鋪架基地安全質(zhì)量措施

編號(hào)：SM-ZD-94903鋪架基地安全質(zhì)量措施Throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soastocoordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly.編制：____________________審核：____________________批準(zhǔn)：____________________本文檔下載后可任意修改FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE鋪架基地安全質(zhì)量措施簡(jiǎn)介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。金華南鋪架基地建于金華南火車站旁，承擔(dān)著金溫線鋪架標(biāo)的軌排生產(chǎn)、 500m 長(zhǎng)鋼軌的裝卸及線上軌料的到達(dá)、卸車、存放任務(wù)，為確保金溫線鋪架基地施工安全特編制本安全質(zhì)量措施，其主要內(nèi)容如下：一、鋪架基地情況鋪架基地由軌排拼裝廠、長(zhǎng)軌存放區(qū)和軌料存放場(chǎng)及軌料庫、其它臨時(shí)設(shè)施組成，能滿足鋪架基地正常生產(chǎn)需要?，F(xiàn)有股道5條（長(zhǎng)軌裝卸線、軌排裝卸線、調(diào)車線、裝砟線和梁專線各 1條）、臨時(shí)道岔 6組，長(zhǎng)軌存放區(qū)內(nèi)設(shè)固定式龍門吊30臺(tái),用于裝卸長(zhǎng)鋼軌；軌排場(chǎng)內(nèi)設(shè)裝卸線 1條、10T移動(dòng)式龍門吊 3臺(tái)，場(chǎng)內(nèi)分軌枕存放區(qū)、軌排拼裝區(qū)、軌排存放區(qū)及鋼軌存放區(qū)。二、質(zhì)量要求鋪架基地內(nèi)主要生產(chǎn)為Ⅲ a型混凝土枕和新Ⅲ型橋枕錨第2頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE固及拼裝和Ⅲc型軌枕拼裝，針對(duì)這二種的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行要求。（一）鋼筋混凝土硫磺錨固1、預(yù)留孔不符合要求的要整修， 錨固前將預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上附物清除干凈，螺旋道釘干燥。其溫度宜保持度以上。2、硫磺砂漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配料， 各項(xiàng)配料必須過秤，專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁估算，各種原料的質(zhì)量應(yīng)符合要求，有試驗(yàn)合格證，硫磺要碾碎，粒徑不大于 1.5mm，硫磺含硫量不小于95%，采用一般工業(yè)用硫磺，如受潮應(yīng)在配料前干燥，水泥用42.6普通硅酸鹽水泥。 如有結(jié)塊，配制前應(yīng)過篩，砂粒徑不得大于 2mm，泥污含量不大于 5%，配制前應(yīng)烘干，石蠟為一般工業(yè)用石蠟，各種材料內(nèi)不得混有雜物。3、錨固漿要攪拌均勻，溫度不得大于 180度，灌注溫度應(yīng)保持不低于 130度，防止離析，且要不斷拌均。4、預(yù)留孔灌漿時(shí)，一孔一次灌足，灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入長(zhǎng)度大 20mm 以上，插不下去的道釘處理后重灌， 不允許用錘打入。第3頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE5、螺旋道釘與承軌槽垂直，歪斜不得大于 2度，中線預(yù)留孔中心不得大于 2mm，道釘圓臺(tái)底面應(yīng)高出承軌槽面，但不得大于 2mm。6、錨固架安放時(shí)位置一定要正確， 不能前后左右串動(dòng)，翻轉(zhuǎn)后若有偏移，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。錨固架使用前要檢修，頂面應(yīng)與承軌槽面取平，如果發(fā)現(xiàn)有不標(biāo)準(zhǔn)的錨固架，跟隨班機(jī)械人員應(yīng)及時(shí)修理，殘留在錨固架的漿要清理干凈方可使用。7、螺旋道釘要做抗拔、抗壓試驗(yàn)，抗拔力不得小于 60kN，每1000根做3組。8、有嚴(yán)重裂紋、掉塊、斷裂、露筋的鋼筋砼枕不準(zhǔn)使用，應(yīng)及時(shí)挑出來，做好標(biāo)識(shí)，另行堆放。9、先倒入砂子加熱到 100~120 ℃時(shí)，將水泥倒入加熱到130℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到 160℃，熔漿由稀變稠變成液膠狀時(shí)， 即可使用。熔制時(shí)火力要控制，火候不得過猛，并不斷攪拌。（二）軌排拼裝1、軌節(jié)生產(chǎn)應(yīng)按《軌排表》進(jìn)行。各區(qū)間正線用料規(guī)格、數(shù)量必須執(zhí)行軌排表的規(guī)定。第4頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE、鋼軌連接配件和軌枕扣件應(yīng)分類堆置在拼裝臺(tái)位兩側(cè)，并在生產(chǎn)過程中隨時(shí)補(bǔ)充，堆置高度不應(yīng)大于 1.2m。3、軌排拼裝前應(yīng)進(jìn)行軌枕檢查， 不合格的軌枕禁止上拼裝臺(tái)：①預(yù)埋套管破損裂紋及變形，螺栓插入孔通暢。②預(yù)埋套管無歪斜偏扭，孔軸線應(yīng)與軌枕承軌臺(tái)面垂直。③預(yù)埋套管表面及插入孔應(yīng)清潔，不得沾有水泥砂漿等雜物，否則應(yīng)清除。④軌枕破損嚴(yán)重或擋肩損壞、護(hù)輪軌螺栓孔損壞的嚴(yán)禁使用。4、同一種類不同類型的軌枕不得混鋪。 同類軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，正線、到發(fā)線軌道為 500m5、扣件應(yīng)安裝齊全， 位置正確，安裝不良者，正線不得超過1%。6、軌距、枕距一定要正確，軌距允許偏差：± 2mm，軌距變化率：正線不得大于 1‰；軌枕間距允許偏差± 20mm，且連續(xù)6根軌枕的距離為 3m±30mm。第5頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE7、配軌時(shí)必須逐根丈量， 每批鋼軌應(yīng)集中在同一軌溫下丈量，每排軌節(jié)以等長(zhǎng)度配軌，軌端應(yīng)方正，每對(duì)配軌的公差不得大于 3mm，并要求在下一排軌相互抵消。8、方接頭時(shí)，鋼軌要保持順直，接頭相錯(cuò)量要符合軌排表的要求，曲線軌排要注意縮短軌股向和位置。用 1米直尺測(cè)量鋼軌低頭不大于 4mm，鋼軌不應(yīng)有損傷和硬彎。9、Ⅲc枕安放W2型彈條時(shí)，將螺旋道釘套上平墊圈，螺紋部分涂滿鐵路專用防護(hù)油脂，然后擰入預(yù)埋套管，緊固彈條。彈條的緊固以彈條中部前端下顎與鋼軌接觸為準(zhǔn)，此時(shí)緊固扭矩為 160N.m。、質(zhì)量檢查：每節(jié)軌節(jié)拼完后質(zhì)檢員要進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格的軌排用色澤醒目的油漆編號(hào)。11、Ⅲa枕和新Ⅲ橋枕安裝彈條 II型扣件，并利用電動(dòng)扳手緊固，手?jǐn)Q預(yù)戴螺帽三絲以上。 三、安全措施（一）軌排拼裝1、在臺(tái)位上生產(chǎn)軌排時(shí)，要聽從專人指揮。2、吊散軌枕時(shí)，掛鉤穩(wěn)定后方可起吊， 對(duì)準(zhǔn)工作臺(tái)位后方可徐徐放下，不可猛起猛落，防止脫鉤和沖擊拉斷鋼絲繩第6頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE等。3、撥、翻鋼軌時(shí)，動(dòng)作要一致協(xié)調(diào)， 避免撬棍彈起將人打傷。4、吊散軌時(shí)要用扁擔(dān)或軌鉗夾， 兩端要有專人控制鋼軌的平衡。5、各種配件在工作臺(tái)上堆碼整齊， 有條不紊，散布扣件時(shí)思想應(yīng)集中，動(dòng)作靈活，配件放穩(wěn)后才能撒手，防止落后砸傷手腳。6、在臺(tái)位撥軌枕、擺扣件的工作人員， 工序一完成，應(yīng)隨即撤回工作臺(tái)上，以免摔倒。7、使用電動(dòng)扳手，要輕拿輕放，不得在使用中突然改變方向，以免損壞機(jī)件。電動(dòng)扳手及電源、電纜妥加愛護(hù)，不得強(qiáng)拉或擠壓，以免損壞影響工作或發(fā)生觸電事故。8、參加軌排拼裝的女職工， 要戴女工帽，將頭發(fā)塞入帽內(nèi)，防止長(zhǎng)發(fā)被機(jī)械卷入。9、鋸軌或鉆眼時(shí)首先應(yīng)將長(zhǎng)度位置反復(fù)丈量正確， 鋼軌墊平、墊穩(wěn)方可鋸軌或鉆眼。、安裝接頭夾板時(shí)應(yīng)用金屬工具，禁止用手指對(duì)準(zhǔn)螺第7頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE栓孔。11、人工排軌時(shí)每個(gè)臺(tái)位人員較多， 且各工種交叉施工，應(yīng)注意工序先后，特別在上鋼軌的同時(shí)禁止上扣件，以免擠壓手指。、臺(tái)位負(fù)責(zé)人員應(yīng)注意職工安全，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況應(yīng)及時(shí)制止。（二）硫磺錨固1、錨固場(chǎng)內(nèi)硫磺、石蠟等易燃品要遠(yuǎn)離火種， 其貯存庫內(nèi)禁止有煙火，在場(chǎng)地附近禁止堆放其它易燃、易爆及危險(xiǎn)品。錨固場(chǎng)內(nèi)要備足消防設(shè)備。非配料人員不得擅自入內(nèi)。2、水泥庫地面要求干燥， 其基底高于地面防止水泥受潮。水泥堆放要整齊、穩(wěn)固，不宜過高，并要注意防潮。3、熔漿爐必須安裝在堅(jiān)實(shí)的地方， 開動(dòng)前應(yīng)檢查各部的性能是否良好，滾筒內(nèi)不得有異物。4、進(jìn)料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁任何人通過或停留， 進(jìn)完料要將料斗放下，熬漿爐運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將工具伸進(jìn)滾筒內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)，應(yīng)切斷電源，爐火熄滅至滾筒冷卻為止，方可進(jìn)行。5、硫磺錨固作業(yè)時(shí)，熔漿溫度要控制好， 溶漿過程應(yīng)不第8頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE斷攪拌，不得有水或雪進(jìn)入鍋內(nèi)，熔漿作業(yè)與錨固作業(yè)距離不宜過遠(yuǎn)。6、加熱熔化硫磺水泥砂漿及絕緣防銹涂油時(shí)， 操作人員應(yīng)站在上風(fēng)口工作帶口罩、眼鏡、手套和穿工作服等防護(hù)用品，以防護(hù)發(fā)生燙傷、中毒事故。7、熬漿時(shí)溫度不得超過 180度，以免硫磺燃燒。熔制絕緣防銹涂料時(shí)，溫度不得超過 200度，以免起火。8、出漿時(shí)要按住出漿槽， 防止因出漿槽跳動(dòng)， 使溶漿濺出傷人。運(yùn)漿保溫車不宜裝得太滿，推車時(shí)注意不要絆倒。9、吊散鋼筋混凝土枕， 在鋼絲繩未掛好前， 不得起吊。未完全落下時(shí)不得用手去拉鋼絲繩，以免將手?jǐn)D住。鋼絲繩要掛牢鋼筋混凝土枕不能傾斜。軌枕下禁止站人。撥、翻軌枕，安裝錨固架要靈活，腳下要踩實(shí)，以防掉進(jìn)枕間將腿擠、劃傷或被撬棍打傷，并且要注意避免被軌枕兩端的鋼筋劃傷。、錨固好的軌枕要放在堅(jiān)實(shí)平衡的地面上，最底層要有墊木，每層不超過4根，最多不得超過7層，以免損壞螺旋道釘或?qū)④壵韷簲?。（三）長(zhǎng)軌存放區(qū)第9頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE1、吊機(jī)使用前，必須檢查電動(dòng)葫蘆、 滑觸線、行車走行裝置、限位裝置、吊具等狀況，并進(jìn)行空栽檢查，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)使用。2、吊機(jī)升降、啟動(dòng)或停止，均應(yīng)緩慢、防止搖擺，操作時(shí)要適當(dāng)控制速度，嚴(yán)禁快速正反操作。3、長(zhǎng)鋼軌起吊移動(dòng)時(shí)間， 總控操作人員要注意力集中，摘掛鉤人員面向長(zhǎng)鋼軌移動(dòng)方向等長(zhǎng)鋼軌落穩(wěn)后方可摘鉤。4、吊車停止使用時(shí)，必須將吊物放下，不準(zhǔn)有物體懸空在空中，如遇停電無法放下時(shí)，必須采用安全措施后方準(zhǔn)離開（四）軌排存放1、每次吊裝軌排時(shí)，應(yīng)先檢查大鉤情況， 確認(rèn)無斷裂后方可再使用。2、軌排垛的堆放上下左右前后對(duì)齊， 不得歪斜，同時(shí)要考慮裝車順序，根據(jù)拼裝的三類軌排分類堆放，最好利用裝車表顯示，在一定情況下倒垛不要亂壓，為下一次裝車打好基礎(chǔ)，盡量縮短龍門吊走行距離，以減少倒垛次數(shù)，嚴(yán)禁堆碼超限。第10頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE3、掛軌排時(shí)，先掛住一側(cè)鋼軌，然后用一只手抓住大鉤，另一只手抓住大鉤的外側(cè)，以免大鉤脫落將手?jǐn)D傷，掛鉤時(shí)人要站穩(wěn)、踩實(shí)。4、軌排吊裝要用兩臺(tái)龍門吊， 吊點(diǎn)根據(jù)軌枕根數(shù)的多少有所改變?；旧弦筌壟诺跗鹛幱谝黄矫妫瑴p少其撓度。5、大鉤確認(rèn)掛牢后， 方能起吊，起吊時(shí)要平衡一致， 行車緩慢，禁止猛起猛落。6、吊起的軌排不準(zhǔn)從工作棚或有人作業(yè)上方跨越， 以防吊鉤造成事故。吊起的軌排下面禁止站人或行走。7、吊起軌排前一定要等掛鉤人員離開， 到達(dá)安全位置時(shí)方可起吊。8、軌排列車要嚴(yán)格按裝車表的要求進(jìn)行吊裝。 軌排中心線與列車中心線要重合，每組軌排的上下左右前后要對(duì)齊，不得歪斜。以利于送入鋪軌機(jī)腹內(nèi)。9、一組軌排里若有短軌排， 一定要墊平。軌排裝完后，應(yīng)檢查其列數(shù)、組數(shù)、層數(shù)及軌號(hào)均正確后再用緊固器進(jìn)行加固，以確保運(yùn)輸安全。、軌排裝完后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)軌排表、裝車第11頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE表仔細(xì)檢查所裝軌排是否正確，有無夾板，是否成套，各種配件是否齊全，確認(rèn)無誤，加固牢靠后，填寫好裝車檢查記錄后方可發(fā)車。、調(diào)度部門負(fù)責(zé)裝車人員每次裝車應(yīng)做好工作記錄。12、每垛軌排存放高度最高不超過12層。四、鋼軌存放區(qū)1、軌排拼裝場(chǎng)內(nèi)鋼軌應(yīng)按不同類型分類堆碼， 并有標(biāo)志。鋼軌長(zhǎng)度應(yīng)逐根丈量。長(zhǎng)度的公差值用白油漆寫在軌端頭部上，各種短尺軌應(yīng)在軌頭打上各自的標(biāo)記 。同一長(zhǎng)度（允許公差范圍內(nèi)）的鋼軌可同垛堆碼。2、堆放鋼軌時(shí)，應(yīng)采立放或扣放堆碼， 立放每堆層數(shù)不應(yīng)超過五層，扣放不宜超過六層。各層之間應(yīng)鋪放與鋼軌垂直，厚度不小于 25毫米的墊木或夾板。上下層墊木同位，其間距不大于 5米，其堆碼基底要預(yù)先平整堅(jiān)實(shí)，鋼軌底層應(yīng)以砼基礎(chǔ)支撐，以使軌底與地面隔離。軌排場(chǎng)生產(chǎn)的軌排堆放一定要確保穩(wěn)固、安全、緊湊、不侵限。3、堆置道岔及鋼軌配件時(shí)， 道岔及其配件應(yīng)與軌的級(jí)別分類型、分組、分層、堆置，每堆層數(shù)不超過三層，多層之第12頁/總13頁FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE間應(yīng)鋪放與岔心成垂直而厚度不小于 25毫米的木墊塊，墊塊間距不大于 1.5米。尖軌應(yīng)與基本軌捆扎在一起后再放置，并應(yīng)特別注意勿使尖軌受損，鋼軌配件及砼枕的扣件