近期橋梁工程安全事故案例及教訓(xùn)

近期橋梁工程程安全事事故案例例及教訓(xùn)周志祥教授、博博士生生導(dǎo)師國家百千千萬人才才工程人人選重慶交通通大學(xué)土土木建筑筑學(xué)院山區(qū)橋梁梁與隧道道工程國國家重點(diǎn)點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室室培育哈爾濱陽陽明灘大大橋垮塌塌的教訓(xùn)訓(xùn)（超載以以外的））2011年11月通車，，2012年8月24日垮塌，，致3死5傷4大車墜落落結(jié)構(gòu)體系系的選擇擇（美觀觀的前提提：結(jié)構(gòu)構(gòu)安全可可靠）傾覆破壞壞（瞬間間破壞，，無預(yù)兆兆）——懸臂梁的的彎曲破破壞（有有明顯的的裂縫及及變形發(fā)發(fā)展過程程）2011年7月？僅2011年7月11日～19日，全國國4座運(yùn)營期期橋梁整整體或局局部垮塌塌！動(dòng)車追尾尾事件，，致40人亡，100余人傷半數(shù)以上上省份遭遭受旱澇澇災(zāi)害有的路段段年年7月遭受災(zāi)災(zāi)害斷道道值得反思思！江蘇鹽城城通榆河河橋1997年3月竣工,設(shè)計(jì)荷載載等級(jí)為為汽車-20，掛-100，凈寬9米，橋總總長為164米，主跨跨60米，單跨跨預(yù)應(yīng)力力系桿拱拱結(jié)構(gòu)，，邊孔為為2×25米跨預(yù)應(yīng)應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu)。。施工單位位為當(dāng)?shù)氐厮┦┕り?duì)伍伍。2011年7月11日凌晨2時(shí)10分左右，，榆河橋橋發(fā)生垮垮塌，兩兩輛正在在橋上行行駛的貨貨車（共共160t）墜入河河中，因因及時(shí)搶搶救，沒沒有造成成人員傷傷亡。吊桿病害害，超載載。福建武夷夷山公館館大橋1999年11月20日竣工通通車,中承式鋼鋼拱橋；；中跨100米，邊跨跨80米,全長301米,寬18米，總投投資約1700萬元。2011年7月14日，福建建武夷山山公館大大橋北端端突然斷斷裂，一一輛旅游游大巴墜墜入橋下下，當(dāng)場(chǎng)場(chǎng)造成1人死亡，，22人受傷。。超載；吊吊桿病害害。6新疆孔雀雀河大橋橋橋跨150米，寬24.5米，鋼管管砼中承承式系桿桿拱橋。。庫爾勒勒市314國道。2011年4月12日清晨，，主跨第第二根吊吊桿斷裂裂，造成成橋面塌塌陷長約約10米，6人受傷。?？赡苁鹿使试颍海旱鯒U鋼纜纜腐蝕本該完全全分離的的鋼纜與與鋁套管管間通過過金屬卡卡連接，，構(gòu)成““電偶腐腐蝕電池池”——設(shè)計(jì)失誤誤。7杭州錢江江三橋引引橋1997年3月通車。。通車前前箱梁存存在裂縫超過過0.4毫米。使用期間間相繼出出現(xiàn)較多多裂縫,10年就有2次大修。2006年進(jìn)行了了為期一一年的整整橋封閉閉大修,禁止一切切大貨車車通行2011年2至6月，3940輛55噸至100噸貨車通通過；100噸以上貨貨車993輛，部分超過過200噸。設(shè)計(jì)荷載載~運(yùn)營荷載載差異設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)~實(shí)際結(jié)構(gòu)構(gòu)差異杭州錢江江三橋引引橋2011年7月15日凌晨1點(diǎn)45左右，杭杭州錢江江三橋北北引橋邊邊突板然然塌落，，一輛重重型半掛掛車從橋橋面墜落落，又將將下閘道道橋砸塌塌。可能事故故原因：：施工、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、超超載、監(jiān)監(jiān)管不力力9北京市寶寶山寺白白河橋1987年建成，，橋長230多米，共共4跨剛架拱拱橋。評(píng)定為優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程，定期期養(yǎng)護(hù)。。2011年7月19日零時(shí)40分，一輛輛重達(dá)160噸6軸貨車通通過第一一孔時(shí)發(fā)發(fā)生橋梁梁坍塌，，1人受傷。?？赡苁鹿使试颍海撼d，，采沙嚴(yán)嚴(yán)重10重慶彭水水縣紅槽槽泥大橋橋—50米跨徑石石拱橋2010年5月26日19：10分左右，，重慶319國道彭水水縣紅泥泥大橋發(fā)發(fā)生垮塌塌，造成成一臺(tái)黃黃色紅巖巖牌工程程車墜下下大橋。。養(yǎng)護(hù)記錄錄為I類橋事故可能能原因：：長期超超載，大大量降水水11東榮大路路伊通河河橋5月29日早上上3點(diǎn)一輛輛貨車行行駛到東東榮大路路伊通河河橋橋橋塌了一一輛輛貨車就就能把橋橋壓塌豆豆腐渣渣工程真真可怕（（網(wǎng)評(píng)））事故可能能原因：：長期超超載-開裂-鋼筋銹蝕-疲勞沖擊-積累損傷-斷裂12昆明小莊立交交橋2008年9日晚7點(diǎn)半左右，昆昆明小莊立交交橋（連續(xù)彎彎梁橋）拆遷遷過程中發(fā)生生垮塌，造成成2人死亡、4人受傷。事故可能原因因：拆除方案不合合理。4～10號(hào)墩為一聯(lián)，，以2跨為單位拆除除，先拆除8～10墩跨。由于8號(hào)墩非臨界止止動(dòng)墩，發(fā)生生側(cè)倒，連續(xù)續(xù)垮塌。13黑龍江鐵力橋橋1973年建成的5跨凈跨徑30米等截面懸鏈鏈線雙曲拱，，設(shè)計(jì)荷載為為汽—13級(jí),拖—60級(jí)。2009年6月29日2時(shí)40分許,鐵力西大橋發(fā)發(fā)生橋體垮塌塌事故,共有8臺(tái)車輛和車上上21人落水,造成4人死亡、4人受傷。事故可能原因因：墩基底局部沖沖刷,基底沉降位移移；設(shè)計(jì)荷載~運(yùn)營荷載差異異14吉林錦江橋建于1972年，橋長52米，為單孔拱拱橋，06年評(píng)定為危橋橋，限載5t，限速單車通通行。2010年6月8日，一大掛貨車(126t)通行時(shí)突然垮垮塌，兩車入江，，6人受傷?？赡苁鹿试蛞颍撼d監(jiān)管不力年久失修陜西冷水河大大橋1985年建成，全長長122米，橋高約30米，寬7米，主跨80米混凝土雙曲曲拱橋。設(shè)計(jì)計(jì)荷載汽-15，掛80。2006年11月25日凌晨，316國道陜西省白白河縣境內(nèi)冷冷水河大橋在在沒有車輛行行駛的情況下下突然垮塌。?？赡苁鹿试蛞颍捍髽蛟O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)低，曾兩次次受洪水浸泡(圬工拱橋之大大敵)，細(xì)部裂縫多多，內(nèi)部缺陷陷積累再損傷傷,凌晨低溫拉應(yīng)應(yīng)力大,陳舊性裂縫。。110國道包頭段高高架橋2007.11.23，連接包頭市市民族東路至至丹拉高速公公路包頭出口口的高架橋發(fā)發(fā)生傾斜，兩兩輛載重汽車車和一輛轎車車隨路面傾斜斜滑到橋底，，造成橋下鐵鐵路專用線中中斷，4人受傷?？赡苁鹿试蛞颍簶蛎鎸?獨(dú)柱墩-重車偏載-傾覆彎矩過大大，發(fā)生傾覆覆穩(wěn)定。17宜賓小南門大大橋1990年建成中承式式鋼筋混凝土土肋拱橋，矢矢度1/5，主跨240m，是建橋當(dāng)時(shí)時(shí)國內(nèi)跨徑最最大的鋼筋混混凝土拱橋。。橋面系為鋼鋼筋混凝土連連續(xù)橋面，預(yù)預(yù)制橫梁及空空心板組成““飄浮式”橋橋面系，用12根柔性吊桿將將橋面懸掛于于拱肋。2001年11月7日，當(dāng)時(shí)被稱稱為“亞洲第一大中中承式鋼箱拱拱橋”南門長江大橋橋發(fā)生吊桿及及橋面部分?jǐn)鄶嗔咽鹿?，橋橋面兩端同時(shí)時(shí)塌陷，4對(duì)8根鋼纜吊桿斷斷裂兩車掉入江中中，3死5傷，損失2000多萬元。吊桿銹蝕，未未按期更換吊吊桿。管理責(zé)任18灞河鐵路大橋橋2002年6月9日，西安市灞灞河鐵路大橋橋5個(gè)橋墩突然發(fā)發(fā)生連續(xù)垮塌塌，約150多米的鐵路橋橋完全垮塌斷斷裂。此次坍坍塌隴海鐵路路大動(dòng)脈全然然癱瘓，中斷斷行車14小時(shí)30分，經(jīng)濟(jì)損失失1億多元。事故可能原因因：年復(fù)一年年的挖砂造成灞河河上游覆蓋河河床的砂石日日漸采空所致。1972年經(jīng)周總理親親自批準(zhǔn)興建建，設(shè)計(jì)荷載載：汽車－13，拖車－601999年鑒定為危橋橋，限載8噸，限速每小小時(shí)20公里2004年6月10日，一超載油罐車（50t）通過后主橋橋27米掛梁段掉落落水中。盤錦田莊臺(tái)遼遼河大橋可能原因:牛腿抗剪主鋼鋼筋銹蝕-疲勞-損傷積累-脆性斷裂20運(yùn)村大橋運(yùn)村大橋是剛剛構(gòu)拱橋，分分東西兩幅橋橋體，1997年建成。2007年5月13日，一輛百余噸的超載載車由北向南快快速通過該橋橋西半幅時(shí)，，由于汽車超超重又快速，，導(dǎo)致橋梁振振動(dòng)加劇，拱拱肋發(fā)生明顯顯晃動(dòng)，橋梁梁由北向南發(fā)發(fā)生坍塌。纖細(xì)主拱垮塌塌——美觀應(yīng)在安全全的前提下21太原市東柳林林橋2007年8月15日凌晨2時(shí)40分許，一輛超超載總重達(dá)183.2噸的貨車經(jīng)過太太原市小店區(qū)區(qū)段東柳林橋橋。重壓之下下，東柳林橋橋西半幅橋面面整體垮塌22柳州壺西大橋橋1998年1月24日，橫跨柳江江河的壺西大大橋主橋下游游一側(cè)人行道道（長240米）突然墜落落，人行道底底部直徑630毫米的供水管管以及支撐人人行道的121根懸臂梁斷裂裂并墜入江中中，造成4人死亡，3人受傷，兩艘運(yùn)沙船船被砸沉的重重大事故。斜拉索主橋人人行道預(yù)制裝裝配懸梁構(gòu)造造設(shè)計(jì)違反規(guī)規(guī)范，設(shè)計(jì)荷載考慮慮不全對(duì)懸臂梁受力力鋼筋加工時(shí)時(shí)，鋼筋彎折彎曲曲直徑不符合合施工技術(shù)規(guī)規(guī)范要求23鳳凰沱江大橋橋2007年8月13日，湖南湘西西土家族苗族族自治州鳳凰凰縣境內(nèi)堤溪溪沱江大橋突突然垮塌，事事故共造成64人遇難，事發(fā)時(shí)工人人正在拆除拱拱架。該石拱拱橋設(shè)計(jì)長328米，跨度為4孔，每孔65米，高42米。主要原因:施工質(zhì)量(結(jié)構(gòu)方案)24鳳凰沱江大橋橋25黃埔大橋2007年6月13日，廣州市黃黃埔區(qū)珠江黃黃埔大橋在大大橋預(yù)壓施工工時(shí)，鋼管支支架突然坍塌塌。事故造成成工人2死2傷。連日下雨造成成沙包重量超超重，鋼管支架超超載所致。26浙江黃巖金寺寺堂特大橋2008年8月21日,浙江黃巖金寺寺堂特大橋(與104國道立交處)工程項(xiàng)目38號(hào)墩0號(hào)塊240多噸的梁板發(fā)發(fā)生坍塌事故故，2人被梁板壓死死，8人受傷。施工人員私自自違章拆除部部分鋼管支架架，引起梁段松松動(dòng)、坍塌一味趕工期,初步設(shè)計(jì)尚未未展開施工;施工所依據(jù)的的是在地質(zhì)勘勘探?jīng)]有完成成的情況下出出具的非正規(guī)規(guī)文件(即設(shè)計(jì)單位不不為此承擔(dān)責(zé)責(zé)任);建設(shè)資源匱乏乏,工程二包三包包普遍.27東溝大橋2007年1月19日，漢洪高速速（武漢沌口口至水洪口））漢南段東溝溝大橋施工中中發(fā)生意外：：因架橋軌道偏偏斜，導(dǎo)致一片T梁一端掉落。。已有的成功不不代表沒有問問題——小心謹(jǐn)慎28漢中漢江橋2007年10月28日，漢中漢江江橋閘工程發(fā)發(fā)生事故，剛剛架設(shè)好的一一根橫梁發(fā)生生垮塌。事故故造成一名工工人受傷。29何家溝橋2006年10月5日，位于紫陽陽縣芭蕉鄉(xiāng)鐘鐘林村附近的的310省道上，一座座8米跨徑的片石石混凝土拱橋橋在施工時(shí)突突然垮塌，事事故造成11人受傷。原因：支撐木結(jié)構(gòu)部部分松動(dòng)，致使整體強(qiáng)強(qiáng)度降低，導(dǎo)導(dǎo)致拱橋垮塌塌。小橋也可能垮垮塌?。?0小尖山大橋2005年12月14日，正在施工工的貴陽市至至開陽縣高等等級(jí)公路小尖尖山大橋發(fā)生生支架垮塌，橫跨在3個(gè)橋墩上的兩兩段正在澆鑄鑄的橋面轟然然墜下，造成成3人死亡，1人失蹤、1人被卡在鋼管管架中，15名工人受傷。。高窄支架易發(fā)發(fā)生面外失穩(wěn)穩(wěn)31務(wù)川珍珠大橋橋貴州務(wù)川縣珍珍珠大橋主跨跨120m，矢跨比1/6，為鋼筋砼箱箱型拱橋，橋橋面距河底高高170余米，采用貝貝雷桁架拼裝裝拱架的有支支架澆筑施工工2005年11月5日，珍珠大橋橋橋梁施工拱拱架發(fā)生跨塌塌，當(dāng)時(shí)正在在橋上施工的的19名工人全部跌跌落河谷中。。事故造成16名工人死亡、、3人受傷。事故發(fā)生時(shí)，，拱架已拼裝裝合攏16片，17、18片還剩1段合攏。事故故發(fā)生當(dāng)時(shí)正正在4個(gè)工作面同時(shí)時(shí)拼裝。原原因：4組施工隊(duì)伍協(xié)協(xié)調(diào)差，施工工違規(guī)作業(yè)。。32北京順義區(qū)懸懸索步行橋2006年12月9日，北京順義義區(qū)一條景觀觀懸索步行橋橋在測(cè)試承重重時(shí)突然坍塌塌，10輛用來測(cè)試的的卡車隨橋身身墜下后報(bào)廢廢，造成3人受傷。33系桿拱橋及斜斜拉橋、懸索索橋：吊桿、拉索銹銹蝕斷裂橋梁典型事故故原因吊桿鋼絞線扭扭成一團(tuán)麻吊桿鋼絞線腐腐蝕嚴(yán)重廣州海印大橋橋：1988年建成，1995年5月25日發(fā)生了9號(hào)索斷裂，造造成拉索銹斷斷，被迫進(jìn)行行全橋換索工工程，耗資2000萬元。34梁式橋：橋面系失穩(wěn)；；設(shè)計(jì)荷載考考慮不足；鋼鋼筋及預(yù)應(yīng)力力銹蝕發(fā)生的的脆斷橋梁典型事故故原因35圬工拱橋：基礎(chǔ)失效；年年久失修，長長期超載橋梁典型事故故原因蘇州寶帶橋，，現(xiàn)存古代橋橋梁中最長的的石質(zhì)連拱橋橋，建于唐代代元和年間（（819）。2004年9月15日，大面積裂裂縫，橋孔明明顯變形。36雙曲拱橋、桁桁式組合拱橋橋：結(jié)構(gòu)性缺陷橋梁典型事故故原因目前貴州省內(nèi)內(nèi)30座橋中三類橋橋占36.7%，有的已廢棄棄，或者準(zhǔn)備備廢棄，即使使加固也只能能降載使用，，部分橋梁設(shè)設(shè)計(jì)施工不當(dāng)當(dāng)，存在結(jié)構(gòu)構(gòu)性質(zhì)量缺陷陷，亟待加固固的橋梁估計(jì)計(jì)在1/3以上誕生于上世紀(jì)紀(jì)60年代初，1979年全國建成4085座。施工中化化整為零，施施工完成后聚聚零為整，大大量的接縫形形成了薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，鋼材投投資嚴(yán)重不足足，過分強(qiáng)調(diào)調(diào)淺基薄面，，目前雙曲拱拱橋少數(shù)垮塌塌，部分棄而而不用，大部部分需要加固固處治37所有橋梁：超載汽車超載主要要有三種情況況：其一是早早期修建的老老橋超齡負(fù)載載運(yùn)營；其二二是橋梁通行行的車流量超超過原設(shè)計(jì)；；第三種是車車輛違規(guī)超載載。后兩種超超載現(xiàn)象在我我國公路運(yùn)輸輸中較為普遍遍。交通部在山西西108國道的一個(gè)觀觀測(cè)站得到一一組數(shù)據(jù)：24小時(shí)內(nèi)通過此此監(jiān)測(cè)站的車車輛中，載重55噸以上的車輛輛占到80%以上。而我國現(xiàn)有有的橋梁設(shè)計(jì)計(jì)最大承重為為55噸，如果是90年代以前修筑筑的橋梁，最最大承重才30噸。橋梁典型事故故原因38設(shè)計(jì)、施工、、管理部門的的責(zé)任心寧波奉化江上上靈橋，橋齡齡75年，德國設(shè)計(jì)計(jì)公司來函提提醒檢修。上海外白渡橋橋，英國公司司設(shè)計(jì)，上世世紀(jì)90年代，來函稱稱該橋壽命已已到100年，對(duì)該橋的的責(zé)任終止。。根據(jù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，橋梁總體體技術(shù)狀況評(píng)評(píng)定等級(jí)分為為5類。1類橋梁為全新新狀態(tài)，功能能完好；2類橋梁為有輕輕微缺損，對(duì)橋梁使用用功能無影響響；3類橋梁為有中中等缺損，尚尚能維持正常常使用功能；；4類橋梁為主要要構(gòu)件有大的的缺損，嚴(yán)重影響橋橋梁使用功能能，或影響承承載能力，不能保證正常常使用；5類橋梁為主要要構(gòu)件存在嚴(yán)嚴(yán)重缺損，不不能正常使用用，危及橋梁梁安全，橋梁梁處于危險(xiǎn)狀狀態(tài)?！豆窐蛄杭夹g(shù)術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（2011）》公路橋梁技術(shù)術(shù)狀況評(píng)定采采用分層綜合合評(píng)定與單項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)控制相相結(jié)合的方法法。評(píng)定的方法及及其結(jié)果：橋梁技術(shù)狀況況評(píng)為5類的單項(xiàng)控制制指標(biāo)（一票否決?。。┰跇蛄杭夹g(shù)狀狀況評(píng)價(jià)中，，有下列情況況之一時(shí)，整整座橋應(yīng)評(píng)為為5類橋:上部結(jié)構(gòu)有落梁;或有梁、板斷裂現(xiàn)象。梁式橋上部承承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)現(xiàn)全截面開裂裂;或組合結(jié)