【全國】公路工程項目管理與節(jié)能（共163）

公路工程程項目管管理與節(jié)節(jié)能主講：張張志勇未來企業(yè)業(yè)管理的的三大支支柱戰(zhàn)略管管理項目管管理營銷管管理營銷管理戰(zhàn)略管理項目管理企業(yè)管理控制能力技能知識經驗實踐和和反饋饋應用學習和和培訓訓如何取取得項項目管管理的的成功功?公路工工程項項目管管理相相關知知識項目管管理知知識公路工工程專業(yè)知知識管理學學基礎礎項目的的定義義項目是是指具具有某某種屬屬性的的一類類工作作任務務。項目是是為完完成某某一獨獨特的的產品品或服服務所所做的的一次次性努努力。。項目是是一種種組織織單位位，其其中包包括在在固定定預算算以及及固定定時間間內，，為了了達到到某一一明確確的最最終目目的而而臨時時組合合在一一起的的一組組資源源。項目的的特征征一次性性臨時性性時間性性目標明明確規(guī)劃性性戰(zhàn)略性性漸進明明晰范圍資源進度質量Whatisprojectmanagementthedevelopmentofprojectmanagement項目管理實踐傳統(tǒng)項目管理新項目管理practicemethodsubject完成任務滿足三重約束讓所有相關者滿意Whatisprojectmanagement項目管管理的的知識識體系系Ⅰ（企業(yè)業(yè)層次次的項項目管管理））層次Ⅲ基層管理層次Ⅱ；中層管理管理部門經濟環(huán)境競爭者供應商業(yè)主財務政府社團宣傳媒介層次Ⅰ：高層管理Ⅰ－高層管理：主要負責總體及與項目有關的外部事務；Ⅱ－中層管理：負責項目的關鍵工作及協調項目內外部矛盾；Ⅲ－基層管理：負責項目的各項具體技術及專業(yè)管理。Whatisprojectmanagement項目管管理的的知識識體系系Ⅰ公路工工程項項目的的四個個（壽壽命））階段段概念階階段（（C）開發(fā)階階段（（D）實施階階段（（E）結束階階段（（F）工作量量時間CDEFWhatisprojectmanagement項目管管理的的知識識體系系Ⅰ公路工工程項項目的的五個個(基本)階段啟動過過程計劃過過程執(zhí)行過過程控制過過程結束過過程啟動計劃控制執(zhí)行結束Whatisprojectmanagement項目管管理的的知識識體系系Ⅰ項目管管理的的九大大領域域范圍管管理時間管管理費用管管理質量管管理人力資資源管管理風險管管理溝通管管理采購管管理綜合管管理Whatisprojectmanagement項目管管理的的知識識體系系Ⅰ四十四四個(知識)要素項目與與項目目管理理2.項目管管理的的運行行3.通過項項目進進行管管理4.系統(tǒng)方方法與與綜合合5.項目背背景6.項目階階段與與生命命周期期7.項目開開發(fā)與與評估估8.項目目目標與與策略略9.項目成成功與與失敗敗的標標準10.項目啟啟動11.項目收收尾12.項目結結構13.范圍與與內容容14.時間進進度15.資源16.項目費費用與與融資資Whatisprojectmanagement項目管管理的的知識識體系系Ⅰ17.技術狀狀況與與變化化18.項目風風險19.效果度度量20.項目控控制21.信息、、文檔檔與報報告22.項目組組織23.團隊工工作24.領導25.溝通26.沖突與與危機機27.采購與與合同同28.項目質質量管管理29.項目信信息學學30.標準與與規(guī)范范31.問題解解決32.項目后后評估估Whatisprojectmanagement項目管管理的的知識識體系系Ⅰ33.項目監(jiān)監(jiān)理與與監(jiān)督督34.業(yè)務流流程35.人力資資源開開發(fā)36.組織的的學習習37.變化管管理38.項目投投資體體制39.系統(tǒng)管管理40.安全、、健康康與環(huán)環(huán)境41.法律與與法規(guī)規(guī)42.財務與與會計計43.項目知知識管管理44.項目創(chuàng)創(chuàng)新管管理Whatisprojectmanagement項目管管理的的知識識體系系Ⅰ多個（（管理理）主主體投資方方設計方方施工方方監(jiān)理方方需要協協調，，使之之組成成聯合合團隊隊公路工工程項項目的的范圍圍管理理主要內內容項目定定義項目規(guī)規(guī)劃項目分分解如何把把要管管理的的項目目定義義清楚楚？進行項目規(guī)劃??！組織范圍時間質量成本項目規(guī)規(guī)劃成成果—項目計計劃書書項目許許可證證和項項目章章程擬采取取的管管理方方法項目范范圍說說明,包括項項目目目標和和主要要的可可交付付成果果項目工工作分分解結結構.分解的的詳細細程度度視具具體項項目而而定,但必須須保證證能夠夠用來來進行行控制制項目費費用估估算計劃開開始和和結束束的日日期以以及責責任分分派測量和和控制制時間間進度度和費費用開開支的的基準準項目進進展的的主要要里程程碑人員安安排計計劃業(yè)績考考核和和評價價制度度項目的的主要要風險險,包括制制約因因素和和假設設前提提,以及各各風險險的應應對措措施未解決決的問問題和和尚不不能做做出的的決策策項目規(guī)規(guī)劃成成果—輔助材材料項目各各具體體計劃劃中未未考慮慮的事事項項目規(guī)規(guī)劃期期間新新增的的文件件或資資料,例如項項目規(guī)規(guī)劃開開始時時尚不不知道道的制制約因因素和和假設設前提提技術文文件,例如客客戶的的需求求,技術要要求說說明書書和設設計文文件項目分分解結結構—WBS的應用用WBS—工作分分解結結構OBS—組織分分解結結構CBS—成本分分解結結構RBS—風險分分解結結構WBS—OBS責任矩矩陣WBS—CBS帳戶(科目)矩陣WBS—RBS風險矩矩陣示例--WBS0產品1.0設計1.1概要設計1.2詳細設計1.3結構設計2.0實現2.1生產加工2.2測試集成設計概要設計詳細設計結構設計生產加工測試集成實現產品示例--OBS0組織1.0設計部1.1李華1.2張海1.3康立泰2.0生產部2.1黃宏2.2宋佳設計部李華張海康立泰黃宏宋佳生產部組織WBS—OBS責任矩陣設計概要設計詳細設計結構設計生產加工測試集成實現產品組織設計部生產部李華張?？盗⑻S宏宋佳FFCFCCCCFCCCFF:負責C:參與示例--CBS0費用1.0人工費1.1管理人員1.2技術人員1.3工人2.0材料費2.1器件2.2消耗材料人工費管理人員技術人員工人器件消耗材料材料費費用WBS—CBS帳戶(科目)矩陣設計概要設計詳細設計結構設計生產加工測試集成實現產品費用人工費材料費管理人員技術人員工人器件消耗材料40003500200010003000135008000560040001760040004000600050001100010005000370023001200013000141006000147001030058100按費用科目目總計按任務總計計示例--RBS0風險1.0內部1.1技術1.2人員1.3戰(zhàn)略2.0外部2.1客戶2.2承包商內部技術人員戰(zhàn)略客戶承包商外部風險WBS—RBS風險矩陣設計概要設計詳細設計結構設計生產加工測試集成實現產品風險內部外部技術人員戰(zhàn)略客戶承包商中中大大大中小大中公路工程項項目的溝通通管理CommunicationsManagement主要內容溝通計劃的的主要內容容溝通模型溝通的方法法溝通的定義義為了設定的的目標,把信息,思想,情感在個人人或群體之之間傳遞,并達成協議議的過程.定義要素:目標goal信息information思想mind情感feeling協議agreement媒體接收者溝通管理與與溝通模型型信息信息源什么是信息? 編碼 解碼 反饋理解了嗎?項目經理團隊銷售商轉包人上層管理項目需要者最終用戶團隊法律部門質量部門市場戰(zhàn)略制造部門研發(fā)部門溝通關系一般工作中中的關系個人供應商下屬不同部門的不同級別的同事同樣部門同樣級別的同事colleagues客戶不同部門的高級別的同事老板溝通障障礙缺乏清晰的的溝通渠道道技術語言方方面的困難難溝通雙方的的時空距離離敵對的情緒緒懷疑溝通分分析重視身體語語言——詞匯7%、語音38%、身體55%注重聆聽——45%聆聽、30%交談、16%閱讀、9%寫作有效溝通的基本步驟事前準備確認需求闡述觀點處理異議達成協議共同實施有效溝通的的四個原則則有明確的溝溝通目標重視每個細細節(jié)要達到你的的至少一個個目標適應主觀和和客觀環(huán)境境的突然變變化溝通的四大大特點隨時性－我們所做的的每一件事事情都是溝溝通雙向性－我們既要收收集信息，，又要給予予信息情緒性－信息的收集集會受到傳傳遞信息的的方式的影影響互賴性－溝通的結果果是由雙方方決定的無效溝通可可能會導致致的結果事業(yè)受損失失家庭不和睦睦個人信譽降降低身心疲憊失去熱情和和活力產生錯誤和和浪費時間間自尊和自信信降低團體合作性性差失去創(chuàng)造力力這些都是我我們不想得得到并且不不愿意承擔擔的！有效的溝通通傾聽表達反饋有效的溝通通從傾聽開開始傾聽的六大大好處準確了解對對方彌補自身不不足善聽才能善善言激發(fā)對方的的談話欲發(fā)現說服對對方的關鍵鍵獲得友誼信信任傾聽的六個個技巧積極的傾聽聽排除“情緒緒”積極回應理解真義設身處地學會發(fā)問沒有表達就就沒有溝通通向誰表達——上級、專家家、下屬、、客戶、同同事？表達什么——交流信息、、聯絡感情情、影響態(tài)態(tài)度、引發(fā)發(fā)行為？有效表達——完整符合邏邏輯、恰當當的時間地地點、語言言清晰、輔輔助形體語語言、考慮慮聽眾情緒緒。表達技巧——開始：感謝、迅迅速切入主主題、態(tài)度度誠懇陳述：一次只說說一個重點點、說明動動機與期望望、少發(fā)牢牢騷，多提提建議交談：專心傾聽聽、換位思思考、不責責難、多提提供相關信信息、控制制情緒結束：總結概述述共識、出出現僵局時時點破、心心平氣和結結束交談信任是有效效溝通的基基礎如何建立信信任善于發(fā)現自自己和別人人的共同特特點樂于在困難難的情況下下給別人提提供幫助寬容大量，，在別人出出錯誤的時時候給于適適當的提醒醒適當表達自自己對別人人的關心愿意合作并并保持言行行一致努力學習，，提高知識識和技能，，并展示能能力和水平平實事求是，，避免夸大大其詞更不不要說謊暴露一定的的脆弱之處處保持適合自自己的優(yōu)雅雅儀表和風風度行為風格強弱強弱果斷情感性表現型結果型順從型分析型分析型的人人考慮存在在什么問題題順從型的人人考慮如何何達到目標標表現現型型的的人人對對問問題題高高談談闊闊論論結果果型型的的人人對對問問題題當當機機立立斷斷注意意：：-自己己的的個個性性是是獨獨一一無無二二的的但同同時時要要尊尊重重別別人人的的個個性性果敢敢與合作作合作作(Collaboration):雙方方都都能能夠夠闡闡明明各各自自所所擔擔心心的的問問題題積極極并并愿愿意意解解決決問問題題共同同研研究究解解決決問問題題的的方方案案對事事不不對對人人，，不不揭揭短短，，不不指指責責達成成雙雙贏贏的的目目的的，，大大家家都都獲獲益益最最多多雪中中送送炭炭與與錦錦上上添添花花Assertive果敢Cooperative合作的Forcing強迫Avoiding回避Collaborating合作Accommodating遷就Compromising折衷注意意反反饋饋尋求求反反饋饋給予予反反饋饋針對對對對方方需需求求、、把把握握時時機機、、明明確確具具體體、、確確保保理理解解、、在在對對方方可可及及范范圍圍內內接受受反反饋饋傾聽聽、、提提出出問問題題、、澄澄清清事事實實、、總總結結信信息息、、表表明明可可能能采采取取的的行行動動、、理理解解對對方方知識/技巧/意愿行動習慣性格命運改變從你的行行動中展開溝通方法與方方式溝通方法——開會、書面通通知、網絡數數據庫、傳真真、電子郵件件、語音郵件件、電視會議議、會談、項項目信息管理理系統(tǒng)等等。。溝通方式——書面與語言、、內部與外部部、正式與非非正式、縱向向與橫向溝通項目經理理的主要工作作（70%以上的時間））溝通計劃溝通要求——相關人員、信信息需求、地地點、部門等等。溝通技術——傳統(tǒng)、現代溝通管理計劃劃信息溝通要求求信息收集結構構信息分發(fā)結構構溝通更新計劃劃信息安全要求求信息說明（格格式、內容、、符號、日期期等）溝通計劃編制制確定項目干系系人的信息需需求列出項目外部部、內部信息息需求信息要滿足需需求、及時、、準確、完整整明確溝通的頻頻率、內容、、格式尋求反饋建立標準文檔檔公路工程項目目費用管理主要內容項目費用分解解技術CBS及S曲線掙值法項目費用管理理和控制項目費用管理理一、過程和步步驟(1)編制資源計劃劃—通過分析和識識別，確定項項目需要投入入的資源種類類和數量。(2)費用估算—編制一個為完完成項目各項項活動所必需需費用的估計計。(3)費用預算—將整個費用估估算分配到各各單項工作上上，以確定項項目費用控制制基準。(4)費用控制—努力將項目的的實際費用控控制在項目預預算范圍之內內。項目費用管理理二、技術與方方法(1)費用分解結構構CBS將費用估算(預算)分配到工作分分解結構中，，用費用代替替其中的產品品或服務，形形成費用分解解結構。(2)S曲線以時間為橫坐坐標，以費用用為縱坐標，，反映費用的的累計曲線，，該曲線一般般表現為一條條S形的曲線。(3)掙值分析法通過測量和計計算己完成工工作的預算費費用與己完成成工作的實際際費用和計劃劃工作的預算算費用得到有有關計劃實施施的進度和費費用偏差，用用以判斷項目目預算和進度度計劃執(zhí)行情情況。系統(tǒng)設備安裝裝運行1000總體設計1100廠址分析1110把零件運往工工地1321布局設計1200設備安裝1300設備調試1400選擇設計1120選擇設計1120機器布局1210工藝流程設計1220加工1310裝配1320安裝設備1330測試設備1410試生產1420組裝部件1322測試建筑物13230級1級2級3級新設備安裝項項目的WBS編制WBS詞典,加強對項目的的理解對懸空層每一一活動包括的的詳細內容進進行表述，包包括：任務編編號、名稱、、如何做、投投入資源、結結果、完成的的標準/質量、由誰做做(5W1H)編號任務名稱過程資源結果完成的標準/質量負責人1.1需求分析核心成員到A公司進行系統(tǒng)調查與需求分析需求分析報告和系統(tǒng)設計初步方案包括所有列出出的要開發(fā)的交付付結果的標準李晶調查標準和設計標準100人時5000元示例示例--CBS0費用1.0人工費1.1管理人員1.2技術人員1.3工人2.0材料費2.1器件2.2消耗材料人工費管理人員技術人員工人器件消耗材料材料費費用WBS—CBS帳戶(科目)矩陣設計概要設計詳細設計結構設計生產加工測試集成實現產品費用人工費材料費管理人員技術人員工人器件消耗材料40003500200010003000135008000560040001760040004000600050001100010005000370023001200013000141006000147001030058100按費用科目總總計按任務總計成本費用分析析表—工程預算成本本工程師60元/工時；實驗人人員40元/工時；工人20元/工時；管理理費用360000元任務名稱資源名稱工作量（工時）資源數量（人）工期（天）人力費用材料等費用總費用周平均費用100電動自行車110總體方案111總體框架工程師160020109600010000019600098000112單元定義工程師160020109600009600048000120車體121車體設計工程師16001020960005000014600036500122車體試制工人3200202064000500000564000141000123車體試驗實驗人員800101032000300006200031000130電動機131電動機研究工程師24002015144000500000644000214667132電動機設計工程師2000102512000010000022000044000133電動機試制工人4800401596000450000546000182000134電動機實驗實驗人員3200202012800020000032800082000140電池141電池研究工程師1600102096000600000696000174000142電池設計工程師16001010960005000014600073000143電池試制工人320020206400020000026400066000144電池實驗實驗人員240020159600010000019600065333150總裝與測試151總裝工人160020103200010000013200066000152測試實驗人員1600201064000300000364000182000小計3320013200032800004600000甘特圖（時間、費用用）（從網絡圖工作作時間轉化成成甘特圖注意意節(jié)假日及加加班時間）204106831579月份

活動設計房子和籌集資金打地基訂購和獲得建筑材料建造房屋選擇油漆選擇地毯結束工作

如何改進？成本費用分析析拄形圖—工程預算成本本（單位：萬萬元）S曲線完成項目活動動所需資源的的成本項目的立項、、預研和決策策階段以及項項目后產品的的使用和保障障階段等因素素對項目費用用的影響。“全壽命期費費用設計”項目費用管理理應該考慮到到項目相關者者的不同利益益要求。三、項目費用用管理的關注注點四、正確理解解費用偏差的的含義費用偏差（CostVariance）一項工作的估估算費用與此此項工作的實實際費用的差差值在掙值法（EarnedValueAnalysis）中，CV是指在檢查期期內，已執(zhí)行行工作預算成成本BCWP與已執(zhí)行工作作實際成本ACWP的差值。CV為負值，表示示執(zhí)行效果不不佳，超支；；CV為正值，表示示有節(jié)余或效效率高；CV等于零，表示示實際消耗人人工等于預算算值費用偏差僅僅僅反映了項目目運行的費用用方面的偏差差，還不足以以真實反映項項目運行的整整體狀況。它它還需要與其其他因素，如如進度偏差、、工作質量狀狀況等聯合起起來，綜合判判斷，以全面面反映項目的的真實情況。。費用不超支能能說明項目的的整體情況良良好嗎？掙值法掙值法(EarnedValue)是對項目進度度和費用進行行綜合控制的的一種有效方方法.該方法用三個個參數和四個個指標來控制制衡量費用使使用情況.1967年,美國國防部制制定費用/進度控制系統(tǒng)統(tǒng)準則（Cost/ScheduleControlSystemCriteria，即C/SCSC），正式采用用了掙得的概概念。目前，，包括NASA，美國稅務局局和美國聯邦邦調查局等機機構也采用了了掙值法。C/SCSC在C/SCSC內使用的掙值值法的三個值值是：BCWS(BudgetedCostofWorkScheduled)BCWP(BudgetedCostofWorkPerformed)(EarnedValue)ACWP(ActualCostofWorkPerformed)通過對比可以以測定和衡量量項目的實際際進展情況有利于項目監(jiān)監(jiān)控，也可以以反映出項目目管理和項目目技術水平的的高低計劃工作量的的預算費用（（BCWS）BCWS(BudgetedCostofWorkScheduled)即根據批準認認可的進度計計劃和預算到到某一時點應應當完成的工工作所需投入入資金的累計計值，計算公公式為：BCWS=計劃工作量*預算定額。。BCWS反映進度計劃劃應當完成的的工作量，它它在工作實施施過程中應保保持不變，除除非合同有更更改。如果合同變更更影響了工作作的進度和費費用，經過批批準認可，相相應的BCWS也應做相應的的修改。按我國的習慣慣可把它稱為為“計劃投資資額”已完成工作量量的預算成本本（BCWP）BCWP(BudgetedCostofWorkPerformed)即指根據認可可的預算，到到某一時點已已經完成的工工作所需投入入資金的累計計值。計算公公式為：BCWP=已完成工作量量*預算定額額業(yè)主正是根據據這個值對承承包商完成的的工作量進行行支付，也是是承包商掙得得的金額。已完成的工作作必須經過驗驗收，符合質質量要求。掙得值反映了了滿足質量標標準的項目實實際進度，真真正實現了投投資額到項目目成果的轉換換。按我國的習慣慣可稱為“實實現投資額””通常來自項目目內進度報告告已完成工作量量的實際費用用（ACWP）ACWP(ActualCostofWorkPerformed)，即指項項目實施施過程中中某階段段實際完完工的工工作量所所消耗的的工時（（或費用用）ACWP主要是反反映項目目執(zhí)行的的實際消消耗指標標。我國習慣慣稱其為為“消耗耗投資額額”通常來自自財務部部門的報報告掙得值方方法的評評價指標標（1）費用偏差差（CostVariance-CV）：CV是指檢查查期間BCWP與ACWP之間的差差異，計計算公式式為CV=BCWP-ACWPCV為負值，，表示執(zhí)執(zhí)行效果果不佳，，超支；；CV為正值，，表示有有節(jié)余或或效率高高；CV等于零，，表示實實際消耗耗人工等等于預算算值掙得值方方法的評評價指標標（2）進度偏差差（scheduledvariance-SV）:SV是指檢查查日期BCWP與BCWS之間的差差異。其計算公公式為SV=BCWP-BCWSSV為正值時時表示進進度提前前SV為負值時時表示進進度延誤誤SV為零值時時表示進進度按計計劃執(zhí)行行掙得值方方法的評評價指標標(3)費用執(zhí)行行指標(CostPerformedIndex-CPI):CPI是指預算算費用與與實際費費用值之之比(或工時值值之比).CPI=BCWP/ACWPCPI>1表示低于于預算CPI<1表示超出出預算CPI=1表示實際際費用與與預算費費用吻合合掙得值方方法的評評價指標標(4)進度執(zhí)行行指標(SchedulePerformedIndex-SPI):SPI是指項目目掙得值值與計劃劃值之比比SPI=BCWP/BCWSSPI>1表示進度度提前SPI<1表示進度度延誤SPI=1表示實際際進度等等于計劃劃進度費用預測測——完成情況況估計EAC（EstimateAtCompletion）按照項目目完成情情況估計計在目前前狀態(tài)下下完成項項目所需需費用。。EAC=實際支出出+按目前情情況對剩剩余預算算所做的的修改；；EAC=實際支出出+對未來剩剩余工作作的重新新估算；；EAC=實際支出出+剩余的預預算。公路工程程項目時時間管理理主要內容容在WBS字典的基基礎上，，列出活活動關系系順序表表。繪制單代代號或者者雙代號號圖方法法，利用用窮舉法法或計算算法找出出關鍵路路。將網絡圖圖轉換成成甘特圖圖。時間資源源優(yōu)化思思路與標標準。如何制定定一個合合理的進進度計劃劃？進行時間管理！組織范圍時間質量成本TimeManagementtheprocessoftimemanagementActivitydefinition(WBSanddictionary)確定項目目的工作作任務Activitysequencing確定活動動之間的的依賴關關系,并形成文文檔Activitydurationestimating根據所需需的資源源、具體體的條件件，估計計各項活活動的持持續(xù)時間間Scheduledevelopment分析活動動順序、、活動歷歷時和資資源需求求，以編編制項目目進度計計劃Schedulecontrol控制項目目進度計計劃的變變化TimeManagementActivitysequencing類別活動順序序進行活動平行行進行活動成對對進行選取類別別時考慮慮因素工作之間間本身存存在人為組織織確定技術PDM/單代號網網絡圖ADM/雙代號網網絡圖關系完成到開開始關系系(FTS/FS)開始到開開始關系系(STS/SS)完成到完完成關系系(FTF/FF)開始到完完成關系系(STF/SF)沒有關系系提前和推推遲設定定Activitysequencing

PDM用PDM法表示的的網絡邏邏輯圖開始ABC開始DEFActivitysequencing--PDMFTS/FS,即結束—開始關系系這是一種種常見的的邏輯關關系。例例如（A）混凝土土澆注成成型之后后至少要要養(yǎng)護7天才能（（B）拆模，，見左下下圖。通通常將A成為B的緊前活活動，B稱為A的緊后活活動。澆注混凝土拆模AB7天或FTS=7天這里的7天為搭接接時距，，即拆模模開始時時間至少少在澆注注混凝土土完成7天后才能能進行（（見右上上圖），，不得提提前。Activitysequencing--PDMFTS/FS,即結束—開始關系系澆注混凝凝土拆模拆模最早早開始時時間，不不得提前前但允許許推遲當FTS=0時，即緊緊前活動動完成后后可以緊緊接著開開始緊后后活動。。這是最最常見的的活動之之間的邏邏輯關系系。Activitysequencing--PDMFTF/FF，即結束束—結束關系系緊前活動動結束后后，經FTF單位時間間（也可可以為0）后，緊緊后活動動才能結結束，即即緊后活活動的結結束時間間受緊前前活動結結束時間間的制約約。例如如基坑回回填土結結束后基基坑排水水才能停停止，見見下圖。。基坑回填填土基坑排水水（a）6天或ABFTF=6天（b）Activitysequencing--PDMSTS/SS，即開始始—開始關系系緊前活動動開始后后一段時時間，緊緊后活動動才能開開始，即即緊后活活動的開開始時間間受緊前前活動的的開始活活動的制制約。例例如某基基礎工程程采用井井點降水水，按規(guī)規(guī)定抽水水設備安安裝完成成，開始始抽水一一天后即即可開挖挖基坑，，見下圖圖?；优潘娱_挖挖1天或ABSTS=1天（a）（b）Activitysequencing--PDMSTF/SF，即開始始—結束關系系緊前活動動開始后后一段時時間，緊緊后活動動才能結結束，這這在實際際工程中中用得較較少。在在此不詳詳述。ActivitysequencingADM用ADM法表示的的網絡邏邏輯圖開始ABCDEF結束ADM法只使用用完成-開始倚賴賴關系,所以為了了正確地地確定所所有邏輯輯關系,可能需要要使用虛虛活動。。網絡圖的的繪制網絡圖繪繪制的基基本規(guī)則則必須按工工作的邏邏輯關系系畫圖工作或事事件的字字母代號號或數字字編號,在同一網網絡圖中中不允許許重復使使用,每條箭線線箭頭節(jié)節(jié)點的編編號(j)必須大于于其箭尾尾節(jié)點的的編號(i)網絡圖中中只允許許有一個個起始節(jié)節(jié)點和一一個終點點節(jié)點除起始節(jié)節(jié)點和終終點節(jié)點點外,其他所有有節(jié)點前前后都要要用箭線線或虛箭箭線連接接起來.代表工作作的箭線線,其首尾必必須都有有事件節(jié)節(jié)點,即在兩個個事件節(jié)節(jié)點之間間只能有有一項工工作網絡圖是是有向的的,圖中不允允許出現現封閉循循環(huán)回路路網絡圖的的主方向向是從起起點節(jié)點點到終點點節(jié)點的的方向,在繪制網網絡圖時時應優(yōu)先先選擇由由左至右右的水平平走向,箭線方向向必須優(yōu)優(yōu)先選擇擇與主方方向相應應的走向向繪制網絡絡圖時,應盡量避避免箭線線的交叉叉.當箭線的的交叉不不可避免免時,應選用““過橋””畫法或或指向畫畫法箭線交叉叉的畫法法245378510510“過橋””畫法指向畫法法網絡圖的的繪制步步驟按選定的的網絡圖圖類型和和已確定定的排列列方式,決定網絡絡圖的合合理布局局；從起始工工作開始始,自左向右右依次繪繪制；一個始點點、一個個終點，，不能有有開路、、回路；；按網絡圖圖的編號號要求將將節(jié)點編編號；檢查工作作和邏輯輯關系有有無錯、、漏，并并進行修修改。例題一1、繪制單單代號、、雙代號號網絡圖圖，找出出關鍵路路；2、如果按按照客戶戶要求將將項目時時間壓縮縮1天，如何何操作？？任務緊前活動時間（天）費用變動率（萬元/天）A——21B——20.5CA31DA、B42單代號網網絡圖B2C3D4A2開始結束00225022666626320200關鍵路有有兩條A、D與B、D，時間為為6天。雙代號圖圖1432A2B2C3D4E0關鍵路有有兩條1-2-3-4與1-3-4，時間為為6天。時間優(yōu)化化項目時間間縮短一一天，可可以采取取的方案案有：同時壓縮縮A、B各一天，，增加1.5萬元；壓縮D一天，增增加2萬元采取方案案一，同同時壓縮縮A、B各一天。。注意：壓縮項目目時間必必須所有有的關鍵鍵路同時時壓縮；；采取增加加費用最最小的方方案；便于操作作。公路工程程項目風風險管理理RiskManagement學習內容容風險識別別風險分析析風險對策策風險風險是遭遭受損失失的一種種可能性性?！猈ebster風險是有有害后果果發(fā)生的的可能性性，是對對潛在的的、未來來可能發(fā)發(fā)生損害害的一種種預期損損失。風險是一一個統(tǒng)計計概念，，用于描描述在給給定的時時間和空空間中消消極事件件和狀態(tài)態(tài)影響人人或者事事件的可可能性。。R=f(P,C)R風險、P不利事件件發(fā)生的的概率、、C不利事件件發(fā)生的的后果風險分類類潛在損失失形態(tài)：：財產、、人身、、責任風風險；損失產生生的原因因：自然然風險、、人為風風險；風險作用用的對象象：微觀觀風險、、宏觀風風險；風險波及及的范圍圍：特定定風險、、基本風風險；風險可否否處理：：可管理理、不可可管理風風險；風險造成成的損失失：重大大、中等等、輕微微風險；；風險類型型：技術術、管理理、文化化、設備備、材料料等；相對于項項目團隊隊：內部部風險、、外部風風險等。。風險管理理是指項項目管理理組織對對可能遇遇到的風風險進行行規(guī)劃、、識別、、估計、、評價、、應對、、監(jiān)控的的過程，，是以科科學的管管理方法法實現最最大安全全保障的的實踐活活動的總總稱?！叭绻隳悴恢鲃觿拥負魯★L險,他們就會會主動地地擊敗你你?！薄猅omGilb風險管理理的層次次事后處理理型—亡羊補牢牢危機管理理型—救火風險緩解解型—緩解事先預防防型—預防消滅根源源型—徹底如何成功功管理風風險建立恰當當的機制制選擇有效效的識別別方法選擇有效效評估發(fā)發(fā)生可能能性方法法選擇有效效評估風風險影響響方法建立預防防措施開發(fā)風險險應對措措施確定緊迫迫性確定風險險的責任任人風險管理理要素和和流程風險管理理的組成成風險評估估風險識別別風險分析析風險優(yōu)先先級風險控制制編制風險險管理計計劃風險解決決風險監(jiān)控控編制風險險管理計計劃識別風險險評估風險險風險應對對計劃風險登記記執(zhí)行風險險減輕活活動--達到項目目目標風險管理理計劃的的內容在項目上上將實施施的風險險管理的的范圍的的和力度度的陳述述風險管理理,同其他項項目管理理任務一一樣,必須裁減減,以適合個個別項目目的規(guī)模模、價值值和復雜雜性在項目中中將實施施的風險險管理周周期的陳陳述說明怎樣樣和什么么時候進進行風險險檢查，，是作為為一個分分開的過過程，還還是作為為連續(xù)的的項目監(jiān)監(jiān)控工作作的一部部分進行行風險管理理者的角角色和責責任誰負責風風險管理理過程。。風險審審查和控控制的機機制是什什么風險管理理產品的的描述如為高級級管理準準備的風風險評估估報告等等風險管理理計劃編編制工具具責任指派派減輕風險險影響計計劃活動與風風險項對對應關系系列表在風險計計劃編制制期間對對成本-效益評估估在風險計計劃編制制期間對對于原因因和影響響的分析析減輕風險險影響計計劃的重重新編制制風險識別別管理風險險的第一一步就是是識別那那些可能能將風險險帶到項項目計劃劃中來的的因素項目經理理很難識識別出所所有的風風險因素素，最重重要的是是要誠實實地對待待風險一旦風險險被識別別，需要要清楚地地描述每每個風險險情況例如：來來自承包包商的風風險承包商不不按預先先提交的的計劃開開展工作作承包商沒沒有領會會和遵從從開發(fā)程程序設計計標準承包商指指派沒有有經驗的的團隊領領導負責責，團隊隊難以管管理和提提高效率率風險識別別的工具具風險檢查查列表頭腦風暴暴法風險文檔檔表格周期性的的風險報報告風險評估估評估風險險的影響響和爆發(fā)發(fā)的可能能性項目管理理的重點點集中在在發(fā)生可可能性最最大和對對于項目目破壞性性最大的的風險上上對于給定定的一個個風險，，可能具具有多方方面的影影響評估工具具風險發(fā)生生概率評評估風險影響響評估風險生命命期評估估風險分類類風險等級級排序風險信息息圖形表表達風險應對對對策規(guī)避轉移減輕接受建立風險險儲備和和應急計計劃識別風險險評價風險險的嚴重程程度(高H，中M，低L)制定風險險管理計計劃風險#潛在影響響發(fā)生可能能性及時發(fā)現現的困難程度度綜合風險險1HLLM風險#預防措施施應急行動動如何確定定問題已發(fā)發(fā)生問題的責責任人1使用第二二個供應商商使用第二二個來源的部部件按進度沒沒能得到部部件李辛風險管理理計劃的的制定項目的風風險管理理—結論強調團隊隊支持給予項目目經理相相應的權權利改進問題題的處理理和溝通通避免使用用純項目目式組織織結構增加項目目檢測的的頻率使用WBS、PERT/CPM和C/SCSC為項目團團隊建立立清晰的的項目目目標選擇有經經驗的項項目經理理公路工程程項目的的實施與與收尾主要內容容項目計劃劃執(zhí)行、、跟蹤與與糾偏項目控制制的重點點與方法法項目收尾尾項目管理理的過程程完成WBS制定團隊隊規(guī)則組建項目目團隊明確項目目目標制定進度度計劃項目計劃劃批準優(yōu)化項目目計劃等制定風險險管理計劃劃制定成本本質量計劃劃等項目收尾尾計劃執(zhí)行行計劃控制制計劃執(zhí)行、控控制與收收尾啟動計劃綜合合調整與與優(yōu)化計劃是否否滿足POS？資源過剩剩還是不不夠？進度是否否可以實實現？各種假設設是否有有效？能夠成功功的綜合合可能性性？是否可能能縮短預預測的周周期？經批準，，成為基基準計劃劃計劃調整整與審批批執(zhí)行項目計劃跟蹤偏差的識別與分析采取糾偏措施項目的執(zhí)執(zhí)行與控控制跟蹤的原原因提供采取取糾偏行行動的依依據使其他團團隊成員員掌握進進度情況況使團隊成成員的進進度能夠夠同步跟蹤的方方法評價可以以用來顯顯示進度度的指標標客觀地將將工作狀狀態(tài)提供供給項目目領導和和其他與與之有關關的人員員遵循項目目計劃階階段制定定的團隊隊規(guī)則按照進度度表展示示進程跟蹤蹤跟蹤的的對對象范圍、進進度、質質量、成成本、變變更、風風險、溝溝通、合合同等關鍵的假假設資源供給給主要里程程碑所有項目目文檔與與總結報報告確定目前前任務應應該在的的位置(進度)確定當前前狀態(tài)與與計劃的的偏差，，無論是是超前還還是落后后確定產生生偏差的的原因遵循變動動管理的的規(guī)則進進行管理理客觀地將將分析提提供給項項目經理理和其他他有關的的人員偏差的識識別與分分析確定任務務產生偏偏差的根根本原因因執(zhí)行風險險管理計計劃中給給出的糾糾偏措施施對于新問問題，采采取團隊隊解決問問題的辦辦法確定定最佳的的行動方方案如果能自自己解決決問題則則自己去去做如果必須須經其他他人的批批準才能能做，申申請批準準務必通知知其他成成員采取糾偏偏行動變更的管管理與控控制變更的原原因項目的顧顧客或客客戶、領領導改變變優(yōu)先級級、工作作人員、、其它變更控制制的重點點是范圍圍、進度度、質量量、成本本與風險險成立變更更管理委委員會，，進行變變更審批批建立制度度，規(guī)范范文檔變更后及及時修改改文檔并并通報最有效的的控制方方法是既既能提供供足夠的的信息、、又少花花時間和和精力的的方法基本控制制方法項目狀態(tài)態(tài)報告會議/討論現場觀察察項目管理理圖表項目控制制的方法法項目的的結結束正常結束束合同收尾尾承約方證證實已提提交全部部達成一一致的交交付物項目結束束的確認認（用戶戶驗收））所有應收收應付款款項已結結清管理收尾尾項目分析析總結報報告項目團隊隊成員績績效分析析報告、、感謝信信文件歸檔檔項目結束束慶祝儀儀式非正常結結束公路工程程項目節(jié)節(jié)能管理理主要內容容1、中國節(jié)節(jié)能技術術政策大大綱2、山東省省交通廳廳《關于加強強交通運運輸行業(yè)業(yè)節(jié)能減減排工作作的意見見》3、公路工工程設備備管理4、公路工工程材料料管理1總論1.1節(jié)能工作作方針和和原則節(jié)能是一一項長期期的戰(zhàn)略略任務，，也是當當前的緊緊迫任務務。節(jié)能能工作要要全面貫貫徹科學學發(fā)展觀觀，落實實節(jié)約資資源基本本國策，，以提高高能源利利用效率率為核心心，以轉轉變經濟濟增長方方式、調調整經濟濟結構、、加快技技術進步步為根本本，強化化全社會會的節(jié)能能意識，，建立嚴嚴格的管管理制度度，實行行有效的的激勵政政策，逐逐步形成成具有中中國特色色的節(jié)能能長效機機制和管管理體制制。一、中國國節(jié)能技技術政策策大綱節(jié)節(jié)要（2006）堅持開發(fā)發(fā)與節(jié)約約并舉，，節(jié)約優(yōu)優(yōu)先的方方針，通通過調整整產業(yè)結結構、產產品結構構和能源源消費結結構，用用高新技技術和先先進適用用技術改改造提升升傳統(tǒng)產產業(yè)，促促進產業(yè)業(yè)結構優(yōu)優(yōu)化升級級，淘汰汰落后技技術和設設備，提提高產業(yè)業(yè)的整體體技術裝裝備水平平和能源源利用效效率。堅持節(jié)能能與發(fā)展展相互促促進，把把節(jié)能作作為轉變變經濟增增長方式式的主攻攻方向，，從根本本上改變變高耗能能、高污污染的粗粗放型經經濟增長長方式；；堅持發(fā)發(fā)揮市場場機制作作用與政政府宏觀觀調控相相結合，，努力營營造有利利于節(jié)能能的體制制環(huán)境、、政策環(huán)環(huán)境和市市場環(huán)境境；堅持持源頭控控制與存存量挖潛潛、依法法管理與與政策激激勵、突突出重點點與全面面推進相相結合。。1.2制定《大綱》的目的和和意義《大綱》所稱節(jié)能能技術是是指：提提高能源源開發(fā)利利用效率率和效益益、減少少對環(huán)境境影響、、遏制能能源資源源浪費的的技術。。應包括括能源資資源優(yōu)化化開發(fā)利利用技術術，單項項節(jié)能改改造技術術與節(jié)能能技術的的系統(tǒng)集集成，節(jié)節(jié)能型的的生產工工藝、高高性能用用能設備備、可直直接或間間接減少少能源消消耗的新新材料開開發(fā)應用用技術，，以及節(jié)節(jié)約能源源、提高高用能效效率的管管理技術術等?！洞缶V》以2010年前推行行的節(jié)能能技術為為主，相相應考慮慮中長期期節(jié)能技技術的研研發(fā)。2工業(yè)節(jié)能能我國工業(yè)業(yè)能源消消費量約約占全國國能源消消費總量量的70%。技術與與裝備良良莠不齊齊，部分分裝備技技術性能能低下，，生產工工藝落后后，導致致能耗指指標較高高，總體體用能效效率低，，嚴重制制約國民民經濟持持續(xù)快速速發(fā)展。。2.5節(jié)能新技技術2.5.1研發(fā)、推推廣高紅紅外、遠遠紅外、、等離子子、感應應加熱等等高效加加熱新技技術2.5.2研發(fā)、推推廣微波波能高溫溫技術，，如微波波燒結、、微波高高溫合成成工藝及及相關設設備2.5.3研發(fā)、推推廣膜技技術在氣氣體分離離、污水水處理、、電解等等領域的的應用2.5.4研發(fā)新型型煤粘結結劑、助助燃劑和和工業(yè)型型煤，發(fā)發(fā)展煤粉粉成型技技術2.5.5研發(fā)中小小型高效效清潔煤煤燃燒技技術及裝裝備2.5.6研發(fā)機械械、電子子和信息息技術相相結合的的機電一一體化技技術裝備備2.5.7研發(fā)微生生物選礦礦、微生生物化肥肥等微生生物技術術2.5.8研發(fā)環(huán)保保、高能能效比制制冷劑等等技術，，發(fā)展冰冰（水））蓄冷技技術，研研發(fā)動態(tài)態(tài)蓄冰技技術2.5.9研發(fā)新型型傳熱傳傳質技術術以及納納米技術術、超導導技術、、超聲技技術、磁磁化乳化化技術、、稀土技技術在節(jié)節(jié)能領域域中的應應用2.5.10研發(fā)減磨磨與潤滑滑技術、、新型密密封技術術、防腐腐蝕技術術、清洗洗與除銹銹除垢技技術、添添加劑技技術、催催化助燃燃等高新新技術2.5.11研發(fā)高溫溫超導技技術在大大電流傳傳輸、電電能儲存存和高效效電動機機的應用用2.5.12研發(fā)天然氣水水合物等新型型能源開采技技術2.5.13發(fā)展、推廣電電子技術、模模糊控制技術術在用電設備備和家電產品品中的應用2.6節(jié)能新材料2.6.1研發(fā)、推廣新新型保溫、隔隔熱、高溫、、密封材料推廣新型優(yōu)質質保溫耐火材材料。1250℃以下工業(yè)窯爐爐推廣高鋁纖纖維，硅酸鋁鋁纖維耐火材材料，1250～1400℃工業(yè)窯爐逐步步推廣高溫氧氧化鋁耐火纖纖維材料。推廣建筑用模模塑聚苯乙烯烯、擠塑聚苯苯乙烯、聚氨氨脂、硬質酚酚醛泡沫、巖巖棉、玻璃棉棉、膨脹珍珠珠巖等保溫材材料，推廣應應用新型節(jié)能能墻體材料和和節(jié)能窗框、、玻璃材料。。研究開發(fā)相相變儲能材料料和薄膜型熱熱反射材料。。開發(fā)優(yōu)質巖巖棉材料。推廣微孔泡沫沫聚氨酯隔熱熱材料、陶瓷瓷電熱膜等。。研發(fā)新型高性性能熱力、供供冷管網保溫溫材料。推廣高溫優(yōu)質質耐火材料，，如冶金、建建材行業(yè)用高高純鎂砂、鎂鎂鉻質、鎂鋁鋁質及不定型型澆注耐火材材料。2.6.2研發(fā)特殊高性性能金屬和金金屬基復合材材料研發(fā)新型高效效能量轉換與與貯能裝置及及材料，推進進燃料電池、、太陽能電池池、金屬空氣氣電池，超級級電容器及相相關材料的應應用和發(fā)展。。研發(fā)用于交通通、石油化工工和電力行業(yè)業(yè)的耐高壓、、耐磨損、抗抗腐蝕，改善善導電、導熱熱性的輕合金金結構材料，，超細晶粒硬硬質合金材料料，高抗磨金金屬材料及非非金屬材料。。研發(fā)、推廣用用于煤炭、電電力、冶金、、建材、化工工等行業(yè)的高高耐磨工藝介介質。研發(fā)低密度、、高強度、高高彈性模量、、耐疲勞的顆顆粒增強鋁基基復合材料，，結構陶瓷、、多孔陶瓷等等結構材料和和功能材料，，以及高性能能的增強粘合合劑。2.6.3研發(fā)化工、石石化新型催化化劑、添加劑劑、乳化劑等等2.6.4研發(fā)、推廣高高效節(jié)能的新新型材料研發(fā)高溫煙氣氣余熱回收用用耐熱高溫合合金碳化硅、、氮化硅等非非金屬材料。。研發(fā)高溫超導導線材、塊材材及大面積雙雙面超導薄膜膜材等超導材材料。研發(fā)太陽能熱熱利用的透過過、反射、吸吸收和貯能材材料。重點發(fā)發(fā)展與太陽能能高溫利用技技術相關的材材料。研發(fā)變壓器用用高硅含量低低損耗硅鋼片片，低損耗非非晶合金導磁磁材料。研發(fā)、推廣釹釹鐵硼磁性材材料、高性能能稀土發(fā)光顯顯示材料、稀稀土貯氫材料料。4交通節(jié)能建設我國節(jié)能能型綜合交通通運輸體系，，充分發(fā)揮鐵鐵路、公路、、水運、民航航及管道運輸輸的優(yōu)勢，合合理配置運輸輸資源，提高高交通運輸能能源利用的整整體效率。4.2公路運輸4.2.1提高汽車的技技術、經濟性性能開發(fā)、推廣汽汽油發(fā)動機直直接噴射、多多氣閥電噴、、稀薄燃燒、、提高壓縮比比、發(fā)動機增增壓等先進技技術；開發(fā)柴柴油發(fā)動機轎轎車；開發(fā)、、推廣混合動動力汽車；研研發(fā)自重輕、、載重量大的的運輸設備。。4.2.2發(fā)展使用節(jié)能能型汽車鼓勵發(fā)展節(jié)能能型轎車；加加快輕型汽車車的柴油化進進程，發(fā)展使使用柴油的汽汽車、專用車車、廂式車和重型型汽車，提高高柴油車在運運營車中的比比重；提高專專用車、廂式式車和重型汽汽車列車在載載貨車中的比比重。重點發(fā)發(fā)展適合高速速公路、干線線公路的大噸噸位多軸重型型汽車列車、、短途集散用用小型貨運汽汽車和適合農農村道路的客客車。4.2.3研究、推廣現現代化物流技技術建設一批客貨貨運輸綜合樞樞紐，形成布布局合理,大、中、小配配套的公路客客、貨運站體體系；建立以以主樞紐為貨貨運節(jié)點的道道路貨運信息息服務系統(tǒng)，，為我國道路路貨運中小型型企業(yè)提供社社會化的貨物物配載、交易易及其他的信信息服務；引引導道路運輸輸擴展倉儲、、配送等運輸輸功能和服務務范圍；引導導運輸企業(yè)向向規(guī)?；较蛳虬l(fā)展，推廣廣甩掛運輸、、拖掛運輸技技術。4.2.4完善城市交通通體系，調整整交通結構，，優(yōu)化交通流流優(yōu)先發(fā)展公共共交通、軌道道交通和其它它節(jié)能型交通通運輸方式。。提高公共交交通的運輸效效率。逐步確確立公共交通通在城市交通通中的主體地地位，特大城城市形成以大大運量和快速速交通為骨干干，常規(guī)公共共汽（電）車車為主體，出出租汽車等其其他公共交通通方式為補充充的城市交通通體系。大中中城市基本形形成以公共汽汽（電）車為為主體，出租租車為補充的的城市公共交交通體系。4.2.5發(fā)展公交優(yōu)先先和交通智能能管理技術開辟城市公共共交通車輛專專用或優(yōu)先行行使通道，建建立公共交通通信號優(yōu)先系系統(tǒng)。建立智智能交通綜合合調度系統(tǒng)，，信號燈自適適應系統(tǒng)，緊緊急情況處理理系統(tǒng)等智能能交通體系。。4.2.6加快國家高速速公路網的建建設，增加高高等級和等級級公路比重按交通量大小小進行公路技技術改造，逐逐步提高我國國公路網的路路面技術等級級，提高路面面鋪裝率；建建立整治超載載超限的長效效機制，杜絕絕超載車輛對對公路的損害害。推廣道路路瀝青路面材材料再生技術術和乳化瀝青青鋪路技術。。4.2.7統(tǒng)籌考慮路車車關系，促進進汽車運輸節(jié)節(jié)能研究路網布局局、路面等級級、交通標志志設置等與汽汽車行駛油耗耗的關系，制制定公路工程程節(jié)能設計及及公路節(jié)能評評價等規(guī)范標標準，保障公公路項目建設設節(jié)能。完善善評價標準，，加強監(jiān)測和和評價能力建建設。4.2.8研究、完善汽汽車技術狀況況檢查方法及及實施車輛檢檢測維護（I/M）制度，推廣廣確有效果的的汽車節(jié)能新新工藝、新材材料、新技術術、新產品4.2.9推廣汽車替代代燃料技術因地制宜推廣廣汽車利用天天然氣、醇類類燃料、合成成燃料和生物物柴油等替代代燃料技術，，開發(fā)研究電電動汽車、氫氫氣汽車等新新型動力。4.2.10加強汽車駕駛駛員節(jié)能駕駛駛操作培訓推廣汽車節(jié)能能駕駛操作技技術，增強駕駕駛員的節(jié)能能意識，全面面提高駕駛技技術水平。8保障措施完善節(jié)能法律律、法規(guī)、政政策、措施，，建立節(jié)能監(jiān)監(jiān)管體制和執(zhí)執(zhí)法監(jiān)督體系系，規(guī)范管理理與依法監(jiān)督督，建立節(jié)能能激勵和約束束機制，培育育發(fā)展節(jié)能服服務市場，推推動節(jié)能技術術的研發(fā)與推推廣應用。8.1加強節(jié)能法制制建設制定促進節(jié)能能技術發(fā)展的的法規(guī)和政策策，逐步建立立和完善節(jié)能能政策法規(guī)體體系。建立節(jié)節(jié)能行政監(jiān)管管體制和執(zhí)法法監(jiān)督體系，，保障節(jié)能法法律法規(guī)的實實施。編制各各項發(fā)展規(guī)劃劃和專項規(guī)劃劃時，把節(jié)能能技術進步放放在優(yōu)先位置置。強化執(zhí)法監(jiān)督督，淘汰落后后的高耗能工工藝和設備，，禁止工藝裝裝備落后、能能耗高項目的的建設。對違違法用能單位位，依法實施施處罰。禁止止銷售不符合合節(jié)能法規(guī)與與標準的產品品。8.2加強節(jié)能標準準規(guī)范制定制定并適時修修訂產品的節(jié)節(jié)能標準和相相關規(guī)范。完完善能效標準準標識和節(jié)能能產品認證制制度，推進能能效標識應用用領域。定期編制、發(fā)發(fā)布《節(jié)能產品目錄錄》、《淘汰高耗能工工藝與落后用用能設備（產產品）目錄》和高耗能產品品單位能源消消耗定額標準準，規(guī)范節(jié)能能產品市場及及應用。8.3加大政府對節(jié)節(jié)能的支持力力度積極支持節(jié)能能規(guī)劃、政策策的研究和節(jié)節(jié)能標準、規(guī)規(guī)范的制定。。重大節(jié)能技技術列入國家家中長期科學學和技術發(fā)展展規(guī)劃綱要及及相關科學技技術發(fā)展計劃劃。開展重大節(jié)能能技術、節(jié)能能產品的推廣廣、宣傳培訓訓、信息服務務和表彰獎勵勵等工作。加加大節(jié)能技術術與產品、重重大節(jié)能項目目示范、試點點和推廣的支支持力度。對對鼓勵發(fā)展的的節(jié)能新產品品和新技術應應用給予相應應的財政、稅稅收優(yōu)惠政策策。開辟多種融資資渠道，鼓勵勵企業(yè)和民間間資本進行節(jié)節(jié)能投資。深化能源價格格改革，建立立成本約束機機制，引導用用戶合理用能能、節(jié)約用能能，擴大差別別電價實施范范圍，通過市市場調節(jié)，推推進節(jié)能技術術與產品的發(fā)發(fā)展。8.4建立健全節(jié)能能管理制度加強能源統(tǒng)計計和計量管理理，實施用能能過程控制、、監(jiān)督和能效效科學管理。。建立節(jié)能目目標責任制和和評價考核制制度，將節(jié)能能技術研發(fā)、、推廣應用列列為評價考核核內容。建立立固定資產投投資項目節(jié)能能評估和審查查制度，使節(jié)節(jié)能評估成為為項目評審的的重要內容。。8.5培育發(fā)展節(jié)能能技術服務市市場加強節(jié)能技術術創(chuàng)新體系建建設，建立完完善節(jié)能技術術重點實驗室室和工程中心心。發(fā)展節(jié)能能服務產業(yè)，，促進節(jié)能技技術服務機構構轉換機制、、創(chuàng)新模式和和拓寬領域。。組織開展技術術交流、技術術推廣、技術術咨詢、信息息發(fā)布、宣傳傳培訓等活動動，多渠道、、多形式推廣廣節(jié)能技術與與產品。開展節(jié)能審計計（診斷），，推行合同能能源管理、自自愿協議、電電力需求側管管理等節(jié)能新新機制，促進進節(jié)能技術進進步。積極推動節(jié)能能技術國際交交流與合作，，引進國外先先進的節(jié)能技技術、產品，，重視再創(chuàng)新新，加快發(fā)展展具有自主知知識產權的節(jié)節(jié)能技術和產產品。8.6發(fā)揮政府機構構節(jié)能表率作作用政府新建辦公公樓工程，應應嚴格執(zhí)行建建筑節(jié)能設計計標準，加強