地下空間規(guī)劃設計第八章城市地下空間防災與安全

第八章城市地下下空間防防災與安安全人民交通通出版社社《城市地下下空間規(guī)規(guī)劃設計計》本章概要要01城市地下下空間的的主要災災害類別別02城市市地下空空間防火火與安全全03城市市地下空空間防爆爆與安全全04城市市地下空空間減震震與安全全05城市地下下空間防防洪與安安全1.1城市地下下空間主主要災害害類別第一節(jié)地下下空間主主要災害害據(jù)統(tǒng)計，，地下空空間的災災害成因因，有設設計、設設備、安安全管理理問題，，也有自自然災害害和人為為破壞等等。早在在二十世世紀九十十年代，，就有專專家對地地下空間間可能涉涉及事故故進行了了重視程程度評價價?；馂臑募捌浯未紊鸀暮Ρ蛔u為為最危險險的地下下空間災災害。第八章城市地下下空間防防災與安安全排序危險性因素評分排序危險性因素評分1火災5.0015地基的變形、破壞（內部因素）2.332爆炸3.8616構筑物的變形、破壞（外部因素）2.333燃燒擴大蔓延3.6617交通災害2.334公共設施供給停止3.5018犯罪2.335有害物質流出、釋放（內部因素）3.0019騷亂2.306由設施缺陷引起的事故2.8320破裂2.167大氣污染、缺氧2.8321漏水2.168水災2.8322震災2.009有害物質流出、釋放（外部因素）2.6623地下水障礙(外部因素)2.0010地下水障礙（內部因素）2.5024居住環(huán)境障礙1.8311構筑物變形、破壞（內部因素）2.5025勞動災害1.8312基礎的變形、破壞（內部因素）2.5026機械故障1.6613地基的變形、破壞（內部因素）2.5027電腦故障1.5014電器故障2.3328鐵道、臨近工事的振動1.50地下空間間危險性性因素的的重視程程度評價價主要災害害種類和和主要危危險性因因素關系系1.1城市地下下空間主主要災害害類別（1）地下下空間火火災災害害第一節(jié)地下下空間主主要災害害火災是地地下空間間中發(fā)生生頻率最最高的災災害，幾幾乎占了了地下空空間事故故總數(shù)的的1/3。對地地下空間間而言，，火災不不僅會導導致設施施癱瘓和和大量人人員傷亡亡，還可可能造成成地下結結構和地地面建筑筑損毀，，其修復復耗費巨巨大，是是最不容容忽視的的地下空空間災害害。1995年年10月28日，阿阿塞拜疆的的巴庫地鐵鐵因地鐵機機車電路故故障，列車車三、四節(jié)節(jié)車廂交接接處著火，，由于司機機缺乏經(jīng)驗驗，把車停停在隧道里里，最終造造成558人死亡，，267人人受傷。2000年年10月26日，我我國北京協(xié)協(xié)和醫(yī)院北北配樓地下下停車場發(fā)發(fā)生火災，，過火面積積達500多平方米米，導致30人被困困，其中3人窒息死死亡。2003年年02月18日，韓韓國大邱市市地鐵中央央路站，因因精神病患患者放火引引燃座椅上上的塑料物物質和地板板革導致火火災，導致致135人人死亡，137人受受傷，318人失蹤蹤。第八章城市地下空空間防災與與安全1.1城市地下空空間主要災災害類別（2）地下空間間爆炸災害害第一節(jié)地下空空間主要災災害第八章城市地下空空間防災與與安全我國地下空空間的開發(fā)發(fā)利用是從從早期大規(guī)規(guī)模構筑以以防空襲為主的人防防工程開始始的。隨著地下空空間的進一一步開發(fā)與與利用，地地下空間正正從純防戰(zhàn)戰(zhàn)爭需要，，走向平戰(zhàn)戰(zhàn)結合需要要，一些地地下空間已已然成為公公共活動場場所，如城城市地下交交通設施及及地下商業(yè)業(yè)系統(tǒng)等。這些地下空間間一般處于于大城市或或特大城市市的市中心心地帶，人人流比較集集中，成為為了恐怖分分子的主要要襲擊和最最容易襲擊擊目標。1.1城市地下空空間主要災災害類別（2）地下空間間爆炸災害害第一節(jié)地下空空間主要災災害第八章城市地下空空間防災與與安全1995年年07月25日，位位于巴黎市市中心巴黎黎圣母院附附近的圣米米歇爾地鐵鐵站內一輛輛滿載旅客客的列車駛駛進站臺，第六節(jié)車廂廂突然爆炸炸起火，當當場造成4人死亡，，62人受受傷，其中中14人傷傷勢嚴重。。2004年年02月06日，俄俄羅斯莫斯斯科地鐵遭遭受自殺式式恐怖襲擊擊，一枚炸炸彈在地鐵鐵通道內爆爆炸并引發(fā)發(fā)大火，造造成40人人死亡，134人受受傷。2005年年07月07日，英英國倫敦6處地鐵在在早高峰期期遭恐怖爆爆炸襲擊，，同時在地地面上有雙雙層公共汽汽車也發(fā)生生爆炸，事事發(fā)后，倫倫敦13條條地鐵線全全部停運，，此次爆炸炸共造成56人死亡亡，近30人失蹤，，700多多人受傷。。2011年年04月11日，白白俄羅斯首首都明斯克克發(fā)生地鐵鐵爆炸事件件，爆炸物物被身份不不明的人士士放置在奧奧克佳布里里斯卡婭地地鐵站內一一條長凳下下。爆炸發(fā)發(fā)生時，正正值下班高高峰期，導導致11人人遇難，126人受受傷，其中中22人傷傷勢嚴重。。1.1城市地下空空間主要災災害類別（3）地下空間間地震災害害第一節(jié)地下空空間主要災災害第八章城市地下空空間防災與與安全一般認為，，地震對地地下空間結結構的影響響很小，地地下結構的的震害相對對于地面結結構也較輕輕，因此人人們長期以以來都認為為地下空間間具有良好好的抗震性性能。然而而1995年日本本阪神地震震中，以地地下軌道交交通車站、、區(qū)間隧道道為代表的的大型地下下空間結構構首次遭受受嚴重破壞壞，充分暴暴露出地下下空間結構構抗震能力力的弱點。我國大部分分地區(qū)為地地震設防區(qū)區(qū)，根據(jù)地地震烈度分分布資料，，在全國300多個個城市中，，有一半地地區(qū)位于地地震基本烈烈度為7度度或7度以以上地震區(qū)區(qū)，23個個百萬以上上人口的特特大城市中中，有70%屬于7度或7度度以上地區(qū)區(qū)。像北京京、天津、、西安等大大城市都位位于8度的的高烈度地地震區(qū)。因因此在地下下空間的規(guī)規(guī)劃設計及及建設中做做好防震減減災措施顯顯得極其重重要。地震中隧道道破壞1.1城市地下空空間主要災災害類別（4）地下空間間洪水災害害第一節(jié)地下空空間主要災災害第八章城市地下空空間防災與與安全一個城市發(fā)發(fā)生洪災后后，首先會會殃及地下下空間。所所謂水往低低處流，在在洪水到來來之時，地地面建筑尚尚屬安全的的情況下，，地下空間間則會發(fā)生生局部灌水水，乃至波波及到整個個相連通的的地下空間間，甚至會會直達多層層地下空間間的最深層層。此外，但由由于周圍地地下水位上上升，工程程襯砌長期期被飽和土土所包圍，，在防水質質量不高的的部分同樣樣會滲入地地下水，早早期修建的的一些人防防工程，就就是因為這這種原因而而報廢，嚴嚴重時甚至至會引起結結構破壞，，造成地面面沉陷，影影響到鄰近近地面建筑筑物的安全全。地下空間水水災現(xiàn)場1.1城市地下空空間主要災災害類別（4）地下空空間洪水水災害第一節(jié)地下下空間主主要災害害第八章城市地下下空間防防災與安安全1992年12月，美美國紐約約市遭遇遇強大風風暴襲擊擊，導致致洪水淹淹沒地鐵鐵系統(tǒng)，，造成地地鐵臨時時停用。。1998年05月，韓韓國首爾爾遭受特特大暴雨雨襲擊，，約80萬m3水侵入入淹沒11km內的11個地地鐵站，，造成電電氣設施施和通信信系統(tǒng)癱癱瘓。2001年09月，納納莉臺風風使得臺臺北捷運運系統(tǒng)地地下街遭遭受水災災，由于于排水設設計不當當使雨水水溢流至至地下街街內部，，造成設設備損壞壞，部分分地下街街停業(yè)近近3個月月，造成成嚴重的的經(jīng)濟損損失。2006年01月，巴巴西里約約熱內盧盧突降暴暴雨，造造成商場場外面的的地下排排水管道道突然大大量涌水水，大水水沖破地地下車庫庫鐵門，，涌入車車庫，最最高水位位達2.2m，，致5人人不幸遇遇難。2010年5月月，廣州州特大暴暴雨，造造成7人人死亡，，38間間房屋倒倒塌，35個地地下車庫庫不同程程度被淹淹，1409輛輛車受淹淹或受到到影響，，造成重重大損失失。1.2城市地下下空間的的災害的的特點（1）地下空空間洪水水災害第一節(jié)地下下空間主主要災害害第八章城市地下下空間防防災與安安全地下環(huán)境境的最大大特點是是封閉性，除有窗窗的半地地下室，，一般只只能通過過少量出出入口與與外部空空間取得得聯(lián)系，，給防災災救災帶帶來許多多困難。?！紫?，在在封閉的的室內空空間中，，容易使使人失去去方向感感，特別別是那些些大量進進入地下下空間但但對內部部布置情情況不太太熟悉的的人，迷迷路時有有發(fā)生。。在這種種情況下下一旦發(fā)發(fā)生災害害，心理理上的驚驚恐程度度和行動動上的混混亂程度度要比在在地面建建筑中嚴嚴重得多多?！浯?，在在封閉空空間中保保持正常常的空氣氣質量要要比有窗窗空間困困難得多多，進、、排風只只能通過過少量風風口，在在機械通通風系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)生故故障時很很難依靠靠自然通通風的補補救。——此外，封封閉的環(huán)環(huán)境使物物質不容容易充分分燃燒，，在發(fā)生生火災后后可燃物物的發(fā)煙煙量很大大，對煙煙的控制制和排除除都比較較復雜，，對內部部人員的的疏散和和外部人人員的進進入救災災都是不不利的。。1.2城市地下下空間的的災害的的特點（1）地下空空間洪水水災害第一節(jié)地下下空間主主要災害害第八章城市地下下空間防防災與安安全地下環(huán)境境的另一一個特點點是處于于城市地地面高程程以下，，人從室室內向室室外的行行走方向向與在地地面多層層建筑中中正好相相反，這這就使得得從地下下空間到到地面開開敞空間間的疏散散和避難難都要有有一個垂垂直上行行的過程程，比下下行要消消耗體力力，從而而影響疏疏散速度度。同時，自自下而上上的疏散散路線，，與內部部煙和熱熱氣流自自然流動動的方向向一致，，因此人人員的疏疏散必須須在煙和和熱氣流流的擴散散速度超超過步行行速度之之前進行行完畢，，由于這這一時間間差很短短暫，又又難以控控制，給給人員疏疏散造成成很大困困難。這這個特點點使地面面上的積積水容易易灌入，，難以依依靠重力力自動排排水，容容易造成成水害。。1.2城市地下下空間的的災害的的特點（1）地下空空間洪水水災害第一節(jié)地下下空間主主要災害害第八章城市地下下空間防防災與安安全綜上所述述地下空空間災害害的特點點體現(xiàn)在在以下幾幾個方面面：（1）封封閉性，，相對于于地面建建筑發(fā)生生的災害害更難防防御，也也更難救救災；（2）地地下使人人感到脫脫離地面面，有隔隔離感，，易迷失失方向，，給災害害發(fā)生時時的疏散散人群造造成困難難；（3）位位于地面面以下，，災害發(fā)發(fā)生時設設備毀損損、通信信不良給給救援工工作造成成困難；；（4）火火災是地地下空間間的主要要災種，，火災產(chǎn)產(chǎn)生的火火、熱、、煙和有有害氣體體的控制制和排除除，是災災害救助助的最大大難題，，也是造造成損失失的主要要因素；；（5）地地下與地地上建筑筑相連、、相通，，當災害害發(fā)生對對上部建建筑將會會構成很很大威脅脅。因此，應應當從地地下環(huán)境境的特點點出發(fā)，，按照不不同的使使用性質質和開發(fā)發(fā)規(guī)模，，采取嚴嚴格的綜綜合防災災措施，，才能保保障平時時使用中中的安全全，做到到防患于于未然。。1.3城市地下下空間的的災害的的相關性性第一節(jié)地下下空間主主要災害害第八章城市地下下空間防防災與安安全災害的發(fā)發(fā)生一般般都不是是孤立的的，自然然災害和和人為災災害、原原生災害害和次生生災害、、地面上上部空間間災害和和地下空空間災害害往往會會相互影影響（如如圖所示）。。如爆炸往往往引起起火災、、火災引引起爆炸炸并造成成空氣污污染、施施工事故故引起火火災和爆爆炸、水水災破壞壞地下網(wǎng)網(wǎng)線從而而影響交交通和通通訊等等等。它們們之間都都存在著著一定的的內在聯(lián)聯(lián)系，往往往都是是相伴發(fā)發(fā)生的。。因此僅僅考慮單單災種對對地下空空間安全全的影響響，不能能反映實實際，是是片面的的、不科科學的。。1.3城市地下下空間的的災害的的相關性性第一節(jié)地下下空間主主要災害害第八章城市地下下空間防防災與安安全一次災害次生災害預計災害災害內容火災廚房出火停電通訊不良電機、機械設備出火值班室、居室出火外部不注意的出火通信電纜出火瓦斯泄露、爆炸瓦斯泄露引起的爆炸、火災停電、通訊不良浸水集中暴雨停電給排水管破裂暴雨等從出、入口浸水泵停止通常地下下空間的的災害都都可能誘誘發(fā)次生生災害，火災、爆爆炸或者者水災都都有可能能引起停停電、通通訊不良良，從而而增加減減災和疏疏散救援援的難度度。（如圖））地下空間間災害與與次生災災害2.1城市地下下空間火火災事故故分類第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災與安安全地下空間間火災事事故主要要分為地地鐵及地下民用用建筑火火災和地下隧道道及車庫庫火災兩大類。。地下民用建筑火災電器設備故障引發(fā)火災人為事故、恐怖活動破壞引發(fā)火災違章施工造成火災運行設備故障引發(fā)火災地下隧道及車庫火災隧道內行行駛車輛輛起火、、漏油、、撞車等等引發(fā)火火災電氣設備備故障、、電路短短路、違違章使用用火源等等引發(fā)車車庫內汽汽車起火火、爆炸炸或火災災2.2城市地下下空間火火災的特特點第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災與安安全1.地下空間間火災的的燃燒的的特點地下空間間是在地地下通過過開挖、、修筑而而成的建建筑空間間，其火火災的燃燃燒與地地面建筑筑不同。（1）燃燃燒狀狀況地下空間間火災的的燃燒狀狀況是由由外界的的通風所所決定的的，由于于出入口口數(shù)量少少，氧氣氣供給不不足，地地下空間間燃燒為為不完全全燃燒。。（2）煙煙氣流流動狀況況地下空間間內部煙煙氣流動動狀況復復雜，受受地面風風向、風風速的影影響而變變化，尤尤其是對對于具有有兩個以以上出入入口的地地下空間間，通常常會自然然形成排排煙口與與進風口口。當?shù)氐叵驴臻g間開口較較多時火火災燃燒燒速度也也比較快快。2.2城市地下下空間火火災的特特點第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災與安安全疏散困難難疏散困難難撲救方式限制單向疏散方式平時的出入口成為噴煙口人員慌亂因素人員上行困難疏散困難2.2城市地下下空間火火災的特特點第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災與安安全撲救困難難消防人員員無法直直接觀察察地下空空間中起起火部位位及燃燒燒情況。滅火火路路線線少少，，除除了了有有數(shù)數(shù)的的出出入入口口外外，，別別無無他他路路。。出入入口口又又極極易易成成為為““煙煙筒筒””，，消消防防人人員員在在高高溫溫濃濃煙煙情情況況下下難難以以接接近近著著火火點點。。可用用于于地地下下空空間間的的滅滅火火劑劑比比較較少少地下下空空間間火火災災中中通通訊訊設設備備相相對對較較差差，，步步話話機機等等設設備備難難以以使使用用，，通通訊訊聯(lián)聯(lián)絡絡困困難難。。照明明條條件件比比地地面面差差很很多多。。2.3城市市地地下下空空間間防防火火基基本本原原則則第二二節(jié)城城市市地地下下空空間間防防火火與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災災與與安安全全地下下空空間間防火火應以以預防防為主主，，火火災災救援援以內內部部消消防防自救救為主主。1.設設置置防防火火防防煙煙分分區(qū)區(qū)及及防防火火隔隔斷斷裝裝置置為防防止止火火災災的的擴擴大大和和蔓蔓延延，，使使火火災災控控制制在在一一定定的的范范圍圍內內，，地地下下建建筑筑必必須須嚴嚴格格劃劃分分防防火火及及防防煙煙分分區(qū)區(qū)。防煙煙分分區(qū)區(qū)不不大大于于、、不不跨跨越越防防火火分分區(qū)區(qū)。。地地下下空空間間必必須須設設置置煙煙氣氣控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)，，設設置置防防煙煙簾簾和和蓄蓄煙煙池池，，有有助助于于控控制制延延期期蔓蔓延延。。排煙煙口口應應設設在在走走道道、、樓樓梯梯間間及及較較大大的的房房間間內內。。當當?shù)氐叵孪驴湛臻g間室室內內外外高高差差大大于于10m時時，，應應設設置置防防煙煙樓樓梯梯間間，，在在其其中中安安置置獨獨立立的的進進風風排排煙煙系系統(tǒng)統(tǒng)。。2.3城市市地地下下空空間間防防火火基基本本原原則則第一一節(jié)城城市市地地下下空空間間防防火火與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災災與與安安全全2.設設置置火火災災自自動動報報警警和和自自動動噴噴水水滅滅火火系系統(tǒng)統(tǒng)等等消消防防設設施施地下下空空間間火火災災主主要要依依靠靠其其自自身身的的消消防防設設施施控控制制并并撲撲滅滅，，應應全全面面設設置置火火災災自自動動報報警警系系統(tǒng)統(tǒng)，，并并利利用用聯(lián)聯(lián)動動響響應應的的滅滅火火設設施施和和排排煙煙設設備備，，控控制制火火勢勢蔓蔓延延和和煙煙氣氣擴擴散散。。3.保保證證人人員員安安全全疏疏散散地下下商商業(yè)業(yè)空空間間安安全全疏疏散散允允許許時時間間不不超超過過3min，，地地下下空空間間必必須須設設置置數(shù)數(shù)量量足足夠夠、、布布置置均均勻勻的的出出入入口口。。每個個出出入入口口所所服服務務的的面面積積大大致致相相當當，，出出入入口口寬寬度度要要與與最最大大人人流流強強度度想想適適應應，，以以保保證證快快速速通通過過能能力力。。地地下下空空間間布布局局要要盡盡可可能能簡簡單單、、清清晰晰、、規(guī)規(guī)則則，，避避免免過過多多的的曲曲折折。。同時，發(fā)發(fā)揮消防防電梯在在地下空空間尤其其是相對對深層地地下空間間的疏散散作用。。結合殘殘疾人無無障礙出出入口的的設置，，做好消消防機器器人和輕輕型消防防裝備及及滅火救救援通道道的預留留。2.3城市地下下空間防防火基本本原則第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災與安安全5.內部部建設與與裝修選選用阻燃燃材料及及新型防防火材料料城市地下下空間裝裝修材料料應選用用阻燃、、無毒材材料，禁禁止在其其中生產(chǎn)產(chǎn)或儲存存易燃、、易爆物物品和著著火后燃燃燒迅速速而猛烈烈的物品品，嚴禁禁使用液液化石油油氣和閃閃點低于于60℃℃的可燃燃液體。。6.提高相相關人員員的消防防素質應對主管管人員和和有關的的工作人人員進行行消防安安全知識識和技能能培訓，，使其具具備火災災預防、、撲救和和逃生知知識，尤尤其對于于一些日日常的火火災隱患患，應能能夠及時時發(fā)現(xiàn)和和消除。。4.設置置可靠的的應急照照明裝置置和疏散散指示標標志可靠的應應急照明明裝置和和完整的的疏散指指示標志志能夠大大大提高高火災時時人員的的安全逃逃生系數(shù)數(shù)。應采采用自發(fā)發(fā)光和帶帶電源相相結合的的疏散標標志。2.4城市地下下空間防防火技術術措施第二節(jié)城市市地下空空間防火火與安全全第八章城市地下下空間防防災與安安全我國的的《高高規(guī)》、《《建規(guī)》》、《民用用建筑筑設計計通則則》、、《汽汽車庫庫建筑筑設計計規(guī)范范》已已做出出了相相關規(guī)規(guī)定。。1.地地下空空間分分層功功能、、空間間布局局——地下商商業(yè)設設施不不得設設置在在地下下三層層及以以下，，地下下文化化娛樂樂設施施不得得設置置在地地下二二層及及以下下，當當位于于地下下一層層時，，地下下文化化娛樂樂設施施的最最大開開發(fā)深深度不不得深深于地地面以以下10m，具具有明明火的的餐飲飲店鋪鋪應集集中布布置，，重點點防范范。——地下空空間應應布局局盡可可能簡簡潔、規(guī)整整，每每條通通道的的折彎彎處不不宜超超過3處，，彎折折角度度大于于90度，，便于于連接接和辨辨認，，連接接通道道力求求直、、短，，避免免不必必要的的高低低錯落落和變變化。。2.耐火等等級——民用建筑的的耐火等級級應根據(jù)建建筑的火災災危險性和和重要性等等確定，地下、半半地下建筑筑（室）的的耐火等級級不應低于于一級。2.4城市地下空空間防火技技術措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全3.防火間間距的規(guī)定定控制民用地地下建筑防防火間距的的目的是為為了有效控控制火勢蔓蔓延，防止止火勢煙氣氣從起火地地下室迅速速蔓延到地地面其他建建筑。民用建筑防防火間距的的規(guī)定（m）建筑類別高層民用建筑裙房和其他民用建筑一、二級一、二級三級四級高層民用建筑一、二級1391114裙房和其他民用建筑一、二級9679三級117810四級14910122.4城市地下空空間防火技技術措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全4.防火分分區(qū)的劃分分為了防止地地下建筑發(fā)發(fā)生火災時時擴大蔓延延，使火災災控制在一一定范圍之之內，減小小火災所帶帶來的損失失，通常采采用防火墻墻劃分防火火分區(qū)。地地下空間防防火分區(qū)面面積的劃分分比地上建建筑要求更更加嚴格。。對于地下下商業(yè)建筑筑的防火分分區(qū)面積以以小為好，，然而，由由于建設投投資和空間間使用效率率的要求，，商業(yè)建筑筑地下空間間通常采取取把若干小小空間劃分分在一個防防火分區(qū)內內。地下空間防防火分區(qū)允允許最大建建筑面積注：地下商商業(yè)建筑應應設置有火火災自動報報警系統(tǒng)和和自動滅火火系統(tǒng)。建筑類別地下、半地下建筑（室）地下商業(yè)建筑設備用房

最大建筑面積（m2）500200010002.4城市地下空空間防火技技術措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全5.防煙分分區(qū)的劃分分——建筑地下空空間的防煙煙分區(qū)是在在防火分區(qū)區(qū)內進行劃劃分的，每每個防煙分分區(qū)的建筑筑面積不宜宜超過500m2，防煙分區(qū)區(qū)不應跨越越防火分區(qū)區(qū)。——防煙分區(qū)宜宜采用隔墻墻、頂棚下下凸不小于于500mm的結構構梁以及頂頂棚或吊頂頂下凸不小小于500mm的不不燃燒體等等來阻止煙煙氣的擴大大和蔓延。。2.4城市地下空空間防火技技術措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全6.安全出出入口的要要求由于地下空空間具有封封閉性的特特點，一旦旦火災發(fā)生生，出口是是逃離現(xiàn)場場的重要節(jié)節(jié)點。因此此，從防災災角度出發(fā)發(fā)，地下空空間出入口口的設計應應主要考慮慮以下幾個個問題：（1）出入入口間距根據(jù)地下建建筑中可燃燃物的燃燒燒時間，計計算出人口口之間距離離，我國防防火規(guī)范規(guī)規(guī)定，地下下直接通向向公共走道道的房間門門距最近的的外部出口口或封閉樓樓梯問的最最大距離為為40m。。每個出入入口應當均均勻布置，，使每個出出口所服務務的而積大大致相等。。2.4城市地下空空間防火技技術措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全（2）出入入口數(shù)量每個防火分分區(qū)的安全全出門數(shù)量量應經(jīng)計算算確定，且且不應少于于2個。當當平面上有有2個或2個以上防防火分區(qū)相相鄰布置時時，每個防防火分區(qū)可可利用防火火墻上1個個通向相鄰鄰分區(qū):的的甲級防火火門作為第第二安全出出口，但必必須有1個直通室外外的安全出出口。地下下空間的入入口數(shù)量首首先需要滿滿足防火規(guī)規(guī)范要求，，滿足規(guī)范范要求后，，還可以根根據(jù)地下空空間布局，，在人流密密集的區(qū)域域多設置安安全出口，，保證緊急急情況下人人員疏散順順利進行，，減少不必必要的事故故發(fā)生。安全出口借借用設計示示意圖2.4城市地下空空間防火技技術措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全（3）出入入口寬度地下出入口口寬度主要要是指門洞洞總寬度，，應分別滿足人流、、物流的正正常出入和人員防災、、緊急疏散散兩種情況。。室——內地坪與空空外出入口口地面高差差不大于l0m的防防火分區(qū)，，其疏散寬寬度指標應應為每100人不小小于0.75m，室室內地坪與與室外出入入口地面高高差大于l0m的防防火分區(qū)，，其疏散寬寬度指標應應為每10人不小于于1.0m，樓梯的的寬度不應應小于對應應的出口寬寬度?！叵律痰隊I營業(yè)部分疏疏散人數(shù)，，可按每層層營業(yè)廳和和為顧客服服務用房的的使用面積積之和乘以以人員密度度指標來計計算，其人人員密度指指標應按下下列規(guī)定確確定：地下下第一層，，人員密度度指標為0.85人人/m2，地下第二二層，人員員密度指標標為0.80人/m2。2.4城市地下空空間防火技技術措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全地下室、半半地下室的的樓梯間，，在首層應應采用耐火火極限不低低于2.00h的不不燃燒體隔隔墻與其它它部位隔開開并應直通通室外，當當必須在隔隔墻上開門門時，應采采用乙級防防火門。地下室、半半地下室與與地上層不不應共用樓樓梯間，當當必須共用用樓梯間時時，在首層層應采用耐耐火極限不不低于2.00h的的不燃燒體體隔墻和乙乙級防火門門將地下、、半地下部部分與地上上部分的連連通部位完完全隔開，，并應有明明顯標志。。7.疏散樓樓梯2.4城市地下空空間防火技技術措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全8.排煙口口與排煙風風道地下空間排排煙口與排排煙風道的的設置要求求：（1）排煙口數(shù)量量。每個防煙分分區(qū)均應設設置排煙口口，其數(shù)量量不少于1個。（2）排煙口位置置。排煙口宜設設置在吊頂頂面上或其其他排煙效效果好的部部位，距最最遠點的水水平距離不不應超過30.0m。（3）排煙口的形形狀。當采用機械械排煙時，，宜與擋煙煙垂壁相互互配合，設設計成與地地下走道垂垂直的，長長度與走道道寬度相同同的排煙口口。而且，，應使排煙煙口處的吊吊頂面比一一般吊頂面面凹進去一一些。（4）為防防止煙氣擴擴散，提高高防煙、防防火安全性性，要求地地下空間內內的走道與與房間的排排煙風道分分別獨立設置。2.4城市地下空空間防火技技術措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全8.排煙口口與排煙風風道排煙風道排煙口2.4城市地下空空間防火技技術措施第二節(jié)城市地地下空間防防火與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全9.應急照照明裝置和和疏散指示示標志消防應急照照明燈具和和燈光疏散散指示標志志的備用電電源的連續(xù)續(xù)供電時間間不應少于于30min。消防應急照照明燈具宜宜設置在墻墻面的上部部、頂棚上上或出口的的頂部，在在疏散走道道的地面最最低水平照照度不應低低于0.5lx，人人員密集場場所內的地地面最低水水平照度不不應低于1.0lx，樓梯間間內的地面面最低水平平照度不應應低于5.0lx。。安全出口和和疏散門的的正上方應應采用“安安全出口””作為指示示標識；沿沿疏散走道道設置的燈燈光疏散指指示標志，，應設置在在疏散走道道及其轉角角處距地面面高度1.0m以下下的墻面上上，且燈光光疏散指示示標志間距距不應大于于20.0m；對于于袋形走道道，不應大大于10.0m；在在走道轉角角區(qū)，不應應大于1.0m，其其指示標識識應符合現(xiàn)現(xiàn)行國家標標準《消防防安全標志志》GB13495的有關規(guī)規(guī)定。2.4城市市地地下下空空間間防防火火技技術術措措施施第二二節(jié)城城市市地地下下空空間間防防火火與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災災與與安安全全10.自動動報報警警和和滅滅火火裝裝置置（1）地下下空空間間發(fā)發(fā)生生火火災災，，主主要要依依靠靠自自動動消消防防設設施施進進行行自自救救，，目目前前地地下下空空間間普普遍遍裝裝置置有有消消火火栓栓。。建建筑筑面面積積大大于于500m2的地地下下建建筑筑應應設設自自動動噴噴水水滅滅火火系系統(tǒng)統(tǒng)。。（2）地下下空空間間一一般般應應設設自自動動滅滅火火系系統(tǒng)統(tǒng)，，自自動動滅滅火火系系統(tǒng)統(tǒng)主主要要有有兩兩大大類類：：自動動水水滅滅火火和和自自動動氣氣體體滅滅火火。具具體體火火災災自自動動報報警警系系統(tǒng)統(tǒng)的的設設計計，，應應符符合合現(xiàn)現(xiàn)行行國國家家標標準準《《火火災災自自動動報報警警系系統(tǒng)統(tǒng)設設計計規(guī)規(guī)范范》》的的有有關關規(guī)規(guī)定定。。3.1城市市地地下下空空間間火火爆爆炸炸事事故故分分類類第三三節(jié)城城市市地地下下空空間間防防爆爆與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災災與與安安全全可燃性氣體爆炸偶然爆炸事故交通事故引發(fā)爆炸恐怖襲擊爆炸事故3.1城市市地地下下空空間間火火爆爆炸炸事事故故分分類類第三三節(jié)城城市市地地下下空空間間防防爆爆與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災災與與安安全全3.可可燃燃性性氣氣體體爆爆炸炸定容爆炸定壓燃燒爆燃爆轟3.2城市市地地下下空空間間爆爆炸炸的的破破壞壞效效應應第三三節(jié)城城市市地地下下空空間間防防爆爆與與安安全全第八八章章城市市地地下下空空間間防防災災與與安安全全（1）對建建筑筑物物的的破破壞壞建筑筑結結構構常常為為鋼鋼筋筋混混凝凝土土結結構構，，在在承承受受近近距距離離爆爆炸炸荷荷載載時時，，除除了了產(chǎn)產(chǎn)生生整整體體破破壞壞外外，，還還可可能能產(chǎn)產(chǎn)生生局局部部破破壞壞，，即即震震塌塌與與破破裂裂。。（2）對人員的傷害害爆炸沖擊波對對人員傷害極極大，能引起起血管破裂，，致使皮下或或內臟出血、、內臟器官破破裂，尤其其是肝脾等器器官破裂或肺肺臟撕裂等。。高能炸藥爆炸炸沖擊波對人人員的殺傷作作用取決于多多種因素，其其中主要包括括裝藥尺寸、、沖擊波持續(xù)續(xù)時間、人員員相對于爆炸炸點的方位、、人體防御措措施及個人對對爆炸沖擊波波荷載的敏感感程度等。3.3城市地下空間間防爆技術措措施第三節(jié)城市地下下空間防爆與與安全第八章城市地下空間間防災與安全全針對不同等級級的地下空間間內爆炸事故故，可給出相相應的應對措措施，措施主主要分類三類類，即：風險監(jiān)測預警警措施、風險阻斷措施施和風險緩解措施施。具體地下空空間防爆技術術措施包括：：1.工程技術措施施（1）安裝裝照明系統(tǒng)（（2）安裝適適用的通風系系統(tǒng)（（3）安安裝閉路電視視系統(tǒng)（4）加強強安全意識培培訓（5）加強巡邏（（6）對危危險材料進行行限制（7）加強人人員檢查（（8）安裝侵入入監(jiān)測系統(tǒng)（（9））制定應急預預案（10）進行行全面的緊急急響應訓練（（11）加加強進口防衛(wèi)衛(wèi)（（12）檢查人人員/車輛（13）使用用查彈犬（（14）進行行證件校對（（15）移動或固固定的爆炸裝裝置探測（16）建立立后背通風系系統(tǒng)（（17）采取結結構加強措施施3.3城市地下空間間防爆技術措措施第三節(jié)城市地下下空間防爆與與安全第八章城市地下空間間防災與安全全2.應急響應應措施（1）及時準準確確定事故故應急狀態(tài)。（2）快速啟啟動應急組織織。（3）進行事事故分析，積積極采取各種種防護措施降降低事故損失失。（5）恰當調調動、協(xié)調各各種應急支援援力量。（6）做好聯(lián)聯(lián)絡、交通運運輸?shù)群笄诒１Ｕ瞎ぷ?。?）做好傷傷員的救治工工作以及事故故信息的發(fā)布布工作。3.3城市地下空間間防爆技術措措施第三節(jié)城市地下下空間防爆與與安全第八章城市地下空間間防災與安全全事故的調查是是通過一定的的現(xiàn)場勘查、、人員訪問等等方式獲取相相關事故信息息的過程。事事故評估是指指根據(jù)收集來來的相關事故故信息對事故故進行分析判判斷。事故調調查與評估的的目的主要是是尋找事故源源頭、理順導導致事故發(fā)生生的各種因素素之間的關系系、評定損失失。3.事故調查與評評估（1）事故調調查①現(xiàn)場勘察，，查看事故現(xiàn)現(xiàn)場狀況，拍拍攝攝錄有關關的痕跡和物物件，收集和和妥善處理與與事故有關的的物證。②收集資料，，包括向有關關人員調查事事故經(jīng)過和原原因，并做好好詢問記錄；；有關規(guī)章制制度及執(zhí)行情情況；③事故分析，，整理和閱讀讀調查資料，，分析傷害方方式，確定事事故的直接原原因和間接原原因。④根據(jù)事故后后果和事故責責任者應負的的責任提出處處理意見。⑤事故的教訓訓和防范措施施建議。3.3城市地下空間間防爆技術措措施第三節(jié)城市地下下空間防爆與與安全第八章城市地下空間間防災與安全全（2）損失評評估①人員傷亡：：人員傷亡主主要是指地下下空間內管理理人員、服務務人員、使用用人員的傷亡亡情況。②工程自身損損失：工程自自身損失是指指在地下空間間范圍內對地地下空間結構構、設備等自自身要素造成成的損失。③周邊環(huán)境損損失：周邊環(huán)環(huán)境損失指相相對于工程自自身來說的，，更趨向于工工程自身之外外的周邊建筑筑物或其他基基礎設施的破破壞及人員的的傷亡，也包包括對地面交交通的影響。。④社會損失：：社會損失指指事故對社會會造成的不良良影響和危害害，這些影響響包括：對企企業(yè)聲譽的影影響，政治影影響，對政治治穩(wěn)定、社會會治安的影響響，對社會生生活秩序、社社會關系的影影響，對社會會輿論的影響響，對社會公公眾精神與心心理的影響等等。4.1城市地下空間間震害特點第四節(jié)城市地下下空間減震與與安全第八章城市地下空間間防災與安全全1.隧道的震震害特征（1）襯砌開開裂襯砌開裂是最最常發(fā)生的現(xiàn)現(xiàn)象。主要包包括襯砌的縱縱向裂損、橫橫向裂損、斜斜向裂損、斜斜向裂損進一一步發(fā)展所致致的環(huán)向裂損損、底板隆起起以及沿孔口口如電纜槽、、避車洞或避避人洞發(fā)生的的裂損。（2）襯砌剪剪切破壞對于襯砌剪切切破壞，軟土土地區(qū)的盾構構隧道主要表表現(xiàn)為裂縫、、錯臺，山嶺嶺隧道主要表表現(xiàn)為襯砌受受剪后的斷裂裂、混凝土剝剝落、鋼筋裸裸露拉脫。襯砌開開裂襯砌剪剪切破破壞4.1城市地地下空空間震震害特特點第四節(jié)城城市地地下空空間減減震與與安全全第八章章城市地地下空空間防防災與與安全全（3））邊坡坡破壞壞造成成隧道道坍塌塌這種震震害特特征多多發(fā)生生于山山嶺隧隧道。。地震震中臨臨近邊邊坡的的隧道道可能能會由由于邊邊坡失失穩(wěn)破破壞而而坍塌塌。（4））洞門門裂損損洞門裂裂損主主要發(fā)發(fā)生在在端墻墻式和和柱墻墻式洞洞門結結構中中。（5））滲漏漏水大部分分地下下結構構震害害都伴伴隨滲滲漏水水的發(fā)發(fā)生。。沙土土地區(qū)區(qū)盾構構隧道道多表表現(xiàn)為為地下下水的的滲流流，隧隧道內內涌入入泥沙沙等現(xiàn)現(xiàn)象。。（6））邊墻墻變形形和底底拱損損壞對于地地下結結構的的破壞壞，當當側壓壓比小小于1時，，破壞壞主要要發(fā)生生在邊邊墻；；當側側壓比比大于于1時時，破破壞主主要發(fā)發(fā)生在在拱部部、底底部；；當側側壓比比等于于1時時，洞洞周都都發(fā)生生破壞壞，高高跨比比很小小時，，情況況例外外。4.1城市地地下空空間震震害特特點第四節(jié)城城市地地下空空間減減震與與安全全第八章章城市地地下空空間防防災與與安全全地下結結構中中的框框架結結構震震害中中，混混凝土土中柱柱破壞壞現(xiàn)象象最為為突出出，雖雖然各各車站站震害害程度度不同同，但但具體體到某某個車車站，，混凝凝土中中柱損損壞程程度比比其他他構件件更為為嚴重重。因因此，，對于于箱形形地下下軌道道交通通車站站結構構，混混凝土土中柱柱結構構是薄薄弱環(huán)環(huán)節(jié)。2.地地下框框架結結構的的震害害特點點（1））彎彎曲破破壞造成中中柱彎彎曲破破壞的的一個個主要要原因因是其其彎曲曲延性性不足足，延延性不不足意意味著著混凝凝土中中柱在在反復復循環(huán)環(huán)載荷荷作用用下，，經(jīng)過過幾個個周期期變形形后，，強度度明顯顯下降降，塑塑性鉸鉸區(qū)域域內的的混凝凝土壓壓應力力大于于其無無側限限抗壓壓能力力，造造成混混凝土土保護護層剝剝落，，進而而對搭搭接的的箍筋筋失去去約束束作用用，無無法控控制核核心混混凝土土的橫橫向變變形，，導致致壓碎碎區(qū)向向核心心區(qū)域域擴展展，縱縱向鋼鋼筋屈屈曲，，強度度迅速速降低低，最最后中中柱因因無法法承載載而破破壞。。地震造造成的的彎曲曲4.1城市地地下空空間震震害特特點第四節(jié)城城市地地下空空間減減震與與安全全第八章章城市地地下空空間防防災與與安全全（2））剪剪切破破壞中柱剪剪切破破壞受受多種種復雜雜因素素影響響，混混凝土土的剪剪力傳傳遞、、沿彎彎曲-剪切切斜裂裂縫處處骨料料的咬咬合程程度、、箍筋筋水平平連接接產(chǎn)生生的桁桁架機機制等等都會會影響響混凝凝土中中柱截截面的的抗剪剪強度度。（3））彎彎剪聯(lián)聯(lián)合破破壞在強烈烈地震震作用用下，，由于于中柱柱縱向向鋼筋筋過早早被切切斷，，抗彎彎強度度降低低，在在離中中柱固固定端端一定定位置置處形形成塑塑性鉸鉸區(qū)域域。2.地地下框框架結結構的的震害害特點點4.2城市地地下空空間減減震控控制技技術第四節(jié)城城市地地下空空間減減震與與安全全第八章章城市地地下空空間防防災與與安全全地下結結構的的抗減減震措措施主主要包包括三三類：：一類類是通通過地地基加加固等等手段段降低低周圍圍地基基變形形的大大??；；第二二類是是通過過調整整結構構參數(shù)數(shù)降低低結構構的剛剛度，，增強強其變變形能能力；；第三三類是是設置置減震震裝置置，在在隧道道中設設置特特殊構構造拉拉降低低地震震時的的結構構內力力。2.地地下框框架結結構的的震害害特點點1.地地基加加固通過地地基處處理方方法提提高隧隧道結結構周周圍地地基的的強度度和模模量，，能起起到減減小地地基變變形從從而降降低傳傳遞到到結構構上作作用力力的效效果。。注漿加加固是是加固固隧道道周圍圍圍巖巖的一一種有有效方方法。。通過過對圍圍巖進進行注注漿，，使圍圍巖剛剛度相相對于于襯砌砌剛度度發(fā)生生變化化，從從而使使襯砌砌在地地震中中的響響應減減小，，這是是減震震的主主要途途徑之之一。。4.2城市地地下空空間減減震控控制技技術第四節(jié)城城市地地下空空間減減震與與安全全第八章章城市地地下空空間防防災與與安全全（1））采用用剛性性結構構采用剛性結結構即大大大增加襯砌砌結構的剛剛度，做成成“剛性結結構”。由由于襯砌結結構的變形形受圍巖變變形控制，，而圍巖主主要是受剪剪變形作用用，其變形形規(guī)律是：：上部大，，下部小。。因此，當當采用剛性性結構時，，必然使襯襯砌結構承承受更大荷荷載。同時時為了增加加地下結構構的剛性，，必然要增增加材料用用量，工程程費用也隨隨之加大。?？梢?，采采用剛性結結構并不經(jīng)經(jīng)濟，且破破壞危險性性較大。（2）采用用柔性結構構采用柔性結結構即大大大減少地下下結構的剛剛度，做成成“柔性結結構”。這這樣做能有有效減少襯襯砌結構的的加速度響響應，減少少地震荷載載，但同時時位移會加加大，在靜靜載或地震震荷載作用用下可能顯顯得剛度不不足，影響響隧道正常常使用。2.調整襯襯砌結構剛剛度4.2城市地下空空間減震控控制技術第四節(jié)城市地地下空間減減震與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全（3）采用用延性結構構采用延性結結構即適當當控制襯砌砌結構的剛剛度，使結結構某些構構件在地震震時進入非非彈性狀態(tài)態(tài)，并且具具有較大的的延性以耗耗散地震能能量，減輕輕地震響應應，使地下下結構“裂而不倒”。這種方方法再很多多情況下是是很有效的的，但也存存在諸多局局限，比如如接頭進入入非彈性狀狀態(tài)，將使使襯砌結構構變形加大大，使內部部附屬設施施嚴重損壞壞；另外，，若遭遇超超過設計烈烈度的地震震時，接頭頭構件發(fā)生生非彈性變變形甚至損損壞，震后后修復非常常困難。2.調整襯襯砌結構剛剛度4.2城市地下空空間減震控控制技術第四節(jié)城市地地下空間減減震與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全這屬于隔震震技術點擊擊誒范疇。。隔震技術術是近年來來發(fā)展起來來的一種新新技術，并并且在地面面結構抗震震工程中取取得了顯著著效果。減震模式的的基本構思思是：在襯襯砌的外周周邊和圍巖巖之間設減減震裝置，，使原有襯襯砌-圍巖巖系統(tǒng)變成成襯砌-減減震層-圍圍巖系統(tǒng)，，其目的是是通過減震震層將襯砌砌與周圍介介質隔開，，從而減小小和改變地地震對結構構的作用強強度和方式式，以便達達到減小結結構振動的的目的。常用減震裝裝置主要包包括：減震震器、板式式減震層、、壓注式減減震層等。。3.設置減減震裝置4.3城市地下空空間消能減減震體系第四節(jié)城市地地下空間防防爆與安全全第八章城市地下空空間防災與與安全傳統(tǒng)抗震結結構，為終終止結構地地震反應，，必導致主主體結構及及承重構件件的損壞、、嚴重破壞壞或倒塌。。消能減震震體系中，，消能構件件或消能裝裝置率先發(fā)發(fā)揮消能作作用，大量量消耗輸入入結構的地地震能量，，從而保護護主體結構構及承重構構件，并迅迅速衰減結結構的地震震反應。與傳統(tǒng)抗震結構構體系相比，消能能減震結構構體系具有有下述優(yōu)越越性：安全性經(jīng)濟性技術合理性5.1城市地下空空間洪災事事故分類第五節(jié)城城市地下下空間防洪洪與安全第八章城市地下空空間防災與與安全（1）因雨雨量太大且且集中，城城市的排水水系統(tǒng)不暢暢或者雨量量超過排水水設計能力力，造成路路面積水，，地下空間間的地面擋擋水板、沙沙袋無法抵抵御高水位位，致使雨雨水漫進地地下空間。。（2）地下下空間的排排水系統(tǒng)故故障，如架架空電纜被被臺風刮斷斷、遭雷擊擊、電氣設設備被水淹淹造成跳閘閘等各種原原因的停電電，導致排排水能力喪喪失，從而而造成地下下空間積水水受淹。（3）未能能及時落實實各類孔口口、采光窗窗、豎井、、通風孔等等的各項防防汛措施，，暴雨打進進和漫進地地下空間，，造成地下下空間積水水受淹。（4）地下下空間外面面的積水從從排出管倒倒灌而止回回閥失效，，造成地下下空間積水水。（5）城市市市政改造造導致路面面標高抬高高，路面積積水從地下下空間采光光窗、出入入口等裸露露部位漫進進地下空間間。5.1城市地下空空間洪災事事故分類第五節(jié)城城市地下下空間防洪洪與安全第八章城市地下空空間防災與與安全（6）城市市大口徑自自來水管爆爆裂，大量量自來水涌涌入，造成成地下空間間水災。（7）由于于地下空間間的水泵、、管道、閥閥門、浮球球和水位開開關等機械械故障、管管理不善，，造成地下下空間內部部漏水，形形成水災。。（8