(路面)安全技術(shù)交底-普工

(路面)安全技術(shù)交底-普工(路面)安全技術(shù)交底-普工(路面)安全技術(shù)交底-普工資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月(路面)安全技術(shù)交底-普工版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：中建股份有限公司安全技術(shù)交底記錄表編號(hào)：工程名稱遵義市“十三五”農(nóng)村公路建養(yǎng)一體化服務(wù)項(xiàng)目安全技術(shù)方案、措施名稱路面安全技術(shù)交底分包單位施工部位路面交底地點(diǎn)交底方式書面作業(yè)工種普工安全技術(shù)交底內(nèi)容一、材料要求1、集料：質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化針片狀顆粒、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量符合規(guī)范要求，集料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、水泥：安定性、細(xì)度模數(shù)、初終凝時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3、材料必須進(jìn)行過磅稱量，料斗必須標(biāo)定，材料堆放時(shí)下側(cè)用枕木墊起并鋪設(shè)塑料薄膜，最后用苫布將材料遮蓋良好?；炷敛捎脧?qiáng)制式拌合機(jī)，嚴(yán)格按照配合比與規(guī)范進(jìn)行集中拌合。二、施工工藝要求1、及時(shí)將配合比設(shè)計(jì)報(bào)告單和總說明報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可，混凝土配合比設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行試拌。2、按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn)，制作抗壓和彎拉試件各2組，分別作7天、28天的抗壓、彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)。3、在鋪筑水泥混凝土面層前，將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，并整理排水設(shè)施。4、基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。基層如有松軟及其他不符合規(guī)定要求的部位，均應(yīng)翻挖、清除，并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于8cm，重新整型、碾壓，并符合密實(shí)度要求，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。5、測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。6、模板安裝要保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受振搗的沖擊和振動(dòng)。模板安裝應(yīng)順直，無扭曲；相鄰模板應(yīng)緊密連接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都不能活動(dòng)。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0，-5mm。用于脹縫和施工縫的模板，根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。7、混凝土拌和與運(yùn)輸：（1）混凝土的拌和與運(yùn)輸符合規(guī)范要求。（2）混凝土混合料從拌和機(jī)出料后至澆注完畢的允許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（3）為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析。（4）混凝土采用罐車運(yùn)輸。（5）裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過。當(dāng)有明顯離析時(shí)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。8、混凝土攤鋪：（1）攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。（2）混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。（3）混凝土板厚度設(shè)計(jì)為20cm，現(xiàn)場一次攤鋪完成。攤鋪的松料厚度，考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。9、混凝土振搗：（1）攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用插入式振搗器均勻地振搗。振搗混凝土混合料時(shí)，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。當(dāng)水灰比小于時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于時(shí)，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。（2）混凝土在全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以～min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面不平整，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。并及時(shí)壓防滑痕，構(gòu)造深度應(yīng)符合規(guī)范要求。10、縮縫、脹縫及壓紋施工：（1）接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。（2）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。（3）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。（5）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，縮縫寬，縫深4cm，間距5m。當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。（6）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。（7）脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直的通縫，一般間距為200m，脹縫寬2cm，凹形豎曲線變坡點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置?？p中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，宜在相鄰板中交錯(cuò)設(shè)置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿采用φ28圓鋼，間距30cm，長度50cm。（8）對(duì)于縱坡≤5%的路段采用一般壓紋，對(duì)于縱坡＞5%的、陡坡、急彎路段采用φ16鋼筋壓紋，間距8cm左右，壓紋深度不得小于1cm。平直路段采用刻紋機(jī)刻紋，寬度，深度3mm，方向與路中心線垂直。11、路面養(yǎng)護(hù)（1）當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時(shí)，一般用手指輕壓無痕跡，可采用覆蓋能蓄水的如土工布、塑料薄膜、舊麻袋、草袋、草簾（但不能覆蓋過早，否則路面上會(huì)殘留麻袋等的痕跡）等灑水養(yǎng)護(hù)方式。（2）灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時(shí)，要及時(shí)覆蓋,一般養(yǎng)護(hù)天數(shù)為14-21天,養(yǎng)生期間嚴(yán)禁開放交通。（3）必須有專人保護(hù)，禁止人、畜、車輛等破壞路面。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后，撤除養(yǎng)護(hù)覆蓋物后方可允許行人、自行車通行。

（4）采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)時(shí)，其厚度（韌度）要合適，在兩塊薄膜對(duì)接處，對(duì)接長度不得小于1m。塑料薄膜在野外路面上必須蓋嚴(yán)實(shí)，防止掛爛和被風(fēng)吹破、掀起。

（5）采用覆蓋物灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，要及時(shí)灑水，灑水遍數(shù)應(yīng)根據(jù)天氣情況以保證覆蓋物在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)：陰天每天灑水1～2遍；晴天每天灑水2～3遍。覆蓋養(yǎng)期最少為7d，人上路擺放覆蓋物時(shí)不能踩壞路面的抗滑構(gòu)造，亦不能讓人、畜、自行車、車輛踩踏路面。12、拆模拆模時(shí)先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)，切勿損傷混凝土邊緣，拆下的模板應(yīng)及時(shí)清理保養(yǎng)并放平堆好，防止木模變形，以便下次使用。三、質(zhì)量要求1、基層質(zhì)量必須檢驗(yàn)合格。2、混凝土原材料及接縫填縫料要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。3、接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿的設(shè)置要符合施工規(guī)范要求。4、路面壓槽或機(jī)具刻槽，其構(gòu)造深度要符合施工規(guī)范要求。5、混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生。6、混凝土板的斷裂塊數(shù)不得超過評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的%，對(duì)于斷裂板要采取適當(dāng)?shù)拇胧┯枰蕴幚怼?、混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害的面積不得超過受檢面積的%。四、安全作業(yè)要求1.進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須正確戴好合格的安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣。2.作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定正確使用個(gè)人防護(hù)用品，著裝要整齊，嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。3.新進(jìn)場的作業(yè)人員，必須首先參加入場安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，未經(jīng)教育培訓(xùn)或考試不合格者，不得上崗作業(yè)。4.從事特種作業(yè)的人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，禁止操作與自己無關(guān)的機(jī)械設(shè)備。5.施工現(xiàn)場禁止吸煙，禁止追逐打鬧，禁止酒后作業(yè)。6.施工現(xiàn)場的各種安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志等，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)及安全員批準(zhǔn)嚴(yán)禁