2022年甘肅省試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程?？紲y試題庫A4版可打印

《試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程》題庫

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個符合題意)

1、用砂漿錨桿進(jìn)行地層預(yù)加固,要求錨固砂漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）以上方可開挖隧道。

A.30%

B.50%

C.70%

D.100%【答案】C2、測量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線性，宜沿縱向（）分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測點(diǎn)。

A.上下游邊緣線

B.橋軸線

C.橋軸線和上下游邊緣線

D.軸中線和一側(cè)邊緣線【答案】C3、某混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)測試結(jié)果為：試件A，48.6MPa；試件B，50.8MPa；試件C，59.6MPa。則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測定值為（）。

A.48.6MPA

B.50.8MPA

C.53.0MPA

D.試驗(yàn)結(jié)果無效【答案】B4、紅外探測每次預(yù)報有效探測距離宜為（）。

A.5m

B.30m

C.15m

D.60m【答案】B5、隧道混凝土襯砌嚴(yán)禁使用含氯化物的水泥，對于鋼筋混凝土，氯化物含量不得超過水泥含量的（）。

A.0.001

B.0.002

C.0.003

D.0.005【答案】C6、噴射混凝土回彈率是（）。

A.回彈下來的噴射混凝土混合料體積與噴射混凝土總體積之比

B.回彈下來的噴射混凝土混合科質(zhì)量與噴射凝土總質(zhì)量之比

C.回彈下來的噴射凝凝土混合料體積與未彈噴射混凝土體積之比

D.回彈下來的噴射混凝士混合料質(zhì)量與未回彈噴射混凝土質(zhì)量之比【答案】A7、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：

A.100mm

B.125mm

C.150mm

D.200mm【答案】B8、簡述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（4）．加荷穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.當(dāng)連續(xù)一小時內(nèi)，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載

B.當(dāng)連續(xù)兩小時內(nèi)，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載

C.當(dāng)連續(xù)兩小時內(nèi)，每小時的沉降量小于0.01mm時，可加下一級荷載

D.當(dāng)連續(xù)一小時內(nèi)，每小時的沉降量小于0.01mm時，可加下一級荷載【答案】B9、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的I級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。

A.150mm,300mm

B.100mm,200mm

C.150mm,200mm

D.100mm,300mm【答案】B10、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。

A.4倍，80mm，3倍

B.3倍，70mm，2倍

C.3倍，60mm，2倍

D.3倍，50mm，2倍【答案】B11、山嶺公路隧道排水系統(tǒng)水的流程是（）。

A.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——縱向排水管——中央排水管

B.圍巖——環(huán)向排水管——縱向排水管——橫向排水盲管——中央排水管

C.圍巖——縱向排水管——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管

D.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管——縱向排水管【答案】B12、混凝土中氯離子含量測試時下列說法錯誤的是()。

A.可采用實(shí)驗(yàn)室化學(xué)分析法或滴定條法

B.測區(qū)選擇宜參考鋼筋銹蝕電位測量結(jié)果確定

C.取樣時每孔收集的粉末應(yīng)避免和其他孔的混合

D.氯離子含量檢測結(jié)果介于[0.15，0.40]時誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性不確定【答案】D13、現(xiàn)行的《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）對橋梁承載能力進(jìn)行檢測評定的理論計算方法是采用（）。

A.容許應(yīng)力法

B.以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法

C.有限元分析法

D.數(shù)理統(tǒng)計的方法【答案】B14、隧道施工監(jiān)控量測各項(xiàng)作業(yè)均應(yīng)堅(jiān)持到變形基本穩(wěn)定后（）結(jié)束。

A.5-10d

B.10-15d

C.14-21d

D.20-30d【答案】C15、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測評定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（4）除表1的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測點(diǎn)、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表2，對于本橋Z2取值應(yīng)為（）。

A.1.100

B.1.075

C.1.050

D.1.000【答案】C16、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過（）。

A.一年

B.三年

C.五年

D.六年【答案】B17、某橋靜力荷載試驗(yàn)的實(shí)測應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)處于0.75~0.85之間,說明實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)（）。

A.強(qiáng)度不足

B.剛度不足

C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲備

D.結(jié)構(gòu)剛度有儲備【答案】C18、隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。

A.電阻應(yīng)變片

B.鋼弦式壓力盒

C.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計

D.應(yīng)變磚【答案】B19、隧道的斷面形狀常為（）。

A.矩形

B.圓形

C.圓端形

D.扁平馬蹄形【答案】D20、在處理極其松散、破碎、軟弱底層，涌水的軟弱地段及斷層破碎帶時，通常采用（）加固層和封堵水源，使圍巖強(qiáng)度和自穩(wěn)能力得到提高。（2013真題）

A.超前小導(dǎo)管支護(hù)

B.錨桿超前支護(hù)

C.掌子面噴射混凝土封閉

D.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】D21、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：定期檢查的間隔時間最長不超過（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年【答案】C22、當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分部情況劃分評定單元，分別對各評定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級評定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級。

A.各單元技術(shù)狀況等級平均值

B.各單元技術(shù)狀況等級加權(quán)平均值

C.最差的一個評定單元技術(shù)狀況等級

D.最好的一個評定單元技術(shù)狀況等級【答案】C23、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時，每個斷面的測點(diǎn)不少于（）個。

A.2

B.3

C.5

D.7【答案】C24、隧道兩側(cè)墻面2m高范圍內(nèi)的平均亮度,不宜低于路面平均亮度的（）。

A.40%

B.50%

C.60%

D.70%【答案】C25、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛試驗(yàn)時，環(huán)境溫度應(yīng)保持在（）的范圍內(nèi)。（2013真題）

A.20℃±3℃

B.常溫

C.23℃±5℃

D.20℃±2℃【答案】D26、橋隧工程質(zhì)量評定分為（）幾個等級。

A.合格與不合格

B.合格、中、良、優(yōu)

C.合格、中、優(yōu)良

D.不合格、合格、優(yōu)良【答案】A27、某橋梁設(shè)計時未考慮設(shè)置橋梁標(biāo)志，管理部門運(yùn)營期間也未設(shè)置標(biāo)志，進(jìn)行技術(shù)狀況評定時，標(biāo)志脫落、缺失評定指標(biāo)的標(biāo)度應(yīng)為（）。

A.不計，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu)

B.1

C.2

D.3【答案】D28、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問題。

A.2倍以上

B.3倍以上

C.1.5倍以上

D.2.5倍以上【答案】B29、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。3）反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應(yīng)有一定的儲備，一般為其（）倍。（2018助理真題）

A.1.2~1.5

B.1.5~2.0

C.2.0

D.3.0【答案】A30、對某橋梁進(jìn)行承載能力檢測評定，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.05，下列結(jié)論正確的是（）。

A.該橋承載能力不明確，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)進(jìn)一步確認(rèn)

B.該橋承載能力不滿足要求

C.該橋承載能力滿足要求

D.評定該橋技術(shù)狀況為5類橋【答案】A31、關(guān)于定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。

A.新建橋梁交付使用兩年后，進(jìn)行第一次全面檢查

B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年

C.臨時橋梁每年檢查不少于一次

D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查。【答案】A32、在石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的（）且小于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的80%。

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%【答案】C33、進(jìn)行高強(qiáng)螺栓連接副預(yù)拉力檢驗(yàn)時,每套連接副進(jìn)行的試驗(yàn)次數(shù)為（）。

A.1次

B.3次

C.5次

D.6次【答案】A34、以防為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。

A.水密型

B.泄水型

C.引流自排型

D.控制型【答案】A35、鋼筋閃光對焊接頭，接頭的驗(yàn)收每批不超過（）。

A.100

B.200

C.250

D.300【答案】D36、隧道全斷面開挖可用于（）。

A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道

B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道

C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道

D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】A37、當(dāng)碎石的粒徑為40mm時,選用邊長為（）的立方體試模制作試塊。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm【答案】C38、隧道用防水卷材的熱處理尺寸變化率試驗(yàn)中，恒溫箱的自動控溫范圍為（），試驗(yàn)溫度為（）。

A.50-200℃，855℃

B.50-200℃，802℃

C.50-240℃，855℃

D.50-240℃，802℃【答案】D39、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對中”是指（）。（2014真題）

A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)中心對準(zhǔn)

B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板中心對準(zhǔn)

C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對準(zhǔn)試件的中心應(yīng)

D.與試驗(yàn)機(jī)下壓板中心對準(zhǔn)【答案】D40、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（3）修補(bǔ)防水層破損處時，所用的補(bǔ)釘一般剪成（）

A.圓形

B.正方形

C.長方形

D.三角形【答案】A41、下列方法中無法探測混凝土厚度的是（）。

A.鉆心法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.直接測量法

D.超聲回彈綜合法【答案】D42、土工織物試樣應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,（）的環(huán)境中調(diào)濕24h。

A.溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%

B.溫度為23℃±2℃、相對濕度為65%士5%

C.溫度為20℃±2℃、相對濕度為60%士5%

D.溫度為23℃±2℃、相對濕度為60%±5%【答案】A43、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（4）已知鋼筋實(shí)測最大力值為160.925kN，則抗拉強(qiáng)度（數(shù)據(jù)修約為整數(shù)）為（）。

A.511MPa

B.512MPa

C.513MPa

D.514MPa【答案】B44、鋼筋拉力試驗(yàn)中，當(dāng)強(qiáng)度和伸長率有一個指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)重新?。ǎ┍对嚰匦略囼?yàn)。

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】A45、伸縮裝置中使用的異性鋼材沿長度方向的直線度公差應(yīng)滿足（）。（2014真題）

A.1/1000

B.2mm/m

C.1.0mm/m

D.5mm/m【答案】D46、錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計長度（）。

A.0.6

B.0.7

C.0.9

D.0.95【答案】D47、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。3）拱頂沉降測量，幾點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm，則拱頂位移值為（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.3mm

B.-3mm

C.1mm

D.-1mm【答案】C48、橋梁承載能力評定時，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超過（）的車輛。

A.12t

B.24t

C.30t

D.40t【答案】C49、橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測讀的表述，不正確的是（）。

A.需測讀加載前的初始值

B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測讀并及時進(jìn)行下一階段加載

C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測讀卸載值

D.應(yīng)對關(guān)鍵測點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測和分析【答案】B50、隧道粉塵濃度檢測應(yīng)在風(fēng)筒出口后面距工作面（）處采樣。

A.1~2m

B.2~4m

C.4~6m

D.6~10m【答案】C51、索結(jié)構(gòu)橋索力監(jiān)測的常用測試方法是（）。

A.應(yīng)變測試法

B.位移測量法

C.千斤頂張拉法

D.振動法【答案】D52、測量超聲波傳過混凝土介質(zhì)所需的時間一般以（）計。

A.s

B.ms

C.μs

D.min【答案】C53、橋梁質(zhì)量評定時，有規(guī)定極限值的項(xiàng)目，任一單個檢測值不應(yīng)突破規(guī)定的（）。

A.限值

B.極值

C.容許值

D.平均值【答案】B54、每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為（）。

A.1和2

B.2和2

C.2和1

D.1和1【答案】B55、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求,并應(yīng)在結(jié)稱檢算中加以考慮。

A.±5%

B.±10%

C.±15%

D.±20%【答案】B56、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.10m/s，8m/s，7m/s

B.12m/s，10m/s，8m/s

C.12m/s，8m/s，7m/s

D.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A57、混凝土橋梁的碳化評定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。

A.實(shí)測碳化深度最大值

B.實(shí)測碳化深度平均值

C.實(shí)測碳化深度最大值與實(shí)測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值

D.實(shí)測碳化深度平均值與實(shí)測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D58、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進(jìn)行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。

A.18cm

B.20cm

C.21cm

D.三者平均【答案】C59、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用張拉端錨具鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（）。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.7mm【答案】C60、橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)增大系數(shù)（或沖擊系數(shù)）可根據(jù)實(shí)測的（）時程曲線進(jìn)行計算。

A.振動加速度

B.動撓度

C.振型

D.振動速度【答案】B61、火災(zāi)設(shè)施報警控制器定期檢修的是（）.

A.清潔表面

B.檢查防水性能

C.線纜連接是否正常

D.報警試驗(yàn)【答案】D62、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問題：

A.2.98×104MPa

B.2.96×104MPa

C.3.02×104MPa

D.2.92×104MPa【答案】C63、混凝土原材料砂的細(xì)度模數(shù)為3.0，則該砂為（）。

A.特細(xì)砂

B.細(xì)砂

C.中砂

D.粗砂【答案】C64、測混凝土用電阻應(yīng)變片,標(biāo)距一般為（）。

A.5~20mm

B.10~20mm

C.20~40mm

D.80~100mm【答案】D65、當(dāng)前適合錨桿錨固質(zhì)量檢測的方法有（）。（2013真題）

A.地質(zhì)雷達(dá)法

B.TRT法

C.聲波法

D.TST法【答案】C66、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板武橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實(shí)測抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。

A.（G±G×5%）MPa

B.（G±G×10%）MPa

C.（G±G×15%）MPa

D.（G±G×20%）MPa【答案】C67、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（3）拱頂沉降測量，基點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm時，則拱頂位移值為（）。

A.3mm

B.-3mm

C.1mm

D.-1mm【答案】C68、等級G與主觀上對不舒適感覺評價有相應(yīng)關(guān)系，當(dāng)G=（）時，其相應(yīng)關(guān)系為滿意。

A.1

B.2

C.5

D.7【答案】D69、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料壓力泌水率為（）。

A.≤1%

B.≤2%

C.≤3%

D.≤4%【答案】B70、超聲法檢測混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，是否存在缺陷的判據(jù)不包括（)

A.聲速

B.接受波幅

C.接受頻率

D.發(fā)射波幅【答案】D71、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：101）正常情況下，該定期檢查的頻率應(yīng)為（）。

A.1次/月

B.1次/季度

C.1次/年

D.1次/2年【答案】D72、混凝土橋梁的碳化評定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。

A.實(shí)測碳化深度平均值

B.實(shí)測碳化深度最大值

C.實(shí)測碳化深度平均值與設(shè)計鋼筋保護(hù)層厚度的比值

D.實(shí)測碳化深度平均值與該類構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D73、我國《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,對于施工隧道,一氧化碳一般情況下不大于（）,特殊情況下,施工人員必須進(jìn)入工作面時,濃度可為（）,但工作時間不得超過30min。

A.30mg/m3,100mg/m3

B.50mg/m3,100mg/m3

C.30mg/m3,50mg/m3

D.100mg/m3,100mg/m3【答案】A74、隧道止水帶的接頭應(yīng)連接牢固，宜設(shè)在距鋪底面不小于（）的邊墻上。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm【答案】C75、隧道防水混凝土的抗?jié)B等級不得小于（）。

A.P2

B.P4

C.P6

D.P8【答案】D76、聲波透射法檢測樁身完整性時，某一聲測剖面連續(xù)多個測點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類樁為（）類樁。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ【答案】C77、橡膠伸縮裝置滲漏水試驗(yàn)，要求進(jìn)行（）小時。

A.12

B.24

C.36

D.72【答案】B78、隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。

A.150mm,300mm

B.100mm,200mm

C.150mm,200mm

D.100mm,300mm【答案】B79、（）是隧道重要支護(hù)措施，是隧道防水工程的最后一道防線。

A.超前支護(hù)

B.圍巖加固

C.襯砌

D.防水層【答案】C80、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗(yàn),要求按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎曲（）,專用塞規(guī)能順利從管內(nèi)通過。

A.3次

B.4次

C.5次

D.6次【答案】C81、采用超前鉆孔預(yù)注漿進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時,注漿鉆孔孔徑一般不小于（）。

A.50mm

B.75mm

C.100mm

D.150mm【答案】B82、回彈法檢測一般構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，要求的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）。

A.5個

B.10個

C.16個

D.20個【答案】B83、關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)（）。

A.可測定圍巖內(nèi)部位移

B.可獲取巖體完整性參數(shù)

C.可提供圍巖分類參數(shù)

D.可測定圍巖松動圈范圍【答案】A84、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測評定。

A.達(dá)不到原設(shè)計超20級

B.實(shí)測不滿足設(shè)計要求

C.實(shí)測滿足設(shè)計要求

D.有待提高【答案】D85、磁電式速度傳感器是橋梁振動檢測的常用設(shè)備,要求該類傳感器的可用頻率范圍達(dá)到（）。

A.0-100Hz

B.0.5-100Hz

C.5-100Hz

D.10~200Hz【答案】B86、隧道混凝土襯砌,有抗?jié)B要求時混凝土養(yǎng)護(hù)時間不得少于（）。

A.3d

B.7d

C.14d

D.28d【答案】C87、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。

A.1%

B.2%

C.4%

D.3%【答案】D88、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測，每10-30m一個量測斷面，每個斷面設(shè)置（）壓力盒。

A.2個

B.3個

C.4個

D.5個【答案】B89、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：23.土工布寬條拉伸試驗(yàn)中，用夾具位移和伸長計測量時，名義夾持長度分別為（）

A.100mm、100mm

B.60mm、60mm

C.100mm、60mm

D.60mm、100mm【答案】C90、下列情況中，（）不屬于回彈儀應(yīng)送檢定單位檢定的情況。

A.新回彈儀啟用前

B.超過檢定有效期限

C.累計彈擊次數(shù)超過2000次

D.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后鋼砧率定值不合格【答案】C91、采用電阻應(yīng)變片法測定石料壓縮變形，要求應(yīng)變片柵長應(yīng)大于巖石礦物最大粒徑（）倍。

A.2

B.5

C.10

D.20【答案】C92、鋼絞線的內(nèi)縮量試驗(yàn)中,張拉端鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（）。

A.1mm

B.1cm

C.5mm

D.5cm【答案】C93、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛?，同時加強(qiáng)通風(fēng)。（2013真題）

A.超前導(dǎo)坑法

B.上下導(dǎo)坑法

C.側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.臺階法【答案】A94、對混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位檢測鋼筋銹蝕點(diǎn)位時，一般使用（）極作為參考電極。

A.甘汞

B.硝酸銀

C.硝酸銅

D.硫酸銅【答案】D95、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測點(diǎn)、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異常現(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表，對于本橋Z2取值應(yīng)為（）

A.0.95

B.1.00

C.1.05

D.1.10【答案】C96、橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載力的評定方法包括荷載試驗(yàn)和（）兩種形式。

A.技術(shù)狀況檢測

B.橋梁的承載力檢算

C.在技術(shù)狀況檢測的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載力檢算

D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評定【答案】C97、某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（1）該隧道拱頂量測點(diǎn)的位移量為（）。

A.-10mm

B.10mm

C.-20mm

D.20mm【答案】A98、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（2）鋼筋拉伸試驗(yàn)計算抗拉強(qiáng)度時，采用（）作為鋼筋的計算橫截面面積。

A.實(shí)測橫截面面積

B.公稱橫截面面積

C.參考橫截面面積

D.理論橫截面面積【答案】B99、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報及襯砌質(zhì)量的檢測。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）襯砌界面出現(xiàn)信號幅度較弱,甚至沒有點(diǎn)面反射信號,說明襯砌混凝土（）。

A.密實(shí)

B.不密實(shí)

C.有空洞

D.有離析【答案】A100、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。

A.1kg/m3

B.2kg/m3

C.3kg/m3

D.5kg/m3【答案】C二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個符合題意)

101、鋼筋試件在規(guī)定的彎曲角度、彎心直徑及反復(fù)彎曲次數(shù)后，試件彎曲處不產(chǎn)生（）現(xiàn)象時即認(rèn)為彎曲性能合格。

A.收縮

B.裂紋

C.斷裂

D.延伸【答案】BC102、當(dāng)采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時,錘擊樁頭輸入初始應(yīng)力波脈沖,當(dāng)波形一定時,我們需要關(guān)注的主要問題是（）。

A.波形寬度

B.峰值

C.脈沖寬度

D.頻譜

E.輸入能量【答案】BC103、橋梁樁基靜載荷試驗(yàn)包括哪幾項(xiàng)內(nèi)容（）。

A.靜拔試驗(yàn)

B.靜壓試驗(yàn)

C.高應(yīng)變動測

D.靜推試驗(yàn)【答案】ABD104、注漿效果檢查的方法有（）。

A.分析法

B.數(shù)理統(tǒng)計法

C.檢查孔法

D.物探無損檢測法【答案】ACD105、根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定,對于摩擦樁清孔后,沉淀厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)無設(shè)計要求時,以下選項(xiàng)正確的是（）。

A.對于直徑小于或等于1.5m的樁,沉淀厚度小于等于200mm

B.對于直徑小于或等于1.5m的樁,沉淀厚度小于等于300mm

C.對于樁徑大于1.5m或樁長大于40m以及土質(zhì)較差的樁,沉淀厚度小于等于200mm

D.對于樁徑大于1.5m或樁長大于40m以及土質(zhì)較差的樁、沉淀厚度小于等于300mm【答案】AD106、超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷的判據(jù)有（）。

A.聲時變長

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變【答案】ABCD107、隧道防水材料包括（）。

A.高分子合成卷材

B.注漿材料

C.排水管

D.防水混凝土

E.襯砌【答案】ABCD108、隧道不良地質(zhì)和特殊巖土地段包括（）。

A.膨脹巖土

B.黃土

C.巖溶

D.含水沙層

E.巖爆【答案】ABCD109、高應(yīng)變動力試樁法檢測時,當(dāng)出現(xiàn)下列哪些情況時,應(yīng)按照工程地質(zhì)和施工藝條件,采用實(shí)測曲線擬合法或其他檢測方法綜合判定樁身完整性（）。

A.樁身等截面、均勻的混凝土灌注樁

B.樁身有擴(kuò)徑、截面漸變的混凝土灌注樁

C.樁身存在多處缺陷

D.樁身淺部存在缺陷【答案】BCD110、以下屬于橋梁經(jīng)常檢查的有（）。

A.伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動、脫落、局部破損

B.人行道構(gòu)件、欄桿、護(hù)欄有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝落、銹蝕等

C.預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無縱向裂縫

D.支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常

E.梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內(nèi)是否有積水，通風(fēng)是否良好【答案】ABD111、預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)，相關(guān)說法正確的是（）。

A.初始應(yīng)力取0.7R

B.初始應(yīng)力取0.8R

C.1000h后應(yīng)力松弛率不大于3%

D.1000h后應(yīng)力松弛率不大于4%【答案】AD112、懸臂澆筑梁實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.混凝土強(qiáng)度

B.軸線偏位

C.頂面高程

D.斷面尺寸

E.合龍段高程【答案】AD113、采用超聲回彈綜合法檢測卵石混凝土的抗壓強(qiáng)度。請?jiān)谝韵滤懈鳁l中選擇、判斷致使混凝土強(qiáng)度檢測值比實(shí)際強(qiáng)度值顯著偏大的原因。（2）．回彈法使用時（）。（2014真題）

A.測區(qū)布置在頂面

B.測區(qū)布置在側(cè)面

C.測區(qū)布置在底面

D.回彈儀率定值為85【答案】CD114、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鉆孔灌注樁樁身完整性透射法檢測時：

A.內(nèi)徑大于換能器外徑15mm

B.內(nèi)徑50mm

C.宜采用塑料管

D.宜采用金屬管

E.宜采用非金屬管【答案】AD115、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固,確保隧道安全掘進(jìn)。請回答下列問題:（5）注漿效果檢查的方法有（）。

A.分析法

B.數(shù)理統(tǒng)計法

C.檢查孔法

D.物探無損檢測法【答案】ACD116、運(yùn)營隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測對隧道運(yùn)營安全至關(guān)重要。18.裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）

A.尖端標(biāo)記法

B.標(biāo)點(diǎn)量測法

C.砂漿涂抹法

D.裂縫測量計【答案】AC117、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。9）2號測區(qū)平均回彈值為37.0，關(guān)于角度修正的表述正確的是（）。

A.針對角度的修正值為-4.3

B.針對角度的修正值為3.2

C.角度修正后，測區(qū)平均回彈值為32.7

D.角度修正后，測區(qū)平均回彈值為40.2【答案】AC118、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進(jìn)行混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)，下列關(guān)于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。

A.正式試驗(yàn)前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60s

B.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次

C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。

D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD119、根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定,對于摩擦樁清孔后,沉淀厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)無設(shè)計要求時,以下選項(xiàng)正確的是（）。

A.對于直徑小于或等于1.5m的樁,沉淀厚度小于等于200mm

B.對于直徑小于或等于1.5m的樁,沉淀厚度小于等于300mm

C.對于樁徑大于1.5m或樁長大于40m以及土質(zhì)較差的樁,沉淀厚度小于等于200mm

D.對于樁徑大于1.5m或樁長大于40m以及土質(zhì)較差的樁、沉淀厚度小于等于300mm【答案】AD120、反射波法測樁時，安裝傳感器可采用（）等耦合劑。

A.石膏

B.環(huán)氧

C.黃油

D.橡皮泥【答案】ACD121、以下不是硬巖炮眼痕跡保存率標(biāo)準(zhǔn)的為（）。

A.50

B.90

C.70

D.40【答案】ACD122、以下伸縮裝置適合用于一般公路斜拉橋的有（）。

A.無縫式

B.單縫式

C.模數(shù)式

D.梳齒式【答案】CD123、隧道超前地質(zhì)預(yù)報中物探法主要包括（）。（2017真題）

A.彈性波法

B.電磁波法

C.瞬變電磁法

D.高分辨直流電法

E.紅外探測法【答案】ABCD124、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)的鋼鋼掛尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點(diǎn)上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題:（5）下列說法中正確的是（）

A.凈空變化（周邊收斂）量測以水平測線量測為主，必要時可設(shè)置斜測線

B.凈空變化（周邊收斂）測點(diǎn)埋設(shè)時可將測樁焊在鋼拱架上

C.采用收斂計測量凈空變化（周邊收斂）時只需將每次測取的3組讀數(shù)計算平均值作為本次的凈空值，不需要進(jìn)行修正

D.位移速度在0.2~0.5mm/d時，監(jiān)控量測頻率應(yīng)為1次/（3d）【答案】AD125、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

A.地表下沉

B.拱頂下沉

C.周邊收斂

D.襯砌內(nèi)部應(yīng)力【答案】ABC126、橋梁結(jié)構(gòu)振型的測定與（）有關(guān)。

A.振幅

B.時間

C.相位

D.加速度【答案】AC127、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。2）空氣的相對靜壓可采用（）測定。（2017真題）（2017檢師真題）

A.空盒氣壓計

B.單管傾斜壓差計

C.U型壓差管

D.水銀氣壓計【答案】BC128、采用超聲回彈綜合法檢測預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度，試回答以下相關(guān)問題。

A.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑側(cè)面

B.應(yīng)先完成回彈測試，再進(jìn)行超聲測試

C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正檢測結(jié)果

D.超聲測試優(yōu)先采用平測法【答案】AB129、斜拉橋施工過程斜拉索索力測試可采用（）方法。

A.千斤頂油壓表讀數(shù)

B.振動頻率測定

C.電阻應(yīng)變測量

D.力傳感器【答案】ABD130、土工織物的反濾三準(zhǔn)則是（）。

A.保水性

B.保土性

C.滲水性

D.防水性

E.防堵性【答案】BC131、對某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查，需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測，請回答以下相關(guān)問題。

A.混凝土中氯離子含量

B.混凝土電阻率

C.混凝土碳化深度

D.鋼筋保護(hù)層厚度【答案】AB132、鋼筋混凝土梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測時，應(yīng)注意（）。（2017真題）

A.應(yīng)對全部底排縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)

B.對于每根鋼筋，應(yīng)在有代表性的部位測量

C.應(yīng)抽取不少于6根縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)

D.縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度檢驗(yàn)比例不宜小于30%【答案】ABC133、測量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。

A.引伸儀

B.電阻應(yīng)變片

C.讀數(shù)顯微鏡

D.裂縫尺【答案】CD134、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：25.土工布各試驗(yàn)參數(shù)取樣數(shù)量不正確的是（）

A.單位面積質(zhì)量試驗(yàn)裁取5塊

B.撕破強(qiáng)力試驗(yàn)縱向、橫向各取5塊

C.CBR頂破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試樣5塊

D.刺破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試驗(yàn)5塊【答案】ABD135、根據(jù)位移速率變化趨勢判斷圍巖穩(wěn)定性的說法正確的是（）。

A.d2u/dt2小于0,表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)

B.d2u/dt2小于0,表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展,需發(fā)出警告,加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)

C.d2u/d2t>0,表明圍巖進(jìn)入危險狀態(tài),必須立即停止施工,采取有效手段,控制其變形

D.d2u/d2t>0表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展,需發(fā)出警告,加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)

E.d2u/d2t=0,表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展,需發(fā)出警告,加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)【答案】AC136、采用慢速維持荷載法對某直徑為1.2m、樁長為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向抗壓靜載試驗(yàn),請回答以下問題。（4）當(dāng)出現(xiàn)下列（）情形之一時,應(yīng)終止加載。

A.某級荷載沉降量＞前一級荷載沉降量的5倍,且總沉降量＞40mm

B.某級荷載沉降量＞前一級荷載沉降量的2倍,且經(jīng)24h未穩(wěn)定

C.當(dāng)工程樁作錨樁時,錨樁上拔量已達(dá)到允許值

D.當(dāng)樁長超過40m或鋼樁時,加載至總沉降量超過60m【答案】AC137、公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍，可根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式等，參考以下標(biāo)準(zhǔn)確定：（）。（2013真題）

A.施工標(biāo)段劃分較大的標(biāo)段

B.跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋

C.跨徑大于或等于400m的斜拉橋

D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程

E.特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程【答案】BD138、低應(yīng)變反射波法可用于檢測（或估計）灌注樁的（）。

A.樁端嵌固情況

B.樁身缺陷及位置

C.樁身混凝土強(qiáng)度

D.樁長

E.樁身的完整性【答案】ABCD139、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（5）隧道風(fēng)速檢測說法錯誤的是（）。

A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式用于檢測0.5~10m/s的中等風(fēng)速，翼式用于檢測大于10m/s的高風(fēng)速

B.背面法測風(fēng)速時，測試人員應(yīng)背向隧道壁站立

C.皮托管和壓差計不可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒向高風(fēng)速的測定

D.公路隧道中一般采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)【答案】ABC140、針對錨具靜載錨固性能試驗(yàn),請回答下列問題：

A.加載千斤頂

B.荷載傳感器

C.承力臺座

D.液壓油泵源及控制系統(tǒng)【答案】ABCD141、鋼筋銹蝕電位檢測測區(qū)的選擇應(yīng)為（）。（2014真題）

A.主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位

B.承重構(gòu)件的主要受力部位

C.銹蝕漲裂區(qū)

D.脫空層離區(qū)

E.可能銹蝕部位【答案】AB142、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，下列說法正確的是（）

A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測效果越好

B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充

C.所有炮點(diǎn)應(yīng)同時激發(fā)，時間差不得超過1s

D.可用于地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍的探測預(yù)報【答案】BD143、某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項(xiàng)檢查，根據(jù)專項(xiàng)檢查相關(guān)知識回答下列問題。（3）詼隧道病害處治工程施工完畢后，被處治段落各分項(xiàng)狀況值應(yīng)達(dá)到（）。

A.0

B.1

C.2

D.3【答案】AB144、保證隧道開挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開挖請回答下列問題。5）鉆爆法開挖隧道兩茬炮銜樓時，臺階形誤差符合要求的有（）。

A.200mm

B.150mm

C.100mm

D.50mm【答案】BCD145、石料按照地質(zhì)形成條件可分為（）。

A.變質(zhì)巖

B.沉積巖

C.巖漿巖

D.風(fēng)化巖【答案】ABC146、通過荷載試驗(yàn)確定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力的方法被認(rèn)為（）

A.最直接

B.經(jīng)濟(jì)

C.有效

D.切合實(shí)際

E.不一定可靠【答案】ACD147、橡膠伸縮裝置試驗(yàn)檢測的項(xiàng)目包括（）。

A.拉伸、壓縮試驗(yàn)

B.水平摩阻力試驗(yàn)

C.垂直變形試驗(yàn)

D.變位均勻性試驗(yàn)【答案】ABC148、雷達(dá)作為無損檢測技術(shù)，在隧道襯砌質(zhì)量檢測中得到廣泛應(yīng)用。19）雷達(dá)檢測過程中需注意的事項(xiàng)有（）。（2018助理真題）

A.縱向連續(xù)布線，根據(jù)需要在拱頂、左右拱腰、左右邊墻，布置5~7條

B.采用點(diǎn)測方式，測點(diǎn)間距500mm

C.保持天線與被測物表面密貼空洞

D.天線移動速度均勻，移動速度宜為3~5km/h【答案】ACD149、修建某特長雙車道公路隧道的過程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.黏度

B.滲透能力

C.膠凝時間

D.滲透系數(shù)

E.抗壓強(qiáng)度【答案】ABCD150、山嶺公路隧道施工方法包括（）。

A.盾構(gòu)法

B.礦山法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.蓋挖法

E.地下連續(xù)墻法【答案】BC151、板拱橋主要部件包括（）。

A.主拱圈

B.拱上結(jié)構(gòu)

C.橋墩

D.橋臺

E.基礎(chǔ)【答案】ABCD152、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（5）量測數(shù)據(jù)結(jié)果判定錯誤的有（）。

A.當(dāng)位移速率大于2mm時，圍巖處于急速變形階段，應(yīng)密切關(guān)注圍巖動態(tài)

B.當(dāng)位移速率在小于1mm時，圍巖處于基本穩(wěn)定狀態(tài)

C.當(dāng)位移速率d2u/d2t＜0，圍巖處于不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)停止掘進(jìn)

D.當(dāng)位移速率d2u/d2t>0，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)【答案】ABCD153、簡述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（1）．承載板尺寸為（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.直徑30cm圓板

B.70.7cm×70.7cm方板

C.直徑80cm圓板

D.50cm×50cm方板【答案】BD154、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（4）盆式支座水平承載力描述正確的是（）。

A.固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%

B.縱向活動支座和橫向活動支座的非滑移方向水平設(shè)計承載力分2級，即支座豎向設(shè)計承載力的10%和15%

C.減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%

D.減震型橫向活動支座的非滑移方向水平設(shè)計承載力為設(shè)計承載力的20%【答案】BD155、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測其抗拉強(qiáng)度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100mm,當(dāng)拉力加到P=950N時拉力達(dá)到峰值,此時試件伸長到L4=220mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）高分子防水卷材檢測項(xiàng)目包含（）。

A.撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)

B.拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)

C.脆性溫度試驗(yàn)

D.斷面收縮率【答案】ABC156、采用三個同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。

A.壓力試驗(yàn)機(jī)

B.抗彎拉試驗(yàn)裝置

C.百分表

D.液壓千斤頂【答案】AB157、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（3）對該橋進(jìn)行靜載試驗(yàn)，實(shí)測得到跨中控制測點(diǎn)的數(shù)據(jù)如下表所示，則以下數(shù)據(jù)處理結(jié)果正確的包括（）。

A.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.75

B.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.80

C.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.77

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.85【答案】BC158、某大橋?yàn)?0m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（1）懸臂拼裝法與懸澆施工比較，具備（）優(yōu)點(diǎn)。

A.懸澆施工利于整體施工的質(zhì)量控制

B.預(yù)制梁的混凝土齡朔比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變

C.預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制

D.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期【答案】BCD159、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

A.頂拱

B.拱腰

C.拱腳

D.邊墻【答案】ABD160、隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留變形量,對于兩車道隧道,依據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》（JTG3370.1-2018）下列預(yù)留變形量符合要求的有（）.

A.Ⅱ級圍巖預(yù)留變形量10mm~50mm

B.Ⅲ級圍巖預(yù)留變形量20mm~50mm

C.Ⅳ級圍巖預(yù)留變形量50mm~80mm

D.V級圍巖預(yù)留變形量80mm~120mm【答案】BCD161、運(yùn)營隧道環(huán)境檢測中通風(fēng)檢測相對比較復(fù)雜,檢測內(nèi)容較多,主要有（）。

A.CO濃度檢測

B.瓦斯檢測

C.風(fēng)速檢測

D.煙塵濃度檢測

E.粉塵濃度檢測【答案】ACD162、造成隧道通風(fēng)與照明不良的原因有（）。

A.設(shè)計欠妥

B.隧道斷面太大

C.器材質(zhì)量存在問題

D.運(yùn)營管理不當(dāng)【答案】ACD163、噴射混凝土的厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為全部檢查點(diǎn)厚度需同時滿足（）。

A.檢查點(diǎn)平均厚度≥設(shè)計厚度

B.檢測點(diǎn)厚度90%≥設(shè)計厚度

C.檢測點(diǎn)厚度95%≥設(shè)計厚度

D.檢查點(diǎn)最小厚度≥設(shè)計厚度的60%

E.檢查點(diǎn)最小厚度≥設(shè)計厚度的50%,且≥50mm【答案】AD164、鋼筋閃光對焊接頭試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。

A.拉伸試驗(yàn)

B.彎曲試驗(yàn)

C.伸長率

D.外觀檢查【答案】ABD165、隧道周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)控斷面的位置應(yīng)相同,斷面埋設(shè)和數(shù)據(jù)測讀應(yīng)滿足（）等要求。

A.每5~50m設(shè)一個斷面

B.斷面布置間距一般不大于2倍開挖洞徑或20m

C.開挖后24h內(nèi)埋設(shè)測點(diǎn)

D.在每個量測斷面的隧道拱頂布設(shè)1~3個測點(diǎn)，測點(diǎn)橫向間距2～3m

E.周邊收斂每次測讀2次數(shù)據(jù)【答案】ABCD166、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（1）利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，必須在基樁灌注施工前，在樁內(nèi)埋設(shè)聲測管，聲測管的材質(zhì)可選（）。

A.鋼管

B.PVC管

C.鋼制波紋管

D.橡膠軟管【答案】ABC167、經(jīng)檢查某橋臺有環(huán)形裂縫，則該橋臺的承載能力檢算內(nèi)容應(yīng)包括（）。

A.抗傾覆

B.總體穩(wěn)定性

C.抗滑動穩(wěn)定性

D.截面強(qiáng)度【答案】ABCD168、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況是承載能力評定必不可少的檢測指標(biāo)之一,以下敘述中哪些是正確的（）。

A.橋面系、上部和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況等級為1、2、3、4、5，對應(yīng)的缺損狀況評定標(biāo)度值即為1、2、3、4、5

B.承載能力檢算系數(shù)Z1的取值與缺損狀況評定標(biāo)度值有關(guān)

C.承載能力惡化系數(shù)ξe的取值與缺損狀況評定標(biāo)度值有關(guān)

D.截面折減系數(shù)ξc的取值與缺損狀況評定標(biāo)度值有關(guān)【答案】ABC169、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。1）該隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目至少應(yīng)增加（）。

A.錨桿軸力

B.圍巖應(yīng)力

C.周邊收斂

D.地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察【答案】CD170、監(jiān)控量測項(xiàng)目主要分為必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目，其中選測項(xiàng)目是必測項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（4）.圍巖聲波測試可用于（）。（2018檢師真題）

A.劃分巖層，了解巖層破損情況和風(fēng)化情況

B.巖石力學(xué)參數(shù)

C.圍巖穩(wěn)定性分析

D.判定圍巖的分級【答案】ABCD171、《氯化聚乙烯防水卷材》GB12953-2003規(guī)定N類無復(fù)合層的卷材熱老化處理后的指標(biāo)有（）。

A.外觀

B.斷裂伸長率變化率

C.拉力

D.低溫彎折性【答案】ABD172、圍巖聲波測試，一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。關(guān)于圍巖聲波測試，以下說法正確的是()。

A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速高衰減快，頻譜復(fù)雜

B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速低衰減快，頻譜復(fù)雜

C.巖體充水或應(yīng)力增加，則波速增高，衰減減小，頻譜簡化

D.若體充水或應(yīng)力增加，則波速降低，衰減加快，頻譜簡化【答案】BC173、隧道中關(guān)于一氧化碳檢測正確的是（）

A.比色式檢知管法檢測精度低,無法檢知一氧化碳濃度

B.每支檢知管只能使用一次

C.紅外線吸收式一氧化碳檢測原理在于氣體濃度與吸收紅外光能量相關(guān)

D.電化學(xué)氣體傳感器檢測原理是在檢測電極表面發(fā)生氧化還原反應(yīng)【答案】BCD174、采用高應(yīng)變法檢測橋梁基樁時，現(xiàn)場采集信號出現(xiàn)（）情況時，不作為分析計算依據(jù)。

A.力的時程曲線最終未歸零

B.嚴(yán)重偏心錘擊，兩力信號幅值相差1倍

C.傳感器安裝處混凝土開裂

D.樁底反射信號明顯時【答案】ABC175、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測依據(jù)要求：（1）.豎向承載力的指標(biāo)為（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.摩擦系數(shù)不大于0.3

B.在豎向設(shè)計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%

C.支座設(shè)計豎向轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad

D.在豎向設(shè)計承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%【答案】BD176、以下關(guān)于鋼構(gòu)件防腐涂料涂層厚度檢查方法的敘述，正確的是（）。

A.每個構(gòu)件檢測3處

B.每處的數(shù)值為3個相距50mm測點(diǎn)涂層干漆膜厚度的最小值

C.每個構(gòu)件檢測5處

D.每處的數(shù)值為3個相距50mm測點(diǎn)涂層干漆膜厚度的平均值【答案】AD177、橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)取樣和初應(yīng)力要求（）。

A.試驗(yàn)組裝件3個（3個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

B.試驗(yàn)組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%-10%

D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%-15%【答案】BC178、采用三個同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。

A.0.03MPa/s

B.0.06MPa/s

C.0.07MPa/s

D.0.09MPa/s【答案】BC179、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。

A.跨中截面最大正彎矩加載

B.支點(diǎn)附近截面最大剪力加載

C.L/8截面最大正彎矩加載

D.跨中截面最大負(fù)彎矩加載【答案】AB180、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。回答下列問題：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達(dá)法）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報可選取的天線頻率為（）

A.900MHz

B.400MHz

C.100MHz

D.40MHz【答案】CD181、5.