深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

路改建工程）橋梁深基坑開(kāi)挖安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案:編制人：審核人：審批人：~集團(tuán)有限公司路改建工程項(xiàng)目部二0一五年一月#目錄25576一、編制說(shuō)明 125576二、編制依據(jù)及原則 125576三、編制范圍 125633四、工程概況 1@24309五、周邊環(huán)境 316512六、實(shí)施方案 73267七、深基坑開(kāi)挖安全管理體系及保證措施 124435八、深基坑開(kāi)挖安全事故應(yīng)急預(yù)案 1712870九、文明施工及環(huán)保 20~十、12870應(yīng)急救援線路圖 25橋梁深基坑開(kāi)挖安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、編制說(shuō)明根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，我標(biāo)段橋涵基坑開(kāi)挖深度為～，為預(yù)防施工現(xiàn)場(chǎng)土方坍塌事故的發(fā)生，保證施工安全，依據(jù)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》及《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》的要求，特編制此專(zhuān)項(xiàng)方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)。二、編制依據(jù)及原則1、《中華人民共和國(guó)建筑法》；

2、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；3、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；4、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》；5、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》；6、《公路工程質(zhì)量質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；7、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》；8、根據(jù)K0+000～K1+段內(nèi)橋梁、涵洞的特點(diǎn)，本著精心組織、科學(xué)安排、加強(qiáng)管理、突出重點(diǎn)、保證安全質(zhì)量、確保工期、合理投入、安全文明的原則，編制深基坑開(kāi)挖安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，以指導(dǎo)本管段內(nèi)橋梁、涵洞深基坑開(kāi)挖施工。三、編制范圍K0+000～K1+段內(nèi)所有橋梁、涵洞基坑開(kāi)挖。四、工程概況本工程位于蘇州市吳中區(qū)穹窿山景區(qū)，起點(diǎn)位于穹窿山景區(qū)松海路，向南沿既有壽山路行進(jìn)，至規(guī)劃建設(shè)中的中環(huán)線壽山互通，與壽山路互通相連接。沿線自北向南依次與松海路、繞城高速跨線橋引坡平面相交，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為25m，路線總長(zhǎng)約。道路擬建跨現(xiàn)狀河道橋梁3座及涵洞1座，橋涵工程具體介紹如下：（一）設(shè)計(jì)要求1、K1+038中橋，本橋跨徑為20m，位于曲線上，采用彎橋直做，橋梁中心線與設(shè)計(jì)道路中心線斜交60°，結(jié)構(gòu)形式為簡(jiǎn)支梁式橋，上部采用預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部采用重力式U型橋臺(tái)，天然擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)后設(shè)置搭板。2、K1+195小橋，本橋跨徑為10m，位于曲線上，采用彎橋直做，橋梁中心線與設(shè)計(jì)道路中心線斜交75°，結(jié)構(gòu)形式為簡(jiǎn)支梁式橋，上部采用鋼筋砼空心板梁，下部采用重力式U型橋臺(tái)，天然擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)后設(shè)置搭板。3、K1+405小橋，本橋跨徑為8m，且位于超高漸變段，橋面橫坡應(yīng)與道路施工圖參照使用，本橋采用彎橋直做，橋梁中心線與設(shè)計(jì)道路中心線斜交70°，結(jié)構(gòu)形式為簡(jiǎn)支梁式橋，上部采用鋼筋砼空心板梁，下部采用重力式U型橋臺(tái)，天然擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)后設(shè)置搭板。4、K0+104箱涵，涵洞跨徑為4m，基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖，涵洞中心線與設(shè)計(jì)道路中心線正交60°。（二）、現(xiàn)場(chǎng)橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：五、周邊環(huán)境（一）工程地質(zhì)在勘探深度內(nèi)，本場(chǎng)地地基土構(gòu)成情況較復(fù)雜，按沉積年代、地質(zhì)成因等綜合分析，可劃分出素填土和第四紀(jì)全新世、晚更新世陸、海相沉積層共9層。其中③、⑤層有亞層，現(xiàn)自上而下分述如下：①素填土：雜色，軟塑、松散狀態(tài)，局部表層以原地表耕植土為主，多為粉質(zhì)粘土，含植物根莖，局部含少量碎磚石等建筑垃圾，不均勻。本土層在道路沿線均有分布（河道內(nèi)缺失），厚度~，軟硬不均，土質(zhì)雜亂，堆積年代較近，路線北部為新近堆土，強(qiáng)度低。該層靜力觸探比貫入阻力Ps=（平均值，下同），壓縮性高，地基承載力基本容許值[fa0]=50kPa，工程性能很差。②淤泥：灰~灰黑色，流動(dòng)狀態(tài)，為現(xiàn)狀河底新近沉積土，不均勻。本土層僅在現(xiàn)有河道底部分布，層面標(biāo)高~，厚度~，壓縮性極高，工程性能極差。③1粘土：褐黃色，可塑狀態(tài)，較均勻。本土層在道路沿線均有分布（僅J3~J4段山坡腳缺失），層面標(biāo)高~，厚度0~，靜力觸探比貫入阻力Ps=，壓縮性中等，地基承載力基本容許值[fa0]=210kPa，工程性能良好。③2粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑狀態(tài)，不均勻。本土層主要分布于道路起點(diǎn)至K0+980山坡段，層面標(biāo)高~，厚度0~，靜力觸探比貫入阻力Ps=，壓縮性中等，地基承載力基本容許值[fa0]=190kPa，工程性能良好。③3粉質(zhì)粘土：灰黃色，軟塑-可塑狀態(tài)，不均勻。本土層主要揭露于蓋板涵部位，未揭穿，層面標(biāo)高~，最大揭露厚度，壓縮性中等，地基承載力基本容許值[fa0]=140kPa，工程性能一般。④粉質(zhì)粘土：灰黃色，軟塑狀態(tài)，不均勻。本土層主要分布于道路K0+980至終點(diǎn)地段，層面標(biāo)高~，厚度~，靜力觸探比貫入阻力Ps=，壓縮性中等，地基承載力基本容許值[fa0]=140kPa，工程性能一般。⑤粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，軟塑狀態(tài)，不均勻。本土層主要分布于道路K0+980至終點(diǎn)地段，層面標(biāo)高~，厚度~，靜力觸探比貫入阻力Ps=，壓縮性中等，地基承載力基本容許值[fa0]=120kPa，工程性能較差。⑤T粉土：灰色，中密狀態(tài)，不均勻。本土層主要分布于道路K1+405小橋部位，呈透鏡體狀分布于⑤層土下部，層面標(biāo)高~，厚度0~，靜力觸探比貫入阻力Ps=，壓縮性中等，地基承載力基本容許值[fa0]=150kPa，工程性能一般。⑥粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑狀態(tài)，不均勻。本土層在道路沿線橋梁處深孔揭露，層面標(biāo)高~，厚度0~，靜力觸探比貫入阻力Ps=，壓縮性中高，地基承載力基本容許值[fa0]=110kPa，工程性能較差。⑦粉質(zhì)粘土：暗綠～青灰黃色，可塑狀態(tài)，局部為粘土，不均勻。本土層在道路沿線橋梁處深孔揭露，局部未揭穿，層面標(biāo)高~，最大揭露厚度，靜力觸探比貫入阻力Ps=，壓縮性中等，地基承載力基本容許值[fa0]=210kPa，工程性能良好。⑧粉質(zhì)粘土：黃灰色，軟塑狀態(tài)，局部可塑狀態(tài)，局部夾粉土，不均勻。本土層在道路沿線橋梁處深孔揭露，為揭穿，層面標(biāo)高~，最大揭露厚度，靜力觸探比貫入阻力Ps=，壓縮性中等，地基承載力基本容許值[fa0]=150kPa，工程性能一般。⑨碎石夾粘土：灰黃~灰褐色，中密狀態(tài)，局部密實(shí)狀態(tài)，鉆進(jìn)困難，鉆桿、吊錘彈跳劇烈，不均勻。粒徑大于20mm的碎石占50%，2~20mm的角礫約占10~15%，碎石及角礫的母巖成分基本為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，呈交錯(cuò)排列，無(wú)韻律，余為粘性土充填，粘性土一般呈軟塑狀態(tài)，呈灰黃、灰綠色。本土層在道路沿線橋梁處深孔及山坡處揭露，未揭穿，最大揭露厚度，層面起伏大，標(biāo)高~，靜力觸探比貫入阻力Ps=，壓縮性低，地基承載力特征值fak=300kPa，工程性能良好。（二）水文、氣象情況1.河水位根據(jù)蘇州市區(qū)1919至2003年大運(yùn)河水文站資料，歷史最高水位（1954），歷史最低水位（1934），歷年平均水位，1999年曾有的高水位記錄。高水位通常出現(xiàn)在7、8、9月份，低水位通常出現(xiàn)12、1、2月份?？碧狡陂g測(cè)得河水位為~。以上河水位資料可供本工程參考。2.地下水本場(chǎng)區(qū)勘探深度內(nèi)地下水類(lèi)型有：賦存于①素填土及淺層粘性土中的潛水；2、賦存于⑤T粉土中微承壓水。潛水—賦存于上部填土和粘性土的根孔、蟲(chóng)孔、裂隙中，水量微小，勘察期間通過(guò)專(zhuān)門(mén)的潛水觀測(cè)孔測(cè)得潛水的穩(wěn)定水位為~，該類(lèi)型地下水主要通過(guò)大氣降水——地面滲透補(bǔ)給，通過(guò)蒸發(fā)排泄，水位變化與降水量密切相關(guān)，呈現(xiàn)季節(jié)性動(dòng)態(tài)特征，年變化幅度~。根據(jù)蘇州市區(qū)域水文地質(zhì)資料結(jié)合本場(chǎng)地情況分析，在正常年份潛水高水位可達(dá)~。微承壓水—賦存于⑤T粉土層中，富水性中等，該類(lèi)型地下水主要通過(guò)側(cè)向徑流及越流補(bǔ)給，微承壓水水位常年低于當(dāng)?shù)睾铀唬Ｄ攴萜涓咚粯?biāo)高~，年變化幅度左右。與本工程直接有關(guān)系的為潛水、微承壓水和地表河水。六、實(shí)施方案經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看及參照設(shè)計(jì)勘測(cè)說(shuō)明，本標(biāo)段基坑開(kāi)挖擬采用圍堰后三級(jí)放坡，機(jī)械開(kāi)挖，人工配合施工方法。

（一）開(kāi)挖準(zhǔn)備1、圍堰：詳見(jiàn)圍堰施工專(zhuān)項(xiàng)方案。2、開(kāi)挖前，應(yīng)對(duì)應(yīng)地質(zhì)、水文和底下管線（如電纜、電訊管、排水管、給水管等）做好必要的調(diào)查的勘察工作。并針對(duì)不同的具體情況，聯(lián)系相關(guān)單位，清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物,如地上高壓、照明、通訊線路,電桿、樹(shù)木、舊有建筑物及地下給排水、煤氣、供熱管道,電纜、溝渠、基礎(chǔ)等,或進(jìn)行搬遷、改建、改線。3、完成測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置,包括控制基線、軸線和水準(zhǔn)基點(diǎn)。場(chǎng)地平整進(jìn)行方格網(wǎng)樁的布置和標(biāo)高測(cè)設(shè),計(jì)算挖填土方量,對(duì)建筑物做好定位軸線的控制測(cè)量和校核；進(jìn)行土方工程的測(cè)量定位放線,并經(jīng)檢查復(fù)核無(wú)誤后,作為施工控制的依據(jù)。4、組織作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)方案及安全交底，根據(jù)基坑開(kāi)挖特點(diǎn)及內(nèi)容學(xué)習(xí)相關(guān)操作規(guī)程。5、在施工區(qū)域內(nèi)做好臨時(shí)性排水設(shè)施,場(chǎng)地向排水溝方向做成不小%的坡度,使場(chǎng)地不積水,必要時(shí)設(shè)置截水溝、排洪溝，以防止地表水流入基坑，基坑頂部有動(dòng)載時(shí)，坑頂邊與動(dòng)荷載間距應(yīng)預(yù)留不小于1m的護(hù)道。當(dāng)動(dòng)載過(guò)大時(shí)，必須加大護(hù)道。6、7、基坑四周和交通道口均應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)志、護(hù)欄等，晚間還應(yīng)加掛紅燈。危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”的明顯標(biāo)志，如溝槽兩端、易塌方地段等。夜間應(yīng)懸掛紅燈示警。場(chǎng)地狹窄，來(lái)往行人、車(chē)輛頻繁地段、叉路等，應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指揮人員。（二）施工工序及工藝1、施工要求基坑開(kāi)挖的總體原則：在基坑開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)掌握好“分層、分步、平衡、限時(shí)”四個(gè)要求，遵循“豎向分層、縱向分段、快速封底”的原則，并做好基坑排水，減少基坑暴露時(shí)間。”在基坑開(kāi)挖施工中，通過(guò)實(shí)際地質(zhì)情況選擇并確定安全合理的基坑邊坡坡度，使基坑開(kāi)挖后的土體依靠自身的強(qiáng)度，在新的平衡狀態(tài)下取得穩(wěn)定的邊坡并維護(hù)整個(gè)基坑的穩(wěn)定。2、開(kāi)挖方法、本標(biāo)段基坑開(kāi)挖擬采用圍堰后三級(jí)放坡，機(jī)械開(kāi)挖，人工配合施工方法。開(kāi)挖從上至下依次放坡開(kāi)挖，每次開(kāi)挖深度為米，坡度為1:，開(kāi)挖時(shí)按層開(kāi)挖，每級(jí)開(kāi)挖完成后，立即派人修整邊坡并在坡腳處設(shè)2米平臺(tái)，并按2%反坡整平，依次開(kāi)挖至基礎(chǔ)底標(biāo)高，再由人工進(jìn)行修整至墊層底標(biāo)高(開(kāi)挖平面圖附后)。、挖土過(guò)程中測(cè)量員配合測(cè)定標(biāo)高，當(dāng)挖土快接近槽底時(shí)，用水準(zhǔn)儀在槽底測(cè)設(shè)3×3m的放格控制網(wǎng)，并撒上白灰點(diǎn)，以示標(biāo)記。、開(kāi)挖時(shí)機(jī)械挖土、人工修坡，開(kāi)挖過(guò)程中，隨時(shí)用標(biāo)桿檢查邊坡坡度是否正確無(wú)誤。挖土之前做好坑外排水,坑內(nèi)明溝集排水挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，盡快會(huì)同勘測(cè)、設(shè)計(jì)、甲方、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理等部門(mén)共同對(duì)基底進(jìn)行驗(yàn)槽，辦理驗(yàn)槽手續(xù)。。基坑坑壁坡度詳見(jiàn)下表1所示。表1基坑坑壁坡度坑壁土類(lèi)坑壁坡度（高：寬）坡頂無(wú)荷載坡頂有靜荷坡頂有動(dòng)載砂類(lèi)土1：11:1:礫類(lèi)土1：1:1:粉質(zhì)土粉土質(zhì)砂1:1:1:粘質(zhì)土1:1:1:極軟巖1:1:1:軟質(zhì)巖1:01:1:硬質(zhì)巖1:01:01:0注：①坑壁有不同土層時(shí)，可分層選用，并酌設(shè)平臺(tái)；②基坑深度大于5m時(shí)，坑壁坡度可適當(dāng)放緩或加設(shè)平臺(tái)；③當(dāng)基坑有地下水時(shí)，地下水位以上部分可放坡開(kāi)挖；地下水以下部分，若土質(zhì)坍塌或水位在基坑以上較深時(shí)，應(yīng)加固開(kāi)挖。3、人工挖土人工挖土應(yīng)遵守以下安全要求：⑴基坑內(nèi)施工人員必須戴好安全帽，施工現(xiàn)場(chǎng)禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。施工期間嚴(yán)禁槽內(nèi)休息。⑵上下基坑必須設(shè)置立梯，立梯應(yīng)堅(jiān)固，不得缺層。嚴(yán)禁攀登支撐或乘吊運(yùn)機(jī)械設(shè)備上下基坑。⑶挖土?xí)r，兩人間距要保持米以上的安全距離，對(duì)所用工具要經(jīng)常檢查是否完好無(wú)損，安全可靠。⑷機(jī)械挖土?xí)r，跟機(jī)修坡底操作人員應(yīng)距鏟抖保持一定安全距離，必要時(shí)應(yīng)先停機(jī)，然后再操作。同時(shí)還應(yīng)及時(shí)采取必要的支撐措施和溝邊翻土工作，以減輕坑壁壓力，以利于坑壁穩(wěn)定。車(chē)輛配合外運(yùn)土方時(shí)，在機(jī)械裝土?xí)r，任何人不得在車(chē)上停留，以保證裝土安全。若有不安全因素，應(yīng)立即采取相應(yīng)的措施，以確保施工安全。4、堆土在開(kāi)挖中，必須考慮回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放，將直接影響到施工安全。堆土位置的選擇堆土位置的選擇根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)闊、周?chē)h(huán)境不受影響和限制，為了方便進(jìn)料、堆料和施工，采取一側(cè)堆土，另一側(cè)，作為施工臨時(shí)便道。堆土要求包括：⑴溝邊一側(cè)，均應(yīng)距溝邊1米以外，其高度不超過(guò)米，堆土頂部要向外側(cè)作流水坡度。還應(yīng)考慮留出現(xiàn)場(chǎng)便道，以利施工和安全。⑵堆土不得埋壓構(gòu)筑物和設(shè)施，如上水井、煤氣井、雨、污水檢查井。如必須堆土?xí)r，應(yīng)采取相應(yīng)的措施。5、基坑開(kāi)挖平面圖與剖面圖（1）、K0+140箱涵基坑開(kāi)挖平面圖、剖面圖：（2）、K1+038中橋基坑開(kāi)挖平面圖、剖面圖：（3）、K1+195小橋基坑開(kāi)挖平面圖、剖面圖：（4）、K1+405小橋基坑開(kāi)挖平面圖、剖面圖：（三）施工監(jiān)測(cè)為保證基坑開(kāi)挖的安全，施工監(jiān)測(cè)在施工中起著極其重要的作用。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，及時(shí)指導(dǎo)施工，以確作業(yè)人員的安全。監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括地表沉降、土壓力、地下水位及平面尺寸。平面尺寸監(jiān)測(cè)：成坑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查基底高程、平面尺寸及垂直度，基坑挖至基底高程時(shí)，基底尺寸應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙基礎(chǔ)輪廓一致?；讬z驗(yàn)：基底地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥。鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈；基底平面位置、尺寸和基底高程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（四）施工注意事項(xiàng)1、基坑施工過(guò)程中，基坑兩側(cè)坡頂不得堆土、堆料。2、基坑開(kāi)挖分層分段均勻?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行，遵循“分層、分步、平衡、限時(shí)”施工原則。3、土方開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)排水，并確保排水系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4、基坑開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)禁超挖，基坑縱向放坡不大于安全坡度，對(duì)暴露時(shí)間長(zhǎng)或可能受暴雨沖刷的縱坡采用掛網(wǎng)噴漿等坡面保護(hù)措施，嚴(yán)防縱向滑坡。5、對(duì)于無(wú)水基坑開(kāi)挖后，也應(yīng)設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，避免雨水流入基坑，造成坑內(nèi)積水。6、機(jī)械開(kāi)挖的同時(shí)輔以人工配合，特別是基底以上30cm的土層采用人工開(kāi)挖，以減少超挖、保持坑底土體的原狀結(jié)構(gòu)。7、加強(qiáng)基坑穩(wěn)定的觀察和監(jiān)控，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并及時(shí)采取補(bǔ)救措施。七、深基坑開(kāi)挖安全管理體系及保證措施（一）安全管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五杜絕、二控制、三消滅、一創(chuàng)建”：五杜絕：杜絕死亡事故，杜絕多傷事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。二控制：年重傷率控制在‰以下，年負(fù)傷率控制在5‰以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工地。（二）成立安全組織機(jī)構(gòu)及安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及各作業(yè)工班長(zhǎng)為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部及施工隊(duì)設(shè)置專(zhuān)職安全員，各作業(yè)班組設(shè)置兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開(kāi)路，制度確保”的方針，堅(jiān)決杜絕人為重大事故。組長(zhǎng)：掌孝寬副組長(zhǎng)：袁恒余、王?？到M員：舒建興、王蘭芳（專(zhuān)職安全員）、周海潮、孫永軍、瓦然華、熊卓濤、蒲文淵、朱林康（三）安全保證制度1、制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)制和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎(jiǎng)罰辦法。2、建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時(shí)時(shí)講、處處講，將“安全第一，質(zhì)量第一”的口號(hào)叫響，使安全意識(shí)深入人心，不允許有半點(diǎn)僥幸麻痹的思想存在。3、實(shí)行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實(shí)或不安全、隱患不排除前，不得進(jìn)入場(chǎng)地。4、實(shí)行班后的總結(jié)。通過(guò)每周的項(xiàng)目部安全例會(huì)對(duì)整體所做工作進(jìn)行總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，明確責(zé)任目標(biāo)，將事故隱患消除于無(wú)形。對(duì)工作中的不足之處進(jìn)行改進(jìn)，并采取有效措施進(jìn)行補(bǔ)救，加大預(yù)防力度。集思廣益，接納各方面具有建設(shè)性的建議，并采取實(shí)際行動(dòng)。5、加強(qiáng)安全教育。所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)，并通過(guò)考核合格后，持證上崗。開(kāi)展普遍的安全知識(shí)教育，提高職工在險(xiǎn)情下的應(yīng)對(duì)能力。（四）安全保證措施1、安全技術(shù)措施⑴盡量縮短基坑開(kāi)挖暴露時(shí)間，減少開(kāi)挖過(guò)程中的土體擾動(dòng)范圍，采用分層、分塊的開(kāi)挖方式，最大限度降低坑周土體的位移與沉降。開(kāi)挖順序上滿足對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖、均衡開(kāi)挖的原則，使基坑受力均衡。⑵深基坑施工期間，認(rèn)真做好地面排水，及時(shí)施作坡頂及坡腳排水溝或截水溝，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水，從而縮短深基礎(chǔ)施工工期。⑶基礎(chǔ)施工完畢，及時(shí)組織回填土，減少風(fēng)化、雨水等氣候的影響；對(duì)于粉質(zhì)黏土、碎石類(lèi)土，坡頂一定范圍內(nèi)禁止行走振動(dòng)大的施工機(jī)械，嚴(yán)格控制過(guò)往車(chē)輛次數(shù)。⑷為了防止超挖，除加強(qiáng)測(cè)量工作外，采用挖掘機(jī)挖土?xí)r，坑底應(yīng)保留200～300mm厚地基土用人工挖除整平，避免超挖和基底土遭受擾動(dòng)。⑸基坑四周設(shè)防護(hù)欄及安全警示牌，閑雜人員不得進(jìn)入施工工地。⑹根據(jù)基坑的具體施工方法進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，包括基坑內(nèi)外的觀察、邊坡土體頂部的水平位移、基坑周?chē)乇沓两怠俄斘灰?、樁?nèi)鋼筋應(yīng)力應(yīng)變、錨桿應(yīng)力。每周將所量測(cè)資料上報(bào)項(xiàng)目公司及監(jiān)理單位，作為量測(cè)依據(jù)及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，保證基坑施工安全進(jìn)行。2、機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)措施⑴機(jī)械操作，要束緊袖口，女工發(fā)辮要挽入帽內(nèi)。⑵機(jī)械和動(dòng)力機(jī)械的機(jī)座安裝要穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動(dòng)的危險(xiǎn)部位安設(shè)防護(hù)裝置。工作前檢查機(jī)械、工具等，確認(rèn)完好后方準(zhǔn)使用。⑶施工機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。⑷土石方施工中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車(chē)輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。⑸非機(jī)械操作人員不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車(chē)等土方施工機(jī)械，機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車(chē)。嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清時(shí)不得作業(yè)。3、既有管線保護(hù)技術(shù)措施⑴根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，先對(duì)施工區(qū)域及其周?chē)牡叵鹿芫€、地下建筑物進(jìn)行調(diào)查，會(huì)同其產(chǎn)權(quán)和維護(hù)單位共同確認(rèn)施工區(qū)域地下管線，（如供水管、排污管等）及地下電纜（電力、通訊等）的位置，并劃定需要施工防護(hù)的范圍，在地面作好標(biāo)識(shí)。如施工中不可避免地改移和暴露管線，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采取吊梁、支撐、套管、改移等防護(hù)措施，并報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。按審批后的方案組織實(shí)施，并與其管理部門(mén)簽訂協(xié)議。⑵開(kāi)挖基坑前，在已查明的地下管線路徑上設(shè)立標(biāo)志或?yàn)⒒揖€，并向施工人員技術(shù)交底。地下管線兩側(cè)各2m范圍內(nèi)不準(zhǔn)采用機(jī)械開(kāi)挖。人工作業(yè)時(shí)，禁止使用鐵鎬和齒類(lèi)尖耙，做到逐層輕插淺挖。杜絕盲目施工，損壞既有設(shè)施。⑶基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，先會(huì)同業(yè)主、產(chǎn)權(quán)管理單位對(duì)施工范圍內(nèi)地下纜線進(jìn)行改移，或加固防護(hù)。對(duì)于不可改移的地下纜線，采用鋼管外套防護(hù)，在加設(shè)鋼管前，先用麻布包裹地下纜線，鋼管端部與纜線接觸部位設(shè)塑料套等過(guò)渡，同時(shí)鋼管端部打磨圓順。當(dāng)纜線需懸吊時(shí)，采用碗扣支立，施工時(shí)嚴(yán)禁碰撞，并設(shè)專(zhuān)人看守。4、其他安全措施⑴機(jī)械挖土應(yīng)分層進(jìn)行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成機(jī)械傾翻、掩埋等事故。⑵機(jī)械施工區(qū)域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。挖掘時(shí)、裝載機(jī)卸土,應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行,不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò);裝土地任何人都不得停留在裝土車(chē)上。⑶挖掘機(jī)操作和汽車(chē)裝土行駛要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮;所有車(chē)輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開(kāi)行路線行駛,防止撞車(chē)。⑷夜間作業(yè),機(jī)上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設(shè)施,在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。⑸冬期、雨期施工,運(yùn)輸機(jī)械和行駛道路應(yīng)采取防滑措施,以保證行車(chē)安全。⑹基坑四周必須設(shè)置高防護(hù)護(hù)欄,并要設(shè)置一定數(shù)量臨時(shí)上下樓梯。⑺所有特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種人員從事特種作業(yè)。⑻嚴(yán)格制止司機(jī)“三超”、“二無(wú)”行駛(超勞、超載、超速和無(wú)證、無(wú)令)，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)、帶病開(kāi)車(chē)。強(qiáng)化安全管理，做到馬達(dá)一響，駕駛員集中思想。在行車(chē)途中，認(rèn)真觀察來(lái)往車(chē)輛、行人、施工便道等，要注意集中精力。⑼堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每月檢查一次，作業(yè)隊(duì)每星期一次，工班一日一次。檢查時(shí)安質(zhì)部長(zhǎng)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并將處理意見(jiàn)填入檢查記錄表中。重大問(wèn)題，要簽發(fā)安全隱患通知書(shū)，采取對(duì)策，限期整改，并進(jìn)行復(fù)查。八、深基坑開(kāi)挖安全事故應(yīng)急預(yù)案為做好本工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理工作，最大限度地減少險(xiǎn)情及事故造成的生命財(cái)產(chǎn)損失，特制定如下應(yīng)急預(yù)案：（一）安全事故應(yīng)急體系1、事故應(yīng)急處理原則⑴救人高于一切；⑵施救與報(bào)告同時(shí)進(jìn)行，逐級(jí)報(bào)告，首先接報(bào)，就近施救；⑶局部服從全局，下級(jí)服從上級(jí)；⑷分級(jí)負(fù)責(zé)，密切配合；⑸最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失。2、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員組長(zhǎng)：掌孝寬副組長(zhǎng)：袁恒余、王?？到M員：舒建興、王蘭芳、周海潮、孫永軍、瓦然華、熊卓濤、蒲文淵、朱林康各作業(yè)工班長(zhǎng)3、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)⑴組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)事故的決策和全面指揮，調(diào)動(dòng)各工區(qū)的救援人員、設(shè)備、物資等資源。⑵副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)工作，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的具體指揮，組織相關(guān)人員及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮救援工作。⑶聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人：徐志良聯(lián)系電話：4、險(xiǎn)情事故發(fā)生后，第一現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)向應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任人及領(lǐng)導(dǎo)小組各成員立即就位。5、項(xiàng)目部各部門(mén)可以根據(jù)險(xiǎn)情事故處理工作的需要，緊急征用項(xiàng)目部和各施工作業(yè)隊(duì)車(chē)輛、設(shè)備和人員，項(xiàng)目部和各施工作業(yè)隊(duì)各成員必須無(wú)條件地服從調(diào)度和征用。項(xiàng)目部將依照有關(guān)規(guī)定，對(duì)參與應(yīng)急處理工作的施工作業(yè)組和個(gè)人進(jìn)行補(bǔ)償。6、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組將視安全事故程度大小成立醫(yī)療救護(hù)組、善后處理組、綜合協(xié)調(diào)組、后勤保障組、安全保衛(wèi)組、專(zhuān)家技術(shù)組、災(zāi)害救援組、事故調(diào)查組等險(xiǎn)情事故應(yīng)急處理工作辦事機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任人，聯(lián)絡(luò)人。7、在應(yīng)急處理工作中，當(dāng)事方有關(guān)部門(mén)未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前由有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)，主動(dòng)開(kāi)展工作。8、險(xiǎn)情事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)立即向有關(guān)部門(mén)緊急呼救，并開(kāi)展自救。其它作業(yè)組在救助呼救時(shí)應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助，大力支持。綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)通知指揮部各施工隊(duì)伍立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；協(xié)調(diào)各專(zhuān)業(yè)處置組的搶險(xiǎn)救援工作；及時(shí)將事故搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況向上級(jí)報(bào)告。并保持與急救、公安等有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系和溝通。安全保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)組織人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊區(qū)域進(jìn)行警戒、控制，組織人員有序疏散。醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員對(duì)傷亡人員實(shí)施臨時(shí)救治和處置，快速聯(lián)系醫(yī)療單位予以幫助。后勤保障組：負(fù)責(zé)救援物資的日常管理工作，組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)，落實(shí)運(yùn)輸保障和物資保障。事故調(diào)查組：負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、取證，配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理工作。專(zhuān)家技術(shù)組：負(fù)責(zé)配合有關(guān)專(zhuān)家為搶險(xiǎn)救援等工作提供技術(shù)支持。善后處理組：負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)部門(mén)處理傷亡人員的善后工作。災(zāi)害救援組：負(fù)責(zé)配合各專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍，進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。9、工作報(bào)告：應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級(jí)書(shū)面報(bào)告應(yīng)急處理工作情況。報(bào)告必須實(shí)事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。10、做好思想穩(wěn)定工作，維護(hù)正常的生產(chǎn)工作生活秩序，保證日常工作有秩序進(jìn)行。11、項(xiàng)目部根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實(shí)際情況與救助效果，從安全專(zhuān)項(xiàng)資金中列支險(xiǎn)情事故應(yīng)急處理獎(jiǎng)勵(lì)資金，專(zhuān)項(xiàng)用于獎(jiǎng)勵(lì)應(yīng)急處理工作先進(jìn)個(gè)人。12、經(jīng)查實(shí)在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮、拖延時(shí)限或虛報(bào)救助實(shí)效的，給予通報(bào)批評(píng)，性質(zhì)嚴(yán)重的，追究及主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。（二）安全事故緊急處理預(yù)備措施1、安全設(shè)備：氧氣袋、低壓防破電線、防水照明燈、竹梯或軟梯、警戒繩、安全帶，擔(dān)架，救護(hù)車(chē)。2、成立安全救護(hù)小組：選擇2-4名年青力壯青年，工地醫(yī)護(hù)人員和施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員組成救護(hù)小組，所有施工作業(yè)人員為備用人員。以安全員為救護(hù)小組組長(zhǎng)，對(duì)安全事故救護(hù)全權(quán)負(fù)責(zé)。3、發(fā)生事故時(shí)，緊急組織醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行緊急處理，用備用車(chē)輛迅急送往就近醫(yī)院。救援通訊：公安局：110、消防隊(duì)：119、急救中心：120、交通事故：122指揮部應(yīng)急辦公室：054、應(yīng)急人員安全在對(duì)安全生產(chǎn)事故及自然災(zāi)害事故進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí)，由于事故的危險(xiǎn)還有延續(xù)性，應(yīng)急人員的生命安全也受到威脅，因此事故救援過(guò)程中應(yīng)充分考慮，加強(qiáng)安全預(yù)防措施，加強(qiáng)個(gè)體安全防護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)，事故現(xiàn)場(chǎng)處理指揮人員應(yīng)明確應(yīng)急人員的進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)和緊急撤離的條件和程序，保證應(yīng)急人員的安全。5、善后處理事故發(fā)生后，在進(jìn)行事故救援的同時(shí)，必須及時(shí)做好事故的善后處理工作。善后處理包括：傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項(xiàng)目部后續(xù)工作的開(kāi)展等，該項(xiàng)工作主要由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室完成。（三）現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)九、文明施工及環(huán)保（一）文明施工保證措施遵守當(dāng)?shù)卣C布的有關(guān)管理規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)要求，成立“創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施和實(shí)現(xiàn)文明施工管理目標(biāo)。1、施工作業(yè)場(chǎng)區(qū)管理現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，達(dá)到“一通、二無(wú)、三整齊、四清潔、五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)。具體內(nèi)容如下：⑴一通：道路平整，交通暢通，路標(biāo)明顯。⑵二無(wú)：施工現(xiàn)場(chǎng)要無(wú)頭（無(wú)磚頭、無(wú)木材頭、無(wú)鋼筋頭、無(wú)焊接頭、無(wú)電線電纜頭、無(wú)管子頭、無(wú)鋼材頭）、無(wú)底（無(wú)砂底、無(wú)碎石底、無(wú)灰底、無(wú)砂漿底、無(wú)垃圾廢土底）。⑶三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號(hào)、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架等堆放整齊；機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛擺置整齊。⑷四清潔：施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，環(huán)境道路清潔，機(jī)具設(shè)備清潔，現(xiàn)場(chǎng)辦公室，休息室、庫(kù)房?jī)?nèi)外清潔。⑸五不漏：不漏油、不漏水、不漏風(fēng)、不漏氣、不漏電。2、文物保護(hù)施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡，要暫時(shí)停止作業(yè)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并立即上報(bào)，確保文物不流失。取借土等時(shí)，對(duì)現(xiàn)有的或規(guī)劃的保護(hù)文物遺址，采取避讓的原則。在施工中，我們采取以下措施進(jìn)行文物保護(hù)工作。⑴加強(qiáng)教育、提高全員的文物保護(hù)意識(shí)開(kāi)工前組織全體施工人員進(jìn)行文物保護(hù)重大意義、文物保護(hù)知識(shí)方面的教育，增強(qiáng)全體職工保護(hù)文物的自覺(jué)性和責(zé)任感。⑵開(kāi)工前主動(dòng)和地方文物保護(hù)部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，與當(dāng)?shù)厝罕娺M(jìn)行文物保護(hù)方面的調(diào)查，對(duì)地上、地下是否有文物初步做到心中有數(shù)，以便超前、有針對(duì)性地做好工作。⑶一旦發(fā)現(xiàn)文物，我單位遵守國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)的有關(guān)規(guī)定，并采取必要的防護(hù)措施：已開(kāi)工的要立即停工保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止任何人員移動(dòng)或損壞任何該類(lèi)物品；盡快向工程師、業(yè)主和文物保護(hù)部門(mén)匯報(bào)；按照工程師、業(yè)主和文物保護(hù)部門(mén)的指令，積極協(xié)助處理；文物保護(hù)部門(mén)處理完現(xiàn)場(chǎng)，并接到業(yè)主、工程師和文物保護(hù)部門(mén)可以繼續(xù)施工的通知后才能重新開(kāi)工。⑷不準(zhǔn)隨意亂刻、亂畫(huà)、破壞文物，堅(jiān)決打擊、抵制販賣(mài)文物活動(dòng)。⑸臨時(shí)設(shè)計(jì)、施工用地不占用文物保護(hù)控制區(qū)。凡屬施工影響區(qū)域內(nèi)的古