危巖爆破清除施工方案

危巖爆破清除施工方案危巖爆破清除施工方案危巖爆破清除施工方案xxx公司危巖爆破清除施工方案文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度思南縣城新區(qū)西岸道路建設(shè)工程危巖爆破清除施工方案編制：審核：審批：貴州貴品建設(shè)有限公司2017年9月9日目錄一、 工程概況 2（一）、工程概況 2（二）、現(xiàn)場地質(zhì)說明 3（三）、施工現(xiàn)場平面布置 5二、施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃 5（一）、施工準(zhǔn)備計(jì)劃 5（二）、設(shè)備計(jì)劃 6（三）、勞動(dòng)力作業(yè)計(jì)劃 6（四）、材料計(jì)劃 7三、主要施工方案 8（一）、供水管保護(hù)方案： 8（二）、爆破方案： 8一、爆破設(shè)計(jì)方案選擇 8二、石方開挖爆破設(shè)計(jì) 9三、爆破安全技術(shù) 11四、主要施工設(shè)備 16五、爆破器材規(guī)格和數(shù)量 17六、爆破應(yīng)急救援預(yù)案 17四、安全保證措施 18（一）交通組織 18一、交通組織措施設(shè)計(jì)原則 18二、行車管理及措施 19三、交通組織具體措施 20四、單邊放行的具體辦法 20（二）、清理危石安全保證措施 21（三）、監(jiān)測(cè)監(jiān)控以及事故應(yīng)急預(yù)案 23工程概況（一）、工程概況隱患危巖位置處于思南縣城新區(qū)連接線鎮(zhèn)江閣段溫家坡大橋西側(cè)K3+240-K3+260處，于2017年9月8日發(fā)生局部的掉塊，思南縣住建局第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了隱患險(xiǎn)情，及時(shí)通知業(yè)主單位。業(yè)主委托貴州省地礦局第二工程勘察院對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行勘察并給出相關(guān)方案建議，思南縣住建局要求在此段施工的單位中國電建集團(tuán)貴陽勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司思南新區(qū)西岸道路建設(shè)項(xiàng)目管理承包PMC項(xiàng)目部對(duì)該段危巖進(jìn)行清理。經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議決定由我單位貴州貴品建設(shè)有限公司對(duì)此處危巖進(jìn)行排危處理。我單位領(lǐng)導(dǎo)接到通知后高度重視，即刻派出現(xiàn)場技術(shù)人員對(duì)隱患危巖處進(jìn)行現(xiàn)場勘測(cè)。經(jīng)現(xiàn)場了解該處隱患是由于修建思南左岸思林公路時(shí)邊坡開挖后，未進(jìn)行有效的支護(hù)，多年后受自然的風(fēng)化作用，致部分石塊受裂隙控制而與母巖分離，出現(xiàn)滑移式崩塌。長度30米，高度2至26米，上部有懸?guī)r石塊，崩塌危巖體積約500m3，其裂縫貫通性較好，隨時(shí)有崩塌的可能。主要危害對(duì)象為:危巖體正下方的輸水管道；思南縣思林公路上的過往車輛及行人；在建的縣城新區(qū)連接線道路施工安全。（二）、現(xiàn)場地質(zhì)說明經(jīng)貴州省地礦局第二工程勘察院對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行勘察得出如下幾點(diǎn)說明與建議：1．概況：邊坡地層為三疊系曲關(guān)嶺組第一段（T2g）灰色、深灰色中厚層白云質(zhì)灰?guī)r，巖層產(chǎn)狀：N20?E/NW∠60?，巖層走向與邊坡呈垂直相交。無斷層發(fā)育，受風(fēng)化影響，邊坡裂隙總體較為發(fā)育。2．地層巖性：全段若觀火段均為三疊系曲關(guān)嶺組第一段（T2g）灰、深灰色中厚層白云質(zhì)灰?guī)r。3．地質(zhì)構(gòu)造；該邊坡為順邊坡，坡度約為60°，受風(fēng)化影響，裂隙較發(fā)育，總體主要以N20?~40?E/NW∠60?~75?裂隙發(fā)育，寬~1cm，充填泥質(zhì)、巖屑。4．風(fēng)化及地下水活動(dòng)：該邊坡總體為中風(fēng)化，無地下水。5．圍巖分類：該邊坡總體裂隙較發(fā)育，巖體破碎，上部邊坡不穩(wěn)定，屬Ⅳ類圍巖。6．不良地質(zhì)情況：（1）為邊坡中部發(fā)育溶溝，溶槽，溶洞洞口寬度約為2m。與邊坡垂直相交。(2)邊坡為原公路開挖爆破形成，未對(duì)其進(jìn)行支護(hù)，久經(jīng)風(fēng)化形成危巖體。（3）邊坡裂隙已張裂（約1cm內(nèi)充填粘土）。（4）邊坡后方為約為1~3m平臺(tái)，上方為后邊坡（順向），對(duì)本邊坡造成推擠，使得邊坡上部與下部形成倒小型三角狀態(tài)。（5）邊坡巖層層面于邊坡呈水平狀態(tài)。7.建議：（1）建議將溶洞回填。（2）建議將危巖體爆破清除。（3）將邊坡表面掛主動(dòng)網(wǎng)或錨桿+掛網(wǎng)噴漿防護(hù)。（4）建議將小平臺(tái)放緩于邊坡平齊（5）將后邊坡松散石塊排除。8．地質(zhì)展示圖：（三）、施工現(xiàn)場平面布置1、由于現(xiàn)場只有一條公路寬度，無法堆放更多的材料機(jī)械設(shè)備。為不影響交通，將進(jìn)場的材料機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一堆放在距隱患危巖400米處的施工場地上。2、平面圖、斷面圖、現(xiàn)場照片附后。二、施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃（一）、施工準(zhǔn)備計(jì)劃1、接通知后，我單位立即組織會(huì)議討論針對(duì)此隱患危巖處理方案，從進(jìn)場準(zhǔn)備到施工結(jié)束，構(gòu)筑物的保護(hù)、交通人員的安全，高空作業(yè)的防護(hù)安全，施工過程中的突發(fā)情況等。通過會(huì)議決定將各項(xiàng)任務(wù)分配到每個(gè)人身上，各自負(fù)責(zé)好自己崗位上的事務(wù)，協(xié)調(diào)并進(jìn)。同時(shí)為了盡快排除隱患，會(huì)議決定在9月9日上午將人員、材料、安全設(shè)備設(shè)施、機(jī)械設(shè)備均應(yīng)該全部進(jìn)場完畢。2、進(jìn)場后首先對(duì)隱患中心區(qū)域公路上前后500米處放置安全警示的標(biāo)示標(biāo)牌，提示“前方落石，注意安全”，在200米處放置“排危施工，單向通行”的提示。同時(shí)用錐形筒在路中央隱患區(qū)域進(jìn)行隔離，并由現(xiàn)場專職安全員對(duì)現(xiàn)場交通進(jìn)行安全疏導(dǎo)工作，兩側(cè)各兩名專職安全員臨時(shí)指揮交通，單向放行，以提高通行效率。3、在爆破前，用擴(kuò)音器提示周圍車輛行人，注意飛石，到安全地帶，即將進(jìn)行爆破作業(yè)施工。同時(shí)盡量選擇車流量小的時(shí)候進(jìn)行爆破，以免造成交通擁堵，兩側(cè)的安全員維護(hù)好自序，禁止車輛行人通行，待爆破人員爆破后對(duì)現(xiàn)場啞炮、盲炮排查后，并對(duì)現(xiàn)場道路上的巖石進(jìn)行清理后，放可放行。本工程計(jì)劃清除工作在10天內(nèi)完成（即2017年9月9日～2017年9月18日）。（二）、設(shè)備計(jì)劃根據(jù)隱患危巖特征，我單位采用以下主要設(shè)備，具體計(jì)劃見下表：序號(hào)機(jī)械設(shè)置名稱數(shù)量備注1挖掘機(jī)（240b）1施工區(qū)域負(fù)責(zé)場地平整裝卸工作2裝載車（Z50）1轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸工作3自卸車4負(fù)責(zé)危巖清除過程中渣土轉(zhuǎn)運(yùn)工作4加油車1負(fù)責(zé)為各種機(jī)械加油5空壓機(jī)3負(fù)責(zé)本區(qū)域爆破鉆孔作業(yè)，含備用（三）、勞動(dòng)力作業(yè)計(jì)劃本方案勞動(dòng)力配置根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行計(jì)劃，具體計(jì)劃見下表：序號(hào)工種人數(shù)備注1管理人員6現(xiàn)場管理、協(xié)調(diào)工程2專職安全員4施工區(qū)域兩側(cè)各2人負(fù)責(zé)安全工作3普工35負(fù)責(zé)危巖清除懸?guī)r，浮石，值被轉(zhuǎn)運(yùn)工作4技術(shù)工10負(fù)責(zé)鉆孔作業(yè)作5爆破員4負(fù)責(zé)本區(qū)域爆破工作（四）、材料計(jì)劃本方案根據(jù)實(shí)際施工情況對(duì)現(xiàn)場所需要材料進(jìn)行計(jì)劃，具體計(jì)劃見下表：序號(hào)名稱數(shù)量備注1安全帽60現(xiàn)場人員每人一個(gè)2安全帶20高空作業(yè)人員3安全繩10高空作業(yè)人員4防滑鞋50現(xiàn)場作業(yè)人員每人一雙5安全服50現(xiàn)場作業(yè)人員每人一套6安全手套100現(xiàn)場作業(yè)人員每人兩雙7洋鎬、鐵鏟、鋼釬20各20把8標(biāo)示標(biāo)牌8路口兩個(gè)側(cè)9錐形筒30路中央隔離10警示帶5公路兩側(cè)11夜間警示燈10夜間使用12反光背心30施工作業(yè)人員13銅模55保護(hù)供水管及行車安全三、主要施工方案（一）、供水管保護(hù)方案：本次爆破施工中最重要的構(gòu)筑物就是供水管，在爆破施工中為使巖石減少對(duì)供水管沖擊損壞，最大程度的保障供水管供水安全。我單位在現(xiàn)場勘測(cè)，供水管管頂距離公路路面高差為米至2米，危巖最頂部與供水管管頂也有25米的高差，由于高差較大，遂我單位采用外運(yùn)泥土或砂石將供水管進(jìn)行全覆蓋方案。經(jīng)測(cè)量保護(hù)長度需要40米，寬度由危巖坡腳至道路中央米，高度由道路路面至供水管管頂3米以上，覆蓋后由危巖坡腳到道路中央形成45度緩斜坡狀，并采用鋼模板在覆蓋后的泥土上面進(jìn)行全覆蓋，保護(hù)措施最大程度減少了巖石對(duì)供水管的沖擊。并將供水管管底的排水溝進(jìn)行填充，排危施工完成后將進(jìn)行人工清理，避免造成排水溝堵塞。（二）、爆破方案：一、爆破設(shè)計(jì)方案選擇1、石方爆破設(shè)計(jì)方案根據(jù)開挖部分的設(shè)計(jì)資料、周邊環(huán)境、工程性質(zhì)的分析，爆破確定采用松動(dòng)控制爆破施工方案，工程屬于一般環(huán)境爆破作業(yè)。爆區(qū)環(huán)境條件好、開挖深度在5m以內(nèi)的地段范圍內(nèi)的巖石一次鉆孔、一次爆破達(dá)到設(shè)計(jì)深度，以保證施工進(jìn)度；開挖深度超過5m，采用分層爆破。為了控制爆破飛石，施工時(shí)確保堵塞長度，并在孔口加壓沙袋，必要時(shí)覆蓋荊芭；同時(shí)采用微差起爆技術(shù)，限定最大一段起爆藥量，以控制爆破震動(dòng)對(duì)周邊設(shè)施的影響。二、石方開挖爆破設(shè)計(jì)1、淺孔爆破設(shè)計(jì)（1）炸藥單耗q：q值大小與巖石性質(zhì)、爆破自由面數(shù)目、炸藥種類、炮孔直徑等因素有關(guān)。爆破設(shè)計(jì)取炸藥單耗q=kg/m3，巖石比較完整且堅(jiān)硬時(shí)可取大數(shù)值，巖石風(fēng)化嚴(yán)重時(shí)可取小值。實(shí)際爆破中根據(jù)爆區(qū)環(huán)境、地質(zhì)條件等，試爆確定炸藥單耗q的大小。為控制爆破危害，可采用減弱松動(dòng)爆破或加強(qiáng)松動(dòng)爆破。（2）炮孔直徑d：鉆孔時(shí)，炮孔直徑由與配套的鉆頭直徑確定；使用?32mm鉆頭，炮孔直徑?約40mm。（3）鉆孔深度L：根據(jù)開挖深度，確定L。條件具備時(shí)，一次爆破達(dá)到設(shè)計(jì)深度，這時(shí)，鉆孔深度L由需要爆破巖層的厚度h和設(shè)計(jì)鉆孔超深Δh決定。（4）鉆孔超深Δh：按照抵抗線W大小，Δh一般有如下規(guī)律：Δh=或Δh=底式中：W底為底盤抵抗線。當(dāng)W=時(shí)，鉆孔超深一般Δh=。（5）底盤抵抗線W底：按臺(tái)階高度和孔徑計(jì)算：W底=；W底=(20-50)?式中：H為臺(tái)階高度，m；?為鉆孔直徑，mm。底盤抵抗線W底受許多因素影響，變化范圍較大，除了考慮上述條件外，控制坡面角是調(diào)整底盤抵抗線的有效途徑。此外，尚可通過試驗(yàn)，獲得具體條件下的最佳底盤抵抗線。（6）孔距a和排距b：孔距a按式a=mW底求得。炮孔密集系數(shù)m一般取，但第一排炮孔由于底盤抵抗線過大，選用較小的密集系數(shù)，以克服底盤的阻力。排距b，多排孔爆破時(shí)，b為相鄰兩排鉆孔間的距離，也即各排孔的底盤抵抗線值。初步設(shè)計(jì)：鉆孔直徑?=40mm，孔距a=，排距b=。具體根據(jù)現(xiàn)場揭露巖石情況、開挖深度、周邊環(huán)境以及現(xiàn)場爆破試驗(yàn)確定合理的爆破參數(shù)。（7）堵塞長度：合理的堵塞長度應(yīng)能阻止爆炸氣體過早地沖出孔外，使巖石破碎更加充分。采用連續(xù)柱狀裝藥，堵塞長度取最小抵抗線的倍。當(dāng)堵塞長度等于抵抗線大小時(shí)，可嚴(yán)格控制爆破飛石；但過大的堵塞，容易在表面產(chǎn)生大塊。所以，根據(jù)具體巖石性質(zhì)和周圍環(huán)境，合理進(jìn)行堵塞長度選擇，一般控制在W，必要時(shí)可采取在炮孔口壓沙袋的辦法，加強(qiáng)堵塞效果，控制飛石。設(shè)計(jì)取堵塞長度為；在居民區(qū)和有地下或空中管線的特殊地段，取堵塞長度為。（8）單孔裝藥量Q單排孔爆破或多排孔爆破的第一排孔的裝藥量按下式計(jì)算：Q=qaWH多排孔爆破時(shí)從第二排孔起，每孔裝藥量按下式計(jì)算：Q=KqabH式中：K為考慮受前排的巖石阻力作用的增加系數(shù)，一般取。（9）裝藥結(jié)構(gòu)一般主炮孔采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。為了控制爆破破巖效果和爆破震動(dòng)危害，可采用毫秒延期爆破。表1爆破設(shè)計(jì)單孔裝藥量、堵塞等參數(shù)序號(hào)孔徑（mm)孔深（含超深）(m)孔距（m)排距（m)炸藥單耗(kg/m3)單孔裝藥量(kg)堵塞長度(m)1Φ4022Φ403（10）起爆順序和延時(shí)：起爆順序根據(jù)巖石具有的天然臨空面情況和周圍環(huán)境確定，避免抵抗線指向需要保護(hù)的建筑物、輸電線路等。段間微差時(shí)間選用50ms以上；每2-3排，加入一段延時(shí)，延時(shí)時(shí)間在50-75ms，以保證后續(xù)炮孔爆破破巖效果，在周邊環(huán)境良好的地段爆破，一次起爆炮孔數(shù)和最大段別藥量根據(jù)周邊環(huán)境條件確定。2、起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)為了控制爆破振動(dòng)和爆破效果，采用毫秒延期控制爆破技術(shù)。根據(jù)實(shí)際布孔情況，選擇合適的聯(lián)結(jié)方案。三、爆破安全技術(shù)1、爆破安全距離計(jì)算根據(jù)《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）對(duì)建構(gòu)筑物質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度的控制標(biāo)準(zhǔn)，按下式確定最大允許起爆藥量（齊發(fā)爆破時(shí)為爆破總藥量，微差爆破為最大一段裝藥量）：最大同段起爆藥量計(jì)算：地震最高質(zhì)點(diǎn)安全速度驗(yàn)算：式中：Q，炸藥量，kg，齊發(fā)爆破取總藥量，微差爆破取最大一段藥量；R，到需要保護(hù)建（構(gòu)）筑物或設(shè)備設(shè)施的距離（m）；V，地震安全速度，cm/s；土窯洞、土坯房、毛石房屋s；一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物2-3cm/s；K、α，與爆破地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，見表3。表3K、α與巖性的關(guān)系巖性Kα堅(jiān)硬巖石50-150中等硬度巖石150-250軟巖石250-350表4爆破震動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)保護(hù)對(duì)象類型安全允許質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度υ/cm?s-1￡≤10HＺ10HＺ＜￡≤５０HＺ￡＞５０HＺ１土窯洞、土坯房、毛石房屋～～～２一般民用建筑物～～～3工業(yè)和商業(yè)建筑物～～～4一般古建筑與古跡～～～5運(yùn)行中的水電站及發(fā)電廠中心控制設(shè)備～～～6水工遂道7～88～1010～157交通遂道10～1212～1515～208礦山巷道15～1818～2520～309永久性巖石高邊坡5～98～1210～1510新澆大體積混凝土（C20）齡期:初凝～3d齡期：3～7d齡期：7～28d～～～～～～～～～12表5地面破壞程度與地面垂直最大速度之間的關(guān)系地面垂直最大速度υ/cm?s-1地面破壞程度～高陡邊坡上的碎石、礫石土可能少量掉落5～10靠近陡坎的覆蓋土層中出現(xiàn)細(xì)小裂隙，干砌片石可能有少量錯(cuò)動(dòng)（1）、當(dāng)R=V＝2cm/sα=K=200計(jì)算Q=公斤從上述計(jì)算可以看出，控制最大一段藥量在以內(nèi)，爆破振動(dòng)不會(huì)對(duì)距爆區(qū)19m以外的一般磚房及非抗震的大型砌塊等建（構(gòu)）筑物造成危害。爆破采用簇聯(lián)起爆網(wǎng)路聯(lián)接。降震措施：（一）降低一次起爆藥量、同段最大起爆藥量、降低炸藥單耗。（二）采用毫秒延期爆破技術(shù)，分段起爆。（三）、爆破時(shí)要用測(cè)震儀對(duì)橋?qū)嵤┍普饎?dòng)監(jiān)測(cè)，并錄入所測(cè)參數(shù)。（四）、對(duì)供水管實(shí)施覆土保護(hù)，用泥土覆蓋，厚度2米，傾斜角度450，同時(shí)用鐵板覆蓋在泥土上。2、爆破飛石控制爆破飛石是指那些脫離主爆堆而飛離較遠(yuǎn)的石塊。產(chǎn)生爆破飛石的原因主要有：（1）裝藥量：過量裝藥，爆破能量除破壞指定介質(zhì)之外，多余能量產(chǎn)生飛石。（2）地質(zhì)因素：基巖中爆破時(shí)，炸藥能量容易被介質(zhì)吸收，用于克服慣性運(yùn)動(dòng)的爆炸能量相應(yīng)減少；同樣的巖層，當(dāng)節(jié)理、裂隙發(fā)育時(shí)容易產(chǎn)生飛石。（3）堵塞的影響：當(dāng)堵塞長度過小或不良時(shí)，孔口碎塊被高速噴出；若堵塞物中夾有石塊則可飛散更遠(yuǎn)。（4）抵抗線測(cè)量錯(cuò)誤，或偏差過大，巖體某個(gè)部位突出飛散較遠(yuǎn)。石方爆破施工沿線，爆破施工時(shí)，應(yīng)采取措施控制爆破飛石和爆破振動(dòng)的危害。防止飛石的技術(shù)措施：（1）裝藥量是影響爆破飛石的主要因素之一。對(duì)于鉆孔爆破，通過試驗(yàn)，合理確定炸藥單耗，正確計(jì)算藥量，合理進(jìn)行藥量的分布。（2）采用毫秒延期爆破技術(shù)，妥善安排起爆順序，飛石控制要求甚嚴(yán)的地方，切忌齊發(fā)爆破。（3）保證堵塞長度，孔內(nèi)積水必須清除干凈，受水飽和的堵塞土，容易沖炮。同時(shí)，堵塞填土應(yīng)分層搗實(shí)。（4）在靠近村莊附近進(jìn)行爆破時(shí)，除控制炸藥單耗和合理選擇起爆順序外，根據(jù)爆區(qū)環(huán)境，采取必要的防護(hù)措施。如采用沙袋在孔口覆蓋、覆蓋荊芭防護(hù)等，可保證爆破安全。3、沖擊波安全距離在爆破區(qū)域一定范圍，人員會(huì)受到爆炸沖擊波威脅。由于采用延時(shí)松動(dòng)控制爆破技術(shù)并填塞炮孔，用于產(chǎn)生空氣沖擊波的能量很少，在考慮震動(dòng)和飛石安全作業(yè)距離后，不需要考慮沖擊波的危害。根據(jù)公式=滿足最小的安全距離。4、爆破警戒范圍爆破時(shí)設(shè)置的警戒范圍不小于300m；大道兩側(cè)攔斷。警戒范圍內(nèi)清理現(xiàn)場。5、爆破安全管理措施石方爆破施工時(shí)，重點(diǎn)做好爆破器材運(yùn)達(dá)現(xiàn)場后的安全管理和施工?，F(xiàn)場爆破器材使用與要求（1）爆破器材由公司運(yùn)送到現(xiàn)場后，應(yīng)在遠(yuǎn)離建筑物和人員施工地點(diǎn)的地帶臨時(shí)存放，安排專人看管，專人管理，建立火工品領(lǐng)用制度；（2）爆破施工時(shí)，嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）和安全操作細(xì)則，持證上崗；（3）爆破器材由指定的爆破員在安全員的監(jiān)督下領(lǐng)??；（4）領(lǐng)到爆破器材后，直接送到爆破地點(diǎn)，禁止亂丟亂放，禁止轉(zhuǎn)交他人；（5）一人一次往爆破地點(diǎn)運(yùn)送的爆破器材，背運(yùn)原包裝炸藥一箱，拆箱炸藥20kg；（6）未用完的爆破器材，要退還到器材看管員，并登記簽字；（7）爆破作業(yè)結(jié)束后，將剩余爆破器材及時(shí)清退回公司庫房。爆破安全警戒（1）裝藥時(shí)，確定危險(xiǎn)區(qū)域，在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置警戒線，并派專人看守，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入爆破危險(xiǎn)區(qū)；（2）爆破時(shí)，根據(jù)要求設(shè)立警戒范圍；（3）警戒人員應(yīng)服從命令，不準(zhǔn)擅自離開崗位；（4）現(xiàn)場通訊設(shè)施齊全，保證現(xiàn)場不利條件下與外界通信聯(lián)絡(luò)；（5）爆破后檢查工作面，如發(fā)現(xiàn)盲炮或其他不安全因素及時(shí)上報(bào)或處理；起爆后經(jīng)爆破技術(shù)人員檢查確認(rèn)安全后，方可解除警戒。四、主要施工設(shè)備1、危巖爆破主要施工機(jī)具（見表4）表4路基爆破主要施工機(jī)具序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注一鉆爆設(shè)備1空壓機(jī)12m3/min臺(tái)3含備用設(shè)備2鑿巖機(jī)7655臺(tái)3磨釬機(jī)電動(dòng)臺(tái)147655鉆桿L=根15×1057655鉆桿L=、根15×106爆破專用電橋湘西個(gè)17起爆器營口1000個(gè)28對(duì)講機(jī)MOTOROLA臺(tái)7二運(yùn)輸和交通設(shè)備1現(xiàn)場運(yùn)輸用車輛4運(yùn)輸工程材料2交通用車輛2外聯(lián)3電力設(shè)備4發(fā)電機(jī)臺(tái)1晚上作業(yè)照明五、爆破器材規(guī)格和數(shù)量根據(jù)爆破設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)，排危工程爆破石方開挖方量約500m3，設(shè)計(jì)施工工期10天，所需的爆破器材規(guī)格和數(shù)量見表5。具體數(shù)量視最終開挖情況和需要爆破的實(shí)際石方量確定。表5爆破器材規(guī)格和數(shù)量序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注1炸藥Φ32乳化炸藥24公斤用于危巖排險(xiǎn)2雷管非電毫秒雷管130發(fā)六、爆破應(yīng)急救援預(yù)案1、成立爆破應(yīng)急救援小組組長：現(xiàn)場總指揮副組長：安全員成員：現(xiàn)場指揮、工程技術(shù)人員、安全員、施工員、保管員、其他相關(guān)人員應(yīng)急預(yù)案主要是針對(duì)爆破意外（1）盲炮；(2)個(gè)別碎渣飛到路面；(3)個(gè)別飛石對(duì)周邊保護(hù)物的外表及人員的損害。為預(yù)防上述爆破意外發(fā)生，公司制定如下緊急搶險(xiǎn)措施：（1）由公司現(xiàn)場工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)爆破安全檢查，發(fā)現(xiàn)盲炮，及時(shí)上報(bào)處理，制定處理辦法。（2）由爆破項(xiàng)目部配備一臺(tái)機(jī)動(dòng)車，5名工人，組成應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，爆破時(shí)待命準(zhǔn)備。（3）爆破時(shí)，爆破公司起爆站與現(xiàn)場執(zhí)勤保安隊(duì)建立通話聯(lián)系，爆破公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為負(fù)責(zé)總體指揮。（4）救援電話公安110交通122醫(yī)療120消防119四、安全保證措施（一）交通組織一、交通組織措施設(shè)計(jì)原則1、少影響的原則：不斷優(yōu)化施工，盡量縮短工期，要求對(duì)交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最小，影響時(shí)間最短）；2、嚴(yán)格遵守相關(guān)管理?xiàng)l例及安全規(guī)程施工作業(yè)；積極廣泛的征求交警部門、路政及當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守相關(guān)規(guī)章制度；3、不能對(duì)現(xiàn)場附近道路運(yùn)行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全；4、施工時(shí)間安排：白天施工，施工區(qū)域與社會(huì)區(qū)域進(jìn)行很好的隔離。如有需要進(jìn)行夜間施工，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定配備齊全的照明設(shè)施，做好安全防護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志；5、施工中各個(gè)工種必須密切配合，要有步驟、有計(jì)劃的進(jìn)行，必須處理好各個(gè)環(huán)節(jié)的搭接施工情況；6、施工時(shí)采用施工臨時(shí)護(hù)欄、防撞桶、安全路錐以及警示標(biāo)志等安全設(shè)施進(jìn)行圍護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔的原則進(jìn)行施工，施工期間應(yīng)確保過行人、車輛的正常通行及安全；7、盡可能減少對(duì)周邊居民出行及過往車輛的影響，施工時(shí)，并派專人在各道路交叉口進(jìn)行交通協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)工作。二、行車管理及措施1、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合，在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即作出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故；

2、設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對(duì)進(jìn)出施工區(qū)域的社會(huì)車輛和施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域必須服從交通協(xié)管員的指揮。交通管制指揮人員上崗時(shí)必須身穿反光背心，頭戴安全帽才能指揮交通；

3、設(shè)專人進(jìn)行交通設(shè)施的維護(hù)，錐形筒按要求正確擺放，若施工過程中出現(xiàn)移位必須及時(shí)調(diào)整，損壞必須及時(shí)更換，遺失必須及時(shí)補(bǔ)充；

4、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上，以增加行車路面的寬度；5、施工中如果遇到交通事故，現(xiàn)場交通安全人員及時(shí)按規(guī)定報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，即時(shí)請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方可恢復(fù)施工；6、施工人員不得隨便橫穿車道，必須在圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動(dòng)，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品；三、交通組織具體措施

1、施工不阻斷交通，盡最大可能滿足基本交通要求；

2、施工段落采用半幅封閉施工，半幅車輛通行，社會(huì)車輛提前警示盡量采取繞行措施，封閉路段兩端路口設(shè)專職交通協(xié)管員24小時(shí)輪流值守指揮協(xié)管交通；3、施工現(xiàn)場設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外等較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員必須經(jīng)過相應(yīng)的安全培訓(xùn)，掌握交通法律法規(guī)，應(yīng)具備能快速、有效的指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。四、單邊放行的具體辦法

1、計(jì)劃時(shí)間：開工至竣工（2017年9月9日-2017年9月16日）。

2、交通管制的具體辦法：

在施工區(qū)域的前方設(shè)置了大量的警示牌，提醒前方施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和改道標(biāo)志等；在施工點(diǎn)兩端各500m、300m位置的前進(jìn)方向，分別安放固定和擺放式“前方施工500m”、

“前方施工300m”反光牌；在施工點(diǎn)兩端各200m位置的道路外側(cè)面對(duì)前進(jìn)方向“前方施工，車輛慢行”等反光牌。在距離施工現(xiàn)場1km和300m位置的前進(jìn)方向分別設(shè)置限速標(biāo)志牌。

單邊放行辦法：為保證施工進(jìn)度開展同時(shí)有效的保證車輛通行效率，在施工過程中，由交通協(xié)管員分別負(fù)責(zé)施工區(qū)域兩端指揮交通。在未爆破施工時(shí)，暫時(shí)交通管制，暫停10分鐘左右單邊通行一次。在爆破施工后，首先應(yīng)對(duì)道路上的巖石塊進(jìn)行人工加機(jī)械清理，道路無障礙后單邊放行車輛，而后暫停20分鐘左右單邊通行一次，并組織機(jī)械將渣土轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)，待將現(xiàn)場渣土轉(zhuǎn)運(yùn)完畢后恢復(fù)每10分鐘放行一次。在施工過程中盡量錯(cuò)開上下班高峰時(shí)間施工，早上8：00——9：00，晚上6：00——7：00時(shí)段不進(jìn)行爆破作業(yè)。（二）、清理危石安全保證措施對(duì)在隱患危巖下方施工的施工單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，將機(jī)械設(shè)備、人員撤離隱患源下方，直到排險(xiǎn)完畢后方可恢復(fù)此段工程進(jìn)行施工，以免造成不必要的安全事故發(fā)生。同時(shí)根據(jù)清理危石高空、高危作業(yè)的性質(zhì)，在施工前對(duì)清理危石人員、山上山下防護(hù)人員進(jìn)行全面安全教育，要求人人掌握施工方案、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全繩安全服等安全用品穿戴使用方法及高空作業(yè)應(yīng)急措施。在清理危石過程中應(yīng)從以下幾方面確保安全生產(chǎn)。一）危石清理至上而下進(jìn)行，避免在不同高度立體作業(yè)，嚴(yán)禁在不同高度同一坡面線進(jìn)行清理作業(yè)。二）進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工作業(yè)人員，必須佩戴基本勞動(dòng)保護(hù)用品（安全帽、安全帶、防滑鞋、手套），身系安全繩。三）危石清除前，及時(shí)清理危巖區(qū)內(nèi)的人員及機(jī)械設(shè)備，在危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)立警戒哨、警示標(biāo)志或拉設(shè)安全警示帶。四）施工時(shí)嚴(yán)格按《技規(guī)》要求設(shè)置防護(hù)，未設(shè)防護(hù)嚴(yán)禁施工。危石清理時(shí)，區(qū)域范圍內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)行施工作業(yè)。五）工地設(shè)專職安全員全面負(fù)責(zé)本工程安全保障工作。施工中由安全員牽頭值守現(xiàn)場，嚴(yán)密監(jiān)控施工情況，出現(xiàn)險(xiǎn)情及隱患立即處理和報(bào)告。隨時(shí)準(zhǔn)備啟動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案。六）該區(qū)域處于公路上側(cè)，地勢(shì)較陡，坡度較大。上側(cè)清理下來的危巖體沿坡面過滾落到公路內(nèi)側(cè)。該路段過往車輛和行人相對(duì)較多，在清理過程中該路段必須指派相關(guān)人員全程監(jiān)護(hù)，清理時(shí)禁止通行。七）危巖清理時(shí)需配備專人進(jìn)行安全巡查及警戒對(duì)作業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)護(hù)預(yù)防事故的發(fā)生。八）在夜間需在作業(yè)地點(diǎn)四周懸掛警示燈并有專人守護(hù)預(yù)防他人進(jìn)入作業(yè)場所而發(fā)生安全事故。九）當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動(dòng)范圍內(nèi)存在浮土或浮石時(shí)對(duì)可能因施工活動(dòng)引起崩塌、滾落而威脅施工安全的宜予清除或就地臨時(shí)處理。對(duì)坡面上存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個(gè)別塊孤危石若它們的崩落可能帶來防護(hù)的大量維護(hù)工作需要甚至超過防護(hù)的防護(hù)能力則宜對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄Ｊ└咛幾鳂I(yè)的工具應(yīng)堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁亂堆亂放和從高處拋擲石塊、工具、物件。（三）、監(jiān)測(cè)監(jiān)控以及事故應(yīng)急預(yù)案一）安全預(yù)警及應(yīng)急措施（1）、加強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)宣傳組織專門的人力、物力，面向社會(huì)，面向群眾進(jìn)行廣泛宣傳教育，提高人民災(zāi)難意識(shí)，減災(zāi)防災(zāi)意識(shí)，環(huán)境保護(hù)意識(shí)，自救自護(hù)意識(shí)，協(xié)調(diào)人與自然的依存關(guān)系。（2）、采取必要的應(yīng)急措施。盡快處理好治理區(qū)內(nèi)的排水問題，疏通完善排水系統(tǒng)，并采取嚴(yán)密的防滲措施予以妥善處理；封閉地表裂縫，平整地表積水洼地，維護(hù)好上、下水管網(wǎng)，使雨水及時(shí)歸入排水系統(tǒng)，將地表水下滲途徑減少至最低程度。（3）、在施工過程中，可能會(huì)遇到不可預(yù)見的險(xiǎn)情，或者已經(jīng)造成重大危害的事故已經(jīng)發(fā)生這種情況。如果這種情況出現(xiàn)時(shí)，立即由目前在現(xiàn)場的職務(wù)最高者為首，成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，并及時(shí)通知項(xiàng)目部的管理人員及安全人員到現(xiàn)場，共同進(jìn)行搶險(xiǎn)工作。（4）、所有現(xiàn)場人員必須服