從雙十一看電子商務(wù)物流配送

基于雙十一的電子商務(wù)物流發(fā)展策略（程洪海，江西南昌，330029）摘要：雙十一的巨大商流使得電商物流成為行業(yè)研究的新課題， 本文結(jié)合近年電商雙十一的發(fā)展，從其對電商物流的要求、電商物流存在問題及策略出發(fā)來展開分析。關(guān)鍵詞：雙十一 電子商務(wù)物流 策略一、雙十一對電商物流配送的要求雙十一，每年的11月11日，是年輕人的一個另類節(jié)日。因為這一天的日期里面有連續(xù)四個“1”的緣故，這個日子便被定為“光棍節(jié)”。“光棍節(jié)”是校園趣味文化的代表產(chǎn)品之一。隨著一批批學(xué)子告別校園，“光棍節(jié)”的氣氛漸漸向社會彌散。從2009年開始，每年的11月11號，以天貓、京東（為避免利益沖突，有些電商會在11號前開始促銷）為代表的大型電子商務(wù)網(wǎng)站一般會利用這一天來進(jìn)行一些大規(guī)模的打折促銷活動，以提高銷售額度。成為中國互聯(lián)網(wǎng)最大規(guī)模的商業(yè)活動。年份20092010201120122013銷售額0.59.433.6191350.1歷年網(wǎng)商雙十一銷售額（單位：億元）特別是2013年，數(shù)據(jù)顯示，今年淘寶雙十一交易額突破1億只用了55秒；達(dá)到10億用了6分7秒；50億用了38分鐘；凌晨5:49，阿里當(dāng)日交易額突破100億；13:39達(dá)200億元；17:31突破250億；11.11日總交易額350.19億。去年雙十一參與商家規(guī)模增至2萬家，是去年的兩倍，涵蓋電器、服裝、家裝家飾、箱包、汽車、洗護(hù)美妝、母嬰、食品、圖書等多個行業(yè)， 3萬多個品牌。由此給快遞配送行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)， 2012年“雙十一”當(dāng)日產(chǎn)生的快遞量將超過1億件，比去年同期增長一倍。以單件均價 7元算，快遞行業(yè)直接收金 7億元。國家郵政局監(jiān)測顯示，天貓?zhí)詫殹⒕〇|、蘇寧易購等主要網(wǎng)商 11日全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件，全天各快遞企業(yè)共處理 6000多萬件快件，是去年“雙11”最高峰3500萬件的1.7倍。對此，電子商務(wù)的發(fā)展對配送行業(yè)提出了高要求，需要第三方物流配送實現(xiàn)現(xiàn)代化、高效化、信息化，從而有效地支撐電商的快速發(fā)展。首先,電商物流配送需要實現(xiàn)一體化服務(wù)。電子商務(wù)的交易需要物流業(yè)在短時間內(nèi)把商品發(fā)送到顧客的手中。而從訂單的確認(rèn)到客戶收貨這個過程需要經(jīng)歷包裝、運(yùn)輸、儲存、分揀、管理等諸多作業(yè)，這樣一個多因素約束的、動態(tài)的、變量眾多的、人機(jī)一體的配送系統(tǒng)是一個極大的挑戰(zhàn)。對此物流快遞需要根據(jù)市場環(huán)境變量進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化，提高物流運(yùn)作效率。其次,電商物流服務(wù)必須適應(yīng)電子商務(wù)服務(wù)個性化的要求。電子商務(wù)的一個特殊功能就是實現(xiàn)服務(wù)的個性化,客戶可以根據(jù)自己的需求定制個性化的產(chǎn)品。實現(xiàn)這種定制服務(wù)的前提是生產(chǎn)和物流的柔性化。它要求物流系統(tǒng)能夠根據(jù)不同地區(qū)的用戶對不同種類,不同價位,不同數(shù)量的產(chǎn)品和服務(wù)的不同要求,進(jìn)行個性化物流服務(wù)。商品的質(zhì)量、標(biāo)識、交易方式、包裝和運(yùn)輸?shù)榷加懈髯缘慕y(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),物流企業(yè)在服務(wù)過程中要保證每個環(huán)節(jié)都能按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行服務(wù)。再次,電子商務(wù)要求物流系統(tǒng)具有較強(qiáng)的信息收集、處理以及傳輸能力。它能及時收集、整理、反饋貨物市場商品的供應(yīng)狀況及發(fā)展態(tài)勢;它能將收集的信息數(shù)據(jù)庫化、代碼化以及數(shù)字化;它能保證物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和適時化。這就要求物流企業(yè)必須做到市場服務(wù)信息化。綜合物流代理就是適應(yīng)電子商務(wù)對物流市場服務(wù)代理化的要求而產(chǎn)生的。結(jié)合物流發(fā)展現(xiàn)狀可以發(fā)現(xiàn)，我國物流業(yè)與其他行業(yè)或部門相比發(fā)展明顯滯后，在資源配置、服務(wù)水平、管理水平、現(xiàn)代化科技手段的使用等方面與世界現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還有很大的差距。我國物流倉儲能力過剩，而高水平的物流服務(wù)卻十分不足，整個物流諸環(huán)節(jié)的貫通存在著脫節(jié)現(xiàn)象，從而制約了物流業(yè)的發(fā)展。而電子商務(wù)的發(fā)展給物流配送帶來了巨大的挑戰(zhàn)。二、電子商務(wù)物流配送中國存在的問題（一）觀念落后，對電子商務(wù)物流的重視不夠雖然我國從20世紀(jì)80年代初期從西方引入物流,但是由于計劃經(jīng)濟(jì)思維和管理、經(jīng)濟(jì)觀念落后,我國物流在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還很欠缺,基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，布局不合理,物流資源配置效率低,重復(fù)建設(shè)和條塊分割,使物流基礎(chǔ)設(shè)施資源浪費(fèi)驚人。物流業(yè)是一個系統(tǒng)工程, 在我國只有深圳等個別新建城市的物流業(yè)統(tǒng)一由運(yùn)輸局管轄,這樣就造成整個物流業(yè)發(fā)展和規(guī)劃缺乏一定的系統(tǒng)性和科學(xué)性。體制落后，與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚不完善我國的物流業(yè)仍是多元的 (或稱分散的)，主要涉及到鐵道部、交通部、民航總局等多個部門。由于體制沒有理順，各部門分工又有交叉，造成物流行業(yè)中存在著余塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等問題。要解決這些問題, 就必須改革物流體制, 建立新型的物流管理體制。大力發(fā)展社會化物流服務(wù)體系,充分利用全社會物流設(shè)施,鼓勵兼并、重組、聯(lián)合、優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)改造,盡量避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和資源的浪費(fèi)。我國物流的規(guī)模還不能夠為物流成本的降低提供先決條件。物流配送成本的降低是以規(guī)模的擴(kuò)大為前提的。造成這種情況的原因一方面是網(wǎng)站的在線交易量很低,不能形成規(guī)模經(jīng)營以及龐大的貨流。另一方面是部分物流企業(yè)只是針對一家或者幾家網(wǎng)站服務(wù),這就在一定程度上限制了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍 , 限制了貨流的進(jìn)一步擴(kuò)展。（三）服務(wù)簡單，缺少綜合性物流服務(wù)我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，很少有物流企業(yè)能做到提供綜合性物流服務(wù)，電子商務(wù)物流的功能尚得不到很好的發(fā)揮。（四）軟硬件不足，電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善在物流的硬件上，物流設(shè)施，如物流站、物流場、物流中心、倉庫、物流線路、建筑、公路、鐵路、港口等；物流裝備，如倉庫貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等都是五六十年代的陳舊建筑，功能單一，無法實現(xiàn)機(jī)械化、自動化，且工作效率低下。通訊設(shè)施及線路等技術(shù)硬件設(shè)施缺乏， 跟不上電子商務(wù)物流的需求。在軟件上信息技術(shù)在物流企業(yè)方面的應(yīng)用比較少，而且應(yīng)用層次較低，且僅限于辦公自動化和日常事務(wù)處理等方面，缺乏必要的公共物流信息交流平臺。根據(jù)中國倉儲協(xié)會調(diào)查，我國絕大多數(shù)物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。即使在擁有信息系統(tǒng)的物流企業(yè)中，物流信息資源的整合能力并未形成，由于其不完善的信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能，導(dǎo)致缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)等物流服務(wù)系統(tǒng)，而且在國外物流企業(yè)得到廣泛實用的一些先進(jìn)技術(shù)， 在中國物流企業(yè)的應(yīng)用水平較低。 這些因素都不同程度地制約著物流向?qū)I(yè)化、一體化方向發(fā)展。三、促進(jìn)電子商務(wù)配送發(fā)展的幾點(diǎn)建議針對我國電子商務(wù)下物流配送體系存在的主要問題，能否建立和完善電子商務(wù)下物流配送體系將直接關(guān)系到我國電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。從我國的現(xiàn)實情況考慮，在構(gòu)建電子商務(wù)物流配送體系時可采取如下對策。（1）制定相關(guān)法規(guī)，積極發(fā)揮國家對物流發(fā)展的促進(jìn)作用國家應(yīng)在政策和資金上對電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助。首先，政府應(yīng)從明確管理部門人手，建立統(tǒng)一管理全國物流的機(jī)構(gòu)或權(quán)威性的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。其次，政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標(biāo)，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進(jìn)行物流發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)建設(shè)和科學(xué)分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當(dāng)前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)。（2）加強(qiáng)硬、軟件建設(shè)，實現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化現(xiàn)代化的物流配送體系，可有效減少流通環(huán)節(jié)和流通時間，降低流通成本，從而促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。建立現(xiàn)代化的物流配送體系， 應(yīng)從硬件、軟件兩方面著手，重點(diǎn)做到以下三點(diǎn)：物流企業(yè)配送手段機(jī)械化、自動化和現(xiàn)代化；物流配送管理現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化。物流配送信息化。（3）建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系隨著電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)展開，物流業(yè)必然跨越國界發(fā)展，國際化物流是物流業(yè)發(fā)展的方向。要發(fā)展國際化物流必須實現(xiàn)國內(nèi)物流與國際物流標(biāo)準(zhǔn)的接軌，包括物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)化、物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化和物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。因此，政府相關(guān)部門及行業(yè)組織要加強(qiáng)對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視。（4）大力培育高層次的電子商務(wù)物流配送人才我國的物流業(yè)管理水平落后，要發(fā)展電子商務(wù)物流必須加大對倉儲業(yè)、配送中心、物流中心、批發(fā)中心以及集裝箱中轉(zhuǎn)站、散裝水泥等物流設(shè)施的投入，必須引進(jìn)先進(jìn)的物流管理，電子商務(wù)物流涉及到貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、管理學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、包裝學(xué)、情報學(xué)、社會學(xué)、工程技術(shù)、電腦技術(shù)等科學(xué)，對物流業(yè)的從業(yè)人員也提出了較高的要求。人的素質(zhì)和管理水平對物流業(yè)的發(fā)展具有有重要影響， 我們要大力加強(qiáng)物流科技的發(fā)展與人才的培養(yǎng)。（5）構(gòu)建電子商務(wù)物流配送的網(wǎng)絡(luò)體系要開展高效的電子商務(wù)物流配送活動就離不開高效的配送網(wǎng)絡(luò)支撐， 物流網(wǎng)絡(luò)的效率制約著物流系統(tǒng)的效率。在進(jìn)行電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)化推進(jìn)的過程中需要著重規(guī)劃三個網(wǎng)絡(luò)：實體配送網(wǎng)、虛擬配送網(wǎng)、客戶營銷網(wǎng)，只有達(dá)到“三網(wǎng)合一”，才能真正有效地發(fā)揮電子商務(wù)物流配送的特征。四、結(jié)束語我國在發(fā)展電子商務(wù)物流配送中也存在著對物流配送缺乏正確和充分的認(rèn)識，物流配送效率低、物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低，配送渠道不完善等問題。本文從我國的實際情況出發(fā)，提出了制定相關(guān)法規(guī)，積極發(fā)揮國家對物流發(fā)展的促進(jìn)作用；加強(qiáng)硬、軟件建設(shè)，實現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化；建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系；大力培育高層次的電子商務(wù)物流配送人才以及構(gòu)建電子商務(wù)物流配送的網(wǎng)絡(luò)體系等策略。參考文獻(xiàn)：張鐸.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流[M].北京:北京大學(xué)出版社,2002。何楊平,等.現(xiàn)代物流與電子商務(wù)[M].廣州:暨南大學(xué)出版社,2004.王靜，楊清蓮，董曉娟.淘寶網(wǎng)與不斷創(chuàng)新的電子商務(wù)[J].商場現(xiàn)代化，2008。[4]陳任緋．我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及其建議 ［Ｊ］．北京電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報， 2011。周豐婕．從國美熬夜惠看電子商務(wù)物流［Ｊ］．物流工程與管理，2012。TheE-commerceLogisticsDevelopmentStrategyBasedontwo-elevenAbstract:Thegreattraderdualflowmakeselectricitysupplierlogisticsbecomeanewindustrystudyofthesubjectn,thispaperreseachsnot