工業(yè)區(qū)位因素與工業(yè)區(qū)位選擇

工業(yè)區(qū)位因素與工業(yè)區(qū)位選擇工業(yè)區(qū)位因素與工業(yè)區(qū)位選擇是人文地理的核心內(nèi)容之一，是人類生產(chǎn)活動的重要組成部分。工業(yè)區(qū)位因素復雜多樣，有主有次，有的常年穩(wěn)定，有的卻常常變化；工業(yè)區(qū)位選擇因時而異、因部門而異，需統(tǒng)籌兼顧。正是由于該考點密切關聯(lián)人類的生產(chǎn)、生活實際，能較好地體現(xiàn)地理學科生活性、實用性的學科思想，能較好地檢驗學生對地理基本原理和基本規(guī)律的運用能力，能較好地考查學生的思維品質(zhì)，才成為近年高考命題的高頻考點。一、考題例析例1（2014年高考山東文綜卷第37題）閱讀材料，回答問題。材料一20世紀90年代以來，中國逐步成為世界主要汽車企業(yè)投資的熱點地區(qū)?，F(xiàn)今，中國已超過美國，成為世界最大的汽車生產(chǎn)國。材料二吉林省是我國汽車工業(yè)大省。近年來，該省汽車工業(yè)規(guī)模不斷擴大，部分配套零部件生產(chǎn)由長春市向周邊地區(qū)轉(zhuǎn)移，帶動了周邊地區(qū)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的快速發(fā)展，形成了以長春市為核心的汽車工業(yè)“整零協(xié)作”模式。圖1為長春市及其周邊地區(qū)汽車工業(yè)空間體系圖。(1)指出與美國相比，中國汽車工業(yè)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢。(2)試分析汽車工業(yè)“整零協(xié)作”模式對長春市周邊零部件生產(chǎn)地區(qū)的積極作用?！窘馕觥坑绊懝I(yè)的區(qū)位因素多種多樣，不同類型的工業(yè)部門，考慮的區(qū)位因素不同，即使相同的工業(yè)部門，由于設置的區(qū)域不同，考慮的區(qū)位因素也往往存在很大差異。汽車作為一種消費品，其消費水平與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平密切相關，因而汽車工業(yè)可依托“市場”(或“交通”)來布局；汽車制造材料主要涉及鋼材、有色金屬等，而制造材料又是決定汽車成本的重要因素之一，因而汽車工業(yè)可依托“原料”來布局；汽車的裝配需要大量熟練勞動力，而勞動力的支出在汽車成本中也占有較大比重，因而汽車工業(yè)又可依托“勞動力”來布局；等等。總結(jié)“中國汽車工業(yè)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢”，應主要立足于中、美兩國的國情差異，這種差異主要體現(xiàn)在人口數(shù)量及經(jīng)濟發(fā)展水平兩個方面，中國人口數(shù)量龐大，決定了汽車消費量大，市場廣闊；中國經(jīng)濟發(fā)展水平低，決定了勞動力成本低、土地成本低。中美兩國地域廣闊、交通便利，汽車制造材料及材料來源豐富，因而在制造材料方面無明顯差異。汽車生產(chǎn)過程產(chǎn)業(yè)鏈較長，工藝較多，涉及多個相對獨立的零部件，而每一個(或幾個)零部件均可單獨設廠生產(chǎn)。汽車作為一個高度綜合的最終產(chǎn)品，需要相關工業(yè)產(chǎn)品與之配套，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產(chǎn)。分析汽車工業(yè)“整零協(xié)作”模式對長春市周邊零部件生產(chǎn)地區(qū)的積極作用時，要把握好“整零模式”“長春市周邊地區(qū)”“積極作用”等幾個關鍵詞。吉林省是我國汽車生產(chǎn)大省，汽車生產(chǎn)歷史悠久，基礎雄厚，在該省實行“整零模式”，有利于企業(yè)實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，精細化生產(chǎn)，可優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；企業(yè)由“長春市向周邊地區(qū)轉(zhuǎn)移”，這種輻射作用擴大了企業(yè)規(guī)模、增加了企業(yè)數(shù)量、創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會?！敬鸢浮浚?）市場需求量大（市場潛力大）；生產(chǎn)成本低（勞動力成本低；土地成本低）。（2）有利于企業(yè)實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)（分工協(xié)作），優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（提高了工業(yè)化水平）；當?shù)仄髽I(yè)規(guī)模擴大、數(shù)量增多，促進了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展（擴大了當?shù)亟?jīng)濟規(guī)模）；增加了就業(yè)機會（推動了城市化進程）。例2（2014年高考全國文綜大綱卷，1?3題）美國M公司在我國投資建設某電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠，零部件依靠進口，產(chǎn)品全部銷往美國，產(chǎn)品的價格構(gòu)成如圖2所示。據(jù)此完成（1）?（3）題。M公司的電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠可以在全球選址，主要是因為（）A.產(chǎn)品和零部件的運輸成本相對較低B.產(chǎn)品技術要求高，需要多國合作C.異國生產(chǎn)可以提高產(chǎn)品的附加值D.能降低原材料成本，擴大國際市場M公司將電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠由美國轉(zhuǎn)移至中國，主要原因是中國（）A.市場廣闊B.勞動力價格低C.交通運輸方便D.原材料豐富（3）我國進一步發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)，下列措施最有利的是（）A.擴大電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的國際引進B.提高電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的利益比重C.加大電子信息產(chǎn)品高附加值環(huán)節(jié)的投入D.限制電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的國際引進【解析】電子產(chǎn)品的研發(fā)屬于技術導向型，電子產(chǎn)品的裝配屬于勞動力導向型（M公司將電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠由美國轉(zhuǎn)移至中國，其原因即在于此）。同一工業(yè)部門的不同發(fā)展階段，其主導因素也在發(fā)生變化。M公司的電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠可以在全球選址，說明其區(qū)位選擇受外界因素的影響很小，而主要取決于其本身的特點，即電子產(chǎn)品質(zhì)量輕、體積小、運量較小，從而使產(chǎn)品和零部件的運輸成本相對較低。由圖2提供的信息可知，在產(chǎn)品的價格構(gòu)成中，生產(chǎn)廠所占的份額是最低的，因而對我國而言，無論是擴大還是限制電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的國際引進，都無法獲得更高的經(jīng)濟效益，只能優(yōu)化或降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)；而提高電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的利益比重，只會增加生產(chǎn)成本，降低經(jīng)濟效益。因而只有加大電子信息產(chǎn)品高附加值環(huán)節(jié)的投入，才會獲取更高的經(jīng)濟效益，才有利于進一步發(fā)展我國的電子信息產(chǎn)業(yè)。【答案】（1）A（2）B（3）C二、考點歸納.工業(yè)區(qū)位因素（1）主要區(qū)位因素一般來說，運輸、土地和集聚是影響工業(yè)區(qū)位的三大主要因素。在工業(yè)生產(chǎn)過程中，運輸成本在很大程度上決定著工廠的生產(chǎn)效益和經(jīng)濟效益，減少運費可以提高工業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。對于任何區(qū)域來說，土地都是有限的資源，并且是不可移動的。土地供給狀況和地價的區(qū)域差異，對于需要較多土地的工業(yè)企業(yè)顯得尤為重要。 集聚是指由于靠近其他經(jīng)濟活動而使生產(chǎn)成本降低的外部經(jīng)濟因素。工業(yè)企業(yè)靠近其他經(jīng)濟活動，有利于共享基礎設施和公共服務。相關產(chǎn)業(yè)的集聚，一方面能夠節(jié)約運輸成本，降低能源消耗，集中處理廢棄物；另一方面還可以開展協(xié)作，促進技術創(chuàng)新，提高資源利用率。（2）其他區(qū)位因素自然資源：如礦產(chǎn)資源、水資源、生物資源等。資源型工業(yè)直接受制于區(qū)域的自然資源狀況。自然條件：主要指工業(yè)布局區(qū)域的地質(zhì)、地形、氣候、水文、植被等狀況，以及有無大的自然災害。在地形起伏較大、自然災害頻繁的地區(qū)，尤其是洪水威脅嚴重的地區(qū)，不宜布局大型工業(yè)企業(yè)。社會經(jīng)濟因素：包括當?shù)氐纳鐣?jīng)濟發(fā)展水平、基礎設施狀況、勞動力供給，以及投資環(huán)境和經(jīng)濟政策等。生產(chǎn)技術因素：包括生產(chǎn)設備與工藝、從業(yè)人員素質(zhì)與科技開發(fā)水平等。相當一部分加工制造業(yè)對技術工人的綜合素質(zhì)有比較高的要求。市場因素：工業(yè)生產(chǎn)直接面向市場，工業(yè)企業(yè)靠近消費地，有利于該類工業(yè)及時和準確地把握市場動態(tài)，了解消費者需求的變化，從而增強工業(yè)產(chǎn)品的競爭力。日益變化的市場需求，對工業(yè)生產(chǎn)的影響越來越大。環(huán)境生態(tài)因素：在工業(yè)生產(chǎn)過程中，一方面輸出工業(yè)產(chǎn)品，一方面還會排放污染物和廢棄物。在工業(yè)布局的過程中，要努力減少工業(yè)生產(chǎn)對環(huán)境生態(tài)的破壞，嚴格控制工業(yè)區(qū)對居住區(qū)和其他城市功能區(qū)的干擾。目前，環(huán)境生態(tài)狀況對工業(yè)布局的影響也越來越大。.工業(yè)區(qū)位選擇的基本原則原料不便于長途運輸或原料運輸成本較高的工業(yè)，應接近原料產(chǎn)地，這類工業(yè)稱為原料導向型工業(yè)，如制糖廠；產(chǎn)品不便于長途運輸或產(chǎn)品運輸成本較高的工業(yè)，應接近市場，這類工業(yè)稱為市場導向型工業(yè)，如啤酒廠；燃料成本大、耗能高的工業(yè)，應接近動力基地，這類工業(yè)稱為動力導向型工業(yè)，如冶金廠；產(chǎn)品生產(chǎn)成本中勞動力成本所占比重大的工業(yè)，應接近有大量廉價勞動力的地區(qū)，這類工業(yè)稱為勞動力導向型工業(yè)，如服裝加工業(yè)；產(chǎn)品技術含量高、更新周期短和投資風險大的工業(yè)，應接近高等院校、科研院所集中的地區(qū)，這類工業(yè)稱為技術導向型工業(yè)，如精密儀表廠。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、技術的進步，原材料、燃料、勞動力等因素對工業(yè)區(qū)位的影響在減弱；市場因素依然占據(jù)重要地位；技術、環(huán)境、政策、信息等因素對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強。三、命題預測近幾年的高考試題對“工業(yè)區(qū)位因素與工業(yè)區(qū)位選擇”這一考點的考查，主要有三種形式：一是通過某種工業(yè)部門的特定分布區(qū)域圖或不同分布地域圖來考查；二是通過某種工業(yè)部門時空變化特點的示意圖或統(tǒng)計圖來考查；三是通過某工業(yè)部門或某區(qū)域產(chǎn)值構(gòu)成模式圖來考查。依據(jù)近幾年高考試題的命題趨勢，筆者預計2015年高考命題對該考點的呈現(xiàn)方式不會有明顯的變化。但以區(qū)域圖為載體，結(jié)合具體案例來考查工業(yè)區(qū)位條件分析及闡述案例的發(fā)生、發(fā)展過程的可能性會更大些。而區(qū)域的選取又往往會避開美國東北部及五大湖沿岸、日本太平洋沿岸、德國魯爾區(qū)、印度德干高原東北部等典型工業(yè)區(qū)，非洲與拉丁美洲的新興市場國家及大洋洲的島國可能會成為命題的新寵。學生在備考中把握好以下幾種關系會使復習更有效。第一步，把握好知識整體間的內(nèi)在聯(lián)系，如理清某一工業(yè)部門不同區(qū)位因素所占的地位或所起的作用（或某一區(qū)位因素在不同工業(yè)部門中所占的地位或所起的作用），歸納不同類型工業(yè)主導因素的變化，尤其是交通運輸條件與市場條件的變化等。第二步，處理好知識與能力的關系，掌握不同層面工業(yè)區(qū)位的分析方法，如微觀上，既要考慮工業(yè)企業(yè)本身發(fā)展的主導因素，又要考慮經(jīng)濟、社會和環(huán)境要素；宏觀上，則要多從自然因素和社會經(jīng)濟因素兩方面去描述等。四、強化訓練（改編）運輸成本在很大程度上決定著工廠的生產(chǎn)效益和經(jīng)濟效益。圖3為在甲、丁兩地間建設的某類工廠運費的變化圖，據(jù)此回答1?2題。.依據(jù)圖示信息可判斷出該類工廠的最佳廠址應在（）A.甲B.乙C.丙D.T.該類工廠最可能是（）A.家具廠B.制糖廠C.服裝廠D.冶金廠（改編）圖4為某區(qū)域示意圖，圖中虛線為該區(qū)域年積雪期線，甲區(qū)域為某國的重要工業(yè)區(qū)。讀圖完成3?4題。.在甲地建廠需克服的不利地理條件主要是（）A.淡水奇缺，生活條件差B.交通不便，基礎設施差C.氣候寒冷，施工條件差D.勞力短缺，經(jīng)濟效益差.甲工業(yè)區(qū)的主導產(chǎn)業(yè)最有可能是（）A.旅游服務B.糧食生產(chǎn)^造船工業(yè)D.冶金工業(yè)（原創(chuàng)）制造業(yè)是指對制造資源（物料、能源、設備、工具、資金、技術、信息和人力等），按照市場要求，通過制造過程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的工業(yè)品與生活消費品的行業(yè)。制造業(yè)直接體現(xiàn)了一個國家的生產(chǎn)力水平。從1895年到2009年，乙國是世界上最大的制造業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)國。2010年，世界第一制造業(yè)大國的頭銜讓位給了甲國。結(jié)合圖5信息，完成5?7題。.近年來，乙國個別制造商將設置在甲國的生產(chǎn)線遷回本土，其原因最有可能是因為甲國（）A.人力資源匱乏B.勞動力價格上升C.能源資源枯竭D.環(huán)境污染加劇.十幾年來，乙國向甲國轉(zhuǎn)移了一些高端技術產(chǎn)品的制造業(yè)。能夠承接乙國高端技術產(chǎn)品制造業(yè)的地區(qū)，主要位于甲國的（）A.東北地區(qū)B.西部地區(qū)C.中部地區(qū) D.東南沿海.如果乙國制造業(yè)回流形成趨勢，將會極大地改善該國的（）A.就業(yè)狀況B.生態(tài)環(huán)境C.投資環(huán)境D.基礎設施.（原創(chuàng)）2014年7月10日，作為上海域外面積最大的“飛地”江蘇省大豐市在滬舉行滬蘇大豐產(chǎn)業(yè)聯(lián)動集聚區(qū)啟動建設新聞發(fā)布會。作為上海新增產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目的重點區(qū)域，滬蘇大豐產(chǎn)業(yè)聯(lián)動集聚區(qū)規(guī)劃重點發(fā)展食品加工、紡織及服裝加工、汽車零部件及農(nóng)用車制造、機械設備及裝備制造等8個行業(yè)，并配套發(fā)展相關服務業(yè)。結(jié)合圖6所示信息完成下列各題。（1）近年來，大豐市以海產(chǎn)品為原料的食品加工業(yè)漸成規(guī)模，請描述該市發(fā)展海產(chǎn)品加工業(yè)的有利條件。（2）農(nóng)用車制造企業(yè)往往依托大型汽車制造廠而建，試分析這樣布局的好處。（3）有人說“在上海市發(fā)展紡織及服裝加工要比大豐市更具優(yōu)勢”，你是否贊同這種觀點？試闡述理由?！緟⒖即鸢概c解析】.D圖中甲地燃料運費最低，應為該工業(yè)的能源供應地;丁地產(chǎn)品運費、原料運費都最低，應是最佳廠址；而乙、丙兩地，原料、燃料、產(chǎn)品都需要耗用一定的運費，所以不是建廠的最佳區(qū)位。.A該類工業(yè)，產(chǎn)品的長途運輸運費很高，而原料、燃料的運輸費用與距離關系不大，由此判斷該工業(yè)應為市場導向型工業(yè)。選項中家具廠屬于市場導向型工業(yè)，制糖廠屬于原料導向型工業(yè)，服裝廠屬于勞動力導向型工業(yè)，冶金廠屬于動力導向型工業(yè)。.C甲地地處北極圈附近，積雪期較長，氣候寒冷，凍土層深厚，影響施工；該地鄰近河流，淡水相對充足；由于該地是該國的主要工業(yè)區(qū)，勞力資源、交通運輸條件不是最主要的障礙因素。.D依據(jù)圖中經(jīng)緯網(wǎng)可知，甲地位于俄羅斯境內(nèi)，該國歐洲部分工業(yè)區(qū)以重工業(yè)為主，由此可推測該地的主導產(chǎn)業(yè)應是冶金工業(yè)。糧食生產(chǎn)主要分布在該國緯度較低的伏爾加河流域，旅游服務主要分布在文化底蘊豐富的首都莫斯科，而造船工業(yè)主要分布在臨海城市圣彼得堡。.B依據(jù)圖文資料可判斷出，甲為中國，乙為美國。我國目前不存在人力資源匱乏、能源資源枯竭及環(huán)境污染加劇的狀況，因而美國個別制造商將生產(chǎn)線遷回本土，主要是由于我國勞動力價格上升，制造業(yè)成本增加。.D在我國，高端技術產(chǎn)品制造業(yè)宜布局在科技相對發(fā)達的地區(qū)。選項中四地相比，東南沿海最具優(yōu)勢。.A制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長，對勞動力的需求較大，制造業(yè)回流可大大