連續(xù)梁支架預(yù)壓具體施工方案匯總

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 編制依據(jù) 2\o"CurrentDocument"二、 工程簡(jiǎn)介 2\o"CurrentDocument"三、 連續(xù)梁施工預(yù)壓方法 23.1、 連續(xù)梁支架預(yù)壓施工流程 23.2、 連續(xù)梁支架預(yù)壓目的 33.3、 預(yù)壓方法 43.4、 加載方法 43.5、 卸載測(cè)回彈值 53.6、 支架預(yù)壓控制要點(diǎn) 53.7、 沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置 53.8、 預(yù)拱度設(shè)置 73.9、 施工注意事項(xiàng) 8\o"CurrentDocument"四、 施工保證措施 84.1、質(zhì)量技術(shù)保證措施 84.2安全保證措施 9五、 連續(xù)梁現(xiàn)澆支架施工檢算書(shū) 13六、 附預(yù)壓荷載分布圖 13連續(xù)梁支架預(yù)壓施工方案一、 編制依據(jù)1.1、 根據(jù)GDK274+398.06煙集河52-55號(hào)墩40m+60m+40m連續(xù)梁施工圖紙。1.2、 根據(jù)鐵道部現(xiàn)行的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2010】241號(hào)、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10752-2010、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2010】241號(hào)、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》、JGJ166-2008《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》、JGJ194-2009《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》以及上級(jí)技術(shù)部門(mén)所提出的技術(shù)要求等。1.3、 其他有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)文件及上級(jí)技術(shù)部門(mén)所提出的技術(shù)要求等。二、 工程簡(jiǎn)介煙集河特大橋支架現(xiàn)澆40+64+40m連續(xù)梁，橋面寬度12.2m，梁體位于半徑3500m的曲線上，線路中心與梁體中心重合，中支點(diǎn)截面高度5.232m，端支點(diǎn)截面高度2.832m。中支點(diǎn)頂板厚度0.94m、底板厚度1.25，端支點(diǎn)頂板厚度0.84、底板0.85厚度。三、 連續(xù)梁施工預(yù)壓方法3.1、連續(xù)梁支架預(yù)壓施工流程支架驗(yàn)收一標(biāo)高測(cè)量一砂袋就位一加載60%-沉降變形觀測(cè)一加載100%-沉降變形觀測(cè)一加載120%-沉降變形觀測(cè)一表面覆蓋一卸載一標(biāo)高調(diào)整預(yù)壓方式采用整體預(yù)壓，預(yù)壓順序與混凝土澆筑順序一致，由支點(diǎn)處向跨中進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載，先進(jìn)行53#、54#墩置加載，然后向52#、55#墩進(jìn)行布載，見(jiàn)圖1。橫向加載時(shí)，從梁體結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載見(jiàn)圖2。圖13.2、連續(xù)梁支架預(yù)壓目的檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保施工安全；消除整個(gè)支架及地基的沉降變形，有利于橋面的線形控制；測(cè)量支架的彈性變形，根據(jù)測(cè)量結(jié)果對(duì)滿堂支架進(jìn)行預(yù)拱度調(diào)整。為檢驗(yàn)連續(xù)梁模板的安全性和實(shí)際變形量，通過(guò)預(yù)壓消除結(jié)構(gòu)非彈性變形，同時(shí)取得模板彈性變形的實(shí)際數(shù)值，得出荷載一撓度曲線，并檢驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果，調(diào)整預(yù)拱度(或反拱)，以求得連續(xù)梁施工的準(zhǔn)確參數(shù)。提前發(fā)現(xiàn)支架結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝所存在的問(wèn)題和隱患，提前調(diào)整整改，防患于未然。模板預(yù)拱度的調(diào)整通過(guò)調(diào)整模板支撐頂托完成。模板彈性變形應(yīng)根據(jù)預(yù)壓變形測(cè)量結(jié)果繪制沉降曲線，并結(jié)合模板的設(shè)計(jì)拱度和實(shí)際支撐變形來(lái)確定。模板安裝完畢后，對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓，支架預(yù)壓采用砂袋法?？紤]到混凝土振搗產(chǎn)生的動(dòng)荷載及小型機(jī)具等荷載，預(yù)壓荷載按混凝土實(shí)體重力的1.2倍考慮?？紤]梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設(shè)計(jì)要求對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。在模板安裝完畢，以梁等重量的砂袋對(duì)支架及基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓，支架變形及地基壓縮量主要考慮以下因素：5=51+52+53+54+5551-—箱梁自重產(chǎn)生的彈性變形52支架彈性壓縮量―支架與方木之間的非彈性壓縮量--支架基礎(chǔ)地基的彈性壓縮量--支架基礎(chǔ)地基的非彈性壓縮量通過(guò)預(yù)壓施工，可以消除S3,55的影響，在底模安裝時(shí)，其預(yù)拱度的設(shè)置△=51+52+54計(jì)算，在模板頂面高程控制時(shí)加入預(yù)拱度數(shù)值，△值在施工中實(shí)測(cè)取得。預(yù)拱度由跨中向兩端逐漸減少。3.3、 預(yù)壓方法按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)連續(xù)梁進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載＞110%梁重，滿堂紅腳手架及底模同時(shí)進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)圖紙中提供的預(yù)拱度值及支架方式確定預(yù)抬量，砂袋堆放要基本與梁部重量相對(duì)應(yīng),翼板部分少壓，箱體上部多壓,壓重根據(jù)計(jì)算確定.連續(xù)梁支架預(yù)壓主要采用2臺(tái)25t汽車(chē)吊配合2臺(tái)塔吊吊裝砂袋，分段對(duì)稱(chēng)均勻吊裝砂袋進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓料的堆放按設(shè)計(jì)梁體的結(jié)構(gòu)自重和分布形式堆放，加載時(shí)對(duì)稱(chēng)等載預(yù)壓布置，防止支架偏壓失穩(wěn)。加載順序按混凝土澆筑順序進(jìn)行，當(dāng)支架穩(wěn)定后，即可卸掉預(yù)壓料，卸載時(shí)分層卸載，全部卸載完后，測(cè)量地基和底模標(biāo)高，計(jì)算出地基和底模的彈性模量。畫(huà)出變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)，在預(yù)壓結(jié)束后，再次檢查支架和模板是否牢固.3.4、 加載方法加載前測(cè)初始值作為預(yù)壓前高程H前，第一次加載到60%荷載，加載完畢1小時(shí)后測(cè)沉降值，每6h測(cè)量一次，最后兩次沉落量觀測(cè)平均值之差不大于2mm時(shí)，方可進(jìn)行下一級(jí)加載；第二次加載100%荷載，加載完畢1小時(shí)后測(cè)沉降值，每6h測(cè)量一次，最后兩次沉落量觀測(cè)平均值之差不大于2mm時(shí)，方可進(jìn)行下一級(jí)加載；第三次加載120%荷載，加載完畢1小時(shí)后測(cè)沉降值，每6h測(cè)量一次。加載總重為6642t（砂袋4920個(gè)），52號(hào)墩至53號(hào)墩梁體重量為1987.2t（砂袋1472個(gè)），53號(hào)墩至54號(hào)墩梁體重量為2667.6t砂袋1976個(gè)），54號(hào)墩至55號(hào)墩梁體重量為1987.2t（砂袋1472個(gè)）。3.5、 卸載測(cè)回彈值待加載完畢，達(dá)到預(yù)壓要求，合格后，即可卸載，卸載分三次進(jìn)行，第一次卸載60%后，測(cè)回彈值，第二次卸載90%后，測(cè)回彈值，第三次待第二次卸載測(cè)回彈2h后，卸載120%，測(cè)回彈值，6h再測(cè)最終回彈值H終，沉降、回彈變形計(jì)算如下式：H載后一H前二H沉（H沉為加載后最終沉降值）H載后一H卸二H彈（H彈為卸載后最終回彈值）H沉一H彈二H處（H處為須模板調(diào)整加固處理值）H施二H設(shè)+H彈+H預(yù)拱（H施為施工時(shí)控制高程值，H設(shè)為設(shè)計(jì)高程值，AH預(yù)拱為施工時(shí)考慮的拱度值，該值根據(jù)跨徑大小確定，一般為1.5~4cm；通過(guò)沉降測(cè)量，測(cè)出支架彈性變形與非彈性變形值，以便調(diào)整箱梁底模高度，同時(shí)為抵消梁板縱向和兩側(cè)懸臂產(chǎn)生的擾度，在鋪設(shè)底模過(guò)程中視箱梁跨度可設(shè)為1.5~4cm的預(yù)拱度。3.6、 支架預(yù)壓控制要點(diǎn)1＞、試壓前認(rèn)真按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收支架。2＞、實(shí)驗(yàn)支架與相鄰支架間連接扣件必須松開(kāi)自由。3＞、測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)記必須牢固不滑移。4＞、測(cè)量前認(rèn)真效驗(yàn)水準(zhǔn)儀，測(cè)量時(shí)前后視距盡量相等，每一次測(cè)量最好在同一位置架設(shè)儀器，一個(gè)測(cè)站測(cè)完。5＞、均勻預(yù)壓。3.7、 沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置支架觀測(cè)點(diǎn)布置：連續(xù)每跨布置5個(gè)測(cè)點(diǎn)斷面，即每L/6跨布一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)3個(gè)點(diǎn)（斷面中心、腹板底部中心）、翼緣板布設(shè)2個(gè)點(diǎn)。分別在底板下方的縱向接觸模板的木方上部，制作觀測(cè)點(diǎn)，利用線繩將觀測(cè)點(diǎn)引至量體下部，以便于觀測(cè)。線繩下方系300mm長(zhǎng)直徑20mm圓鋼，在圓鋼上粘貼卷尺，測(cè)量時(shí)可直接進(jìn)行測(cè)量卷尺刻度，見(jiàn)圖3。用于測(cè)量支架變形。觀測(cè)點(diǎn)布置圖見(jiàn)圖4。地基沉降觀測(cè)點(diǎn)布置：對(duì)應(yīng)支架觀測(cè)點(diǎn)的投影位置，在地基上布設(shè)地基沉降觀測(cè)點(diǎn)。在地基上打入一根鋼釘，噴紅色油漆，做好明顯標(biāo)記及編號(hào)作為沉降觀測(cè)點(diǎn)。沉降觀測(cè)點(diǎn)用于測(cè)量地基沉降值的變化。膜mm=螺版圖3模板沉降觀測(cè)點(diǎn)示意圖圖4觀測(cè)點(diǎn)布置圖觀測(cè)的方法是采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，測(cè)加載前標(biāo)高為乙1,加載后標(biāo)高為△2,卸載后標(biāo)高為△3。根據(jù)觀測(cè)結(jié)果繪制出沉降曲線。當(dāng)支架的沉降量偏差較大時(shí)，要及時(shí)對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)滿足下列條件之一時(shí)，判定支架預(yù)壓合格:各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24h的沉降量平均值小于1mm；各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初72h的沉降量平均值小于5mm；最后兩次沉落量觀測(cè)平均值之差不大于2mm時(shí)，即可終止預(yù)壓卸載。卸載：卸載按加載順序的反向進(jìn)行，按照先加載的后卸，后加載的先卸的原則，卸載時(shí)在同跨內(nèi)先中間后兩邊對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。預(yù)壓時(shí)主要觀測(cè)的數(shù)據(jù)有：支架底座沉降一地基沉降；卸載后頂板恢復(fù)量以及支架的側(cè)位移量和垂直度，按測(cè)得的沉降量及設(shè)計(jì)標(biāo)高，重新調(diào)整模板標(biāo)高。預(yù)壓后，通過(guò)可調(diào)頂托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，其標(biāo)高設(shè)定時(shí)考慮設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置要考慮梁自重所產(chǎn)生的撓度、支架受載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎(chǔ)的沉降、張拉以后的反拱等因素。撤壓后，沉降標(biāo)回彈，沉降量減少，此時(shí)的沉降量為永久性沉降，按照預(yù)壓所得的數(shù)據(jù)重新仔細(xì)調(diào)整支架高度，使各點(diǎn)標(biāo)高滿足平整度、預(yù)拱度、彈性變形和設(shè)計(jì)要求。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形具體數(shù)值為多少，并在卸載后全面測(cè)得各個(gè)測(cè)點(diǎn)的回彈量。當(dāng)彈性變形恢復(fù)后結(jié)束觀測(cè)，繪出觀測(cè)曲線，根據(jù)各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的彈性、非彈性變形數(shù)值及設(shè)計(jì)梁體撓度來(lái)調(diào)整模板的高程，通過(guò)支架頂部微調(diào)裝置進(jìn)行調(diào)整、加固。測(cè)量時(shí)，依據(jù)《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026—2007)，采用NA2/GPM3型光學(xué)水準(zhǔn)儀配合雙面水準(zhǔn)尺，按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行觀測(cè)，并用懸線重錘測(cè)支架水平位移量。3.8、預(yù)拱度設(shè)置在支架上澆筑箱梁混凝土施工過(guò)程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。在預(yù)壓結(jié)束后，模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，腳手架是否有明顯變形等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。根據(jù)預(yù)壓試驗(yàn)中的沉降觀測(cè)并畫(huà)出沉降曲線，沉降值穩(wěn)定后，測(cè)量隊(duì)測(cè)出所有點(diǎn)的標(biāo)高報(bào)工程部，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理同意方可卸載。全部卸完后，測(cè)量各點(diǎn)的標(biāo)高，計(jì)算出支架和地基的彈性變形，以便確定支架、模板準(zhǔn)確的預(yù)拱度，本次模板支設(shè)及底板鋪設(shè)時(shí)為抵消預(yù)壓造成的沉降，底模整體標(biāo)高抬高。3.9、施工注意事項(xiàng)1支架外側(cè)應(yīng)設(shè)置欄桿等防護(hù)設(shè)施，防止意外沖撞支架的事故發(fā)生。2支架采用砂袋預(yù)壓時(shí)，應(yīng)安排專(zhuān)人進(jìn)行指揮，并做好每袋砂袋重量記錄，按設(shè)計(jì)荷載分階段進(jìn)行預(yù)壓。3支架預(yù)壓時(shí)，應(yīng)做好防雨措施，對(duì)預(yù)壓砂袋進(jìn)行遮雨防護(hù)，防止雨水浸泡砂袋增加預(yù)壓荷載造成超載，發(fā)生安全事故。4支架預(yù)壓前，應(yīng)對(duì)支架地基周?chē)龊门潘O(shè)施，防止雨水或積水浸泡支架地基。5每一級(jí)加載時(shí)，通過(guò)測(cè)量觀測(cè)，最后兩次沉落量觀測(cè)平均值之差不大于2mm時(shí)，方可進(jìn)行下一級(jí)加載。6盡量避免在夜間進(jìn)行吊裝預(yù)壓。四、施工保證措施4.1、質(zhì)量技術(shù)保證措施4.1.1、鋪設(shè)底模、側(cè)模后測(cè)量前應(yīng)加強(qiáng)模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無(wú)異常變形。4.1.2、 加載及卸載過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全。4.1.3、 沉降觀測(cè)儀器為專(zhuān)用精密儀器，要專(zhuān)職測(cè)量人員負(fù)責(zé)；4.1.4、 測(cè)點(diǎn)要固定，用紅油漆提前做好標(biāo)識(shí)。4.1.5、 不能隨意更換測(cè)量人員，防止出現(xiàn)人為誤差；4.1.6、 專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)位置進(jìn)行保護(hù)；4.1.7、 如實(shí)填寫(xiě)觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性曲線。如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因，不得弄虛作假。4.1.8、 觀測(cè)過(guò)程如局部位置變形過(guò)大，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時(shí)查找原因，采取補(bǔ)救措施。注意問(wèn)題：（1） 采用預(yù)壓袋逐袋稱(chēng)量，設(shè)專(zhuān)人稱(chēng)量，專(zhuān)人記錄；稱(chēng)量好的砂袋一旦到位就采用防水措施，準(zhǔn)備好防雨布。（2） 派專(zhuān)人觀察支架變化情況，一旦發(fā)生異常，立即進(jìn)行補(bǔ)救。（3） 要分級(jí)加載，加載的順序接近澆筑砼的順序，不能隨意堆放，卸載也分級(jí)。4.1.9、 質(zhì)量保證體系本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)一質(zhì)檢部?jī)?nèi)設(shè)各專(zhuān)項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專(zhuān)司質(zhì)量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心編制出詳細(xì)的施工方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。4.2安全保證措施4.2.1跨公路施工安全措施4.2.1.1一般要求1、開(kāi)工前按規(guī)定向有關(guān)部門(mén)提出申請(qǐng)，并辦理施工手續(xù)，簽定施工安全協(xié)議。2在施工地段設(shè)置遠(yuǎn)方及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。遠(yuǎn)方防護(hù)必須將移動(dòng)標(biāo)識(shí)信號(hào)設(shè)置在了望條件特別好的位置。防護(hù)員要進(jìn)行培訓(xùn)后上崗。3施工時(shí)，各種料具擺放整齊，人員及料具不得占道，以保證人身及行車(chē)安全。4施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“高空作業(yè)”等標(biāo)志，必要地段設(shè)臨時(shí)交通指揮。5施工中設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員和施工負(fù)責(zé)人以及防護(hù)員三者全部到齊后，才允許開(kāi)工。6橫越公路時(shí)，必須先向兩側(cè)了望，確認(rèn)沒(méi)有車(chē)開(kāi)來(lái)后，再垂直通過(guò)。7使用吊車(chē)等機(jī)械起吊材料時(shí)，兩端設(shè)人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡，并專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移動(dòng)的范圍內(nèi)禁止人員工作。8工地防護(hù)員必須是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的，始終擔(dān)任該項(xiàng)工作。防護(hù)設(shè)備經(jīng)常檢查，保證正常使用。9停止工作時(shí)，禁止在公路上休息。休息時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人注意督促工人將材料、工具收拾好，以免影響行車(chē)。10施工期間，時(shí)間緊、工作量大，必須精心組織，嚴(yán)格管理，分工明確，責(zé)任到人。準(zhǔn)備工作必須充分但不得過(guò)量。4.2.2吊裝作業(yè)安全措施1吊裝用鋼絲繩的接頭采取插接，插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的20倍，并不得小于300mm，捆綁時(shí)保持鋼絲繩向同一方向彎折。鋼絲繩必須緊密有序的的排在卷筒上，卷筒上必須有四圈鋼絲繩的容繩量。2施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職安全人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)。3設(shè)專(zhuān)業(yè)起重指揮人員指揮吊車(chē)，其它人員不得指揮吊車(chē)。4吊裝作業(yè)前要對(duì)吊機(jī)的各安全系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查，支腿要支平壓實(shí)，要保證機(jī)械操作靈活，制動(dòng)有效。5起吊前要對(duì)吊裝索具進(jìn)行檢查，是否捆綁正確無(wú)誤，護(hù)角是否墊好。6由于有部分作業(yè)時(shí)間為夜間施工，施工時(shí)必須有良好的照明設(shè)備。作業(yè)區(qū)域不留死角。7吊裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。8五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須收起吊車(chē)臂桿以防發(fā)生意外。9當(dāng)油溫超過(guò)70°C時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0°C應(yīng)考慮更換低溫液壓油。10各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專(zhuān)職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。11現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的統(tǒng)一指揮，在得到指揮人員的指揮信號(hào)后，方可開(kāi)始操作，操作前必須鳴哨（鈴）示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤引起事故時(shí)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)。操作時(shí)對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，也應(yīng)該注意和聽(tīng)從，以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的起重設(shè)備性能。12施工中，如遇有大雨、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)，并將起重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防護(hù)措施。13凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須精力集中，配戴好安全帽。14起重作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。九不吊：1） 未試吊不吊；2） 起重超跨度不吊（司機(jī)看儀表盤(pán)，指揮人員看鋼絲繩是否發(fā)抖）；3） 非指揮人員指揮不吊；4） 信號(hào)不明不吊；5） 吊鉤不對(duì)重物重心不吊；6） 長(zhǎng)6m以上和大物件無(wú)牽繩不吊；7） 套索不穩(wěn)不牢不吊；8） 重物相壓、相鉤、相夾不吊；9） 吊鉤直接掛在物件上不吊。七禁止：1） 禁止人員站在運(yùn)行線內(nèi)或從吊