BIM技術(shù)在橋梁領(lǐng)域中發(fā)展的思考

BIM技術(shù)術(shù)在在橋橋梁梁領(lǐng)領(lǐng)域域中中發(fā)展展的的思思考考同濟(jì)濟(jì)大大學(xué)學(xué)·石雪雪飛飛shixf@Q:1367867223,tel:137018038622014年8月28日交通通運(yùn)輸輸BIM技術(shù)術(shù)交交流流論壇壇BIM技術(shù)術(shù)在在橋橋梁梁領(lǐng)領(lǐng)域域中中發(fā)展展的的思考考BIM技術(shù)術(shù)概概況況建筑筑工工程程中中的BIM應(yīng)用用橋梁梁工工程程中BrIM應(yīng)用用的的思思考考技術(shù)術(shù)路路徑徑應(yīng)用用價值值基本本概概念念建筑筑管管養(yǎng)養(yǎng)運(yùn)運(yùn)維維進(jìn)度度分分析析成本本估估算算安全全分分析析碰撞撞檢檢測測同濟(jì)濟(jì)大大學(xué)學(xué)橋橋梁梁工工程程系系綠色色建建筑筑現(xiàn)場場施施工工目前前可可實實現(xiàn)現(xiàn)的的應(yīng)應(yīng)用用BrIM應(yīng)用用的思思考考BIM技術(shù)術(shù)在在橋橋梁梁領(lǐng)領(lǐng)域域中中發(fā)展展的的思考考BIM技術(shù)術(shù)概概況況建筑筑工工程程中中的的BIM應(yīng)用用橋梁梁工工程程中中BrIM應(yīng)用用的的思思考考技術(shù)術(shù)路路徑徑應(yīng)用用價值值基本本概概念念建筑筑管管養(yǎng)養(yǎng)運(yùn)運(yùn)維維進(jìn)度度分分析析成本本估估算算安全全分分析析碰撞撞檢檢測測同濟(jì)濟(jì)大大學(xué)學(xué)橋橋梁梁工工程程系系綠色色建建筑筑現(xiàn)場場施施工工目前前可可實實現(xiàn)現(xiàn)的的應(yīng)應(yīng)用用BrIM應(yīng)用用的的思思考考1)基本本概概念念BIM技術(shù)術(shù)概概況況BIM是在計計算算機(jī)機(jī)基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，利利用用數(shù)數(shù)字字化化方方法法，，對建筑筑工程程項項目目全周周期期（（設(shè)設(shè)計計、、施施工工、、運(yùn)運(yùn)營營））中中的的信信息息進(jìn)進(jìn)行行建建模模的的過過程程。信息識別信息的質(zhì)量要求信息采集、處理、利用BIM的實施1)基本本概概念念BIM技術(shù)術(shù)概概況況信息的質(zhì)量要求精準(zhǔn)性一致性完整性唯一性及時性可用性精準(zhǔn)準(zhǔn)性性精度度等級級（（Levelofprecision），，就是是信息息準(zhǔn)確確程度度，即即模模型型中的的信信息息和實際際信息息的誤誤差差的的大小小一致致性性完整整性性唯一一性性及時時性性可用用性性保證證橋梁梁工工程程信信息息前前后后一致，避免出出現(xiàn)“信息孤孤島”和和“信息息斷流””的問題信息的詳詳細(xì)等級級（Levelofdetail），就是是建模結(jié)結(jié)果的豐豐富程度度，即模型中的的包含的的信息的的多少工程項目目本身的唯一性；信息內(nèi)容容唯一確確定，不重復(fù)復(fù)、不冗冗雜準(zhǔn)確地說明并并約定項項目各節(jié)節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)產(chǎn)生的信信息的提提交時間，并做到到及時提提交相關(guān)關(guān)信息至至模型中中去使得形成成的信息息模型可可以在項項目生命命周期中中被項目目各相關(guān)關(guān)方使用用2)應(yīng)用價值值BIM技術(shù)概況況參數(shù)化：：一次創(chuàng)創(chuàng)建，多多次利用用；一處處修改，，智能聯(lián)聯(lián)動應(yīng)用價值加快進(jìn)度節(jié)約成本參數(shù)化可視化提高質(zhì)量可視化：：結(jié)構(gòu)的的3D可視、施施工設(shè)計計方案可可視、施施工實際際過程可可視加快進(jìn)度度：各設(shè)計與施施工方案案對比、、進(jìn)度分分析、合合理調(diào)整整進(jìn)度節(jié)約成本本：各設(shè)計與施施工方案案對比、、成本估估算、合合理分配配資源提高質(zhì)量量：碰撞撞檢測、、安全性性分析、、綠色建建筑3)技術(shù)路徑徑BIM技術(shù)概況況平臺化：：建立一一個由一一系列軟軟件組成成的工具具群，形形成一個個統(tǒng)一的的平臺，，滿足建建模者在在橋梁工工程項目目生命周周期的不不同階段段中建立立信息模模型的要要求。技術(shù)路徑標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)化自動化集成化平臺化系統(tǒng)化：：建立一一套橋梁梁信息建建模的流流程方法法，讓橋橋梁工程程項目的的各個參參與者能能在橋梁梁項目生生命周期期的不同同階段中中都有具具體的操操作方法法可以使使用。集成化：：模型信信息的集集成+建模工具具的集成成自動化：盡可能地地讓機(jī)器解決問題題標(biāo)準(zhǔn)化：有標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范可可以依據(jù)BIM技術(shù)在橋橋梁領(lǐng)域域中發(fā)展的思考BIM技術(shù)概況況建筑工程程中的BIM應(yīng)用橋梁工程程中BrIM應(yīng)用的思思考技術(shù)路徑徑應(yīng)用價值值基本概念念建筑管養(yǎng)養(yǎng)運(yùn)維進(jìn)度分析析成本估算算安全分析析碰撞檢測測同濟(jì)大學(xué)學(xué)橋梁工程系綠色建筑筑現(xiàn)場施工工目前可實實現(xiàn)的應(yīng)應(yīng)用BrIM應(yīng)用的思思考碰撞檢查是指指在電腦腦中提前前預(yù)警工工程項目目中各不不同專業(yè)業(yè)（結(jié)構(gòu)構(gòu)、暖通通、消防防、給排排水、電電氣橋架架等）在在空間上上的碰撞撞沖突。。2010年《中國國商業(yè)地地產(chǎn)BIM應(yīng)用研究究報告》：77%的企業(yè)遭遭遇因圖圖紙不清清或混亂亂而造成成項目的的投資損損失，其其中有10%的企業(yè)認(rèn)認(rèn)為該損損失可達(dá)達(dá)項目建建造投資資的10%以上，43%的施工企企業(yè)遭遇遇過招標(biāo)標(biāo)圖紙中中存在重重大錯誤誤，改正正成本超超過100萬元。建筑工程程中的BIM應(yīng)用1)碰撞檢測測基本思路路創(chuàng)建各專業(yè)三維BIM模型使用碰撞檢測平臺進(jìn)行碰撞檢測出具檢測報告平臺：NavisWorks，BentleyProjectwiseNavigator，SolibriModelChecker，LubanBIMWorks建筑工程程中的BIM應(yīng)用1)碰撞檢測測使用LubanBIMWorks進(jìn)行碰撞撞檢測目前國內(nèi)內(nèi)已二維維設(shè)計為為主，魯魯班BIM軟件可以以利用二二維電子子圖直接接轉(zhuǎn)化，，進(jìn)行碰碰撞檢測魯班算量量軟件建建立的BIM模型可以以用于工工程量計計算、施施工過程程成本管管控等方方面利用魯班班云技術(shù)術(shù)，使用用魯班服服務(wù)器檢檢驗上傳傳至云端端的建筑筑模型建筑工程程中的BIM應(yīng)用1)碰撞檢測測1)碰撞檢測測使用NavisWorks、Navigator進(jìn)行碰撞撞檢測可使用Revit建模導(dǎo)入入NavisWorks中進(jìn)行碰碰撞檢驗；或或使用BentleyMicrostation建模，利利用Navigator進(jìn)行碰撞撞檢驗，，可人工工進(jìn)行錯錯誤標(biāo)注需要建立立三維模模型，但但三維可可視化效效果更好好、檢測測結(jié)果更更為精確確，并可可在后續(xù)續(xù)施工中中進(jìn)行進(jìn)進(jìn)度和成成本管理理建筑工程程中的BIM應(yīng)用這里的安安全分析析針對的的是建筑筑使用者者的安全全分析，，如防護(hù)護(hù)系統(tǒng)分分析、人人員疏散散分析等等，并不不是針對對建筑物物結(jié)構(gòu)受受力安全全進(jìn)行分分析。基本思路路創(chuàng)建建筑三維BIM模型對建筑各構(gòu)件進(jìn)行參數(shù)化定義安全性分析平臺：SolibriModelchecker，Tekla，IES<VE>Simulex建筑工程程中的BIM應(yīng)用2)安全分析析平臺：SolibriModelchecker，Tekla使用Tekla進(jìn)行建筑筑安全性性分析，，軟件可可以自動動識別模模型中的的孔洞和和邊緣，，每當(dāng)有有新的構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)，便會會自動生生成相關(guān)關(guān)的防護(hù)護(hù)系統(tǒng)，，并生成成防護(hù)系系統(tǒng)的相相關(guān)計算算用量和和類型。。建筑工程程中的BIM應(yīng)用2)安全分析析平臺：IES<VE>Simulex使用Simulex模塊，進(jìn)進(jìn)行疏散散分析。。與CAD平面圖鏈鏈接，模模擬樓層層、樓梯梯和出口口情況，，以三個個圓代替替人體，，模擬緊緊急和正正常情況況下人員員疏散分分析。建筑工程程中的BIM應(yīng)用2)安全分析析2)安全分析析可以完全全三維模模擬整個個建筑和和三維人人體，動動態(tài)觀察察人員疏疏散情況況。平臺：IES<VE>Simulex建筑工程程中的BIM應(yīng)用成本估算算是指在在建筑正正式開工工之前，，針對建建筑不同同的設(shè)計計、施工工方案進(jìn)進(jìn)行的施施工成本本估算。。平臺：Dprofiler，VicoCostPlanner，LIDX，Innovaya，Solibri，Bentley，魯班基本思路路創(chuàng)建各方案三維BIM模型定義建筑各構(gòu)件的工程屬性分別估算各方案的建筑成本并形成報表比較各設(shè)計和施工方案擇優(yōu)實施建筑工程程中的BIM應(yīng)用3)成本估算算平臺：Bentley高精度的的三維模模型，保保證了工工程量統(tǒng)統(tǒng)計的精精準(zhǔn)性可生成建筑筑中各構(gòu)構(gòu)件的三三維幾何何信息、、位置信信息、數(shù)數(shù)量信息息建筑工程程中的BIM應(yīng)用3)成本估算算平臺：魯班使用魯班班BIM系統(tǒng)，在在三維模模型基礎(chǔ)礎(chǔ)上生成成建筑的的工程量量統(tǒng)計表表，快速準(zhǔn)確確編制清清單、編編制投標(biāo)標(biāo)造價建筑工程程中的BIM應(yīng)用3)成本估算算3)成本估算算平臺：LIDX使用SketchUp進(jìn)行建模模，用LIDX進(jìn)行建筑筑成本估估算。LIDX可以自動動識別SketchUp模型中新新增加的的信息內(nèi)內(nèi)容，并并自動更更新LIDX中的數(shù)據(jù)據(jù)，而后后自動選選擇合適適的計算算模型，，計算建建筑成本本。（迭迭代性分分析）建筑工程程中的BIM應(yīng)用平臺：lnnovaya，NavisWorks，Project，Bentley，魯班進(jìn)度分析析是指在在建筑正正式開工工之前，，針對建建筑不同同的設(shè)計計、施工工方案進(jìn)進(jìn)行的施施工進(jìn)度度分析。?；舅悸仿穭?chuàng)建各方案三維BIM模型定義建筑各構(gòu)件的工程屬性分別分析各方案的施工進(jìn)度并形成報表比較各設(shè)計和施工方案擇優(yōu)實施建筑工程程中的BIM應(yīng)用4)進(jìn)度分析析平臺：NavisWorks，Project使用Revit進(jìn)行建模模，用Project軟件完成成進(jìn)度計計劃；將將Project中的進(jìn)度度計劃與與Revit中的模型型結(jié)合，，使用NavisWorks進(jìn)行進(jìn)度度分析。。（迭代性分分析）建筑工程程中的BIM應(yīng)用4)進(jìn)度分析析4)進(jìn)度分析析平臺：BentleyNavigator，Project使用Microstation進(jìn)行建模，用用Project軟件完成成進(jìn)度計計劃；將將Project中的進(jìn)度度計劃與Microstation中的模型結(jié)結(jié)合，使用Navigator的schedulesimulation模塊進(jìn)行行進(jìn)度分析析。（迭代性分分析）建筑工程程中的BIM應(yīng)用綠色建筑筑即可持續(xù)建筑，是是指建筑筑全生命周周期中對對環(huán)境破破壞性最最小、對對資源利利用率最最高、對對人體健健康最有有益。綠色建筑施工中節(jié)約資源加快進(jìn)度運(yùn)營中……成本估算算進(jìn)度分析析建筑工程程中的BIM應(yīng)用5)綠色建筑筑基本思路路創(chuàng)建建筑三維BIM模型定義建筑各構(gòu)件、建筑中設(shè)備的工程屬性分析各項可持續(xù)性指標(biāo)平臺：PKPM，IES<VE>，Ecotect，GreenBuildingStudio建筑工程程中的BIM應(yīng)用5)綠色建筑筑5)綠色建筑筑使用gbXML作為文件件格式，，分析的的內(nèi)容有有：供暖暖、制冷冷分析，，采光分分析，照照明分析析，熱工工分析，，聲學(xué)分分析，通通風(fēng)和氣氣流分析析等伴隨隨建模過過程的迭迭代分析析。建筑工程程中的BIM應(yīng)用現(xiàn)場施工：是是指在建筑施施工過程中BIM的綜合應(yīng)用現(xiàn)場施工設(shè)計變更施工進(jìn)度動態(tài)分析精細(xì)施工模擬現(xiàn)場施工指導(dǎo)施工成本動態(tài)分析建筑工程中的BIM應(yīng)用6)現(xiàn)場施工平臺：LubanBIM，NavisWorks，Bentley基本思路創(chuàng)建三維建筑施工模型施工前計劃成本分析采購建議及實際成本計劃成本和實際成本對比施工成本動態(tài)態(tài)分析建筑工程中的BIM應(yīng)用6)現(xiàn)場施工平臺：LubanBIM計劃成本已在在施工前的成成本估算中進(jìn)進(jìn)行魯班造價根據(jù)據(jù)BIM模型，給出人人材機(jī)等采購購指導(dǎo)記錄施工過程程中的實際成成本，將實際際成本和計劃劃成本對比分分析施工成本動態(tài)態(tài)分析建筑工程中的BIM應(yīng)用6)現(xiàn)場施工基本思路施工進(jìn)度動態(tài)態(tài)模擬平臺：LubanBIM，NavisWorks，Bentley創(chuàng)建三維建筑施工模型施工前計劃進(jìn)度分析進(jìn)度規(guī)劃及實際進(jìn)度計劃進(jìn)度和實際進(jìn)度對比建筑工程中的BIM應(yīng)用6)現(xiàn)場施工平臺：Bentley計劃進(jìn)度已在在施工前的進(jìn)進(jìn)度分析中進(jìn)進(jìn)行Bentley根據(jù)BIM模型，可以給給出建筑施工工的進(jìn)度規(guī)劃劃記錄施工過程程中的實際進(jìn)進(jìn)度，將實際際進(jìn)度和計劃劃進(jìn)度對比分分析，根據(jù)實實際情況進(jìn)行行進(jìn)度調(diào)整施工進(jìn)度動態(tài)態(tài)模擬建筑工程中的BIM應(yīng)用6)現(xiàn)場施工基本思路精細(xì)施工模擬擬平臺：LubanBIM，NavisWorks，Bentley創(chuàng)建三維建筑施工模型辨別重大、敏感的工序仿真精細(xì)化模擬實際施工建筑工程中的BIM應(yīng)用6)現(xiàn)場施工平臺：Bentley施工中重大、敏感的施工工序，，如小空間的的機(jī)電及設(shè)備備安裝及拆卸、鋼筋籠綁扎等需要精精細(xì)化模擬利用Navigator動畫功能，進(jìn)行仿仿真精細(xì)化模擬，進(jìn)行吊吊裝過程中的的動態(tài)碰撞檢檢測精細(xì)施工模擬擬建筑工程中的BIM應(yīng)用6)現(xiàn)場施工基本思路現(xiàn)場施工指導(dǎo)導(dǎo)平臺：Autodesk360、ProjectWise等云技術(shù)，AR（AugmentedReality）增強(qiáng)現(xiàn)實技技術(shù)建筑工程中的BIM應(yīng)用BIM+AR+云技術(shù)現(xiàn)場施工人員遠(yuǎn)程技術(shù)人員現(xiàn)場施工人員員將現(xiàn)場問題題上傳，并下下載施工指導(dǎo)導(dǎo)意見；遠(yuǎn)程技術(shù)人員員上傳施工指指導(dǎo)意見，下下載現(xiàn)場問題題6)現(xiàn)場施工利用BIM技術(shù)建立建筑筑虛擬模型利用AR進(jìn)行定位，實實現(xiàn)虛實融合合、實時交互互現(xiàn)場施工指導(dǎo)導(dǎo)建筑工程中的BIM應(yīng)用平臺：BIM技術(shù)，AR技術(shù)，云技術(shù)術(shù)6)現(xiàn)場施工6)現(xiàn)場施工設(shè)計變更首先在施工前前做好各項分分析，如碰撞撞檢測、成本本估計、進(jìn)度度分析、綠色色建筑分析和和安全性分析析，盡量減少少在施工過程程中的設(shè)計變變更設(shè)計變更對實實際施工進(jìn)度度和成本的影影響可以更方方便的計算，，在此基礎(chǔ)上上可以進(jìn)行對對比分析，做做出更優(yōu)化的的決策設(shè)計變更可以以精確的記錄錄在BIM模型中，便于于后期的審閱閱、復(fù)核等工工作建筑工程中的BIM應(yīng)用基本思路明確運(yùn)營中的實際需求從模型中提取信息或追溯建模進(jìn)行相關(guān)分析平臺：Leicacyclon，Revit，CAD，TLS掃描儀，全站站儀，NavisWorks，Bentley，LubanBIM在建筑管養(yǎng)運(yùn)運(yùn)維階段的工工作有：定期期檢查建筑外外觀，日常建建筑管理建筑工程中的BIM應(yīng)用7)建筑管養(yǎng)運(yùn)維維7)建筑管養(yǎng)運(yùn)維維建筑工程中的BIM應(yīng)用平臺：Leicacyclon，Revit，CAD，TLS掃描儀，全站站儀建立地理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)使用掃描儀進(jìn)進(jìn)行外部點(diǎn)云云數(shù)據(jù)采集，，Revit直接生成建筑筑輪廓；使用用全站儀進(jìn)行行內(nèi)部數(shù)據(jù)采采集，CAD進(jìn)行數(shù)據(jù)處理理建模Revit生成建筑內(nèi)外外部結(jié)構(gòu)的模模型，并建立立相關(guān)標(biāo)高系系統(tǒng)BIM技術(shù)在橋梁領(lǐng)領(lǐng)域中發(fā)展的思考BIM技術(shù)概況建筑工程中的BIM應(yīng)用橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考技術(shù)路徑應(yīng)用價值基本概念建筑管養(yǎng)運(yùn)維維進(jìn)度分析成本估算安全分析碰撞檢測同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系綠色建筑現(xiàn)場施工可能的應(yīng)用范范圍BrIM應(yīng)用的思考橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考1)可能的應(yīng)用范范圍橋梁工程的特特點(diǎn)：在橋梁領(lǐng)域，，以橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計為主，，涉及其它專業(yè)比較少橋梁的構(gòu)件形形狀比較復(fù)雜雜、配筋比較較復(fù)雜橋梁的受力行為比較復(fù)復(fù)雜、施工過過程對受力有有很大影響橋梁的使用環(huán)環(huán)境比較惡劣劣、耐久性問問題更加嚴(yán)重重橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考1)可能的應(yīng)用范范圍橋梁信息建模模技術(shù)在橋梁梁工程中的落落實點(diǎn)BrIM精細(xì)設(shè)計進(jìn)度分析成本估算精細(xì)施工管養(yǎng)運(yùn)維橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考成本估算可在橋梁施工工前對各個設(shè)設(shè)計、施工方方案進(jìn)行成本本估算，選擇擇合適的施工工方案使得施工各階階段的工程量量、費(fèi)用等數(shù)數(shù)據(jù)更加精確確，提供更為為精確的采購購建議成本分析平臺臺：Dprofiler，VicoCostPlanner，LIDX，Innovaya，Solibri，Bentley，魯班1)可能的應(yīng)用范范圍需進(jìn)行的開發(fā)發(fā)：各種施工方案案、各種結(jié)構(gòu)構(gòu)形式的成本本模型適合我國國情情的優(yōu)化算法法橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考精細(xì)設(shè)計平臺：NavisWorks，BentleyProjectwiseNavigator，SolibriModelChecker，LubanBIMWorks可使用BIM工具檢測橋梁梁鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋的碰碰撞問題，避避免過密的鋼鋼筋布置局部構(gòu)造設(shè)計計與總體設(shè)計計的協(xié)同工作作一些平臺如魯魯班鋼筋，可可以直接由二二維圖自動生生成模型，并并內(nèi)置現(xiàn)行國國家鋼筋規(guī)范范，快捷方便便鋼筋碰撞檢測測1)可能的應(yīng)用范范圍橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考精細(xì)施工對橋梁構(gòu)件的模模板、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)下料進(jìn)行無無縫設(shè)計，確確保構(gòu)件形狀狀的準(zhǔn)確利用BIM技術(shù)、AR技術(shù)和云技術(shù)術(shù)相結(jié)合，實實現(xiàn)更高效的的現(xiàn)場施工指指導(dǎo)可以伴隨橋梁梁的施工過程程，進(jìn)行進(jìn)度度動態(tài)分析和和成本動態(tài)分分析便于施工過程程中的設(shè)計變變更1)可能的應(yīng)用范范圍現(xiàn)場施工設(shè)計變更施工進(jìn)度動態(tài)分析精細(xì)施工模擬現(xiàn)場施工指導(dǎo)施工成本動態(tài)分析橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考精細(xì)施工平臺：AutoCAD等三維建模軟軟件橋梁施工中模模板的設(shè)計：：可以利用橋橋梁結(jié)構(gòu)的三三維模型，快快速便捷地進(jìn)進(jìn)行橋梁施工工模板三維設(shè)設(shè)計。1)可能的應(yīng)用范范圍橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考實際案例在現(xiàn)場施工中中利用BrIM工具，可對施工線型、力力學(xué)性能進(jìn)行監(jiān)控。精細(xì)施工1)可能的應(yīng)用范范圍橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考實際案例精細(xì)施工蕪湖二橋采用用短線法施工工，在短線法施工過過程中，各種種誤差的積累累效應(yīng)顯著避免誤差累計計的辦法是建建立數(shù)據(jù)庫對對誤差進(jìn)行全全局分析開發(fā)施工管理理系統(tǒng)，進(jìn)行行測量定位控制和誤誤差調(diào)整控制制施工線形監(jiān)控控1)可能的應(yīng)用范范圍建立各梁段段節(jié)點(diǎn)在總總體坐標(biāo)系系下的理論論坐標(biāo)建立各梁段段節(jié)點(diǎn)在總總體坐標(biāo)系系下的實際際坐標(biāo)后臺數(shù)據(jù)誤差分析調(diào)調(diào)整算法核心算法調(diào)用調(diào)用存儲輸出模塊監(jiān)控指令輸出輸入模塊測量數(shù)據(jù)輸入節(jié)段梁預(yù)制信息息系統(tǒng)原理理橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考實際案例橋梁施工監(jiān)控精細(xì)施工梁段位置預(yù)制臺座內(nèi)預(yù)制臺座內(nèi)修整臺座上存梁臺座上（固定位置）時間段脫模前脫模后匹配就位匹配后

一天調(diào)離后調(diào)離后

三天調(diào)離后

六天調(diào)離后

九天調(diào)離后

十六天調(diào)離后

二十三天調(diào)離后

三十天測量時間2014.7.132014.07.142014.07.152014.07.162014.07.172014.07.192014.07.222014.07.252014.08.012014.08.082014.08.15環(huán)境溫度3228262530363830292829h10.00830.00630.00440.0022-0.0224-0.02120.00400.00410.00480.00580.0040h20.01150.01020.00970.0082-0.0213-0.02020.00930.00990.01030.01110.0097h30.00620.00420.00470.0032-0.0307-0.02960.00430.00460.00510.00650.0041h40.00720.00690.00540.0039-0.0160-0.01530.00600.00620.00640.00700.0062h50.01230.01190.01160.0103-0.0136-0.01300.01240.01270.01280.01300.0127h60.00870.00810.00880.0076-0.0209-0.02020.00960.00970.00970.01100.0096h70.00720.00740.00590.0048-0.0105-0.00990.00720.00730.00730.00770.0074施工線型監(jiān)監(jiān)控測點(diǎn)布布置以及部部分現(xiàn)場測測量數(shù)據(jù)1)可能的應(yīng)用用范圍節(jié)段梁架設(shè)設(shè)信息系統(tǒng)統(tǒng)原理建立各梁段段預(yù)制后節(jié)節(jié)點(diǎn)在總體體坐標(biāo)系下下的實際坐坐標(biāo)后臺數(shù)據(jù)誤差分析調(diào)調(diào)整算法架設(shè)調(diào)整算算法調(diào)用輸出模塊架設(shè)監(jiān)控指指令輸出輸入模塊測量數(shù)據(jù)輸入建立各梁段段目標(biāo)架設(shè)設(shè)坐標(biāo)橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考實際案例施工線型監(jiān)監(jiān)控精細(xì)施工施工管理系統(tǒng)中存儲信息包括設(shè)設(shè)計信息、、施工信息息、幾何信信息與控制制點(diǎn)信息四四項內(nèi)容設(shè)計信息包包括線路信信息、橋梁梁信息、理理論控制點(diǎn)點(diǎn)施工信息中中包含施工工單位名稱稱、施工地地點(diǎn)、施工工工期安排排、施工方方法幾何信息是是指各編號號梁段的外外形幾何參參數(shù)，包含含理論幾何何與實測幾幾何兩個部部分控制點(diǎn)信息息包括測點(diǎn)點(diǎn)布置以及及測點(diǎn)在各各工況下的的坐標(biāo)信息息1)可能的應(yīng)用用范圍橋梁工程中中BrIM應(yīng)用的思考考實際案例橋梁施工監(jiān)控精細(xì)施工針對上述各各信息，施工過程中參與與方的BrIM信息系統(tǒng)權(quán)權(quán)限如下：施工單位：：理論數(shù)據(jù)據(jù)查詢、施施工現(xiàn)場數(shù)數(shù)據(jù)錄入、、監(jiān)控指令令提取與查查詢監(jiān)理單位：理論論數(shù)據(jù)查詢詢、施工現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)審審核、監(jiān)控控指令提取取與查詢監(jiān)控單位：：理論數(shù)據(jù)據(jù)輸入、施施工現(xiàn)場數(shù)數(shù)據(jù)提取、、監(jiān)控指令令輸入與查查詢BrIM模型中包含含有橋梁線線型的理論論數(shù)據(jù)和現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，，各參與方方根據(jù)具體體情況上傳傳并調(diào)取相相關(guān)信息，，將理論線線型、幾何何信息與現(xiàn)現(xiàn)場線型、、幾何信息息對比顯示示，可進(jìn)行行高效的現(xiàn)現(xiàn)場施工指指導(dǎo)，保證證橋梁的線線型1)可能的應(yīng)用用范圍橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考實際案例精細(xì)施工通過橋梁結(jié)構(gòu)靜力性性能試驗，，得出橋梁梁的受力性能，包括括應(yīng)力與變變形信息在橋梁中預(yù)預(yù)埋應(yīng)力傳傳感器，進(jìn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的的應(yīng)力監(jiān)測測，將實測測應(yīng)力分布布整合入BrIM模型在橋梁中預(yù)預(yù)埋位移傳傳感器，進(jìn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的的變形監(jiān)測測，將實測測結(jié)構(gòu)變形形整合入BrIM模型可調(diào)取橋梁梁試驗結(jié)果果中應(yīng)力信信息，與實實測應(yīng)力分分布對比顯顯示可調(diào)取橋梁梁試驗結(jié)果果中變形信信息，與實實測結(jié)構(gòu)變變形對比顯顯示判別橋梁混凝土土以及鋼筋筋的受力是是否安全，，判別施工工缺陷，并并可做到對對橋梁的長長期跟蹤監(jiān)監(jiān)測橋梁施工監(jiān)控1)可能的應(yīng)用用范圍橋梁工程中中BrIM應(yīng)用的思考考實際案例精細(xì)施工橋梁施工監(jiān)控傳感器布置置圖1)可能的應(yīng)用用范圍橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考實際案例平臺：施工管理系系統(tǒng)，BrIM模型精細(xì)施工橋梁施工監(jiān)控引橋應(yīng)力云云圖在橋梁生命命周期后續(xù)續(xù)階段，可以利用BrIM模型進(jìn)行考考慮施工過過程的空間間結(jié)構(gòu)分析析，可將實測測應(yīng)力與計計算應(yīng)力對對比，判別別橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的性能。。1)可能的應(yīng)用用范圍橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考實際案例精細(xì)施工1)可能的應(yīng)用用范圍需進(jìn)行的開開發(fā)：如何在3D設(shè)計的基礎(chǔ)礎(chǔ)上組織信信息數(shù)據(jù)如何在3D模型上更加加有效地顯顯示信息橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考管養(yǎng)運(yùn)維平臺：Leicacyclon，Revit，CAD，TLS掃描儀，全全站儀，NavisWorks，Bentley，LubanBIM管養(yǎng)運(yùn)維中BrIM應(yīng)用3D可視化建模TLS掃描，并進(jìn)行外觀檢測根據(jù)施工圖、竣工圖等追溯建模施工過程重現(xiàn)力學(xué)性能分析1)可能的應(yīng)用用范圍橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考管養(yǎng)運(yùn)維根據(jù)該橋的的施工圖、、竣工圖，，追溯建立立橋梁三維維模型根據(jù)施工記記錄等文件件，重現(xiàn)橋橋梁的施工工過程根據(jù)上述兩兩項工作，，進(jìn)行考慮慮施工過程程的空間結(jié)結(jié)構(gòu)分析長春市伊通通河輕軌斜斜拉橋為長春市軌道道交通環(huán)線線中一座重重要的橋梁，目前已建建成。在運(yùn)運(yùn)營的過程程中發(fā)現(xiàn)橋橋梁主塔出出現(xiàn)多條裂裂縫，利用用BrIM工具進(jìn)行了了該橋的考慮施工過過程的空間間結(jié)構(gòu)分析析，找到了裂縫出現(xiàn)的的原因?qū)嶋H案例相關(guān)工作1)可能的應(yīng)用用范圍橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考管養(yǎng)運(yùn)維根據(jù)該橋的的施工圖和和竣工圖，，追溯建立立主塔三維維模型，包包括主塔混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)模型和主主塔預(yù)應(yīng)力力筋模型3D追溯建模實際案例1)可能的應(yīng)用用范圍平臺：AutoCAD，Revit橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考管養(yǎng)運(yùn)維將AutoCAD中的三維模模型導(dǎo)入至至NavisWorks中，根據(jù)施施工記錄檔檔案，在NavisWorks中建立橋梁梁的施工信信息模型，，動態(tài)重現(xiàn)現(xiàn)該橋主塔塔的施工過過程平臺：NavisWorks重現(xiàn)施工過過程實際案例1)可能的應(yīng)用用范圍簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型簡介BrIM模型紅色區(qū)域混混凝土齡期期與周邊混凝土齡期期差異長達(dá)達(dá)半年橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考管養(yǎng)運(yùn)維根據(jù)主塔的的三維空間間信息、施施工過程信信息，在Ansys中建立計算算模型。由三維空間間信息和施施工過程信信息知，主塔混凝土土分階段澆澆筑造成層層與層之間間混凝土存存在齡期差異，故在進(jìn)行有限元元分析時詳細(xì)模擬主塔混混凝土澆筑筑的過程，以計算混混凝土的收收縮應(yīng)力平臺：Ansys結(jié)構(gòu)分析全橋有限元元模型塔臂預(yù)應(yīng)力力鋼筋及普普通鋼筋實際案例1)可能的應(yīng)用用范圍應(yīng)力分布施工過程仿仿真自重+預(yù)應(yīng)力+收縮豎向正應(yīng)力收縮單項豎向正應(yīng)力塔壁縱向裂縫縫分布應(yīng)力分布施工過程仿仿真塔壁中心層主主拉應(yīng)力預(yù)應(yīng)力張拉拉前預(yù)應(yīng)力張拉拉后錨下上拔力，，加劇水平裂縫開開展應(yīng)力分布施工過程仿仿真自重+預(yù)應(yīng)力+收縮縱向正應(yīng)力收縮單項縱向正應(yīng)力力塔壁豎向裂縫縫分布橋梁工程中BrIM應(yīng)用的思考考管養(yǎng)運(yùn)維