地鐵地下線一般道床施工方案

--PAGE10-軌道交通二號線一期工程軌道工程地下線一般道床施工方案項目部二○一○年地下線一般道床施工方案1、編制依據(jù)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299—2003)（TB10413—2003）《鐵路軌道施工及驗收規(guī)范》(TB10302-1996)（GB50157-2003)《鐵路軌道設(shè)計規(guī)范》(TB10082—2005）《無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護維修方式》(TB/T2098—2007）（（TB/T16321～4—2005）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》(GB50308-2008)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204—2002）《一般線路軌縫的預(yù)留和檢查方式》(TB/T1857—1986）（CJJ49-1992)臺，以新規(guī)范及標準為準.2、工程概述21)3295m，最小站間距(循江區(qū)間）897m，1358m.2560kg/m9道岔（18,7)，360kg/m94。6mB80km/h.道、鋼彈簧浮置板軌道.線路設(shè)計如下：(1）0000（DK0+029。996～DK27+726。000）27.696km（雙線2.197km。位于積螃區(qū)間.正線最大線路坡度為中循區(qū)間,28‰,290m27.752‰,921m。3、施工工藝施工預(yù)備施工預(yù)備基底清理與鑿毛鋪軌基標復(fù)測龍門吊走行軌安裝軌排架設(shè)鋼筋綁扎軌道鋪設(shè)伸縮縫及模板安裝軌道調(diào)整混凝土澆筑模板及支撐架拆除工藝孔填塞地下線一般道床工藝流程圖4、一般道床施工方案4.1為確?；子辛己玫穆?lián)結(jié),需將接觸面鑿毛（鑿毛工藝要求:深度不少于5～10mm、間距不大于150mm，呈梅花狀、將積水排出，并清理潔凈，使用高壓風(fēng)清除浮碴及碎片，保證新舊混凝土有較強的粘貼力，確保整體道床施工質(zhì)量.4。2范要求后進行施工.鋪軌基標測量依據(jù)鋪軌綜合設(shè)計圖，利用調(diào)整好的線路中線點或精度，把誤差控制在合格范圍內(nèi)，保證施工的順利進行.鋪軌龍門吊走行線安裝鋪軌龍門吊走行線采納的走行軌為P24鋼軌,安裝前應(yīng)提前將鋼軌運輸至線路兩行連接，保證走行軌的穩(wěn)定性及龍門吊的行駛安全.軌排架設(shè)一般道床的軌排是在鋪軌基地生產(chǎn)好的成品軌排，為保證軌道幾何尺寸,軌排組在砼澆筑前必需把軌道各部幾何尺寸調(diào)至設(shè)計值。鋼筋綁扎式，縱向鋼筋按兩相鄰伸縮縫長度配料。經(jīng)軌道車運輸至工作面,由鋪軌龍門吊倒運人工綁扎固定，調(diào)整網(wǎng)格間距.縱向和橫向鋼筋間距按要求焊接，每個結(jié)構(gòu)段內(nèi)的縱5106mm15mm4。6尺寸進行安裝，每塊模板與模板架必需安裝堅固.本標段道床水溝為中心水溝，道岔是否符合設(shè)計要求，檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔洞是否遺漏,位置是否準確，確保模板安裝準確。模板支立允許誤差：位置±5mm，2mm。具豎板連接,豎向兩套螺栓可限制模板的三維位移，模板底部伸出的平面板可控制水溝溝底的標高。4.7后調(diào)另一軌,先粗調(diào)后精調(diào)的原則，反復(fù)調(diào)至符合標準為止.a)軌枕對齊,上緊接頭螺栓并保持軌縫對接。b差+0.5/0mm）等工具進行精調(diào)定位作業(yè)。詳細調(diào)整方式如下：A相適應(yīng)，并將立柱底的對準器對準基標的中心孔，道尺滑動塊架在鋼軌上；。同時將萬能道尺緊貼直角道尺架在左右兩股鋼軌上，檢查兩股鋼軌的軌距;C）.調(diào)整基標前后相臨鋼軌支撐架，且先調(diào)水平再調(diào)中線;D軌已調(diào)至所需高度，萬能道尺水準氣泡居中時,表示另一側(cè)鋼軌也調(diào)至所需高度；角道尺水平滑塊指針讀數(shù)為零;10m20m架的立柱和軌卡螺栓，使鋼軌平直圓順。。在整個調(diào)軌作業(yè)中,由于鋼軌支撐架的位置與線路基標不在同一斷面上，鋼軌與支撐架立柱又不在同一位置，以及某一支撐架調(diào)整時鋼軌的剛性連動,調(diào)軌工作往往需要重復(fù)多次,反復(fù)調(diào)整，才能達到要求。4。8澆筑道床混凝土前,應(yīng)再次檢測軌道幾何尺寸，確認符合驗收標準后方可澆筑道應(yīng)在混凝土中加入緩凝劑、或適當調(diào)整塌落度,每個施工段的整體道床混凝土澆筑必需一次性完成。使用插入式振搗器振搗并加強支承塊底部及周圍混凝土的搗固,振搗（抹面允許偏差為：3mm0/—5mm題：。依據(jù)試驗控制的初凝時間及時對道床表面進行抹光,確保道床表面平整；。混凝土強度需達到5Mpa后才能拆除模板；。拆模后整個道床表面應(yīng)光潔，不得有蜂窩、露筋、空洞等現(xiàn)象,硬傷、掉角1％;處理；f下養(yǎng)護。4.9混凝土強度達到5Mpa,由于鋼軌支撐架縱向調(diào)整螺桿外裹PVC管，在混凝土里留有工藝孔，混凝土填塞前,需先清理潔凈，表面須抹平。4。10混凝土澆筑完畢后12h～18h，進行灑水養(yǎng)護處理，養(yǎng)護時間一般不少于7d。5.質(zhì)量控制標準、軌道鋼軌調(diào)整精度要求：軌道中心線距基標中心線允許偏差為±2mm；18m1mm三角坑;10m1mm，;4)、軌距：允許偏差+2，—1mm1‰;5、鋼軌接頭：軌面、軌頭內(nèi)側(cè)應(yīng)平(直）0.5mm；6)、軌道的兩股鋼軌采納相對式接頭，直線段允許偏差量為20mm,曲線段允許15mm。軌縫允許偏差+1,0mm。710m1mm,20m合下表規(guī)定：（m）緩和曲線正矢與計算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差251—350357351—450245451-650234>650123、整體道床混凝土的變形縫和水溝模板支立應(yīng)堅固,:位置±5mm2mm。3mm0，—5mm.105MPa時方可拆除鋼軌支撐架,70％時，方能進行承重.6、質(zhì)量控制措施工序進行技術(shù)交底,物資人員依據(jù)圖紙做好道床材料的進場檢驗和清點。（GB50308）和《地下鐵道（GB50299)進行導(dǎo)線點復(fù)測和基標測設(shè)并按相關(guān)檢測程序進行報驗，經(jīng)檢無誤后再布置后續(xù)施工。3、及時準確的做好施工前的各種需用實驗項目，為施工提供可靠依據(jù)。4)合格工序。、嚴格控制道床模板安裝尺寸，模板在混凝土達到要求強度后才能拆除。6)、保證隱蔽工程檢驗和驗收的管理措施隱蔽工程初始質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢工程師命令返工。各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長，依據(jù)技術(shù)規(guī)范進行檢查,凡不符合質(zhì)量標準的,堅決返工處理，直到再次驗收合格。嚴格執(zhí)行“三工序制度"，即檢查上道工序，做好本道工序，服務(wù)小道工序。（4)每到工序完成并經(jīng)自檢合格后，邀請監(jiān)理工程師驗收,并做好隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證。未經(jīng)簽證的工序不得進行下一道工序的施工。記錄，并向監(jiān)理工程師發(fā)出的復(fù)驗申請,辦理相應(yīng)的簽證手續(xù).7、商品混凝土質(zhì)量保證措施（1）商品混凝土協(xié)作比的選用與控制措施混凝土均采納商品混凝土，為確?；炷临|(zhì)量,與商品混凝土拌合站共同選定協(xié)作比，并對整個結(jié)構(gòu)混凝土拌制實施全經(jīng)過監(jiān)督管理.用于混凝土的原材料必需進行檢驗和試驗.各種原材料必需符合規(guī)定標準，砂、石每次都要測含水量，如有變化,及時調(diào)整混凝土的協(xié)作比。混凝土運輸進入施工現(xiàn)場接受檢查驗收后方能用于施工。(2)商品混凝土攪拌經(jīng)過質(zhì)量監(jiān)控措施果、材料計量情況、混凝土協(xié)作比配制情況、混凝土攪拌時間.證混凝土施工質(zhì)量。（3)商品混凝土供應(yīng)及運輸質(zhì)量監(jiān)控措施澆筑前要對每車混凝土進行坍落度試驗，確?；炷临|(zhì)量符合設(shè)計要求。施工前，對攪拌站的地理位置、運輸線路、運輸和供應(yīng)能力等詳細考察,確定運距短、交通便利的最佳運輸線路及格外情況下的應(yīng)急線路、應(yīng)急措施,確?；炷翉臄嚢柚翝仓g隔時間不大于要求時間。7、安全著重事項、在使用以電為動力的設(shè)備時應(yīng)遵守安全用電操作規(guī)程。、道床施工前應(yīng)將施工地段的水溝蓋板蓋牢,并清理人行道。、清掃基層表面時應(yīng)灑水防塵。用高壓水沖洗基底時，應(yīng)由上坡向下坡方向進行,高壓水噴頭不得對人。、基礎(chǔ)面鑿毛人員應(yīng)佩戴護目鏡、手套等安全防護用品，鑿毛作業(yè)面周圍不得站人，避開混凝土碎塊