017年8月28日,2號機(jī)負(fù)荷760MW主汽壓21MP?主汽溫605C,再熱汽溫603C。五磨BCDE運(yùn)行。3.2事故過程：07:27,2號機(jī)組FCB動作，2號汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)跳閘。跳閘首出原因：2號機(jī)HP/IPVALVETRIP檢查高、中壓自動主汽門、各抽汽逆止門動作關(guān)閉，主機(jī)轉(zhuǎn)速下降；發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動作，發(fā)電機(jī)主開關(guān)、火磁開關(guān)動作跳閘；磨煤機(jī) 2B2F動作跳閘，磨煤機(jī)2C2D2E保持運(yùn)行，高、低旁動作正常。運(yùn)行人員維持鍋爐運(yùn)行，立即匯報領(lǐng)導(dǎo)并聯(lián)系檢修檢查處理。熱控檢修人員接到運(yùn)行通知立即至現(xiàn)場對跳閘具體原因進(jìn)行排查。根據(jù)歷史記錄發(fā)現(xiàn)，2號機(jī)轉(zhuǎn)速測點(diǎn)3在07:20:57大幅度晃動，在07:27:15經(jīng)過較長時間好值后轉(zhuǎn)速自檢裝置觸發(fā)自檢，轉(zhuǎn)速1對應(yīng)的跳閘繼電器失電。07:27:21轉(zhuǎn)速測點(diǎn)3又大幅度晃動觸發(fā)轉(zhuǎn)速3對應(yīng)的超速跳閘繼電器失電。導(dǎo)致O/SSYS1保護(hù)動作，引發(fā)此次跳機(jī)。經(jīng)熱控人員檢查發(fā)現(xiàn)2號汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速探頭3故障，將轉(zhuǎn)速探頭3故障接線拆除，暫并接入轉(zhuǎn)速探頭4信號，取消O/SSYS自動通道檢測，10:30處理完畢，2號汽輪機(jī)機(jī)開始程控走步?jīng)_轉(zhuǎn)，10:52發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。3.3人身傷害和設(shè)備損壞情況：無4.事故分析4.1原因分析：2號汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速測點(diǎn)3故障穩(wěn)定一段時間后恢復(fù)自檢，在自檢過程中又發(fā)生轉(zhuǎn)速測點(diǎn)3故障，導(dǎo)致O/SSYS1保護(hù)動作，引發(fā)跳機(jī)。4.2事故暴露的問題：4.2.1不符合項：轉(zhuǎn)速探頭3故障。BRAUN超速保護(hù)裝置測試卡故障。4.2.2其它問題：

無4.3糾正措施與責(zé)任分析：431糾正措施：轉(zhuǎn)速探頭3故障接線拆除，暫并接入轉(zhuǎn)速探頭4信號。將#1和#2機(jī)BRAU超速保護(hù)裝置自檢取消，待上汽廠提供方案。為防止在機(jī)組運(yùn)行中超速保護(hù)裝置拒動，目前采用每天一次手動檢測方式。在2號機(jī)組停機(jī)時將備用測試卡參數(shù)設(shè)置好，以作備用；將故障測試卡外送檢測。在2號機(jī)組停機(jī)時在DEH畫面上增加6個轉(zhuǎn)速測點(diǎn)的顯示和報警。對轉(zhuǎn)速探頭進(jìn)行定期更換，周期為4