dcs系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案

dcs系統(tǒng)應(yīng)急方案dcs系統(tǒng)應(yīng)急方案dcs系統(tǒng)應(yīng)急方案dcs系統(tǒng)應(yīng)急方案【篇一：dcs事故應(yīng)急方案】dcs控制系統(tǒng)事故應(yīng)急方案在生產(chǎn)工藝進(jìn)行中，dcs系統(tǒng)可能發(fā)生通信電纜電纜，控制器或i/o卡件故障，his操作站故障、系統(tǒng)電源故障，以致裝置局部或所有停車，為了將損失降低到最低限度，儀表專業(yè)人員應(yīng)當(dāng)采納相應(yīng)的應(yīng)急辦理方案。一、引起故障的原由：引起dcs控制系統(tǒng)故障的原由主要有以下幾種：通信電纜通信中止，控制器或i/o卡件故障，控制系統(tǒng)電源故障。二、故障現(xiàn)象：在dcs系統(tǒng)故障后，dcs系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，在系統(tǒng)狀態(tài)畫(huà)面會(huì)指示故障的所在部位，嚴(yán)重時(shí)可能以致控制失控，裝置局部或所有泊車。三、事故時(shí)期人員責(zé)任：車間主任：負(fù)責(zé)組織儀表保護(hù)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢修辦理，負(fù)責(zé)專業(yè)指揮，協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)組織本專業(yè)對(duì)事故原因進(jìn)行剖析。車間技術(shù)員：在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)dcs系統(tǒng)故障原由進(jìn)行檢查，以及準(zhǔn)備檢修需要的各樣技術(shù)資料和dcs備件，并參加事故原由剖析。dcs保護(hù)人員：配合工藝人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整、及控制系統(tǒng)正常后的恢復(fù)工作；配合技術(shù)人員作好dcs系統(tǒng)的檢修辦理工作。四、詳細(xì)工作步驟：1、一旦發(fā)生或被通知dcs控制系統(tǒng)故障，第一當(dāng)事人一定以最快的速度向儀控車間主任報(bào)告。2、控制系統(tǒng)故障反響人員分：控制室應(yīng)急小組和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組兩個(gè)小組。小組人員要明確，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組由慣例儀表班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，主要配合工藝人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整和辦理現(xiàn)場(chǎng)儀表故障；控制室應(yīng)急小組由dcs班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，主要負(fù)責(zé)dcs控制系統(tǒng)故障的判斷和故障辦理。3、儀表技術(shù)人員要對(duì)控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)和難點(diǎn)問(wèn)題向參加檢修人員進(jìn)行技術(shù)交底，作到人人成竹在胸。4、通知工藝車間作好生產(chǎn)調(diào)整和泊車準(zhǔn)備工作。5、查找故障原由，因?yàn)閐cs系統(tǒng)都帶冗余控制功能，電源、控制器和i/o卡件都帶冗余，在查明故障原由和所在地后，帶電改換相應(yīng)的設(shè)施，改換時(shí)一定帶防靜電手環(huán)，當(dāng)心慎重，不可以把故障擴(kuò)大，防止造成更大的損失。6、假如故障以致了裝置泊車，配合工藝人員把生產(chǎn)切換到現(xiàn)場(chǎng)控制，調(diào)理閥切換到旁路控制，待故障辦理完成后，配合工藝人員切換到dcs控制。7、控制系統(tǒng)故障辦理完成后，察看dcs控制系統(tǒng)能否已完好正常，并時(shí)辦理儀表故障。五、dcs系統(tǒng)故障及恢復(fù)。1、通信網(wǎng)絡(luò)故障：以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)故障產(chǎn)生報(bào)警，故障不會(huì)影響系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信。dcs保護(hù)人員檢查網(wǎng)絡(luò)故障及時(shí)恢復(fù)即可。如控制網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)斷線：（1）馬上通知企業(yè)調(diào)動(dòng)。（氣化、合成）運(yùn)行情（2）經(jīng)過(guò)直控操作站檢查工藝重點(diǎn)監(jiān)控指標(biāo)：況。檢查各閥門(mén)運(yùn)行狀態(tài)。（3）儀表技術(shù)人員馬上配合工藝車間采取相應(yīng)的安全舉措防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。（4）儀表技術(shù)人員第一檢查冗余的控制器能否正常運(yùn)行，假如主控制器故障，而從控制器未正常切換，則應(yīng)馬上報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并請(qǐng)示進(jìn)行手動(dòng)切換控制器的操作，切換失敗通知調(diào)動(dòng)做好緊迫泊車的準(zhǔn)備。（5）保證控制器正常的狀況下，快速檢查互換機(jī)狀態(tài)和供電狀況能否正常，以各冗余控制器與互換機(jī)之間、工程師站、操作員站與互換機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)連結(jié)狀況：能否有rj45接頭損壞、零落和松動(dòng)狀況，若有水晶頭損壞立即改換備用或現(xiàn)場(chǎng)制作，松動(dòng)則馬上插緊，而后再經(jīng)工程師站檢查網(wǎng)絡(luò)，測(cè)通網(wǎng)絡(luò)，恢復(fù)正常運(yùn)行。2、控制器或i/o卡件故障（1）系統(tǒng)冗余控制器故障a、控制器不一樣步應(yīng)急方法：人為將備用控制器斷電重啟，恢復(fù)同步；b、一對(duì)冗余控制器同時(shí)故障應(yīng)急方法：第一察看此時(shí)哪個(gè)為主，馬長(zhǎng)進(jìn)行主從控制器人為切換，如切換不行功，快速報(bào)告車間領(lǐng)導(dǎo)，等候調(diào)動(dòng)泊車命令。（2）i/o卡件破壞：應(yīng)急方法：a、非冗余aidido卡件破壞，可將備用的卡件插入（1）所有放空電磁閥自動(dòng)失電全開(kāi)。2調(diào)理閥，所有的fc調(diào)理閥閥位回零，所有的fo調(diào)理閥全開(kāi)。（3）從前運(yùn)行的各樣泵仍舊運(yùn)行，須工藝人員去現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)手動(dòng)停泵。4所有的聯(lián)鎖都將無(wú)效。（5）操作站畫(huà)面沒(méi)有任何及時(shí)數(shù)據(jù)顯示，需工藝人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)。2、當(dāng)供電正常后，假如系統(tǒng)電池正常工作，則翻開(kāi)controlbuilder，，i/o卡件能夠看到控制器中的cm控制回路都是綠色（即已經(jīng)激活）-通道也是綠色可是這時(shí)候i/o通道中ao無(wú)信號(hào)不論失電前能否有輸出此刻都無(wú)信號(hào)無(wú)24v電壓do依據(jù)回路確立有無(wú)輸出如圖示邏輯中假若有取反或是初始狀態(tài)就有信號(hào)則固然控制器仍是idel可是i/o卡件仍是能夠輸出.而后檢查系統(tǒng)無(wú)其余故障和報(bào)警既可將控制器運(yùn)行如圖.而后檢查scm回路能否已經(jīng)運(yùn)行此中modeattribute顯示為operator的就已經(jīng)正常如圖可是顯示為program的則需要手動(dòng)運(yùn)行先將program切換為operator而后將scm運(yùn)行起來(lái)在將modeattribute改回operator假如系統(tǒng)是冗余的再同步服務(wù)器，控制器激活后的i/o狀態(tài)以下當(dāng)供電正常后假如系統(tǒng)電池不可以正常工作翻開(kāi)controlbuilder發(fā)現(xiàn)i/o卡件控制器中的cm回路都是紅色說(shuō)明程序已經(jīng)丟掉需要使用快照恢復(fù)可是使用快照從前，需要先下裝i/o卡件等選擇snapshot中的restorecontrollerfromsnapshot恢復(fù)如圖7一般狀況下控制器都能夠恢復(fù)此后的辦理步驟同電池正常時(shí)的辦理方法。假如快照恢復(fù)失敗，就需要從頭下裝整個(gè)控制器和i/o卡件等，下裝時(shí)第一下裝iolim，而后下裝iolink和i/o卡件，i/o部分下裝達(dá)成后，再下裝控制器的cm回路，并激活。以后操作步序同電池正常時(shí)的辦理方法?？刂破?，i/o卡件，服務(wù)器同步等問(wèn)題辦理達(dá)成后，應(yīng)再次檢查system報(bào)警中，有什么新報(bào)警，抓圖而后確認(rèn)報(bào)警，看看還有那些報(bào)警沒(méi)有除去，是什么種類，也能夠在knowledgebuilder中查問(wèn)詳細(xì)信息和解決方法辦理達(dá)成后，檢查系統(tǒng)的電池組，確認(rèn)電池狀態(tài)，如需改換則馬上改換，注：可能出現(xiàn)的一些特別規(guī)問(wèn)題，下裝i/o卡件時(shí)提示錯(cuò)誤控制器或i/o卡件上電后報(bào)錯(cuò)，辦理方法：察看并記錄錯(cuò)誤代碼，在knowledgebuilder中查問(wèn)代碼的意義和解決方法。下裝中的其余錯(cuò)誤，辦理方法：閱讀下裝錯(cuò)誤的英文提示，在英文提示后的（）中有錯(cuò)誤代碼，能夠在knowledgebuilder中查問(wèn)此錯(cuò)誤的詳細(xì)信息和解決方法對(duì)于tricon系統(tǒng)的掉電狀況及其解決方法1.tricon系一致般由市電與ups供電，當(dāng)兩路電都掉電時(shí)，控制器停止運(yùn)行，系統(tǒng)由主機(jī)架的背板上的電池供電，電池能完好地保持程序和保持性變量，起碼可保持六個(gè)月。假如該電池沒(méi)電，程序?qū)G掉。2.控制系統(tǒng)斷電將會(huì)發(fā)生以下動(dòng)作：（1）空壓機(jī)與增壓機(jī)的放空電磁閥自動(dòng)失電全開(kāi)。2調(diào)理閥，所有的fc調(diào)理閥閥位回零，所有的fo調(diào)理閥全開(kāi)。（3）從前運(yùn)行的各樣泵仍舊運(yùn)行，須工藝人員去現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)手動(dòng)停泵。4所有的聯(lián)鎖都將失效。5）操作站畫(huà)面沒(méi)有任何及時(shí)數(shù)據(jù)顯示，需工藝人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)。當(dāng)供電正常后，做以下工作：1在主機(jī)架上用鑰匙將開(kāi)關(guān)打到program地點(diǎn)；2翻開(kāi)1131軟件，畫(huà)面以下（3）編譯整個(gè)工程，點(diǎn)擊（4）在controller下連結(jié)控制器，點(diǎn)擊5連結(jié)此后，進(jìn)行初始化下裝，點(diǎn)擊6程序下裝成功后，程序自動(dòng)運(yùn)行，確認(rèn)所有卡件恢復(fù)正常。（7）工藝人員能夠在畫(huà)面長(zhǎng)進(jìn)行正常操作。對(duì)于和利時(shí)系統(tǒng)的掉電狀況其解決方法1、系統(tǒng)斷電后狀態(tài)系統(tǒng)斷電后，系統(tǒng)將停止工作，操作站所有監(jiān)督的數(shù)據(jù)都將消逝，同時(shí)沒(méi)法經(jīng)過(guò)操作站控制現(xiàn)場(chǎng)任何設(shè)施，原來(lái)發(fā)送的指令將消逝，聯(lián)鎖不起作用。調(diào)理閥在系統(tǒng)斷電過(guò)程中封閉，電動(dòng)閥保持原來(lái)狀態(tài)，氣動(dòng)閥閥位將到事故狀態(tài)閥位，泵、球磨煤機(jī)、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等高壓設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)不受系統(tǒng)掉電的影響。2、系統(tǒng)斷電后辦理方法：（1）給系統(tǒng)斷電后，應(yīng)馬上通知dcs人員進(jìn)行辦理，防止長(zhǎng)時(shí)中斷電以致事故的擴(kuò)大化。dcs人員第一給系統(tǒng)送電，假如數(shù)據(jù)沒(méi)用丟掉，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)運(yùn)行。同時(shí)原來(lái)調(diào)理閥的開(kāi)度會(huì)恢復(fù)到掉電前的開(kāi)度，不用操作人員操作。假如登錄時(shí)提示初始化下裝，則控制器數(shù)據(jù)丟掉，下裝后，點(diǎn)擊運(yùn)行，系統(tǒng)即可運(yùn)行。此時(shí)，所有的數(shù)據(jù)所有初始化，原來(lái)調(diào)理閥的開(kāi)度不會(huì)恢復(fù)到掉電前的開(kāi)度，所有全關(guān)。對(duì)于西門(mén)系統(tǒng)的掉電狀況及其解決方法1、系統(tǒng)斷電后狀態(tài)：西門(mén)子plc系統(tǒng)斷電后，畫(huà)面所有監(jiān)督數(shù)據(jù)消逝，現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)施沒(méi)法在中控實(shí)現(xiàn)控制。此中，聯(lián)鎖不起作用，氣動(dòng)閥全關(guān)，電動(dòng)閥保持原位，調(diào)理閥封閉。系統(tǒng)掉電不會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)泵的啟停。2、系統(tǒng)斷電后辦理辦法：（1）一般狀況下，掉電后，系統(tǒng)有電池的保護(hù)，數(shù)據(jù)不會(huì)丟掉，只需從頭上電，將會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，無(wú)需人為干預(yù)。（2）系統(tǒng)掉電后，從頭上電沒(méi)法運(yùn)行的狀況下，運(yùn)行setup7，將當(dāng)前使用的工程的硬件組態(tài)和程序從頭下裝到控制器。（3）即便下裝都沒(méi)法運(yùn)行的狀況下，應(yīng)查察燈屏，檢查硬件能否有故障。發(fā)現(xiàn)故障硬件后，應(yīng)將其改換，從頭下裝即可?！酒篸cs系統(tǒng)應(yīng)急方案】企業(yè)dcs控制系統(tǒng)應(yīng)急方案1.總則1.1目的：為及時(shí)、有效、快速地辦理dcs控制系統(tǒng)失靈事件，防止控制系統(tǒng)失靈，以致系統(tǒng)泊車或可能造成的重要設(shè)施破壞事故，擬訂控制系統(tǒng)失靈緊迫方案。本方案依照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的目標(biāo)，堅(jiān)持預(yù)防和治理相聯(lián)合的原則，以緊急事件的展望、預(yù)防為基礎(chǔ)，以對(duì)緊急事件過(guò)程辦理的快捷、正確為核心，以全力保證人身、設(shè)施安全為目標(biāo)，以成立緊急事件的長(zhǎng)效管理的應(yīng)急辦理體制為根本，提升快速反響和應(yīng)急辦理能力，將緊急事件造成的損失和影響降低到最低程度。1.2編制依照:企業(yè)整體應(yīng)急方案。1.3方案合用范圍:全廠dcs系統(tǒng)。1.4事故辦理原則:1.4.1快速、有效、有序地辦理事故，事故應(yīng)急工作推行分級(jí)負(fù)責(zé)制，依照《方案》要求，執(zhí)行職責(zé)，親密配合，分工協(xié)作。1.4.2事故發(fā)生后，操作人員應(yīng)沉穩(wěn)、沉著、快速地采納舉措，保證dcs系統(tǒng)事故辦理工作有序、堅(jiān)決。1.4.3凡不是參加辦理事故的人員，禁止進(jìn)入發(fā)惹禍故的地址，事故時(shí)只允許參加辦理事故的人員和主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)入、逗留在事故地址或主控室內(nèi)。2.應(yīng)急狀況報(bào)告：2.1應(yīng)急狀況報(bào)告的基來(lái)源則：快速、正確。2.2報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生后控制室操作人員馬上報(bào)告班長(zhǎng)、調(diào)動(dòng)、自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)員、上司領(lǐng)導(dǎo)，事故發(fā)生的時(shí)間、地址；事件危害程度、范圍；事件的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。3、預(yù)防舉措：3.1dcs保護(hù)人員要堅(jiān)持“預(yù)防為主，超前防備”的原則，增強(qiáng)dcs系統(tǒng)設(shè)施平時(shí)檢查及保護(hù)工作。3.2dcs操作人員嚴(yán)格恪守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格依照操作規(guī)程操作。3.3dcs操作人員熟知系統(tǒng)性能及其構(gòu)造，能嫻熟操作。4、現(xiàn)場(chǎng)事故處理：發(fā)惹禍故時(shí)操作人員及時(shí)向班長(zhǎng)、調(diào)動(dòng)、自動(dòng)化技術(shù)員、分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急事故方案，采納舉措進(jìn)行辦理，防備事故擴(kuò)大。5、事故應(yīng)急辦理方法5.1、通信故障和部分操作站故障：5.1.1、部分通信中止（部分操作站可用）

,影響部分操作站使用，可采納以下應(yīng)急舉措：1）工藝人員能夠用其余正常的操作站集中地操作正在運(yùn)行的系統(tǒng)。2）儀表工程師站亦可做暫時(shí)操作站應(yīng)急使用（工程師站上位機(jī)向來(lái)開(kāi)機(jī)運(yùn)行）啟用工程師站需與儀表自動(dòng)化人員交流，經(jīng)允許后方可使用。3）工藝操作人員執(zhí)行自己所在崗位的緊迫操作方案，并及時(shí)向班長(zhǎng)、調(diào)動(dòng)、自動(dòng)化技術(shù)員、分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。自動(dòng)化技術(shù)人員在接到通知后5分鐘以內(nèi)（在家45分鐘以內(nèi)）趕到現(xiàn)場(chǎng)辦理故障。（4）系統(tǒng)恢復(fù)正常后，崗位人員同技術(shù)員一同共同確認(rèn)dcs系統(tǒng)能否正常。5.1.2所有操作站均不行用（無(wú)操作顯示數(shù)據(jù)，通信所有中止），影響所有操作，甚至全場(chǎng)泊車，應(yīng)急舉措以下：1）工藝操作人員執(zhí)行自己所在崗位的緊迫操作方案。2）在生產(chǎn)安穩(wěn)的狀況下，即便dcs操作站通信中止，但中控盤(pán)后的控制站與現(xiàn)場(chǎng)通信正常，依舊保持中止前的操作數(shù)據(jù)。工藝操作人員可依據(jù)這類狀況去現(xiàn)場(chǎng)做必需的應(yīng)急操作。在緊迫狀況下經(jīng)過(guò)調(diào)動(dòng)指揮使系統(tǒng)安全泊車。及時(shí)向班長(zhǎng)、調(diào)動(dòng)、自動(dòng)化技術(shù)員、分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。自動(dòng)化技術(shù)人員在接到通知后5分鐘以內(nèi)（在家45分鐘以內(nèi)）趕到現(xiàn)場(chǎng)辦理故障。（3）系統(tǒng)恢復(fù)正常后，崗位人員同技術(shù)員一同共同確認(rèn)dcs系統(tǒng)能否正常。預(yù)防舉措：增強(qiáng)控制系統(tǒng)的點(diǎn)檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)辦理，防止事故擴(kuò)大化。5.1.3當(dāng)某個(gè)工段都無(wú)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)采納以下舉措：發(fā)生如上故障時(shí)，中控操作人員應(yīng)及時(shí)向班長(zhǎng)、調(diào)動(dòng)、自動(dòng)化技術(shù)員、分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。同時(shí)共同儀表維修人員查察冗余的控制器能否正常運(yùn)行，假如主控制器故障，而從控制器未正常切換，則應(yīng)馬上報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并通知調(diào)動(dòng)做好緊迫泊車的準(zhǔn)備，同時(shí)人為重啟從控制器，若啟動(dòng)失敗等候泊車命令。5.2系統(tǒng)失電：若因?yàn)閡ps故障及市電故障等原由造成控制室

dcs

掉電，則須采納以下緊迫舉措：5.2.1、馬上將狀況報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，因?yàn)槿到y(tǒng)失電工藝人員應(yīng)馬上啟動(dòng)緊迫泊車方案，聯(lián)系電氣專業(yè)趕快恢復(fù)控制室供電；5.2.2、電氣專業(yè)確認(rèn)供電正常后，儀表技術(shù)人員檢查確認(rèn)控制室各端子柜供電正常，各系統(tǒng)已上電；5.2.3、從頭啟動(dòng)dcs系統(tǒng)，5.2.3.1從頭啟動(dòng)控制站、操作站、工程師站：在確認(rèn)控制站上電后，檢查確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)行狀況。5.2.3.2從頭啟動(dòng)工程師站：在確認(rèn)工程師站上電后，進(jìn)入系統(tǒng)，確認(rèn)控制站上電，檢查確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)行正常，程序能否完好，不然恢復(fù)系統(tǒng)備份，并進(jìn)行下裝。5.2.3.3從頭啟動(dòng)操作站：在操作站上電后進(jìn)入系統(tǒng)即可。檢查確認(rèn)通信、控制站各卡件工作正常。5.2.3.4檢查正常后通知調(diào)動(dòng)，配合開(kāi)車并24小時(shí)保運(yùn)。原由剖析：因?yàn)閐cs供電采納ups供電，中止的可能性不大，斷電后，如ups后備電池投入，可保持控制系統(tǒng)大概15-30分鐘，在此狀況下依據(jù)工藝需要為節(jié)儉電力可適合停部分供電設(shè)施，工藝人員可依據(jù)狀況緊迫泊車。如后備市電投入，可經(jīng)過(guò)調(diào)動(dòng)聯(lián)系電氣專業(yè)對(duì)ups檢查辦理。如后備電池及后備電沒(méi)有切換投入，操作站、控制站所有失電，現(xiàn)場(chǎng)儀表及調(diào)理閥、聯(lián)鎖閥均失電處于設(shè)計(jì)的安全狀態(tài)，全廠泊車，工藝人員應(yīng)馬上采納緊迫泊車舉措。預(yù)防舉措：增強(qiáng)點(diǎn)檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題通知調(diào)動(dòng)和電氣專業(yè)及時(shí)辦理避免事故擴(kuò)大化。5.3、儀表停氣應(yīng)急辦理方案：5.3.1、停氣后，應(yīng)馬上通知維修車間儀表負(fù)責(zé)人（夜間應(yīng)通知值班領(lǐng)導(dǎo)），現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)氣閉式將會(huì)翻開(kāi)，氣開(kāi)式將封閉。5.3.2、辦理方案及應(yīng)急舉措：5.3.2.1停氣后，生產(chǎn)操作人員應(yīng)及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)察看閥門(mén)狀態(tài)，依據(jù)生產(chǎn)需求，手動(dòng)將閥門(mén)打到生產(chǎn)要求狀態(tài)。若閥芯卡死或零落應(yīng)找維修人員配合維修。待來(lái)氣后，將手動(dòng)裝置打到自動(dòng)狀態(tài)，儀表閥門(mén)將正常工作。5.4、儀表自控柜著火應(yīng)急辦理方案：5.4.1、自控柜著火，若不可以及時(shí)息滅，會(huì)產(chǎn)生觸電事故，燒壞模塊、控制器。5.4.2、辦理方法及應(yīng)急舉措：5.4.2.1火災(zāi)發(fā)生時(shí)，電氣設(shè)施因絕緣破壞而碰殼短路，線路因斷線而接地，使正常不帶電的金屬構(gòu)架、地面等部位帶電，以致觸電事故，因此應(yīng)先切斷電源，并馬上通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。5.4.2.2應(yīng)按滅火劑的種類選擇適合滅火劑。二氧化碳、或干粉滅火劑都是不導(dǎo)電的，即可用于電器滅火。不可以用泡沫滅火器滅火、水滅火。5.4.2.3注意事項(xiàng)：禁止從自控柜引接任何與儀表沒(méi)關(guān)的電源線（如：切割機(jī)，照明燈等）。6、應(yīng)急結(jié)束、后期辦理：6.1將事故原由、責(zé)任人及辦理建議進(jìn)行上報(bào)；6.2總結(jié)事故辦理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；【篇三：dcs控制系統(tǒng)事故應(yīng)急方案】dcs控制系統(tǒng)事故應(yīng)急方案云南分企業(yè)各電站在平時(shí)運(yùn)行中，dcs系統(tǒng)可能發(fā)生通信電纜、控制器或i/o卡件故障、服務(wù)器故障、系統(tǒng)電源故障，以致裝置局部或所有停止運(yùn)行，為了將安全風(fēng)險(xiǎn)和事故損失降低到最低限度，各電站生產(chǎn)人員應(yīng)依照本應(yīng)急辦理方案判斷、辦理dcs系統(tǒng)故障或事故。一、引起故障的原由：引起dcs控制系統(tǒng)故障的原由主要有以下幾種：通信電纜通信中止，i/o卡件故障，控制系統(tǒng)電源故障、服務(wù)器故障（單服務(wù)器系統(tǒng)）。二、故障現(xiàn)象：通信中止：dcs所有畫(huà)面體現(xiàn)灰色，所有數(shù)據(jù)無(wú)顯示，所有設(shè)施沒(méi)法操作與監(jiān)控，所有設(shè)施保持正常運(yùn)行。i/o卡件故障：故障回路畫(huà)面體現(xiàn)灰色，故障回路數(shù)據(jù)無(wú)顯示，故障回路設(shè)施沒(méi)法操作,故障回路運(yùn)行中的設(shè)施將停止運(yùn)行，操作系統(tǒng)有報(bào)警信號(hào)發(fā)出?？刂齐娫词щ姡罕O(jiān)控電腦將自動(dòng)關(guān)機(jī)，所有模塊指示燈將熄滅，所有運(yùn)行中的設(shè)施將停止運(yùn)行，煙氣風(fēng)門(mén)的開(kāi)度將保持不變（單ups電源系統(tǒng)）。服務(wù)器故障：dcs所有畫(huà)面體現(xiàn)灰色，所有數(shù)據(jù)無(wú)顯示，所有設(shè)施沒(méi)法操作與監(jiān)控，所有設(shè)施保持正常運(yùn)行（富民、三江、紅河）。三、故障應(yīng)急辦理步驟：1、當(dāng)班運(yùn)行人員一旦發(fā)現(xiàn)dcs控制系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)依據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障范圍，第一依照顧急方案監(jiān)控機(jī)組安全運(yùn)行，而后以最快的速度向運(yùn)行主管或站長(zhǎng)報(bào)告。2、電站站長(zhǎng)、主管在通知檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)辦理故障時(shí)，并通告分企業(yè)電熱專工對(duì)檢修注意事項(xiàng)向運(yùn)行、檢修人員進(jìn)行技術(shù)交底，作到人人成竹在胸，防止擴(kuò)大事故。3、電站站長(zhǎng)依據(jù)故障范圍和程度通知運(yùn)行人員作好生產(chǎn)調(diào)整和機(jī)組停運(yùn)準(zhǔn)備工作。4、查找故障原由，因?yàn)閐cs系統(tǒng)都帶冗余控制功能，在查明故障原由和故障點(diǎn)后，檢修人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照《dcs系統(tǒng)檢修操作步驟》改換故障設(shè)施，并做好檢修記錄。5、假如故障以致了裝置停機(jī)，當(dāng)班運(yùn)行人員應(yīng)把啟?？刂魄袚Q到現(xiàn)場(chǎng)控制，給水調(diào)理閥切換到旁路控制，待故障辦理完成后馬上切換到dcs控制，做好操作記錄。6、控制系統(tǒng)故障辦理完成后，察看dcs控制系統(tǒng)能否已完好正常，并及時(shí)辦理儀表故障。四、dcs系統(tǒng)故障判斷及辦理。1、網(wǎng)絡(luò)通信故障：如控制網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)斷線：1）當(dāng)班運(yùn)行人員馬上采納應(yīng)急舉措監(jiān)控機(jī)組安全運(yùn)行。應(yīng)急舉措：a、因所有數(shù)據(jù)沒(méi)法監(jiān)督，值班長(zhǎng)應(yīng)指定運(yùn)行人員快速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督主要運(yùn)行參數(shù)：汽包水位、主蒸汽溫度、壓力、排氣壓力、溫度、凝汽器水位等。b、快速到配電室將給水泵、循環(huán)水泵變頻器由“遠(yuǎn)控”切換到“就地”運(yùn)行，將給水調(diào)理切換到旁路運(yùn)行。、值班長(zhǎng)應(yīng)增強(qiáng)對(duì)就地運(yùn)行參數(shù)的掌控，保證機(jī)組安全運(yùn)行。2）電熱人員第一檢查冗余的控制器能否正常運(yùn)行，假如主控制器故障，而從控制器未正常切換，則應(yīng)馬上報(bào)告電站站長(zhǎng)并請(qǐng)示進(jìn)行手動(dòng)切換控制器的操作，切換失敗做好緊迫停機(jī)的準(zhǔn)備。3）保證控制器正常的狀況下，快速檢查互換機(jī)狀態(tài)和供電狀況能否正常，以及各冗余控制器與互換機(jī)之間、工程師站、操作員站與互換機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)連結(jié)狀況：能否有網(wǎng)線接頭損壞、零落和松動(dòng)狀況，若有水晶頭損壞馬上改換備用或現(xiàn)場(chǎng)制作，松動(dòng)則馬上插緊，而后再經(jīng)工程師站檢查網(wǎng)絡(luò)，測(cè)通網(wǎng)絡(luò)，恢復(fù)正常運(yùn)行。2、i/o卡件故障安全舉措：運(yùn)行人員應(yīng)增強(qiáng)對(duì)無(wú)顯示的參數(shù)進(jìn)行就地監(jiān)督。（1）i/o卡件破壞：應(yīng)急方法：aoaidido卡件破壞，可將備用的卡件插入到已破壞的卡件地點(diǎn)，快速辦理有關(guān)檢修票進(jìn)行改換和組態(tài)單點(diǎn)下裝。2）i/o卡件失電：應(yīng)急方法：檢查電源回路能否正?；蚩芊裼兴蓜?dòng)。3、操作站故障：1）通知電熱檢修人員，進(jìn)行檢查維修。2）