2021年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》試卷A卷 含答案

PAGE1013頁(yè)2021年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》試卷A卷含答案考試須知：考試時(shí)間：180160全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答名: 一、單選題（共201一、單選題（共2011）1、滑行道邊燈必須是( 色光的全向恒定發(fā)光燈。A.紅B.綠C.白D.藍(lán)2、航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次.()等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施B.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施A.紅B.綠C.白D.藍(lán)2、航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次.()等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施B.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施D.飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸3、航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式( 兩種方式。A.明裝和暗裝B.吊裝和立裝A.明裝和暗裝B.吊裝和立裝C.一般和特殊C.一般和特殊D.集中和分散D.集中和分散4、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年( 劃分等級(jí)。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小時(shí)旅客吞吐量5、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中()聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。A.特種報(bào)警B.消防緊急廣播C.航班信息A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小時(shí)旅客吞吐量5、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中()聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。A.特種報(bào)警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機(jī)呼叫廣播6、標(biāo)志線(xiàn)垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定。應(yīng)抽( 處。A.5～8B.4～7C.3～6D.2～57、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布(A.5～8B.4～7C.3～6D.2～57、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開(kāi)始正式施工。式施工。A.3B.7C.10D.14A.3B.7C.10D.148、值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端，必須顯示所要辦理( )，宜顯示辦理時(shí)間，并要顯示客等級(jí)經(jīng)停站和航空公司標(biāo)志。A.航班號(hào).到達(dá)港A.航班號(hào).到達(dá)港B.航班號(hào).登機(jī)口B.航班號(hào).登機(jī)口C.登機(jī)口.到達(dá)港D.辦理時(shí)間.登機(jī)口9、航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線(xiàn)路敷設(shè)時(shí)，要求室內(nèi)廣播線(xiàn)路必須(C.登機(jī)口.到達(dá)港D.辦理時(shí)間.登機(jī)口9、航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線(xiàn)路敷設(shè)時(shí)，要求室內(nèi)廣播線(xiàn)路必須()敷設(shè)，室外廣播線(xiàn)路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專(zhuān)業(yè)要求確定。敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專(zhuān)業(yè)要求確定。A.明裝B.暗裝C.架空D.埋地A.明裝B.暗裝C.架空D.埋地10、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包( )A.泊位系統(tǒng)安裝B.指點(diǎn)標(biāo)安裝C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝D.風(fēng)兜安裝A.泊位系統(tǒng)安裝B.指點(diǎn)標(biāo)安裝C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝D.風(fēng)兜安裝11、機(jī)場(chǎng)工地施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)完整牢.美觀(guān)，高度不得低( 。A.1.2B.1.5C.1.8D.212、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布(A.1.2B.1.5C.1.8D.212、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開(kāi)始正式施工。式施工。A.3B.7C.10D.14A.3B.7C.10D.1413、旅客航站區(qū)指標(biāo)按機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分( 個(gè)等級(jí)。A.三A.三B.四C.五D.六14、在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按()順序投料。A.石子.水泥.砂.水B.水.石子.水泥.砂C.水泥.石子.砂.水B.四C.五D.六14、在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按()順序投料。A.石子.水泥.砂.水B.水.石子.水泥.砂C.水泥.石子.砂.水D.水泥.水.砂.石子15、滑行道上的標(biāo)志應(yīng)( )A.白色B.藍(lán)色C.黃色D.紅色A.白色B.藍(lán)色C.黃色D.紅色有較高的密實(shí)度和良好的平整度。民用機(jī)場(chǎng)土基密實(shí)度則要求達(dá)到(重型擊實(shí))()以上。A.0.92～0.93B.0.94～0.95C.0.96～0.98D.0.9916、與其他道路施工相比，機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定土(碎石)基區(qū).土面區(qū).升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實(shí)度和良好的平整度。民用機(jī)場(chǎng)土基密實(shí)度則要求達(dá)到(重型擊實(shí))()以上。A.0.92～0.93B.0.94～0.95C.0.96～0.98D.0.9917、空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能( 限制。A.能見(jiàn)度B.視距C.管制程度D.航線(xiàn)A.能見(jiàn)度B.視距C.管制程度D.航線(xiàn)18、瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)，注意卸料(18、瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)，注意卸料()，以防粗細(xì)料離析。A.高度B.時(shí)間C.速度D.質(zhì)量溫度19、半剛性基層的養(yǎng)生時(shí)間不得低于()天。A.5B.7C.10D.1220、在航站樓廣播.電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是()A.預(yù)埋管線(xiàn)B.絕緣測(cè)試A.高度B.時(shí)間C.速度D.質(zhì)量溫度19、半剛性基層的養(yǎng)生時(shí)間不得低于()天。A.5B.7C.10D.1220、在航站樓廣播.電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是()A.預(yù)埋管線(xiàn)B.絕緣測(cè)試C.設(shè)備定位測(cè)量D.音頻矩陣的安裝二、多選題（共1022二、多選題（共1022）A.氣溫B.飛機(jī)型號(hào)C.氣象條件D.能見(jiàn)度E.機(jī)場(chǎng)位置2、航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有()和工作人員辦公區(qū)。A.氣溫B.飛機(jī)型號(hào)C.氣象條件D.能見(jiàn)度E.機(jī)場(chǎng)位置2、航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有()和工作人員辦公區(qū)。A.國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客到達(dá)區(qū)B.國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客出發(fā)區(qū)B.國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客出發(fā)區(qū)C.國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客辦票區(qū)D.國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客問(wèn)詢(xún)區(qū)E.國(guó)內(nèi)(國(guó)際)行李提取區(qū)3、目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿(mǎn)足的條件含()A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對(duì)道面的附著B(niǎo).新畫(huà)或復(fù)畫(huà)各種標(biāo)志線(xiàn)時(shí)，都必須按設(shè)計(jì)要求或原有的線(xiàn)型放樣C.嚴(yán)禁在雨天和潮濕冰凍的道面上施工。環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60%時(shí)不宜施工D.常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭駽.國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客辦票區(qū)D.國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客問(wèn)詢(xún)區(qū)E.國(guó)內(nèi)(國(guó)際)行李提取區(qū)3、目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿(mǎn)足的條件含()A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對(duì)道面的附著B(niǎo).新畫(huà)或復(fù)畫(huà)各種標(biāo)志線(xiàn)時(shí)，都必須按設(shè)計(jì)要求或原有的線(xiàn)型放樣C.嚴(yán)禁在雨天和潮濕冰凍的道面上施工。環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60%時(shí)不宜施工D.常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭駿.老道面上不適用的標(biāo)志應(yīng)予清除，并將表面清理干凈后方可重漆4、目前機(jī)場(chǎng)道面主要采( 作為封縫材料。A.瀝青B.聚氯乙烯膠泥C.聚氨酯膠泥作D.油氈E.木條5、磚石材料強(qiáng)度.規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。()的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理A.瀝青B.聚氯乙烯膠泥C.聚氨酯膠泥作D.油氈E.木條5、磚石材料強(qiáng)度.規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。()的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固6、機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)監(jiān)理單位在施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容包( )A.協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告B.協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件A.協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告B.協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件C.核查施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算C.核查施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算D.協(xié)助組織設(shè)計(jì)投標(biāo)工作E.協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同7、在大城市附近選擇雷達(dá)場(chǎng)地，應(yīng)遠(yuǎn)離()A.公路B.鐵路C.運(yùn)動(dòng)場(chǎng)D.海岸D.協(xié)助組織設(shè)計(jì)投標(biāo)工作E.協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同7、在大城市附近選擇雷達(dá)場(chǎng)地，應(yīng)遠(yuǎn)離()A.公路B.鐵路C.運(yùn)動(dòng)場(chǎng)D.海岸E.港口8、下列關(guān)ILS的說(shuō)法中，正確的( )A.ILS是導(dǎo)航系統(tǒng)B.ILSC.ILS按運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)分為三類(lèi)D.ILS需定期校驗(yàn)E.航向信標(biāo)位于跑道中心線(xiàn)上9、航站樓安全防范系統(tǒng)包括()等。A.有線(xiàn)電視系統(tǒng)A.ILS是導(dǎo)航系統(tǒng)B.ILSC.ILS按運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)分為三類(lèi)D.ILS需定期校驗(yàn)E.航向信標(biāo)位于跑道中心線(xiàn)上9、航站樓安全防范系統(tǒng)包括()等。A.有線(xiàn)電視系統(tǒng)B.出入口控制系統(tǒng)C.樓字自控系統(tǒng)D.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)E.消防報(bào)警系統(tǒng)10、民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法( )A.B.A.B.C.D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)E.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)E.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)三、案列分析題（共5題，每題24分）報(bào)告的主要內(nèi)容如下：150三、案列分析題（共5題，每題24分）報(bào)告的主要內(nèi)容如下：(1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。(2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成367萬(wàn)元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主(1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。(2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成367萬(wàn)元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。承擔(dān)。(3)施工單位暫時(shí)擱置在地下的鋼架及電機(jī)被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬(wàn)元；由于(3)施工單位暫時(shí)擱置在地下的鋼架及電機(jī)被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬(wàn)元；由于現(xiàn)場(chǎng)排水搶險(xiǎn)，工程停工10天，造成工人窩工費(fèi)3．2萬(wàn)元，均應(yīng)由業(yè)主支付?，F(xiàn)場(chǎng)排水搶險(xiǎn)，工程停工10天，造成工人窩工費(fèi)3．2萬(wàn)元，均應(yīng)由業(yè)主支付。(4)因暴風(fēng)雨搶險(xiǎn)造成停工10天，要求工期順延10天。問(wèn)題：(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書(shū)后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對(duì)施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?(4)因暴風(fēng)雨搶險(xiǎn)造成停工10天，要求工期順延10天。問(wèn)題：(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書(shū)后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對(duì)施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?2、我國(guó)北部地區(qū)某機(jī)場(chǎng)等級(jí)為4E，根據(jù)要求，需新建一條檢修專(zhuān)用巡場(chǎng)路，路寬6m，距離2、我國(guó)北部地區(qū)某機(jī)場(chǎng)等級(jí)為4E，根據(jù)要求，需新建一條檢修專(zhuān)用巡場(chǎng)路，路寬6m，距離跑道中心線(xiàn)為70m。在施工前，施工單位針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工方跑道中心線(xiàn)為70m。在施工前，施工單位針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工方案。問(wèn)題：(1)針對(duì)此項(xiàng)工程，施工組織管理方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容?(2)跑道有飛行活動(dòng)期間，在保證安全的前提下，能否進(jìn)行巡場(chǎng)路墊層作業(yè)?(3)案。問(wèn)題：(1)針對(duì)此項(xiàng)工程，施工組織管理方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容?(2)跑道有飛行活動(dòng)期間，在保證安全的前提下，能否進(jìn)行巡場(chǎng)路墊層作業(yè)?(3)3、在民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了3、在民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè)，故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。要求施工單位對(duì)這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格敷設(shè)，故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。要求施工單位對(duì)這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。后再進(jìn)行下一道工序的施工。問(wèn)題：(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?問(wèn)題：(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?區(qū)土石方工程施工招標(biāo)時(shí)，建設(shè)單位經(jīng)研究，以發(fā)傳真方式書(shū)面通知了資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)4(A區(qū)土石方工程施工招標(biāo)時(shí)，建設(shè)單位經(jīng)研究，以發(fā)傳真方式書(shū)面通知了資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的施工單位參加投標(biāo)。在規(guī)定的提交投標(biāo)書(shū)截止時(shí)間前，有四家單位向建設(shè)單位提交了力強(qiáng)的施工單位參加投標(biāo)。在規(guī)定的提交投標(biāo)書(shū)截止時(shí)間前，有四家單位向建設(shè)單位提交了投標(biāo)書(shū)。一家投標(biāo)單位因途中堵車(chē)而在截止時(shí)間后10分鐘提交了投標(biāo)書(shū)。經(jīng)協(xié)商，建設(shè)單位投標(biāo)書(shū)。一家投標(biāo)單位因途中堵車(chē)而在截止時(shí)間后10分鐘提交了投標(biāo)書(shū)。經(jīng)協(xié)商，建設(shè)單位認(rèn)為該遲到單位遲交了投標(biāo)書(shū)的時(shí)間較短，而同意其繼續(xù)參加投標(biāo)，并接受了投標(biāo)書(shū)。在建認(rèn)為該遲到單位遲交了投標(biāo)書(shū)的時(shí)間較短，而同意其繼續(xù)參加投標(biāo)，并接受了投標(biāo)書(shū)。在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定近三年中凡獲得過(guò)A市施工工程質(zhì)量獎(jiǎng)的投標(biāo)單設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定近三年中凡獲得過(guò)A市施工工程質(zhì)量獎(jiǎng)的投標(biāo)單位在評(píng)標(biāo)時(shí)可適當(dāng)加分。問(wèn)題：(1)建設(shè)單位選擇投標(biāo)單位的方式是否符合招投標(biāo)法的規(guī)定，為什么?(2)在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于獲獎(jiǎng)加分的做法是否合適，為什么?(3)建設(shè)單位是否應(yīng)接受投標(biāo)單位在截止時(shí)間后送交的投標(biāo)書(shū)，為什么?(4)在本工程招標(biāo)活動(dòng)中有如下環(huán)節(jié)：接受投標(biāo)書(shū)、編制投標(biāo)文件、組織投標(biāo)單位踏勘現(xiàn)位在評(píng)標(biāo)時(shí)可適當(dāng)加分。問(wèn)題：(1)建設(shè)單位選擇投標(biāo)單位的方式是否符合招投標(biāo)法的規(guī)定，為什么?(2)在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于獲獎(jiǎng)加分的做法是否合適，為什么?(3)建設(shè)單位是否應(yīng)接受投標(biāo)單位在截止時(shí)間后送交的投標(biāo)書(shū)，為什么?(4)在本工程招標(biāo)活動(dòng)中有如下環(huán)節(jié)：接受投標(biāo)書(shū)、編制投標(biāo)文件、組織投標(biāo)單位踏勘現(xiàn)場(chǎng)并對(duì)招標(biāo)文件答疑、發(fā)售招標(biāo)文件、對(duì)招標(biāo)單位進(jìn)行資格審查、評(píng)標(biāo)、開(kāi)標(biāo)等，請(qǐng)按招標(biāo)程序?qū)⒁陨檄h(huán)節(jié)正確排序。格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。5650萬(wàn)元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未進(jìn)行勘察格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。問(wèn)題：(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些?(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)，施工公司做法有哪些不妥?(4)你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同形式是什么，為什么?問(wèn)題：(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些?(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)，施工公司做法有哪些不妥?(4)你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同形式是什么，為什么?PAGE1313頁(yè)試題答案一、單選題（一、單選題（2011）1、D2、A3、D3、D4、A5、B5、B6、D7、B7、B、A9、B9、B、D11、C11、C、B13、D13、D、A15、C15、C、C17、B17、B、A19、B19、B、A二、多選題（二、多選題（1022）1、C,D2、A,B,C,E2、A,B,C,E3、A,B,D,E3、A,B,D,E4、B,C4、B,C、A,B,C、B,C,E7、A,B7、A,B8、ACD9、BD10、C,D,E9、BD10、C,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書(shū)后，應(yīng)進(jìn)行以下工作：先進(jìn)行調(diào)查取證，審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立；分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠；與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見(jiàn)；簽發(fā)索賠報(bào)告、處理意見(jiàn)，報(bào)業(yè)主核準(zhǔn)。(2)依據(jù)施工單位的索賠報(bào)告順序。1)經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由業(yè)主與施工單位分別承擔(dān)，工期延誤應(yīng)予簽準(zhǔn)順延；2)這367萬(wàn)元應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)；3)索賠不予認(rèn)可，應(yīng)由施工單位承擔(dān)；4)認(rèn)可順延合同工期10天。2、(1)1、(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書(shū)后，應(yīng)進(jìn)行以下工作：先進(jìn)行調(diào)查取證，審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立；分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠；與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見(jiàn)；簽發(fā)索賠報(bào)告、處理意見(jiàn)，報(bào)業(yè)主核準(zhǔn)。(2)依據(jù)施工單位的索賠報(bào)告順序。1)經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由業(yè)主與施工單位分別承擔(dān)，工期延誤應(yīng)予簽準(zhǔn)順延；2)這367萬(wàn)元應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)；3)索賠不予認(rèn)可，應(yīng)由施工單位承擔(dān)；4)認(rèn)可順延合同工期10天。2、(1)部門(mén)的職責(zé)和檢查的要求等。(2)在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外300m以?xún)?nèi)、跑道中心線(xiàn)兩側(cè)75m以?xún)?nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。因此，不得進(jìn)行巡場(chǎng)路墊層作業(yè)。(3)業(yè)主、機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)同意；跑道停航后進(jìn)入作業(yè)區(qū)；按要求進(jìn)行作業(yè)；通航前半小時(shí)完成清理施工現(xiàn)場(chǎng)的工作，包括填平、夯實(shí)溝坑；施工人員、機(jī)具、車(chē)輛全部撤離施工區(qū)域；與機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)共同檢查作業(yè)區(qū)，辦理通航會(huì)簽單。3、(1)合法。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行；2)對(duì)不合格的材料、構(gòu)配件拒簽；3)對(duì)未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書(shū)；4)建議撤換承包方不合格的人員；5)必要時(shí)，可下令停工整改、返工。4、(1)不符合規(guī)定。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)的公開(kāi)原則，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目信息要公開(kāi)，必須通過(guò)國(guó)家指定的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或其他公共媒介發(fā)布招標(biāo)公告。(2)不合適。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的公平原則，應(yīng)要求招標(biāo)單位同等地對(duì)待每一個(gè)投