淺析物流園區(qū)總圖設(shè)計(jì)要點(diǎn)

淺析物流園區(qū)總圖設(shè)計(jì)要點(diǎn)摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展及物流業(yè)在我國的快速興起，物流園區(qū)建設(shè)也隨之蓬勃發(fā)展，筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，淺談一下物流園區(qū)總圖設(shè)計(jì)中的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，希望對物流園區(qū)總圖設(shè)計(jì)提供一定的借鑒作用。關(guān)鍵詞：物流；總圖設(shè)計(jì)引言物流園區(qū)具有功能多樣性和交通流程的復(fù)雜性，因此功能分區(qū)與交通組織成為物流園區(qū)的核心內(nèi)容，同時(shí)物流園區(qū)豎向設(shè)計(jì)也是不可或缺的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，在本文中將從以下三個方面闡述物流園區(qū)總圖設(shè)計(jì)要點(diǎn)。物流園區(qū)功能布局功能布局應(yīng)盡量滿足物流的需要，合理組織不同功能建筑之間的聯(lián)系，提高土地的利用率。一般物流園區(qū)主要由物流倉庫、園區(qū)辦公樓、動力輔助設(shè)施（主要是變電站、水泵房等等）及室外集裝箱車停車場地組成。物流倉庫在不影響其使用的前提下盡量集中布置，要合理安排每個物流倉庫可單面卸貨，也可兩面卸貨。每座倉庫的占地面積和防火分區(qū)需滿足消防規(guī)范所規(guī)定的面積要求。辦公樓可單獨(dú)在園區(qū)設(shè)置，也可在物流倉庫中布置局部夾層作為辦公區(qū)或物業(yè)用房。輔助設(shè)施可結(jié)合用地形狀情況，布置在用地邊角區(qū)域，充分利用土地，也可以與物流倉庫貼建，變電站的位置盡量靠近市政電纜接入園區(qū)方向，這樣可縮短用電電纜距離，節(jié)約材料。地下水泵房和消防水池可跟門衛(wèi)布置在一起，這樣值班監(jiān)控都集中在一起，便于管理。室外集裝箱停車場地應(yīng)盡量布置在出入口附近，減少對進(jìn)出車的干擾。物流園區(qū)交通組織物流園區(qū)應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)來合理組織物流交通。物流園區(qū)一般以集裝箱車進(jìn)行裝卸貨作業(yè)，因此交通組織根據(jù)集裝箱車的特點(diǎn)來組織交通和合理設(shè)計(jì)道路的寬度、轉(zhuǎn)彎半徑及卸貨區(qū)域的大小。物流園區(qū)基本以標(biāo)準(zhǔn)40英尺集裝箱車為主，4012.1922.4382.591米，加上牽引車16.416.4米車長的標(biāo)準(zhǔn)來組織物流交通。物流園區(qū)主要物流通道設(shè)計(jì)為直行雙車道，城市道路大車單車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)寬3.59如果不能滿足要求可根據(jù)實(shí)際情況加寬道路。通常物流庫房比較大，總長度超過2204米的寬度，比較經(jīng)濟(jì)。園區(qū)道路要滿足車輛轉(zhuǎn)彎半徑要求，40129米。在物流園區(qū)設(shè)計(jì)中，物流倉庫都設(shè)置有卸貨區(qū)，一般卸貨方式是集裝箱車進(jìn)入園區(qū)，到達(dá)目地倉庫，在卸貨區(qū)內(nèi)倒車，使車廂尾部與倉庫的卸貨口或卸貨平2車進(jìn)行裝卸貨作業(yè)，如果設(shè)計(jì)是無室外卸貨平臺的內(nèi)裝卸倉庫，叉車在倉庫內(nèi)進(jìn)410%，需滿足叉車作業(yè)要求，卸貨平臺上方（倉庫外墻上）6求。40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車的操作要求，如果物流倉庫設(shè)計(jì)30米，如果是相鄰兩座倉庫之間共用一個45米（不含室外卸貨平臺寬度）。對于集裝箱4034.5~3954米。為達(dá)到物流車輛迅速便捷的進(jìn)出園區(qū)作業(yè)要求，物流路線組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量簡短便捷，少走彎路，因此出入口的設(shè)置非常重要，稍大的園區(qū)至少設(shè)置兩個或多個，出入口應(yīng)靠近卸貨區(qū)，寬度一般12米，這樣卸貨區(qū)的物流車輛能直接進(jìn)出園區(qū)，十分便捷通暢，提高了運(yùn)輸效率。某些特殊的物流園區(qū)需要設(shè)置地磅，地磅位置的設(shè)置也影響到物流運(yùn)輸?shù)谋憬菖c通暢，地磅主要是確定進(jìn)出車輛貨物重量，過磅時(shí)車多就要排隊(duì)等待，因此設(shè)置地磅時(shí)最好要考慮車輛等待區(qū)域，地磅一般設(shè)置在出入口附近，可結(jié)合集裝箱車停車場布置，地磅房可設(shè)置在門衛(wèi)內(nèi)。物流車輛輪胎必需離開地磅后才能轉(zhuǎn)彎，因此在交叉路口附近時(shí)應(yīng)考慮地磅前后要留足夠的空間，等物流車輛輪胎離開后方可轉(zhuǎn)彎，這樣就不會影響地磅正常作業(yè)。物流園區(qū)豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì)是為了滿足道路交通、排水、建筑布置等方面的綜合要求，對自然地面進(jìn)行利用和改造所進(jìn)行的，以確定場地坡度和控制高程、平衡土石方等內(nèi)容為主的專項(xiàng)技術(shù)設(shè)計(jì)。豎向設(shè)計(jì)應(yīng)充分利用地形，做好場地排水，平衡土石方，做到經(jīng)濟(jì)合理。1.21.4米之間，當(dāng)物流車輛車廂與1.3米左右，與車廂底剩余的高差可通過液壓卸貨平臺進(jìn)行微調(diào)整。如果場地地形為坡地，高差較大，要達(dá)到倉庫室內(nèi)外1.3米的高差可利用地形來處理，如果地形是平地，則可通過兩種方法處理，一種是整體抬高的方式，每座倉房室內(nèi)全部填高1.3米，填方比較多，不夠經(jīng)濟(jì)。一種是局部降低標(biāo)高的方式，只在卸貨區(qū)范圍內(nèi)降低標(biāo)高，使卸貨區(qū)與倉庫室內(nèi)高差達(dá)到1.3米左右，卸貨口處標(biāo)高比較低，有可能出現(xiàn)雨污水排不出去的情況，因此需要根據(jù)市政雨污水管道管底標(biāo)高和排水的最小坡度來初步驗(yàn)算最遠(yuǎn)處排水點(diǎn)是否能排出廠外，如果不能，則需要進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，抬高卸貨口和倉庫的標(biāo)高?？傊鶕?jù)土石方平衡及場地排水要求，結(jié)合經(jīng)濟(jì)與合理的情況下進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)。5%8%1.5~3米，臺地間應(yīng)設(shè)置擋土墻或護(hù)坡連接。機(jī)動車0.2%8%，多學(xué)嚴(yán)寒地區(qū)最大縱坡小5%4035~404%以下，卸貨區(qū)場地坡度宜向卸貨口方向2%結(jié)束語：物流園區(qū)總圖設(shè)計(jì)只是總圖設(shè)計(jì)中的一部分，總圖設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，需要協(xié)調(diào)好各個設(shè)計(jì)部門、各專業(yè)的關(guān)系，合理地處理建筑物與地形、道路、基本設(shè)施等方面的關(guān)系，使總圖設(shè)計(jì)可以取得最佳經(jīng)濟(jì)效益、社會效益以及相應(yīng)的環(huán)境效益。參考文獻(xiàn)：[1]余永齡，工廠總布置圖設(shè)計(jì)實(shí)用手冊，中國建筑工業(yè)出版社，1989[