2022年我國航空產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 主要分布在華東地區(qū) 未來向產(chǎn)業(yè)綜合體邁進

2022年我國航空產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析主要分布在華東地區(qū)未來向產(chǎn)業(yè)綜合體邁進2021年中國航空設(shè)備制造行業(yè)分析報告-市場規(guī)模與未來前景研究》顯示，航空產(chǎn)業(yè)園是以飛機生產(chǎn)制造為主軸，帶動零部件加工、改裝維修、機載設(shè)備、航空新材料、航空旅游和航空教育培訓(xùn)等產(chǎn)業(yè)，重點構(gòu)建由主干產(chǎn)業(yè)、分支產(chǎn)業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上以各航空產(chǎn)業(yè)板塊形成各自較為完善的航空生產(chǎn)體系，且相對比較集中，自主配套率較高。航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)近年來，在相關(guān)政策引導(dǎo)下，我國航空產(chǎn)業(yè)園快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，我國航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量由2016年的58個增長至2021年上半年的91個。2016-2021年H1我國航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量觀研天下數(shù)據(jù)中心整理從地區(qū)分布情況來看，我國航空產(chǎn)業(yè)園主要分布在華東地區(qū)，2020年占比達33%。其次是華北地區(qū)和西北地區(qū)，占比分別為20%、16%。西南、華北、華南地區(qū)占比較小，分別為9%、7%、4%。觀研天下數(shù)據(jù)中心整理從省市分布情況來看，2020年我國陜西省航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量最多，為11個。其次是山東省，航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量為9個。安徽省、江蘇省航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量均為8個。觀研天下數(shù)據(jù)中心整理從經(jīng)營模式來看，我國航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)分為采用“核心基地+生產(chǎn)區(qū)”模式的以航空制造業(yè)為主導(dǎo)的制造型園區(qū);采用“核心基地+服務(wù)區(qū)”模式的以航空服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的服務(wù)型園區(qū)和以“核心基地+生產(chǎn)區(qū)+服務(wù)區(qū)”模式的綜合型園區(qū)三大類。我國航空產(chǎn)業(yè)園主導(dǎo)模式分類類別

具體模式

典型案例

以航空制造業(yè)為主導(dǎo)

以航空制造業(yè)為主體的通航產(chǎn)業(yè)園是依托通用飛機整裝及零部件生產(chǎn)為核心的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。構(gòu)筑通航設(shè)計研發(fā)和生產(chǎn)制造的產(chǎn)業(yè)鏈，主打發(fā)展通用航空飛行器制造、總裝一體化園區(qū)。

以中航工業(yè)石家莊通用航空產(chǎn)業(yè)園為代表的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，采用“核心基地+生產(chǎn)區(qū)"的模式，基地位于欒城縣石家莊裝備制造業(yè)基地內(nèi)，主打通航垂直整合產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，向上延伸產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)筑通航設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、運營產(chǎn)業(yè)鏈。

以服務(wù)產(chǎn)業(yè)力主導(dǎo)

以服務(wù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)采取“核心基地+服務(wù)區(qū)"的模式，在通航基地的基礎(chǔ)上重點拓展通航服務(wù)功能，通航服務(wù)包括通航作業(yè)、飛行培訓(xùn)、飛行俱樂部和FBO等通用航空運營與服務(wù)。

以北京密云通用航空產(chǎn)業(yè)園、北京平谷通用航空產(chǎn)業(yè)園為代表的產(chǎn)業(yè)園區(qū)依托于基地所處的良好區(qū)位和豐富的旅游資源，以第三產(chǎn)業(yè)為主，導(dǎo)，大力推動航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

綜合型產(chǎn)業(yè)園

依托于當?shù)亟?jīng)濟及產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，在區(qū)域內(nèi)形成綜合完整的通用航空產(chǎn)業(yè)并配備獨立的周邊產(chǎn)業(yè)及生活服務(wù)附屬功能空間。

以大連通航產(chǎn)業(yè)園為代表，園區(qū)建設(shè)涵蓋了通用航空器制造、通航運營、通航服務(wù)、大型商業(yè)和地產(chǎn)開發(fā)，采取“核心基地+生產(chǎn)區(qū)+服務(wù)區(qū)"的模式，打造上游研發(fā)、制造和下游通航服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建完整的通用航空產(chǎn)業(yè)體系。

從經(jīng)營情況來看，截至2020年，廣東省的珠海航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)總投資最高，達1300億元，規(guī)劃面積達99平方公里；江西省的南昌航空工業(yè)城，總投資達300億元，規(guī)劃面積達25平方公里，目前落戶項目達55個。截至2020年我國部分航空產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營情況省市

名稱

入園企業(yè)

規(guī)劃面積

總投資

廣東

珠海航空產(chǎn)業(yè)園

-

99平方公里

1300億元

江西

南昌航空工業(yè)城

落戶項目55個

25平方公里

300億元

吉林

長春航空產(chǎn)業(yè)圈

100萬平方米

100億元

四川

北川通就產(chǎn)業(yè)麗

20家以上(估計)

15平方公里

超90億元

湖北

宜昌通航產(chǎn)業(yè)園

-

500畝

20億元

黑龍江

哈爾濱航空產(chǎn)業(yè)園

超50家

34萬平方米

16.75億元

陜西

西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地

63家

40平方公里

-

天津

天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)(航空械)

63家

102平方公里,

-

河南

鄭州通用航空試驗區(qū)

超47家

21.3平方公里

-

湖南

株洲通用航空城

超25家

58.1平方公里

-

北京

北京航空產(chǎn)業(yè)園

-

4502.65畝

-

從發(fā)展趨勢來看，我國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展處于起步階段，仍面臨缺乏科學(xué)規(guī)劃與協(xié)同統(tǒng)籌，產(chǎn)業(yè)沒有形成有效發(fā)展模式普遍盈利差等問題。未來，隨著園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的繼續(xù)延伸，當園區(qū)現(xiàn)有的空間規(guī)模和附加功能不能滿足這一發(fā)展要求時，成熟期的航空產(chǎn)業(yè)園就面臨著向更高級的城市功能區(qū)的方向轉(zhuǎn)型，而綜合性的臨空產(chǎn)業(yè)綜合體將成為發(fā)展趨勢。我國航空產(chǎn)業(yè)園存在的問題行業(yè)分析報告是決策者了解行業(yè)