2022年高考地理一輪復(fù)習專題12交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展課件

專題十二交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展考點35現(xiàn)代主要的交通運輸方式及選擇真題分層1基礎(chǔ)題組1.[2020浙江1月·2,2分,難度★☆☆☆☆]近年來,我國城市地鐵交通發(fā)展迅速。與常規(guī)公交方式相比,地鐵的特點有 ()

①投資少,見效快②廢氣多,噪聲大③用地省,客運量大④速度快,準點率高A.①② B.②③ C.③④ D.①④答案1.C【解題思路】地鐵通常位于地下,受地質(zhì)條件影響較大,開挖難度大,投資多,建設(shè)周期長,①錯誤;地鐵行駛過程中主要消耗電能,無廢氣排放,②錯誤;地鐵占用地面土地少,客運量大,行駛速度快,幾乎不受外界干擾,行駛安全且準點率高,③④正確。故選C。[2014四川·3—4,8分,難度★★☆☆☆]下圖為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖回答2—3題。2.圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在 ()A.700—900km B.600—800kmC.500—700km D.400—600km答案2.B【解題思路】由圖示信息可知,在600—800km的運距范圍內(nèi),高速鐵路的客運市場占有率迅速下降,甲運輸方式的客運市場占有率迅速上升;在600—800km的運距范圍外,這兩種運輸方式的客運市場占有率變化幅度均較小。3.甲運輸方式應(yīng)該是 ()A.高速公路 B.普通鐵路 C.航空 D.水路答案3.C【解題思路】由圖示信息可知,甲運輸方式的客運市場占有率在運距600km以內(nèi)較低且變化小,運距為600—800km時市場占有率迅速上升,在運距超過800km后,客運市場占有率在80%以上,說明該運輸方式在遠距離運輸方面具有優(yōu)勢,最有可能是航空運輸。[2015浙江·1,4分,難度★★☆☆☆]浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風力和洋流為動力,晴夜觀星定向,一般出航半年內(nèi)到達非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成第4題。4.與陸路運輸相比,越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運方式可 ()①縮短路程②增加運量③減少貨物破損④增強貿(mào)易靈活性A.①② B.①④ C.②③ D.③④答案4.C【解題思路】與陸路運輸相比,海運具有運輸量大、運價低等優(yōu)點,但靈活性不強;古代陸路交通不便,且到達東亞、西亞和非洲等地區(qū)的陸上線路沿途地勢起伏大,相比之下,海運更為平穩(wěn),可以減少貨物的破損;從圖中可以看出,海運比陸運路程要遠。故選C項。真題分層2中檔題組1.[2014海南·22,10分,難度★★☆☆☆]閱讀圖文資料,完成下列要求。巴拿馬運河受寬度和水深的限制,目前僅可通航7.6萬噸級以下輪船,更大型輪船的貨物則需分裝、轉(zhuǎn)運。輪船通過運河的時間約9小時。近期,哥倫比亞擬修建一條鐵路,長約220千米,預(yù)計通過時間為3小時。下圖示意巴拿馬運河和哥倫比亞擬建鐵路的位置。說明與巴拿馬運河相比,哥倫比亞擬建鐵路在運輸方面的優(yōu)缺點。答案1.【參考答案】優(yōu)點:適宜大宗貨物運輸,速度快,耗時少,受天氣等自然條件影響較小。缺點:運費貴,運距長,(運輸連續(xù)性較差)對小宗貨物運輸缺乏吸引力?！窘忸}思路】與水路運輸相比,鐵路運輸具有速度快、耗時少、受天氣等自然條件影響較小的優(yōu)點,適宜大宗貨物運輸;但鐵路運輸具有運費貴等缺點。2.[2013北京·36(1),8分,難度★★☆☆☆]讀下圖,回答下列問題。簡述新西蘭對外聯(lián)系的交通運輸方式及其原因。答案2.【參考答案】水路運輸;航空運輸。島國,經(jīng)濟發(fā)達?！窘忸}思路】新西蘭對外聯(lián)系的主要交通運輸方式應(yīng)從地理位置、交通建設(shè)條件以及運輸需求等方面分析。據(jù)圖中經(jīng)緯度可知,新西蘭是位于南太平洋上的島國,遠離大陸,對外聯(lián)系陸路交通不便,但該國海岸線曲折,良港眾多,所以其對外貨物運輸以海運為主;新西蘭經(jīng)濟發(fā)達,國際機場數(shù)量多,所以其對外客運以航空運輸為主。考點36交通運輸布局的區(qū)位真題分層1基礎(chǔ)題組[2016浙江10月·6,2分,難度★★☆☆☆]下圖為浙江省鐵路分布示意圖。完成第1題。1.影響浙江省高速鐵路選線最主要的因素是 ()A.農(nóng)業(yè)發(fā)展水平 B.城鎮(zhèn)分布C.原有鐵路走向 D.地形地貌題組1交通運輸需求與交通運輸布局答案1.B【解題思路】從圖中可看出,高速鐵路將浙江省的主要城市連接了起來,因此城鎮(zhèn)分布是影響高速鐵路選線最主要的因素。隨著科學技術(shù)和社會經(jīng)濟的發(fā)展,地形地貌對高速鐵路選線的影響顯著下降;原有鐵路走向比較彎曲,而高速鐵路為保證運行速度,選線需要盡量平直。農(nóng)業(yè)發(fā)展水平對高速鐵路選線的影響很小。[2019北京·1,4分,難度★★☆☆☆]某中學制作主題為“點亮中國”的宮燈。下圖為學生手繪的設(shè)計圖。讀圖,回答第2題。2.甲面中繪有多座大橋,可以推斷所示區(qū)域 ()A.建橋成本低 B.水運條件缺乏C.交通需求量大 D.人口遷移頻繁題組1交通運輸需求與交通運輸布局答案2.C【解題思路】交通建設(shè)的決定性因素是社會經(jīng)濟因素,圖示區(qū)域交通需求量大,故建有多座大橋,方便通行,故C選項正確;跨海建橋,建設(shè)成本應(yīng)較高,故A選項錯誤;圖示區(qū)域位于珠江三角洲,水運條件并不缺乏,故B選項錯誤;大橋兩岸人口、貨物流動頻繁,并不等于人口遷移頻繁,故D選項錯誤。[2015全國Ⅰ·4—5,8分,難度★★☆☆☆]甘德國際機場下圖曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成3—4題。3.導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是 ()A.位置 B.經(jīng)濟C.地形 D.人口題組1交通運輸需求與交通運輸布局答案3.A【解題思路】讀圖可知,甘德國際機場位于紐芬蘭島,該島嶼位于橫跨北大西洋航線的重要位置,便于飛機補充燃料,所以導致該機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是優(yōu)越的地理位置?！窘忸}關(guān)鍵】航班經(jīng)停該機場主要是為了補充燃料。4.甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是 ()A.地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢 B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機飛行成本降低 D.飛機制造技術(shù)進步題組1交通運輸需求與交通運輸布局答案4.D【解題思路】由于科學技術(shù)的發(fā)展,飛機制造技術(shù)提高,飛機續(xù)航能力增強,所以橫跨北大西洋的航班就不需要經(jīng)停甘德機場了。[2017海南·15—16,6分,難度★★☆☆☆]2000年7月,連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長16千米,采用海底隧道和跨海大橋組合的方案(下圖)。據(jù)此完成5—6題。5.推測工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 ()A.降低建設(shè)成本 B.保護海洋生物C.避免破壞景觀 D.利于?？战煌}組2資金、技術(shù)、自然條件等與交通運輸布局的關(guān)系答案5.D【解題思路】進出波羅的海的船舶需要經(jīng)過厄勒海峽,且工程西段緊鄰哥本哈根機場;工程西段采用海底隧道方案,一方面便于船舶在海面上通行,另一方面可避免影響飛機起降,故選項D正確。6.橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島,而是新建工人島,有利于()A.提高通行速度 B.降低施工難度C.保持水流暢通 D.保護薩爾特島生物題組2資金、技術(shù)、自然條件等與交通運輸布局的關(guān)系答案6.D【解題思路】通行速度的快慢主要與跨海工程長度和車道多少有關(guān)系,利用薩爾特島的跨海工程的長度與現(xiàn)有跨海工程長度很接近,車道數(shù)量也不會有大的差異,可排除選項A;新建人工島會增加施工難度,可排除選項B;人工島為海洋中新出現(xiàn)的人造地形,將會對周邊海域海水的流動造成阻礙,可排除選項C;橋隧結(jié)合處不利用薩爾特島,可避免破壞島上植被等,保護薩爾特島生物,選項D正確。真題分層2中檔題組[2014新課標全國Ⅰ·4—6,12分,難度★★★☆☆]20世紀50年代,在外國專家的指導下,我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀下圖,完成1—3題。1.推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導因素是 ()A.河流 B.聚落C.耕地 D.地形答案1.D【解題思路】讀圖可知,鐵路基本上與1000米等高線平行,地勢平坦開闊,利于修建鐵路,故當時鐵路選線主要考慮的是地形。2.后來,我國專家認為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理,理由可能是 ()A.線路過長 B.距城鎮(zhèn)過遠C.易受洪水威脅 D.工程量過大答案2.B【解題思路】讀圖可知,鐵路線上的兩個車站距離圖示兩個城鎮(zhèn)約30千米,距城鎮(zhèn)較遠,對城市發(fā)展的拉動作用較小,乘客乘車不方便,所以該線路不合理的理由可能是距離城鎮(zhèn)過遠。3.50多年來,蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布,是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于 ()A.地形分布 B.綠洲分布C.河流分布 D.沙漠分布答案3.B【解題思路】蘭新鐵路主要經(jīng)過我國西北干旱地區(qū),所以城市的形成與發(fā)展和水源關(guān)系密切,而綠洲地區(qū)有豐富的水源,所以該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于綠洲的分布?！疽族e點撥】本題容易錯選河流分布。河流可以為城市發(fā)展提供水源,但干旱地區(qū)的河流少,河流水只是綠洲的水源之一,且河流的上游地區(qū)一般沒有城市分布。[2017全國Ⅲ·4—6,12分,難度★★★☆☆]某條城市地鐵線穿越大河,途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點綜合服務(wù)等級。據(jù)此完成4—6題。

4.地鐵站點綜合服務(wù)等級的高低主要取決于 ()A.站點的用地面積 B.周邊的人流量C.站點的信息化水平 D.周邊的環(huán)境質(zhì)量答案4.B【解題思路】地鐵站點的主要服務(wù)對象為流動人口,人流量越大消費市場往往越大,地鐵站點的服務(wù)功能越全,其等級也就越高,故本題選擇B。地鐵站點的用地面積是根據(jù)服務(wù)等級而定的,A項所述內(nèi)容存在因果關(guān)系錯誤。地鐵站點的信息化水平高,其綜合服務(wù)等級不一定高。地鐵站點周邊的環(huán)境質(zhì)量對其綜合服務(wù)等級的高低影響不大。5.根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點綜合服務(wù)等級,推測甲、乙、丙站點沿線區(qū)域為 ()A.中心商務(wù)區(qū) B.森林公園C.大型住宅區(qū) D.產(chǎn)業(yè)園區(qū)答案5.A【解題思路】由圖可知,甲、乙、丙三個站點位于內(nèi)環(huán)或其附近地區(qū),地價較高;甲、乙、丙站點為一級站點或二級站點,等級較高;這三個站點分布相對集中,所以人流量較大。綜上可知,甲、乙、丙站點沿線區(qū)域應(yīng)為中心商務(wù)區(qū),故本題選擇A。其他三項表示的土地利用類型區(qū)一般不會位于城市內(nèi)環(huán)附近,故B、C、D錯誤。6.該城市空間形態(tài)的形成最有可能 ()A.圍繞一個核心向四周擴展B.沿河流呈條帶狀延展C.圍繞多個核心向四周擴展D.沿交通線呈條帶狀延展答案6.C【解題思路】從圖中可知,與河流垂直的方向上有多個一級站點,推測該城市有多個核心區(qū),所以該城市最可能為多核心結(jié)構(gòu),其空間形態(tài)的形成最有可能圍繞多個核心向四周擴展。7.[2020浙江7月·28(2)(3),9分,難度★★★☆☆]閱讀材料,完成下列問題。西歐是世界上重要的天然氣輸入地區(qū)。圖1為歐洲部分地區(qū)略圖。德國是天然氣進口大國,92%的天然氣需要從國外進口。圖2為2017年德國天然氣進口來源構(gòu)成圖。目前,俄羅斯、德國等國家在圖1中甲乙兩地間新建天然氣輸氣管道。(1)與北海相比,評價在波羅的海建設(shè)天然氣管道的自然條件。(2)簡述德國天然氣進口來源的主要特征,并指出德國在甲乙兩地間采用輸氣管道進口天然氣的優(yōu)勢。答案7.【參考答案】(1)有利:海水深度較淺;風浪較小等。不利:冬季海面結(jié)冰。(2)特征:來源于鄰近國家;來源多元,俄羅斯比例最大。優(yōu)勢:運輸連續(xù)性強;運輸安全性高;運輸量大;成本低?！窘忸}思路】第(1)問,評價自然條件需要從利、弊兩方面入手。不利條件是波羅的海是世界上鹽度最低的海域,冬季海面容易結(jié)冰;有利條件是位于海灣內(nèi)部,海水較淺,風浪較小。第(2)問,從圖中進口來源構(gòu)成可以看出,天然氣來源于鄰近國家,來源多元,俄羅斯占比最大。8.[2014大綱卷·36,36分,難度★★★☆☆]閱讀圖文資料,完成下列要求。下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大,沿海水淺。18世紀,隨著大規(guī)模的土地開發(fā),該地區(qū)交通運輸需求大增,于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部,是該國重要的航道,H港為該國南部沿海最大港口。(1)分析圖示地區(qū)沿海運河開鑿前的水運條件。(2)分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。(3)簡述沿海運河航道航運優(yōu)勢。(4)說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。答案8.【參考答案】(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海,陸上缺少東西向(橫向)水運通道。沿海多沼澤,海域水淺,泥沙多,風浪大,不利于航行,不適于建港。(2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原,低平,多沼澤(濕地、海灣)。(3)運河與海灣及多條河流相通,水位相對穩(wěn)定;避免海浪和海風影響。(4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運河,成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口;M河流域廣闊,腹地廣,河道航運繁忙;H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐?！窘忸}思路】第(1)問,主要從陸上水運方向、沿海海運條件等方面分析。第(2)問,原因主要從地形和土地類型方面分析。第(3)問,主要從運河連接多條河流,水位穩(wěn)定以及受海浪影響小等方面分析。第(4)問,主要從經(jīng)濟腹地、海運條件以及河運條件方面進行分析?！練w納總結(jié)】影響港口建設(shè)和發(fā)展的區(qū)位條件影響港口建設(shè)和發(fā)展的區(qū)位條件應(yīng)主要從水域條件、陸域條件、腹地條件、城市依托、政策等方面分析。水域條件包括航行條件和停泊條件。陸域條件要求地質(zhì)穩(wěn)定、地勢平坦、坡度適當。經(jīng)濟腹地的大小影響著客貨流量,客貨流量影響著港口的興衰。政策支持可以使港口發(fā)展成為自由貿(mào)易港和對外開放港口等。9.[2015全國Ⅱ·36(1)(2)(4),16分,難度★★★☆☆]閱讀圖文材料,完成下列要求。尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務(wù)合同。該項目總金額達119.7億美元,全線采用中國鐵路技術(shù)標準,是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。答案9.【參考答案】(1)路網(wǎng)特點:線路較少(密度較低);連接內(nèi)陸和沿海港口。作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進口商品的運輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);連接東、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門?！窘忸}思路】第(1)問,根據(jù)圖中鐵路分布可知其路網(wǎng)特點;作用主要從產(chǎn)品的輸出和輸入方面回答。第(2)問,尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點應(yīng)從橫貫沿海地區(qū)、連接東西向鐵路方面回答。第(3)問,因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門為鋼鐵、機械、電子通信等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。考點37交通運輸布局的影響真題分層1基礎(chǔ)題組[2019江蘇·15—16,4分,難度★★☆☆☆]2019年,從安徽合肥發(fā)車,沿絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據(jù)此回答1—2題。1.與海上絲路貨運方式相比,絲路班列 ()A.運輸時效高 B.單次運量大C.單位運價低 D.繞行路程遠答案1.A【解題思路】海上絲路貨物運往歐洲,需要繞道印度洋、紅海、蘇伊士運河,路程比絲路班列遠,運輸速度慢、時效低,A正確、D錯誤。海運貨物運輸量比鐵路大,單位運價低,B、C錯誤。2.合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省 ()A.完善交通網(wǎng)絡(luò) B.做強能源產(chǎn)業(yè)C.改善環(huán)境質(zhì)量 D.增加就業(yè)崗位答案2.D【解題思路】合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列增加,并沒有增加鐵路線,A錯誤。貨運班列運輸?shù)闹饕a(chǎn)品不是能源,B錯誤。貨運班列增加說明安徽省銷往國外的商品增加,能促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,增加就業(yè)崗位,但隨著經(jīng)濟的發(fā)展,環(huán)境質(zhì)量可能下降,C錯誤、D正確。[2019全國Ⅱ·4—5,8分,難度★★★☆☆]美國某快遞公司最大的空運樞紐設(shè)在路易斯維爾機場。該機場是美國主要的貨運機場之一。在機場周邊聚集了諸如美國紅十字會應(yīng)急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成3—4題。3.該快遞公司在路易斯維爾機場附近需要配建大型的貨物 ()A.生產(chǎn)中心 B.分揀中心C.銷售中心 D.質(zhì)檢中心答案3.B【解題思路】快遞公司的主要職能是貨物集散與中轉(zhuǎn),該快遞公司將最大的空運樞紐設(shè)在路易斯維爾機場,為實現(xiàn)貨物的快速分揀及分類投送,需要在機場附近配建大型的貨物分揀中心,以提高貨物的運輸效率,故選B。4.多家企業(yè)在路易斯維爾機場附近集聚,主要是為了 ()A.利用機場的基礎(chǔ)設(shè)施B.降低交通運輸成本C.方便企業(yè)間產(chǎn)品交換D.快速響應(yīng)客戶需求答案4.D【解題思路】機場的基礎(chǔ)設(shè)施主要是為飛機起降和旅客提供服務(wù)的,選項A錯誤;與其他交通運輸方式相比,航空運輸?shù)倪\費高,因此多家企業(yè)在路易斯維爾機場附近集聚,并不是為了降低交通運輸成本,選項B錯誤;由材料可知,在路易斯維爾機場附近集聚的企業(yè)之間的生產(chǎn)聯(lián)系并不緊密,即便存在企業(yè)間的產(chǎn)品交換,交換量也很小,因此方便企業(yè)間產(chǎn)品交換并不是多家企業(yè)在路易斯維爾機場附近集聚的主要目的,選項C錯誤;與其他交通運輸方式相比,航空運輸?shù)倪\輸速度快、效率高,企業(yè)在機場附近集聚有利于企業(yè)快速響應(yīng)客戶需求,將貨物在最短的時間內(nèi)送達,選項D正確。[2020浙江7月·14—15,4分,難度★★★☆☆]市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公交化鐵路。下圖為我國某地市郊鐵路與市內(nèi)地鐵分布模式圖。完成5—6題。5.與市內(nèi)地鐵相比,市郊鐵路通常 ()A.修建在地上 B.日客運總量大C.發(fā)車頻次高 D.站點間距離小答案5.A【解題思路】市郊人口少,建筑密度小,土地價格較低,因而市郊鐵路多修建在地上,A項正確;市郊人口密度遠低于市內(nèi),市郊鐵路的發(fā)車頻次低于市內(nèi)地鐵,日客運總量遠低于市內(nèi)地鐵,B、C項錯誤;市郊人口密度較小,乘客較少,站點間距離較大,D項錯誤?！舅季S線索】通過比較市內(nèi)與市郊人口密度、人口數(shù)量的差異,分析其對鐵路運營的影響,能夠很快排除B、C、D三個選項。與市內(nèi)相比,市郊人口數(shù)量少,人口密度小,乘客少、發(fā)車頻次低、日客運總量小,站點間距離遠。6.市郊鐵路的建設(shè),使核心城市 ()A.與外圍城鎮(zhèn)間經(jīng)濟分工弱化B.與外圍城鎮(zhèn)間空間距離縮短C.以擴散為主轉(zhuǎn)向以集聚為主D.高等級商業(yè)的服務(wù)范圍擴大答案6.D【解題思路】市郊鐵路加強了市區(qū)與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系,縮短了核心城市與外圍城鎮(zhèn)間的時間距離,強化了城鎮(zhèn)與市區(qū)的經(jīng)濟分工,A、B項錯誤;核心城市與外圍城鎮(zhèn)間的交通便捷,有利于分散核心城市過多的人口和工業(yè)企業(yè),C項錯誤;市郊鐵路方便了外圍城鎮(zhèn)居民去核心城市購物,擴大了核心城市高等級商業(yè)的服務(wù)范圍,D項正確。7.[2013海南·23,10分,難度★★☆☆☆]閱讀圖文資料,完成下列要求。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久,聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后,以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落,而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。分析高速公路建成后,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的原因。答案7.【參考答案】M市為主要食客源地。高速公路快捷、方便,吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地來往M市遠比甲地方便)。經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多,名氣漸盛;而甲地因交通相對不便,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落?！窘忸}思路】解答此題的關(guān)鍵在于明確餐飲業(yè)的食客源地以及高速公路興建對餐飲業(yè)的影響。從圖中可以看出,M市為甲、乙兩地餐飲業(yè)的主要食客源地。新修建的高速公路在乙地設(shè)置出入口,使得乙地交通優(yōu)勢更加突出,乙地與M市的聯(lián)系更加方便,吸引了M市的更多食客,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多,餐飲業(yè)在乙地日趨興盛。高速公路建成后,甲地交通相對不便,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。真題分層2中檔題組[2021全國乙卷·4—6,12分,難度★★★☆☆]陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報關(guān)、報檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港(小于100千米)、遠海陸港(一般500千米以上)等。據(jù)此完成1—3題。

1.建設(shè)陸港使海港 ()①擴大承載規(guī)模 ②緩解用地緊張③增加用地成本 ④提高設(shè)備水平A.①② B.①③ C.②④ D.③④答案1.A【解題思路】由材料可知,陸港是在海港以外地區(qū)建設(shè)的,代表海港行使報關(guān)、報檢等功能的物流中心,因此陸港的建設(shè)有利于擴大海港的承載規(guī)模,緩解海港的用地緊張狀況,①②正確。故選A項。陸港的建設(shè)有利于降低海港的用地成本,③錯誤;陸港的建設(shè)對提高海港設(shè)備水平作用不大,④錯誤。B、C、D錯誤。2.與近海陸港相比,遠海陸港更能使海港 ()A.緩解交通擁堵 B.提高通關(guān)效率C.拓展腹地范圍 D.減少環(huán)境污染答案2.C【解題思路】遠海陸港距海港較遠,可以吸引更遠的客流、貨流,輻射的腹地范圍大于近海陸港,C正確。由材料可知,遠海陸港距海港較遠,緩解交通擁堵和提高通關(guān)效率的作用較近海陸港小,A、B錯誤;近海陸港距海港較近,對減少海港環(huán)境污染的作用更大,D錯誤。3.以下產(chǎn)業(yè)中,更宜依托遠海陸港發(fā)展的是 ()A.服務(wù)外包產(chǎn)業(yè) B.高科技產(chǎn)業(yè)C.資源加工產(chǎn)業(yè) D.前瞻性產(chǎn)業(yè)答案3.C【解題思路】資源加工產(chǎn)業(yè)一般布局在原料、勞動力等區(qū)位條件較好的地區(qū),適宜依托遠海陸港發(fā)展,C正確。服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)對科技、交通要求高,遠海陸港距海港較遠,不適合依托遠海陸港發(fā)展,A錯誤;高科技產(chǎn)業(yè)對科技要求高,不適合依托遠海陸港發(fā)展,B錯誤;前瞻性產(chǎn)業(yè)對環(huán)保、科技等要求高,不適合依托遠海陸港發(fā)展,D錯誤。4.[2016浙江10月·26,10分,難度★★★☆☆]下圖為世界某區(qū)域略圖。完成下列問題?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)中,中國與該區(qū)域相關(guān)國家在能源領(lǐng)域進行了廣泛的合作。簡述“中哈輸油管道”建成對中國能源安全和哈薩克斯坦社會經(jīng)濟發(fā)展的積極意義。答案4.【參考答案】中國:增加能源供應(yīng)量;實現(xiàn)能源供應(yīng)地多元化。哈薩克斯坦:資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢;增加就業(yè)崗位。【解題思路】能源跨區(qū)域調(diào)配工程的積極意義主要包括增加調(diào)入地的能源供應(yīng)量、實現(xiàn)能源供應(yīng)地多元化;增加調(diào)出地的就業(yè)崗位,使其將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢等。5.[2018全國Ⅰ·36(1),8分,難度★★★☆☆]閱讀圖文資料,完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日,中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探開采、液化、運輸、銷售于一體,是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制,該項目采用模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運至項目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標市場。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計和建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。下圖示意該項目的位置。簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟價值。答案5.【參考答案】對本項目的經(jīng)濟價值:(該項目)運輸量巨大,保證該項目建設(shè)和運營,可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟收益。【解題思路】根據(jù)材料分析可知,中俄能源合作重大項目采用模塊化施工方式,由全球多地工廠制造,然后運至項目施工現(xiàn)場拼裝,模塊體積大,重量大,運輸量巨大,配建港口能夠保證該項目建設(shè)和運營,可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟效益。對周邊區(qū)域發(fā)展而言,配建港口可為俄羅斯北冰洋沿岸及北冰洋上的經(jīng)濟活動提供基地,促進鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。易錯疑難集訓易錯點忽視交通區(qū)位條件在發(fā)展變化答案1.B【解題思路】讀圖可知,該河流自西向東流,北半球受向右的地轉(zhuǎn)偏向力的影響,故老城區(qū)東南碼頭處于河流的凹岸,泥沙不易淤積。[2014江蘇·11—12,4分,難度★★★☆☆]下圖是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答1—2題。1.位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是 ()A.碼頭位于河流凸岸,不易淤積B.碼頭位于河流凹岸,不易淤積C.碼頭對面有沙洲,利于避風D.碼頭受水流沖擊小,航行安全易錯點忽視交通區(qū)位條件在發(fā)展變化答案2.A【解題思路】待建碼頭位于多條公路附近,且位于新城區(qū)的邊緣,可實現(xiàn)各類交通的有效銜接。2.隨著新城區(qū)的建成,區(qū)域交通格局改變,待建碼頭的主要作用是 ()A.實現(xiàn)各類交通有效銜接 B.減輕城鎮(zhèn)人口壓力C.拉動城鎮(zhèn)向西迅速擴展 D.完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系疑難點交通線、站點布局與運輸需求的關(guān)系[2017江蘇·17—18,4分,難度★★★☆☆]下圖為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答1—2題。1.港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是 ()A.門戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門戶港→干流港→支流港C.干流港→門戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門戶港→深海港答案1.D【解題思路】從圖上可以直觀看出,1843年以前的上海港位于黃浦江的支流蘇州河上,屬于支流港;1843年以后及1949年以后的拓建都位于黃浦江上,屬于干流港;1984年以后和1997年以后的拓建都位于長江口,屬于門戶港;而2005年以后的拓建位于長江口外,屬于深海港。疑難點交通線、站點布局與運輸需求的關(guān)系2.洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義是 ()A.促進城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國際航運中心的地位D.推動產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級答案2.C【解題思路】由上題分析可知洋山港為深海港,從圖上也可以看出其為離岸港口,其發(fā)展對城市內(nèi)部功能變遷影響不大;洋山港建設(shè)可以提升上海國際航運中心的地位;洋山港建設(shè)能夠加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展,但這不是洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義;洋山港建設(shè)并不能推動產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級。疑難點交通線、站點布局與運輸需求的關(guān)系3.[2016浙江10月·28(2),4分,難度★★★☆☆]閱讀材料,完成下列問題。下圖為歐洲西部局部略圖。在德國工業(yè)化時期,魯爾區(qū)憑借優(yōu)越的區(qū)位條件快速發(fā)展成為重要的工業(yè)基地,同時也造成萊茵河的嚴重污染。20世紀80年代以來,魯爾區(qū)經(jīng)歷了綜合治理,面貌煥然一新,昔日被稱為“歐洲下水道”的萊茵河變得清澈。分析萊茵河航運價值高的自然條件,并說明魯爾區(qū)治理后其水運地位相對下降的原因。疑難點

交通線、站點布局與運輸需求的關(guān)系答案3.【參考答案】條件:降水豐富,季節(jié)變化小,徑流量大且穩(wěn)定;地勢低平,水流平緩。原因:公路和航空運輸發(fā)展,分流水運運量;產(chǎn)品附加值提高,宜采用公路和航空運輸。【解題思路】萊茵河航運價值高的自然條件可從水流速度、河流流量等方面進行分析;萊茵河水運地位相對下降的原因可從貨運的需求量減少方面進行分析素養(yǎng)題型專練1.[2017全國Ⅱ·37(3),10分,難度★★★☆☆](區(qū)域認知、綜合思維)閱讀圖文資料,完成下列要求。白令海峽(下圖)寬35—86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側(cè)為山地。在第四紀冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時,人們?nèi)噪y以徒步跨越。有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋,但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。答案1.【參考答案】(位于環(huán)太平洋地震帶附近,)對橋梁防震要求高;海冰影響強,對橋梁結(jié)構(gòu)要求高;大橋長度(跨度)大,施工難度大;(建筑材料等)運輸距離長,基礎(chǔ)設(shè)施差,運輸費用高;氣候極端,施工條件差,施工期短,對材料性能要求高,人工費用高。【解題思路】從自然地理條件對交通線建設(shè)的不利影響角度分析。2.[2015北京·36(1),10分,難度★★★☆☆](區(qū)域認知、綜合思維)北京與河北張家口相鄰,地域聯(lián)系密切。讀圖,回答下列問題。說明百余年來北京至張家口之間交通運輸?shù)淖兓?并分析此變化對聚落興衰的影響。答案2.【參考答案】運輸方式變化大;出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路;交通線路增多,路網(wǎng)密度變大。古驛站衰落;部分聚落(張家口、崇禮等)等級提升。【解題思路】讀圖從交通運輸方式、交通網(wǎng)密度等方面分析交通運輸?shù)淖兓?從興衰兩個方面分析該變化對聚落的影響即可。3.[2016北京·36(3),10分,難度★★☆☆☆](區(qū)域認知、綜合思維)讀下圖,回答下列問題。古人登上大別山主峰,不禁感嘆南北兩側(cè)的景色:“山之南山花爛漫,山之北白雪皚皚,此山大別于他山也!”分析甲高速公路施工難度大的原因,概述該公路對大別山區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。答案3.【參考答案】經(jīng)過山地、河流,需要修建隧道、橋梁。擴大對外聯(lián)系;縮短距離,節(jié)約時間;帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè);增加就業(yè)。【解題思路】結(jié)合甲高速公路經(jīng)過地區(qū)的地形、河流水系特征等,判斷其建設(shè)難度大的原因;交通建設(shè)的意義可從經(jīng)濟、社會等方面進行闡述。專題綜合訓練答案1.B【解題思路】從題中所述的“實現(xiàn)了津濱輕軌與市內(nèi)地鐵的連通”可以判斷不同交通方式之間互相配合,實現(xiàn)了聯(lián)運,這一變化體現(xiàn)了天津市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化。[2013天津·4—5,8分,難度★★☆☆☆]隨著軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著改變。據(jù)此回答1—2題。1.為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)間的客運交通更加便捷,我市實現(xiàn)了津濱輕軌與市內(nèi)地鐵的連通。這一變化體現(xiàn)了我市軌道交通的 ()A.高速化 B.網(wǎng)絡(luò)化C.大型化 D.專業(yè)化答案2.D【解題思路】注意題中的關(guān)鍵詞“網(wǎng)購”,即網(wǎng)絡(luò)購物,這種新型的購物方式主要通過網(wǎng)絡(luò)進行,不需要實際的商業(yè)網(wǎng)點,因此可以排除A、B兩項;“網(wǎng)購”可以減少商品流通環(huán)節(jié),可以排除C項;“網(wǎng)購”這種購物方式更靈活和方便,可以促進不同地域間的商業(yè)聯(lián)系。2.隨著“網(wǎng)購”的興起,商品的流通量不斷增加。這促進了 ()A.商業(yè)網(wǎng)點密度的加大 B.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴大C.商品流通環(huán)節(jié)的增加 D.地域間的商業(yè)聯(lián)系答案3.C【解題思路】甲模式穿過城市,會占用城市建成區(qū)部分用地,對城市建成區(qū)的景觀和環(huán)境都會造成較大影響,而乙模式繞過城市建成區(qū),不占用城市用地,對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式小。[2012廣東·10—11,8分,難度★★☆☆☆]讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖(下圖),完成3—4題。3.分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響,可知 ()A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C.甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D.乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大答案4.B【解題思路】無論是在城市化初期和成熟期,高速公路遇到城市時,一般都不會采取穿越式,往往采用繞行式;隨著城市化快速發(fā)展,城市范圍擴大,不但甲模式不會消失,乙模式(繞行式)也可能演變?yōu)榧啄Ｊ?穿越式);大城市發(fā)展到成熟期,可能同時存在甲模式和乙模式。4.從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看,可推斷()A.城市化初期,高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B.隨著城市建成區(qū)不斷擴展,乙模式有向甲模式演變的趨勢C.在城市化快速推進時期,甲模式會消失D.大城市發(fā)展到成熟期,不會同時存在甲模式和乙模式答案5.A【解題思路】從材料信息看,民工返鄉(xiāng)交通方式由騎摩托車變?yōu)轳{駛私家車,主要影響因素應(yīng)是收入水平,A對;舒適程度是由收入水平、支付能力決定的,B錯;由珠三角地區(qū)向中西部,交通條件是在不斷改進的、區(qū)域差距也是在變化的,但交通方式的選擇歸根結(jié)底還是由經(jīng)濟實力決定的,C、D錯。答案選A。[2018浙江4月·1—2,4分,難度★★★☆☆]近年來,春運期間民工從珠三角地區(qū)返回到中西部的“摩托大軍”規(guī)模顯著縮小,駕駛私家車返鄉(xiāng)數(shù)量大幅增加。完成5—6題。5.影響民工返鄉(xiāng)交通方式變化的主要因素是 ()A.收入水平 B.舒適程度C.交通條件 D.區(qū)域差距答案6.D【解題思路】要注意題目問的是交通出行方式變化帶來的影響。民工返鄉(xiāng)交通方式由騎摩托變?yōu)轳{駛私家車,可能會加劇珠三角地區(qū)城市空城化,A錯;會加強區(qū)域之間的聯(lián)系,不會制約珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移,B錯;影響中西部農(nóng)村勞動力流出的主要因素為經(jīng)濟因素,C錯;大量私家車開回中西部農(nóng)村,會增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力,D對。答案選D。6.春運期間,這種交通出行方式變化的主要影響是 ()A.緩解珠三角地區(qū)城市空城化B.制約珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移C.加快中西部農(nóng)村勞動力流出D.增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力7.[2015重慶·14(1)(2),18分,難度★★★☆☆]閱讀圖文材料,完成下列要求。近年來,中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國局部區(qū)域示意圖,該國是高度依賴原油出口的發(fā)展中國家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國與該國合作的典范。(1)指出圖示鐵路通車對洛比托港口貨物運輸可能帶來的有利變化。(2)圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計速度分別為90km/h、40km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計速度差異的原因。答案7.【參考答案】(1)貨物集散范圍擴大,貨物種類增加,貨物吞吐量(運輸量)增大。(2)甲路段位于沿海地區(qū),地勢低平;線路較平直,列車設(shè)計速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶,地形高差大(地勢起伏大),地形破碎;線路彎道多,列車設(shè)計速度低?！窘忸}思路】第(1)問,鐵路運輸具有速度快、運量大的優(yōu)點,圖示鐵路通車對港口貨物運輸帶來的有