機械類的實習報告3篇

Word———機械類的實習報告3篇下面是我收集的機械類的實習報告3篇，供大家參考。

機械類的實習報告1

綻開調研的緣由

機械一看到這個詞大家都不免和工廠里滿身油污，手拿冰冷堅硬鐵疙瘩的工人聯想到一起,，這樣一來，使許多人就在機械類專業(yè)面前望而卻步了，也不少人認為學習機械設計制造及自動化專業(yè)，在就業(yè)的時候找到的工作不風光，因此不情愿報考這個專業(yè)轉而去擠一些爆熱的專業(yè)。，而造成這種現象的真正緣由是人們對機械專業(yè)的了解只停留在早期，沒有意識到隨著經濟和科技的進展機械行業(yè)已經不僅僅是靠人們徒手來操作機器而是更偏向于自動化遠程掌握。進行這項調研盼望人們可以消退對機械專業(yè)的了解的片面性，從而更客觀全面的看待機械專業(yè)的就業(yè)問題。

機械專業(yè)的現狀

機械制造及其自動化專業(yè)是由原來傳統(tǒng)的機械制造工藝與設備、機械設計及制造、汽車與拖拉機、機車車輛和機械電子工程等專業(yè)合并而成的，是以把握機械設計制造基礎學問為依托，并且把握肯定的計算機技術、信息化技術和自動化技術，培育具有開發(fā)力量的數控人才。由于我國正處于進展為大型工業(yè)化國家的階段，機械類人才的需求量長期處于較大的程度。雖然外界對于機械類工作的看法仍舊存在偏差，認為機械類工作與工廠工人無異，但這是一種片面的看法。機械設計制造與

與自動化專業(yè)培育的是復合型人才，具有特別廣的適應性，比如在設備維護、數控修理、環(huán)保設備設計等領域的應用。同時，機械類機械專業(yè)還涉及不少交叉科，通過這些學問的積累，也為跨機械專業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)供應了強有力的保障。現代機械工程中常常消失涉及多方面技術領域的簡單問題，特殊是隨著計算機技術的進展，工業(yè)產品越來越向著智能化的方向進展，機械設計與自動化專業(yè)正是以培育跨越多學科的復合型人才為其特色，在把握計算機技術和自動化掌握技術的基礎上，運用先進設計制造的理論與方法，實現現代化的機械工業(yè)生產。

隨著經濟的快速進展和科學技術的持續(xù)進步，我們漸漸向創(chuàng)新型國家轉變并努力實現科學技術是第一生產力的目標?，F在社會上對于機械類人才的需求，并不像人們所想象的是那種成天與機器打交道，而是要把握各種現代化信息技術。實際上，高端機械專業(yè)人才必需把握操作系統(tǒng)、語言編程技能，了解內核剪裁，精通驅動程序開發(fā)。詳細來說，市場上對機械設計制造與自動化專業(yè)人才主要有以下幾點要求：嫻熟把握機械設計制造的基礎理論學問與技能，具備肯定的分析和設計多任務軟件系統(tǒng)的力量，能自立完成項目系統(tǒng)的設計，精通計算機語言開發(fā)應用。另外在此基礎上，要有肯定的英文閱讀。目前，我們處在一個信息化的時代，將來對既有基礎機械設計制造學問，又能夠把握多項現代化技術的機械類人才的需求量長期處于較大程度。

機械專業(yè)的就業(yè)方向

機械專業(yè)是傳統(tǒng)學科、基礎學科、也是近年和高新科技術結合緊密的一個學科。隨著世界制造業(yè)重心的轉移，我國對機械類專業(yè)的人才需求量長期處于較大程度。在20xx年國際機械工程教育大會上，教育部部長透露，20xx年機械類專業(yè)的社會需求位列總需求的第一位，而隨著機械行業(yè)進入最佳進展，這種需求趨勢還會連續(xù)上升。

機械類機械專業(yè)主要包括機械設計制造及其自動化、材料成型及掌握工程、工業(yè)設計、過程裝備與掌握工程等，它學習的課程主要包括：畫法幾何、機械制圖、高校物理、高校英語、C語言、高數、線性代數、工程材料、材料力學、液壓與氣動技術、專業(yè)英語、電工學、機械原理、機械設計、單片機基礎等等滲透到各行各業(yè)，因此就業(yè)也就變得多種多樣，除了教學、營銷外，常見的有生產總監(jiān)、物流管理、設備管理、質量管理、項目管理、機電產品開發(fā)、機械產品開發(fā)、液壓產品開發(fā)、儀器儀表開發(fā)、武器開發(fā)、汽車工業(yè)、環(huán)保設備開發(fā)、礦業(yè)設備設計、模具設計制造、機械制造工藝師、CNC工程師等。據調查了

解當下本科類機械專業(yè)的熱門就業(yè)方向：

1.設計工程師。模具、汽車、家電、工程機械、非標準設備等等各種機械設備的設計。需要嫻熟使用機械設計軟件，如AutoCAD、Proe、UG等工具做產品結構設計或其他設計

2.設備工程師。就是在生產車間做設備維護，需要熟識所管理設備的原理，以及設備相關的學問。但設備管理者可以轉做設計類職位，也可以做設備的技術支持或者銷售。

3.工藝工程師。發(fā)覺生產的工藝問題，統(tǒng)計不良，改善不良，提高生產效率，編制工藝文件，作業(yè)指導書。

4.管理方向。首先是車間管理，就是在車間轉為做生產管理，支配方案，管理人員，提高合格率。然后做到部門主管，或者更高管理的職位。

5.選購。也就是常說的供貨商管理工程師(SQE)，必需擅長討論技術，又有較好的交際力量，還需要豐富的工作閱歷，各方面的學問，包括機械專業(yè)學問，生產管理學問，商務等等，

6.產品工程師(PE)。做新型號產品的開發(fā)–夾具制定–樣品生產–批量生產負責整個流程的各種問題的解決，職業(yè)生涯中可以向更高的管理層進展。

7.數控方向。與電子和電子信息、自動化等專業(yè)的就業(yè)交叉。詳細方向許多，如PLC、單片機、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)等。比較好的進展是結合機械的優(yōu)勢，為以后的進展供應了寬闊的空間，比如嵌入式系統(tǒng)方面，利用機械專業(yè)加工等學問的優(yōu)勢做機床數控。

機械類的實習報告2

我們機制專業(yè)在學習完金工實習和基礎課，在開頭專業(yè)課學習之前的一次重要實踐教學環(huán)節(jié)，對于我們來說意義特別。通過這次實習，讓我們鞏固了基礎學問，驗證了所學的課程：如機械制圖、材料成型技術等，對于我們形成理論與實踐結合的思想都有關心。以下是此次實習的詳細內容：

通過對機械產品的制造過程的觀看、了解，讓我們初步把握機械制造技術（包括設備、工藝、刀具、液壓等）方面的基本學問及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學習和課程設計打下良好的基礎。

通過現場實習、觀看，我們每個人的學問面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性學問，同時又熬煉和培育了我們高校生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個重要途徑，逐步實現由同學到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際學問，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的基礎。

依據學校的實習支配，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恒升機床廠，貝特爾閥門工業(yè)有限公司。實習時間：

①江淮汽車——4月14日上午。

②華星集團———4月16日上午。

③恒升機床廠———4月16日上午。

④貝特爾閥門工業(yè)有限公司————4月19日上午。

實習內容

第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業(yè)的全體同學就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之后，我們在雨中來到了目的地。

帶著感動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節(jié)的，轉向節(jié)食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節(jié)外形比較簡單，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構外形為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節(jié)的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。

它的加工工藝路線：

工序設備

（1）銑兩耳四平面專用銑床

（2）鉆、鏜主銷孔，倒角數控機床

（3）拉主銷孔臥式拉床

（4）銑桿部以及凹窩專用雙面組合銑床

（5）銑兩耳外側面專用雙面組合銑床

（6）打中心孔專用中心孔鉆床

（7）粗車軸頸數控車床

（8）粗車端面數控車床

（9）半精車端面、軸頸專用液壓仿形車床及數控車床

（10）精車軸頸數控車床

（11）精車端面專用液壓仿形車床及數控車床

（12）粗磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床

（13）鉆法蘭螺栓孔臥式鉆、擴組合機床

（15）攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機床

（16）清洗專用清洗機

（17）淬火中頻淬火機

（18）半精磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床

（19）銑耳環(huán)側面特種銑床

（20）鉆鉸錐孔立式六工位鉆鉸組合機床

（21）鉆孔攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機床

（22）拉鍵槽臥式拉床

（23）銑兩耳內側面專用組合銑床

（24）壓襯套，并拉套孔單柱液壓校正機

（25）精磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床

（26）車螺紋軸頸數控車床

（27）滾壓螺紋螺紋滾絲機

（28）銑螺紋平面數控銑床

（29）探傷紫外線探傷機

（30）打標記數控打標機

（31）清洗清洗機

經過以上的幾十道工序，轉向節(jié)才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節(jié)整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。

一車間還生產前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中擔當承重，支承，轉向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。

參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特別工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，平安處理。每個工人在指定的位置協(xié)作機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節(jié)臂進行噴涂。工作人員告知我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要留意的是掌握油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。

隨后我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個車間里我見到了油壓機，溝通電焊機，空壓機，卷揚機，風動工具，電動平板車，堆焊機，機械壓力機，砂輪機，搖臂鉆床，數控沖床等好多的機械，這個車間加工的內容包括：成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進行壓彎。

制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。一般縱梁由主梁和加強梁組成，梁的外形為u型，加強梁裝在主梁內，用柳釘連接，依據車型的不同縱梁又分為直梁式和曲梁式。

最終我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里生產的是威鈴輕卡，整個車間內一片勞碌的景象，在生產線上每個工人各司其職。機器的轟鳴聲不絕于耳。威鈴的裝配線主要分以下幾步：

1、底盤上線

2、安裝電氣設備

3、安裝傳動軸和工作板

4、安裝氣缸和后橋

5、安裝前橋，連接傳動軸

6、翻轉車身

7、安裝車頭，調試燈光

8、安裝油箱和輪胎

9、檢查調試

經過以上幾步的裝配之后，汽車的各道工序也就基本結束了，當我還在沉醉在對汽車生產的驚異中時，從我的身后傳來了悅耳的汽車喇叭聲，我回頭一看，一輛嶄新的威鈴輕卡從生產線上緩慢的開出，我親眼見證了新車的下線，長期以來我始終不是特殊清晰汽車的制造工藝，今日最終了解了，雖然有的細節(jié)還不是了解的很細致，但是對我來說收獲已經很大了。結束了在總裝車間的實習后我們此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學校。第一天的實習結束了。

其次天：我們要去的其次個廠是華星集團，在坐車經過幾個小時的顛簸后我們來到了位于蕪湖縣灣沚的華星集團的一個加工廠，據工作人員介紹：這個加工廠主要是生產美的空調的機殼和冷凝器等產品。機殼的加工分為落料，沖壓，噴涂及焊接。

順著這個挨次我們首先見到了落料階段的設備：電動剪板機。電動剪板機采納反抗鍵形式離合器結構和開式齒輪傳動，并采納較先進電器（腳踏開關、手動開關）操作，噪音小操作維護便利。采納全鋼焊接結構，結構簡潔，操作簡便，造型美觀，能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機械、五金、電機、電器、汽車修理、五金制造及其它金屬薄板加工行業(yè)。

接著是沖壓階段的設備：鍛壓機床（四柱液壓機yt6245000）。在每臺鍛壓機的四方有四個工人他們負責將鋼材置于壓機上，沖壓的工序分為上料，切邊，沖孔，沖壓。在觀看的過程中我見到了開式固定臺壓力機和高密鍛壓機床，其中的一臺參數為：公稱壓力250t，公稱壓力行程11mm，滑塊行程400mm，滑塊行程次數17次/分，最大裝模高度510mm，裝模高度調整量250mm，導軌間的距離2620mm，滑塊底面尺寸前后為1000mm，工作臺板尺寸前后1250mm，左右2770mm，氣墊壓緊力51t，氣墊頂出力45t，氣墊行程200mm。據華星集團的工作人員介紹；在沖壓加工中所采納的四柱液壓機是計算機機構設計，它所用的三梁四柱式結構既簡潔又經濟有用。在機床的工作過程中其液壓掌握采納插裝閥集成系統(tǒng)，動作牢靠，使用壽命長，沖擊小。機子采納了自立的電氣掌握系統(tǒng)讓使用更加平安。

機殼制造的最終一個工序是噴涂及焊接。工人們將已經加工成型的工件懸掛在轉輪鏈上，用機器進行噴涂，噴涂的工序分別是：預脫脂，主脫脂，水洗1，水洗2，自來水直噴，表調，磷化，水洗3，水洗4，純水。工人師傅告知我們工件在噴涂完成后要進行風干，緊接著又要用叉車將工件運到指定地點進行焊接。在課本上我們了解了常用的焊接方法可分為三大類：熔化焊、壓力焊、釬焊。熔化焊中又分為氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種劇烈的長久的氣體放電現象。在這種氣體放電過程中產生大量的熱能和劇烈的光輝。通常，氣體是不導電的，但是在肯定的電場和溫度條件下，可以使氣體離解而導電。焊接電弧就是在肯定的電場作用下，將電弧空間的氣體介質電離，使中性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負電荷的電子（或負離子），這兩種帶電質點分別向著電場的兩極方向運動，使局部氣體空間導電，而形成電弧。

手工電弧焊是利用電弧產生的熱量熔化被焊金屬的一種手工操作焊接方法。由于它所需的設備簡潔，操作敏捷，對空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能便利地進行焊接，因此，目前它仍被廣泛使用。而我們今日所到的華星集團在加工空調機殼的`過程中也應用了一些手工電弧焊。但是更加主要的焊接還是采納了埋弧自動焊，埋弧自動焊接時，引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動及焊接收尾等過程完全由機械來完成。大大的節(jié)約了時間和工人的工作量。

焊劑2由漏斗3流出后，勻稱地堆敷在裝配好的工件1上，焊絲4由送絲機構經送絲滾輪5和導電嘴6送入焊接電弧區(qū)。焊接電源的兩端分別接在導電嘴和工件上。送絲機構、焊劑漏斗及掌握盤通常都裝在一臺小車上以實現焊接電弧的移動。

焊接過程是通過操作掌握盤上的按鈕開關來實現自動掌握的。焊接過程中，在工件被焊處掩蓋著一層30—50mm厚的粒狀焊劑，連續(xù)送進的焊絲在焊劑層下與焊件間產生電弧，電弧的熱量使焊絲、工件和焊劑溶化，形成金屬熔池，使它們與空氣隔絕。隨著焊機自動向前移動，電弧不斷熔化前方的焊件金屬、焊絲及焊劑，而熔池后方的邊緣開頭冷卻凝固形成焊縫焊絲及焊劑，而熔池后方的邊緣開頭冷卻凝固形成焊縫，液態(tài)熔渣隨后也冷凝形成堅硬的渣殼。未熔化的焊劑可回收使用。焊絲和焊劑在焊接時的作用與手工電弧焊的焊條芯、焊條藥皮一樣。焊接不同的材料應選擇不同成分的焊絲和焊劑。如焊接低碳鋼時常用h08a焊絲，配用高錳高硅型焊劑hj431等。焊接電源通常采納容量較大的弧焊變壓器

在參觀過程中我們見到了不少的焊接設備，比如：

（1）手弧焊設備。手弧焊使用的設備簡潔、方法簡便敏捷、適應性強，但對焊工操作要求高。手弧焊適用于碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、銅及銅合金等金屬材料的焊接。

（2）埋弧焊設備。埋弧焊設備由焊接電源、埋弧焊機[和幫助設備構成。其電源可以用溝通、直流或交直流并用。埋弧焊機分為自動焊機和半自動焊機兩大類。

①半自動埋弧焊機。

②自動埋弧焊機。

（3）co2氣體愛護焊設備半自動co2氣體愛護焊設備主要由焊接電源、供氣系統(tǒng)、送絲機構和焊槍等組成。

（4）惰性氣體愛護焊設備手工惰性氣體愛護焊設備包括焊槍、焊接電源與掌握裝置，供氣和供水系統(tǒng)四大部分。

（5）等離子弧焊設備等離子弧焊設備主要包括焊接電源、掌握系統(tǒng)、焊槍、氣路系統(tǒng)和水路系統(tǒng)。

其中由株洲電焊機廠生產的點焊機在空調機殼的生產中應用尤為廣泛，它的參數為：型號dn2—150，初級電壓380v，相數1，初級電流395a，額定級數15，重量850公斤，額定容量150千伏安，周率50周/秒，負載持續(xù)率20%。最大焊件厚度40+10。

在快要結束這次華星之行的時候我又意外的在華星的一個車間內見到了在學校的金工實習時用過的車床，看著工人師傅們嫻熟的操作車床，用麻花鉆鉆孔，內心很是興奮和感動，車床和麻花鉆對于我來說算是比較熟識的。

結束了在華星實習的，我們又馬不停蹄的趕到了恒升機床廠，恒升重型機床股份有限公司生產制造的主要產品有落地式銑鏜床系列、雙柱立式車床、重型回轉工作臺、立式精鏜床系列、臥式銑鏜床、珩磨機床、數控銑鏜床、加工中心等八大系列100多種數顯、數控機床產品。

下車之后接待我們的老師傅向我們具體介紹了恒升生產的各類產品以及這個公司的進展壯大的過程，接著他又具體介紹了從接單到交貨的整個流程：

首先是市場部的人員拉到訂單或者是外面的公司要我公司關心制造某種機床床，供應詳細的生產要求和符合標準，我公司依據上述狀況進行如下的工作

1生產管理部向各廠供應生產作業(yè)方案；設計開發(fā)部向各廠供應產品圖紙；工藝設計/質檢部向各廠供應工藝文件；各廠到選購部庫房支領原材料。

2木樣廠支領原材料后進行木樣加工，加工的木樣經工藝設計/質檢部檢驗后入木樣庫或供應給鑄造廠進行鑄造。

3鑄造廠從選購部庫房支領造型材料、冶煉材料，并依據木樣廠供應的木樣進行鑄造。

4襯板、成品配件等鑄造產品直接入庫，鑄鋼、鑄鐵等毛坯件轉機加工廠進行加工。

5鉚焊廠從選購步支領鋼板及各類型材進行主機生產和附屬件生產，經工藝設計/質檢部檢查后部分附屬件入庫，其余附屬件同主機一同轉機加工廠進行加工。

6機加工廠從選購部支領鍛件、圓鋼等材料進行加工，加工后報工藝設計/質檢部檢驗。

7機加工廠從選購部支領標準件、外購件、外協(xié)件。

8機加工廠將加工品及支領件組裝、

9機加工廠將組裝設備報工藝設計/質檢部檢驗。

10廠家驗收

聽了老師傅的講解，我們帶著奇怪心來到加工車間，車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們具體講解了龍門銑床各個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統(tǒng)的一系列構造。它的液壓系統(tǒng)共分為供油機構，執(zhí)行機構，幫助機構和掌握機構。從不同的角度動身，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經各種掌握閥后，驅動液壓執(zhí)行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結構較為簡潔，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)簡單，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以機床實行開頭系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)?，F代工程機械幾乎都采納了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機掌握技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等我也有了更多的準確的感性認知，我不但親眼看到了不少工作的機床，還見到了機床是如何加工的，給我印象最深的是一個巨大的刨床來回的對一個工件進行加工，鐵屑也在加工的同時飛速的落下。老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌入了我們的腦袋。在恒升機床廠的實習，讓我了解了目前制造業(yè)的基本狀況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作嫻熟性和其具有的較大風險性，很圓滿地我們不能親自動手進行詳細實踐的操作，但是觀看了每臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使很多自己從書本上學的學問鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的詳細應用。

在結束了車間的參觀后恒升機床廠的工作人員又跟我們介紹了機床整個產品的設計流程，其流程如下

一立項

1）項目來源：跟客戶的簽單，依據客戶的要求

2）開發(fā)部部長編制產品設計開發(fā)設計書

二編制設計任務書

1）設計開發(fā)階段

2）設計階段

3）確立每個階段的負責人

4）產品所所需的各項資源

三方案設計依據客戶供應的技術參數和各項指標，確立產品的性能、壽命，畫出方案總圖

四方案設計評審

五技術設計，確定主要部件設計

六技術設計評審，確定產品結構性、經濟性，所需的技術水平，技術創(chuàng)新

七設計確認

八產品定性

九設計更改

聽了他的介紹，我對機床的生產及銷售流程有了更加清楚的了解，我們還跟隨著恒升機床廠的員工來到了他們的職工宿舍，親自見證了工人的生活起居。至此我們16號的實習結束了。

第三天：在帶隊老師的帶領下，我們又坐車來到了位于蕪湖縣機械工業(yè)園的貝特爾閥門工業(yè)有限公司，據老師介紹這個公司的經營范圍是生產機械閥門類產品，比如：黃銅閥門，管道與管道之間的連接件，球閥，角閥等各類黃銅管件。下了車我們來到車間，首先聽到的是車床的轟鳴聲，走近一看原來是工人們在用機床生產黃銅的活接接頭，黃銅在加工工程中的碎屑不時的向四周飛濺，經過我的觀看，發(fā)覺加工所用機床是玉環(huán)縣精強機床廠生產的cj0632—a精密儀表車床，它的最大回轉直徑是220mm，最大切屑長度是120mm。工人們嫻熟的使用著機床，接頭一個接著一個從車床上制造完成：

在生產接頭的車間內還有一條流水線作業(yè)，許多女工人將已經生產好的閥門包裝成盒，密封起來，見我們對包裝的工序奇怪，其中一位女師傅招呼我們過來親自動手實踐，在之前的實習中由于種種緣由我們沒有方法親自動手實踐，如今聽了她的話我不禁非常興奮，在認真的觀看了她是如何操作的之后，我也動起手來，經受了開頭的失敗，我漸漸把握了要領，很輕松的將兩個閥門相對擺放裝入包裝盒內，連續(xù)幾次，一氣呵成。我的舉動也贏得了其他人的贊譽。

帶著興奮地心情我來到了另一個車間，這個車間主要負責的是制作各種接頭和閥門的原材料以及管件，工人師傅用自動切割機將管狀的銅材切割成長度固定的小段，離自動切割機還有一段距離就可以看到火星四濺，齒輪狀的割刀在切割過程中發(fā)出刺耳的響聲，帶著不解我詢問了切割管材的師傅：這個割刀能在這種猛烈的工作環(huán)境中維持多久？師傅給我的回答是三小時更換一次，更換下來的割刀要在三相砂輪機上打磨，然后才能連續(xù)工作。經過觀看我了解了三相砂輪機的工作參數：輸入功率13kw，絕緣等級e，額定電壓：380v，額定轉速2680r/min，砂輪平安線速度：40m/s。跟隨著工作人員的腳步我看到了名為意大利管件的工件制造過程：工人師傅將切割好并加熱完全的原材料用鐵鉗夾好置于開式可傾壓力機上，按下開關，進行沖壓。開式可傾壓力機的主要技術參數：公稱壓力100千牛，滑塊行程50毫米，滑塊行程次數160次/分，最大封閉高度130毫米，滑塊行程調整量20毫米，模具孔尺寸（直徑*深）30*50毫米，墊板厚度35毫米，工作臺尺寸370*220毫米，工作臺孔尺寸95毫米。

在感動和興奮中我們結束了在貝特爾公司的實習的聽著刺耳的下班鈴聲。看著三三兩兩的工人下班向食堂走去，每個人雖然疲乏，但是歡樂，這或許就是勞動的樂趣吧！

小結

為期三周的實習結束了，在這期間我們總共在四個廠進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了許多也學到了許多。讓我對原先在課本上很多不很明白的東西在實踐觀看中有了新的領悟和熟悉。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循肯定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培育我們得學問運用力量。概括起來有以下幾方面：

1、了解了當代機械工業(yè)的進展概況，生產目的、生產程序及產品供求狀況。

2、了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、了解了機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。

4、在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，熬煉自己觀看力量及學問運用力量。

5、社會工作力量得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了學問和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的歡樂，以及獲得學問的滿意。真正的接觸了社會，使我們消退了走向社會的恐驚心里，使我們對將來布滿了信念，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會高校生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的學問，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

6、增進了我們的師生感情

從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都聽從老師的支配，嚴格要求自己，按時報到，注意平安。

本次實習使我第一次親身感受了所學學問與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學學問的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新熟悉，也讓我們初步的熟悉了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！

機械類的實習報告3

實習時間：20xx年8月29號到20xx年9月4號

實習地點

實習單位：

實習內容：測繪一級錐齒輪減速器

一實習目的：

機械制圖是