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可編輯修改WORD版本可編輯修改WORD版本31/31可編輯修改WORD版本汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)教案第一講新車(chē)的檢驗(yàn)
聯(lián)系生活實(shí)際,導(dǎo)入新課:
一、任務(wù)載體:
客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)一輛帕薩特新領(lǐng)域轎車(chē),銷(xiāo)售人員要對(duì)整個(gè)車(chē)輛實(shí)施交車(chē)前的檢驗(yàn)(PDS),我們今天主要任務(wù)是學(xué)習(xí)如何填寫(xiě)PDS新車(chē)檢查表和對(duì)交付用戶(hù)的新車(chē)輛功能進(jìn)行檢驗(yàn)。
二、新車(chē)交車(chē)檢驗(yàn)(PDS)的意義:
經(jīng)銷(xiāo)商在新車(chē)交付用戶(hù)之前實(shí)施交車(chē)前的檢驗(yàn)(PDS),以保證車(chē)輛處于最佳狀態(tài),用戶(hù)在提車(chē)后即可使用。新車(chē)交車(chē)檢驗(yàn)的內(nèi)容有驗(yàn)證車(chē)輛的狀態(tài)、將車(chē)輛恢復(fù)到工作狀態(tài)、檢驗(yàn)車(chē)輛的功能。
三、對(duì)新車(chē)狀態(tài)進(jìn)行模擬驗(yàn)證:
3.1、證驗(yàn)車(chē)輛狀態(tài)的意義:
車(chē)輛由制造廠發(fā)往經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)損傷,車(chē)輛在到達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處時(shí)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)的驗(yàn)證,檢點(diǎn)隨車(chē)資料及物品,以保證車(chē)輛狀態(tài)正常、資料物品齊全。
3.2、車(chē)輛狀態(tài)驗(yàn)證的項(xiàng)目與要求:
運(yùn)輸狀況的驗(yàn)證廠家將新車(chē)運(yùn)至經(jīng)銷(xiāo)商后,首先由銷(xiāo)售人員驗(yàn)證車(chē)輛運(yùn)輸狀況,經(jīng)驗(yàn)收人員驗(yàn)收后,再編寫(xiě)入庫(kù)編碼,將車(chē)輛運(yùn)輸狀況及入庫(kù)編碼記錄在車(chē)輛入庫(kù)檢驗(yàn)單上。車(chē)輛運(yùn)輸狀況主要包括發(fā)車(chē)地點(diǎn)、運(yùn)輸車(chē)號(hào)、司機(jī)姓名、司機(jī)聯(lián)系電話(huà)、裝運(yùn)車(chē)輛數(shù)量、運(yùn)輸公司等。車(chē)輛明細(xì)資料的查對(duì)及隨車(chē)物品的檢點(diǎn)車(chē)輛明細(xì)資料的查對(duì)及
隨車(chē)物品的檢點(diǎn)由驗(yàn)收人員負(fù)責(zé)完成。車(chē)輛明細(xì)資料主要包括車(chē)輛品牌、車(chē)型、規(guī)格、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車(chē)架號(hào)等信息。隨車(chē)物品包括車(chē)輛手續(xù)資料和隨車(chē)工具。
車(chē)輛手續(xù)資料包括貨物進(jìn)口證明書(shū)(進(jìn)口車(chē))、進(jìn)口車(chē)輛隨車(chē)檢驗(yàn)單(進(jìn)口車(chē))、車(chē)輛安全性能檢驗(yàn)證書(shū)、拓?。ㄜ?chē)輛銘牌、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)等的拓印)、運(yùn)單、新車(chē)點(diǎn)檢單等。隨車(chē)工具一般包括車(chē)主手冊(cè)、保修手冊(cè)、備胎、鑰匙、工具包、點(diǎn)煙器等。驗(yàn)收人員對(duì)以上項(xiàng)目進(jìn)行仔細(xì)查對(duì)與檢點(diǎn),確定有無(wú)、是否正確,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并在新車(chē)入庫(kù)檢驗(yàn)單中標(biāo)記,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行記錄,并提出處理意見(jiàn)。
3.3、恢復(fù)新車(chē)正常的工作狀態(tài):
恢復(fù)新車(chē)正常工作狀態(tài)的意義為了防止車(chē)輛在運(yùn)輸中發(fā)生問(wèn)題。汽車(chē)在離開(kāi)廠家前,汽車(chē)上運(yùn)輸中可能容易損壞的零部件沒(méi)有安裝,另行包裝;還對(duì)一些需要保護(hù)的部位加裝了保護(hù)裝置,等等。
四、檢驗(yàn)新車(chē)功能的意義:
為了使即將交付給顧客的新車(chē)狀況及性能良好,保證各部件和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常井使顧客滿(mǎn)意,認(rèn)真細(xì)致地驗(yàn)收將要交付的新車(chē),及早發(fā)現(xiàn)隱藏的質(zhì)量缺陷,避免日后返修帶來(lái)的麻煩。其內(nèi)容包括檢驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作、外部檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)檢查、車(chē)輛底部檢查、路試檢查、最終檢查等方面。
四、技能操作:
1、檢驗(yàn)前的準(zhǔn)備。
2、新車(chē)功能檢驗(yàn)的項(xiàng)目、操作步驟及要求。
3、內(nèi)部檢查。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查。
5、汽車(chē)底下檢查。
6、路試檢查。
7、最終檢查
8、檢驗(yàn)新車(chē)功能的注意事項(xiàng)。
五、作業(yè):
P6,思考題。
第二講磨合期維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
新車(chē)的檢驗(yàn)。
一、任務(wù)載體:
一輛剛購(gòu)置的帕薩特新領(lǐng)馭轎車(chē),車(chē)主想了解走合期該車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)的。
二、相關(guān)知識(shí):
新車(chē)或大修竣工的汽車(chē)投入使用的初期稱(chēng)為汽車(chē)磨合期。汽車(chē)磨合期里程一般為1000~1500km,有的車(chē)型為2000~3000km。汽車(chē)磨合期的保養(yǎng)操作可分為:汽車(chē)磨合前的保養(yǎng)、汽車(chē)磨合中期的保養(yǎng)和磨合后的保養(yǎng)。
三、技能操作:
3.1、汽車(chē)磨合前的保養(yǎng):
汽車(chē)磨合前的保養(yǎng)是為了預(yù)防汽車(chē)出現(xiàn)事故和損傷,保證汽車(chē)順利完成磨合期的作業(yè)。
3.2、清潔:
清潔全車(chē),檢查汽車(chē)部位的連接情況。汽車(chē)外露的螺栓、螺母必
須緊固穩(wěn)妥。
3.3、檢查、添加燃油和潤(rùn)滑油
如圖1-1所示在潤(rùn)滑部位按規(guī)定加注足夠的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂;使用規(guī)定牌號(hào)的汽油或柴油。
3.4、檢查補(bǔ)充冷卻液:
如圖1-2所示,檢查補(bǔ)充散熱器的冷卻液,并檢查排除全車(chē)的漏油、漏氣、漏水和漏電現(xiàn)象。
圖1-1添加潤(rùn)滑劑圖1-2添加冷卻液
3.5、檢查底盤(pán)的技術(shù)狀況:
檢查變速器換擋是否靈活;檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部位有無(wú)松動(dòng)和發(fā)卡現(xiàn)象;檢查和調(diào)整輪胎氣壓。
3.6、檢查制動(dòng)性能:
檢查制動(dòng)系統(tǒng)的性能,試車(chē)檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離,有無(wú)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)滯后等現(xiàn)象,如不符合要求,應(yīng)排除。
四、汽車(chē)磨合中期維護(hù):
4.1、潤(rùn)滑:充分潤(rùn)滑全車(chē)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。
4.2、檢查:檢查制動(dòng)效能和各連接處、制動(dòng)管路的密封程度,必要時(shí)加以調(diào)整和緊固。
4.3、緊固:新車(chē)行駛150km后,需檢查一次全車(chē)外部螺栓、螺母緊固情況;行駛500km時(shí),則應(yīng)將前、后輪輪轂螺母緊固一次。五、作業(yè):
P8思考題。
第三講汽車(chē)季節(jié)性維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
磨合期維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
一位顧客購(gòu)買(mǎi)一輛上海大眾帕薩特B5轎車(chē)二手車(chē)后,在入冬前做一些預(yù)防防性的維護(hù)工作,具體的工作內(nèi)容不是太清楚,想全面了解轎車(chē)在換季前的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目。
二、相關(guān)知識(shí):
季節(jié)維護(hù)主要有換入夏季和冬季維護(hù)兩種情況。一是換入夏季維護(hù),二是換入冬季維護(hù)冬季來(lái)臨,氣溫降低,尤其是北方天寒地凍,氣溫大多在零度以下,還會(huì)經(jīng)常碰到風(fēng)雪天氣。冬季行車(chē)安全性應(yīng)該是首先需要考慮的問(wèn)題,因?yàn)槊磕甓緛?lái)臨的時(shí)候,也到了汽車(chē)碰撞事故的高發(fā)期。在安全駕駛的前提下,對(duì)汽車(chē)正確的維護(hù)也是必不可少的。
三、技能操作:
3.1、冬季輪胎的使用和維護(hù)。3.2、冬季車(chē)身維護(hù)。
3.3、冬季汽車(chē)底盤(pán)維護(hù)。3.4、冬季風(fēng)窗玻璃維護(hù)。
3.5、冬季天窗維護(hù)。3.6、冬季防起動(dòng)困難。
3.7、冬季制動(dòng)的維護(hù)。3.8、冬季其他部位的維護(hù)。
四、作業(yè):
P11,思考題。
第四講普通工具使用
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
汽車(chē)季節(jié)性維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
談到維護(hù)保養(yǎng),許多顧客都會(huì)自然的聯(lián)想到工具的使用,有人會(huì)說(shuō)了,工具誰(shuí)不會(huì)使用呀?其實(shí)規(guī)范的使用每一類(lèi)工具還真不是件容易的事,本單元我們將重點(diǎn)介紹常用工具的正確使用方法。
二、相關(guān)知識(shí):
2.1、普通扳手:
2.1.1、呆扳手:
呆扳手是最常見(jiàn)的一種扳手,俗稱(chēng)開(kāi)口扳,按形狀的不同分為雙頭扳手和單頭扳手,其作用是緊固、拆卸一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺母和螺栓。
2.1.2、梅花扳手:
梅花扳手與呆扳手的用途相似,但其兩端是環(huán)狀的,環(huán)的內(nèi)孔由兩個(gè)正六邊形互相同心錯(cuò)轉(zhuǎn)30度而成,課將螺栓和螺母頭部套住。
2.1.3、套筒扳手:
套筒扳手除了具有一般扳手的用途外,特別適用于旋轉(zhuǎn)部位很狹小或隱蔽較深處的六角螺母和螺栓。
2.1.4、活扳手:
活扳手由固定扳唇、活動(dòng)扳唇、渦輪和軸銷(xiāo)組成,其使用場(chǎng)合與呆扳手相同其開(kāi)口尺寸能在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整。
2.1.5、扭力扳手:
扭力扳手是一種可讀出力矩大小的扳手,由扭力桿和套筒組成。
2.1.6、內(nèi)六角扳手:
內(nèi)六角扳手是用來(lái)拆裝內(nèi)六角螺栓用的。
2.2、螺釘旋具:
分為:一字旋具、十字旋具。
2.3、錘子。
2.4、手鉗:
分為:鋼絲鉗、鯉魚(yú)鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗。
三、操作技能:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗使用方法。
四、作業(yè):
怎樣正確使用手錘?
第五講專(zhuān)用工具使用
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
汽車(chē)季節(jié)性維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
談到維護(hù)保養(yǎng),許多顧客都會(huì)自然的聯(lián)想到工具的使用,有人會(huì)說(shuō)了,工具誰(shuí)不會(huì)使用呀?其實(shí)規(guī)范的使用每一類(lèi)工具還真不是件容易的事,本節(jié)我們將重點(diǎn)介紹專(zhuān)用工具的正確使用方法。
二、相關(guān)知識(shí):
2.1、活塞環(huán)拆裝鉗:
活塞環(huán)拆裝鉗是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝活塞的工具。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必
須使用,否則容易導(dǎo)致活塞環(huán)折斷。
2.2、氣門(mén)彈簧拆裝架:
氣門(mén)彈簧拆裝架是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝頂置氣門(mén)彈簧的工具。
2.3、火花塞套筒扳手:
火花塞套筒扳手是一種薄壁長(zhǎng)套筒、用于拆除火花塞的專(zhuān)用工具。
2.4、油封取出裝置。
2.5、側(cè)套、軸承密封圈安裝器。
三、操作技能:
活塞環(huán)拆裝鉗、氣門(mén)彈簧拆裝架、火花塞套筒扳手、使用方法。
四、作業(yè):
怎樣正確使用活塞環(huán)拆裝鉗?
第六講常用量具使用一
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
專(zhuān)用工具。
一、任務(wù)載體:
談到維護(hù)保養(yǎng),許多顧客都會(huì)自然的聯(lián)想到保養(yǎng)量具的使用,本節(jié)我們將重點(diǎn)介紹常用量具的使用。
二、相關(guān)知識(shí):
2.1、金屬直尺:
金屬直尺是一種最簡(jiǎn)單的測(cè)量長(zhǎng)度并直接讀數(shù)的量具,用薄鋼板制造。
2.2、游標(biāo)卡尺:
2.2.1、游標(biāo)卡尺規(guī)格:
游標(biāo)卡尺是一種較精密的量具,能較精確的測(cè)量工件的長(zhǎng)度、寬度、深度及內(nèi)、外圓直徑等尺寸。其常用的規(guī)格有:125MM、150MM、2OOMM、300MM、500MM等。其精度可分為0.1MM、0.05MM、0.02MM。
2.2.2、游標(biāo)卡尺構(gòu)造:
由:尺身、游標(biāo)、外側(cè)量爪、刀口內(nèi)側(cè)量爪、深度尺、緊固螺釘?shù)冉M成。
2.2.3、刻線(xiàn)原理合讀數(shù)方法。
2.3、千分尺:
2.3.1、千分尺規(guī)格:
千分尺俗稱(chēng)螺旋測(cè)微器,是比游標(biāo)卡尺更為精確地一種精密量具,其精密度可達(dá)0.01MM,按其用途不同可分為外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、深度千分尺、螺紋千分尺等。
2.3.2、外徑千分尺構(gòu)造。
2.3.3、刻線(xiàn)原理。
2.3.4、讀數(shù)方法。
三、操作技能:
金屬直尺、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺使用方法。
四、作業(yè):
怎樣正確使用游標(biāo)卡尺?
第七講常用量具使用二
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
專(zhuān)用工具。
一、任務(wù)載體:
談到維護(hù)保養(yǎng),許多顧客都會(huì)自然的聯(lián)想到保養(yǎng)量具的使用,本節(jié)我們將重點(diǎn)介紹常用量具的使用。
二、相關(guān)知識(shí):
2.1、百分表:
2.2.1、百分表的結(jié)構(gòu):
1-測(cè)量桿;2-撥桿;3-扇形齒輪;4-小齒輪;5-端面齒輪;
6-小齒輪;7-指針。
2.2.2、百分表的工作原理與讀數(shù)方法:
2.2.2.1、工作原理:
當(dāng)測(cè)量桿1向上或向下移動(dòng)1mm時(shí),通過(guò)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)大指針5轉(zhuǎn)一圈,小指針7轉(zhuǎn)一格??潭缺P(pán)在圓周上有100個(gè)等分格,各格的讀數(shù)值為0.01mm。小指針每格讀數(shù)為lmm。測(cè)量時(shí)指針讀數(shù)的變動(dòng)量即為尺寸變化量。刻度盤(pán)可以轉(zhuǎn)動(dòng),以便測(cè)量時(shí)大指針對(duì)準(zhǔn)零刻線(xiàn)。
2.2.2.2、百分表的讀數(shù)方法為:
先讀小指針轉(zhuǎn)過(guò)的刻度線(xiàn)(即毫米整數(shù)),再讀大指針轉(zhuǎn)過(guò)的刻
度線(xiàn)(即小數(shù)部分),并乘以0.01,然后兩者相加,即得到所測(cè)量的數(shù)值。
三、內(nèi)徑百分表:
用內(nèi)徑百分表測(cè)量?jī)?nèi)徑是一種比較量法,測(cè)量前應(yīng)根據(jù)被測(cè)孔徑的大小,在專(zhuān)用的環(huán)規(guī)或百分尺上調(diào)整好尺寸后才能使用。調(diào)整內(nèi)徑百分尺的尺寸時(shí),選用可換測(cè)頭的長(zhǎng)度及其伸出的距離(大尺寸內(nèi)徑百分表的可換測(cè)頭,是用螺紋旋上去的,故可調(diào)整伸出的距離,小尺寸的不能調(diào)整),應(yīng)使被測(cè)尺寸在活動(dòng)測(cè)頭總移動(dòng)量的中間位置。
內(nèi)徑百分表的示值誤差比較大,如測(cè)量范圍為35~50mm的,示值誤差為±0.015mm。為此,使用時(shí)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常的在專(zhuān)用環(huán)規(guī)或百分尺上校對(duì)尺寸(習(xí)慣上稱(chēng)校對(duì)零位),必要時(shí)可由塊規(guī)附件裝夾好的塊規(guī)組上校對(duì)零位,并增加測(cè)量次數(shù),以便提高測(cè)量精度。
內(nèi)徑百分表的指針擺動(dòng)讀數(shù),刻度盤(pán)上每一格為0.01mm,盤(pán)上刻有100格,即指針每轉(zhuǎn)一圈為1mm。
四、其他量具:
4.1塞尺。
4.2、螺紋樣板。
4.3、彈簧秤。
五、操作技能:
千分尺、百分表、內(nèi)徑百分表使用方法。
六、作業(yè):
怎樣正確使用百分表?
第八講常用舉升設(shè)備一
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
常用量具使用二。
一、任務(wù)載體:
車(chē)輛不論是更換備胎,還是在維修車(chē)間里做維護(hù)保養(yǎng),我們都會(huì)使用舉升設(shè)備將汽車(chē)舉升起來(lái),對(duì)多數(shù)駕駛員和維修人員來(lái)說(shuō),這都是十分簡(jiǎn)單的操作,可安全規(guī)范的操作常用的舉升設(shè)備對(duì)每一位維修人員來(lái)說(shuō)就不是那么容易的事了,本單元我們將重點(diǎn)介紹常見(jiàn)舉升設(shè)備的規(guī)范。
二、千斤頂相關(guān)知識(shí):
2.1、千斤頂?shù)姆诸?lèi):
千斤頂是一種最常用、最簡(jiǎn)單的起重工具,按照其工作原理分為液壓式和機(jī)械式兩類(lèi)。按照所能頂起的質(zhì)量可分為3t、5t、8t、10t、15t、20t等多種不同規(guī)格。液壓式千斤頂常用的規(guī)格有3t、10t、15t等,如圖2-35所示。常用的有臥式(推車(chē)式)和立式兩種。
2.2、千斤頂?shù)奶攸c(diǎn):
兩種千斤頂都有體積小,重量輕的優(yōu)點(diǎn)。液壓的省力,但工作環(huán)境有一定要求。在高溫、低溫環(huán)境下,螺旋千斤頂有更大的優(yōu)越性,其舉升高度應(yīng)滿(mǎn)足工作的需要。維護(hù)較簡(jiǎn)單。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂。
三、操作技能:
3.1、千斤頂安全使用:
頂起汽車(chē)前,應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈,擰緊壓力開(kāi)關(guān),把千斤頂放置在被頂部位的下部,且使千斤頂與被頂部位間相互垂直,以防千斤頂滑出而造成事故。用千斤頂頂車(chē)時(shí),應(yīng)注意千斤頂頂車(chē)的部位,嚴(yán)格按各種車(chē)型各自的要求進(jìn)行。
3.1.1、旋轉(zhuǎn)頂面螺桿,改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離,使起頂高度符合汽車(chē)需頂高度。
3.1.2、用三角形墊木,將汽車(chē)著地車(chē)輪前后塞住,防止汽車(chē)在起頂過(guò)程中發(fā)生滑溜事故。
3.1.3、用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄,被頂汽車(chē)逐漸升到一定高度,在車(chē)架下放入安全支架。
3.1.4、慢慢擰松液壓開(kāi)關(guān),使汽車(chē)緩慢平穩(wěn)地下降,架穩(wěn)在安全支架上。
3.2、千斤頂使用與維護(hù)注意事項(xiàng):
3.2.1、使用千斤頂,要弄清其額定的承載能力,千斤頂?shù)捻斉e能力一定要大于或等于重物的重量,不然易發(fā)生危險(xiǎn)。
3.2.2、汽車(chē)在起頂或下降過(guò)程中,禁止在汽車(chē)下面進(jìn)行作業(yè)。
3.2.3、下降時(shí)應(yīng)緩緩擰松液壓開(kāi)關(guān),使汽車(chē)緩慢下降,汽車(chē)下降速度不能過(guò)快,否則易發(fā)生事故。
3.2.4、千斤頂要放在堅(jiān)實(shí)的地面上,如果必須在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等),防止由于汽車(chē)重壓工作時(shí),場(chǎng)地基礎(chǔ)下沉或千斤頂歪斜發(fā)生危險(xiǎn)。千斤頂與汽車(chē)接觸位置正確、牢固。
3.2.5、千斤頂把汽車(chē)頂起后,當(dāng)液壓開(kāi)關(guān)處于擰緊狀態(tài)時(shí),若發(fā)生自動(dòng)下降故障,則應(yīng)立即查找原因,及時(shí)排除故障后方可繼續(xù)使用。
四、作業(yè):
怎樣正確使用千斤頂?
第九講常用舉升設(shè)備二
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
常用舉升設(shè)備一。
一、任務(wù)載體:
車(chē)輛不論是更換備胎,還是在維修車(chē)間里做維護(hù)保養(yǎng),我們都會(huì)使用舉升設(shè)備將汽車(chē)舉升起來(lái),對(duì)多數(shù)駕駛員和維修人員來(lái)說(shuō),這都是十分簡(jiǎn)單的操作,可安全規(guī)范的操作常用的舉升設(shè)備對(duì)每一位維修人員來(lái)說(shuō)就不是那么容易的事了,本單元我們將重點(diǎn)介紹常見(jiàn)舉升設(shè)備的規(guī)范。
二、舉升機(jī)相關(guān)知識(shí):
2.1、舉升機(jī)的分類(lèi):
主要有雙柱式、四柱式、龍門(mén)式等類(lèi)型,一般采用電動(dòng)液壓操縱系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),設(shè)有雙保險(xiǎn)自鎖保護(hù)裝置,具有升降平穩(wěn),安全可靠,使用方便等特點(diǎn)。
2.2、雙柱式舉升器:
為電動(dòng)液壓式或電動(dòng)鏈條牽引式,使用開(kāi)關(guān)操縱,升降方便。立柱為固定式,適合對(duì)3t以下的轎車(chē)、輕型車(chē)的專(zhuān)業(yè)維修之用。
2.3、四柱式舉升器:
電動(dòng)液壓式或電動(dòng)鏈條牽引式,開(kāi)關(guān)操縱,升降方便。提升質(zhì)量可達(dá)8t穩(wěn)定性好,能滿(mǎn)足載貨汽車(chē)等較大車(chē)輛的維護(hù)之用。缺點(diǎn)是占用場(chǎng)地大,適合綜合性汽車(chē)修理廠的使用。
圖2-37示出了用雙柱舉升器支起汽車(chē)時(shí)的支點(diǎn)位置。注意,頂舉車(chē)體時(shí),應(yīng)盡可能將支臂伸出長(zhǎng)度相近,并使車(chē)體前后保存平衡。
安裝支臂時(shí),小心不要碰到制動(dòng)管和燃油管。
2.4使用注意事項(xiàng):
2.4.1、車(chē)輛的總質(zhì)量不能大于舉升器的起升能力。
2.4.2、根據(jù)車(chē)型和停車(chē)位置的不同,盡量使汽車(chē)的重心與舉升器的重心相接近.嚴(yán)防偏重,為打開(kāi)車(chē)門(mén),汽車(chē)與立柱間應(yīng)留有一定的距離。
2.4.3、轉(zhuǎn)動(dòng)、伸縮、調(diào)整舉升臂至汽車(chē)底盤(pán)指定位置并接觸牢靠。
2.4.4、汽車(chē)舉高前,操作人員應(yīng)檢查汽車(chē)周?chē)藛T的動(dòng)向,防止意外。
2.4.5、汽車(chē)舉升時(shí),要在汽車(chē)離開(kāi)地面較低位置進(jìn)行反復(fù)升降,無(wú)異?,F(xiàn)象時(shí)方可舉升至所需高度。
2.4.6、汽車(chē)舉升后,應(yīng)落槽于棘牙之上并立即進(jìn)行鎖緊。
三、舉升機(jī)操作技能:
3.1、舉升機(jī)整車(chē)舉升作業(yè)的準(zhǔn)備工作:
3.1.1、清洗去除汽車(chē)外部的泥沙及油污。
3.1.2、整車(chē)舉升機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)沒(méi)有障礙物、油污、廢料、垃圾等雜物。
3.1.3、檢查舉升機(jī)的工作狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)提升后緩慢地自行下降、不用時(shí)緩慢地自行上升、使用中緩慢地自行上升、下降非常緩慢、排泄管中噴潤(rùn)滑油、密封墊處有滲漏等異常應(yīng)立即檢修。
3.1.4、汽車(chē)進(jìn)入舉升機(jī)前,應(yīng)放好定位支架和桿臂,并使之處于最低位置,從而便利汽車(chē)自由進(jìn)出。
3.1.5、檢查待舉升汽車(chē)的重量應(yīng)在舉升機(jī)銘牌上限定載荷的范圍內(nèi),切勿超載舉升。
3.1.6、汽車(chē)進(jìn)入舉升機(jī)前應(yīng)關(guān)好車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋,車(chē)內(nèi)不得有人。
3.2、操作步驟:
3.2.1、將汽車(chē)駛?cè)肱e升機(jī),至合適位置定位。
3.2.2、按汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上介紹的支撐點(diǎn),設(shè)置舉升器上的定位支架和桿臂,以保證定位點(diǎn)在汽車(chē)上正確就位。在定位點(diǎn)未確定穩(wěn)妥前絕對(duì)不能舉升汽車(chē)。
3.2.3、在舉升機(jī)與汽車(chē)定位檢查穩(wěn)妥后,將汽車(chē)頂離地面,在車(chē)輛離地面約5cm左右時(shí),搖晃汽車(chē),察看有無(wú)竄動(dòng)跡象,如汽車(chē)在舉升器上定位不牢或聽(tīng)到不正常聲音,應(yīng)把汽車(chē)降落,重新設(shè)置定
位。
四、作業(yè):
怎樣正確使用舉升機(jī)?
第十講進(jìn)氣系統(tǒng)維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
常用舉升設(shè)備操作二。
一、任務(wù)載體:
一輛帕薩特新領(lǐng)馭轎車(chē)行駛15000km,需要進(jìn)行整車(chē)維護(hù)保養(yǎng),具體到進(jìn)排氣系統(tǒng)如何檢查與維護(hù)呢?
二、進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)知識(shí):
2.1、空氣濾清器:
空氣濾清器是對(duì)空氣進(jìn)行凈化的裝置,它由殼體和濾芯組成,濾芯布置在殼體內(nèi)。大氣中有各種異物,例如灰塵、砂粒等,它們將加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。如果濾芯阻塞嚴(yán)重,將使進(jìn)氣阻力增加,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變壞,也容易產(chǎn)生積炭,因此平時(shí)應(yīng)該養(yǎng)成經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯的習(xí)慣。進(jìn)氣管用于連接節(jié)氣門(mén)體與空氣濾清器,當(dāng)進(jìn)氣管出現(xiàn)破損或連接松動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。
2.2、節(jié)氣門(mén):
節(jié)氣門(mén)是當(dāng)今電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件,它的前部
是空氣濾清器,后部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。汽車(chē)加速是否靈活,與節(jié)氣門(mén)是否清潔有密切的關(guān)系。
2.3、怠速控制執(zhí)行器:
安裝在節(jié)氣門(mén)體上,用于控制節(jié)氣門(mén)的旁通進(jìn)氣量,保持節(jié)氣門(mén)閉合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定。它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和狀態(tài)調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速,起動(dòng)時(shí)提供空氣,當(dāng)其出現(xiàn)臟污時(shí)將影響怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。
三、進(jìn)氣系統(tǒng)維護(hù)操作技能:
3.1、空氣濾清器更換:
檢查維護(hù)時(shí),濾芯上的密封墊必須確實(shí)安裝在原位,以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸,橡膠密封墊圈易脫落、老化變形,空氣易從密封墊縫隙流過(guò),把大量灰塵帶進(jìn)氣缸。如密封墊老化變形、斷裂,應(yīng)更換新品。紙濾芯抗壓能力低,不能裝得過(guò)緊,否則易把紙濾芯壓壞,影響濾清效果。這種濾芯采用微孔濾紙,表面經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處理,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),濾芯周?chē)鷷?huì)粘附著一層灰塵,清潔時(shí)不能用水或油,以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種:一是輕拍法,即將濾芯從殼中取出,輕輕拍打紙濾芯端面,使灰塵脫落。但不得敲打?yàn)V芯外表面,防止損壞濾紙,降低濾清效果。二是吹洗法(見(jiàn)圖3-32),即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹,將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過(guò)294~600kPa,以防止損壞濾芯。
3.2、進(jìn)氣管的檢查:
3.2.1、外觀檢查:檢查進(jìn)氣管是否存在破損和變形。
3.2.2、連接狀況檢查:
3.2.2.1、檢查進(jìn)氣管連接卡箍是否存在松動(dòng)。
3.2.2.2、晃動(dòng)進(jìn)氣管,檢查連接是否可靠。
3.2.2.3、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,檢查連接處是否存在漏氣現(xiàn)象。
3.3、節(jié)氣門(mén)體的檢查:
3.3.1、節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)功能的檢查。
3.3.2、節(jié)氣門(mén)的檢查。
3.3.3、怠速控制執(zhí)行器的檢查。
四、作業(yè):
怎樣檢查空氣濾清器?
第十一講排氣系統(tǒng)維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
進(jìn)氣系統(tǒng)維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
一輛帕薩特新領(lǐng)馭轎車(chē)行駛15000km,需要進(jìn)行整車(chē)維護(hù)保養(yǎng),具體到進(jìn)排氣系統(tǒng)如何檢查與維護(hù)呢?
二、排氣系統(tǒng)相關(guān)知識(shí):
2.1、消聲器:
就是用來(lái)消除排氣的噪聲,使車(chē)輛行駛起來(lái)更寧?kù)o。一般消聲器中會(huì)有數(shù)個(gè)膨脹室,發(fā)動(dòng)機(jī)排放出來(lái)的廢氣經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)膨脹程序后,會(huì)
使得排氣脈沖緩和而消除噪聲。然而,由于氣體在消聲器路徑復(fù)雜,換言之也就是消聲器降低了排氣的順暢性,所以也會(huì)略略影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。有些人會(huì)自行改裝直通式排氣尾管,這樣雖然稍稍提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能,卻會(huì)大大增加排氣噪聲,所以這是不值得肯定也是違反交通規(guī)定的行為。
2.2、蒸發(fā)排放控制系統(tǒng):
蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)防止儲(chǔ)存在燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣蒸發(fā)進(jìn)入到大氣中。燃油箱內(nèi)的燃油蒸發(fā)時(shí),燃油蒸氣穿過(guò)通風(fēng)軟管或管路進(jìn)入活性炭罐內(nèi),活性炭罐暫時(shí)把燃油蒸氣保存在木炭?jī)?nèi)。一定工況狀態(tài)下ECM把收集的燃油蒸氣吸入燃燒室,它使用進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空吸入燃油蒸氣。
機(jī)械工業(yè)出版社
CHINAMACHINEPRESS
10活性炭罐內(nèi)裝滿(mǎn)木炭,用于吸收來(lái)自燃油箱的蒸汽。木炭?jī)?nèi)收集的燃油蒸氣,在適當(dāng)條件下,由ECM/PCM控制將蒸汽輸送至進(jìn)氣歧管。清除控制電磁閥(PCSV)安裝在連接活性炭罐的通道和進(jìn)氣歧管之間。此電磁閥為占空比式電磁閥并由ECM/PCM信號(hào)控制。為把吸收的蒸汽吸入進(jìn)氣歧管,ECM/PCM控制打開(kāi)PCSV,否則通道保持閉合。
2.3、怠速控制執(zhí)行器:
安裝在節(jié)氣門(mén)體上,用于控制節(jié)氣門(mén)的旁通進(jìn)氣量,保持節(jié)氣門(mén)閉合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定。它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和狀態(tài)調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速,起動(dòng)時(shí)提供空氣,當(dāng)其出現(xiàn)臟污時(shí)將影響怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。
三、排氣系統(tǒng)維護(hù)操作技能:
3.1、強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)檢查:
3.1.1、從強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥(PCV閥)上拆下通氣軟管。
3.1.2、從搖臂蓋上拆下曲軸箱通風(fēng)閥。
3.1.3、重新將曲軸箱通風(fēng)閥與拆下的通氣軟管連接。
3.1.4、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.1.5、將手指壓在曲軸箱通風(fēng)閥開(kāi)口,感覺(jué)確認(rèn)進(jìn)氣歧管真空度(手指是是否受到吸引作用)。
備注:此時(shí)曲軸箱通風(fēng)閥的柱塞會(huì)前后移動(dòng)。
3.1.6、如果未感覺(jué)到真空時(shí),則清潔或更換曲軸箱通風(fēng)閥。
3.2、排氣管的檢查:
3.3、損壞和安裝狀況:
3.3.1、檢查排氣管是否損壞。
3.3.2、檢查消聲器是否損壞。
3.3.3、檢查排氣管支架上的O形圈是否損壞或者脫離。
3.3.4、檢查墊片是否損壞。
3.3、排氣管滲漏:
通過(guò)觀察接頭周?chē)欠翊嬖谌魏翁己跈z查排氣管連接部分是否滲漏廢氣。
3.松動(dòng)檢查。
四、作業(yè):
怎樣對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)?
第十二講燃油供給系統(tǒng)的維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
進(jìn)氣系統(tǒng)維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
在日常的維修工作中,剛更換不久的燃油泵發(fā)生故障的情況并不是沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。許多實(shí)際的維修案例表明,導(dǎo)致燃油泵過(guò)早發(fā)生故障的原因是由于燃油系統(tǒng)中出現(xiàn)了像塵土、鐵銹或水垢之類(lèi)的燃油污染物。為保證新的燃油泵正常工作,必須徹底清潔燃油系統(tǒng)所有部件。
二、燃油供給系統(tǒng)的維護(hù)相關(guān)知識(shí):
燃油濾清器起到過(guò)濾燃油雜質(zhì)的作用,當(dāng)其長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)臟堵現(xiàn)象,如果不及時(shí)更換,將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀況。
有的燃油濾清器與燃油泵總成一起安裝在燃油箱內(nèi),所以在更換燃油濾清器時(shí)必需先拆卸燃油泵總成,然后進(jìn)行更換。有的則是外置在外面。燃油管路在燃油系統(tǒng)中起到輸送燃油的作用,當(dāng)其出現(xiàn)變形或漏油等損傷時(shí),會(huì)降低車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全性和經(jīng)濟(jì)性,必須定期檢查。燃油箱在燃油系統(tǒng)中起到儲(chǔ)油的作用,在使用過(guò)程中必須保證安裝牢固可靠,且無(wú)裂紋和漏油現(xiàn)象,否則需要維護(hù)或更換。發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束和插接器的連接狀況,以及傳感器和執(zhí)行器的安裝是否可靠,都關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,在車(chē)輛維護(hù)過(guò)程中,必須對(duì)以上內(nèi)容進(jìn)行檢查,并通過(guò)讀取故障碼來(lái)判斷汽車(chē)是否處在正常的工作狀態(tài)。
三、燃油供給系統(tǒng)維護(hù)操作技能:
3.1、燃油濾清器更換:
對(duì)于不同的車(chē)輛,其燃油濾清器的更換周期是不同的,這主要取決于燃油濾清器的類(lèi)型。如果是外置型燃油濾清器,一般建議每行駛5000~10000公里里更換一次燃油濾清器;如果燃油濾清器是置于油箱內(nèi)部的,那么一般可將其看作是終生免維護(hù)零件。在我們更換燃油濾清器,或者對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí),是絕對(duì)不能抽煙的,當(dāng)然也不能允許周?chē)娜魏稳顺闊?。如果在養(yǎng)護(hù)操作過(guò)程中需要使用照明燈,則一定要確保所使用的照明燈是符合職業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的。同時(shí),還應(yīng)該注意,更換燃油濾清器必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)時(shí)從排氣管排出的高溫廢氣也能夠把燃油點(diǎn)燃。
3.1.1、釋放燃油系統(tǒng)中的燃油壓力。
3.1.2、拆卸燃油濾清器外罩螺栓,放松油路和燃油濾清器的結(jié)合處的夾緊裝置,拔下燃油管接頭,緊接著用塞子塞住油路,防止燃油溢出。然后,將燃油濾清器從油路中拆下來(lái)。
3.1.3、更換新的燃油濾芯,注意濾芯的方向(大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標(biāo)有兩個(gè)箭頭,一個(gè)是燃油流入箭頭,另一個(gè)是燃油流出箭頭,用箭頭來(lái)表明燃油經(jīng)過(guò)燃油濾清器時(shí)的流向(見(jiàn)圖3-29)。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時(shí),一定要使箭頭的方向指向發(fā)動(dòng)機(jī),即油液是流向發(fā)動(dòng)機(jī)的。
3.1.4、安裝濾清器外罩,接好燃油管接頭。我們還應(yīng)確保橡膠軟管夾緊裝置安裝在正確的位置和按照指定的規(guī)格夾緊結(jié)合處。
3.1.5、插好5號(hào)燃油泵保險(xiǎn)。
3.1.6、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),(因管路中沒(méi)有油壓起動(dòng)時(shí)間會(huì)適當(dāng)?shù)募娱L(zhǎng))。
3.2、油箱蓋的養(yǎng)護(hù)。
3.3、電子控制系統(tǒng)的檢查:
3.3.1、插接器的檢查。
3.3.2、導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)束的檢查。
四、作業(yè):
為何要對(duì)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行免拆清洗?
第十三講點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
燃油供給系統(tǒng)維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
一輛桑塔納2000轎車(chē)行駛120000km,在涉水后,出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的現(xiàn)象,車(chē)主懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)遇水后造成的故障。
二、點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)相關(guān)知識(shí):
火花塞接受在點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)生成的高電壓并產(chǎn)生火花,來(lái)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。高電壓在中心電極和接地電極間的間隙內(nèi)產(chǎn)生電火花。如圖所示。
2.1、點(diǎn)火系統(tǒng):
點(diǎn)火系統(tǒng)在高電壓下產(chǎn)生火花,在最佳的點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)燃?jí)嚎s在氣缸內(nèi)的混合氣。根據(jù)所收到的由各個(gè)傳感器發(fā)出的信號(hào),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(電子控制單元)實(shí)施控制達(dá)到最佳的點(diǎn)火正時(shí)。
2.2、點(diǎn)火線(xiàn)圈:
如圖所示,點(diǎn)火線(xiàn)圈組件提高蓄電池電壓(12V)以產(chǎn)生點(diǎn)火所必須的超過(guò)10kV的高電壓。初級(jí)線(xiàn)圈和次級(jí)線(xiàn)圈靠得很近。當(dāng)在初級(jí)線(xiàn)圈上間斷地施加電流時(shí),就產(chǎn)生互感現(xiàn)象??梢岳眠@個(gè)機(jī)理,在次級(jí)線(xiàn)圈內(nèi)產(chǎn)生高電壓。點(diǎn)火線(xiàn)圈能產(chǎn)生高電壓,此高電壓隨線(xiàn)圈繞組的個(gè)數(shù)和尺寸而變。
三、燃油供給系統(tǒng)維護(hù)操作技能:
3.1、檢查火花塞:
3.1.1、用壓縮空氣除去火花塞周?chē)鷼飧咨w上的灰塵見(jiàn)圖。
如圖所示,斷開(kāi)火花塞上的高壓線(xiàn),注意只能用力拉火花塞蓋。如圖所示,使用火花塞套筒,拆卸火花塞。
3.2、點(diǎn)火高壓線(xiàn)檢查:
3.2.1、導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)束的檢查:
目視檢查高壓線(xiàn)是否有龜裂、損傷、接點(diǎn)氧化等情況。如圖所示。
3.2.2、高壓線(xiàn)的電阻值檢測(cè):
測(cè)量高壓線(xiàn)的電阻值,若電阻值超過(guò)規(guī)格則更換。如圖所示。
3.3、點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢查:
3.3.1、初級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻值檢測(cè):
測(cè)量初級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻值,若電阻值超過(guò)規(guī)格則更換。
3.3.2、次級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻值檢測(cè):
測(cè)量次級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻值,若電阻值超過(guò)規(guī)格則更換。四、作業(yè):
獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)如何維護(hù)?
第十四講潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要的影響,所以每天在行車(chē)前都應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量,對(duì)于磨合期滿(mǎn)的車(chē)輛來(lái)說(shuō),及時(shí)規(guī)范的更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是非常必要的,如何規(guī)范的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油本單元將詳細(xì)的加以介紹。
二、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)相關(guān)知識(shí):
2.1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用:
2.1.1、潤(rùn)滑作用:潤(rùn)滑油可使運(yùn)動(dòng)零件之間構(gòu)成油膜接觸,減小摩擦阻力和動(dòng)力損失,并減小機(jī)件的磨損。
2.1.2、清潔作用:循環(huán)流動(dòng)的潤(rùn)滑油將摩擦脫落的金屬細(xì)屑帶走,使之不致留在零件之間形成磨料而加劇磨損。
2.1.3、散熱作用:循環(huán)流動(dòng)的潤(rùn)滑油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走,并使運(yùn)動(dòng)機(jī)件不致因升溫過(guò)高而燒毀。
2.1.4、密封作用:潤(rùn)滑油在活塞環(huán)與氣缸壁間構(gòu)成的油膜,可起到一定的密封作用,減少漏氣。
2.2、機(jī)油加注刻度:
如圖所示,機(jī)油加注到距離上刻線(xiàn)2/3處時(shí)為合適。
三、潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)操作技能:
3.1、燃油濾清器更換:
對(duì)于不同的車(chē)輛,其燃油濾清器的更換周期是不同的,這主要取決于燃油濾清器的類(lèi)型。如果是外置型燃油濾清器,一般建議每行駛5000~10000公里里更換一次燃油濾清器;如果燃油濾清器是置于油箱內(nèi)部的,那么一般可將其看作是終生免維護(hù)零件。在我們更換燃油濾清器,或者對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí),是絕對(duì)不能抽煙的,當(dāng)然也不能允許周?chē)娜魏稳顺闊?。如果在養(yǎng)護(hù)操作過(guò)程中需要使用照明燈,則一定要確保所使用的照明燈是符合職業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的。
3.2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的檢查:
3.2.1、機(jī)油液位的檢查:
將車(chē)輛停放在平坦地面上,將車(chē)輪擋塊安裝到位,保證車(chē)輛穩(wěn)定???。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。停止發(fā)動(dòng)機(jī)并等待約5分鐘,使機(jī)油流回油底殼。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,拉出油尺,擦干凈,然后全部插回去。拔出機(jī)油標(biāo)尺,檢查油量,油量應(yīng)在“F”與“L”之間,如圖所示。如果發(fā)現(xiàn)油量靠近或在“L”位置,應(yīng)補(bǔ)充機(jī)油直
到油量到達(dá)“F”位置,千萬(wàn)不能過(guò)量。
3.2.2、機(jī)油質(zhì)量的檢查:
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否變質(zhì),進(jìn)水,輕微變色。
如果質(zhì)量明顯不良,需要更換機(jī)油。
3.3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的排放:
3.3.1、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.3.2、舉升車(chē)輛。
3.3.3、排放機(jī)油。
3.4、機(jī)油濾清器的更換:
3.4.1、利用機(jī)油濾清器扳手拆卸機(jī)油濾清器。
3.4.2、檢查并清洗汽缸體與機(jī)油濾清器的安裝表面。
3.4.3、檢查新機(jī)油濾清器部件編號(hào)是否與舊編號(hào)相同。
3.4.4、將機(jī)油濾清器加滿(mǎn)機(jī)油,如圖3-58所示,用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油涂抹在新機(jī)油濾清器的“O”形環(huán)上。
3.5、加注發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油:
3.5.1、從舉升機(jī)上放下車(chē)輛。
3.5.2、從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口注入車(chē)輛制造商規(guī)定粘度的高品質(zhì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用機(jī)油,直至油位達(dá)到機(jī)油標(biāo)尺上的滿(mǎn)油位標(biāo)記即可停止加注。
3.5.3、蓋上機(jī)油加注口蓋,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)5分鐘后停止運(yùn)轉(zhuǎn)。3分鐘后拔出機(jī)油標(biāo)尺檢查油位是否處在正常位置。
3.5.4、安裝機(jī)油加注口蓋。
3.5.5、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查是否漏油。
3.5.6、重新檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量。
3.5.7、檢查漏油情況,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)漏油情況的檢查主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)各種區(qū)域的接觸面、油封處和放油塞。
四、作業(yè):
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油超過(guò)最高油位標(biāo)記時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有哪些影響?
第十五講冷卻系統(tǒng)的維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
一輛桑塔納2000轎車(chē),在城市道路行駛中,水溫表指示冷卻液溫度過(guò)高,在高速行駛過(guò)程中沒(méi)有此類(lèi)現(xiàn)象。維修人員懷疑冷卻系統(tǒng)
的問(wèn)題,詢(xún)問(wèn)車(chē)主得知,購(gòu)車(chē)三年來(lái)沒(méi)有更換過(guò)一次冷卻液,維修人員為車(chē)主更換冷卻液后故障癥狀消失。
二、冷卻系統(tǒng)維護(hù)的相關(guān)知識(shí):
2.1、冷卻液的功用:
2.1.1、冷卻作用:它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng),將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走,使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.1.2、冬季防凍作用:為了防止汽車(chē)在冬季停車(chē)后,冷卻液結(jié)冰而造成散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體脹裂,要求冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10℃左右,以備天氣突變。
2.1.3、防腐蝕作用:冷卻液應(yīng)該具有防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用。
2.1.4、防水垢作用:冷卻液在循環(huán)中應(yīng)盡可能少地減少水垢的產(chǎn)生,以免堵塞循環(huán)管道,影響冷卻系的散熱功能。
2.2、散熱器:
2.2.1、散熱器的構(gòu)造:
散熱器俗稱(chēng)為水箱,由上水箱、下水箱及散熱器芯等組成,如圖所示。按散熱器冷卻液流動(dòng)方向可分為縱流式和橫流式兩種,如圖所示。
2.2.2、常用散熱器芯的結(jié)構(gòu)型式:
2.2.2.1、管片式:由若干散熱管和散熱片組成。
2.2.2.2、管帶式:由若干散熱管和波形散熱帶組成。
2.2.2.3、板式:由成對(duì)的金屬薄板焊合而成。
三、冷卻系統(tǒng)維護(hù)操作技能:
3.1、檢查冷卻液:
3.1.1、冷卻液滲漏:
檢查冷卻液是否從散熱器、橡膠軟管、散熱器管和軟管夾周?chē)鷿B漏。
3.1.2、冷卻液液位檢查:
發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后,讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來(lái)。然后,拆卸散熱器蓋并檢查冷卻液液位是否合適。正常檢查冷卻液液位時(shí)沒(méi)有必要拆卸散熱器蓋。
3.2、更換冷卻液:
3.2.1、機(jī)油液位的檢查:
3.2.2.1、將車(chē)放在平地位置,將冷卻液放在容器內(nèi)。
3.2.2.2、擰下散熱器蓋。如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則不要急于將散熱器蓋打開(kāi),以防熱水燙傷。檢查冷卻液質(zhì)量。
3.2.2.3、如圖3-66所示,將散熱器放水管接頭松開(kāi)。
3.2.2.4、將放水開(kāi)關(guān)關(guān)好,向冷卻系內(nèi)注滿(mǎn)四季通用的冷卻液,并按標(biāo)準(zhǔn)加至膨脹箱“max”的標(biāo)記處。約為占膨脹箱容積的2/3。不可加滿(mǎn)冷卻液,必須留有蒸汽的膨脹余地。
3.2.2.5、在加冷卻液快滿(mǎn)的時(shí)候,可將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2~3min,使冷卻液循環(huán),水循環(huán)時(shí)會(huì)把冷卻系內(nèi)的空氣排出,并使加水口冷卻液面降低,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。
3.3、測(cè)試散熱器蓋:
拆卸散熱器蓋,用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液弄濕它的密封件,并將散熱器蓋安裝在散熱器測(cè)試器上,如圖所示。
提供壓力93.16~122.58kpa(0.95~1.25kg/cm2,13.51~17.78psi)。檢查壓力是否下降。如果壓力下降,更換散熱器蓋。
3.4、檢查管路:
3.4.1、外觀檢查:
檢查冷卻系統(tǒng)管路是否破損和變形。
3.4.2、連接狀況檢查:
檢查冷卻系統(tǒng)管路連接卡箍是否松動(dòng)?;蝿?dòng)冷卻系統(tǒng)管路,檢查連接是否可靠。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,檢查連接處是否存在明顯漏水現(xiàn)象。
3.4.3、檢查新機(jī)油濾清器部件編號(hào)是否與舊編號(hào)相同。
3.4.4、檢查方法:
等到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后,小心拆卸散熱器蓋并用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液注滿(mǎn)散熱器,然后將散熱器測(cè)試器安裝在散熱器蓋上。在散熱器上使用壓力測(cè)試器,如圖3-68所示,并加93.16~122.58kpa(0.95~1.25kg/cm2,
13.51~17.78psi)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液有無(wú)泄漏和壓力下降情況。
四、作業(yè):
如何排放冷卻系統(tǒng)的空氣?
第十六講離合器自由間隙的測(cè)量和調(diào)整
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
冷卻系統(tǒng)的維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
一輛帕薩特新領(lǐng)馭轎車(chē)行駛了50000KM,離合器踏板比原來(lái)底了一些。檢查后發(fā)現(xiàn)離合器踏板自由行程變大,調(diào)整后踏板的高度恢復(fù)正常。
二、離合器相關(guān)知識(shí):
2.1、離合器的功用:
2.1.1、保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。
2.1.2、保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。(動(dòng)力切斷)
2.1.3、限制所傳遞轉(zhuǎn)矩,防止傳動(dòng)系過(guò)載(通過(guò)打滑)
2.2、對(duì)離合器的要求:
2.2.1、具有合適的儲(chǔ)備能力。既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩,又能防止傳動(dòng)系過(guò)載。
2.2.2、接合平順柔和,以保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。
2.2.3、分離迅速?gòu)氐?,便于換檔和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
2.2.4、具有良好的散熱能力。
2.2.5、操縱輕便,以減輕駕駛員的疲勞。
2.2.6、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量小,以減小換檔時(shí)的沖擊。
2.3、離合器結(jié)構(gòu):
2.3.1、摩擦片式離合器的組成:
摩擦片式離合器一般由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。
2.3.2、主動(dòng)部分:
主動(dòng)部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)等機(jī)件組成。這部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接,壓盤(pán)與離合器蓋之間是靠3-4個(gè)傳動(dòng)片傳遞轉(zhuǎn)矩的。
2.3.3、從動(dòng)部分:
從動(dòng)部分是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤(pán)所組成,它將主動(dòng)部分通過(guò)摩擦傳來(lái)的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸。從動(dòng)盤(pán)由從動(dòng)盤(pán)本體,摩擦片和從動(dòng)盤(pán)轂三個(gè)基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向的共振,緩和傳動(dòng)系受到的沖擊載荷,大多數(shù)汽車(chē)都在離合器的從動(dòng)盤(pán)上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。
2.3.4、壓緊機(jī)構(gòu):
壓緊機(jī)構(gòu)主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成,與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn),
它以離合器蓋為依托,將壓盤(pán)壓向飛輪,從而將處于飛輪和盤(pán)壓間的從動(dòng)盤(pán)壓緊。
螺旋彈簧分沿周向布置和在中央布置兩種。將一個(gè)圓柱形或圓錐形彈簧布置在中央的離合器稱(chēng)為中央彈簧離合器。
三、離合器檢查與維護(hù):
3.1、總泵液體滲漏檢查。
3.2、離合器踏板外觀檢查。
3.3、離合器踏板高度檢查。
3.4、離合器踏板狀況檢查。
3.5、離合器踏板自由行程及踏板行程檢查。
3.6、離合器分離點(diǎn)檢查。
3.7、離合器噪聲、離合器沉重感及離合器磨損檢查。
3.8、離合器踏板高度及自由行程的調(diào)整:
3.8.1、離合器踏板高度的調(diào)整。
3.8.2、離合器踏板自由行程的調(diào)整。
四、作業(yè):
離合器踏板高度的調(diào)整?
第十七講手動(dòng)變速器油的保養(yǎng)更換
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
離合器自由間隙的測(cè)量和調(diào)整。
一、任務(wù)載體:
一輛桑塔納2000轎車(chē)行駛了15000KM,需要更換變速器油。
二、變速器與變速器油的相關(guān)知識(shí):
2.1、變速器的功用:
2.1.1、改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,使發(fā)動(dòng)機(jī)在較好工況下工作。
2.1.2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下,使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)倒向行駛。
2.1.3、利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和滑行等。
2.2、變速器的分類(lèi):
2.2.1、按傳動(dòng)比變化情況:
可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。
2.2.2、有級(jí)式變速器:
采用齒輪傳動(dòng),具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。
2.2.3、無(wú)級(jí)式變速器:
傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化,多采用液力變矩器完成。
2.3、變速器的結(jié)構(gòu):
2.4、齒輪油的性能:
2.4.1、潤(rùn)滑性的低溫操作性。
2.4.2、極壓性。
2.4.3、熱氧化安定性。
2.4.4、抗腐性和防銹性。
2.4.5、抗泡性。
2.5、齒輪油的選用:
2.5.1、根據(jù)齒輪類(lèi)型和工作條件來(lái)選擇齒輪油的品牌-使用級(jí)。
2.5.2、根據(jù)使用環(huán)境最低溫度和傳動(dòng)裝置最高油溫來(lái)選擇齒輪
油的牌號(hào)-粘度級(jí)。
2.6、齒輪油使用注意事項(xiàng)|:
2.6.1、不同等級(jí)的車(chē)輛齒輪油不能混用。
2.6.2、不要誤認(rèn)為高粘度齒輪油的潤(rùn)滑性能好。
2.6.3、齒輪油加注量要?jiǎng)偤谩?/p>
2.6.4、應(yīng)按規(guī)定更換齒輪油。
三、變速器油的檢查與更換:
3.1、滲漏情況的檢查:
3.1.1、殼的接觸面處。
3.1.2、軸和拉索伸出的區(qū)域。
3.1.3、油封處。
3.1.4、加油螺栓和放油螺栓處。
3.2、油質(zhì)情況檢查:
松開(kāi)放油螺栓,用專(zhuān)用儀器接下部分油液,觀察所排出油液的情況(是否存在有異味,油液是否有渾濁情況)。用手指接觸摸油液,油液中不應(yīng)存在細(xì)小的金屬顆粒;如果油液有變質(zhì)情況,應(yīng)進(jìn)行更換。
3.3、手動(dòng)變速器油油位的檢查:
3.3.1、拆卸加油螺栓。
3.3.2、將手指插入螺栓孔,檢查油與手指接觸的位置。
3.4、手動(dòng)變速器油液的更換:
3.4.1、將汽車(chē)平穩(wěn)地停放在舉升機(jī)上,將汽車(chē)舉升至一定高度。
3.4.2、拆掉放油螺栓,排出變速器油。
3.4.3、排放完畢后,用新墊片安裝放油螺栓。
3.4.4、通過(guò)加油螺栓添加新潤(rùn)滑油,直到油位正好低于加油螺栓開(kāi)口為止。
3.4.5、分別使用60-80N的擰緊力矩上緊。
四、作業(yè):
手動(dòng)變速器油如何更換?
第十八講自動(dòng)變速器的免解體維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
手動(dòng)變速器油的保養(yǎng)更換。
一、任務(wù)載體:
一輛新帕薩特領(lǐng)馭轎車(chē)行駛了50000KM,需要對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行維護(hù)檢查。
二、自動(dòng)變速器的相關(guān)知識(shí):
2.1、自動(dòng)變速器的特點(diǎn):
2.1.1、大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。
2.1.2、提高了汽車(chē)的通過(guò)性。
2.1.3、具有良好的自適應(yīng)性。
2.1.4、操縱輕便。
2.1.5、降低了排放污染。
2.2、變速器的分類(lèi):
2.2.1、按傳動(dòng)比變化情況:
可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。
2.2.2、有級(jí)式變速器:
采用齒輪傳動(dòng),具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。
2.2.3、無(wú)級(jí)式變速器:
傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化,多采用液力變矩器完成。
2.3、電控液力自動(dòng)變速器的組成:
由變矩器、機(jī)械式變速器、電液控制系統(tǒng)三部分組成。
2.4、電控自動(dòng)變速器的工作過(guò)程:
ECU接收各種傳感器的信號(hào),經(jīng)過(guò)計(jì)算與設(shè)定值進(jìn)行比較處理后,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作,使不同的齒輪進(jìn)入嚙合實(shí)現(xiàn)換檔。
三、電控變速器的維護(hù):
3.1、各區(qū)域的滲漏情況的檢查:
3.1.1、殼的接觸面處。
3.1.2、軸和拉索伸出的區(qū)域。
3.1.3、油封處。
3.1.4、放油螺栓處。
3.2、油冷卻軟管及相關(guān)管件的連接和損壞情況的檢查:
檢查油冷卻軟管是否有裂紋、隆起或者其他形式的損壞,其連接部分是否有松動(dòng)等。
3.3、自動(dòng)變速器油情況的檢查:
3.3.1、將汽車(chē)停放在平潭路面上,拉緊駐車(chē)制動(dòng)器。
3.3.2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),變速器油溫達(dá)到70-80度時(shí),踩住制動(dòng)踏板,來(lái)回移動(dòng)換擋桿,最后掛入空檔或駐車(chē)檔。
3.3.3、拔出變速器油尺。
3.3.4、擦干凈油尺后,再次放入變速器,然后拔出,確認(rèn)變速器油是否在HOT范圍之內(nèi)。
3.4、自動(dòng)變速器油液的更換。
3.5、ATF濾清器的更換。
四、作業(yè):
自動(dòng)變速器油如何更換?
第十九講四輪定位的檢測(cè)與調(diào)整
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
自動(dòng)變速器的免解體維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
當(dāng)駕駛的車(chē)輛遇到以下?tīng)顩r時(shí)應(yīng)考慮做四輪定位:
1.1、直行時(shí)車(chē)子往左邊或右邊拉。
1.2、直行時(shí)需要緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)。
1.3、直行時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)不正。
1.4、感覺(jué)車(chē)身飄浮或搖擺不定。
1.5、前輪或后輪單輪磨損。
1.6、安裝新的輪胎后。
1.7、碰撞事故維修后。
1.8、換裝新的懸架或轉(zhuǎn)向及有關(guān)配件后。
1.9、新車(chē)駕駛3000km后。
二、四輪定位的相關(guān)知識(shí):
2.1、四輪定位參數(shù):
所謂的四輪定位是在前輪定位參數(shù)(主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束)的基礎(chǔ)上增加了后輪前束與后輪外傾角兩個(gè)定位參數(shù)。
2.2、四輪定位儀檢測(cè)的項(xiàng)目:
四輪定位儀可檢測(cè)的項(xiàng)目包括:前輪前束、前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、后輪前束角、后輪外傾角、車(chē)輛輪距、車(chē)輛軸距、轉(zhuǎn)向20°時(shí)的前張角、推力線(xiàn)和左右軸距差等。
2.3、輪定位儀的其它測(cè)量功用:
除了前面的測(cè)量外,四輪定位儀還有附加的測(cè)量軸距、輪距、最大總轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向角、輪軸偏移、輪距偏差、橫向偏位、軌跡寬度偏差、軸偏位的功能。
三、四輪定位的操作:
3.1、定位前下列元件及尺寸的檢查:
3.1.1、整備質(zhì)量。3.1.2、輪胎。
3.1.3、懸架高度。3.1.4、轉(zhuǎn)向盤(pán)游隙。
3.1.5、減振器或滑柱。3.1.6、車(chē)輪軸承調(diào)整。
3.1.7、球鉸狀況。3.1.8、擺臂及襯套。
3.1.9、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置及轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭。
3.1.10、橫向穩(wěn)定桿及襯套。3.1.11、油箱是否滿(mǎn)。
3.2、四輪定位的檢測(cè):
3.2.1、做好準(zhǔn)備工作
3.2.1.1、調(diào)整轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板,根據(jù)輪距和軸距調(diào)整舉升機(jī)的寬度。
3.2.1.2、將汽車(chē)駛上轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板上.車(chē)輪要位于轉(zhuǎn)盤(pán)和滑板中部。
3.2.1.3、拉上手剎車(chē),不讓車(chē)輛滑動(dòng)。
3.2.1.4、抽出轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板的安全銷(xiāo),使汽車(chē)車(chē)輪處于自由狀態(tài)。
3.2.1.5、進(jìn)行車(chē)輛目視檢查,檢查車(chē)輪圈和車(chē)胎尺寸,輪胎的胎紋深度和胎壓,檢查裝置和輪軸間隙,彈簧裝置和減震器的狀態(tài)。
3.2.1.6、安裝卡具和傳感頭。進(jìn)行輪圈補(bǔ)償。
3.2.1.7、松開(kāi)剎車(chē),用力壓下車(chē)身前部和后部,使減震彈簧裝置恢復(fù)到中間位置。
3.2.1.8、安裝制動(dòng)器鎖,鎖定剎車(chē)踏板。
3.3、安裝車(chē)輪卡具和傳感頭。
3.4、接通儀器電源,開(kāi)機(jī)進(jìn)入SUN主界面如圖4-28所示;選擇四輪定位測(cè)試,系統(tǒng)開(kāi)始自檢。
3.5、選擇制造廠家,車(chē)型資料。
3.6、按動(dòng)鍵盤(pán)上的向下光標(biāo)箭頭,儀器進(jìn)入基本功能選擇。
3.7、依次進(jìn)行定位預(yù)備檢查、輪胎檢查、剎車(chē)檢查、車(chē)底檢查、引擎蓋下檢查、友好額外檢查后,按回車(chē)鍵進(jìn)入鋼圈補(bǔ)償。
3.8、后輪退縮角的測(cè)定。
3.9、包容角的測(cè)量。
3.10、按回車(chē)鍵進(jìn)入下一操作,調(diào)平機(jī)頭;進(jìn)入后輪測(cè)讀狀態(tài)。
3.11、打印測(cè)量結(jié)果。
四、四輪定位的調(diào)整:
4.1、后輪前束和外傾角的調(diào)整。
4.2、前輪定位參數(shù)的調(diào)整。
五、作業(yè):
四輪定位參數(shù)有那幾個(gè)?
第二十講輪胎的檢測(cè)與維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
四輪定位的檢測(cè)與調(diào)整。
一、任務(wù)載體:
車(chē)胎氣壓不足是每一位駕駛員行車(chē)過(guò)程中不可避免要遇到的問(wèn)
題,其實(shí)對(duì)輪胎的維護(hù)并不僅僅是補(bǔ)胎充氣,輪胎的日常檢查與維護(hù)更為重要,本單元重點(diǎn)介紹輪胎的檢測(cè)與維護(hù)。
二、車(chē)輪與輪胎的相關(guān)知識(shí):
2.1、輪胎的作用:
作用是支撐整車(chē)質(zhì)量,緩和來(lái)自路面的沖擊力,通過(guò)輪胎與地面的附著力產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力;在保證汽車(chē)正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí),通過(guò)車(chē)輪產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩,使車(chē)輪保持直線(xiàn)行駛方向等。
2.2、車(chē)輪的組成:
車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)部件。車(chē)輪通常主要由輪轂、輪輞及輪輻組成。根據(jù)輪輻的構(gòu)造,車(chē)輪可分為輻板式車(chē)輪和輻條式車(chē)輪。
2.3、輪胎的分類(lèi):
輪胎安裝在輪輞上,直接與地面接觸。輪胎由胎冠、胎面、帶束層和簾布層組成。根據(jù)胎體結(jié)構(gòu)的不同,輪胎可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎,實(shí)心輪胎僅用在低速汽車(chē)或重型掛車(chē)上。
三、車(chē)輪及輪胎檢查:
3.1、輪胎的檢查:
3.1.1、備胎檢查。
3.1.2、檢查輪胎的胎壓。
3.1.3、檢查氣門(mén)嘴的漏氣情況。
3.1.4、檢查胎側(cè)及胎肩情況。
3.1.5、檢查輪胎胎面有無(wú)金屬顆粒或其它異物嵌入。
3.1.6、檢查輪胎胎面磨損情況。
3.1.7、檢查輪胎胎面花紋溝槽深度。
3.1.8、檢查輪圈和輪盤(pán)的情況。
3.1.9、檢查輪胎螺栓孔的情況。
3.2、輪胎及車(chē)輪軸承的檢查:
3.2.1、將車(chē)輛平穩(wěn)地停放在舉升機(jī)上,操縱舉升機(jī),將車(chē)輛舉升至適當(dāng)高度,并可靠鎖止舉升機(jī)。
3.2.2、檢查車(chē)輪有無(wú)擺動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)是否良好且無(wú)噪聲。
3.2.3、進(jìn)行車(chē)輪的檢查。
3.2.4、檢查完畢后,按照規(guī)定要求安裝輪胎。按對(duì)角線(xiàn)擰緊車(chē)輪螺母,最后應(yīng)使用扭矩扳手再檢查擰緊扭矩,90-110N.m。
3.3、汽車(chē)的輪胎換位:
為了防止輪胎偏磨損,延長(zhǎng)輪胎的使用壽命,每行駛10000km時(shí)
按圖1或圖2順序變換輪胎的位置:
3.4、輪胎不正常的磨損現(xiàn)象:
3.4.1、輪胎磨損不均勻。
3.4.2、胎冠中部磨損。
3.4.3、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損。
3.4.4、胎冠呈鋸齒狀磨損。
3.4.5、胎冠呈波浪狀磨損和碟邊狀磨損。
四、作業(yè):
輪胎偏磨后產(chǎn)生哪些不良影響?
二十一講行駛系統(tǒng)的檢查與維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
輪胎的檢測(cè)與維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
一輛帕薩特新領(lǐng)域轎車(chē)左前側(cè)比其它部位要低一些,顧客懷疑為減震器失效所致,舉升車(chē)輛發(fā)現(xiàn),左前側(cè)液壓挺住部位油膩比較嚴(yán)重,更換左前側(cè)減震器,車(chē)輛整體高度一致。
二、行駛系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí):
2.1、懸架:
懸架是車(chē)架(或車(chē)身)與車(chē)橋(或車(chē)輪)之間一切動(dòng)力連接裝置的總稱(chēng)。
汽車(chē)懸架是車(chē)架或承載車(chē)身與車(chē)輪之間的彈性傳力裝置。由它的彈性元件和阻尼元件所構(gòu)成在車(chē)輪到車(chē)身之間的減振環(huán)節(jié),其作用為把車(chē)架或承載車(chē)身與車(chē)輪連接起來(lái),以緩和吸收車(chē)輪在不平路面上行
駛時(shí)所產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng),保證汽車(chē)行駛的平順性。汽車(chē)懸架可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類(lèi)?,F(xiàn)代汽車(chē)懸架有多種不同的結(jié)構(gòu)形式,但是一般都由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。
2.2、車(chē)架:
車(chē)架的作用是支承連接汽車(chē)的各零部件,并承受來(lái)自車(chē)內(nèi)外的各種載荷;車(chē)架是整個(gè)汽車(chē)的基本,汽車(chē)的絕大數(shù)部件和總成都是通過(guò)車(chē)架來(lái)固定其位置的。車(chē)架一般由縱梁和橫梁組成,通過(guò)鉚接或焊接的方法將縱梁和橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)件,汽車(chē)車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式主要有:邊梁式、中梁式(或稱(chēng)脊骨式)、綜合式和無(wú)梁式。
2.3、輪胎的分類(lèi):
輪胎安裝在輪輞上,直接與地面接觸。輪胎由胎冠、胎面、帶束層和簾布層組成。根據(jù)胎體結(jié)構(gòu)的不同,輪胎可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎?,F(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎,實(shí)心輪胎僅用在低速汽車(chē)或重型掛車(chē)上。
三、懸架的檢查:
3.1、減振器減振力的檢查:
通過(guò)上下?lián)u動(dòng)車(chē)身確定減振器的緩沖力大小,并且檢查車(chē)身停止搖動(dòng)需要花費(fèi)的時(shí)間,時(shí)間應(yīng)盡量少。
3.2、車(chē)輛傾斜情況的檢查:
將車(chē)輛平穩(wěn)的停在舉升機(jī)上,并使各輪胎氣壓保持一致,目測(cè)車(chē)輛是否有傾斜。
3.3、檢查下述各懸架組件是否有損壞:
用目視、手摸或搖晃等方法檢查減振器、螺旋彈簧、穩(wěn)定桿、下臂及托臂和扭轉(zhuǎn)梁有無(wú)損壞,變形等情況。檢查減振器損壞,檢查減振器上是否有凹痕。另外,檢查防塵罩上是否有裂紋、裂縫或其他損壞。觀察彈簧是否有裂紋、變形及磨損等情況,用手搖晃彈簧是否有松動(dòng)情況。對(duì)車(chē)輛下臂、托臂及橋梁的檢查目視及用手晃動(dòng)上述部件,觀察其有無(wú)損傷及松動(dòng)情況,左右前減振器座螺栓緊固情況檢查,用工具對(duì)左右前減振器座螺栓進(jìn)行緊固,擰緊扭矩:45~60N.m(4.5~
6.0kgf.m,33~43lb-ft)。
四、底盤(pán)連接螺栓和螺母的緊固檢查:
4.1、緊固下臂球頭總成到轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓:
擰緊扭矩:100~120.N.m(10~12kgf.m,72~87lb-ft)。
4.2、緊固制動(dòng)鉗裝配螺栓:
擰緊扭矩:78.5~98.1N.m(8~10kgf.m,57.9~72.3lb-ft)。
4.3、緊固車(chē)架裝配螺栓(螺母):
擰緊扭矩:160~180N.m(16.0~18.0kgf.m,116~130lb-ft)。
4.4、緊固車(chē)架支撐桿裝配螺栓(螺母):
擰緊扭矩:45~55N.m(4.5~5.5kgf.m,33~40lb-ft)。
4.5、緊固減振器至車(chē)身螺栓:
擰緊扭矩:100~120.N.m(10~12kgf.m,72~86lb-ft)。
4.6、緊固轉(zhuǎn)向機(jī)外殼至橫梁的固定螺栓:
擰緊扭矩:60~80N.m(6.0~8.0,43kgf.m~58lb-ft)。
4.7、緊固穩(wěn)定桿至穩(wěn)定桿連桿螺母:
擰緊扭矩:100~120N.m(10.0~12.0kgf.m,72~87lb-ft)。
4.8、緊固制動(dòng)鉗固定螺栓。
4.9、緊固前支柱總成到轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓。
4.10、緊固穩(wěn)定桿連桿到支柱總成螺母:
擰緊扭矩:100~120N.m(10.0~12.0kgf.m,72~87lb-ft)。
4.11、緊固支柱總成到轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓:
擰緊扭矩:140~160N.m(14.0~16.0kgf.m,101~116lb-ft)。
五、作業(yè):
如何更換減震器?
第二十二講轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
行駛系統(tǒng)的檢查與維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
一輛北京現(xiàn)代伊蘭特轎車(chē),行駛210000公里時(shí),發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)自由行程比原來(lái)大了將近一倍,車(chē)主敘述完故障癥狀后,維修人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了進(jìn)一步的檢查,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向球頭銷(xiāo)松曠,更換球頭銷(xiāo)后自由行程正常。
二、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí):
2.1、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用:
其作用是使汽車(chē)在行駛過(guò)程中能夠按照駕駛員的操縱要求而適
時(shí)地改變其行駛方向,并在受到路面?zhèn)鱽?lái)的偶然沖擊可能使汽車(chē)意外地偏離行駛方向時(shí),能與行駛系配合共同保持汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性。
2.2、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用:
轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向輪,使兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化,以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)順利轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按照懸架的不同可分為非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩大類(lèi)。
三、各項(xiàng)檢查的必要性:
3.1、檢查方向盤(pán)的必要性。
3.2、檢查液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的必要性。
3.3、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)檢查維護(hù)的重要性。
四、轉(zhuǎn)向盤(pán)的檢查:
4.1、檢查方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)自由行程量。
4.2、檢查方向盤(pán)的松動(dòng)和擺動(dòng)情況。
4.3、檢查當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ACC位置時(shí)的狀態(tài)。
五、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油的檢查:
5.1、檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油液位。
5.2、添加動(dòng)力轉(zhuǎn)向油。
5.3、更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向油。
5.4、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放氣。
六、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)泄漏檢查:
6.1、檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵處是否存在滲漏。
6.2、檢轉(zhuǎn)向器處是否存在滲漏。
6.3、液體管路和各連接點(diǎn)處是否有滲漏(檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及各管接頭、儲(chǔ)液罐及各管路連接部位等)。
6.4、檢查各軟管是否有裂紋、老化或其它損壞。
6.5、舉升車(chē)輛至適當(dāng)位置,檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向器處的波紋管是否有裂紋或者破損,是否存在潤(rùn)滑脂或者機(jī)油滲漏。
七、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查維護(hù):
7.1、目視檢查防塵罩是否有裂紋或破損。
7.2、目視檢查轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)是否彎曲或者損壞。
7.3、用手搖晃轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)是否松動(dòng)或者擺動(dòng)。
八、作業(yè):
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查維護(hù)有哪些?
第二十三講制動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)
復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課:
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與維護(hù)。
一、任務(wù)載體:
一輛伊蘭特轎車(chē)車(chē)主反映制動(dòng)踏板的自由行程比剛買(mǎi)車(chē)時(shí)大得多,制動(dòng)性能不如新車(chē)時(shí)靈敏,維修人員進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液液面低于最低位,補(bǔ)充制動(dòng)液,排除管路空氣后,故障現(xiàn)象消失。
二、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí):
2.1、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的作用:
降低汽車(chē)的行駛速度,使行駛中的汽車(chē)停止運(yùn)行,使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng),在最大制動(dòng)時(shí)能夠進(jìn)行方向控制。
2.2、制動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi):
汽車(chē)制動(dòng)系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng),一套是行車(chē)制動(dòng)裝置,主要用于汽車(chē)行駛中的減速和停車(chē);另一套是駐車(chē)制動(dòng)裝置,主要用于停車(chē)防止滑移。有的汽車(chē)還裝有緊急制動(dòng)裝置和安全制動(dòng)或輔助制動(dòng)裝置,高級(jí)汽車(chē)還裝有制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等。汽車(chē)兩套制動(dòng)裝置都是由制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。
2.3、制動(dòng)系統(tǒng)工作過(guò)程:
制動(dòng)踏板工作帶動(dòng)制動(dòng)助力器,助力器將駕駛員輸入的力促使推桿移動(dòng),移向主缸或離開(kāi)主缸。主缸活塞通過(guò)壓縮制動(dòng)液將機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成液壓運(yùn)動(dòng),并通過(guò)制動(dòng)管路將制動(dòng)力傳遞到車(chē)輪制動(dòng)部分。主缸和車(chē)輪之間的各種閥體控制流入車(chē)輪的制動(dòng)液的壓力和流量。閥體不能控制制動(dòng)力,但可以將制動(dòng)力分配到前輪和后輪。
2.4、制動(dòng)器:
鼓式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器、真空加力裝置。
2.5、制動(dòng)系統(tǒng):
氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)。
三、制動(dòng)液及行車(chē)制動(dòng)踏板的檢查:
3.1、制動(dòng)液面情況檢查。
3.2、行車(chē)制動(dòng)踏板的檢查。
3.3、使用直板尺測(cè)量制動(dòng)踏板高度。
3.4、使用直板尺測(cè)量制動(dòng)踏板自由行程。
3.5、使用直板尺測(cè)量制動(dòng)踏板行程。
3.6、制動(dòng)踏板高度調(diào)整。
四、真空助力器的檢查:
4.1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1-2分鐘后停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.2、在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,數(shù)次踩動(dòng)制動(dòng)踏板。
4.3、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,踩下制動(dòng)踏板后停止發(fā)動(dòng)機(jī),踩下制動(dòng)踏板30秒。如果踏板高度不變化,說(shuō)明助力器處于良好狀態(tài)。
五、駐車(chē)制動(dòng)器的檢查:
5.1、目視檢查駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿,應(yīng)無(wú)變形損傷。
5.2、將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ON檔時(shí),拉起駐車(chē)制動(dòng)操縱桿時(shí),儀表板上駐車(chē)警示燈應(yīng)亮起;放下駐車(chē)制動(dòng)操縱桿時(shí),警示燈應(yīng)熄滅。
5.3、檢查駐車(chē)制動(dòng)器的預(yù)定行程。
5.4、檢查駐車(chē)制動(dòng)器棘爪的鎖定性能。
5.5、檢查駐車(chē)制動(dòng)器解除鎖定性能。
六、制動(dòng)管路的檢查:
6.1、檢查制動(dòng)總泵(前端)、油管(接口處)是否泄漏,管路是
否有破損;儲(chǔ)油罐應(yīng)無(wú)裂紋。
6.2、將車(chē)輛舉升至適當(dāng)高度,將舉升機(jī)鎖止,檢查各制動(dòng)管路是否存在泄漏,油管與車(chē)身底板有無(wú)摩擦,是否有壓痕等。
6.3、檢查制動(dòng)管路軟管是否老化、扭曲、裂紋、凸起或其他損壞。
6.4、檢查制動(dòng)器管道和軟管的安裝是否牢固。
6.5、檢查制動(dòng)分泵處是否存在泄漏。
七、制動(dòng)液的檢查、更換與添加:
7.1、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),拔下安裝在儲(chǔ)液罐上的液位傳感器的電插頭,旋下儲(chǔ)液罐蓋。觀察制動(dòng)液的顏色,如變色應(yīng)更換。
7.2、觀察制動(dòng)液的顏色,如無(wú)變色變質(zhì),檢查制動(dòng)液面。檢查儲(chǔ)油罐內(nèi)的制動(dòng)液面是否正常。(制動(dòng)液面應(yīng)位于儲(chǔ)油罐上“MAX”與“MIN”刻度線(xiàn)之間,如圖4-112所示。若液量不足,然后再添加補(bǔ)充制動(dòng)液至規(guī)定液位。)。
7.3、更換變質(zhì)的制動(dòng)液。
八、制動(dòng)系統(tǒng)排氣:
8.1、常規(guī)方法進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)排氣。
8.2、利用解碼儀進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)排氣。
九、拆卸前輪制動(dòng)器。
十、作業(yè):
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查維護(hù)有哪些?
第二十四講電源系統(tǒng)的檢查
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