倉儲績效管理市公開課一等獎(jiǎng)省賽課獲獎(jiǎng)?wù)n件

項(xiàng)目5.2倉儲績效管理倉儲績效管理第1頁【項(xiàng)目說明】倉儲績效管理是指對倉儲作業(yè)情況調(diào)查，通過分析倉儲作業(yè)成本及倉儲績效指標(biāo)，使倉儲作業(yè)能沿著正確方向進(jìn)行，出現(xiàn)期望結(jié)果，實(shí)現(xiàn)應(yīng)有作業(yè)效率與盈利水平。本項(xiàng)目主要從倉儲成本與相關(guān)績效指標(biāo)角來來考查倉儲績效。經(jīng)過本項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施，使學(xué)員對倉儲成本組成有清楚認(rèn)識，并含有依據(jù)實(shí)際情況制訂倉儲績效評價(jià)指標(biāo)能力。倉儲績效管理第2頁【項(xiàng)目目標(biāo)】1.明確倉儲績效管理意義2.掌握倉儲成本組成3.掌握評價(jià)倉儲作業(yè)情況指標(biāo)緯度4.具備對倉儲進(jìn)行績效管理能力倉儲績效管理第3頁【項(xiàng)目任務(wù)】1.制訂通達(dá)企業(yè)倉儲績效評價(jià)指標(biāo)體系倉儲績效管理第4頁【項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備】1.了解財(cái)務(wù)分析相關(guān)知識2.確定通達(dá)企業(yè)倉儲服務(wù)價(jià)格倉儲績效管理第5頁【知識關(guān)鍵點(diǎn)】

一、倉儲成本（一）研究倉儲成本管理意義

原有倉儲成本管理指標(biāo)體系，已不能適應(yīng)當(dāng)前倉儲企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)實(shí)狀況，再加上當(dāng)代倉儲成本管理指標(biāo)體系受到“黑大陸”學(xué)說、“冰山說”影響。所以，研究倉儲企業(yè)成本管理，現(xiàn)有必要，又有難度。倉儲績效管理第6頁（二）倉儲成本組成含義構(gòu)成要素倉儲企業(yè)在儲存物品過程中，所消耗人力、物力、財(cái)力及風(fēng)險(xiǎn)成本總和固定資產(chǎn)折舊、工資和福利費(fèi)、能源費(fèi)、水、耗損材料費(fèi)、設(shè)備維修費(fèi)、大型設(shè)備修理費(fèi)、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、銷售費(fèi)用、外協(xié)費(fèi)、稅費(fèi)倉儲績效管理第7頁(三）倉儲成本分析與控制依據(jù)成本性質(zhì)可分為以下兩部分倉儲績效管理第8頁二、倉儲績效指標(biāo)（一）倉庫資源利用程度指標(biāo)1.地產(chǎn)利用率①計(jì)算公式：地產(chǎn)利用率＝（倉庫建筑面積/地產(chǎn)面積）×100％。②應(yīng)用目標(biāo)：衡量物流中心每單位面積營業(yè)收入。2.倉庫面積利用率①計(jì)算公式：倉庫面積利用率＝（倉庫可利用面積/倉庫建筑面積）×100％。②應(yīng)用目標(biāo)：用來評價(jià)廠房面積利用是否恰當(dāng)。3.倉容利用率①計(jì)算公式：倉容利用率＝（庫存商品實(shí)際數(shù)量或容積/倉庫實(shí)際可存商品數(shù)量或容積）×100％。②單位面積保管量＝（平均庫存量/可保管面積）×100％。③應(yīng)用目標(biāo)：倉容利用率、單位面積保管量倉儲績效管理第9頁(二）倉儲服務(wù)水平評價(jià)指標(biāo)1.缺貨率①計(jì)算公式：缺貨率＝（缺貨次數(shù)/用戶訂貨次數(shù)）×100%。②應(yīng)用目標(biāo)：反應(yīng)存貨控制決議是否適宜，是否需要調(diào)整訂購點(diǎn)與訂購量基準(zhǔn)；缺貨發(fā)生原因可能在于：①存量控制不好，或庫存檔案資料不正確；②采購不及時(shí)；③供給商交貨不及時(shí)；④庫存與實(shí)際客戶需求或生產(chǎn)需求不一致。倉儲績效管理第10頁（三）商品儲存效率指標(biāo)1.商品存放效率①計(jì)算公式：庫存周轉(zhuǎn)率=（使用數(shù)量/庫存數(shù)量）×100％庫存周轉(zhuǎn)率=（使用金額/庫存金額）×100％。要求某個(gè)期限來②應(yīng)用目標(biāo)：庫存周轉(zhuǎn)率對于企業(yè)庫存管理來說含有非常主要意義。2.期間周轉(zhuǎn)次數(shù)期間周轉(zhuǎn)次數(shù)能夠直接由庫存周轉(zhuǎn)率求得倉儲績效管理第11頁（四）商品儲存能力與質(zhì)量指標(biāo)考慮倉租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用利息支出等，才能從實(shí)際費(fèi)用上判斷倉儲合理是否。1.倉庫吞吐能力實(shí)現(xiàn)率①計(jì)算公式：倉庫吞吐能力實(shí)現(xiàn)率＝（期內(nèi)實(shí)際吞吐量/倉庫設(shè)計(jì)吞吐量）×100％。②應(yīng)用目標(biāo)：作為設(shè)定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)庫存比率依據(jù)，以供存貨管理參考。2.倉儲噸成本①計(jì)算公式：倉儲噸成本＝（倉儲費(fèi)用/庫存量）×100％。②應(yīng)用目標(biāo)：衡量企業(yè)每單位存貨庫存管理費(fèi)用。倉儲績效管理第12頁三.提升倉儲績效路徑（一）倉儲管理制度制訂與執(zhí)行

1．倉儲業(yè)務(wù)計(jì)劃管理制度：計(jì)劃管理是倉儲管理一項(xiàng)基本制度。2．倉儲業(yè)務(wù)定額管理制度：倉儲業(yè)務(wù)定額管理制度，就是用數(shù)字指標(biāo)來表現(xiàn)在一定管理水平和勞動生產(chǎn)率條件下，對倉儲業(yè)務(wù)提出詳細(xì)要求。①倉庫面積定額：是要求合理地使用倉庫面積標(biāo)準(zhǔn)，也是正確地制訂其它定額基礎(chǔ)。②倉庫儲存量定額：它是衡量倉庫利用指標(biāo)，是倉庫面積使用合理程度標(biāo)準(zhǔn)，也是核實(shí)倉儲收益和成本基礎(chǔ)。③勞動生產(chǎn)量定額：是考評保管員、工人、司機(jī)勞開工作效率和質(zhì)量指標(biāo)。倉儲績效管理第13頁（二）倉儲增值服務(wù)項(xiàng)目開發(fā)1.增值服務(wù)類型①以客戶為關(guān)鍵增值服務(wù)②以促銷為關(guān)鍵增值服務(wù)③以制造為關(guān)鍵增值服務(wù)④以時(shí)間為關(guān)鍵增值服務(wù)2.增值服務(wù)內(nèi)容與路徑①包裝增值服務(wù)②加工增值服務(wù)③逆向物流增值服務(wù)④其它延伸增值服務(wù)倉儲績效管理第14頁【項(xiàng)目實(shí)施與指導(dǎo)】（一）企業(yè)績效評價(jià)基本要求①準(zhǔn)確性②及時(shí)性③客觀性④可接收性⑤可了解性⑥成本效益⑦反應(yīng)企業(yè)特征⑧目標(biāo)一致性⑨可控性和激勵(lì)性倉儲績效管理第15頁(二）建立企業(yè)績效評價(jià)體系應(yīng)注意問題1.可控原因與不可控原因。2．量化指標(biāo)與非量化指標(biāo)問題。3．財(cái)務(wù)指標(biāo)與非財(cái)務(wù)性指標(biāo)。4．單一性與多重性。5．長久性與短期性。

倉儲績效管理第16頁（三）績效評價(jià)步驟1、確定評價(jià)工作實(shí)施機(jī)構(gòu)。對企業(yè)進(jìn)行評價(jià)，首先要成立對應(yīng)評價(jià)機(jī)構(gòu)小組。小組組員能夠來自企業(yè)不一樣部門，也能夠是專職評價(jià)人員或是外部評價(jià)機(jī)構(gòu)。2、制訂評價(jià)工作方案。評價(jià)機(jī)構(gòu)依據(jù)評價(jià)目標(biāo)制訂對應(yīng)評價(jià)工作流程及評價(jià)指標(biāo)內(nèi)容。3、搜集對應(yīng)資料。4、評價(jià)計(jì)分。5、評價(jià)結(jié)論。6、撰寫評價(jià)匯報(bào)。7、總結(jié)與反饋。倉儲績效管理第17頁【相關(guān)案例】海運(yùn)油庫成本控制實(shí)例一、海運(yùn)油庫經(jīng)營背景海運(yùn)油庫是中海集團(tuán)屬下單位，是一個(gè)經(jīng)典國有倉儲性企業(yè)。油庫擁有18個(gè)油罐，共8萬立方米倉容，碼頭泊位設(shè)計(jì)年吞吐量200多萬噸。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，油庫是集團(tuán)船舶用油油料貯備地。伴隨油料市場開放，集團(tuán)不再擁有以往計(jì)劃油料，使油庫在集團(tuán)中職能發(fā)生了改變，由原來不可缺乏、含有輔助功效庫場變?yōu)榧瘓F(tuán)主業(yè)成本“包袱”。針對這種情況，油庫對本身市場角色重新定位，對經(jīng)營流程進(jìn)行重組調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了油庫成本“瘦身”和利潤“擴(kuò)容”。年，儲存收入近1112萬元，實(shí)現(xiàn)利稅200多萬元，繼基本實(shí)現(xiàn)盈虧平衡之后，首次實(shí)現(xiàn)盈利。二、海運(yùn)油庫成本控制和利潤增加戰(zhàn)略第一，整合油庫資源優(yōu)勢，開展節(jié)支創(chuàng)利經(jīng)營創(chuàng)新。

倉儲績效管理第18頁海運(yùn)油庫對現(xiàn)有倉儲、裝卸以及其它物流服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，在繼續(xù)利用原有水運(yùn)裝卸資源優(yōu)勢同時(shí)，開辟陸地裝卸新業(yè)務(wù)，使油庫大量淹沒成本得以利用；另外，大膽嘗試出租經(jīng)營節(jié)支創(chuàng)利形式，除擴(kuò)大原有按噸天收費(fèi)及首期收費(fèi)方式外，還采取滿罐出租等新出租方可，提升庫容利用率。第二，嚴(yán)格控制服務(wù)質(zhì)量，降低油庫在經(jīng)營中契約成本。海運(yùn)油庫經(jīng)過培養(yǎng)長久市場占有意識，尋求與供給商長久合作，并在共同利益基礎(chǔ)上，建立起合作經(jīng)營方式，如增加彼此對市場信息相互溝通，油庫經(jīng)過對產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行監(jiān)控，尤其是油品損耗控制供給商經(jīng)過對產(chǎn)品價(jià)格和供需情況進(jìn)行了解，從而到達(dá)了合作雙贏效果。第三，加強(qiáng)人力資源管理，挖掘降低成本潛力。海運(yùn)油庫含有許多傳統(tǒng)倉儲企業(yè)勞動密集型企業(yè)特征，人工成本在企業(yè)總成本中所占百分比較大(年占總成本34.8%)。

倉儲績效管理第19頁，海運(yùn)油庫對人力資源進(jìn)行調(diào)整，使人工本下降為250萬僅占總成本25.6%)，同時(shí)，在油庫樹立起全員戰(zhàn)略成本意識，經(jīng)過長久性設(shè)備維護(hù)，延長設(shè)備壽命，加強(qiáng)細(xì)化管理關(guān)系，節(jié)約可變成本32萬。第四，在成本控制基礎(chǔ)上，以利潤為指導(dǎo)進(jìn)行資產(chǎn)有效運(yùn)作。在擴(kuò)大利潤前提下，對資產(chǎn)運(yùn)作進(jìn)行指導(dǎo)，提供增值服務(wù)，憑借專業(yè)優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢和個(gè)性化服務(wù)優(yōu)勢，建成一體化管理系統(tǒng)，并向當(dāng)代化油品流通中轉(zhuǎn)站發(fā)展。在設(shè)備改造上，提升油庫設(shè)備機(jī)械化、自動化程度，以提升工作效率；在資產(chǎn)運(yùn)作上，以擴(kuò)大主業(yè)利潤為出發(fā)點(diǎn)，配置油品質(zhì)量化驗(yàn)設(shè)備，做到對進(jìn)庫油品質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，底得庫存商信心，吸引了新客戶，增加倉儲收入和裝卸收入；在倉儲管理上，到達(dá)優(yōu)化流程、資源共享、信息透明、物暢其物流，有效地節(jié)約投資和費(fèi)用，以增強(qiáng)關(guān)鍵競爭力，全方面提升油庫形象。倉儲績效管理第20頁三、海運(yùn)油庫成本控制與利潤增加解析（一）明確市場定位，把握成本控制和利潤增加方向海運(yùn)油庫原是國有大型企業(yè)中從屬倉儲部門，在集團(tuán)企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整中成為集團(tuán)發(fā)展成本“包袱”。海運(yùn)油庫認(rèn)清了這一點(diǎn)，重新找到了本身在集團(tuán)企業(yè)和市場中定位。經(jīng)過原來國有企業(yè)所獨(dú)有優(yōu)勢資源，大幅度地淘汰油庫高成本消耗，實(shí)施嚴(yán)格成本控制。在經(jīng)營過程中，跳出傳統(tǒng)油庫服務(wù)范圍限制，將企業(yè)內(nèi)部倉儲功效擴(kuò)大到整個(gè)競爭市場中。這么，不但控制了成本，而且尋找到了油庫利潤新增加點(diǎn)。（二）分析成本性態(tài)，依據(jù)成本動因?qū)嵤┏杀究刂浦挥袑ζ髽I(yè)成本進(jìn)行科學(xué)性態(tài)分析，才能有效地采取成本管理和控制辦法，來降低企業(yè)經(jīng)營成本。海運(yùn)油庫經(jīng)過近兩年探索，逐步對企業(yè)本形成了透徹了解。

倉儲績效管理第21頁在此基礎(chǔ)上，油庫針對工資成本、可控成本等進(jìn)行控制，與年相比，油庫人工成本和可控成本分別大幅度下降了37％和15%；另首先，經(jīng)過逐步消化油庫淹沒成本，去除了油庫在未來經(jīng)營中成本障礙。（三）確定利潤增加點(diǎn)，及時(shí)抓住創(chuàng)利時(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)向當(dāng)代物流配送服務(wù)轉(zhuǎn)變，給海運(yùn)油庫帶來了許多新業(yè)務(wù)機(jī)會。經(jīng)過業(yè)務(wù)流程調(diào)整，油庫將原有倉儲資源與配送、加熱處理等新型物流服務(wù)進(jìn)行整合。油庫加溫處理業(yè)務(wù)收入比前一年翻倍增加。（四）經(jīng)過業(yè)務(wù)創(chuàng)新拓展利潤增加空間當(dāng)代物流技術(shù)發(fā)展，打破了傳統(tǒng)倉儲企業(yè)經(jīng)營界限。作為倉儲企業(yè)，必須順應(yīng)物流管理技術(shù)變革，對企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組，以尋求新利潤增加點(diǎn)。，海運(yùn)油庫進(jìn)行了業(yè)務(wù)重組，將利潤空間不大儲存業(yè)務(wù)削減了10%，而對物流配送中新增滿罐出租業(yè)務(wù)進(jìn)行大幅度調(diào)整。經(jīng)過調(diào)整后，企業(yè)不但大大降低了存貨管理成本負(fù)擔(dān)，而且有效地利用了現(xiàn)有倉儲設(shè)備資源，提升了油庫整體利潤質(zhì)量。倉儲績效管理第22頁四、對倉儲企業(yè)成本控制和利潤增加啟示倉儲企業(yè)只有適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境和規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)生改變，建立起自己運(yùn)作體系，實(shí)施科學(xué)有效競爭策略來降低企業(yè)經(jīng)營成本和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，才能不被市場和行業(yè)競爭所淘汰。