橋梁常見病害日常養(yǎng)護(hù)維修及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

橋梁常常見病病害日日常養(yǎng)護(hù)維維修及及預(yù)防防性養(yǎng)養(yǎng)護(hù)講授內(nèi)內(nèi)容安安排第一節(jié)節(jié)橋橋梁梁常見見病害害及其其成因因第二節(jié)節(jié)橋橋梁梁日常常養(yǎng)護(hù)護(hù)維修修的內(nèi)內(nèi)容與與方法法第三節(jié)節(jié)橋橋梁梁預(yù)防防性養(yǎng)養(yǎng)護(hù)截至2010年，我我國有有公路路橋梁梁63萬座左左右，，而存存在各各種病病害、、承載載能力力不適適應(yīng)運(yùn)運(yùn)營荷荷載要要求的的橋梁梁比例例高達(dá)達(dá)15%左右。。橋梁維維修加加固的的一般般原則則是““預(yù)防為為主，，防治治結(jié)合合”。橋梁的的病害害大致致可分分為承載能能力不不足、、使用用性能能較差差、耐耐久性性能不不足三類。。第一節(jié)節(jié)橋橋梁梁常見見病害害及其其成因因橋面坑坑槽破破損一、影影響橋橋梁使使用性性能的的病害害1．橋面面不平平整，，線型型不平平順，，橋梁梁振動(dòng)動(dòng)過大大橋面縱縱縫典典型病病害2、橋頭頭跳車車由于橋橋頭引引道產(chǎn)產(chǎn)生不不均勻勻沉降降，致致使橋橋面與與引道道連接接處不不夠平平整、、順適適，從從而使使車輛輛駛過過橋頭頭時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生跳跳車。。橋頭頭跳車車不但但影響響車速速，降降低行行車質(zhì)質(zhì)量，，而且且為司司機(jī)、、乘客客所厭厭惡，，同時(shí)時(shí)也會(huì)會(huì)影響響橋梁梁使用用壽命命。橋頭搭搭板沉沉陷3、橋下下過水水不暢暢，橋橋面排排水性性能不不良橋孔淤淤塞嚴(yán)嚴(yán)重。。橋梁梁的排排水坡坡度不不夠、、橋面面不清清潔、、或泄泄水管管堵塞塞。4、伸縮縮縫破破損、、支座座脫空空梁橋的的伸縮縮縫容容易出出現(xiàn)破破損、、堵塞塞、頂頂死現(xiàn)現(xiàn)象。。中小小跨度度梁橋橋、斜斜彎橋橋的支支座出出現(xiàn)的的脫空空、移移位、、拍擊擊、剪剪切變變形過過大、、活動(dòng)動(dòng)支座座失去去活動(dòng)動(dòng)能力力等病病害。。橋面伸伸縮縫縫典型型病害害5、欄桿桿或防防撞欄欄破損損、缺缺失，，失去去防護(hù)護(hù)功能能造成橋橋面欄欄桿局局部損損壞的的原因因絕大大多數(shù)數(shù)是機(jī)機(jī)動(dòng)車車交通通事故故造成成的，，少數(shù)數(shù)是人人為碰碰損或或盜竊竊所致致。橋橋梁欄欄桿損損壞，，如不不及時(shí)時(shí)修整整，不不但影影響美美觀，，更重重要的的是使使行車車或行行人產(chǎn)產(chǎn)生不不安全全感。。6、橋梁梁與道道路不不匹配配許多橋橋梁由由于建建成年年限較較長，，設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)較低低。在在道路路路線線的改改擴(kuò)建建過程程中，，往往往道路路拓寬寬后，，而橋橋梁又又沒有有進(jìn)行行相應(yīng)應(yīng)的拓拓寬改改造、、荷載載升級(jí)級(jí)，或或與既既有道道路銜銜接不不夠順順暢如如轉(zhuǎn)彎彎半徑徑過小小，導(dǎo)導(dǎo)致橋橋梁與與道路路等級(jí)級(jí)或線線形不不匹配配，形形成瓶瓶頸，，影響響通行行能力力，增增加了了行車車的危危險(xiǎn)性性，尤尤其是是夜間間行車車，容容易引引發(fā)交交通事事故。。限載限限寬二、影影響結(jié)結(jié)構(gòu)耐耐久性性能的的病害害混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)的耐耐久性性是指指混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)在在自然然環(huán)境境、使使用環(huán)環(huán)境及及材料料內(nèi)部部因素素的作作用下下，在在設(shè)計(jì)計(jì)要求求的目目標(biāo)使使用期期內(nèi)，，不需需要花花費(fèi)大大量資資金加加固處處理而而保持持其安安全、、使用用功能能和外外觀要要求的的能力力。梁底混混凝土土剝離離梁體露露筋T型梁橋橋典型型病害害-橫隔板板脫焊焊1、混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)非非受力力裂縫縫非受力力裂縫縫一般般與結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造不不當(dāng)、、混凝凝土材材料質(zhì)質(zhì)量不不佳、、施工工養(yǎng)護(hù)護(hù)條件件不當(dāng)當(dāng)、施施工工工藝質(zhì)質(zhì)量存存在缺缺陷、、環(huán)境境溫度度變化化等因因素有有關(guān)。。結(jié)構(gòu)非非受力力裂縫縫的影影響因因素主主要有有材料料因素素、施施工因因素、、環(huán)境境因素素三大大類。。（1）材料料因素素。骨料含含泥量量過大大堿骨料料或風(fēng)風(fēng)化骨骨料水泥質(zhì)質(zhì)量和和品質(zhì)質(zhì)問題題（2）施工工質(zhì)量量問題題①混凝土土攪拌拌時(shí)間間過長長，運(yùn)運(yùn)輸時(shí)時(shí)間過過長②模板固固定不不牢固固③支架不不均勻勻下沉沉、脫脫模過過早④接頭部部位處處理得得不好好，施施工接接縫。。⑤混凝土土養(yǎng)護(hù)護(hù)不當(dāng)當(dāng)或失失水產(chǎn)產(chǎn)生收收縮裂裂縫混凝土土水化化熱引引起的的裂縫縫⑦大體積積混凝凝土或或使用用了早早強(qiáng)水水泥的的混凝凝土⑧水灰比比大的的混凝凝土，，由于于干燥燥收縮縮澆筑斷斷面很很薄，，硬化化后經(jīng)經(jīng)過較較長一一段時(shí)時(shí)間（3）溫度度環(huán)境境等外外界因因素引引起的的裂縫縫。裂縫寬寬度隨隨溫度度變化化而擴(kuò)擴(kuò)張或或合攏攏，防防止或或減小小溫度度裂縫縫比較較有效效的措措施是是布置置合理理的分分布鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，選選擇比比較合合理的的結(jié)構(gòu)構(gòu)型式式。此此外，，鋼筋筋銹蝕蝕后體體積膨膨脹，，會(huì)使使混凝凝土構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)產(chǎn)生順順著鋼鋼筋的的裂縫縫，一一些橋橋梁因因構(gòu)造造不當(dāng)當(dāng)也會(huì)會(huì)產(chǎn)生生非受受力裂裂縫。。2、混凝凝土腐腐蝕（1）堿-骨料反反應(yīng)（2）鹽腐腐蝕鹽水進(jìn)進(jìn)入混混凝土土體中中達(dá)到到飽和和，當(dāng)當(dāng)外界界環(huán)境境非常常干燥燥時(shí)，，混凝凝土中中的水水分發(fā)發(fā)生逆逆向流流轉(zhuǎn)，，水通通過孔孔隙向向外蒸蒸發(fā)，，鹽分分濃度度增加加，又又使其其向混混凝土土內(nèi)部部擴(kuò)散散，在在干燥燥條件件下，，高濃濃度化化冰鹽鹽水產(chǎn)產(chǎn)生足足夠高高的鹽鹽結(jié)晶晶壓，，造成成混凝凝土的的膨脹脹破壞壞（3）混凝凝土凍凍融寒冷地地區(qū)，，有較較長的的冰凍凍期，，滲入入到混混凝土土中的的水結(jié)結(jié)冰又又融化化，如如此反反復(fù)，，使混混凝土土的裂裂縫不不斷擴(kuò)擴(kuò)大，，導(dǎo)致致結(jié)構(gòu)構(gòu)慢性性破壞壞作用用。3、混凝凝土碳碳化混凝土土碳化化影響響因素素主要要有水水泥品品種、、混凝凝土密密實(shí)度度、環(huán)環(huán)境條條件三三方面面。（1）水泥泥品種種不同品品種的的水泥泥對(duì)混混凝土土的碳碳化速速度影影響不不同，，一般般說來來礦渣渣水泥泥比普普通硅硅酸鹽鹽水泥泥快，，普通通硅酸酸鹽水水泥比比早強(qiáng)強(qiáng)硅酸酸鹽水水泥碳碳化速速度稍稍快。。因?yàn)闉樘蓟俣榷扰c混混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)中水水泥的的氧化化鈣含含量有有關(guān)，，氧化化鈣含含量越越大，，硬化化的水水泥石石生成成的氫氫氧化化鈣就就越多多，吸吸收二二氧化化碳的的能力力越強(qiáng)強(qiáng)，碳碳化的的速度度就越越慢。。（2）混凝凝土密密實(shí)度度混凝土土的碳碳化速速度與與密實(shí)實(shí)度有有關(guān)，，密實(shí)實(shí)度大大的碳碳化速速度慢慢，因因?yàn)槊苊軐?shí)度度大孔孔隙就就小，，進(jìn)入入的二二氧化化碳就就少。。加大大水泥泥用量量、降降低水水灰比比都可可以增增加密密實(shí)性性，摻摻用優(yōu)優(yōu)質(zhì)減減水劑劑或引引氣劑劑，可可以改改善混混凝土土的和和易性性，減減小水水灰比比，增增強(qiáng)密密實(shí)性性，使使碳化化速度度減慢慢。施施工時(shí)時(shí)如果果振搗搗不密密實(shí)、、養(yǎng)護(hù)護(hù)不合合理，，會(huì)造造成混混凝土土內(nèi)部部毛細(xì)細(xì)孔粗粗大，，并相相互連連通，，進(jìn)入入的二二氧化化碳就就多，，碳化化速度度就快快。（3）環(huán)境條條件環(huán)境條件件惡劣會(huì)會(huì)加速碳碳化速度度。環(huán)境境濕度對(duì)對(duì)混凝土土的碳化化速度影影響很大大，在相相對(duì)濕度度低于25%的空氣環(huán)環(huán)境下，，混凝土土很難碳碳化，在在空氣濕濕度為50%-75%的大氣中中，混凝凝土最容容易碳化化，但在在相對(duì)濕濕度大于于95%或在水中中碳化反反而難于于進(jìn)行，，這是因因?yàn)榕c混混凝土中中的透氣氣性有關(guān)關(guān)，透氣氣性越大大，越容容易碳化化。另外外相同的的濕度條條件下，，溫度越越高、風(fēng)風(fēng)速越大大，混凝凝土的碳碳化速度度就越快快。4、混凝土土保護(hù)層層厚度不不足、鋼鋼筋銹蝕蝕5、護(hù)坡及及錐坡破破損、沖沖刷淘空空6、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)、鋼－－混凝土土組合結(jié)結(jié)構(gòu)表面面銹蝕鋼結(jié)構(gòu)、、鋼－混混凝土組組合結(jié)構(gòu)構(gòu)在外界界環(huán)境影影響下，，其油漆漆涂裝的的保護(hù)性性能會(huì)隨隨時(shí)間的的推移而而逐步退退化，結(jié)結(jié)構(gòu)表面面會(huì)產(chǎn)生生銹蝕現(xiàn)現(xiàn)象，銹銹蝕一旦旦產(chǎn)生，，輕者影影響觀瞻瞻，重者者削弱承承重構(gòu)件件面積、、產(chǎn)生應(yīng)應(yīng)力腐蝕蝕現(xiàn)象，，對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)的耐久久性造成成較大影影響。三、影響響橋梁承承載力的的病害1、橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)存在在倒塌、、成為機(jī)機(jī)構(gòu)的隱隱患2、預(yù)制裝裝配式橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)受力的的整體性性、協(xié)同同性喪失失裝配式結(jié)結(jié)構(gòu)的橫橫向聯(lián)系系逐步削削弱如鉸鉸接板梁梁橋在鉸鉸縫處開開裂、T梁橫隔板板連接處處開裂，，導(dǎo)致裝裝配式橋橋梁受力力的整體體協(xié)同性性逐步喪喪失。多多跨簡支支梁橋因因行車沖沖擊造成成伸縮縫縫處橋面面破壞、、裝配式式拱片聯(lián)聯(lián)接處混混凝土斷斷裂或鋼鋼筋接頭頭脫開也也比較常常見。3、混凝土土結(jié)構(gòu)受受力裂縫縫寬度過過大受力裂縫縫出現(xiàn)的的原因是是混凝土土拉應(yīng)力力超過了了其抗拉拉強(qiáng)度，，裂縫主主要表現(xiàn)現(xiàn)為彎曲曲受力裂裂縫、彎彎剪受力力裂縫、、扭轉(zhuǎn)裂裂縫、錨錨下劈裂裂裂縫等等形態(tài)普通鋼筋筋混凝土土簡支梁梁（板））橋常見見裂縫由梁彎曲曲應(yīng)力過過大引起起。下緣受拉拉區(qū)的豎豎向裂縫縫。由剪切、、彎曲、、扭轉(zhuǎn)作作用產(chǎn)生生的主拉拉應(yīng)力超超限引起起。腹板斜裂裂縫。水分滲入入混凝土土發(fā)生電電化學(xué)銹銹蝕作用用，鋼筋筋銹蝕膨膨脹將混混凝土脹脹裂；順主筋方方向的縱縱向裂縫縫由于墩臺(tái)臺(tái)產(chǎn)生不不均勻沉沉降，使使梁端部部局部支支承壓力力增大，，局部應(yīng)應(yīng)力過大大所致梁端上部部裂縫運(yùn)梁不當(dāng)當(dāng)引起的的梁體裂裂縫近似水平平方向的的分層裂裂縫；由由施工不不當(dāng)引起起，分層層灌注，，間隔時(shí)時(shí)間過長長所致。。構(gòu)造因素素、混凝凝土收縮縮和外力力作用的的綜合產(chǎn)產(chǎn)物。腹板上不不規(guī)則豎豎向裂縫縫橫隔梁濕濕接縫開開裂由于于施工質(zhì)質(zhì)量不佳佳、構(gòu)造造不當(dāng)、、荷載過過大等因因素而引引起；橫隔板底底部豎向向裂縫由由于橫向向聯(lián)系較較差，導(dǎo)導(dǎo)致部分分梁體單單獨(dú)受力力，以及及剛度不不足等因因素所致致預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)（箱箱）梁橋橋的常見見裂縫連續(xù)梁跨跨中底部部和支點(diǎn)點(diǎn)頂部豎豎向裂縫縫箱梁彎曲曲裂縫和和錨固齒齒板后橫橫向裂縫縫抗彎剛度度不足或或混凝土土的強(qiáng)度度較低所所致箱梁錨固固齒板后后橫向裂裂縫，構(gòu)構(gòu)造缺陷陷引起的的局部拉拉應(yīng)力過過大牛腿及掛掛梁局部部裂縫原因主要要是配筋筋不足，，高度偏偏小，掛掛梁與牛牛腿連接接不順形形成跳車車預(yù)應(yīng)力梁梁下翼緣緣的縱向向裂縫成因主要要為局部部預(yù)壓應(yīng)應(yīng)力過大大所致，，保護(hù)層層太薄，，或施工工工藝質(zhì)質(zhì)量不當(dāng)當(dāng)引起。。先張法梁梁梁端錨錨固處的的裂縫錨頭處應(yīng)應(yīng)力集中中和錨頭頭產(chǎn)生的的楔形作作用而使使錨頭附附近產(chǎn)生生細(xì)小水水平裂縫縫。（2）拱橋圬工拱橋橋主要病病害：腹腹拱發(fā)生生裂縫；；拱頂截截面下部部或拱腳腳截面上上部發(fā)生生裂縫，，有時(shí)裂裂縫貫通通整個(gè)截截面；由由多層平平行拱圈圈石砌成成拱橋，，拱圈下下部腹石石上發(fā)生生縱向裂裂縫。沙面西橋橋箱梁腹板板斜裂縫縫一般發(fā)發(fā)生在支支點(diǎn)至反反彎點(diǎn)間間的梁段段上，屬屬剪切裂裂縫。箱梁腹板板水平向向裂縫，，主要由由箱梁橫橫向彎曲曲空間效效應(yīng)箱梁頂、、底板梗梗腋處的的縱向裂裂縫主要要為預(yù)應(yīng)應(yīng)力局部部應(yīng)力過過大箱梁較寬寬，或橫橫隔板中中施加的的橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力不不足或損損失過大大，或箱箱梁抗扭扭能力差差等引由于偏載載、扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、施工工質(zhì)量等等因素引引起主要為端端部或錨錨固部位位應(yīng)力集集中、或或混凝土土澆注質(zhì)質(zhì)量較差差所致。。拱式橋梁梁的常見見裂縫拱肋截面面偏小、、構(gòu)造缺缺陷、施施工質(zhì)量量差及實(shí)實(shí)際荷載載大等因因素上弦桿及及實(shí)腹段段跨中附附近底面面及側(cè)面面橫向開開裂，或或下?lián)线^過大，表表明桿件件的有效效預(yù)加應(yīng)應(yīng)力不足足斜桿開裂裂，說明明拉應(yīng)力力過大截面的抗抗彎強(qiáng)度度不足、、配筋偏偏少、拱拱軸線不不合理、、墩臺(tái)不不均勻沉沉降或向向路堤方方向滑動(dòng)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)、超重重車影響響、整體體性差、、施工質(zhì)質(zhì)量差等等墩、臺(tái)基基礎(chǔ)的上上、下游游不均勻勻沉降引引起偏載作用用下邊拱拱箱受力力變形較較大構(gòu)造不當(dāng)當(dāng)、局部部應(yīng)力過過大或混混凝土澆澆注質(zhì)量量較差所所致有效預(yù)應(yīng)力不不足、正應(yīng)力力過大、混凝凝土抗拉能力力不足橋面板在立柱柱與腹孔位置置未設(shè)鉸或變變形縫所致，，不能適應(yīng)環(huán)環(huán)境溫度變化化所致雙曲拱橋裂縫縫各拱波之間橫橫向聯(lián)系弱，，整體性差，，橫截面的組組合不合理，，墩臺(tái)橫向不不均勻沉降等等因素所致4、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件件的損傷疲勞勞程度嚴(yán)重鋼箱梁的正交交異性（頂））板等可能會(huì)會(huì)因結(jié)構(gòu)活載載應(yīng)力幅度過過大導(dǎo)致構(gòu)件件疲勞損傷程程度比較突出出斜拉索，系桿桿拱的系桿、、吊桿在使用用荷載及外界界環(huán)境因素的的共同作用下下，也容易出出現(xiàn)系桿、短短吊桿的疲勞勞及應(yīng)力腐蝕蝕問題5．橋墩基礎(chǔ)變變位或不均勻勻沉降，下部部結(jié)構(gòu)開裂（1）漿砌片石橋橋臺(tái)、護(hù)坡等等部位，出現(xiàn)現(xiàn)開裂、破損損、淘空等情情況。（2）橋臺(tái)填土不不均勻沉降和和排水不良而而發(fā)生裂縫，，側(cè)墻與臺(tái)體體分離；墩臺(tái)臺(tái)表面風(fēng)化剝剝落，發(fā)生橋橋臺(tái)側(cè)墻、胸胸墻傾斜、輕輕微鼓肚、兩兩側(cè)錐坡和八八字翼墻發(fā)生生鼓肚、沉陷陷。（3）擴(kuò)大基礎(chǔ)土土壓力和支承承力的變化，，導(dǎo)致墩臺(tái)產(chǎn)產(chǎn)生位移、開開裂等病害。。橋墩混凝土沖沖蝕（4）樁基礎(chǔ)以及及樁身各種質(zhì)質(zhì)量缺陷（如如樁頂露筋、、夾泥斷樁、、縮頸離析、、樁位偏差）），造成橋梁梁墩臺(tái)出現(xiàn)各各種不同的缺缺陷和病害表表現(xiàn)方式：下下沉、開裂、、傾斜、滑移移等。（5）下部結(jié)構(gòu)橋橋墩、橋臺(tái)由由于受到基礎(chǔ)礎(chǔ)不均勻沉降降、局部應(yīng)力力集中、設(shè)計(jì)計(jì)構(gòu)造失誤、、施工質(zhì)量不不佳、混凝土土溫度收縮、、支座損壞后后產(chǎn)生的次生生內(nèi)力、水壓壓力及沖刷淘淘空等因素導(dǎo)導(dǎo)致出現(xiàn)了各各種結(jié)構(gòu)性裂裂縫。（5）沉井基礎(chǔ)常常因開挖方法法、地下水處處理、減少摩摩阻方法不好好及刃腳部位位的封底不嚴(yán)嚴(yán)密，造成墩墩臺(tái)的缺陷和和病害。（6）其他病害，，如混凝土剝剝離、露筋、、漏水、空洞洞、蜂窩麻面面，以及天然然地基上的淺淺基礎(chǔ)被沖刷刷懸空；灌注注和打樁基礎(chǔ)礎(chǔ)受水沖刷、、侵蝕等缺陷陷和病害。鋼管樁墩銹蝕蝕梁橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)典型病害梁橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)典型病害梁橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)典型病害6、設(shè)計(jì)荷載等等級(jí)偏低，結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不適適應(yīng)交通需求求應(yīng)用最為廣泛泛、設(shè)計(jì)荷載載標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較較高的汽車－－20級(jí)設(shè)計(jì)荷載，，其車輛荷載載效應(yīng)設(shè)計(jì)值值僅為美國AASHTO的LRFD（LoadandResistanceFactorDesign）的68％、英國BS5400的BD37/88的60％。超重車輛日益益增多、超載載車輛屢禁不不絕、各大城城市交通日益益擁堵等現(xiàn)象象，導(dǎo)致我國國橋梁超負(fù)荷荷使用這一問問題更為嚴(yán)重重第二節(jié)橋橋梁日常養(yǎng)護(hù)護(hù)維修的內(nèi)容容與方法橋梁的維修養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，主要是是對(duì)日常檢修修和對(duì)危害橋橋梁正常運(yùn)營營的部分進(jìn)行行修繕工作，，如對(duì)橋面鋪鋪裝層、伸縮縮縫、防排水水設(shè)施、橋梁梁主體結(jié)構(gòu)的的各種缺陷進(jìn)進(jìn)行維修。一、橋梁養(yǎng)護(hù)護(hù)工作的基本本要求（1）“預(yù)防為主主，防治結(jié)合合”（2）使用國內(nèi)外外有關(guān)科研成成果，積極采采用新技術(shù)、、新材料、新新設(shè)備、新工工藝。（3）提高養(yǎng)護(hù)機(jī)機(jī)械化水平，，提高生產(chǎn)率率（4）使用經(jīng)過檢檢驗(yàn)合格的原原材料、成品品、半成品（5）文明施工、、安全生產(chǎn)（6）在養(yǎng)護(hù)技術(shù)術(shù)上應(yīng)做到：：橋梁的養(yǎng)護(hù)維維修，首先應(yīng)應(yīng)符合安全和和載重等級(jí)的的要求，對(duì)于于達(dá)不到安全全和承載能力力的橋梁，應(yīng)應(yīng)根據(jù)其技術(shù)術(shù)狀態(tài)確定大大修或改建，，使其達(dá)到載載重等級(jí)的要要求。對(duì)采用新材料料、新結(jié)構(gòu)的的橋梁，應(yīng)制制定專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)護(hù)方案，并在在使用過程中中不斷積累橋橋梁技術(shù)狀況況的觀測(cè)資料料，進(jìn)行動(dòng)態(tài)態(tài)跟蹤管理。。重視調(diào)查研究究，針對(duì)病害害原因采取相相應(yīng)的技術(shù)措措施，強(qiáng)化科科學(xué)養(yǎng)護(hù)維修修管理，堅(jiān)持持“質(zhì)量否決決權(quán)”制度。。列入文物保護(hù)護(hù)范圍的橋梁梁的養(yǎng)護(hù)，還還應(yīng)當(dāng)符合文文物部門的有有關(guān)規(guī)定二、橋面系養(yǎng)養(yǎng)護(hù)1、橋面鋪裝工作內(nèi)容與基基本要求是橋橋面保持清潔潔、平順、無無缺損，保證證防水、排水水系統(tǒng)處于正正常工作狀況況：（1）經(jīng)常清掃橋橋面，保持橋橋面清潔完整整。嚴(yán)禁在橋橋面上堆置雜雜物或占為曬曬場(chǎng)等。（2）鋪裝平整，，無裂損、無無坑槽、無明明顯病害。（3）橋面在雨后后及時(shí)清理，，避免雨水積積存。（4）下雪或結(jié)冰冰后，及時(shí)清清除橋面上的的凍塊或積雪雪。（5）橋面鋪裝出出現(xiàn)表面碎裂裂或脫皮現(xiàn)象象，將破損部部分鑿除，沿沿鋪裝層內(nèi)鋼鋼筋方向鑿成成方形或矩形形，及時(shí)修復(fù)復(fù)。2、伸縮縫平整順直、牢牢固完整、無無塞嵌、無漏漏水。養(yǎng)護(hù)工工作的內(nèi)容與與基本要求如如下：（1）嵌入伸縮縫縫內(nèi)的雜物應(yīng)應(yīng)及時(shí)清除。。（2）伸縮裝置內(nèi)內(nèi)的密封橡膠膠條損壞、老老化時(shí)，應(yīng)及及時(shí)更換。（3）錨固構(gòu)件及及伸縮構(gòu)件等等出現(xiàn)脫焊、、裂縫時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)修復(fù)或或更換。3、人行道、欄欄桿和護(hù)欄欄桿無搖動(dòng)現(xiàn)現(xiàn)象，橫桿聯(lián)聯(lián)結(jié)牢固，伸伸縮縫處水平平構(gòu)件能自由由伸縮。如有有變形、斷裂裂、缺損現(xiàn)象象，及時(shí)按原原結(jié)構(gòu)式樣恢恢復(fù)。其主要要內(nèi)容是：（1）鋼筋混凝土土欄桿和護(hù)欄欄如有裂縫、、飾面破損及及剝落的按原原飾面修復(fù)。。輕者灌注環(huán)環(huán)氧樹脂，重重者鑿除破損損部分，重新新修補(bǔ)完整。。（2）金屬欄桿應(yīng)應(yīng)經(jīng)常清洗，，油漆表面應(yīng)應(yīng)均勻、光滑滑，無漏漆、、脫皮、起皺皺等現(xiàn)象。對(duì)對(duì)油漆損傷部部分進(jìn)行補(bǔ)涂涂，根據(jù)油漆漆品種和老化化程度進(jìn)行周周期性防腐油油飾。（3）欄桿的垂直直度允許誤差差不得大于3mm，護(hù)欄及欄桿桿在相鄰橋孔孔處的高差不不得大于3mm。（4）人行道應(yīng)在在相應(yīng)位置設(shè)設(shè)置無障礙坡坡道及盲道，，表面鋪砌石石材的應(yīng)考慮慮防滑，改造造時(shí)應(yīng)先做好好主梁結(jié)構(gòu)防防水。4、排水設(shè)施排水設(shè)施必須須保證完好暢暢通。具體要要求是：（1）橋面泄水孔孔、排水管應(yīng)應(yīng)定期檢查、、清理疏通，，保障排水通通暢。泄水管管下端露出長長度不足時(shí)，，應(yīng)予以接長長，避免橋面面積水沿梁側(cè)側(cè)面下泄。（2）泄水管損壞壞要及時(shí)修補(bǔ)補(bǔ)，接頭不牢牢或脫落要重重新接上，損損壞嚴(yán)重的要要予以更換。。（3）泄水孔改造造位置應(yīng)設(shè)置置在積水部位位，平坡段應(yīng)應(yīng)加密，并與與泄水管連接接。橋面泄水水孔周圍切割割規(guī)則，尺寸寸大小一致，，其上口混凝凝土做出坡度度，管口應(yīng)低低于水泥混凝凝土鋪裝層，，管口周圍應(yīng)應(yīng)做防水處理理，表面平整整無裂紋。5、行車道板的的維修補(bǔ)強(qiáng)鋼筋混凝土行行車道板的破破壞主要有：：裂縫、磨耗耗、剝離、露露筋、銹蝕，，嚴(yán)重的還會(huì)會(huì)出現(xiàn)碎裂、、脫落、洞穴穴等。序號(hào)損壞原因修補(bǔ)措施1過大的輪載作用加固行車道板，限制車輛重量2過大的沖擊作用橋面鋪裝、伸縮裝置的養(yǎng)護(hù)維修3設(shè)計(jì)承載力不足加固行車道板、重新澆筑混凝土或更換行車道板4混凝土質(zhì)量與施工不良重新澆筑行車道板或更換行車道板5分布鋼筋數(shù)量不足加固行車道板6由主梁產(chǎn)生負(fù)彎矩或拉應(yīng)力作用加固行車道板7行車道板的剛度不夠加固行車道板（增大行車道板或縮短跨徑）8行車道板自由邊過大的彎矩作用設(shè)置橫梁、加固行車道板或重新澆筑部分混凝土9由于支撐梁的不均勻下沉而產(chǎn)生的附加彎矩設(shè)置橫梁分擔(dān)主梁的荷載及加固行車道板橋面板損壞的的修補(bǔ)措施三、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修1、鋼筋混凝土土及預(yù)應(yīng)力混混凝土梁橋（1）梁板結(jié)構(gòu)裂裂縫寬度小于于0.15~0.20mm時(shí)，采用環(huán)氧氧樹脂或聚合合物類材料進(jìn)進(jìn)行封閉處理理。（2）裂縫寬度大大于0.15~0.20mm時(shí)，采用化學(xué)學(xué)灌漿方法進(jìn)進(jìn)行處理。（3）橋梁構(gòu)件出出現(xiàn)混凝土腐腐蝕的堿跡、、開裂、剝落落、鋼筋銹脹脹等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)鑿去已松動(dòng)動(dòng)的保護(hù)層，，直至露出完完好的混凝土土。清除鋼筋筋銹跡，涂刷刷防銹劑或阻阻銹劑，采用用環(huán)氧或聚合合物類修補(bǔ)用用材料修補(bǔ)。。（4）預(yù)應(yīng)力混凝凝土梁板結(jié)構(gòu)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，，應(yīng)進(jìn)行專門門檢測(cè)。對(duì)影影響或危害橋橋梁結(jié)構(gòu)者，，應(yīng)立即采取取限載限速措措施或封閉交交通，并制定定加固處理措措施。（5）預(yù)應(yīng)力筋錨錨固端混凝土土開裂、剝落落，暴露預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨具，應(yīng)應(yīng)及時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨具做防防腐處理，并并封堵錨頭，，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件件出現(xiàn)滲漏、、穿孔，應(yīng)采采用環(huán)氧樹脂脂或聚合物類類材料進(jìn)行有有壓封堵。（6）預(yù)應(yīng)力孔道道位置出現(xiàn)堿堿跡或水跡時(shí)時(shí)，應(yīng)采用相相應(yīng)的檢測(cè)方方法，確定預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的腐腐蝕程度，并并查找進(jìn)水的的源頭，采用用必要的措施施進(jìn)行維修或或補(bǔ)強(qiáng)。（7）混凝土箱梁梁，應(yīng)保持箱箱內(nèi)通風(fēng)。原原結(jié)構(gòu)無通風(fēng)風(fēng)孔的可選擇擇安全位置、、避開主要鋼鋼筋鉆孔。箱箱梁底板出現(xiàn)現(xiàn)堿跡、水跡跡時(shí)，應(yīng)檢查查其內(nèi)部有無無積水。若箱箱體有積水，，應(yīng)查尋水源源，在底板鉆鉆孔放水。（8）橫隔板連結(jié)結(jié)性能較差時(shí)時(shí)，應(yīng)予以維維修，如連接接鋼板若發(fā)生生開焊，應(yīng)及及時(shí)補(bǔ)修，若若開焊處較多多時(shí)，應(yīng)采用用加大橫隔板板截面等方法法維修，當(dāng)澆澆筑混凝土困困難或無法振振搗密實(shí)時(shí)，，可采用流動(dòng)動(dòng)性好的免振振混凝土或掛掛網(wǎng)噴射混凝凝土的方法進(jìn)進(jìn)行維修。2、拱橋（1）經(jīng)常性檢查查拱橋主拱圈圈線型，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有明顯的位位移或變化時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置測(cè)測(cè)量儀器進(jìn)行行監(jiān)測(cè)，并檢檢查主拱圈拱拱頂、拱腳處處有無裂縫。。（2）注意觀測(cè)拱拱腳、墩臺(tái)有有無明顯位移移或沉降。（3）混凝土拱橋橋裂縫限值應(yīng)應(yīng)符合規(guī)定（（表9-9）。主拱圈及及拱上建筑等等結(jié)構(gòu)開裂超超過限值時(shí)，，應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)并限載，查查明原因，進(jìn)進(jìn)行處理。（4）如發(fā)現(xiàn)沒有有防水層或防防水層損壞失失效時(shí)，應(yīng)挖挖開拱上填料料重做或在橋橋面上加鋪放放水路面，防防止橋面水滲滲漏。（5）圬工拱橋要要注意灰縫的的保養(yǎng)，如有有脫落應(yīng)及時(shí)時(shí)修補(bǔ)，如砌砌塊有風(fēng)化剝剝落，可噴刷刷一層1~3cm的M10以上的水泥砂砂漿，噴漿應(yīng)應(yīng)分2~3層噴注，每隔隔一至二日噴噴一層。必要要時(shí)，可加布布一層鋼絲網(wǎng)網(wǎng)。（6）圬工拱橋由由于拱圈變形形、墩臺(tái)移動(dòng)動(dòng)、拱圈受力力不對(duì)稱或基基礎(chǔ)沉陷等原原因，容易產(chǎn)產(chǎn)生較深裂縫縫。圬工拱橋橋一經(jīng)開裂，，可用壓注水水泥砂漿或其其他化學(xué)漿材材的方法進(jìn)行行修補(bǔ)。（7）對(duì)于多肋式式拱橋，當(dāng)橫橫向聯(lián)系布置置數(shù)量不夠或或剛度、強(qiáng)度度不足而產(chǎn)生生損壞時(shí)，拱拱頂、拱腳出出現(xiàn)裂縫。常常用維修方法法是增大拱肋肋間橫向聯(lián)結(jié)結(jié)系截面、增增加橫向聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)件數(shù)量。。3、鋼橋（1）保持各部聯(lián)聯(lián)結(jié)節(jié)點(diǎn)、桿桿件、鉚釘、、高強(qiáng)螺栓、、焊縫的正常常狀態(tài)。對(duì)有有損傷的聯(lián)結(jié)結(jié)節(jié)點(diǎn)、桿件件、鉚釘?shù)龋?，?yīng)作標(biāo)記并并經(jīng)常觀察其其發(fā)展?fàn)顩r。。及時(shí)清除節(jié)節(jié)點(diǎn)和縫隙部部分的污垢，，使其保持清清潔干燥。對(duì)對(duì)于有裂紋的的桿件，應(yīng)及及時(shí)維修或更更換。（2）為防止橋梁梁桿件銹蝕，，除對(duì)局部鋼鋼構(gòu)件進(jìn)行及及時(shí)除銹油飾飾外，還應(yīng)定定期對(duì)全橋鋼鋼構(gòu)件進(jìn)行全全面的除銹油油飾工作。（3）桿件局部變變形值在規(guī)定定值范圍內(nèi)，，應(yīng)予以校正正或補(bǔ)強(qiáng)。如如同一桿件同同一部位的變變形校正后再再次變形，應(yīng)應(yīng)對(duì)此桿件進(jìn)進(jìn)行更換。桿桿件彎曲率不不超過下列規(guī)規(guī)定：壓桿為為其長度的1/500；拉桿為其長長度的1/300，對(duì)于超標(biāo)彎彎曲桿件，必必須及時(shí)校直直。當(dāng)鋼梁桿桿件傷損容許許限度超過規(guī)規(guī)定（表9-10）時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行整修、、加固或更換換。（4）檢查、維護(hù)護(hù)、更換鉚釘釘、螺栓等連連接件。高強(qiáng)強(qiáng)螺栓的施工工預(yù)拉力應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要求求，欠擰值或或超擰值均不不應(yīng)超過規(guī)定定值的10％，各種型號(hào)號(hào)的高強(qiáng)螺栓栓的設(shè)計(jì)預(yù)拉拉力值符合表表9-11的規(guī)定。對(duì)大大型節(jié)點(diǎn)，同同時(shí)更換的數(shù)數(shù)量不得超過過該節(jié)點(diǎn)螺栓栓總數(shù)的10％，對(duì)螺栓少少的節(jié)點(diǎn)應(yīng)逐逐個(gè)更換。在在一個(gè)連接處處（或節(jié)點(diǎn)））少量更換的的螺栓、螺母母及墊圈的材材質(zhì)、規(guī)格、、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)應(yīng)與原橋上使使用的相同，，不得混用。。4、鋼-混凝土結(jié)合梁梁橋（1）重點(diǎn)檢查支支點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū)區(qū)橋面板、端端部橋面板及及剪力釘對(duì)應(yīng)應(yīng)區(qū)域的橋面面板開裂狀況況，觀察裂縫縫的方向、寬寬度、長度、、間隔、位置置、密度及發(fā)發(fā)展程度等，，如裂縫寬度度超過限值、、滲漏水現(xiàn)象象嚴(yán)重，應(yīng)采采取修補(bǔ)裂縫縫、重做防水水層或其它加加固維修措施施。在連續(xù)結(jié)結(jié)合梁支座及及其附近的橋橋面板，不應(yīng)應(yīng)有裂縫和滲滲漏水。縱向向鋼筋失效引引起的裂縫，，應(yīng)采取縱向向受力加固措措施，預(yù)應(yīng)力力混凝土橋面面板預(yù)應(yīng)力失失效產(chǎn)生裂縫縫應(yīng)及時(shí)修復(fù)復(fù)加固。（2）橋面板磨磨損的檢查查維修。若若發(fā)現(xiàn)縱向向壓裂或壓壓酥現(xiàn)象，，應(yīng)通過承承載能力試試驗(yàn)或檢算算，以查明明其產(chǎn)生原原因是否為為抗彎承載載力不足，，并采取相相應(yīng)的加固固措施。（3）剪力釘根根部裂紋檢檢查。進(jìn)入入鋼箱梁內(nèi)內(nèi)部檢查頂頂板，嚴(yán)重重的裂紋可可直接通過過上述方法法發(fā)現(xiàn)（圖圖9－12），也可通通過檢查橋橋面混凝土土及鋪裝局局部變形及及開裂來反反映剪力釘釘嚴(yán)重變形形開裂狀況況。（4）結(jié)合面的的檢查。檢檢查鋼－混混凝土結(jié)合合面有無相相對(duì)滑移、、開裂或掀掀起現(xiàn)象發(fā)發(fā)生，重點(diǎn)點(diǎn)檢查區(qū)域域?yàn)橹ё礁浇傲憾硕?。鋼梁與與混凝土橋橋面板之間間的剪力鍵鍵應(yīng)完好無無損，不得得有縱向滑滑移及掀起起，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)組合面板板支撐處及及板肋不應(yīng)應(yīng)有損壞或或變形，連連接件附近近的混凝土土不得有疲疲勞損壞。。（5）結(jié)構(gòu)變形形的檢查。。檢查橋面面線型是否否與設(shè)計(jì)線線型一致，，如變形超超過規(guī)定，，應(yīng)檢查混混凝土彈性性模量是否否符合要求求、徐變是是否超過標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、橋面面排水是否否通暢、施施工過程是是否達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求。。5、系桿拱橋橋（1）系桿拱橋橋的系桿、、吊桿封錨錨及吊桿錨錨固區(qū)混凝凝土不得有有開裂、腐腐蝕、剝落落等病害，，酷暑和嚴(yán)嚴(yán)寒季節(jié)應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)檢查查和養(yǎng)護(hù)，，當(dāng)發(fā)現(xiàn)吊吊桿錨具有有松弛和銹銹蝕時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)維修修；發(fā)現(xiàn)錨錨頭與橫梁梁吊點(diǎn)密封封處存在漏漏水和積水水現(xiàn)象時(shí)，，應(yīng)及時(shí)檢檢測(cè)內(nèi)部銹銹蝕和損壞壞情況，采采取相應(yīng)的的處理措施施。（2）柔性系桿桿的下承式式拱橋的拱拱腳部分、、中承式拱拱橋的邊拱拱混凝土內(nèi)內(nèi)的預(yù)埋鋼鋼管、系桿桿拉索分束束穿入預(yù)埋埋鋼管的間間隙應(yīng)壓注注加滿防腐腐油脂。剛剛性系桿的的拉索外包包鋼管內(nèi)應(yīng)應(yīng)壓加注滿滿防腐油脂脂，兩端應(yīng)應(yīng)采用不銹銹鋼罩保護(hù)護(hù)。（3）吊桿的檢檢查和養(yǎng)護(hù)護(hù)維修、更更換的要求求同斜拉索索，但應(yīng)特特別關(guān)注短短吊桿的檢檢查與養(yǎng)護(hù)護(hù)，防止在在溫度作用用下出現(xiàn)剪剪切、擠壓壓等破壞現(xiàn)現(xiàn)象。（4）對(duì)主體結(jié)結(jié)構(gòu)變位進(jìn)進(jìn)行定期觀觀測(cè)，監(jiān)測(cè)測(cè)內(nèi)容包括括橋面標(biāo)高高、拱肋軸軸線側(cè)向偏偏離，墩臺(tái)臺(tái)不均勻沉沉降、拱肋肋矢高等。。（6）拱肋、縱縱橫梁的檢檢查與維護(hù)護(hù)，應(yīng)根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)材料料的不同，，參照鋼橋橋或混凝土土梁橋養(yǎng)護(hù)護(hù)方法。（7）對(duì)于大跨跨度或結(jié)構(gòu)構(gòu)特殊復(fù)雜雜的系桿拱拱橋，應(yīng)根根據(jù)該橋結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、、施工特點(diǎn)點(diǎn)，應(yīng)在原原設(shè)計(jì)單位位指導(dǎo)下編編制專門的的養(yǎng)護(hù)手冊(cè)冊(cè)。6、斜拉橋（1）應(yīng)經(jīng)常觀觀察拉索的的振動(dòng)情況況，尤其是是風(fēng)振，并并做好風(fēng)速速、風(fēng)向、、雨量、拉拉索振動(dòng)狀狀況的觀測(cè)測(cè)記錄，并并檢查拉索索減振措施施的有效性性，對(duì)失效效的減振裝裝置應(yīng)重新新安裝或更更換。拉索索PE防護(hù)層不得得出現(xiàn)裂縫縫、老化、、剝落鼓起起等被損現(xiàn)現(xiàn)象，當(dāng)出出現(xiàn)破損現(xiàn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)應(yīng)先檢查露露絲和鋼絲絲銹蝕情況況，如有銹銹蝕，應(yīng)先先除銹，后后清理護(hù)層層，將老化化剝落的PE層去掉，用用同樣的PE材料，采用用熱補(bǔ)的方方法進(jìn)行修修補(bǔ)。（2）塔端錨頭頭、主梁端端錨頭必須須每半年進(jìn)進(jìn)行一次保保養(yǎng)，對(duì)在在鋼梁外側(cè)側(cè)并有鋼蓋蓋板罩的錨錨頭應(yīng)每3年進(jìn)行一次次保養(yǎng)。錨錨具的錨杯杯及錨杯外外梯形螺紋紋和螺母不不得銹蝕和和變形，錨錨板不得斷斷裂，墩頭頭應(yīng)無異常常。錨固結(jié)結(jié)構(gòu)的支承承墊塊不得得銹蝕、位位移、變形形。（3）當(dāng)斜拉橋橋鋼筋混凝凝土或預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土主梁的裂裂縫超過規(guī)規(guī)定值或撓撓度超過設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定的的允許值時(shí)時(shí)，應(yīng)查明明原因，通通過計(jì)算分分析、進(jìn)行行專門設(shè)計(jì)計(jì)，采取索索力調(diào)整等等措施予以以解決。（4）按期觀測(cè)測(cè)斜拉橋主主塔的傾斜斜和主橋的的線型。岸岸跨有輔墩墩的斜拉橋橋，必須對(duì)對(duì)主塔與輔輔墩的不均均勻沉降加加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，，超過設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)，，必須進(jìn)行行輔墩支座座調(diào)整。（5）主塔、梁梁體等構(gòu)件件的養(yǎng)護(hù)視視其結(jié)構(gòu)和和材料的不不同，參照照鋼橋或混混凝土梁橋橋養(yǎng)護(hù)方法法。（6）對(duì)于大跨跨度斜拉橋橋，應(yīng)根據(jù)據(jù)該橋特點(diǎn)點(diǎn)，應(yīng)在原原設(shè)計(jì)單位位指導(dǎo)下編編制專門的的養(yǎng)護(hù)手冊(cè)冊(cè)。7、懸索橋（1）主纜與吊吊桿鋼索防防護(hù)應(yīng)進(jìn)行行經(jīng)常性檢檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漆膜損壞壞（如開裂裂、碎片））或外裹防防水材料分分層剝落，，應(yīng)重新清清理后油漆漆或重裹防防水層。若若纏絲斷裂裂或散開，，則應(yīng)首先先查看主纜纜有無銹蝕蝕，待清洗洗除銹后，，重新纏繞繞并油漆或或包裹防水水材料。（2）索頭緊固固螺栓不得得有松弛和和銹蝕，保保持設(shè)計(jì)的的緊固力，，防止螺帽帽銹蝕無法法調(diào)整。懸懸索橋主纜纜各索股應(yīng)應(yīng)受力均勻勻，索股擺擺動(dòng)應(yīng)一致致。當(dāng)?shù)鯒U桿明顯擺動(dòng)動(dòng)時(shí)，應(yīng)調(diào)調(diào)整索夾，，并擰緊套套筒螺帽。。索鞍、纜纜索股的錨錨頭和吊桿桿錨頭及鋼鋼索出口密密封處，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常檢查查，如發(fā)生生漏水、積積水、脫漆漆、銹蝕、、裂紋、開開焊等應(yīng)及及時(shí)處理維維修。拉索索的阻尼墊墊圈或減振振器，不得得有漏水和和橡膠老化化現(xiàn)象，必必要時(shí)應(yīng)更更換。（3）主纜垂度度超過設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定值時(shí)時(shí)，應(yīng)調(diào)整整主纜長度度，如錨錠錠拉桿長度度不夠，可可在套筒與與拉桿螺帽帽之間加墊墊圈，嚴(yán)禁禁截短鋼索索。當(dāng)一根根拉索內(nèi)已已斷裂的鋼鋼絲面積占占該拉索鋼鋼絲總面積積的2％時(shí)，或鋼鋼絲銹蝕面面積造成該該拉索鋼絲絲總面積損損失達(dá)到10％～20％時(shí)，必須須換索。（4）定期進(jìn)行行索塔變位位觀測(cè)，若若變位超過過設(shè)計(jì)允許許值時(shí)，必必須由設(shè)計(jì)計(jì)部門制定定加固和調(diào)調(diào)整方案，，進(jìn)行維修修。（5）錨錠的錨錨錠室門，，應(yīng)定期打打開通風(fēng)和和做好排水水，保持室室內(nèi)干燥環(huán)環(huán)境。（6）索塔與加加勁梁的檢檢查和養(yǎng)護(hù)護(hù)要求，視視其結(jié)構(gòu)和和材料的不不同，參照照鋼橋或混混凝土梁橋橋養(yǎng)護(hù)方法法。（7）對(duì)于大跨跨度懸索橋橋，應(yīng)根據(jù)據(jù)該橋結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)、施施工特點(diǎn)，，應(yīng)在原設(shè)設(shè)計(jì)單位指指導(dǎo)下編制制專門的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)手冊(cè)。。8、橋梁支座座支座設(shè)計(jì)壽壽命一般為為20~25年，在橋梁梁服役期間間可能要進(jìn)進(jìn)行多次更更換。支座座的檢查保保養(yǎng)及更換換要點(diǎn)如下下。（1）支座檢查查保養(yǎng)①支座各部部分應(yīng)每年年檢查保養(yǎng)養(yǎng)一次，重重點(diǎn)檢查橡橡膠支座有有無裂縫、、外鼓、變變硬、老化化、鋼板銹銹蝕等現(xiàn)象象。②支座保持持完整、清清潔，要掃掃除垃圾，，冬季清除除積雪和冰冰塊，保證證橋跨結(jié)構(gòu)構(gòu)自由伸縮縮，支承墊墊板要平整整緊密。③固定支座座每年應(yīng)檢檢查錨栓牢牢固程度，，支承墊板板應(yīng)平整緊緊密，并及及時(shí)擰緊接接合螺栓④支座的金屬屬部分應(yīng)定定期保養(yǎng)，，不得銹蝕蝕。為了防防銹，支座座各部分除除鋼輥和滾滾動(dòng)面外，，其余都要要涂刷油漆漆保護(hù)。鋼鋼板支座涂涂抹潤滑油油。⑤板式橡膠膠支座不得得產(chǎn)生超過過設(shè)計(jì)要求求的壓縮變變形，橡膠膠保護(hù)層不不應(yīng)開裂、、變硬、老老化，支承承墊石頂面面不應(yīng)開裂裂、積水，，對(duì)于產(chǎn)生生諸如剪切切變形過大大、裂縫、、外鼓、壓壓潰等老化化現(xiàn)象的支支座應(yīng)立即即予以更換換。⑥盆式橡膠膠支座，固固定螺栓不不得剪斷損損壞，應(yīng)及及時(shí)擰緊松松動(dòng)的螺母母。⑦球形支座座應(yīng)每年清清除塵土、、更換潤滑滑油一次。。支座地腳腳螺栓不得得剪斷，橡橡膠密封圈圈不得龜裂裂、老化。。支座相對(duì)對(duì)位移應(yīng)均均勻，支座座高度變化化不應(yīng)超過過3mm；每年應(yīng)對(duì)對(duì)支座鋼件件（除不銹銹鋼滑動(dòng)面面外）進(jìn)行行油漆防銹銹處理。（2）支座更換換橋梁支座調(diào)調(diào)整時(shí)可采采用千斤頂頂把橋梁上上部頂起，，然后移動(dòng)動(dòng)調(diào)整支座座的位置。。更換連續(xù)續(xù)梁一聯(lián)的的邊支座時(shí)時(shí)，可由梁梁端起頂；；當(dāng)更換中中間支座時(shí)時(shí)，應(yīng)由相相鄰兩個(gè)支支點(diǎn)同時(shí)起起頂，并應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：①板式橡膠膠支座損壞壞、失效應(yīng)應(yīng)即時(shí)更換換。②板式橡膠膠支座出現(xiàn)現(xiàn)脫空或不不均勻壓縮縮變形應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。③支座的座座板翹起、、變形、斷斷裂應(yīng)予更更換，焊縫縫開裂應(yīng)予予維修。④對(duì)需抬高高的支座，，可根據(jù)抬抬高量的大大小墊入鋼鋼板或就地地澆筑鋼筋筋混凝土墊墊塊。某16m簡支T梁橋的支座座更換設(shè)計(jì)計(jì)方案四、下部結(jié)結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)護(hù)1、墩臺(tái)（1）墩臺(tái)應(yīng)保保持清潔，，對(duì)于經(jīng)常常受到人為為污染的墩墩臺(tái)，可設(shè)設(shè)圍欄防護(hù)護(hù)。（2）砌體表面面夾縫脫落落，應(yīng)重新新勾縫，表表面部分嚴(yán)嚴(yán)重風(fēng)化和和損壞應(yīng)清清除損壞部部分。（3）當(dāng)混凝土土表面發(fā)生生侵蝕剝落落，蜂窩麻麻面等病害害，應(yīng)及時(shí)時(shí)將周圍鑿鑿毛洗凈，，用水泥砂砂漿抹平。。不易用水水泥砂漿補(bǔ)補(bǔ)牢的，可可采用環(huán)氧氧樹脂或其其它聚合物物類材料等等性能較好好的材料補(bǔ)補(bǔ)修。（4）橋臺(tái)頂面面沒有流水水坡或坡面面凹凸不平平，采用聚聚合物類材材料或混凝凝土填補(bǔ)，，并做成橫橫向坡度，，以利排水水。（5）當(dāng)立交橋橋橋墩靠近近機(jī)動(dòng)車道道，應(yīng)在橋橋墩周邊加加防護(hù)設(shè)施施。（6）墩臺(tái)的維維修應(yīng)按以以下原則進(jìn)進(jìn)行。①當(dāng)墩臺(tái)受受水浸、風(fēng)風(fēng)化剝落深深度在鋼筋筋保護(hù)層以以內(nèi)時(shí)，可可采用高強(qiáng)強(qiáng)度聚合物物類防水材材料補(bǔ)修。。當(dāng)剝落深深度超過保保護(hù)層，應(yīng)應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)進(jìn)行除銹補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)，增設(shè)設(shè)鋼筋網(wǎng)與與橋臺(tái)錨固固，澆筑高高強(qiáng)度聚合合物類混凝凝土予以裹裹覆。②當(dāng)墩臺(tái)產(chǎn)產(chǎn)生裂縫時(shí)時(shí)，應(yīng)視裂裂縫大小及及其產(chǎn)生原原因分別采采取涂刷環(huán)環(huán)氧樹脂、、化學(xué)灌漿漿、結(jié)構(gòu)加加固補(bǔ)強(qiáng)等等處理措施施。③橋臺(tái)發(fā)生生水平位移移和傾斜，，應(yīng)分析原原因，制定定合理的加加固方案，，進(jìn)行加固固。④橋墩被車車輛、船只只、流冰等等撞損，可可將損傷的的樁柱鑿除除松動(dòng)部分分，添加鋼鋼筋，立模模灌注原等等級(jí)的混凝凝土，或在在損傷處，，將原混凝凝土鑿毛，，加設(shè)圍帶帶，用擴(kuò)大大體積法或或纖維織物物法使損傷傷的部位得得以加強(qiáng)，，并增設(shè)防防撞警示標(biāo)標(biāo)志。⑤連續(xù)梁橋橋墩臺(tái)不均均勻下沉超超過設(shè)計(jì)允允許值，應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整整支座高程程，以保證證其上部結(jié)結(jié)構(gòu)合理的的受力狀態(tài)態(tài)。2、基礎(chǔ)基礎(chǔ)的維修修與加固應(yīng)應(yīng)符合下列列要求。（1）當(dāng)基礎(chǔ)局局部被沖空空時(shí)，可視視情況采取取措施：水水深在3m以內(nèi)時(shí)，一一般可筑草草袋圍堰或或板樁圍堰堰，然后把把水抽干；；當(dāng)水難以以抽干時(shí)，，則可澆水水下混凝土土封底后再再抽水。抽抽水后以砌砌塊或混凝凝土填補(bǔ)沖沖空部分，，并將周圍圍風(fēng)化地基基用水泥砂砂漿封閉。。水深超過過3m以上時(shí)，以以麻袋盛裝裝干硬性混混凝土，通通過潛水作作業(yè)將袋裝裝混凝土分分層填塞沖沖空部分，，并注意比比基礎(chǔ)寬0.2～0.4m。當(dāng)基礎(chǔ)置置于風(fēng)化巖巖石上，基基底外緣已已被沖空時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)清除表面面嚴(yán)重風(fēng)化化部分。當(dāng)當(dāng)基礎(chǔ)周圍圍被沖刷淘淘空范圍較較大的，除除填補(bǔ)基底底被沖空的的部位外，，應(yīng)在基礎(chǔ)礎(chǔ)四周采用用打梅花樁樁，樁間用用砌石砌平平卡緊，或或用漿砌片片石、混凝凝土預(yù)制塊塊、石籠等等，對(duì)基礎(chǔ)礎(chǔ)進(jìn)行防護(hù)護(hù)。（2）當(dāng)?shù)鼗谐休d力不足足，引起墩墩臺(tái)基礎(chǔ)沉沉降，要進(jìn)進(jìn)行加固。。五、其它設(shè)設(shè)施養(yǎng)護(hù)1、附屬設(shè)施施養(yǎng)護(hù)（1）聲屏障應(yīng)應(yīng)牢固、整整潔、有效效，發(fā)現(xiàn)有有松動(dòng)、破破損、變形形的，應(yīng)及及時(shí)修理或或更換。（2）橋梁、地地道的照明明設(shè)施應(yīng)完完整、牢固固。除經(jīng)常常檢查外，，雨、雪天天后應(yīng)特別別檢查，如如有缺陷或或異常應(yīng)及及時(shí)維修或或更換。（3）安裝景觀觀照明設(shè)施施不得影響響橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的完整和和耐久性，，不得影響響橋梁養(yǎng)護(hù)護(hù)維修及行行車安全，，并應(yīng)設(shè)漏漏電保護(hù)裝裝置，專人人維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)。（4）標(biāo)志牌包包括橋名牌牌、承載能能力標(biāo)志牌牌、限速標(biāo)標(biāo)志牌、限限高標(biāo)志牌牌、反光標(biāo)標(biāo)志牌、交交通標(biāo)志牌牌等應(yīng)完好好無損；標(biāo)標(biāo)志牌應(yīng)字字體規(guī)范、、字跡清晰晰、鮮明。。反光膜完完整，反光光效果符合合設(shè)計(jì)要求求，牢固可可靠；標(biāo)志志牌應(yīng)定期期清洗，發(fā)發(fā)生彎折、、變形、傾傾斜應(yīng)盡快快修復(fù)，損損壞或丟失失應(yīng)及時(shí)更更換或補(bǔ)齊齊。（5）防護(hù)設(shè)施施包括：航航道燈、航航空燈、護(hù)護(hù)欄、安全全島、反光光鏡、分隔隔帶、限高高架、避雷雷針、爬梯梯、電梯、、開啟橋的的報(bào)警裝置置等應(yīng)完好好、牢固、、穩(wěn)定、有有效，如有有缺失損壞壞，應(yīng)及時(shí)時(shí)更換修理理。避雷針針地線附近近嚴(yán)禁堆放放物品和修修建任何設(shè)設(shè)施，禁止止挖掉地線線覆土，并并防止沖刷刷。（6）開啟橋開開啟時(shí)的聲聲、光等報(bào)報(bào)警設(shè)施應(yīng)應(yīng)保證完好好、有效，，如有損壞壞應(yīng)及時(shí)維維修、更換換，對(duì)于報(bào)報(bào)警電力線線路應(yīng)定期期保養(yǎng)。2、抗震設(shè)施施養(yǎng)護(hù)（1）橋梁的抗抗震設(shè)施應(yīng)應(yīng)經(jīng)常檢查查和養(yǎng)護(hù)，，使其各部部件（或構(gòu)構(gòu)件）保持持良好的使使用性能。。在汛期前前后，應(yīng)及及時(shí)檢查抗抗震設(shè)施的的工作狀態(tài)態(tài)。（2）當(dāng)混凝土土抗震設(shè)施施出現(xiàn)裂縫縫、混凝土土剝落及混混凝土破碎碎等病害時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)、修補(bǔ)或或更換。（3）抗震緩沖沖材料出現(xiàn)現(xiàn)變形、損損壞、腐蝕蝕老化等病病害時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行行維修或更更換。（4）抗震緊固固件、連結(jié)結(jié)件松動(dòng)或或殘缺時(shí)，，應(yīng)及時(shí)緊緊固或補(bǔ)齊齊，并涂覆覆防銹層。。（5）型鋼、鋼鋼板、鋼筋筋制作的支支撐、支架架、拉桿、、卡架等橋橋梁的抗震震加固構(gòu)件件，應(yīng)定期期進(jìn)行防銹銹和防腐處處理，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)殘缺損壞壞應(yīng)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行維修和和更換。（6）橋梁橫縱縱向聯(lián)結(jié)、、限位的裝裝置，應(yīng)完完好有效；；高強(qiáng)鋼絲絲繩、U型鋼棒等阻阻尼限位裝裝置等應(yīng)定定時(shí)進(jìn)行防防銹處理，，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)動(dòng)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)對(duì)限位位裝置進(jìn)行行緊固。（7）地震發(fā)生生后，應(yīng)針針對(duì)地震造造成的抗震震設(shè)施的破破壞情況，，及時(shí)進(jìn)行行修復(fù)。3、橋頭引道道養(yǎng)護(hù)維修修橋頭引道的的維修措施施一般包括括：采取修修整措