施工升降機的檢查與維保

編號：SM-ZD-11672施工升降機的檢查與維保Organizeenterprisesafetymanagementplanning,guidance,inspectionanddecision-making,ensurethesafetystatus,andunifytheoverallplanobjectives編制：____________________審核：____________________時間：____________________本文檔下載后可任意修改FS精編安全管理 |SAFETYMANAGEMENT施工升降機的檢查與維保簡介：該安全管理資料適用于安全管理工作中組織實施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導、檢查和決策等事項，保證生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境因素處于最佳安全狀態(tài)，從而使整體計劃目標統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱讀內(nèi)容。施工升降機，亦稱為建筑外用電梯 (以下簡稱升降機 )，它有別于室內(nèi)電梯。作為工地上的較大型垂直運輸機械，它長期在室外工作，日曬雨淋，在自然侵蝕影響下，以及隨建筑物施工加高使升降機的工況在不斷的變化，如果不能有效的監(jiān)測與維保，將很難使升降機能夠長時期的保持在良好狀態(tài)，具備其持續(xù)工作的能力。因此，對升降機進行定期檢查和有效的保養(yǎng)，是升降機使用管理中確保其安全正常工作的一項相當重要的工作。由于施工升降機既載物、又載人，一旦發(fā)生事故對人員的傷害更大。近些年來由于升降機摔籠而造成多起人員傷亡的惡性事故在全國時有發(fā)生，筆者認為，很多是由于平素工作中對升降機的檢查與維保工作沒做到位而造成；再者是相關的標準及使用說明書中的技術條款不太清晰，使人員的培訓知識掌握不夠等原因。這里，根據(jù)我們多年的工作經(jīng)驗，第2頁/總11頁FS精編安全管理 |SAFETYMANAGEMENT談一談對該問題的認識。一、升降機的定期檢查升降機在進入工地服役后，就應對其進行全程的檢測監(jiān)控。在現(xiàn)行的維保程序中分為每天檢查 (例檢)、周檢、月檢、季檢、年檢共 5種，一般前 2種由操作人員負責進行，后 3種由單位的設備人員負責組織進行。1．每天檢查(例檢)。每天檢查，亦稱為例行檢查，也就是交接班檢查。連續(xù)工作的升降機，每天應有 15～20分鐘的檢查維護時間，檢查維護工作應在工作前進行。交接班時應由當班人員認真負責地向接班者介紹當班工作情況，并且應寫好升降機使用登記書中的交接班記錄。 為防漏檢，檢查應按一定的順序進行，形成慣例。第3頁/總11頁FS精編安全管理 |SAFETYMANAGEMENT主要檢查的內(nèi)容有：①檢查圍欄門、梯籠門的機電聯(lián)鎖裝置。在地面上分別逐個打開圍欄門、梯籠單行門、雙行門及頂門，試運行升降機，梯籠應不能起動。讓梯籠上行后停在 3m高度上，此時，圍欄門應被鎖住，不能打開。②檢查上、下限位開關和三相極限開關的功能。分別斷開上、下限位和三相極限開關，斷開上限位開關時，梯籠不能向上起動；斷開下限位開關時，梯籠不能向下起動；斷開三相極限開關時，梯籠不能起動。③對裝有對重的升降機需檢查梯籠頂部的偏心繩具上的松繩限位開關的功能，斷開此開關時，梯籠應不能起動。④在確認地面周欄內(nèi)、導架、附墻架及吊籠頂部等禁區(qū)無人工作時，才能開動梯籠運行和檢查導架上各限位擋板和擋塊的位置是否正確，碰觸后其工作性能是否正常。第4頁/總11頁FS精編安全管理 |SAFETYMANAGEMENT⑤檢查導架通道內(nèi)應無任何障礙物，并時刻要進行監(jiān)視。⑥檢查對重的繩索卡接情況；道軌暢通情況；天輪、滾輪的滾動情況，均應觀察到良好，做到心中有數(shù)。⑦檢查附墻架 (特別是最上一道附著架 )的附著點的螺栓的緊定情況。導架的端部自由懸出高度不能超標。⑧檢查電纜導向架安裝位置是否正確，間距是否符合要求，或電纜滑車和滑車導軌的安裝運行是否符合要求。2．周檢。主要檢查的內(nèi)容有：①鋼結(jié)構(gòu)件的關鍵部件的連接情況，有無塑性變形現(xiàn)象。梯籠導向滾輪與導軌架主弦桿間隙應大于不等于 0.6mm。第5頁/總11頁FS精編安全管理 |SAFETYMANAGEMENT②鋼絲繩的磨損情況。附墻架附著點的緊定情況。③檢查梯籠空載與滿載時停止位置之差應在 110mm 之內(nèi)，超過此值時，應檢查電機的制動器。如圖 1所示。④接觸器、控制器觸頭的接觸和溶蝕情況。 ，電纜滑車和滑車導軌的安裝運行符合要求。圖1吊籠空載、滿載停止時位置之差示意圖 3．月檢。主要檢查的內(nèi)容有：①檢查導軌架及附墻架鋼結(jié)構(gòu)的形變及穩(wěn)定性情況，應記錄在案。第6頁/總11頁FS精編安全管理 |SAFETYMANAGEMENT②鋼絲繩繩夾的緊固情況，鋼絲繩磨損情況及潤滑情況。對重塊滾輪及導軌運行的情況應良好，并記錄有數(shù)。③電動機傳動板底座螺釘緊固情況。檢查制動塊的間隙，如圖2示，用塞規(guī)進行檢查，如果間隙小于 0.3mm，則應更換制動塊。④用塞尺測量滾輪與導軌架主弦桿的間隙，如果間隙超過，則松開螺母，旋轉(zhuǎn)偏心軸，調(diào)整其間隙為 0.4-0.6mm ，如果用偏心軸無法調(diào)整到此間隙范圍內(nèi)，則應更換導向滾輪。見圖3。圖2制動塊間隙檢查示意圖第7頁/總11頁FS精編安全管理 |SAFETYMANAGEMENT圖3滾輪與導軌架主弦桿間隙檢查⑤各減速器潤滑油的油質(zhì)與油量的情況及各限位開關轉(zhuǎn)軸的潤滑及防水情況。⑥電纜滑車和滑車導軌的安裝運行符合要求。導線絕緣層的磨損情況。 4．季檢。主要檢查的內(nèi)容有： 除執(zhí)行月檢內(nèi)容外，還有下面各項：①各鋼結(jié)構(gòu)的緊定情況，磨損及銹蝕情況。梯籠的變形情況。②各滑輪、滾輪的潤滑及磨損情況。③檢查電氣設備的絕緣情況。第8頁/總11頁FS精編安全管理 |SAFETYMANAGEMENT④檢查控制器操作系統(tǒng)的靈活合用性。⑤必要時，對電機的制動力矩進行檢查。檢查時，將梯籠開到地面，停在緩沖器上，關閉電源。如圖 4所示，打開聯(lián)軸器檢查蓋，插入撬桿，掛好彈簧秤。松開制動器并向上轉(zhuǎn)動撬桿，以補償齒間隙，然后重新裝好制動器。下拉彈簧秤，并記下制動器開始滑動時彈簧秤的讀數(shù)，即可算出制動力矩。制動力矩應為 120N·m±25%。如果制動力矩小于此值，應進行維修。5．年檢。圖4電機制動力矩檢查示意圖年檢的內(nèi)容是上述 4種檢查內(nèi)容的綜合， 也就是進行一第9頁/總11頁FS精編安全管理 |SAFETYMANAGEMENT次較為全面的綜合檢查。二、升降機的維護保養(yǎng)機械設備在長時期的使用中，由于機器的運動摩擦磨損及自然腐蝕等，均導致其動力性下降及安全可靠性降低，甚至會出現(xiàn)突發(fā)性機械損壞事故。對此，應采用相應的預防性措施，消除隱患以保證機器的正常工作，這就是對機械設備的保養(yǎng)。定期保養(yǎng)的作業(yè)內(nèi)容主要是：清潔、緊固、調(diào)整、防腐，通常稱作“十字作業(yè)方針” 。各級保養(yǎng)與升降機的修理不產(chǎn)生沖突，即修理后不能替代和取消正常的保養(yǎng)。如果在保養(yǎng)進行中出現(xiàn)了修理，只能理解為保養(yǎng)加修理，即在保養(yǎng)科目內(nèi)容中增加了修理的項目。下面，將我們編制的各級保養(yǎng)分級及其保養(yǎng)科目內(nèi)容推出，供參考。升降機的各級保養(yǎng)分工和保養(yǎng)內(nèi)容分別見表 1和表2。第10頁/總11頁3執(zhí)行。FS精編安全管理 |SAFETYMANAGEMENT保養(yǎng)間隔及作業(yè)分工 表