傳動(dòng)軸及中間支撐檢修課件

煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院車輛運(yùn)用工程系汽車底盤構(gòu)造與維修傳動(dòng)系項(xiàng)目10-傳動(dòng)軸及中間支撐檢修煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車底盤構(gòu)造與維修傳動(dòng)系項(xiàng)目10-傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸及中間支撐檢修教學(xué)目標(biāo)1.掌握傳動(dòng)軸及中間支撐的功用2.了解傳動(dòng)軸及中間支撐的類型及要求3.掌握常見傳動(dòng)軸及中間支撐的結(jié)構(gòu)、原理4.掌握傳動(dòng)軸及中間支撐的拆裝、檢修傳動(dòng)軸及中間支撐檢修教學(xué)目標(biāo)1、傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)：傳動(dòng)軸有實(shí)心軸和空心軸之分。為了減輕傳動(dòng)軸的質(zhì)量，節(jié)省材料，提高軸的強(qiáng)度、剛度，傳動(dòng)軸多為空心軸，一般用厚度為1.5~3.0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車則直接采用無縫鋼管。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心軸。1、傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)：

如圖所示為解放CA1092汽車的萬向傳動(dòng)裝置，因傳動(dòng)軸過長(zhǎng)時(shí)，自振頻率降低，易產(chǎn)生共振，故將其分成兩段并加中間支承，中間傳動(dòng)軸前端焊有萬向節(jié)叉，后端焊有花鍵軸，其上套裝帶內(nèi)花鍵的凸緣盤；主傳動(dòng)曲前端焊有花鍵軸，其上套裝滑動(dòng)叉并在花鍵軸上可軸向滑動(dòng)，適應(yīng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋相對(duì)位置的變化，滑動(dòng)部位用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，并用油封(即橡膠伸縮套)防漏、防水、防塵，滑動(dòng)叉前端裝有帶小孔的堵蓋，保證花鍵部位伸縮自由。如圖所示為解放CA1092汽車的萬向傳動(dòng)裝置，因傳動(dòng)軸過傳動(dòng)軸及中間支撐檢修課件

1－凸緣叉2－萬向節(jié)十字軸3－平衡片4－中間傳動(dòng)軸5、15－中間支承油封6－中間支承前蓋7－橡膠墊片8－中間支承后蓋9－雙列圓錐滾子軸承10、14－油嘴1l－支架12－堵蓋13－滑動(dòng)叉16－主傳動(dòng)軸17－鎖片18－滾針軸承油封19－萬向節(jié)滾針軸承20－滾針軸承軸承蓋21－裝配位置標(biāo)記1－凸緣叉2－萬向節(jié)十字軸3－平衡片4－中間桑塔納轎車等速萬向節(jié)與傳動(dòng)軸桑塔納轎車等速萬向節(jié)與傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸及中間支撐檢修課件傳動(dòng)軸及中間支撐檢修課件

2、安裝：注意安裝標(biāo)記，滿足動(dòng)平平衡要求。傳動(dòng)軸兩端的連接件裝好后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。在質(zhì)量輕的一側(cè)補(bǔ)焊平衡片，使其不平衡量不超過規(guī)定值。為防止裝錯(cuò)位置和破壞平衡，滑動(dòng)叉、軸管上都應(yīng)刻有帶箭頭的記號(hào)。為保持平衡，油封15上兩個(gè)帶箍的開口銷應(yīng)裝在間隔180°位置上，萬向節(jié)的螺釘、墊片等零件不應(yīng)隨意改換規(guī)格。為加注潤(rùn)滑脂方便，萬向傳動(dòng)裝置的油嘴應(yīng)在一條直線上，且萬向節(jié)上的油嘴應(yīng)朝向傳動(dòng)軸。2、安裝：4、中間支承

1）作用：（1）防止產(chǎn)生共振；傳動(dòng)軸過長(zhǎng)時(shí)自振頻率低易產(chǎn)生共振（2）補(bǔ)償傳動(dòng)軸的軸向角度方向的安裝誤差，以及行使時(shí)的軸竄動(dòng)機(jī)車架變形引起的位移變化

2）類型：（1）蜂窩軟墊式（2）雙列圓錐滾子軸承式（3）擺動(dòng)式中間支承

CA1091采用雙列圓錐滾子軸承，可承受較大的軸向力，且便于調(diào)整，壽命長(zhǎng)。EQ1090采用單列球軸承，用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。4、中間支承CA1091采用雙列圓錐滾子軸承，可承受較大

東風(fēng)EQ1090汽車的中間支承1－車架橫梁2－軸承座3－軸承4－油嘴5蜂窩形橡膠6－U形支架7－油封東風(fēng)EQ1090汽車的中間支承萬向傳動(dòng)裝置故障診斷與檢修常見故障有：傳動(dòng)軸振動(dòng)和噪聲、起動(dòng)噪音和滑行異響等。產(chǎn)生故障原因變形（彎曲、凹陷），動(dòng)平衡被破壞滑磨（花鍵、萬向節(jié)）侵蝕（泥土、灰塵、水等）萬向傳動(dòng)裝置故障診斷與檢修常見故障有：傳動(dòng)軸振動(dòng)和噪聲、起動(dòng)一、萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷和排除萬向傳動(dòng)裝置由于經(jīng)常受汽車在復(fù)雜道路上行駛的影響，使傳動(dòng)軸在其角度和長(zhǎng)度不斷變化情況下傳遞轉(zhuǎn)矩，因此常出現(xiàn)傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡、萬向節(jié)與中間支承松曠、發(fā)響等故障。一、萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷和排除萬向傳動(dòng)裝置由于經(jīng)常受汽車在一、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡1．現(xiàn)象在萬向節(jié)和伸縮叉技術(shù)狀況良好時(shí)，汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲；速度越高響聲越大，甚至伴隨有車身振動(dòng)，握轉(zhuǎn)向盤的手感覺麻木。2．原因①傳動(dòng)軸上的平衡塊脫落；②傳動(dòng)軸彎曲或傳動(dòng)軸管凹陷；③傳動(dòng)軸管與萬向節(jié)叉焊接不正或傳動(dòng)軸未進(jìn)行過動(dòng)平衡試驗(yàn)和校準(zhǔn)；④伸縮叉安裝錯(cuò)位，造成傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，不滿足等速傳動(dòng)條件。傳動(dòng)軸及中間支撐檢修課件3．故障診斷與排除方法

①檢查傳動(dòng)軸管是否凹陷：有凹陷，則故障由此引起；無凹陷，則繼續(xù)檢查。②檢查傳動(dòng)軸管上的平衡片是否脫落，如脫落，則故障由此引起；否則繼續(xù)檢查。③檢查伸縮叉安裝是否正確，不正確，則故障由此引起；否則繼續(xù)檢查。④拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，動(dòng)不平衡，則應(yīng)校準(zhǔn)以消除故障。彎曲應(yīng)校直。3．故障診斷與排除方法

①檢查傳動(dòng)軸管是否凹陷：有凹陷，則故

二、中間支承松曠1．現(xiàn)象汽車運(yùn)行中出現(xiàn)一種連續(xù)的“嗚嗚”響聲，車速越高響聲越大。2．原因①滾動(dòng)軸承缺油燒蝕或磨損嚴(yán)重；②中間支承安裝方法不當(dāng)，造成附加載荷而產(chǎn)生異常磨損；③橡膠圓環(huán)損壞；④車架變形，造成前后連接部分的軸線在水平面內(nèi)的投影不同線而產(chǎn)生異常磨損。3．故障診斷與排除方法①給中間支承軸承加注潤(rùn)滑脂，響聲消失，則故障由缺油引起；否則繼續(xù)檢查。②松開夾緊橡膠圓環(huán)的所有螺釘，待傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈后再擰緊，若響聲消失，則故障由中間支承安裝方法不當(dāng)引起。否則故障可能是：橡膠圓環(huán)損壞；或滾動(dòng)軸承技術(shù)狀況不佳；或車架變形等引起。二、中間支承松曠

三、傳動(dòng)軸異響1．現(xiàn)象汽車行駛中傳動(dòng)裝置發(fā)出周期性的響聲；車速越高響聲越大，嚴(yán)重時(shí)伴隨有車身振抖。2．原因主要原因是傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡；由于傳動(dòng)軸變形或平衡塊脫落等，其次是中間支承吊架固定螺栓松動(dòng)或萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動(dòng)，使傳動(dòng)軸偏斜。3．故障診斷與排除除“傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡”診斷方法外，再檢查中間支承吊架固定螺栓和萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓是否松動(dòng)，若有松動(dòng)，則異響由此引起。三、傳動(dòng)軸異響二、萬向傳動(dòng)裝置的檢修1、傳動(dòng)軸1）傳動(dòng)軸彎曲程度檢查，如圖轎車相應(yīng)減小0.2mm。2）檢查傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉的側(cè)隙轎車≯0.15mm，其他類型的汽車≯0.30mm。百分表二、萬向傳動(dòng)裝置的檢修1、傳動(dòng)軸百分表2、十字軸萬向節(jié):1）萬向節(jié)和十字軸不得有裂紋，否則應(yīng)更換。2）十字軸軸徑表面剝落、磨損溝槽或壓痕＞0.1mm以上，應(yīng)更換。3）十字軸承磨損檢查，見圖。轎車＜0.05mm,貨車＜0.25mm,否則應(yīng)更換。4)滾針軸承油封老化、滾針斷裂應(yīng)更換。3、中間支承：軸向間隙＜0.5mm,

頸向間隙＜0.05mm。4、等速萬向節(jié)2、十字軸萬向節(jié):三、萬向傳動(dòng)裝置的拆裝拆：從后先前裝：從前向后1、清洗零件：最好用沒有清洗，并吹干。2、核對(duì)零件的裝配標(biāo)記：保證同一平面。3、十字軸安裝：黃油嘴應(yīng)朝向傳動(dòng)軸，且相隔180°4、中間支承：安裝時(shí)，邊轉(zhuǎn)邊緊固。5、加注潤(rùn)滑脂三、萬向傳動(dòng)裝置的拆裝拆：從后先前裝：從前向后總結(jié)汽車起步或變速時(shí)有撞擊聲汽車行駛時(shí)有異響汽車行駛時(shí)有異響且車身抖動(dòng)在轉(zhuǎn)矩傳遞方向上有較大的間隙導(dǎo)致間隙在哪十字軸與軸承傳動(dòng)軸與滑動(dòng)叉螺栓松動(dòng)與傳動(dòng)部件的故障有關(guān)傳動(dòng)軸的中間支承萬向節(jié)裝配過緊更嚴(yán)重的傳動(dòng)部件的故障，主要是振動(dòng)導(dǎo)致傳動(dòng)軸彎曲變形傳動(dòng)軸不平衡中間支承損壞嚴(yán)重故障現(xiàn)象故障原因故障分析總結(jié)汽車起步或變速時(shí)有撞擊聲汽車行駛時(shí)有異響汽車行駛時(shí)有異響課堂測(cè)試1.說出下列萬向節(jié)的名稱和基本組成。1235461243課堂測(cè)試1.說出下列萬向節(jié)的名稱和基本組成。1235461測(cè)試題：1．汽車行駛時(shí)傳動(dòng)軸處有異響，試分析并排除。2．汽車起步或變速時(shí)萬向傳動(dòng)裝置有撞擊聲，試分析并排除。測(cè)試題：1．汽車行駛時(shí)傳動(dòng)軸處有異響，試分析并排除。ThankYou!ThankYou!煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院車輛運(yùn)用工程系汽車底盤構(gòu)造與維修傳動(dòng)系項(xiàng)目10-傳動(dòng)軸及中間支撐檢修煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車底盤構(gòu)造與維修傳動(dòng)系項(xiàng)目10-傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸及中間支撐檢修教學(xué)目標(biāo)1.掌握傳動(dòng)軸及中間支撐的功用2.了解傳動(dòng)軸及中間支撐的類型及要求3.掌握常見傳動(dòng)軸及中間支撐的結(jié)構(gòu)、原理4.掌握傳動(dòng)軸及中間支撐的拆裝、檢修傳動(dòng)軸及中間支撐檢修教學(xué)目標(biāo)1、傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)：傳動(dòng)軸有實(shí)心軸和空心軸之分。為了減輕傳動(dòng)軸的質(zhì)量，節(jié)省材料，提高軸的強(qiáng)度、剛度，傳動(dòng)軸多為空心軸，一般用厚度為1.5~3.0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車則直接采用無縫鋼管。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心軸。1、傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)：

如圖所示為解放CA1092汽車的萬向傳動(dòng)裝置，因傳動(dòng)軸過長(zhǎng)時(shí)，自振頻率降低，易產(chǎn)生共振，故將其分成兩段并加中間支承，中間傳動(dòng)軸前端焊有萬向節(jié)叉，后端焊有花鍵軸，其上套裝帶內(nèi)花鍵的凸緣盤；主傳動(dòng)曲前端焊有花鍵軸，其上套裝滑動(dòng)叉并在花鍵軸上可軸向滑動(dòng)，適應(yīng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋相對(duì)位置的變化，滑動(dòng)部位用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，并用油封(即橡膠伸縮套)防漏、防水、防塵，滑動(dòng)叉前端裝有帶小孔的堵蓋，保證花鍵部位伸縮自由。如圖所示為解放CA1092汽車的萬向傳動(dòng)裝置，因傳動(dòng)軸過傳動(dòng)軸及中間支撐檢修課件

1－凸緣叉2－萬向節(jié)十字軸3－平衡片4－中間傳動(dòng)軸5、15－中間支承油封6－中間支承前蓋7－橡膠墊片8－中間支承后蓋9－雙列圓錐滾子軸承10、14－油嘴1l－支架12－堵蓋13－滑動(dòng)叉16－主傳動(dòng)軸17－鎖片18－滾針軸承油封19－萬向節(jié)滾針軸承20－滾針軸承軸承蓋21－裝配位置標(biāo)記1－凸緣叉2－萬向節(jié)十字軸3－平衡片4－中間桑塔納轎車等速萬向節(jié)與傳動(dòng)軸桑塔納轎車等速萬向節(jié)與傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸及中間支撐檢修課件傳動(dòng)軸及中間支撐檢修課件

2、安裝：注意安裝標(biāo)記，滿足動(dòng)平平衡要求。傳動(dòng)軸兩端的連接件裝好后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。在質(zhì)量輕的一側(cè)補(bǔ)焊平衡片，使其不平衡量不超過規(guī)定值。為防止裝錯(cuò)位置和破壞平衡，滑動(dòng)叉、軸管上都應(yīng)刻有帶箭頭的記號(hào)。為保持平衡，油封15上兩個(gè)帶箍的開口銷應(yīng)裝在間隔180°位置上，萬向節(jié)的螺釘、墊片等零件不應(yīng)隨意改換規(guī)格。為加注潤(rùn)滑脂方便，萬向傳動(dòng)裝置的油嘴應(yīng)在一條直線上，且萬向節(jié)上的油嘴應(yīng)朝向傳動(dòng)軸。2、安裝：4、中間支承

1）作用：（1）防止產(chǎn)生共振；傳動(dòng)軸過長(zhǎng)時(shí)自振頻率低易產(chǎn)生共振（2）補(bǔ)償傳動(dòng)軸的軸向角度方向的安裝誤差，以及行使時(shí)的軸竄動(dòng)機(jī)車架變形引起的位移變化

2）類型：（1）蜂窩軟墊式（2）雙列圓錐滾子軸承式（3）擺動(dòng)式中間支承

CA1091采用雙列圓錐滾子軸承，可承受較大的軸向力，且便于調(diào)整，壽命長(zhǎng)。EQ1090采用單列球軸承，用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。4、中間支承CA1091采用雙列圓錐滾子軸承，可承受較大

東風(fēng)EQ1090汽車的中間支承1－車架橫梁2－軸承座3－軸承4－油嘴5蜂窩形橡膠6－U形支架7－油封東風(fēng)EQ1090汽車的中間支承萬向傳動(dòng)裝置故障診斷與檢修常見故障有：傳動(dòng)軸振動(dòng)和噪聲、起動(dòng)噪音和滑行異響等。產(chǎn)生故障原因變形（彎曲、凹陷），動(dòng)平衡被破壞滑磨（花鍵、萬向節(jié)）侵蝕（泥土、灰塵、水等）萬向傳動(dòng)裝置故障診斷與檢修常見故障有：傳動(dòng)軸振動(dòng)和噪聲、起動(dòng)一、萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷和排除萬向傳動(dòng)裝置由于經(jīng)常受汽車在復(fù)雜道路上行駛的影響，使傳動(dòng)軸在其角度和長(zhǎng)度不斷變化情況下傳遞轉(zhuǎn)矩，因此常出現(xiàn)傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡、萬向節(jié)與中間支承松曠、發(fā)響等故障。一、萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷和排除萬向傳動(dòng)裝置由于經(jīng)常受汽車在一、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡1．現(xiàn)象在萬向節(jié)和伸縮叉技術(shù)狀況良好時(shí)，汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲；速度越高響聲越大，甚至伴隨有車身振動(dòng)，握轉(zhuǎn)向盤的手感覺麻木。2．原因①傳動(dòng)軸上的平衡塊脫落；②傳動(dòng)軸彎曲或傳動(dòng)軸管凹陷；③傳動(dòng)軸管與萬向節(jié)叉焊接不正或傳動(dòng)軸未進(jìn)行過動(dòng)平衡試驗(yàn)和校準(zhǔn)；④伸縮叉安裝錯(cuò)位，造成傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，不滿足等速傳動(dòng)條件。傳動(dòng)軸及中間支撐檢修課件3．故障診斷與排除方法

①檢查傳動(dòng)軸管是否凹陷：有凹陷，則故障由此引起；無凹陷，則繼續(xù)檢查。②檢查傳動(dòng)軸管上的平衡片是否脫落，如脫落，則故障由此引起；否則繼續(xù)檢查。③檢查伸縮叉安裝是否正確，不正確，則故障由此引起；否則繼續(xù)檢查。④拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，動(dòng)不平衡，則應(yīng)校準(zhǔn)以消除故障。彎曲應(yīng)校直。3．故障診斷與排除方法

①檢查傳動(dòng)軸管是否凹陷：有凹陷，則故

二、中間支承松曠1．現(xiàn)象汽車運(yùn)行中出現(xiàn)一種連續(xù)的“嗚嗚”響聲，車速越高響聲越大。2．原因①滾動(dòng)軸承缺油燒蝕或磨損嚴(yán)重；②中間支承安裝方法不當(dāng)，造成附加載荷而產(chǎn)生異常磨損；③橡膠圓環(huán)損壞；④車架變形，造成前后連接部分的軸線在水平面內(nèi)的投影不同線而產(chǎn)生異常磨損。3．故障診斷與排除方法①給中間支承軸承加注潤(rùn)滑脂，響聲消失，則故障由缺油引起；否則繼續(xù)檢查。②松開夾緊橡膠圓環(huán)的所有螺釘，待傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈后再擰緊，若響聲消失，則故障由中間支承安裝方法不當(dāng)引起。否則故障可能是：橡膠圓環(huán)損壞；或滾動(dòng)軸承技術(shù)狀況不佳；或車架變形等引起。二、中間支承松曠

三、傳動(dòng)軸異響1．現(xiàn)象汽車行駛中傳動(dòng)裝置發(fā)出周期性的響聲；車速越高響聲越大，嚴(yán)重時(shí)伴隨有車身振抖。2．原因主要原因是傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡；由于傳動(dòng)軸變形或平衡塊脫落等，其次是中間支承吊架固定螺栓松動(dòng)或萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動(dòng)，使傳動(dòng)軸偏斜。3．故障診斷與排除除“傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡”診斷方法外，再檢查中間支承吊架固定螺栓和萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓是否松動(dòng)，若有松動(dòng)，則異響由此引起。三、傳動(dòng)軸異響二、萬向傳動(dòng)裝置的檢修1、傳動(dòng)軸1）傳動(dòng)軸彎曲程度檢查，如圖轎車相應(yīng)減小0.2mm。2）檢查傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉的側(cè)隙轎車≯0.15mm，其他類型的汽車≯0.30mm。百分表二、萬向傳動(dòng)裝置的檢修1、傳動(dòng)軸百分表2、十字軸萬向節(jié):1）萬向節(jié)和十字軸不得有裂紋，否則應(yīng)更換。2）十字軸軸徑表面剝落、磨損溝槽或壓痕＞0.1mm